2014年CRH380B(L)型技术比武理论题库一．填空1)CRH380B动车组是按照铁路总公司统型技术条件要求进行优化设计的CRH3型动车组，它实现了旅客界面、操作界面、运用界面、维护界面、制动界面、监测保护六方面的统一。
2)CRH380B动车组旅客界面的设计统一是指：车种、车型、定员、车门位置等统一；3)CRH380B动车组运用界面的设计统一是指：端车钩型式和高度统一、车体两侧裙板上设排污口、注水口盖板，盖板采用内置滑道式,结构统一。
4)CRH380B动车组制动界面的设计统一是指：常用和紧急制动定义及功能、救援装置等统一；5)时速350公里动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。
司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动。
6)CRH380B动车组车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
7)CRH380B动车组车辆连接装置的中间车钩、内风挡、外风挡与CRH380BL动车组完全相同。
8)CRH380B动车组火灾报警系统增加客室火警探头。
旅客信息系统增加受电弓摄像头。
9)CRH380B动车组端部车钩采用全自动车钩；前端开闭机构采用自动开闭机构；过渡车钩采用统型过渡车钩。
10)根据统型平面调整，CRH380B动车组空调机组、混合空气箱、废排单元、风道等部件进行了适应性改进。
空调系统其它部件结构与功能、接口同CRH380BL、CRH3C动车组。
11)C RH380B动车组PIS子系统由__信息显示子系统__、__通告与通讯子系统__、__影音娱乐子系统__组成。
12)TCU控制单元内部C119板卡的作用是监测温度。
13)外部照明选择开关51-S11由远光灯、远光灯暗、信号灯、_ 信号灯暗以及关闭五个选择档位组成。
14)在火警系统中，光学烟气探测器分布在 PIS机柜、卫生间、控制机柜、司机室。
15)空调系统在启动制冷模式时，对空调机组内部件设置了冷凝风机启动时的零度温度保护；压缩机启动时的低压保护和高压保护。
16)客室空调机组安装在每节车的车顶。
由冷凝器风扇、离心式通风机、主加热片、蒸发器盘、压缩机构成。
客室空调机组有 2 组压缩机和冷凝器。
17)司机室采用分体式空调机组,降低重心,节省顶部空间，司机室空调旋钮分别调节温度，通风量。
18)司机室空调控制系统故障时，电控送风旁通阀打开，可由客室空调系统维持司机室内供风。
19)空调装置由空气冷却系统、空气加热系统、通风系统、自动控制系统四个基本系统构成。
空气加热系统包括：主加热器和辅助加热器两部分。
20)当紧急解锁时，解锁开关会给蜂鸣器一个信号使其报警。
21)停放制动风缸为排风制动，充风缓解。
22)C RH380B型动车组辅助空压机锁闭后，需等 90 分钟，自动缓解。
23)在CRH380B型动车组撒砂系统中，当列车速度大于 160 km/h时，采用高压撒砂。
24)C RH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加压力增大。
25)同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端限高泻压。
26)C RH380B动车组制动方式分为空气制动和电制动两种。
27)一系悬挂装置采用双卷螺旋钢弹簧组加一系垂向减振器的方式，并且在钢弹簧下面装有叠层弹簧，可以起到良好的缓冲、减少垂向振动的作用。
28)光电感应器安装在洗手盆和水龙头之间的墙面上。
在激活光电感应器后水龙头将出水 5 秒钟。
29)中间水箱通过重力向厨房各用水点供水，在700L 净水箱达到低液位时，自动关闭泵水系统。
30)集便冲水循环过程包括待机状态、首次冲洗、抽吸、再次冲洗、__重新产生真空__、回到待机状态。
二．单选题1.（ D ）CRH380B型动车组每个牵引单元由一台、两台和个牵引电机组成。
A、变压器变流器 4B、变流器变压器 8C、变流器变压器 4D、变压器变流器 82.( C ) CRH380B动车组旅客信息系统受电弓监控相比。
A、无此设备。
B、无此功能。
C、增加受电弓监控的接口；增加室内的摄像头接口；在2，7车的PIS柜内增加视频监控设备；在乘务员室的PIS柜内增加视频监视主机；D、在司机室和VIP室均可监控受电弓。
3.( B ) CRH380B动车组旅客信息系统PIS柜,与CRH3C、CRH380BL 相比，。
A、大小同CRH380BL。
B、01/08车PIS柜顶部框架内的过分相安装接口变化，02/03/04/06/07车PIS柜高度变化、顶部增加车辆控制面板安装架用于安装面板,05车PIS柜内部元件排布变化。
C、大小同CRH3C。
D、结构与CRH3C、CRH380BL均相同。
4.( C ) CRH380B动车组构架组成为：。
A、口型焊接构架B、H型铸造构架C、H型焊接构架D、口型铸造构架5.( D ) CRH380B动车组轴箱体及端盖为。
A、分体式轴箱体，采用球墨铸铁材质B、分体式轴箱体，采用铸钢材质，与CRH3C相同。
C、与CRH380BL相同D、统型轴箱体6.( C ) CRH380B动车组牵引拉杆组成同CRH3C、CRH380BL为。
A、X型双拉杆B、Y型双拉杆C、Z型双拉杆D、H型双拉杆7.( A ) CRH380B动车组接地装置结构为：。
A、西门子原型设计，同CRH3C。
B、铁科院设计，各车型通用C、庞巴迪设计，同CRH1AD、唐车公司国内供应商设计，同CRH380BL。
8.( D ) CRH380B动车组车内环境控制系统客室空调机组为：。
A、采用安装在车顶的车顶单元式空调机组，备用，维修，冗余功能较多；B、在CRH3C基础上进行改进优化，取消液路电磁阀与送风阀门，冷凝风机框架材质改为碳钢。
C、铁科院设计，各车型通用。
D、功能及电气接口同CRH380BL,2、3、4、6、7车与混合空气箱接口变更9.( B ) CRH380B动车组废排及换气装置为：。
A、废排单元包括二个排风机和一个位于出风口的压力保护阀；车体两侧设置单独的排风道，排除卫生间、客室、通过台及控制系统的处的废气；B、机械接口同CRH380BL，优化壳体结构，无需落车即可维护风机。
C、废排单元包括一个排风机和二个位于出风口的压力保护阀；车体中间设置单独的排风道，排除卫生间、客室、通过台及控制系统的处的废气；D、西门子原型设计，同CRH1A。
10.( A ) CRH380B动车组供排水与卫生系统为：。
A、餐车采用压力和重力结合方式供水，除餐车外的车型使用重力供水方式B、餐车采用压力供水方式，除餐车外的车型使用重力供水方式C、餐车采用重力供水方式，除餐车外的车型使用压力供水方式D、餐车除餐车外的车型均使用使用重力供水方式11.( D ) CRH380B动车组启用回送模式时，要打开截断塞门。
A、L14B、H29C、B15D、Z3012.( B ) CRH380B动车组司机室座椅为：。
A、欧采标准B、国产化座椅C、同CRH3C动车组D、按贵宾室座椅设计13.( C ) CRH380B动车组墙顶板为：。
A、挡风玻璃未加厚时内装方案B、同CRH3C动车组C、挡风玻璃加厚时内装方案D、钢制镶铝合金结构14.( A ) CRH380B动车组内装玻璃钢侧墙板为：。
A、设置平窗台宽度约85mm，平窗台为整体造型B、设置平窗台宽度约85mm，平窗台为单独造型C、与CRH3C动车组材料、结构一致，可互换D、同CRH380BL动车组15.( D ) CRH380B动车组内装间壁柜为：。
A、同CRH3C动车组B、同CRH380BL动车组C、与CRH3C、CRH380BL动车组均相同D、根据平面布置设计增加洗面间、拖布池、机械师室等设施16.( A ) CRH380B动车组内装观光区侧柜为：。
A、设置分段观光区侧柜，连接结构与CRH380BL一致B、未设置观光区侧柜C、设置通长观光区侧柜、D、同CRH3C动车组17.( A ) CRH380B动车组基础制动装置。
A、轮装制动盘螺栓的尺寸为M16。
B、轮装制动盘螺栓的尺寸为M14 。
C、轮装制动盘螺栓的尺寸为M12 。
D、轮装制动盘螺栓的尺寸为M10。
18.( D ) CRH380B动车组制动车上空气系统为：。
A、增加截断塞门，截断常用制动B、增加截断塞门，截断紧急制动C、增加截断塞门，截断备用制动D、增加截断塞门，截断停放制动19.( C ) CRH380B动车组制动手柄为：。
A、结构及安装尺寸同CRH380BL一致B、结构及安装尺寸同CRH3C一致C、EB位改为UB，8级制动改为EB位，增加机械卡口和点触点。
D、结构及安装尺寸同CRH380A一致20.( A ) CRH380B动车组车端连接内风挡为：。
A、结构、参数与CRH380BL完全相同，可互换。
B、结构、参数与CRH380BL完全相同，折棚风挡底部比CRH380BL 多一根地线，不能与BL互换。
C、结构及安装尺寸同CRH380A一致D、结构及安装尺寸同CRH1A一致21.( A ) CRH380B动车组设备舱底板为：。
A、结构、参数与380BL相同，可互换。
B、底板使用的铝板厚度与380BL不同，不可互换。
C、结构及安装尺寸同CRH380A一致，可互换。
D、结构及安装尺寸同CRH1A一致22.( B ) CRH380B动车组注水口盖板为：。
A、内塞拉滑道结构，车体安装接口与CRH380BL不同，不可与CRH380BL互换。
B、内塞拉滑道结构，可与CRH380BL互换。
C、外翻式滑道结构。
D、外翻式门式结构。
23.( C ) CRH380B动车组排污口盖板为：。
A、内塞拉滑道结构，裙板型材与CRH380BL不同，不可与CRH380BL 互换。
B、外翻式滑道结构。
C、内塞拉滑道结构，可与CRH380BL互换。
24.（ B ）CRH380B型动车组高压单元不包括以下设备A、主断路器B、充电机C、测量装置D、隔离开关25.（ D ）CRH380B动车组辅助交流供电系统采用相AC V 供电制式。
A、三 380B、单 440C、单 220D、三 44026.（ C ）以下不属于CRH380B型动车组旅客信息系统的是。
A、信息显示B、音视频娱乐C、烟火报警D、通告与通讯27.（ C ）CRH380B型动车组转向架横向加速度传感器报警或故障的限速值为。
A、 140km/hB、 175km/hC、 215km/hD、 250km/h28.（ B ）CRH380B型动车组采用传动方式。
A、动力集中直流B、动力分散交流C、动力集中交流D、动力分散直流29.（ A ）CRH380B型动车组供电方式为交流25kV,50Hz，在最高电压、最低电压的电源变动范围内不发生异常。
