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汽车4S店-喷漆成本控制方案售后部喷漆成本控制方案一工序划分及要求：1、工序划分：按喷漆流程划分为7道工序：1、清除旧漆及打磨羽状边及喷涂防锈底漆2、腻子刮涂及腻子研磨3、喷涂中间漆及研磨4、涂抹车身封闭剂5、遮蔽6、面漆喷涂7、抛光2、工序分组：喷漆技师重新划分为喷漆组、做底组、抛光组喷漆组负责遮蔽工序后进入烤房的第5、6道工序。
做底组负责遮蔽之前的第1、2、3、4、道工序。
抛光组负责第7道工序和车辆清结送洗工作。
3、流程：（1）每日18：00前钣喷主管与理赔顾问核对后两日施工车辆及顺序、安排技师按派工质检表施工，原则上由派工表按顺序派工。
（2）每道工序施工者，完工后经下道工序技师质检通过，可领下一台车辆施工，如两人或多人合作，可同时领最多3台车辆施工。
（3）施工完成后必须在施工单上签署本人姓名，否则不计入该施工者提成，如多人完成该车辆，多人签字后，可平均后计算到每人（如该车共计板件5幅，2人完成，则每人计2.5幅）。
（4）质检员每日核对各技师的施工板件，如实记录且公示于喷漆车间“喷漆完成统计表”，另抄送一份留信息员处用于核算当月员工提成。
二、成本控制：1、工时提成按计件模式核算，每月信息员按质检员提供各技师实际维修板件统计表核算，返修不重复计算提成。
2、计量单位为件，以下计1个板件：前保险杠、后保险杠、左前门左后门、右前门、右后门、左前叶子板、左后叶子板、右前叶子板、右后叶子板、机舱盖、尾箱盖、车顶、左下群、右下群；以下计0.5个板件：左后视镜、右后视镜、左A柱、右A柱、轮毂/个、后备箱围板、半杠。
全喷车辆按每车15个板件计算。
3、每板件漆辅料成本按70元核算，其中做底工序占35%既24.5元，喷漆工序占60%既42元，抛光工序占5%既3.5元。
此考核可往下浮动15%，超出15%部份，则对责任人进行等价扣除提成（如某喷漆技师月施工500个板件，按标准计应最多能够领用：500x42x1.15=24150元，如实际领用漆辅料2.6万元，则应扣除26000－24150＝1850元）。
喷漆应急预案一、应急预案目的。
为了防范和应对喷漆事件，保障人身和财产安全，减少损失，特制定喷漆应急预案。
二、应急预案范围。
本预案适用于任何可能发生喷漆事件的场所，包括但不限于公共场所、商业场所、居民区等。
三、应急预案内容。
1. 预防措施。
（1）加强安保力量，增加监控设备，提高安全防范意识。
（2）加强宣传教育，提高人们的安全意识和自我保护能力。
（3）加强巡逻防范，及时发现可疑人员和行为。
2. 应急响应。
（1）一旦发现喷漆事件，立即报警并通知相关部门。
（2）立即组织安保人员进行现场保护，防止喷漆事件扩大。
（3）保护现场证据，协助警方调查。
3. 处理措施。
（1）根据现场情况，采取适当的清洗和修复措施，减少损失。
（2）对于喷漆者，依法追究其责任并进行相应处罚。
四、应急预案执行。
一旦发生喷漆事件，相关部门和人员应立即执行应急预案，按照预案内容进行应急响应和处置，确保事件得到及时有效的处理。
五、应急预案总结。
每次喷漆事件发生后，应对应急预案的执行情况进行总结，发现问题及时进行改进，提高应对喷漆事件的能力和水平。
六、应急预案的宣传和培训。
定期对相关部门和人员进行应急预案的宣传和培训，提高应对喷漆事件的能力和水平。
七、应急预案的修订。
根据实际情况，不断完善和修订应急预案，提高其适用性和实用性。
八、应急预案的监督和检查。
相关部门应对应急预案的执行情况进行定期监督和检查，发现问题及时纠正，确保应急预案的有效执行。
以上为喷漆应急预案内容，希望能够在发生喷漆事件时，能够及时有效地进行应急响应和处理，减少损失，保障人身和财产安全。
一、编制目的为保障本企业在喷漆作业过程中可能发生的各类突发事件得到及时、有效的处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护企业正常的生产秩序和社会稳定，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《危险化学品安全管理条例》4. 《喷漆作业安全规程》5. 企业实际情况三、工作原则1. 预防为主，防治结合；2. 统一领导，分级负责；3. 快速反应，科学处置；4. 人员安全，财产损失最小化。
四、适用范围本预案适用于本企业在喷漆作业过程中可能发生的火灾、爆炸、中毒、窒息等突发事件。
五、组织机构及职责1. 成立喷漆企业突发事件应急指挥部，负责应急工作的全面领导、指挥和协调。
2. 应急指挥部下设以下工作小组：（1）灭火救援组：负责火灾、爆炸等事故的现场扑救和救援工作。
（2）疏散引导组：负责组织、引导事故现场人员疏散，确保人员安全。
（3）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的紧急救治和转运。
（4）安全防护组：负责现场安全防护和警戒工作。
（5）信息报送组：负责事故信息的收集、整理和报送工作。
六、应急响应程序1. 事故发生时，立即启动本预案，应急指挥部迅速召开应急会议，确定应急响应级别。
2. 灭火救援组迅速赶赴现场，根据火灾、爆炸等情况采取相应扑救措施。
3. 疏散引导组立即组织现场人员疏散，确保人员安全。
4. 医疗救护组对受伤人员进行紧急救治，必要时将其转运至医疗机构。
5. 安全防护组在事故现场设立警戒区域，防止无关人员进入。
6. 信息报送组及时向上级部门报告事故情况，并做好事故信息的收集、整理和报送工作。
七、应急物资与装备1. 灭火器、灭火器材、消防水带、消防泵等消防设施。
2. 疏散指示标志、应急照明设备等。
3. 医疗救护药品、器械等。
4. 防护服、防毒面具、防护手套等防护装备。
八、应急培训与演练1. 定期开展应急培训，提高员工应对突发事件的能力。
2. 定期组织应急演练，检验预案的有效性和可操作性。
售后部喷漆成本控制方案一工序划分及要求：1、工序划分：按喷漆流程划分为7道工序：1、清除旧漆及打磨羽状边及喷涂防锈底漆2、腻子刮涂及腻子研磨3、喷涂中间漆及研磨4、xx车身封闭剂5、遮蔽6、面漆喷涂7、抛光2、工序分组：喷漆技师重新划分为喷漆组、做底组、抛光组喷漆组负责遮蔽工序后进入烤房的第5、6道工序。
做底组负责遮蔽之前的第1、2、3、4、道工序。
抛光组负责第7道工序和车辆清结送洗工作。
3、流程：（1）每日18：00前钣喷主管与理赔顾问核对后两日施工车辆及顺序、安排技师按派工质检表施工，原则上由派工表按顺序派工。
（2）每道工序施工者，完工后经下道工序技师质检通过，可领下一台车辆施工，如两人或多人合作，可同时领最多3xx车辆施工。
（3）施工完成后必须在施工单上签署本人姓名，否则不计入该施工者提成，如多人完成该车辆，多人签字后，可平均后计算到每人（如该车共计板件5幅，2人完成，则每人计2.5幅）。
（4）质检员每日核对各技师的施工板件，如实记录且公示于喷漆车间“喷漆完成统计表”，另抄送一份留信息员处用于核算当月员工提成。
二、成本控制：1、工时提成按计件模式核算，每月信息员按质检员提供各技师实际维修板件统计表核算，返修不重复计算提成。
2、计量单位为件，以下计1个板件：前保险杠、后保险杠、左前门左后门、右前门、右后门、左前叶子板、左后叶子板、右前叶子板、右后叶子板、机舱盖、尾箱盖、车顶、左下群、右下群；以下计0.5个板件：左后视镜、右后视镜、左A柱、右A柱、轮毂/个、后备箱围板、半杠。
全喷车辆按每车15个板件计算。
3、每板件漆辅料成本按70元核算，其中做底工序占35%既24.5元，喷漆工序占60%既42元，抛光工序占5%既3.5元。
此考核可往下浮动15%，超出15%部份，则对责任人进行等价扣除提成（如某喷漆技师月施工500个板件，按标准计应最多能够领用：500x42x1.15=24150元，如实际领用漆辅料2.6万元，则应扣除26000－24150＝1850元）。
汽车4S店经营成本及盈利方式分析目录：一：汽车4S店经营成本和盈利分析二：从财务上找赢利点；三:从库存上找盈利点四：从美容找盈利点五:美容装饰项目运作盈利分析一、分析及思考中国的汽车销售量虽然很大,最主要的销售渠道是4S店，既然每家4S店销量那么好，是不是他们相对应的净利润就提升了啊，我们细心的同行们都会去算这样一笔账，不要光看别人收入有多高，还要看他们经营成本，我们做一个具体的分析如下：以一家面积达2000平方米的标准4S店为例来计算：专卖店建设费用(钢架结构落地玻璃）约300万元(一般按15年折旧）；购买厂家相关设备及物料费用约200万(设备按10年折旧）；首期从汽车厂家进货约260万;加上员工工资（按70人）每月约18万元，先按一年工资准备计算216万土地租金(按每平方75元计）15万元每月，每年180万,按五年出租计算要900万;每月的流动准备资金约350万；人员工资,土地租金，广告费用,另外还有隐性的公关成本等，每个汽车4S店的每月的经营费用约50万元；按此计算的话,建一个中档车的4S店要投资2200万元以上,而高档汽车的投资会这个的1.5-2倍。
利润方面：每月销售毛利:100台*2500元/台=25万元；维修毛利：1500台/月维修量＊500元/台（客单价）*45%（毛利率)=33.75万元；两者合计总毛利:58.75万元;因此一个经营得十分好的汽车4S店现在每月能有8万元的利润已经相当不错了。
现在要是再投资建4S店这一项目，可以说是经营成本过高，利润较低.也可以说是高投入低回报的一个项目，如何最大化的挖掘4S店内除售车利润外的利润，是目前很多4S店要思考的问题。
但汽车后市场行业是却一个朝阳产业,也是一个充满商机的产业，那么如果4S店还是按原来的思路去发展下去的话，可以说只有死路一条.二、从财务上找赢利点1.如何提升售后服务产值答：汽车服务产值=进厂台次×单车产值，如果要提升服务产值，必须要在提升进厂台次和提升单车产值两个方面下工夫,进厂台次包括机电进厂台次和钣喷进厂台次,机电进厂台次的提升主要是正常保养的客户进店,业内比较通行的一个标准是一年内客户流失率低于5％，二年内客户流失率低于8%,三年内客户流失率低于12％，通过日常的服务促销活动拉动客户进店.而钣喷进厂台次主要是事故车的进厂台次,一是与关联的保险公司建立紧密的合作关系，二是要让客户在自己企业内续保,给予客户潜在的优惠，用利益吸引客户进店。
车辆喷漆实施方案车辆喷漆是车辆维修保养中非常重要的一环，它不仅可以修复车辆表面的划痕和损坏，还可以提升车辆的外观和保护车身。
在进行车辆喷漆前，需要做好充分的准备工作，选择合适的喷漆材料和工具，并严格按照实施方案进行操作，以确保喷漆效果和车辆质量。
下面将详细介绍车辆喷漆实施方案。
一、准备工作。
1. 清洗车辆表面。
在进行喷漆前，首先要对车辆表面进行彻底的清洗，去除表面的污垢和油脂，以确保喷漆时表面干净平整。
2. 涂抹底漆。
在清洗干净的车辆表面上，需要涂抹一层底漆，用来填补表面的瑕疵和提升喷漆的附着力。
3. 磨砂处理。
在底漆干燥后，需要对表面进行磨砂处理，以增加表面粗糙度，提高漆膜的附着力。
4. 遮挡周边部件。
在进行喷漆前，需要对车辆周边的玻璃、轮胎等部件进行遮挡，以防止喷漆溅及到其他部件。
二、喷漆操作。
1. 喷漆前的调制。
在进行喷漆前，需要将喷漆材料进行适当的调制，包括颜料的搅拌、稀释剂的加入等操作。
2. 喷漆技术。
在进行喷漆时，需要掌握适当的喷漆技术，包括喷漆距离、角度、速度等，以确保喷漆均匀、平整。
3. 喷漆顺序。
在进行车辆喷漆时，需要按照一定的顺序进行，先喷漆车身的主体部分，再进行细节部分的喷漆，以确保整个车身的漆膜均匀。
4. 喷漆厚度。
在进行喷漆时，需要控制好漆膜的厚度，以避免漆膜过厚或过薄，影响喷漆效果。
三、喷漆后的处理。
1. 干燥。
在完成喷漆后，需要对车辆进行充分的干燥处理，以确保漆膜的质量和附着力。
2. 抛光。
在干燥后，需要对车辆进行抛光处理，以提升漆膜的光泽和平整度。
3. 涂蜡。
最后，需要对车辆进行涂蜡处理，以保护漆膜并提升外观效果。
四、注意事项。
1. 安全防护。
在进行车辆喷漆时，需要做好相应的安全防护措施，包括戴口罩、手套等，以防止喷漆对人体的伤害。
2. 环境要求。
在进行车辆喷漆时，需要选择适当的环境，避免在风大、尘土多的环境中进行喷漆，以确保喷漆效果。
3. 专业人员。
最后，需要强调车辆喷漆需要由专业人员进行操作，不擅自进行喷漆操作，以免影响车辆的外观和质量。
一、编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》及相关法律法规，结合本企业喷漆车间实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本企业喷漆车间发生火灾、爆炸等突发事件时的应急处置。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 组成：由企业主要负责人任总指挥，相关部门负责人为成员。
- 职责：负责应急工作的全面领导，指挥协调各部门、各单位开展应急处置工作。
2. 现场指挥部- 组成：由企业分管安全负责人任现场指挥，相关部门负责人为成员。
- 职责：负责现场应急处置工作的具体指挥和协调。
3. 灭火行动组- 职责：负责现场灭火、救援被困人员。
4. 疏散引导组- 职责：负责组织人员疏散，确保人员安全。
5. 安全防护救护组- 职责：负责对受伤人员进行紧急救护，并视情转送医疗机构。
6. 警戒组- 职责：负责现场警戒，维护秩序。
四、应急处置程序1. 报警与启动预案- 发生火灾、爆炸等突发事件时，立即向应急指挥部报告。
- 应急指挥部接到报告后，立即启动本预案，通知各应急小组到位。
2. 灭火行动- 灭火行动组立即使用灭火器材进行灭火。
- 如火势较大，立即请求外部消防力量支援。
3. 人员疏散- 疏散引导组按照预案要求，引导人员疏散至安全区域。
4. 救护与救治- 安全防护救护组对受伤人员进行紧急救护，并视情转送医疗机构。
5. 警戒与维护秩序- 警戒组负责现场警戒，维护秩序，防止无关人员进入。
6. 信息报告与处置- 现场指挥部及时向上级部门报告事故情况。
- 根据事故情况，采取相应的处置措施。
五、后期处置1. 事故调查- 事故发生后，立即组织事故调查组，查明事故原因，提出整改措施。
2. 责任追究- 对事故责任人和相关责任人进行责任追究。
3. 整改落实- 根据事故调查结果，对存在的问题进行整改。
六、附则1. 本预案由企业安全生产管理部门负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过以上预案，旨在提高企业应对喷漆车间突发事件的应急处置能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
售后部喷漆成本控制方案一工序划分及要求：
1、工序划分：
按喷漆流程划分为7 道工序：
1、清除旧漆及打磨羽状边及喷涂防锈底漆
2、腻子刮涂及腻子研磨
3、喷涂中间漆及研磨
4、xx 车身封闭剂
5、遮蔽
6、面漆喷涂
7、抛光
2、工序分组：
喷漆技师重新划分为喷漆组、做底组、抛光组
喷漆组负责遮蔽工序后进入烤房的第
5、6 道工序。
做底组负责遮蔽之前的第
1、2、
3、4、道工序。
抛光组负责第7 道工序和车辆清结送洗工作。
3、流程：
（1）每日 18：00 前钣喷主管与理赔顾问核对后两日施工车辆及顺序、安
排技师按派工质检表施工，原则上由派工表按顺序派工。
（2）每道工序施工者，完工后经下道工序技师质检通过，可领下一台车
辆施工，如两人或
多人合作，可同时领最多3xx 车辆施工。
（3）施工完成后必须在施工单上签署本人姓名，否则不计入该施工者
提成，如多人完成该
车辆，多人签字后，可平均后计算到每人（如该车共计板件 5 幅， 2 人完成，则每人计
2.5 幅）。
（ 4）质检员每日核对各技师的施工板件，如实记录且公示于喷漆车间“喷漆完成统计表”，另抄送一份留信息员处用于核算当月员工提成。
二、成本控制：
1、工时提成按计件模式核算，每月信息员按质检员提供各技师实际维修板
件统计表核算，返修
不重复计算提成。
2、计量单位为件，以下计 1 个板件：
前保险杠、后保险杠、左前门左后门、右前门、右后门、左前叶子板、左
后叶子板、右前叶子板、右后叶子板、机舱盖、尾箱盖、车顶、左下群、右下
群；以下计
0.5 个板件：
左后视镜、右后视镜、左 A 柱、右 A 柱、轮毂 / 个、后备箱围板、半杠。
全喷车辆按每车 15 个板件计算。
3、每板件漆辅料成本按70 元核算，其中做底工序占35%既
24.5 元，喷漆工序占60%既 42 元，抛光工序占5%既
3.5 元。
此考核可往下浮动15%，超出 15%部份，则对责任人进行等价扣除提成（如某喷漆技师月施工500 个板件，按标准计应最多能够领用：500x42x
1.15=24150 元，如实际领用漆辅料
2.6 万元，则应扣除26000－24150＝1850 元）。
此成本核算数据前期试行
2个月，视具体数据进行调整。
4、出现返修（含内、外返），内返对施工者处罚 50 元每工序，外返对施工者处罚 100 元每工序，另由质检员或钣喷主管统计，扣除施工者因返工造成的成本消耗。
5、对供应商配色不准而导致的色差，引起的返工由材料供应商负责。
三、漆辅料领用及管理：
1、漆辅料领用设立员工个人领用台帐
2、实行以旧换新的领用制度，钣喷主管及质检员监督材料领用，员工领用
辅料时，需出示旧件
或包装桶，方能更换新件
3、每月对油漆成本、明细形成报表提报
4、对成本消耗个人超出部分抵扣，并说明原因。
