住宅电梯轿厢带尾厢(可容纳120急救担架车)精品PPT课件

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住宅电梯轿厢带尾厢(可容纳120急救担架车)

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住宅电梯为两台并列井道时，轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢和普通长方形轿厢在电梯相关土建设计方面的比较
800kg单台方形轿厢并列井道（方案一）
本图详见附件4
说明：
1）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢尺寸净宽1300mm×净深1350mm；中分门，开门净宽800mm，井道深度可在 2050~2150mm之间适当调整； 2）不可容纳担架的住宅电梯轿厢净宽 1400mm×净深1300mm；中分门，开门净宽 800mm，此井道也可满足我司常规1000kg乘客电梯井道要求；
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1000kg单台长方形轿厢并列井道（方案三）
本图详见附件4
说明：可容纳担架的长方形轿厢净宽 1100mm×净深2100mm；旁开门，开门净宽900mm。优缺点： 1）不适用于原常规住宅电梯的井道设计方案； 2）因候梯厅深度应不小于轿厢深度和 1500mm两者中的最大值，此时须候梯厅深度B1≥2100mm，不便于设计院设计； 3）与方案二相比，每层候梯厅可能至少增加的面积为1.995m2；若电梯采用中分门，每层电梯井道增加的面积为0.5475m2—— 增加公摊面积，增加建筑成本，增加电梯成本； 4）在土地规划、土建设计、业主装修等方面可能存在不易处理空间A（浪费的空间），面积为1.0575m2。
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1000kg方形轿厢井道（方案二）
本图详见附件3
说明： 1）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢尺寸净宽1550mm×净深 1450mm；中分门，开门净宽900mm； 2）这里仅考虑电梯井道总宽对应的部分候梯厅面积，即：候梯厅面积=井道总宽 ×候梯厅深度。优点： 1）适用于原常规住宅电梯的井道设计方案； 2）因候梯厅深度应不小于轿厢深度和 1500mm两者中的最大值，此时候梯厅深度 B≥1500mm即可，便于设计院设计； 3）不增加公摊面积，不增加建筑成本。

高层住宅担架电梯

轿厢带尾厢的方形轿厢和长方形轿厢的对比2012年8月1日开始实施的GB 50096-2011《住宅设计规范》，其中6.4.2规定“十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯”。

国内大部分电梯厂家为了做成能放下担架的电梯，把轿厢做窄、做深，像医用电梯，但远远达不到医用电梯的使用要求，因为住宅电梯的额定载重量一般为800～1000kg。

而根据GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定：额定载重量为800kg住宅电梯轿厢有效面积为1.73～2.1m2，额定载重量为1000kg住宅电梯轿厢有效面积为2.15～2.52m2，这样常规住宅电梯只能做成轿厢宽度≤1.1m、轿厢深度≤2.1m。

但轿厢宽度窄、深度深的做法会造成下列问题：1)如果做成长方形轿厢，因候梯厅深度应不小于轿厢深度和1500mm两者中的最大值，此时须候梯厅深度B1≥2100mm——增大公摊面积，增大建筑成本；2)当电梯处于非运行高峰时间段时，电梯乘客较少，乘客习惯于站立在轿厢内靠近门口的前半部分，却不知道这种习惯性的行为无意识地造成了轿厢的前、后偏载，造成导靴单面磨损、导靴与导轨间隙增大。

如果维修更换不及时：一方面，运动的轿厢会撞击厅门门锁，导致电梯不能安全停梯、正常平层开门或中途停车，甚至撞坏电梯部件，造成质量事故、安全事故；另一方面，导靴磨损严重时，会导致导靴中钢质部分与导轨工作面摩擦，损伤导轨工作面，在此过程中造成电梯抖动、乘坐舒适感差，最终造成导轨报废，也会造成质量事故、安全事故。

3)当电梯处于运行高峰时（每天的早晨离家上班时间段或傍晚下班回家时间段），乘客较多，因轿厢宽度较窄、深度较深，体型正常的乘客也只能单人进出，容易造成轿厢前端的拥堵。

当轿厢处于约50%载荷时，若有乘客要进入轿厢，则轿厢内的乘客须适当向轿厢深处避让才能保证后进入者所需的空间；若有乘客要离开轿厢，则需费力地挤出轿厢或轿厢内的其它乘客须适当避让才能保证离开者的行走空间，甚至需要轿厢前端（门口）的几位乘客先走出轿厢避让才能保证需要离开者的行走空间。

电梯的日常使用和救援课程60页PPT

园施工现场，一土建方电梯临时管理人员在一楼欲乘电梯上楼，他见电梯在顶层长时间下不来，就用电梯钥匙打开一楼的电梯厅门探身进井道叫喊，不慎脚下踏空从一楼坠落至负二楼的底坑，经抢救不治身亡。
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非专业电梯管理人员使用电梯钥匙，危险!
案例2： 1999年11月8日，南京第三医院门诊
部医生王某和同事在该院一楼欲乘电梯，当时一楼电梯门关闭，电梯工不在，王医生从值班室取来电梯三角钥匙，一边和同事说话，一边打开厅门步入电梯井道，因电梯工下班将轿厢停放在四楼，王医生摔入电梯负一层底坑，伤重抢救无效死亡。
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2.1.特殊运行 ①.低速自救运行：电梯运行中，遇到异常情况而使电梯停
在非平层区时，电梯自动进入低速自救运行状态，慢速运行到平层区并开门。慢速运行期间，蜂鸣器发出响声。自救程序结束后，如异常情况消失，则电梯自动恢复正常运行。
②.消防返回功能：当火警发生时，可将设在基站附近的消防开关面板打碎，按下消防开关，电梯立即进入消防返回状态。此时内外指令信号全部被撤除，处于下行状态的电梯立即返回消防避难层，处于停站中的电梯立即关门返回消防避难层，处于上行状态的电梯，停靠最近层后，不开门，立即返回消防避难层，返回消防避难层后电梯保持开门状态且断开照明和风扇电源，直到消防开关恢复正常为止。
置 ④.合上位于控制屏的闸刀开关DR.MC、IND和LIGHT
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1.2.操纵箱开关盒运行模式选择开关的设置 A.操纵箱开关盒内部示意图
仅司机功能时有
下通过上
出发
正常
正常
断开
投入
停止正常
检修正常
风扇
照明
专用
司机
举例
正常
按下
开关设置状态：正常

担架电梯尺寸

担架电梯尺寸关于《住宅设计规范》(2011版)“可容纳担架的电梯”的基本尺寸要求一、规范组意见:1.不能盲目选用医用电梯。

2.正在协调工程建设标准与产品标准的矛盾。

3.从改造担架和利用住宅电梯轿厢对角线入手，提出“可容纳担架的电梯”的设计参数。

4.支持各地采用论证会议形成实施细则，选用1.5m×1.6m轿厢基本可行，目前是1000kg，今后800kg的能满足要求，门宽0.9m。

《住宅设计规范》(2011版)实施指南:1.5m×1.6m(轿厢)，需对担架进行改造: 1850200改进担架示意图二、天津“可容纳担架的电梯”的设计参数:2.6m×1.8m(井道)。

三、青岛、云南“可容纳担架的电梯”的设计参数:1.1m×1.8m(轿厢)。

四、宁波“可容纳担架的电梯”的设计参数: 1.6m×1.5m(轿厢)，门宽0.9m。

五、上海“可容纳担架的电梯”的设计参数:长边?1.6m(轿厢)。

六、结论:规范组意见在《实施指南》专题论证15中有详细叙述，目前因全国对此问题反映较多，已成立专题小组进行论证，在此之前，按规范组解释进行设计较为可行，即最小轿厢尺寸为: 1.6m(宽)×1.5m(深)，门洞0.9m，根据厂家或标准图选择相应井道尺寸。

源道建筑2012.8.30 附:煤院要求新《住宅设计规范》关于可容纳担架的电梯基本要求对于新《住宅设计规范》提供的可容纳担架的电梯轿厢最小尺寸(1600mm×1500mm)，门洞最小尺寸900mm。

参考电梯如下:1、日立UAX系列无机房乘客电梯p23，UAX-1000-C060，井道尺寸宽2100mm，深2150mm，轿厢尺寸宽1600mm，深1500mm，门宽900mm，高2100mm，载重量1000kg;2、三菱GPS-III系列乘客电梯p44，GPSIII-1000-CO，井道尺寸宽2100mm，深2100mm，轿厢尺寸宽1600mm，深1500mm，门宽900mm，高2100mm，载重量1000kg(13人)。

住宅梯常规面积轿厢可容纳医用担架的乘客电梯

住宅梯常规面积轿厢可容纳医用担架的乘客电梯中国质量新闻网 2012-07-27 10:51:02根据中华人民共和国住房和城乡建设部，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布的GB50096-2011住宅设计规范中指出，住宅设计标准，要求“12层及12层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中一台是可容纳急救担架的电梯”的规定。

据悉，铃木电梯（中国）有限公司和铃木电梯（深圳）有限公司早在2003年就已经在中国市场推出了住宅梯常规面积轿厢内可容纳医用担架的乘客电梯（带医用担架车），并申请了科技专利。

这种多功能带医用担架常规轿厢主要有以下特点：1.住宅电梯轿厢内含配备的移动折叠式医用担架车。

展开长度可达到1870mm，基本满足一般人群的要求。

当启用医用急救功能时，可从轿厢尾箱中取出医用担架车并展开，电梯直驶指定楼层后，医用担架车可直达住户房间，并迅速运往底层，大大缩短等待救护车辆到达抢救病人的时间。

2.为了方便快速急救之用，在电梯处于急救担架功能时，每层外呼同时优先让与轿厢内信号指令并显示“担架急用”告知其他层用户，确保电梯运送病人直达一层，缩短救护时间。

救护结束后，电梯即可回复原状，正常使用。

3.不需要改变常规住宅电梯应用井道尺寸、不增加和浪费井道面积，不增加和减少轿厢的使用面积，能满足设计院对现有常规标准住宅梯井道的设计方案。

公司的专利产品能适用载重量为800kg~1000kg住宅楼乘客电梯的常规标准尺寸的井道（载重800kg,井道尺寸不小于净宽1900mm×净深2000mm；载重1000kg,井道尺寸不小于净宽2150mm×净深2000mm）。

在不增加开发商建筑成本和住户的公摊面积的同时，亦可满足国家最新要求自带担架床功能。

4.对原有住宅梯常规轿厢使用的尺寸和形状不改变、不减少轿厢使用面积：铃木多功能医用轿厢采用轿厢后侧附带尾箱，对重侧置的设计结构，使原轿厢的尺寸和面积不发生变化，美观实用，均能适用于有机房、小机房和无机房带有担架功能的要求。

安全乘坐电梯与应急自救处理培训课件PPT(共-33张)精选全文

应急自救
如遇到故障你会怎么办?
电梯困人时候切记 1. 当被困时首先是要保持冷静的心态，同时安慰同被困的其他人。 2. 切勿扒开电梯的轿门或从天花板紧急出口爬出去。 3. 利用警钟或对讲机、手机求援。 4. 在求救之后要保持镇定，保持体力等待救援。
应急自救
应急自救
自动扶梯
遇紧急情况，不要惊慌和拥挤，保持右侧站立位置，让出左侧快速通道，使救援人员能够快速上下扶梯。
应急自救
发生身体某些部位或随身物品被挤压进扶梯缝隙的情况时，被夹者应大声呼救，召唤扶梯出入口的乘客和操作人员按动红色急停按钮，使扶梯停止运行。
按急停按钮
被夹者旁边的人帮助呼救，并想办法尽快抽出被夹物。扶梯操作人员和出入口的乘客听到呼救声后，应该快速按急停按钮，使扶梯停止运行。
如遇到故障你会怎么办?
电梯急速坠落的时要注意保持冷静的心态
电梯突停莫害怕，电话急救门拍打。配合救援要听话，层层按键快按下。头背紧贴电梯壁，手抱脖颈半蹲下
应急自救
停电时，轿内应急灯将会点亮，乘客应听从电梯司机的指挥。如在无司机状态下，需马上利用警钟或对讲机、手机求援，告之故障电梯的位置和简要现场情况。在呼救无援的情况下在，保持镇定，节省体力，等待救援。听到外面有人时，可以有节奏连续扣打轿门呼救。如果此时发生火灾、地震等特殊情况也可向“119”或“110”求救。
正确使用电梯
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不要在轿厢内打闹、蹦跳、扒门缝和敲击按钮，这些行为都可能影响电梯正常运行，甚至将人困住。
晚上独身女子乘梯尽量靠近操纵盘站立，以便必要时可立即按开门按钮逃避或按警铃示警。若有陌生人进入电梯共乘，注意其举止。
正确使用电梯
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不要好奇而按动消防按钮。意外动作不仅影响电梯正常运行，还可能导致整栋大楼的消防系统启动，造成不必要的损失。

电梯知识实用PPT课件PPT课件

第一部分概论第二部分电梯的驱动第三部分电梯曳引机第四部分轿厢和对重第五部分电梯用钢丝绳第六部分门系统第七部分安全钳与限速器第八部分轿厢和对重用缓冲器第九部分电梯的驱动系统第十部分电梯的日常保养注意事项
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第一部分概论
一．电梯是一种运输工具二．电梯的基本结构三．电梯的分类
限制轿厢和对重在水平方向的移动。
2. 导轨的种类导轨通常采用机械加工方式或冷轧加
工方式制作,为“T”形导轨。
3. 导轨的连接与安装导轨每段长第度17页一/共般34页为3-5米。
导靴
轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿底安全钳座下面，对重导靴安装在对重架上部和底部，一般每组四个。
导靴的主要类型有滑动导靴和滚动导靴两种。
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第八部分缓冲器
缓冲器的类别和性能要求
第27页/共34页
缓冲器
功能：吸收或消耗轿厢或对重在冲向底坑式所产生的冲击力，
使电梯以人体可以承受的减速度静止。
1缓冲器是电梯极限位置的安全装置 2缓冲器分为轿厢缓冲器和对重缓冲器 3缓冲器的类别和性能要求电梯用缓冲器有两种：
蓄能型缓冲器（弹簧）耗能型缓冲器（液压）
限速器与安全钳
限速器是一种限制轿厢（或对重）速度的装置。通常安装在机房内或井道顶部,张紧装置置于底坑内，当电梯的运行速度超过额定速度一定值时，若轿厢继续加速，则动作安全钳，强制制停电梯。
安全钳是一种使轿厢（或对重）停止运动的机械装置，凡是由钢丝绳或链条悬挂的载人轿厢，均需设置安全钳。安全钳和限速器必须联合动作才能起作用。有以下形式：瞬时式安全钳、渐进式安全钳
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1.减速箱； 2-曳引轮；

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贵的时间。
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住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）各项内容说明
1）“住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）” 的产品特点 2）住宅电梯为单台井道时，轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢
和普通长方形轿厢在电梯相关土建设计方面的比较 3）住宅电梯为两台并列井道时，轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形
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3）适用于原常规住宅电梯的井道设计方案：不需改变原常规住宅电梯井道尺寸、不增大井道面积、不减少轿厢使用面积。该产品完全适用于额定载重量为 800～ 1000kg住宅电梯的常规井道尺寸。如：当客户提供的电梯最小井道尺寸为净宽 1900mm×净深 2150mm时就满足我司800kg载重量的带尾厢电梯的井道要求；当客户提供的电梯最小井道尺寸为净宽2150mm×净深 2150mm 就满足我司1000kg 载重量的带尾厢电梯的井道要求；以上800~1000kg电梯均可放置社会急救中心 120长度为1900mm的担架车；若 2000mm≤井道净深＜2150mm，该产品也适用，上述急救中心担架车长度相应适可缩短，具体收缩尺寸这里不一一列举。我司的住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）在不增加建筑成本和公摊面积的同时，完全满足国家最新的“可容纳担架”的要求。
厂之一。
铃木电梯（深圳）有限公司：日本国铃木电梯株式会社在中国的全独资公司，公司成立于1999年，总投资2500万美元，拥有多项技术专利及新产品。主要从事电梯专业设计、制造、销售、安装、维保
一条龙服务的企业。
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本着“创造和谐社会人人有责、关爱生命行动在先、为消费者提供超值科学产品”的理念，铃木电梯公司于2003年针对社会急救中心120现有担架车的规格研发了SUZUKI牌轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯。该产品可确保紧急抢救的病人平躺在担架车上所需的空间并通过电梯直达所需楼层，是最科学的设计，为抢救病人赢得了宝
轿厢和普通长方形轿厢在电梯相关土建设计方面的比较 4）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢和普通长方形轿厢的对比 5）铃木电梯公司轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯符合国家标
准的说明
4Hale Waihona Puke 6）新《住宅设计规范》实施后，铃木电梯公司轿厢带尾厢（可容纳 120急救担架车）的住宅电梯充分体现的四大特点
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1000kg方形轿厢井道（方案二）
7）新《住宅设计规范》实施后，铃木电梯公司轿厢带尾厢（可容纳 120急救担架车）的住宅电梯可实现三个方面覆盖
8）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯井道平面图及相关说明
9）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯相关照片 10）铃木电梯公司对于“可容纳担架的电梯”的建议
11）铃木电梯公司“轿厢尾厢技术条件”企业标准（详见附件1） 12）可容纳120急救担架车的乘客电梯轿厢尾厢的使用说明（详见附件
4）轿厢方正、美观实用，可做成有机房电梯、小机房电梯、无机房电梯。
5）也适用于在用住宅电梯的改造：采用该技术，对井道净深度不小于 2000mm、额定载重量为 800～1000kg的在用住宅电梯进行适当改造，井道不需任何改动，即可使这些住宅电梯容纳120急救担架车。
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住宅电梯为单台井道时，轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢和普通长方形轿厢在电梯相关土建设计方面的比较
2）方便快速急救：当有病人需急救且只能平躺时，家属首先拨打“120”电话通知救护车，然后通知小区物业相关管理员用专用钥匙打开电梯尾厢门——利用尾厢（常规情况下尾厢门高度为1200mm，我们也可按照开发商或者用户的要求把尾厢门高度增加到最高与轿厢吊顶下表面平齐，这样既可以满足容纳社会120急救中心长度为1900mm的担架车直接推入轿厢内，还可以方便住户搬运大件的家具直进直出轿厢，方便800~1000kg方形常规轿厢也能解决住户较大件家具的搬运），方便急救中心的担架车的进出并转运病人，同时保证急救医护人员和少量病人家属的站立空间（至少4人）及急救中心随带的急救设备的放置空间。尾厢门处于打开状态时，电梯自动转换为“急救”状态，中途不响应外呼且外呼均显示“担架急用”告知其他候梯者以得到他们的谅解，可将电梯直接运行至急需的楼层，从而可在最短时间内将病人送去医院急救。病人离开轿厢后，关好尾厢门，电梯即可恢复到正常工作状态。
800kg方形轿厢井道（方案一）
本图详见附件3
说明： 1）轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的方形轿厢尺寸净宽1300mm×净深1350mm；中分门，开门净宽800mm ，井道深度可在 2050~2150mm之间适当调整； 2）这里仅考虑电梯井道总宽对应的部分候梯厅面积，即：候梯厅面积=井道总宽×候梯厅深度。优点： 1）适用于原常规住宅电梯的井道设计方案； 2）因候梯厅深度应不小于轿厢深度和 1500mm两者中的最大值，此时候梯厅深度 B≥1500mm即可，便于设计院设计； 3）不增加公摊面积，不增加建筑成本； 4）同载重、同规格情况下长方形轿厢无法合理实现可容纳急救担架车，故无法与我司方形轿厢进行土建面积对比。
住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）
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铃木中国服务中国
铃木电梯（中国）有限公司：日本国铃木电梯株式会社为满足国际市场及中国市场的需求而成立的全日资企业，总投资1.6亿元（人民币），占地面积100亩，其中厂房面积三万七千平方米，每年可生产各类电梯达一万多台，是中国目前大规模、现代化电梯制造工
2）
注：附件1、附件2用户如有需要，我司可另行提供
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“住宅电梯轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）” 的产品特点
1）我司的住宅电梯轿厢带尾厢结构除了满足社会急救中心120担架车以外，还在轿厢内配带了我司提供的折叠式急救担架车（担架车上附带软担架，可把病人直接搬运至社会120急救担架车上，方便急救医护人员二次搬运病人，减少误伤害）：该车展开长度可达1900mm，完全满足我国绝大多数居民急救时需平躺的要求。

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