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国际航运大厦商业综合体市场分析及产品定位报告市场分析报告一、市场概况国际航运大厦商业综合体位于航运工业区，是该地区唯一的商业综合体，周边没有其他竞争对手。
目前，航运工业区是该地区经济发展最为活跃的区域，吸引了大量的企业和人才到该地工作和生活。
因此，该商业综合体具有巨大的市场潜力。
二、目标市场分析1. 企业客户：航运工业区上百家企业中，大多数需要办公场所、会议室、展示厅、员工休息室等服务，因此，这些企业将成为我们的主要客户。
2. 个人客户：由于航运工业区是一个集中居住区，附近有大量的居民，因此，个人客户也将成为我们的重要客户，他们需要购物、用餐、休闲娱乐等服务。
三、竞争对手分析国际航运大厦商业综合体目前没有直接竞争对手，但周边有一些商圈，如中心商业区和汽车城商业区等，他们提供类似的服务和设施。
然而，由于国际航运大厦商业综合体的独特地理位置和专业性服务，我们有信心在竞争中占据优势。
四、产品定位1. 高规格的办公空间：提供符合国际标准的办公设施，包括高速网络、灵活的办公布局和先进的办公设备，满足企业客户对高效办公环境的需求。
2. 多功能会议室：设立多个大小不同的会议室，能容纳10到200人的不同规模会议，配备先进的会议设备和舒适的环境，满足企业和个人客户的各种会议需求。
3. 精品展示厅：提供展示和推广企业产品的场所，配备专业展示设施和高质量服务，吸引企业客户展示其产品和技术。
4. 休闲娱乐设施：设计和建设休闲娱乐区域，包括咖啡厅、餐厅、健身房等，满足个人客户和企业员工的休闲需求。
五、市场促销策略1. 营销宣传：通过广告、宣传册、社交媒体等途径，向目标市场介绍商业综合体的服务和优势。
2. 合作伙伴关系：与当地企业建立合作关系，提供优惠和推广活动，吸引更多客户。
3. 售后服务：建立良好的客户关系，提供周到的售后服务，以留住现有客户并获得新客户的口碑推荐。
六、未来发展计划国际航运大厦商业综合体将不断提升服务质量和设施水平，吸引更多的客户和品牌入驻。
上海市人民代表大会常务委员会公告第41号——上海市推进国际航运中心建设条例文章属性•【制定机关】上海市人大及其常委会•【公布日期】2016.06.23•【字号】上海市人民代表大会常务委员会公告第41号•【施行日期】2016.08.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文上海市人民代表大会常务委员会公告第41号《上海市推进国际航运中心建设条例》已由上海市第十四届人民代表大会常务委员会第三十次会议于2016年6月23日通过，现予公布，自2016年8月1日起施行。
上海市人民代表大会常务委员会2016年6月23日上海市推进国际航运中心建设条例（2016年6月23日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第三十次会议通过）第一章总则第一条为了贯彻实施建设上海国际航运中心的国家战略，对接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设，形成与中国（上海）自由贸易试验区建设的联动机制，营造具有国际竞争力的航运发展环境，根据有关法律、行政法规的规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市推进上海国际航运中心建设工作，适用本条例。
第三条本市按照国家部署，推进上海国际海运枢纽和航空枢纽建设，建成水运、空运等各类航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力,与国家战略和经济发展相适应的国际航运中心。
第四条市人民政府应当加强对本市推进建设上海国际航运中心工作的领导。
本市设立的上海国际航运中心建设议事协调机构，负责协调推进上海国际航运中心建设的有关工作。
议事协调机构办公室设在市交通行政管理部门，负责有关日常工作。
区县人民政府和市有关部门应当加强协作配合，具体落实推进上海国际航运中心建设的各项工作。
第五条市人民政府及其有关部门应当建立与国家有关部门、相关省市的合作和协调机制，发挥上海航运业的优势，扩大辐射带动效应，促进航运要素的整合，实现与长江经济带地区以及国内其他地区的协同发展。
上海航运服务业集聚区发展策略作者：赵新单俊来源：《水运管理》2010年第01期[摘要]分析上海北外滩、陆家嘴、外高桥和洋山临港等航运服务业集聚区发展现状，针对其发展中存在的高端业务不成熟、集聚特色不显著、竞争优势不明显等问题，提出建议：找准定位，避免重复建设；完善格局，实现多样化建设；提升服务能级；加快政策研究。
[关键词]国际航运中心；航运服务业；集聚区；上海港0引言航运服务业集聚区是指基于现代服务理念，实现航运类服务企业集聚互动，并具有较强资源整合和辐射带动能力的集聚区域。
服务业集聚区的形成是一个长期的过程，需要多方面因素的共同作用。
纵观世界知名国际航运中心的发展历程，航运产业的集聚与集群是其不断发展创新的动力。
上海国际航运中心的成长与持续发展也必须依赖航运类服务业产业集群的支持。
1航运服务业集聚区现代服务业集聚区是服务业企业资源共享、集聚互动的重要平台；是区域经济拓展产业链，提升价值链的重要载体；是强化城市功能、改善城市形象的重要空间。
它不仅有利于集聚区内企业之间建立合作竞争关系，通过深度的专业化分工提高产业效率，还有利于同类企业之间及企业与其他机构之间的联系。
这种关系有利于规模经济的实现，并且比垂直一体化的企业组织结构具有更大的弹性，更有利于区域创新网络的实现，驱动区域经济的可持续发展。
集聚区的构建需要注意以下事项：(1)各集聚区定位应有所区别。
集聚区的效益与其定位有关，定位不同的集聚区吸引的企业类型也不同。
只有与其他集聚区的定位不同，集聚区才可能实现收益最大化。
(2)尽可能增大差别成本。
当差别成本加大时。
企业更容易选择适合自己的集聚区，集聚区也更具有经营主动性。
在我国，航运服务业集聚区的运作管理一般采用政府主导模式，即由各级政府或有政府背景的投资开发企业负责集聚区的日常管理和建设投资。
这里所说的日常管理是指集聚区的规划、建设、招商等工作，集聚区内的教育、医疗、治安等社会事务管理仍由原行政区负责。
上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2021.06.23•【字号】沪府发〔2021〕7号•【施行日期】2021.06.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知沪府发〔2021〕7号各区人民政府，市政府各委、办、局：现将《上海国际航运中心建设“十四五”规划》印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府2021年6月23日上海国际航运中心建设“十四五”规划为进一步提升上海国际航运中心能级，根据《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，编制本规划。
一、发展基础（一）建设成效“十三五”时期，上海已基本建成航运资源要素集聚、航运服务功能完善、航运市场环境优良、航运物流服务高效的国际航运中心，初步具备全球航运资源配置能力。
《2020新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，上海国际航运中心全球排名第三，国际影响力稳步提升。
1.航运要素集聚度显著增强上海已发展形成七大航运服务集聚区，航运资源要素不断集聚。
北外滩、陆家嘴-洋泾地区以航运总部经济为特色，集聚各类航运市场主体。
洋山-临港、外高桥地区以港口物流和保税物流为重点，成为现代航运物流示范区。
吴淞口地区初步形成邮轮产业链，建设国内首个国际邮轮产业园。
虹桥、浦东机场地区依托国际航空枢纽、机场综合保税区、大飞机制造等实体，成为临空经济发展的重要载体。
依托航运服务集聚区，一批国际性、国家级航运功能性机构云集上海，全球排名前列的班轮公司、邮轮企业、船舶管理机构、船级社等在沪设立总部或分支机构。
2.海港物流体系智慧绿色协同高效洋山深水港四期成为全球规模最大、自动化程度最高的集装箱码头，上海港集装箱吞吐量、港口连接度保持全球首位。
集疏运体系进一步优化，芦潮港铁路中心站与洋山深水港区一体化运营取得突破，集装箱水水中转比例达51.6%。
