节能环保型城市客车发动机(公交版发动机)技术要求1

湖州市交通运输局关于印发《湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求（试行）》的通知文章属性•【制定机关】湖州市交通运输局•【公布日期】2013.04.12•【字号】湖交〔2013〕117号•【施行日期】2013.04.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文湖州市交通运输局关于印发《湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求（试行）》的通知湖交〔2013〕117号各县区交通（运输）局，市运管局，各公交企业：根据中华人民共和国交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/325-2006）、《城市客车分等级技术要求与配置》（CJ/T162-2002）和《湖州市市区区公共交通管理办法》，制定《湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求（试行）》，现印发给你们，请认真贯彻执行。

各县可参照执行。

附件：湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求湖州市交通运输局2013年4月12日湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求（试行）本文件根据中华人民共和国交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/325-2006）、《城市客车分等级技术要求与配置》（CJ/T162-2002）和《湖州市市区区公共交通管理办法》的规定，结合我市生态城市建设要求和安全行车的需求制定。

一、效力范围（一）本文件作为公共交通管理部门审查新增或更新公共汽车车型和技术要求的标准；（二）新购符合本文件要求的公共汽车方能纳入政府财政资金补贴范畴。

二、环保型新能源公交车型配置与要求（一）动力类型：电动（通过安全环保认证）、天然气等新能源动力；（二）车身长度：车身长度＞8m；（三）等级要求：城市公交按《城市客车分等级技术要求与配置》（CJ/T162-2002）的规定，不低于等级划分“大、中型城市客车”中“高级”一档的相关技术配置与要求；城乡公交按《营运客车类型划分及等级评定》（JT/325-2006）的规定，不低于等级划分“大型”、“中型”中的“高一”级相关技术配置与要求。

03□邮箱：****************黄 博3月28日，第十三届中国（南京）国际客车及零部件暨城市交通设施展览会在南京举行。

上海柴油机股份有限公司（以下简称上柴）携旗下柴油版SC4H、SC7H、SC9DF 和天然气版SC4HT、SC7HT、SC8DT 两大系列6款发动机参展。

其中，同属H 平台的SC4H、SC7H，SC4HT、SC7HT 4款柴油和天然气发动机是首次在国内客车展亮相。

沉寂多时之后，上柴携全新动力平台强势归来。

顺应市场需求的全新产品、更加完善的产品系列……上柴的回归给了我们足够多的期待理由。

由缺小少大向全系列发展曾经的上柴缺小少大，中间产品挑大梁。

目前，上柴已经形成了比较齐全的产品系列，产品功率覆盖60~800马力。

“上柴重点在客车市场推广的D（8~9升）系列发动机以一贯可靠的产品品质、卓越的低油耗表现、简洁紧凑的设计结构得到了商用车企业、客户和媒体的广泛关注和认可，但也由于只有D 系列一个平台，不能满足客户的系列化需求。

进入上汽集团后，上柴加大了产品研发力度，可以说，■ 本报记者 李晓菲 文/图我们是5年磨一剑。

在这5年时间里，我们同时开发了R、H、E 三大系列产品，完成了R （2.5/2.8升）、H （4.3/6.5升）、D （5.3/8.3/8.8升）、E （10.4/11.8升）四大系列平台布局，功率覆盖70~480马力，能够满足国内外用户对不同种类、级别的客车动力配套需求。

”上柴副总工程师邱国平说。

上柴在公司发展定位中也指出，要推进全系列发动机产品基地建设。

上柴将根据整体业务发展规划，以30万台新型柴油机、新能源发动机作为中期目标纲领，快速推进全系列产品研发和能力建设，满足汽车、工程机械、船舶、电站市场的动力需求。

开发新产品，打造新技术平台，向全系列配套方向发展，上柴完全具备这样的技术实力。

“从技术能力上讲，上柴在国内也走在前列。

首先，上柴的技术中心是国家首批授权的企业级技术中心，有专业的研发队伍，承担过多个上海市以及国家级科研项目。

公共汽车通用技术要求标准
一、动力系统
1.发动机：应符合国家相关排放标准，具备高可靠性、低油耗、低噪音、操
纵方便等特点。

2.变速器：应与发动机匹配良好，具有高传动效率，低噪音，承受高负荷的
能力。

3.离合器：应具有高传递效率，低噪音，操作简便，可靠性高。

4.制动系统：应具备高制动效能，低噪音，高可靠性，操作方便。

二、传动系统
1.传动轴：应具有高刚性，耐久性，低噪音。

2.差速器：应具有高传动效率，低噪音，高可靠性。

3.轮胎：应具有高摩擦系数，高耐磨性，低噪音。

三、驾驶区
1.座椅：应符合人体工程学设计，提供舒适的乘坐体验，应具有易调节性、
安全性及耐久性。

2.操作面板：应布局合理，易于操作，具有高可靠性和安全性。

3.后视镜：应具备宽广的视野范围，易于调节，具有高安全性。

四、尺寸和外形
1.长度：根据车辆用途和道路条件确定。

2.宽度：应符合国家相关标准。

3.高度：应符合国家相关标准。

4.外形：应符合城市形象和环保要求，具有视觉舒适性。

五、设施
1.空调系统：应具有高效制冷、制热能力，低噪音，高可靠性。

2.暖风系统：在寒冷季节应能提供舒适的温度环境。

3.通风系统：应能提供良好的车内空气环境，减少异味。

4.照明系统：应满足车内照明需求，提供舒适的光环境。

城市客车用动力蓄电池系统安全技术要求Safety technical requirements for power battery systemof city bus目次前言 (1)引言 (2)1范围 (3)2规范性引用文件 (3)3术语和定义 (4)4系统的构成 (5)5系统的安全 (5)5.1主动安全要求 (5)5.2被动安全要求 (7)6系统的布设 (8)7系统的使用 (10)附录A (11)附录B (14)参考文献 (18)引言本文件按照国家更新颁发的新能源车辆和蓄电池的有关法规和标准要求，结合本省新能源客车实际运营过程中存在的不足和车辆技术的发展情况，遵循车辆安全、充电安全、人身安全为原则，使动力蓄电池系统安全性更高，蓄电池系统在整车安装和使用方面更规范。

本文件实施后可指导本省新能源客车的选购和生产企业的制造，促进公交行业新能源车辆的发展。

城市客车用动力蓄电池系统安全技术要求1范围本文件规定了城市客车用动力蓄电池系统的术语定义、系统的构成、系统的安全、被动安全要求、被动安全要求、系统的布设及系统的使用等。

本文件适用于城市客车客车用动力蓄电池，其它类型动力蓄电池可参照执行。

2规范性引用文件下列文件中的内容通过文件中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB18384电动汽车安全要求GB7258机动车运行安全技术条件GB8410汽车内饰材料的燃烧特性GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求GB38032电动客车安全要求GB/T16935.1低压系统内设备的绝缘配合第1部分：原理、要求和试验GB/T21603化学品急性经口毒性试验方法GB/T21604化学品急性皮肤刺激性/腐蚀性试验方法GB/T21605化学品急性吸入毒性试验方法GB/T21609化学品急性眼刺激性/腐蚀性试验方法GB/T2408塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法GB/T4208外壳防护等级GB/T28046道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验GB/T31498电动汽车碰撞后安全要求GB30678客车用安全标志和信息符号GB/T19596电动汽车术语QC/T413汽车电器气设备基本技术条件3术语和定义GB/T19596界定的以及下列术语和定语适用于本文件。

简析汽车发动机发展现状及未来发展趋势摘要：由于石油短缺和环保的双重压力，整车及发动机生产企业纷纷投入巨资进行各种高燃效、低能耗、低排放发动机的研发，因此，节能环保型的发动机将成为未来大发展趋势。

关键词：发动机发展现状未来发展中国的汽车创造业发展迅猛，并且仍具有强大的发展空间，在汽车市场快速增长的拉动下，国内发动机市场近几年也呈现出蓬勃发展之势。

近年来，面对世界石油资源日益枯竭以及对环保要求的不断提高，人们十分重视发动机代用燃料的研究，如天然气、二甲醇以及混合动力等新产品在发动机上得到逐步的研发及应用。

国内无论是整车企业还是专业的发动机创造企业都在加大研发力度，以求在激烈的市场上占领一席之地。

外资企业也蜂拥而至，试图在前景光明的中国发动机市场分一杯羹。

性能先进优良、稳定性能好的发动机技术将在汽车节能、环保技术开发中起着关键性的决定作用。

因此打造优良的汽车发动机成为提升汽车质量品牌的关键之举。

由于石油短缺和环保的双重压力，整车及发动机生产企业纷纷投入巨资进行各种高燃效、低能耗、低排放发动机的研发，因此，节能环保型的发动机将成为未来大发展趋势。

1. 目前我国发动机的发展现状体现在：1.1.我国的汽车发动机以外资、合资品牌为主，自主品牌发展缓慢因历史原因，我国的汽车发动机生产起步晚，技术力量薄弱。

虽然自主品牌乘用车发动机，特别是轿车、微型车和商用车的发动机产销量浮现了明显增长，市场份额不断扩大，但发动机的核心技术，如涡轮增压技术、燃油电喷技术、高压共轨技术等核心仍掌握在外资手中。

我国的轿车发动机大多是改革开放后从引进、合资开始起步的。

例如一汽与德国大众、上汽与美国通用、一汽与日本丰田、北京与现代以及北京与奔驰等。

而自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨等企业，基本都是 2000 年以后发展起来的，特殊在最近的 5 年之中，才进入迅速发展时期，但与合资进入中国市场的跨国汽车巨头相比，明显起步晚了。

因此，不论从技术还是产量上，与外资、合资品牌相比，国产自主品牌都存在着明显的差距。

城市公交客车通用技术要求城市公交客车是为了满足城市居民出行需求而设计的一种交通工具。

为了保证城市公交客车的安全性、舒适性、环保性以及可持续性发展，需要制定一系列通用技术要求。

以下是城市公交客车通用技术要求的简要描述，不限于以下方面：1.安全性要求：-车辆结构强度要求：公交客车设计应符合国家相关强度标准，以保证车辆在各种复杂道路条件下的安全性。

-客车碰撞及防撞安全：车身及座椅应具备一定的防护能力，以减少乘客在碰撞事故中的伤害程度。

-防火安全要求：客车应配置消防设备，并符合国家相关的防火标准。

-紧急逃生设备：车辆应装备紧急逃生设备，以便乘客在紧急情况下迅速疏散。

-制动要求：公交客车的制动系统应该能快速减速并稳定停车，以确保行车安全。

2.舒适性要求：-车内空调及通风系统：公交客车应配置有效的空调和通风系统，以确保车内空气清新、温度适宜。

-座椅舒适度：座椅应具备良好的支撑性，并且能够调节，以提供乘客舒适的乘坐体验。

-噪音控制：车辆内外噪音应该得到有效控制，以提供安静舒适的乘车环境。

-无障碍设施：车辆应该配备无障碍设施，方便老人和残障人士的使用。

3.环保性要求：-排放标准：公交客车发动机应符合国家排放标准，以减少尾气排放对环境的污染。

-节能技术：公交客车应采用先进的节能技术，如混合动力、电动化等，以降低燃油消耗。

-垃圾分类及处理：车辆内部应设置垃圾分类设施，并配备合适的垃圾处理系统，以促进环境保护。

4.便捷性要求：-车辆无线联网：公交客车应配置无线网络设备，以提供车辆定位、线路信息、乘车查询等服务。

-支持电子支付：车辆应支持电子支付方式，方便乘客进行票务购买和交易。

-电子显示器：车辆应配备电子显示器，显示车辆运行信息、到站提醒等。

-充电设施：电动公交客车应配置充电设施和电池交换设备，方便车辆的充电和维护。

综上所述，城市公交客车的通用技术要求应涵盖车辆的安全性、舒适性、环保性以及便捷性等方面，以提供乘客安全、舒适、方便的出行体验，并为城市可持续发展做出贡献。

前言本标准按照GB/T 1.1-2020给出的规则起草。

本标准主要起草人：XXX。

1本标准规定了氢燃料电池客车的术语和定义、型号编制、要求、试验方法、检验规则、运输、贮存等内容。

本标准适用于本公司生产并在中国境内(不包括香港、澳门和台湾地区)销售的氢燃料电池客车(以下简称客车)。

2下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

机动车运行安全技术条件汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值客车结构安全要求道路车辆车辆识别代号(VIN)汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法汽车用制动器衬片客车内饰材料的燃烧特性安全标志及其使用导则汽车操纵件、指示器及信号装置的标志汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定车用电子报警器载重汽车轮胎汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法汽车用车速表汽车风窗玻璃刮水器和洗涤器性能要求和试验方法机动车用喇叭的性能要求及试验方法制动软管的结构、性能要求及试验方法客车上部结构强度要求及试验方法汽车转向系基本要求电动汽车安全要求机动车用三角警告牌GB 30678客车用安全标志和信息符号GB 34660道路车辆电磁兼容性要求和试验方法GB 38031电动汽车用动力蓄电池安全要求GB 38032电动客车安全要求GB/T 2408塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法GB/T 4208外壳防护等级(IP代码)GB/T 4094.2电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB/T 5465.2电气设备用图形符号第2部分：图形符号576338262289440944785810897441155512676140231508215085157421689717578176751838419151GB 7258GB 1589GB 13094GB 16735GB 1495GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB GBGB/T 4970GB/T 6323GB/T 12548GB/T 13594GB/T 18385GB/T 18387GB/T 18411GB/T 18488.1GB/T 18488.2GB/T 18655GB/T 19056GB/T 19596GB/T 19836GB/T 20042.1GB/T 24545GB/T 24548GB/T 24549GB/T 24552GB/T 24554GB/T 12428GB/T 12536GB/T 12539GB/T 12540GB/T 12673GB/T 13053GB/T 39132GB/T 25085.3GB/T 26779GB/T 26990GB/T 26991GB/T 28183GB/T 29126GB/T 31484GB/T 31486QC/T 476QC/T 480QC/T 897QC/T 900QC/T 29106QC/T 10373GB 7258、GB/T 19596、GB/T 24548和GB/T 20042.1界定的术语和定义适用于本标准。

实用标准DB31/T 306－2004城市公交客车通用技术要求1 范围本标准规定了城市公交客车的新车技术要求。

本标准适用于本市行政区域范围内的客车长度大于8 m（含8 m）的城市公交客车。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 4094 汽车操纵件、批示器及信号装置的图形标志GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 12676 汽车制动系结构、性能及试验方法GB 13094 客车结构安全要求GB 14762 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法GB 17691 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法GB 18296 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法QC/T 245 压缩天然气汽车专用装置和安装要求QC/T 476 客车防雨密封性限值CJ/T 116 城市公共汽、电车收费设备投币机CJ/T 134-2001 城市公交空调客车空调系统技术条件CJ/T 162-2002 城市公交客车分等级技术要求与配置CJ/T 3087 城市公共汽、电车收费设备电子收费机应用技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3.1城市公交客车 City Bus用于城市市区和城郊载运乘客的客车。

3.2市区客车 Urban Bus用于城市市区，供公众乘用并按运距收费的市内客运汽车和电车。

3.3城郊客车 Suburban Bus用于城郊、城镇短途客运的客车，车内设有座席及少量立席，可配置行李舱等设施。

DB31/T 306－20043.4低地板城市公交客车 Low floor city-bus城市公交客车车厢内（双层客车为下层车厢）从前至后的主要通道区的地板形成一个没有台阶的单一平面区域，到达此区域的每个乘客门是一级踏步。