支座砂浆特点及用途

支座灌浆料特性高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用多种有机、无机添加剂。

要求高铁支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。

其他适用场合应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。

产品特点1、高流态完全能够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。

2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。

3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。

当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。

4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。

5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。

6、较好的耐磨性及韧性。

7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。

[1]使用方法1、基面处理：清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。

2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。

3、配合比（重量比）：水：粉料=0.14～0.15：14、搅拌：先将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-5分钟，使浆料均匀。

5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。

流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。

6、可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。

注意：通过无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。

7、材料用量2100-2300Kg/m包装及贮存采用防潮包装，净重25kg/袋，保质期6个月；须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽快使用。

RG环氧树脂砂浆产品说明书北京中德新亚建筑技术有限公司RG环氧树脂砂浆RG环氧树脂砂浆主要应用于桥梁支座灌浆及混凝土、砖石构件及金属构件的缺陷修补。

一、产品特点1、自密实性好，无需振捣，具有良好的耐久性。

2、力学性能优良，与混凝土粘结牢固，高强度具有补强、加固的作用。

3、固结体具有高粘结力，高抗压强度且不受结构形状限制。

4、具有良好的柔韧性和抗冲击性能，能够抵抗外力引起的变形，降低体系产生的内应力，提高材料的适应性能。

5、热膨胀系数与混凝土接近，故不易从这些被粘结的基材上脱开，耐久性好。

6、性能稳定，耐腐性好，具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能，并与多种材料的粘结力很强。

二、适用范围混凝土构件的缺陷修补以及补强与加固处理；客运专线的现浇梁施工中对于橡胶支座的锚固等。

公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损保护与修补。

水工建筑物过流面的抗冲耐磨、抗气蚀与抗冻融保护以及破坏后的修复；钢结构与混凝土的粘结，做耐磨地坪；粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。

建筑物的梁、柱、桩承台等的裂缝、混凝土构筑物表面的蜂窝、漏洞和露筋等缺陷处理。

化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补，污水处理池、耐酸碱地面、FRP防腐等化工防腐蚀行业。

三、性能指标检测项目性能指标流动度，mm ≥220初凝，min ≥30凝固时间终凝，h ≤3抗压强度，MPa 8h ≥2012h ≥2524h ≥4028d ≥5056d和96d 强度不降低泌水率，% 0膨胀率，% ≥0.1%四、使用方法1、基面处理将混凝土基础表面进行处理，清理基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等使其露出坚实基层，并清理表面沙粒、粉尘、油脂等。

2、材料配置1)检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。

2)打开包装，将A料、B料按照1:1的比例倒入桶中搅拌混合，然后加入C料搅拌均匀。

3、施工说明1)根据工程施工要求，将拌合好的灌浆材料倒入灌浆部位。

支座砂浆产品标准
支座砂浆是一种用于支撑、固定、补偿建筑结构的特种建筑材料。

为了保证支座砂浆在使用中的质量和安全性，国家出台了一系列的支座砂浆产品标准。

支座砂浆产品标准包含了支座砂浆的物理性能、化学性能、施工性能、耐久性能等方面的要求。

其中，物理性能包括了抗压强度、弹性模量、拉伸强度等指标，化学性能包括了抗硫酸盐腐蚀、抗碱蚀、抗冻融性等指标，施工性能包括了初始粘度、施工性、流动性等指标，耐久性能则包括了抗老化性能、耐水性、耐候性等指标。

支座砂浆产品标准还规定了支座砂浆的质量控制要求、检验方法、包装和标志等方面的要求，以确保支座砂浆产品的合格率和稳定性。

在使用支座砂浆产品时，应根据具体情况选择合适的产品，并按照标准要求进行施工和使用，以确保建筑结构的安全性和稳定性。

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CM-W-2101/2201 (高强支座灌浆砂浆)说明书版本：2.5北京建工华创科技发展股份有限公司技术质量部CM-W-2101/2201高强支座灌浆砂浆1 概述CM-W-2101/2201是专用于预制简支箱梁或现浇连续梁桥用盆式橡胶支座灌浆的砂浆，具有大流动性、高强、抗裂、高充盈等特点。

能够适应于常温状态条件的施工。

本施工工艺主要采用重力式灌浆。

主要性能基本依据《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》。

主要性能指标如表1：主要性能指标2 施工设备1）、立轴砂浆搅拌机，最大搅拌量120-250升为宜，一般120升为宜。

2）、内径为60～100mm的软质PVC管（长度根据漏斗架高度段一些）；连接漏斗，安装在PVC管的上部，见示意图1，内径为60～100mm的软管(消防水管或其它可折叠水管)，长约60～80c m，连接在PVC管的下端。

图1 中间浇注（漏斗＋软管）3）、将连接漏斗放置在预制梁的泄水孔或其它预制孔中，漏斗下部连接软质PVC管。

然后将软质PVC管牵引到支座下部，最后是直线距离，尽量避免出现折叠的直角。

在距离支座模板20～40cm处，连接上可折叠软管，软管出口插入支座中心位置。

所有位置尽量避免出现较大的折叠角，以免浆体无法流出。

4）、预制可拆卸钢制模板,高度为30～40mm，长宽根据支座的下底板的尺寸，增加30～60mm；4mm厚橡胶防漏垫条；在插入软管的模板位置，模板外凸50～70mm。

如图2所示：图2 支座砂浆维护模板示意图5）、磅秤、水桶、储料桶、水舀或小桶；6）、混凝土振捣器一个；7）、喷雾器一只，前端连接软管，用于支座下部混凝土上加湿喷水；8）、夏季高温（35℃以上时）时，具有降温措施；具体设备和方法可向我公司咨询。

9）、围护防风装置，当在风力较大（3级及其以上）的位置，需在砂浆浇注完毕采取防风措施，可以使用岩棉、棉毯等对支座进行包覆，防止水分蒸发过快，造成开裂。

支座砂浆
※ 将基层清理干净，除去浮灰，油迹等不利于粘接的物质。

施工前，基层用自来水进行湿润，浇注砂浆时不能留有明水。

※ 根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量，保证在砂浆在失去流平性前全部施工完成。

※ 将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称好的自流平材料，同时进行搅拌，直至所需物材料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀，静止1分钟左右。

※ 将拌和过滤后的材料均匀到与处理好的地面上，自流平即可。

流平施工时间最好在30分钟内完成，施工后的机具方即用水冲洗干净。

※ 搅拌粉料时，最好使用电动搅拌枪搅拌，大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。

※ 详见我公司提供的施工工艺及冬期施工工艺。

水泥基桥梁支座灌浆材料水泥基桥梁支座灌浆材料是一种常用于桥梁建设中的关键材料，主要用于填充桥梁支座与桥墩之间的空隙，以增强桥梁的稳定性和承载能力。

本文将从材料的种类、性能特点、施工工艺、质量要求等方面进行介绍。

一、材料种类水泥基桥梁支座灌浆材料主要包括普通硅酸盐水泥灌浆材料、高性能水泥灌浆材料和特种灌浆材料等。

普通硅酸盐水泥灌浆材料是最常用的一种，具有良好的流动性和适应性，能够满足一般桥梁建设的要求。

高性能水泥灌浆材料具有更高的强度和耐久性，适用于特殊的桥梁工程。

特种灌浆材料则根据具体情况选择，如耐高温灌浆材料、耐酸碱灌浆材料等。

二、性能特点水泥基桥梁支座灌浆材料具有以下几个主要性能特点：1. 流动性好：灌浆材料能够在桥梁支座与桥墩之间形成均匀的灌浆层，填充密实，并且能够顺利地流入狭缝和空隙中。

2. 填充性强：灌浆材料能够填满桥梁支座与桥墩之间的空隙，使得支座与桥墩之间形成紧密的接触，增强桥梁的稳定性和承载能力。

3. 抗渗性好：灌浆材料具有良好的抗渗性能，能够有效地防止水分的渗透，保证桥梁的长期使用寿命。

4. 抗压强度高：灌浆材料具有较高的抗压强度，能够承受来自桥墩和桥梁荷载的压力，确保桥梁的安全性能。

5. 耐久性好：灌浆材料具有较好的耐久性，能够长期保持其性能稳定，不受外界环境的影响。

三、施工工艺水泥基桥梁支座灌浆材料的施工一般包括以下几个步骤：1. 清理支座和桥墩：清理支座和桥墩表面的杂物和污垢，确保灌浆材料能够顺利地粘附在其表面。

2. 准备灌浆材料：按照规定的配比将水泥、砂子、骨料等原材料混合搅拌，制成灌浆材料。

3. 灌浆施工：将准备好的灌浆材料倒入支座与桥墩之间的空隙中，采用适当的工具进行均匀灌浆。

4. 养护处理：在灌浆完成后，需要对灌浆材料进行养护处理，保持其适当的湿度和温度，促进材料的硬化和强度的发展。

四、质量要求水泥基桥梁支座灌浆材料的质量要求主要包括以下几个方面：1. 物理性能：灌浆材料的抗压强度、抗渗性能、流动性等物理性能应符合相关标准和规范的要求。

桥梁支座砂浆施工方案1. 引言桥梁是连接两个地理位置的人工结构，起到承载和传递荷载的作用。

而桥梁支座则是桥梁结构与地基之间的连接器，起到分担桥梁荷载、减小变形和维持桥梁稳定的作用。

支座的施工质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性能。

本文将介绍桥梁支座砂浆施工方案。

2. 砂浆类型选择砂浆是一种用于填充和连接材料的胶结材料。

在桥梁支座施工中，砂浆起到填充和固定支座的作用。

常见的桥梁支座砂浆有水泥砂浆、沥青砂浆和聚合物砂浆。

根据工程要求和具体情况选择不同的砂浆类型。

•水泥砂浆：具有良好的抗压性能和耐久性，适用于大部分桥梁支座施工。

•沥青砂浆：具有良好的防水性能和耐候性能，适用于水泥支座的防水处理。

•聚合物砂浆：具有良好的粘结性能和耐久性，适用于高速公路桥梁等重要桥梁的支座施工。

根据具体情况和工程要求，选择合适的砂浆类型。

3. 施工工艺桥梁支座砂浆施工的工艺可以分为以下几个步骤：步骤一：支座准备在施工前，需要对支座进行清洁和调整。

清除表面的尘土和杂质，并检查支座的平整度和尺寸是否符合要求。

步骤二：砂浆配制根据砂浆的配方，按要求配制砂浆。

在配制过程中，可以根据需要添加一些外加剂，如增塑剂、防水剂等，以提高砂浆的工作性能和耐久性。

步骤三：砂浆施工1.在支座底部铺设一层砂浆，以填充不平整的地面，并保证支座的稳定；2.将支座放置在砂浆层上，并通过调节螺栓或垫片等方法使其水平、垂直和平整；3.在支座周围施工砂浆，填充支座与基础之间的空隙，并确保砂浆与支座、基础紧密贴合；4.对砂浆进行养护，保持适当的湿润环境，避免砂浆干燥过快造成开裂。

步骤四：砂浆养护施工完成后，需要对砂浆进行养护，以提高其强度和耐久性。

养护期间应保持适当的湿润环境，避免砂浆过早干燥。

4. 施工注意事项在桥梁支座砂浆施工过程中，需要注意以下几个事项：1.施工前对支座进行检查，确保支座满足施工要求；2.砂浆的配制要按照配方要求，严格控制水灰比和砂浆的工作性能；3.砂浆施工要保证支座与砂浆紧密贴合，并按照要求进行调整和修整；4.施工过程中要避免砂浆的太早干燥，可采取适当的养护措施；5.施工完成后，对砂浆进行检查，确保施工质量符合要求。

支座砂浆（支座灌浆料）支座砂浆（支座灌浆料）是一种高性能改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有高强、无收缩、耐久性能好等特性，支座砂浆能够自流找平,可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点，是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，支座砂浆性能完全满足《客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

支座砂浆有以下特点:1. 具有符合技术要求的膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效的传递到基础；2. 高流动性能:有很大的流动度,可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位；3. 和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水；4. 高强度:28天抗压强度≥70Mpa,后期强度高且不倒缩；5. 低负温施工:在低温,负温下强度仍有较大增长,有效的解决了冬季施工等问题；6. 耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗,抗冻,抗腐蚀性能均有良好的表现；7. 不含氯化物,对设备,钢筋无任何腐蚀作用；8. 使用方便:成品为干拌砂浆,在工地规定加水后即可使用。

支座砂浆根据用途分为三种型号一、一型支座砂浆 (客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料)1、主要技术指标2、使用方法（1）基面处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用的模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆.需灌浆的基面要清除粉尘,油污和其他污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水.（2）吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高.（3）梁体就位后,在支座底板与墩.台支承垫石之间应预留20—30mm的空隙,以便用重力灌浆灌注一型支座砂浆.（4）采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙.灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止.灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆.（5）支座砂浆浆料按粉料:水=1:0.15(重量比)配制.应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的支座砂浆,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀.（6）支座砂浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆.（7）拧紧下支座板地脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板.（8）材料用量2100—2200Kg∕㎡二、二型支座砂浆（客运专线现浇桥梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料）1、主要技术指标2、使用方法（1）支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接斩将支座连接成整体。

河北启程路桥支座灌浆料使用说明桥梁支座灌浆料它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。

早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。

由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩桥梁支座灌浆料用途：适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。

也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。

桥梁支座灌浆料技术特点：1、灌浆料早强、高强：一天强度最高可达60MPa以上，设备安装完毕一天后即可运行生产。

2、灌浆料自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。

3、灌浆料微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。

4、灌浆料无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。

5、灌浆料抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。

6、灌浆料耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。

7、灌浆料耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。

桥梁支座灌浆料产品优势：支座安装用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求。

支座灌浆料，2h抗压强度25Mmpa，1d抗折强度10Mpa,完全满足支座安装要求，通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备安装，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

桥梁支座灌浆料施工简介1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。

支座灌浆料用途及技术特点
一、用途：
用于客运专线各类橡胶支座的安装
二、技术特点:
1、早强、高强：一天强度最高可达60MPa以上，设备安装完毕一天后即可运行生产。

2、自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。

3、微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。

4、无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。

5、抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10％以上。

6、耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。

7、耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。

支座砂浆（支座灌浆料）支座砂浆（支座灌浆料）是一种高性能改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有高强、无收缩、耐久性能好等特性，支座砂浆能够自流找平,可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点，是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，支座砂浆性能完全满足《客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

支座砂浆有以下特点:1. 具有符合技术要求的膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效的传递到基础；2. 高流动性能:有很大的流动度,可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位；3. 和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水；4. 高强度:28天抗压强度≥70Mpa,后期强度高且不倒缩；5. 低负温施工:在低温,负温下强度仍有较大增长,有效的解决了冬季施工等问题；6. 耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗,抗冻,抗腐蚀性能均有良好的表现；7. 不含氯化物,对设备,钢筋无任何腐蚀作用；8. 使用方便:成品为干拌砂浆,在工地规定加水后即可使用。

支座砂浆根据用途分为三种型号一、一型支座砂浆 (客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料)1、主要技术指标2、使用方法（1）基面处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用的模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆.需灌浆的基面要清除粉尘,油污和其他污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水.（2）吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高.（3）梁体就位后,在支座底板与墩.台支承垫石之间应预留20—30mm的空隙,以便用重力灌浆灌注一型支座砂浆.（4）采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙.灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止.灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆.（5）支座砂浆浆料按粉料:水=1:0.15(重量比)配制.应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的支座砂浆,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀.（6）支座砂浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆.（7）拧紧下支座板地脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板.（8）材料用量2100—2200Kg∕㎡二、二型支座砂浆（客运专线现浇桥梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料）1、主要技术指标2、使用方法（1）支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接斩将支座连接成整体。

桥梁支座自流平灌浆料桥梁支座自流平灌浆料是一种用于桥梁支座灌浆的特殊材料。

在桥梁建设中，支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部分，起到承载和传递荷载的作用。

支座灌浆是为了保证桥梁的稳定性和安全性，防止支座松动或变形。

自流平灌浆料是一种流动性较好的材料，可以自动流平并填充支座间隙，形成均匀、紧密的灌浆层。

它由水泥、砂子、骨料和特殊添加剂等组成，具有良好的流动性、抗压强度和耐久性。

在桥梁建设中，支座灌浆是一个非常重要的工序。

支座灌浆的质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性。

如果支座灌浆不牢固或灌浆层不均匀，会导致桥梁在使用过程中发生位移、倾斜甚至坍塌等严重事故。

桥梁支座自流平灌浆料的使用可以提高支座灌浆的效率和质量。

相比传统的灌浆方法，自流平灌浆料更加方便快捷，能够自动流平填充支座间隙，减少了人工操作的难度和不确定性。

同时，自流平灌浆料具有较高的粘结力和抗压强度，能够有效地固定支座，防止其在使用过程中发生松动或变形。

在使用桥梁支座自流平灌浆料进行灌浆时，需要注意以下几个关键点：1. 灌浆前需要对支座进行清洁和检查，确保支座表面无油污、杂质或损坏。

同时，还需要检查支座与上部结构的连接是否牢固，没有松动或缺陷。

2. 在灌浆前，需要对自流平灌浆料进行充分搅拌，确保其中各组分均匀混合。

搅拌过程中应注意控制搅拌时间和速度，避免产生过多气泡。

3. 灌浆过程中需要控制灌浆料的流动性，确保其能够自动流平并填充支座间隙，但又不至于过于流动，导致灌浆层过薄或渗漏。

4. 灌浆后需要进行养护，保证灌浆料能够充分凝固和硬化。

养护过程中需要控制温度和湿度，避免过早脱模或干燥引起开裂。

桥梁支座自流平灌浆料的使用可以大大提高桥梁支座灌浆的质量和效率，确保桥梁的稳定性和安全性。

同时，它也为桥梁建设提供了更加便捷和可靠的解决方案。

在今后的桥梁建设中，我们应该进一步研究和推广桥梁支座自流平灌浆料的应用，为桥梁的安全运营提供更好的保障。

支座砂浆养护技术交底1. 确定养护时间支座砂浆是连接支座和基础的重要材料，养护的质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。

在施工中，应根据砂浆的材料特性和环境条件等因素，确定适当的养护时间。

一般情况下，支座砂浆的养护期限应不少于7天，若气温低于5℃，则应延长养护时间，并在砂浆表面覆盖保温材料。

2. 养护环境保障在支座砂浆养护的过程中，应注意保障养护环境，掌握好温度和湿度。

温度一般不低于5℃，不高于30℃，湿度应控制在60%以上。

在低温条件下，可以通过增加养护时间或在砂浆表面覆盖保温材料来提高温度。

对于高温和低湿环境，可以适当喷水或在砂浆表面喷涂保湿剂，以保持适宜的湿度。

3. 封堵端头和保持平整在支座砂浆养护过程中，需封堵端头，避免水汽外溢，对环境造成不良影响，同时也可以提高养护效果。

在养护过程中，需要保持支座砂浆的平整度和垂直度。

如果发现有凹陷或凸起的情况，应及时使用工具进行修整。

4. 加强管理在支座砂浆的养护过程中，需要派专人负责养护工作，定期检查砂浆表面的干燥程度和硬度等指标。

如果发现问题，应及时对砂浆进行必要的修补和调整，确保其符合相关标准和质量要求。

同时需要注意记录养护的过程和结果，为后续的验收和评估提供准确的数据。

5. 防止外力干扰在支座砂浆养护的过程中，需要防止外力干扰，避免对砂浆造成损伤。

例如，禁止人员在未经压实的砂浆表面行走，禁止在其上堆放工具和材料，防止摆动和振动等操作。

同时，施工区域周围应设立警示标志，提醒人员注意安全。

6. 养护结束后的处理在支座砂浆养护期满后，需要对其进行质量检测和验收，如果符合相关要求，方可进入下一步的施工或使用阶段。

如果发现问题，应及时返工修复。

同时，需要对养护现场进行清理，避免对周围环境和设施造成影响。

对砂浆余料和废弃物进行分类和处理，做到环保和资源利用的双重目标。

支座砂浆的养护过程需要加强管理和监控，各项工作需要科学合理、全面细致地开展，确保其质量和安全。

桥梁支座灌浆料桥梁是一种建筑物，可以横跨一个水流，并使汽车，卡车和公共汽车得以衔接两个地点。

它通常由四条拱起的拱形支撑结构支撑，也就是所谓的“桥梁支座”，有时还包括拱房，墩台，起重机以及垂直和水平跨距。

桥梁支座灌浆料是桥梁支撑结构中不可缺少的一部分，为桥梁的建造做出了重要的贡献。

桥梁支座灌浆料是一种用于桥梁支撑结构的灌浆料，可防止水渗透、抵御腐蚀、保护结构物不受损害，提高结构物的抗动载荷能力，紧固桩台，增加桥梁支撑结构的耐久性，提高结构物的抗扭曲能力，减少桥梁支撑结构的相对位移，以及确保桥梁支撑结构的完整性。

桥梁支座灌浆料一般包括抗渗水处理灌浆料、抗腐蚀灌浆料、抗酸碱灌浆料、抗溶剂灌浆料和抗水蚀灌浆料等。

针对不同的环境条件，需要选用不同的灌浆料。

抗渗水处理灌浆料可以有效地防止水渗透，有效地防止水对桥梁支撑结构的腐蚀；抗腐蚀灌浆料可以有效地抵抗腐蚀，从而延长桥梁支撑结构的使用寿命；抗酸碱灌浆料可以有效地抵抗酸性特性，防止桥梁支撑结构被酸溶解；抗溶剂灌浆料可以有效地抵抗溶剂的腐蚀，防止桥梁支撑结构受到溶剂的侵蚀；抗水蚀灌浆料可以有效地增加桥梁支撑结构的抗水蚀性能，从而降低结构物的侵蚀率。

桥梁支座灌浆料的安装过程也十分复杂，需要进行多道工序，包括钻孔、清理污物、消毒、灌浆、抗腐蚀处理等，其中以灌浆为主，必须做到充分灌浆，覆盖孔洞，以有效地防止水渗透，抵御腐蚀，增强抗动载荷能力，紧固桩台，提高结构物的抗扭曲能力，减少桥梁支撑结构的相对位移，以及确保桥梁支撑结构的完整性。

桥梁支座灌浆料的使用，为桥梁的支撑结构提供了很大的便利，可以有效地增强结构快的力学性能，提高桥梁的耐久性，减少桥梁的相对位移，降低结构物的侵蚀率，从而提高桥梁的耐久性。

然而，安装桥梁支座灌浆料也非常复杂，必须经过多次工序，才能确保其质量，从而保证桥梁的安全运行。

因此，在安装桥梁支座灌浆料时，需要充分考虑选材质量，操作技术，多方面的综合考虑，才能得到质量优良，安全合格的桥梁支座灌浆料。

支座砂浆（灌浆料）
BY-CGM百强牌支座砂浆又名支座灌浆料使用干现浇桥梁盆式橡胶支座安装的需要，抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等。

技术特征
BY-CGM支座砂浆是由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程材料，具有高流动性、无收缩、早强、高强、耐久等特征。

1、施工性好：具有良好的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便；
2、微膨胀；填充部位无收缩、结合牢固；
3、早强、高强：具有非常高的小时强度，2小时不低于20Mpa， 28d强度大于50Mpa，长龄期强度持续增长，后期不收缩；
4、耐久性好：是无机灌注材料，不老化，对钢筋无锈蚀。

产品主要参数：客运专线桥梁盆式橡胶支座晢行技术条件参照执行：
使用方法
1、处理：将支座基底清理干净，除去浮灰，油迹，杂物等不利于粘结的物质，施工前，基层用自来湿润，
浇注砂浆时不能留有明水；
2、搅拌：BY-CGM采用砂浆搅拌机搅拌，支座砂浆推荐料水比为1：0.11-0.120先将水加入搅拌箱中，开
动搅拌机然后逐渐加入计量好的支座沙浆，同时进行搅拌，直至所需物料全部加完在继续搅拌3-5min，使浆料均匀后开进行浇注。

3、灌注：将搅拌好的湿拌砂浆，装入灌注桶，从较低的位置缓慢倒入支座内自流平即可，灌注施工时间
应在30min内完成，施工后的机具立即用；
4、如果施工温度过低，将材料放置在温度较高的室内，可采用较热的水进行拌合；如果湿度过高，可采
用冷水进行拌合，在施工前，根据当地温度在实验室进行试验。

灌浆料支座砂浆湖南宝隆科技发展有限公司——超早强无收缩灌浆料一、描述：支座砂浆是一种含精选天然骨料，具有早强、优异流动度，良好的粘结性能及韧度的超早强无收缩灌浆料。

本品不含氯化物，对钢筋无锈蚀作用。

在较高湿度下，HL型支座砂浆在推荐的稠度下搅拌和放置时，也能保持优异的工作性能。

应用场合：适用于各种预制梁架设的灌浆，用于支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。

特性与优点：超高的早期强度优异的流动性较长的工作时间经济性密实，无收缩无锈蚀，不含金属骨料施工方便不含氯化物实验检测数据：（检验依据：科技基［2005］101号客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件）序号检验项目单位质量指标检验结果备注１流动度mm≥320325／２30min流动度mm≥240280／３泌水率%00／４抗压强度MPa 2h≥2041有特殊要求时/5924h28d≥5087/56d不低于28d试验结果93/90d不低于56d试验结果106/５抗折强度MPa24h≥1011.3/６弹性模量GPa28d≥3031/７28d自由膨胀率%0.02～0.10.03/二、施工方法：1、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。

2、将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。

紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。

3、在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。

支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

4、支座砂浆必须用电动搅拌枪进行搅拌，浆料按出厂配合比加水量配制。

应先将水称好加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀无结块状后再进行灌浆。

搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。

沙框在桥梁临时支座上的应用【字号：大中小】发布时间：2008-07-23 来源：路桥三公司作者：张春雷刘波贾鸣编辑：在康巴什新区到210高速公路衔接段纬二路大桥施工中，我项目部首次使用了沙框作为临时支座，实现预制箱梁从简支到连续的转变。

一、在以往的工程施工中，我们采用了硫磺砂浆支座、砖临时支座和木墩临时支座、钢桶支座。

1、硫磺砂浆支座：强度高、整体性能好，但相对造价较高，而且其中电路线容易损坏，一旦电路线损坏，凿除硫磺砂浆将非常困难。

2、砖临时支座：制作简单，施工方便，好凿除，但同时也有它的局限性，就是砖容易在梁体重量很大的情况下压碎，在大于20米的简支梁施工时就不能使用。

3、木墩支座：对木头的材质和含水量要求很高，必须使用强度较高的柳木及榆木、松木等，而且含水量要适中，含水量大，木墩变形大，容易损坏，含水量小，本身就容易开裂，造成过早损坏。

而且通过去年大桥使用木墩发现了新的问题，就是拆除困难，尤其木墩较矮的时候，墩台较高的时候，需要时间长，凿除又费力，无论从安全和时间上考虑，都不理想。

4、钢桶支座：强度好，但需要耗费大量钢材，钢桶加工费时、费力，造价很高。

二、考虑以上几种方法，结合多年的施工经验，三公司的桥梁施工工程师们，巧妙的运用了沙框这一既简单又经济的方法。

具体做法就是将原来的木墩做少4-5cm，下部使用木质沙框，沙框边框用木条制成，地板采用三合板，将木条之间、木条与三合板质检用铁钉连接，钉在一起，使用的时候，直接将订好的木框放在垫石上，里面填满颗粒均匀的细沙，用木槌捣实，使填沙高度和框顶齐平，沙上再放上木墩，测量好标高，一般较设计标高高出0.5-1cm为好。

箱梁连续后，将沙框边框钉子的用起钉器启开，如果不方便起，直接用榔头将木框打碎，框中的细沙流完后，即可取出木墩，箱梁平稳落在永久支座上。

施工中使用的沙框边长为40cm，即比木墩的直径大10cm，沙框材料使用杨木等常用木料即可，因为梁体重量基本上都是压在沙子上，对框的侧压力是非常小的，框只起到约束细沙防止流散的作用。