居住区的发展形态与布局研究_白梅

但同时，过度城郊化也是发达国家今后依然 面临十分严重的问题。所谓过度城郊化就是围绕 中心城市向四周无限地蔓延开来，形成星罗棋布 的居住区，而大量的工作、娱乐、学习场所以及商 业服务等机构仍大部分留在市中心。这样一种城 市化格局引起一系列严重的经济、生态和社会后 果。因此，西方有的学者把这种趋势称作“反城市 化”（+,-./012304251，著名城市规划师贝利于 (67! 年首称）。 #! %
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#% 世纪 ,% 年代以来，西方主要发达国家的 城市化普遍进入日常城市体系的广泛发展阶段， 城市发展的核心问题主要是提高居民的生活质 量，围绕此核心，城市规划的任务是如何解决城市 社会矛盾反映到居住空间与环境不和谐问题。与 国外相比，我国由于长期实行计划经济体制，城市 化的发展规律与国外有较大差异，但随着改革开 放的深入，尤其是土地有偿使用制度和住房制度 的改革，大城市的城市化也逐渐具有了国外城市 发展的特点，我国的一些大城市已经先后出现了 城市中心区人口和工业外迁的绝对分散现象。
四、对中国居住区发展和布局的启示
城市化具有世界性普遍意义，它是任何国家 都不可能逾越的自然历史过程，每个国家迟早都 要进入现代城市社会。不同国家，由于其国情不 同，以及所面临的世界历史条件、国际环境和科学 技术经济发展水平不同，各自的城市化道路是不 同的。但人类城市化整体运动过程是有规律可循 的，作为城市某些本质特征和一般规律是客观存 在的，只不过在每个国家的作用机制、表现方式不 同。任何国家都有自己成功的经验和失败的教训， 任何国家都有自己所面临的问题和所要解决的任 务。鉴于此，通过对发达国家居住区发展和布局的 分析比较，对中国的住区建设提出以下建议。
& 摘 要 ’ 人口郊区化与居住郊区化是 #中也开始出现
这种现象；世界城市居住区的形态经历了一个思考与发展的过程，中国亦紧跟其后。文章在对世界城市居住区发
展形态、布局的演变的分析研究中，试图探讨一些有益的经验，为中国城市居住区的发展和布局提供某些参考。
& 关键词 ’ 居住区；城市郊区化；居住区形态；国外居住区
色、高密度的、小尺度的亲近行人的建筑空间。住 宅的风格则采用了更多体现当地文化、风俗、习惯 的建筑形式。住宅城组团的围合出一些公共空间， 这些公共空间也布置上一些唤起传统记忆的教 堂、图书馆、零售商店，营造亲切的社区氛围。 # &- %
新城市主义的传统小城镇预示着一种未来城 市发展的模式：即多中心的居住社区“网络”。各个 社区具有各自多元的人文和自然特征，人们的家 园坐落于自然景区内既能享受清闲的自然景观， 又能在步行范围享受到社区生活的安逸，同时在 电子通讯网络上保持与世界的联络，这种形式是 新城市主义的理想也是人类在新世纪的人居梦 想。 #&" %
& 收稿日期 ’ #%%!-%.-%/ & 作者简介 ’ 白 梅 ? "/,*— @ ，女，山东淄博人，淄博市规划信息中心规划师，主要从事城市规划设计研究。
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大范围的分散。 # $ % 其他动力同样加快了郊区化的过程。比如收
入的增加，因为收入增加允许人们可以花更多的 钱用于改善交通状况、居住状况和选择其他建筑 形式。电话通讯的改善减少了人们面对面的接 触，使经济活动分散成为可能。电影和商业电台 的发展打破了中心场所的娱乐垄断，提高了居住 地区外围的吸引力。 #&% "’ 世纪 "’ 年代出现的高 速公路同样增长了城市分散力。
但此阶段的建筑群失去了建筑美的形象，很 快成了公式化、单调的布局形式。随着汽车交通量 不断增长，建筑物垂直于干道布置已不能足以防 止噪声的干扰。因此二次大战后不得不放弃要求 所有住宅都无条件地遵守合理日照标准的条件。 并建议采用新的建筑类型，建筑物按体量进行分 类，用色彩丰富建筑设计。建筑师把建筑物之间的 自由空间组织成统一的群体，在群体的布局中包 括了不同内容的绿地。这个阶段特别重视表现各 个群体的个性。
城市郊区化并不意味着大城市的衰落，因为 城市的建成区仍在扩张，只是扩张的方式以分散 化或低密度蔓延为特点。住在郊区的人几乎都拥 有小轿车，进出市中心十分方便，因而它们一方面 可以享受郊区的宁静和新鲜空气，另一方面也照 样享受城市的文明。大城市郊区化并不意味着城 市化水平的下降，而是城市化采取了分散扩张形 式，导致城市化新格局的出现，推动城市化更广泛 的传播。未来世界的城市化将由集中走向分散， 由单个城市走向簇群城市，走向城市圈、城市群。 典型的如美国第二大城市洛杉矶，市中心只有 $’’ 多万人口，而周边 ( 万平方公里范围内却有 )’ 多个中小城市，构成大洛杉矶，总人口近 (’’’ 万。城市虽然分散了，但城市作为集中居住和社 会经济活动中心的作用没有下降。 # * %
在住宅建设方面，具有重大意义的是住宅建 设体制的变化。多少世纪以来，几乎所有的人类住 房都是依靠个体的施工方式来建造的，后来逐渐 出现了一些机构开始建造建筑群、居住区甚至新 的城市。
从 "’ 世纪 $’ 年代开始，为住宅提供较好的 日照条件是一项重要指标，因而居住建筑设计严 格遵守具有最合理的朝向的原则，并力求使居民 不受汽车交通的影响。同时为了降低造价，一般采 用一种类型的建筑，且布局时考虑便于组织施 工。在此阶段的任务是建设“功能”城市。
从经济上考虑，过度城郊化导致了社会财力、 物力和人力的分散，使城市的聚集经济效益功能 衰退，不利于经济长期稳定发展。同时，城郊化过 度，加重了建城成本，超出了社会和某些个人的支 付能力。从社会的角度看，因为有能力迁往郊区 居住的人，大部分是富人，这样一来就加重了贫富 隔离。由于过度城郊化，内城出现 “空洞化”或称 “空圆化”，在这个空洞中居住的大部分是穷人或 不太富裕的人。由于产业、人口的扩散和分散，出 现市内雇佣人员减少、失业增加、房屋荒废和贫困 化问题，从而削弱了城市的经济基础，引起一系列
例如上世纪 *’ 年代和 !’ 年代初，斯堪的那 维亚国家特别流行的是所谓 “景观”派，这个流派 的特点是重视自然景观，很注意保护环境并丰富 环境。他们在居住建筑用地上布置大片绿地，在绿 地中间安排步行线路。另外一种流派，从它追求的 目的看，可以说是近乎“浪漫主义”的。这个流派力 求在已失去了景观价值的居住区设计中，借助于 多样化的建筑形式，以及丰富的线条和色彩来突 出居住区的特点。他们在采取这种做法的同时，对 住宅的功能要求不怎么感兴趣了。 #)%
社会问题。从生态的角度看，过度城郊化，使城市 周围的自然景观失去原有风貌，长此以往，世界地 表将被钢筋水泥组成的建筑物所覆盖，从而使生 态环境恶化。 #7% 过度城郊化还使交通问题日益严 重，公路上阻塞着成千上万急于进城和停放的车 辆，交通流量随市中心交通状况的改善再度加大， 从而陷入恶性循环。
二、居住区形态的发展与演变
第 ## 卷第 . 期 #%%! 年 $ 月
山东理工大学学报 ? 社会科学版 @ A91354B 9C DE45>95F )56G;3068< 9C (;HE59B9F< ? D9H64B DH6;5H;0 @
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居住区的发展形态与布局研究
白梅
（淄博市规划信息中心，山东 淄博 #$$%%%）
&’ 要及早预防、合理引导城市的郊区化 发达国家郊区化对我国的城市化有一定的借 鉴价值。中国现在虽然还没有到城市人口从中心 区往外迁移的阶段，但小轿车进入家庭的比率正 以较快的速度增长，人口往郊区扩散是迟早要出 现的，一些城市的高收入阶层已经出现这种趋势， 因此，中国城市化的一个重要的策略是郊区城市 化，#&( % 提早对城市郊区作详细的规划，合理引导 郊区的城市化步伐，重视卫星新城的建设，避免 “摊大饼”的城市发展模式，是中国城市化进程中 必须予以注意的问题。 同时要大力发展综合性社区。英国早期新城 建设走过的弯路告诉我们，在城市郊区单纯建设 住宅区并不能解决大城市中心密度过大的问题， 因为这样并不能解决上班交通压力问题。若在郊 区提供适当的就业机会，并将城市中心城市行政 办公的职能也疏散到郊区，则可使新城成为独立
就人口而言，城市郊区化分散的主要动力源 自汽车。它的速度以及路线与时间的灵活性是大 规模效区化的前提条件。第一辆汽车出现在 "/ 世 纪 /% 年代，但数量增长缓慢，到 "/"$ 年只有 $%% 万辆。随着亨利·福特（:;53< =93>）( 型汽车的大 规模生产，美国的汽车数量大幅度增长，到 "/.% 年已经达到 #$%% 万辆。这与开始于 #% 世纪 #% 年 代的美国第一次大规模郊区化阶段不谋而合。运 输工具的广泛应用也使得工厂自由布局，导致更
居住区是城市的基本组成部分。它占据城市 用地的大部分，决定着居民一生中大部分时光要 在那里度过的环境，同时也是构成城市景观的基 本要素。居住作为城市的最基本功能之一，在中 国先后经历了安居、康居到 “后康居”的更新与换 代发展历程。上世纪建国后至 ,% 年代，中国城市 住房的目标是解决“有与无的问题”，而 /% 年代以 后，居民的目光更加关注居住区的周边环境、社区 文化环境、便利环境等。
三、国外居住区布局 的两个标志性阶段
&’ 英国的战后重建 英国新城建设经历了三个阶段。第一个阶段 是战后初期即 &$(! ) &$*+ 年兴建的小镇，以哈罗 新城为代表。第二个阶段是战后发展阶段即 &$*+ ) &$!( 年，英国大城市均出现经济复苏，人 口迅速增长，内城压力继续增大但是内城已经衰 退，这一时期英国新城建设进入高潮，建设量剧 增，在伦敦、格拉斯哥、伯明翰等大城市周围都建 设了新城，新城建设的理论研究也开始发展起 来。第三个阶段是 &$!* 年以后，新城建设进入成 熟阶段，主要是增加就业机会，使新城成为独立完 整的小城镇而不是大城市的卧城，代表城市是伦 敦与伯明翰之间的米尔顿·凯恩斯。新城的规划 设想来自于霍华德的田园城市。新城的居住区强 调绿地和景观设计，以及配套完善的公共服务设 施和大量的休闲娱乐场所。,+ 年代以后世界范围 的“可持续发展”的观点进一步扩展了新城建设的 内涵，进而提出了 “新社区”的规划概念。新社区 不再是单纯的居住区而是一种具有多重含义、内 容范围广泛、集生活休闲娱乐工作为一体的综合 区域。新城注意考虑工业，新社区则将农业纳入 到规划考虑的范围，形成对全新城市聚居模式的 探讨。 #&+% -’ 美国的新城市主义运动 美国新城市主义首先是由于城市中心区过于 密集和环境恶化产生的，美国城市不仅是工业化 初期遗留的问题，更多的是两次世界大战期间急 剧膨胀的现代主义城市。 # && % 新城市主义是人类对于城市的一种新梦想， 其理论来源仍旧是霍华德的花园城市。新城市主 义最引人注目的理论就是传统邻里开发和注重使 用公交的邻里区开发，虽然设计中侧重有所不同， 但出发点是一致的，即建立公共中心形成以步行 距离为尺度的居住社区。 新城市主义带来的新的生活就是具有传统特