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浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究作者：刘诗萌来源：《科学导报·学术》2020年第71期街道空间一般被看作城市的肌理，在城市景观中占据着十分重要的地位，街道空间也是一种对于城市风貌的直观展现。
一般来说，被看成城市形象的承载，是城市景观不可或缺的一部分。
1.街道空间相关概念在城市景观的范围中，广泛的使用型是街道景观最大的特色，它不仅是人们对于生活需求的一种展示，也是美学需求的一种表达。
究其组成元素来看，大致可将其区分为动态与静态景观两个方面。
动态景观主要指街道中较为动态的存在，譬如人与车辆，他们的活动让街道“动”了起来，让街道空间充满活力;静态景观主要是指街道中较为静态的存在，譬如两旁的建筑、小品、绿化、环境设施等，由于它们的加入才使得街道景观能更好地为人们服务、提供更好的美学享受等。
2.街道的现状2.1存在问题城市的发展和经济的进步给人们带来了便捷的生活，但是街道空间在不断的发展中也暴露出很多问题。
第一，现代商业发展打破了传统街道结构。
第二，开发的街道大同小异，没有城市特征。
第三，街道中的休憩空间被大大压缩。
3.街道空间分类与设计根据街道所处的位置、使用功能等将街道分为交通性街道、生活性街道、商业步行街、历史文化的街道以及滨水区街道5类。
3.1交通性街道顾名思义，主要是为车辆与人群提供通行，主要承担交通的功能。
通常交通性街道景观包括火车站、汽车站、机场、地铁站、城市主要干道等，因为通行的速度快并且流量较大，一般多用直线式的道路，在不得不转弯的地方，应按照一定的施工要求标准来施工;沿街的建筑可以结合绿化树木的高度与街道的宽度形成一定的比例关系。
同时将城市广场、绿地引入街道空间中来，使街道空间丰富多彩，增强街道的形象性;交通性街道的街道设施包括道路照明设施、标志广告牌等，这些设施的设计不仅是道路功能的补充与完善，还是美化街道的重要载体，在设计时可以通过提炼城市文化元素并反映到街道设施中，让人们即使在快速路上也能感受到城市的温情3.2生活性街道生活性街道是城市街道中最普遍的类型。
如何优化街道空间设计提纲一：街道空间设计的现状分析街道空间设计是城市规划中一个重要的方面，它直接影响到城市的形象、交通流动和市民的生活质量。
因此，了解街道空间设计的现状和问题是进行优化的第一步。
1.1 街道空间设计的重要性和现状街道空间设计不仅涉及路面的铺设、灯光、植物等元素，还需要考虑交通流动、人行通道、停车等综合因素，在现有的城市规划中存在哪些问题？1.2 街道空间设计的优劣评估指标对于街道空间设计的优化，需要先制定评估指标，根据不同的场景或需求来评估其优劣。
例如，对于商业街，需考虑到友好性、商业性和宣传性等因素。
提纲二：街道空间设计的最佳实践街道空间设计的最佳实践是指已经在城市规划中成功实现的、被公认为优秀的街道设计方案。
学习这些最佳实践可以为后续优化设计提供有益的参考。
2.1 城市交通节点的街道空间设计城市交通节点，如火车站、机场、地铁站等，是城市交通的重要节点。
如何在这些节点的街道空间设计中，考虑到多种因素，使其更具效率和美观呢？2.2 商业街的街道空间设计商业街是城市中最热闹的地方，如何在商业街的街道空间设计中，兼顾商业性、宣传性和人性化等因素，成为一个值得思考的问题。
提纲三：数字化技术在街道空间设计中的应用数字化技术在城市规划中的应用越来越广泛，如何在街道空间设计中运用数字化技术，不仅可以提升效率和可行性，而且让设计更加直观和可视化。
3.1 数字化技术在行人路径规划中的应用在人行道布局和规划中，可以运用数字化技术，生成行人路径规划，提高人行道使用率和通行效率。
3.2 数字化技术在停车规划中的应用在停车场的规划和管理中，可以应用数字化技术，实现停车管理的智能化，同时减少停车难题。
提纲四：区域特色和文化在街道空间设计中的应用城市规划应该考虑到当地的文化特色和历史背景，使街道空间设计体现当地特色和文化，提升城市的品味和人文情怀。
4.1 文化和历史遗产的保护和利用在街道空间设计中，如何利用当地历史遗产和文化资源，展现城市的独特魅力和吸引力呢？4.2 区域特色和生态环境的结合在街道空间设计中，如何考虑到当地的自然环境和生态问题，实现人与自然的美好结合，营造更健康宜居的城市环境？提纲五：使用可持续发展材料、技术和设计在街道空间设计中，应用可持续发展材料、技术和设计，以实现城市规划的可持续发展。
城市街道空间设计与社交互动的关系分析在城市的日常生活中，街道空间被认为是人与城市互动的重要媒介之一。
城市街道的设计不仅仅影响人们的出行方式和交通状况，还能够对社会交流和社交互动产生深远的影响。
本文将从不同角度分析城市街道空间设计与社交互动之间的关系。
一、街道设计与人的行为方式街道设计的布局和功能设置直接影响着人们的行为方式。
例如，一个有着宽阔人行道、绿树成荫的街道会吸引更多的人们步行，促进健康的城市生活方式。
拥有自行车道和公共自行车租赁点的街道则鼓励人们选择骑自行车出行，减少对汽车的依赖，有利于缓解交通拥堵和减少空气污染。
与此同时，一个设计合理的街区可以鼓励人们多次进出商店，增加人与人之间的接触机会，促进社交互动。
二、街道设计与商业活动商业活动是城市生活的重要组成部分，而街道设计能够相应地影响和促进商业活动。
街道的人行道和建筑外立面设计可以影响人们对商店的注意力和兴趣，从而吸引他们进入店内。
同时，街头摊位和露天市场等元素也可以为城市增添活力和独特的魅力，吸引游客和居民前来购物和体验。
一个商业繁荣的街道设计有助于激发人们的购物欲望，也有利于促进社会经济发展。
三、街道设计与公共空间的利用城市街道在许多情况下可以充当公共空间，提供供人们休闲、娱乐、交流的场所。
一个设计合理的广场、公园或者市中心区域可以吸引人们聚集，举办各种文化活动，如音乐会、艺术展览等。
这些活动不仅丰富了人们的日常生活，也提供了社交互动的机会，促进了社会联系和互动。
四、街道设计与安全感的提升城市的安全感是人们选择居住和工作的重要因素之一。
街道设计直接影响着居民的安全感。
例如，在设计上考虑到街道的照明和视频监控，可以减少犯罪行为的发生，提高人们的安全感。
此外，一个拥有开放的、通风的城市街区和街道设计也有助于增加人们的安全感，因为人们更倾向于居住和活动在一个充满活力的社区中。
综上所述，城市街道空间设计与社交互动之间有密切的关系。
良好的街道设计能够改变人们的行为方式、促进商业活动、提供公共空间和提升居民的安全感。
街道空间环境设计方案一、背景及问题陈述市区的街道空间环境设计一直是提升城市形象和居民生活质量的重要工作之一。
然而，当前街道空间环境存在一些问题，如公共设施老化、缺乏绿化、交通拥堵等，需要制定相应的设计方案来解决。
二、公共设施改造与提升1. 更新公共座椅：以人性化设计为出发点，选择舒适、耐用的座椅，并合理设置座椅的数量和位置，以提供更多的休息点。
2. 安装垃圾箱：在合适的位置安装垃圾箱，提供一个良好的环境让人们丢弃垃圾，保持街道整洁。
3. 修改道路标志牌：重新规划和统一标志牌的样式，使其更加直观、易于辨认，方便行人和车辆的导航。
三、绿化提升1. 种植树木和花草：在街道两侧以及中央绿化带种植适宜的树木和花草，增加街道的绿化面积，净化空气，改善景观。
2. 架设阳伞和遮阳棚：在烈日炎炎的夏季，为行人提供遮阳区域，让市民可以在街道上舒适地行走，增加步行的舒适性。
3. 灯光设计：优化夜间街道照明，选择节能、环保的照明设备，通过巧妙的灯光布置，提升街道夜间的视觉效果。
四、交通管理与改善1. 配置自行车停车点：设置自行车停车点，鼓励市民使用自行车出行，减少机动车数量，缓解交通拥堵问题。
2. 划定行人专用区域：将人行道划分为行人专用区域，与车道划分清晰，提高行人通行的舒适度和安全性。
3. 增设交通信号灯：根据交通情况和行人需求，增设交通信号灯，引导车辆和行人合理交通，提升交通流畅度和安全性。
五、社区参与与宣传1. 持续的宣传与教育：通过社区宣传活动、文化节庆的机会，向居民普及街道环境保护和整治的重要性，增强居民的环保意识和参与度。
2. 建立社区维护机制：利用社区力量进行街道环境的日常维护和保养，定期开展义务清扫等活动，形成一种自治的环保机制。
六、实施与监测1. 编制具体实施方案：根据上述设想，编制详细的实施方案，明确责任部门和措施。
2. 监测和评估：在方案实施过程中，建立监测机制，定期评估街道空间环境改善的情况，及时调整和改进措施。
浅谈城市街道步行空间的人性化设计摘要：从人的审美观点和生理需求的角度出发，介绍人性化的城市街道步行空间该遵循“以人为本”的基本准则。
分析如何对城市街道步行空间进行人性化的设计，如何从人的角度出发，人的行为模式，人的视觉感受，心理感受出发设计出符合人性化的步行空间。
关键词：城市街道；步行；步行空间；人性化设计Abstract:Proceed from peoples aesthetic standard and angle of the physiological demand , recommend humanized urban street walk space should follow the human-oriented basic criterion . Analyze how walk to urban street space go on the humanized design.Key words: Urban street；Walk；Walk in the space；Humanization is designed城市的街道是构成城市的重要骨架，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，街道是城市最重要的公共空间。
由此可见，城市街道步行空间的人性化设计对于步行者，对于提升整个城市的生活品质至关重要。
1 步行空间的概念步行首先是一种交通类型，一种走动的方式，但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法。
一个人一次步行外出可能兼有公务、观光或散步的目的，也可能分三次去做这些事。
而提供步行的这一空间就是本文要讨论的对象——步行空间。
2 人性化设计的概念人性化设计是以人为中心和尺度的，用以满足人的生理和心理需要、物质和精神需要，营造舒适的空间，使人们享受空间的使用趣味和快感，让人性得以充分的释放与满足，从而让人的心理更健康、情感更丰富、人性更加完善，达到人物和谐，这是本文要讨论的另一个主要内容。
城市更新中街道空间设计思路及方法分析摘要：随着时代更新，街道景观设计不断进行创新，多方部门协同管理维护。
然而，街道景观设计中仍然有许多需要亟待解决的矛盾，例如市政设施影响城市市容，障碍人们生活。
本文通过实际案例来探讨具体街道规划设计中，怎么样发现问题，解决问题，从而使城市街道景观设计更加功能化、美观化、艺术化、人性化，使人们生活更加幸福化，生活空间更加宜居化。
关键词：街道景观；解决问题；功能化；美观化；艺术化引言街道的空间主要为“街”和“道”两种，是交通、公共空间等用地，也是个体之间具有更为密切生活联系的空间范围，对居民的出行和休闲生活能够产生直接的影响，可决定居民户外活动环境的质量。
街道空间除了具有交通职能外，还需倾向于个人形成具有交互功能的场所。
营造理想的空间范围能够为大众提供更为舒适的社交空间，为实现社会联系提供平台，在人与人之间形成更为融洽的关系。
从上述层面讲，空间可作为整个城市环境和行为的重要载体，也蕴含了更为丰富的内涵。
1、项目背景在空间和视觉尺度方面来讲，城市中与人最为接近的便是街道空间。
人们的日常生活与街道关联度较高。
街道空间主要包括人、车和街道环境几方面。
但当前的街道空间存在一定的问题，无论是车流还是人流，均对城市的功能性与艺术性形成了较大的负面影响，明显降低了街道空间所应具有的活力。
街道建设一直是城市建设中较为重要的部分，城区的街道建设内容主要为街景小品、灯光店牌、家具、道路设施等方面的建设。
其中，街道建设占有十分重要的位置，居民能够直接享受到景观建设的效果，成为城市建设的受益者。
2、研究意义各类街道共同构成了城市形态，与各城市功能区相关。
街道也是城市形态的重要影响要素，是结构的组成部分，更是与城市功能相关的枢纽。
中国地域辽阔，不同地区所具有的风貌均较为特殊，这些特征能够充分体现于街道景观中，从而形成具有独特风格的地域风貌。
在城市发展变化期间，汽车化的发展趋势越发明显。
这种发展趋势不断压缩城市的街道空间，导致街道的活力持续降低，扰乱街道的交通秩序和环境，提升街道的拥堵性。
试论城市街道空间设计
摘要：本文从城市街道的历史发展沿革入手，从城市街道的空间设计建模、周围景观协调、以及建筑与景观的统一性方面刻画了城市街道的设计蓝图，并且，通过分析一些街道的具体情况，对当前的街道设计规划提出自己的意见，旨在提高街道的持续性、健康发展。
关键词：城市街道设计；周边建筑；规划现状
中图分类号：tu2文献标识码：a
一、我国城市街道的历史沿革
道路作为城市基础构成的主要部分，是一个城市不可或缺的，是联系城市主要功能物的通道，是判断一个城市是否有活力的主要依据，城市道路延伸到城区的任何一个角落，让松散的城市结构变成一个有机的网格，而作为街道这一更加具象的建筑物，它不同于普通道路，在城市的渗透力更强一些，为城市的进一步彰显奠定了基础。
二、城市街道的附属景观元素
对于城市街道附属景观中，按照其形成机理，一般可以分为，自然形成、自然人工复合而成、全人工要素以及人文风格等种种城市形态。
在较为传统的城市街道规划中，一般城市由诸如，建筑物、主干道、小街巷、广场、公园、标志性建筑物等，而上述提到的一系列景观则更加注重以城市道路为主体和依托，作为城市街道景观，
和其他景观相比，其实用性可能更强，不仅仅是拘于表现形式之用，且布置一般不会有太大的反响，很少引起人们的注意，主要有绿化带、建筑物配套设施、人工河、以及空气、阳光等自然要素，当然还包括人们在城市街道所进行的一切活动。
三、城市街道主题建筑
对于一个城市来说，如果只拥有绝对完善的道路交通体系，它仍然不能成为一个完整的城市系统，对于一个城市来说，建筑物是城市的灵魂，是人们生活的主体场所。
一个城市所呈现出的具体物质形态，是通过建筑物这种饱满的艺术形式展现的，通过从建筑形态、建筑用料、以及建筑色彩来体现的，现代建筑正朝向多极化发展，往往不会拘泥于一个简单的建筑形式，可谓百家争鸣，每一个设计元素都充分融入创新。
建筑是反应一个国家特定时代的印记，例如，雅典卫城的白色建筑，颇显宗教的神秘感、中国江浙一带的青瓦建筑、高低错落，意境十足。
四、城市道路概况
城市在制定某一地段的道路规划时，主要通过其使用性质来规定，比如，在一些大城市的主干道上，一定会明显规划处机动车道路、非机动车道、人行道等，而且互不干涉，合理规划。
由于经济建设的快速发展，城市化进程迎来前所未有的顶峰，城市拥堵现象日益严重，而且已经在迅速向中小城市蔓延，但目前解决的办法仅是单纯性的拓宽马路，虽然一定程度缓解了机动车拥堵的现象，但同时
也引发了很多问题，由于道路过于开放，容易让司机麻痹，红绿灯设置上会因为道路纵截面过长，出现不合理现象，如果对于道路体系不完善的地区，由于人员密集，主干道人员流动大，反而导致车辆被动停车，导致拥堵。
五、城市街道在空间设计上的现状及问题
街道作为城市的枢纽部分，它完全可以作为单独的建筑体来表征建筑特点，在具体表现过程中，应该做到主次一体，互相协调、采取优化的规划措施使得城市道路变为一个有机结构。
（一）街道同城市的完美结合，不仅仅其组成形式，在空间上也要保证一体，并且要做到组成同空间相互结合。
当前的城市街道过多考虑到其本身的路用价值，忽视了其余周围建筑环境的统一，使城市看上去整体偏于剥离，缺乏整体的完整性，城市空间也显得比较突兀，感觉每个建筑符号都各自独立，虽然个体上新颖，但整体上缺乏生机，基本上为简单堆砌，这样很容易让人们对城市建筑产生厌烦。
最理想的状况，应该是街道服务于城市建筑，街道赋予城市以生机。
（二）最近几年，以人为本的思想逐渐被引入建筑领域，也成为建筑中很受人追捧的一大亮点，在城市道路的建设上也表现的很明显，但是目前所谓的人本思想或许有点变味。
在多数情况下，只要资金允许，建筑一般都会极尽奢华，道路建设也很明显，过分重视配套设施的建设，为了迎合所谓的虚荣、浮华、高档，然而，真正
的人性化设计，应该是体现在细节上的，在不知不觉中给人以美感、便捷，人们不会因为它有多么奢华而在意它，反而会因为其朴素的风格留下深刻印象。
（三）对于城市道路的未来发展趋向问题，目前，国内很多城市都在逐渐向可持续发展的道路建设体系发展，伴随着人类发展的步伐不断加快，环境问题日益明显。
当城市道路的建筑水平、机械化水平达到一定程度时，人们已经不太在意道路本身的技术效应以及它给人带来的巨大便捷，而是寻求如何可以实现道路的可持续发展，降低能耗实现永续利用。
目前，世界各国均在寻求绿色建筑方案，对于接下来可能会产生建筑变革，对于道路建设肯定也会产生巨大的影响。
（四）由于国内政策的倾斜，经济发展重心逐渐向小城市偏移，小型城市的道路发展也异常迅速，几乎过去的旧式道路完全不见了踪影。
城市由于道路建设的不断完善，经济结构也发生的微妙的变化，人们的生活习惯也逐渐被影响，直接改变了整个城市的布局，以前颇具时代特点的夜市、各具风格的民居、窄胡同等如今已经变成了宽敞的马路，标志的街区，以及供应人们消遣的文化娱乐中心，城市街道经过长期变革，道路建设的不断完善，人们的生活变得越来越方便，但在快速发展的同时，也引出很多弊端，城市道路的建设同步性不够，使得一个城市的发展出现断层；由于千篇一律的道路建设规划，使得城市变得机械、教条，一定程度上削减了城市的活
力，盲目扩建道路，不仅造成一定程度的浪费，同时降低了道路上的行人密度，使得城市缺乏人气氛围，加之一些没有规律的广告设施随意布设在道路两旁，给人以疲劳感，影响行人的心情，同时破坏了城市的整体形象。
由于目前城市建筑物多项高层甚至超高层发展，导致路面产生巨大的压迫感，阳光不能充分射入，让整个道路和周边的环境大打折扣。
参考文献：
［1］cgs．“嚎叫”的建筑，迷惘的北京［db/ol］．中国设计之窗．［2］论城市建筑外观色彩的定位与思考［db/ol］．中国鸣网．［3］东方早报．日本大师坂本一成劝告中国学生: 多为社会服务［db/ol］．中国设计之窗．
作者简介：
隋彦文，男，（1980.03.10——），内蒙古赤峰市，本科，毕业于北京建筑工程学院城市规划专业、工作于北京千知绘城市规划设计有限公司，从事总体城市规划、控制性详细规划、修建性详细规划以及城市设计等，主研方向：城市空间发展控制。
