路基路面工程-中南大学网络教育学院网上作业模拟练习题
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(一) 单选题1. 对招标项目进行报价的活动叫()。
(A) 招标(B) 投保(C) 投标(D) 中标参考答案:(B)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2. 地理信息系统的英文缩写是()。
(A) GPS (B) RS (C) GIS (D) CAD参考答案:(C)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3. 城市道路中主干道的设计年限是()年。
(A) 10 (B) 15 (C) 20 (D) 25参考答案:(C)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4. 公路穿过山岭、置于地层内的结构物叫()。
(A) 明洞(B) 隧道(C) 棚洞(D) 山洞参考答案:(B)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------5. 当道路转角小于()度时,曲线长度视觉效果比实际要短。
(A) 5 (B) 6 (C) 7 (D) 8参考答案:(C)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6. 各级公路所能适应的年均日交通量是由公路的()决定的。
(一) 单选题1. 已知一岩层面的倾角为30°,走向为130°,向西(W)倾斜,则倾向为()。
(A) 30°(B) 120°(C) 40°(D) 220°参考答案:(D)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2. 第四纪松散沉积物中,分选和磨圆度最好的是()。
(A) 残积物(B) 洪积物(C) 冲积物(D) 坡积物参考答案:(C)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3. 下列哪项不属于内力地质作用?()(A) 地壳运动(B) 地震作用(C) 搬运作用(D) 变质作用参考答案:(C)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4. 斜坡的破坏方式有滑坡和()。
(A) 流动(B) 流砂(C) 松动(D) 崩塌参考答案:(D)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------5. 斜坡的破坏方式有滑坡和()。
(A) 流动(B) 流砂(C) 松动(D) 崩塌参考答案:(D)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6. 下面哪一个是属于岩浆岩的构造?()。
(一) 单选题1. 地下水压力大,拔管快,管内混凝土高度不够,将产生( )。
(A) 吊脚(B) 断桩(C) 缩颈(D) 钢筋笼上浮参考答案:(C)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2. 焊接法接桩应( )。
(A) 一人依次施焊(B) 一人对称施焊(C) 两人依次施焊(D) 两人对角同时对称施焊参考答案:(D)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3. 平卧叠浇预制混凝土桩,最多不超过( )。
(A) 3层(B) 4层(C) 5层(D) 6层参考答案:(B)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4. 降水深度3~6米,渗透系数0.1~50m/d宜选用( )。
(A) 多层轻型井点(B) 单层轻型井点(C) 电渗井点(D) 管井井点参考答案:(B)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------5. 下列方法中不能加固处理淤泥质土的是( )。
(A) 强夯法(B) 高压喷射注浆法(C) 换填法(D) 深层搅拌法参考答案:(A)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6. 轻型井点的出水规律是( )。
(一) 单选题1. 不失真测试条件中,要求幅频特性为( )。
(A) 线性(B) 常数(C) 是频率的函数参考答案:(B)2. 瞬变信号,其频谱,则表示( )。
(A) 信号的一个频率分量的能量(B) 信号沿频率轴的能量分布密度(C) 信号的瞬时功率(D) 信号的频率参考答案:(B)3. 两个函数,把运算式称为这两个函数的( )。
(A) 自相关函数(B) 互相关函数(C) 卷积(D) 矢量积参考答案:(C)4. 连续非周期信号的频谱是( )。
(A) 离散、周期的(B) 离散、非周期的(C) 连续非周期的(D) 连续、周期的参考答案:(C)5. 用常系数微分方程描述的系统称为( )系统。
(A) 相似(B) 物理(C) 力学(D) 线性参考答案:(D)6. 复杂周期信号的频谱是( )。
(A) 离散的(B) 连续的(C) 函数(D) 函数参考答案:(A)7. 测试装置能检测输入信号的最小变化能力,称为( )。
(A) 精度(B) 灵敏度(C) 精密度(D) 分辨率参考答案:(D)8. 下列函数表达式中,( )是周期信号。
(A)(B)(C)(D)参考答案:(B)9. 下列微分方程中( )是线性系统的数学模型。
(A)(B)(C)参考答案:(B)10. 测试过程中,量值随时间而变化的量称为( )。
(A) 准静态量(B) 随机变量(C) 动态量(D) 不变量参考答案:(C)11. 不能用确定函数关系描述的信号是( )。
(A) 复杂周期信号(B) 瞬变信号(C) 随机信号(D) 正弦信号参考答案:(C)12. 对某二阶系统输入周期信号,则其输出信号将保持( )。
(A) 幅值不变,频率、相位改变(B) 相位不变,幅值、频率改变(C) 频率不变,幅值、相位改变参考答案:(C)13. 测试装置的脉冲响应函数与它的频率响应函数间的关系是( )。
(A) 卷积(B) 傅氏变换对(C) 拉氏变换对(D) 微分参考答案:(B)14. 数字信号的特征是( )。
路基路面工程复习题及参考答案中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案路基路面工程一、名词解释: 1.路床 2.面层 3.路基干湿类型 4.路基工作区 5.最佳含水量 6.标准轴载 7.第二破裂面 8.基层 9.分离式加铺层 10.设计弯沉二、简答题: 1.路基横断面形式有哪些类型? 2.是否可以采用不同性质的土作为路基填料? 3.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些? 4.简述路基沉陷及其原因。
5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些?产生滑动的主要原因是什么? 6.冲刷防护有哪些方法和措施? 7.什么是挡土墙?怎样对挡土墙进行分类? 8.路基排水设施有哪些? 9.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型? 10.垫层有哪几种类型?各起什么作用?三、论述题: 1.为什么最佳含水量可以获得好的压实效果?怎样控制含水量? 2.在重复荷载作用下,路基将产生什么样的变形结果?为什么? 3.挡土墙倾覆的原因是什么?如何增强挡土墙的抗倾覆稳定性? 4.挡土墙产生滑移破坏的原因是什么?如何增强挡土墙的抗滑稳定性? 5.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型?如何选用? 6.在沥青路面和水泥路面的结构设计中,轴载换算有什么不同?为什么? 四、分析与计算题: 1.某砂类土挖方路基边坡,ϕ=27°,c =13.90KPa,γ=16.90KN/m 3,H=7.0m,采用边坡1︰0.5。
假定][c K 25.1=。
①验算边坡的稳定性;②当min K =1.25时,求允许边坡坡度;③当min K =1.25时,求边坡允许最大高度。
2.某新建公路某路段,初拟普通水泥混凝土路面板厚26cm ,取弯拉弹性模量3×104MPa ;基层选用水泥稳定砂砾,厚25cm ,回弹模量500MPa ;垫层为天然砂砾,厚度25cm ,回弹模量300 MPa ;路基土回弹模量30 MPa 。
试求该路段基层顶面当量回弹模量。
3.公路自然区划Ⅱ区某二级公路采用普通水泥混凝土路面结构,基层为水泥稳定砂砾,垫层为石灰土,水泥混凝土板平面尺寸为4.5m 、长为5.0m ,纵缝为设拉杆的平缝,横缝为不设传力杆的假缝。
(一) 单选题1. 下面话正确的是()。
(A) 刚架计算荷载作用下位移时一律不考虑剪切变形的影响. (B) 刚架计算荷载作用下位移不考虑剪切变形影响的理由是剪力很小(C) 刚架计算荷载作用下位移不考虑剪切变形影响相当于假设剪切刚度无穷大(D) 刚架计算荷载作用下位移不考虑剪切变形影响是因为该剪切变形的影响无法计算参考答案: (C)2. 图示桁架结点A处水平位移不等于零的有()。
(A)(a)(B)(B)(a)(C)(C)(b)(C)(D)(a)(b)(C)参考答案: (A)3. 图示有一切口的圆,外侧降温,内侧升温,切口处水平相对位移、铅直相对位移和相对转角的符号为(设虚力状态分别为图a、图b和图c)()。
(A) 大于0、小于0,等于0(B) 大于0、等于0,小于0(C) 等于0、小于0,大于0参考答案: (C)4. 刚体系与变形系虚位移原理的虚功方程两者的区别在于()。
(A) 前者用于求位移,后者用于求未知力(B) 前者用于求未知力,后者用于求位移(C) 前者外力总虚功等于0,后者外力总虚功等于总虚变形功(D) 前者外力总虚功不等于0,后者外力总虚功等于总虚变形功参考答案: (C)5. 图示梁受外力偶作用,其正确的弯矩图形状应为()。
(A) 图a(B) 图b(C) 图c(D) 图d参考答案: (A)6. 图示体系的几何组成是()。
(A) 无多余约束的几何不变体系(B) 几何可变体系(C) 有多余约束的几何不变体系(D) 瞬变体系参考答案: (D)7. 图示结构杆1的轴力(以拉为正)为()。
(A) 0(B)(C)(D) 2F参考答案: (B)8. 对于三铰拱结构,下面结论是正确的是()。
(A) 在竖向荷载作用下,三铰拱的水平推力与矢高比f成反比,且与拱轴线形状有关。
(B) 当三铰拱的轴线为合理拱轴线时,那么在任意荷载作用下,拱上各截面都只承受轴力,弯矩为零。
(C) 拱在均匀水压力作用下的合理拱轴线为抛物线。
中南大学网络教育在线作业及参考答案(一) 单选题1. ( )是反映样本数据的绝对波动状况。
(A) 中位数(B) 平均值(C) 标准偏差(D) 极差参考答案:(C)2. 17.3420保留两位小数后为( )。
(A) 18.35(B) 18.34(C) 17.34(D) 17.35参考答案:(C)3. 国内外普遍采用( )来表示路基路面的承载能力。
(A) 平整度(B) 压实度(C) 回弹弯沉值(D) 抗滑性能参考答案:(C)4. 当分项工程加固、补强后,评分值为86分,该分项工程可评为( )。
(A) 优良(B) 合格(C) 不合格(D) 无法评定参考答案:(B)5. 结合《公路工程质量检验评定标准》规定,测定级配碎石基层压实法应优先采用( )。
(A) 环刀法(B) 灌砂法(C) 钻芯取样法(D) 核子密度仪法参考答案:(B)6. 用于检测路面平整度的最常用的反应类检测设备是( )。
(A) 连续式平整度仪(B) 车载式颠簸累积仪(C) 路面弯沉仪(D) 自动弯沉仪参考答案:(B)7. 某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%,将其修约成含水量要求有效数字后,应为( )。
(A) 5.20%(B) 5.19%(C) 5.180%(D) 5.190%参考答案:(A)8. 工程质量评定以( )工程为基本评定单元。
(A) 分项(B) 单位(C) 分部(D) 桥梁参考答案:(A)9. 按照《公路路基路面现场测试规程》,灌砂法中砂的粒径范围为( )。
(A) 0-1.0mm(B) 0.3-0.6mm(C) 0.075-1.0mm(D) 0.6-1.0mm参考答案:(B)10. 12.1675保留一位小数后为( )。
(A) 12.0(B) 12.2(C) 12.1(D) 13.1参考答案:(B)11. 以下属于桥涵分部工程的是( )。
(A) 现场浇筑(B) 护坡(C) 护岸(D) 路基参考答案:(A)12. 用灌砂法测定路基压实度,当试洞成上部大、下部小圆锥形时,会使实测密度( )。
(一) 单选题1. 进程所请求的一次打印输出结束后,将使进程状态从()。
(A) 运行态变为就绪态(B) 运行态变为等待态(C) 就绪态变为运行态(D) 等待态变为就绪态参考答案:(D)2. 若当前进程因时间片用完而让出处理机时,该进程应转变为()状态。
(A) 就绪(B) 等待(C) 运行(D) 完成参考答案:(A)3. 并发是指两个或多个事件()。
(A) 在同一时刻发生(B) 在同一时间区段内发生(C) 两个进程相互交互(D) 在时间上相互无关参考答案:(B)4. UNIX属于一种()操作系统。
(A) 分时系统(B) 批处理系统(C) 实时系统(D) 分布式系统参考答案:(A)5. 进程的状态有()。
(A) 管态(B) 等待(C) 运行(D) 抖动参考答案:(C)6. 批处理系统的主要缺点是()。
(A) CPU的利用率不高(B) 失去了交互性(C) 不具备并行性(D) 以上都不是参考答案:(B)7. 临界区是指并发进程中访问共享变量的()段。
(A) 管理信息(B) 信息存储(C) 数据(D) 程序参考答案:(D)8. ()不是基本的操作系统。
(A) 批处理操作系统(B) 分时操作系统(C) 实时操作系统(D) 网络操作系统参考答案:(D)9. 用户要在程序一级获得系统帮助,必须通过()。
(A) 进程调度(B) 作业调度(C) 键盘命令(D) 系统调用参考答案:(D)10. 有关操作系统的叙述,()是正确的。
(A) 批处理作业有作业说明书(B) 分时系统不一定提供交互功能(C) 分时系统中,用户可独占文件系统(D) 分时系统与实时系统的响应及时性要求相似参考答案:(C)11. 进程间的间接通信方式是指()。
(A) 源进程将消息发送给管道(B) 源进程将消息发送给缓冲区(C) 源进程将消息发送给信箱(D) 源进程将消息直接发送给目标进程参考答案:(C)12. 用户程序中的输入,输出操作实际上是由()完成。
路基路面工程在线作业一、单选题共15题,60分1现实服务能力评级的确定过程中未涉及以下内容(正确答案:D)A组成评分组B采用目测的主观评定方法C5级记分D根据平整度、车辙深、损坏与修补面积率计算2以下内容不属于路基概念的是(正确答案:C )A按线形在地表挖填成一定断面形状B承担车辆荷载,抵御环境因素影响C提供良好行车条件D土石质构筑物3通过(正确答案:B )确定某流域范围内的汇水流量,也称设计流量A水力计算B水文计算C根据条件查表D最佳水力断面法计算4路基土的干湿类型划分为(正确答案:B)A三类B四类C五类D六类5以下哪类土的工程性质较差,不可直接采用作为路基填土,必须换土或处理正确答案:CA砂土B砂性土C粉性土D粘性土6增加挡土墙抗倾覆稳定性的最有效措施是(正确答案:C)A倾斜基底B凸榫基底C展宽墙趾D改善地基条件7划分沥青混合料石头属于粗粒式沥青混合料的指标是(正确答案:C)A组成结构B矿料级配C矿料最大粒径D矿料最小粒径8一级公路零填方路基路床最小压实度是(正确答案:C)%A94 B95 C96 D989在浸水挡土墙的力系计算时,考虑增加的三个力为(正确答案:A )•A动水压力、静水压力和上浮力•B动水压力、静水压力和浸水土压力•C动水压力、静水压力和附加水平力•D动水压力、静水压力和被动土压力10当挡土墙向土体挤压移动,土体被推移向上滑动,此时土体对墙的抗力成为(正确答案:A)A被动土压力 B主动土压力 C静止土压力11水泥混凝土路面最大板长不宜大于(正确答案:C)米A4.5 B5 C6 D812当挡土墙作用在冻结深度大于1米的土层上时,挡墙基础埋置深度不应小于(正确答案:A)米A1.5 B1 C0.5 D0.2513路基土承载能力指标中文克尔地基模型描述路基工作状态下得到(正确:B)A回弹模量 B地基反力系数 C CBR值 D抗剪强度14决定路基边坡坡度的主要因素是(正确答案:C)A公路技术等级B路基临界高度C土质与岩性D压实度要求15以下挡土墙的类型按结构形式划分的是(正确答案:B )A路肩墙 B石砌重力式挡土墙 C砖砌挡墙 D路堤墙二、多选题共5题,20分1路面温度状况最主要的外在影响因素是(正确答案:CD)A风力 B降水与蒸发 C气温 D太阳辐射 E材料热物理性质2根据(正确答案:ACE)因素确定单车道累计标准交通量(轴次)A交通量年增长率B道路等级 C使用寿命 D交通量(轴载)换算系数E荷载横向车道分布系数3常用的路基地下排水设备有(正确答案:BCD )A倒虹吸 B盲沟 C渗井 D渗沟4—路面结构承载能力无破损测定估算方法有(正确答案:AC )A贝克曼梁法 B取芯法 C自动弯沉仪法 D脉冲弯沉仪法5挡土墙的基础埋身考虑(正确答案:ABCE)条件A在自然地表以下1m B在冻胀线以下0.25m C在冲刷线以下1mD在冻结线以下0.5m E在岩石质地基中具有安全襟边三、判断题共5题,20分1沥青路面泛油大多是由于混合料中沥青用量多,沥青稠度太高引起的(正确答案:A )A错误 B正确2急流槽的纵坡不宜超过1:1.5,同时应与天然地面坡度相配合。
《路基路面工程技术》作业参考答案作业一一、选择题:1.C2.B3.C4.C5.D6.C7.D8.B9.C 10.D 11.B 12.B13.B 14.C 15.B二、填空题:1.植物、工程2.高路堤3.小,衡重式4. BZZ-100,标准轴载为100KN5.补充压实,累积永久变形,动稳定度6. 0路面设计弯沉值,20,沥青,刚性、半刚,157. 5.08.纵缝边缘中部三、简答题:1.试述路基压实中含水量、压实度及压实功与压实效果的关系。
答:土的压实效果同压实时的含水量有关。
存在一最佳含水量的条件下,采用一定的压实功能可以达到最大密实度,获得最经济的压实效果。
最佳含水量是一相对值,随压实功能的大小和土的类型而变化。
所施加的压实功能越大,压实土的细粒含量越少,则最佳含水量越小,而最大密实度越高。
2.为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路床处于什么状态?如果路床处于潮湿状态,在路面设计中应如何处理?答:为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路床处于干燥或中湿状态。
如果路床处于潮湿状态,必须经过处理后方可铺筑路面。
3.沥青混合料组成设计的目标是什么?它们之间存在哪些矛盾?答:沥青混合料组成设计的目标是:沥青路面高温稳定性,低温抗裂性,以及抗滑性。
它们的矛盾在于:沥青路面的主要特点之一是强度和抗变形能力因温度升高而显著降低,故沥青面层材料在高温下的强度和刚度就会出现不足,但是在低温时,虽然强度和刚度很高,但是变形能力大为降低。
就会有裂缝的产生。
4.水泥混凝土路面的混凝土面板为什么要设置接缝?接缝的类型有哪些?答:因为混凝土面层由一定厚度的混凝土板所组成,它具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温变化不同,会使混凝土板产生不同程度的膨胀和收缩,同样即使在一天中,白天昼夜的温差变化也很大,这样会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。
这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力,以及板的自重车轮荷载等的约束,致使板内应力过大造成板的断裂。
某砂类土挖方边坡,,KPa,KN/m3,m,采用边坡1︰0.5。
假定。
①验算边坡的稳定性;②当时,求允许边坡坡度;③当时,求边坡允许最大高度。
解:据题意,砂类土挖方边坡适用于直线滑动面解析法稳定性系数计算公式求算。
;;;=63°26′。
①求边坡最小稳定性系数>因此,该边坡稳定。
②当=1.25时,求最大允许边坡坡度经整理得:解得:,取因此:当=1.25时,求最大允许边坡坡度为1:0.41。
③当=1.25时,求边坡允许最大高度经整理得:解得:,由:得:因此:当=1.25时,边坡允许最大高度为。
某路堤填料,边坡1:1.5,砂类土,判断是否失稳。
解:据直线滑动面稳定性系数计算式对于砂类土,取C=0,则取K=1.25,则因<,该路堤边坡角的正切值小于填料摩擦系数的0.8倍,故该边坡不会滑动,因而是稳定的。
某路堤填料KPa,KN/m3,,m。
试分析边坡稳定性。
解:设滑动圆弧通过坡脚,据已知条件适合用圆弧法的表解法解题。
由题意知边坡斜度,查表4-2得:,若,则边坡稳定;若,则边坡不稳定。
可以先假定,利用表解法反求值或边坡高度值。
如本例中取,不变,取所以:同样,假定,改变坡率以减缓边坡,计算值,直到什么是最佳含水量?为什么最佳含水量可以获得好的压实效果?怎样控制含水量?使土体产生最大干密度时的含水量,称之为最佳含水量。
最佳含水量能得到最好的压实效果,这是因为:当土中含水量较小时,主要为粘结水,形成包裹在土颗粒外围很薄的水膜,土颗粒间的摩阻力较大,因而土颗粒难以挤密,不容易压实。
随着含水量逐渐增大,水在土颗粒间起着润滑作用,土体变得易于压实。
若土中含水量进一步增大,土中空隙被自由水充盈,压实效果反而降低。
因此,只有在最佳含水量条件下,才能获得最好的压实效果。
实际工作中,当填料含水量小于最佳含水量时,可以在整型工序前12~24h 均匀洒水,闷料一夜后再行碾压;如果填料含水量小于最佳含水量,应翻拌晾晒或掺石灰,使含水量略大于(0.5%~1.0%)时进行碾压。
在重复荷载作用下,路基将产生什么样的变形结果?为什么?路基在重复荷载作用下,将产生弹性变形和塑性变形。
每一次荷载作用之后,回弹变形即行消失,而塑性变形不再消失,并随荷载作用次数的增加而累积逐渐加大,但随着荷载作用次数的增加,每一次产生的塑性变形逐渐减小。
产生的变形结果有两种:①土粒进一步靠拢,土体进一步逐渐密实而稳定;②累积变形逐步发展成剪切破坏。
出现哪一种变形结果取决于三种因素:①土的类别和所处的状态(含水量、密实度、结构状态)。
②应力水平(亦称相对荷载)。
相当于一次静载作用对的应力极限δ极重复作用的应力程度。
某新建公路某路段,初拟普通水泥混凝土路面板厚24cm,取弯拉弹性模量3×104MPa;基层选用水泥稳定砂砾,厚20cm,回弹模量500MPa;垫层为天然砂砾,厚度20cm,回弹模量150 MPa;路基土回弹模量20 MPa。
试求该路段基层顶面当量回弹模量。
解:据题意,==0.2m;=500MPa ;=150 MPa;=20 MPa①求基层和垫层的当量回弹模量MPa②基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度MN-m③求基层和垫层的当量厚度m④求回归系数、⑤求基层顶面的当量回弹模量MPa公路自然区划II区某二级公路采用普通水泥混凝土路面结构,基层为水泥稳定砂砾,垫层为石灰土,水泥混凝土板平面尺寸为4.5m、长为5.0m,纵缝为设拉杆的平缝,横缝为不设传力杆的假缝。
初拟板厚=24cm,取弯拉强度标准值为=5.0 MPa,相应弯拉弹性模量为=3.1×104MPa。
设计基准期内设计车道标准轴载累积作用次数为=1412×104轴次,基层顶面当量回弹模量=165 MPa。
①计算荷载疲劳应力?②计算温度疲劳应力?③验证该路面结构能否承受设计基准期内荷载应力和温度应力综合疲劳作用。
解:⑴计算荷载疲劳应力?①混凝土板的相对刚度半径m②标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力MPa③因纵缝为设拉杆的平缝,考虑接缝传荷能力的应力折减系数=0.87。
考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数= ,因路面板为普通混凝土=0.057。
因公路等级为二级,考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数=1.20。
④标准轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力MPa⑵计算温度疲劳应力?①公路自然区划II区最大温度梯度取(/m)。
板长5 m,,=0.24m,查温度应力系数诺谟图,综合温度翘曲应力和内应力作用的温度应力系数=0.65。
②最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力MPa③考虑温度应力累积疲劳作用的疲劳应力系数—回归系数,按公路自然区划II区查表确定。
④水泥混凝土板在临界荷位处的温度疲劳应力MPa⑶验证该路面结构能否承受设计基准期内荷载应力和温度应力综合疲劳作用①二级公路的安全等级为三级,相应于三级安全等级的变异水平等级为中级,目标可靠度为85%。
据此,目标可靠度系数择可靠度系数=1.13。
②验证该路面结构能否承受设计基准期内荷载应力和温度应力综合疲劳作用MPa因此,该路面结构能够承受设计基准期内荷载应力和温度应力综合疲劳作用。
旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型?如何选用?旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型有:①分离式加铺层;②结合式加铺层;③沥青混凝土加铺层结构;④将旧混凝土板破碎成小于4cm的小块,用作新建路面的底基层或垫层,并按新建路面设计。
①当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为中或次,或者新旧混凝土板的平面尺寸不同、接缝形式或位置不对应或路拱横坡不一致时,应采用分离式混凝土加铺层。
②当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为优良,面层板的平面尺寸及接缝布置合理,路拱横坡符合要求时,可采用结合式混凝土加铺层。
③当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为优良或中时,可采用沥青加铺层。
应根据气温、荷载、旧混凝土路面承载能力、接缝处弯沉差等情况选用合适的减缓反射裂纹的措施。
沥青加铺层的厚度按减缓反射裂缝的要求确定。
④如旧混凝土路面损坏状况等级为差时,宜将旧混凝土板破碎成小于4cm的小块,用作新建路面的底基层或垫层,并按新建路面设计。
双层混凝土板的温度疲劳应力分析计算中,分离式混凝土板和结合式混凝土板有何区别?为什么?主要区别:分离层双层混凝土板只需计算上层板的温度疲劳应力,结合式双层混凝土板只需计算下层板的温度疲劳应力。
这是因为:①据分析,在分离式层双层板的上层厚度和隔离层厚度之和大于0.14m时,传到下层板内的温度梯度较小,相应的温度翘曲应力就很小,而规范规定旧水泥混凝土路面分离式加铺层最小厚度为0.14m(钢纤维混凝土)或0.18m(普通混凝土),沥青混合料隔离层最小厚度为0.025m,贫水泥混凝土或辗压式水泥混凝土基层上的混凝土面层厚度也不会小于0.2m。
因而可不必计算下层的最大温度翘曲应力,也就可不必考虑下层的温度疲劳应力。
②结合式双层板的上层,在轴载作用于临界荷位处于受压状态,在正温度梯度(顶板温度大于低板)作用下也处于受压状态,而负温度梯度产生的应力较小。
因而可不考虑上层的温度翘曲应力,也就可不必考虑上层的温度疲劳应力。
什么是设计弯沉?什么是实际弯沉?各怎样计算?沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论,以设计弯沉值为路面整体刚度指标,进行路面厚度设计。
路表弯沉的计算点位于双圆均布荷载的轮隙中心。
路面设计弯沉是根据设计年限内设计车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的,相当于路面竣工后第一年的不利季节,路面在标准轴载100KN作用下测得的最大回弹弯沉值。
经过大量测试与分析,得到路面设计弯沉值的计算公式如下:L式中:—路面设计弯沉值(0.01mm);—设计年限内一个车道上累计当量轴次;—公路等级系数,高速公路、一级公路为1.0,二级公路为1.1,三、四级公路为1.2;—面层类型系数,沥青混凝土面层为1.0,热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、上拌下贯或贯入式路面为1.1,沥青表面处治为1.2,中低级路面为1.3;—基层类型系数,对半刚性基层、底基层总厚度等于或大于20cm时,=1.0,若面层与半刚性基层之间设置等于开小于15cm级配碎石层、沥青贯入碎石、沥青碎石的半刚性基层结构时,仍为1.0;柔性基层、底基或柔性基层厚度大于15cm,底基层为半刚性下卧层时为1.6。
由于层状弹性体系理论将路基路面假定为理想弹性体,与实际路基路面的力学特性有一定的差别,根据层状弹性体系理论计算得到的理论弯沉值与实测弯沉值也有一定的差异,需要进行修正实测弯沉。
计算公式如下:三层及三层以上体系双层体系式中:标准轴载轮胎接地压强和当量圆半径,;—土基回弹模量(MPa);—三层及三层以上体系第一层弹性模量(MPa);—理论弯沉系数,由弹性层状体系理论计算得出;—综合修正系数,,设计时,取为什么不选用回弹模量值而选用最大干容重及其所对应的最佳含水量作为控制土基压实的指标?土基压实的目的是使路基具有足够的强度和稳定性,而现行路面设计方法是以回弹模量为土基的强度指标。
为什么不直接用回弹模量值来控制土基压实程度而用干容重呢?我们用试验结果来分析说明。
饱水前后压实试验结果对照曲线表明:饱水后,干容重和回弹模量均有所降低,而在最佳含水量两者的降低值均最小。
即控制最佳含水量压实的土基,可以获得最好的强度和稳定性。
如果以最大回弹模量值及所对应的含水量为准,饱水后回弹模量大大降低,水稳定性极差。
这就是为什么不选用回弹模量值而选用最大干容重及其所对应的最佳含水量作为控制土基压实指标的原因所在。
怎样使路基土获得良好的压实度?首先,应选择好路基填料。
颗粒较粗的砂类土,易于压实,能获得较高的压实度。
一般而言,土体种种粗颗粒含量越多,压实性能就越好。
其次,填料中的含水量是影响压实效果的另一个重要因素。
使土体产生最大干密度时的含水量,能得到最好的压实效果,称之为最佳含水量。
这是因为:当土中含水量较小时,主要为粘结水,形成包裹在土颗粒外围很薄的水膜,土颗粒间的摩阻力较大,因而土颗粒难以挤密,不容易压实。
随着含水量逐渐增大,水在土颗粒间起着润滑作用,土体变得易于压实。
若土中含水量进一步增大,土中空隙被自由水充盈,压实效果反而降低。
因此,只有在最佳含水量条件下,才能获得最好的压实效果。
实际工作中,当填料含水量小于最佳含水量时,可以在整型工序前12~24h均匀洒水,闷料一夜后再行碾压;如果填料含水量小于最佳含水量,应翻拌晾晒或掺石灰,使含水量略大于(0.5%~1.0%)时进行碾压。
此外,应合理选择压实机具和碾压方法。
综上所述,为了获得良好的压实效果,必须对填料性质、土的含水量大小、分层摊铺和碾压厚度、碾压机具、碾压遍数等进行仔细研究和试验,从而得出合理的设计和施工方案。