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1、地下空间：是指地球表面以下的岩层或土层中由天然形成或人工开发形成的空间。
2、城市理论容量：是指一个城市在某一时期对人口和人类活动以及与人类活动有关的各类设施（建筑物、道路等城市设施）的容纳能力。
3、地下物流系统：使用两用卡车、自动导向车等作为运输承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。
4、地下储库：是修建在地下的储物建筑物，作为短期或长期存放生活资料与生产资料用，或称地下仓库。
5、地下空间资源的深度范围划分为4层答：（1）浅层，地表至地下10m，开敞空间和低层建筑基础影响深度；（2）次浅层，地下10～30m，中层建筑基础影响深度；（3）次深层，地下30～50m，特殊地块和高层建筑基础影响深度；（4）深层，地下50～100m。
6、城市地下空间的形态要素有哪些？（1）点状：基本结构要素（2）辐射状：出现于初期（3）脊状：出现在城市没有地铁车站的区域,或以解决静态交通为前提的地下停车系统中以一定规模的线状地下空间为轴线,向两侧辐射,与两侧的地下空间连通,形成脊状。
（4）网格状：主要出现于城市中心区等地面开发强度相对较大的地区。
（5）网络状：主要用于城市地下空间的总体布局。
（6）立体型(地上地下一体型)将地上、地下空间作为一个整体,根据城市的性质、规模和建设目标,将地上、地下空间综合考虑,形成完整的空间系统,充分发挥地上、地下各自的功能7、重点地区重点公共地下空间功能的选择从哪三方面考虑？答：功能的实用性，功能的协调性，功能的互补性。
8、地下静态交通的分类答：地下公共停车，地下配建停车。
9、地下公共停车场的服务半径500m，专用汽车库不宜超过300m。
10、管道形式的地下物流系统运输的方式有哪些？答：气力输送管道，浆体输送管道，舱体运输管道。
11、城市地下空间的灾害特点答：封闭性，隔离性，难控性，扩散性。
12、地下市政设施分类答：地下市政管线系统，地下市政站场。
国内外地下空间案例分析报告一、引言随着城市化进程的加速，地下空间作为一种宝贵的资源，越来越受到人们的关注。
国内外许多城市都开展了地下空间开发利用工作，取得了显著成效。
本文将对国内外地下空间案例进行分析，以期为相关领域的发展提供参考。
二、国内地下空间案例1.北京地铁北京地铁是中国最早的地铁系统之一，自1969年开通以来，已经发展了多条线路。
北京地铁不仅缓解了城市交通压力，还为城市地下空间开发提供了重要支撑。
例如，北京地铁10号线连接了多个商业中心和居民区，为周边地区提供了便捷的交通服务。
2.上海地下商城上海是中国最大的城市之一，地下商城是上海城市地下空间开发的重要形式之一。
上海地下商城通常与地铁站点相连，方便市民购物、休闲。
同时，地下商城的开发还提高了城市土地利用率，缓解了地面商业中心的人流压力。
三、国外地下空间案例3.日本东京地下街日本东京是世界上最繁忙的城市之一，为了缓解交通压力，东京开展了大规模的地下空间开发。
其中，东京地下街是最具代表性的项目之一。
东京地下街连接了多个地铁站和商业中心，为市民提供了便捷的交通和购物环境。
同时，地下街还设置了各种设施，如餐厅、咖啡厅、书店等，丰富了市民的生活。
4.法国巴黎大拱门法国巴黎是一个历史悠久的城市，为了保护城市风貌和文化遗产，巴黎在城市中心区域开展了地下空间开发。
其中，巴黎大拱门是巴黎最著名的地下空间项目之一。
巴黎大拱门位于卢浮宫附近，连接了多个地铁站和商业中心。
大拱门内部设有各种设施，如电影院、餐厅、博物馆等，为市民提供了丰富的文化娱乐活动。
同时，大拱门还采用了先进的建筑设计和技术手段，如穹顶、玻璃幕墙等，使地下空间与地面建筑融为一体。
四、结论与建议通过对国内外地下空间案例的分析，我们可以发现地下空间开发对于缓解城市交通压力、提高土地利用率、丰富市民生活等方面具有重要意义。
为了进一步推动地下空间开发工作的发展，我们建议：1.加强政策引导和支持：政府应加大对地下空间开发的投入和支持力度，制定相关政策和法规，为地下空间开发提供有力保障。
自然资源部关于探索推进城市地下空间开发利用的指导意见文章属性•【制定机关】自然资源部•【公布日期】2024.07.31•【文号】自然资发〔2024〕146号•【施行日期】2024.07.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】自然资源综合规定正文自然资源部关于探索推进城市地下空间开发利用的指导意见自然资发〔2024〕146号各省、自治区、直辖市自然资源主管部门，新疆生产建设兵团自然资源局：为贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，落实《中共中央办公厅国务院办公厅关于全面加强资源节约工作的意见》，统筹推进城市地下空间合理开发利用，充分挖掘地下空间资源潜力，提高土地要素配置的精准性和利用效率，使优势地区有更大发展空间，增强城市综合承载能力,促进经济社会高质量发展，现就进一步探索推进城市地下空间开发利用提出以下意见。
一、总体要求推进城市地下空间合理开发利用要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以促进城市地下空间资源优化配置和高效利用为目标，细化土地管理政策单元，强化规划引领、优化供应体系、加强产权保护、改进监测监管，建立健全城市地下空间开发利用政策体系，探索推进城市地下空间有序开发利用，为经济社会高质量发展提供空间支撑和要素保障。
城市地下空间开发利用要遵循以下原则：因地制宜、有序开发。
城市地下空间开发利用要与城市发展阶段、功能定位、空间布局相适应，充分考虑地质、水文等自然环境条件和环境保护、文物保护、防洪排涝抗震等要求，尽可能降低自然灾害风险，明确可开发利用和限制、禁止开发利用区域，合理确定开发利用时序。
统筹规划、分类指导。
地下空间要与地表、地上空间统筹规划，协调人防、交通、防洪排涝等相关规划，处理好相邻关系，在充分考虑安全的前提下，明确准入要求，实行分类指导。
根据需要，依法设立地下空间国有建设用地使用权、地役权等，加强规划实施全过程监管。
公共优先、复合利用。
坚持把公共利益放在地下空间开发利用的首位，加强城市地下空间安全韧性建设要求，服务民生、平急两用、平战结合，实行竖向分层立体综合开发和横向空间连通开发，坚持安全环保，推进复合利用。
地下空间安全使用管理规定地下空间是指地面以下，由人工构筑或天然形成的作为活动、储存、生产及生活空间的地下空间。
随着城市化进程的加速，地下空间的开发与利用越来越广泛，但地下空间的安全问题也日益引起重视。
为了保障地下空间的安全使用，制定地下空间安全使用管理规定是非常必要的。
一、地下空间的分类和等级划分1.1分类划分：根据功能和使用性质，地下空间可分为储存型、生产型、活动型、交通型和辅助型等类型。
1.2等级划分：按照地下空间的重要性和安全要求，可分为一类、二类和三类等级。
二、地下空间的设计与施工要求2.1设计要求：地下空间的设计应符合国家相关规范和标准，包括建筑设计、结构设计、防水设计等方面的要求。
2.2施工要求：地下空间的施工应严格按照设计要求进行，并进行必要的检测与验收，确保施工质量符合安全标准。
三、地下空间的使用管理要求3.1使用准入：地下空间的使用需要经过审批，包括土地使用权审批、建设工程规划许可审批等程序。
3.2日常管理：地下空间的日常管理包括安全检查、维护保养、消防设施管理等方面。
定期进行安全检查，及时发现和处理存在的安全隐患。
3.3突发情况应急处理：地下空间出现突发情况时，应立即启动应急预案，组织人员有序撤离，并进行相应的抢险和救援工作。
四、地下空间的维护与监督要求4.1维护要求：地下空间应定期进行维护保养，包括建筑物结构的检测和加固、设备设施的维修和更换等，确保其安全可靠的使用状态。
4.2监督要求：地下空间的使用和管理应受到相关主管部门的监督，建立健全监督机制，加强对地下空间的安全管理和维护工作的监管力度。
五、地下空间的信息管理与公开5.1信息管理：地下空间的有关信息应进行及时、准确的录入、存储与备份，确保可靠性和完整性，方便管理和查询。
5.2信息公开：地下空间的有关信息应依法进行公开，包括基本情况、安全状况、规划用途等信息，提供给相关单位和个人进行查阅。
六、地下空间的技术支持与培训6.1技术支持：地下空间的设计、施工和管理应得到相关领域的技术支持，包括地质勘探、结构设计、设备安装等方面的技术支持。
城市地下空间开发与利用城市地下空间是指城市建设过程中形成的地面以下的一切可利用的空间，包括地下基建设施、地下商业和公共服务设施、地下停车设施、地下公园以及地下绿化带等。
随着城市化进程的不断加快，城市地面空间越来越紧张，因此对城市地下空间的开发与利用变得尤为重要。
本文将探讨城市地下空间的开发与利用，介绍其意义、现状以及未来发展趋势。
一、城市地下空间的意义城市地下空间的开发与利用不仅可以缓解城市地面空间压力，还可以为城市提供更多的公共服务设施和商业空间。
地下空间可以用于建设地下商业中心，如购物中心、餐饮娱乐场所等，为市民提供便利的购物娱乐环境。
同时，地下空间还可以用于建设公共服务设施，如地下图书馆、艺术展览馆、体育馆等，丰富了城市的文化生活。
另外，地下停车设施的建设也是城市地下空间开发的重要方向，可以减少地面停车位对城市道路的占用，缓解交通拥堵问题。
二、城市地下空间的现状目前，国内外许多大城市已经开始进行城市地下空间的开发与利用。
例如，东京市地下有大量的购物中心、地下通道以及地下铁道等设施，为市民提供便捷的购物和交通环境。
在中国，上海、北京等大城市也在积极推动城市地下空间的开发与利用。
上海的中山东一路地下综合管廊工程将城市地下空间利用起来，将工程管线、电力设备等集中到地下，保障了地面的整洁和美观。
这些城市地下空间开发的案例表明，合理利用地下空间可以提高城市空间利用效率，提升城市品质。
三、城市地下空间的未来发展趋势随着技术的不断进步和创新，城市地下空间的开发与利用将呈现出更多的可能性。
例如，地下智能停车系统可以将车辆停放于地下，通过传感器实现自动停放和取车，提高停车效率。
此外，城市地下空间还可以用于建设地下高速交通系统，缓解城市交通拥堵问题。
地下光伏发电装置的应用也是未来城市地下空间开发的重要方向，利用太阳能发电可以为城市提供可再生能源，降低碳排放。
结语城市地下空间的开发与利用是城市化进程中的重要问题，对缓解城市地面空间压力、提升城市品质具有重要意义。
地下空间设计要点地下空间的设计要点是指在进行地下空间规划和设计时需要注意的几个关键要素。
地下空间作为一种宝贵的城市资源，其合理利用对于城市发展具有重要意义。
本文将从功能性、安全性和可持续性三个方面探讨地下空间的设计要点。
1. 功能性要点地下空间的功能性设计要点主要包括以下几个方面：(1) 空间规划：根据地下空间的用途和功能需求，合理规划空间的布局和分区。
例如，商业地下空间需要考虑商铺的位置、通道的设置以及人流的引导等。
(2) 通风与采光：地下空间的通风与采光是保证室内空气质量和舒适度的重要因素。
设计应考虑合理的通风系统和采光设施，如设置通风井、天窗以及合理的照明系统。
(3) 引导与标识：地下空间中的路线引导和标识系统对于用户导航至关重要。
设计应考虑设置清晰明确的指示牌、标识标线等，方便用户辨识和定位。
2. 安全性要点地下空间的安全性设计要点应从以下几个方面考虑：(1) 防火与逃生：设计应考虑到地下空间的消防要求，包括设置灭火器材、疏散通道和紧急出口等，确保在火灾等紧急情况下的安全性。
(2) 结构和承载力：地下空间需要经受地壳变动、地下水压力等因素的影响，因此设计应考虑结构稳定性和承载能力，以保证地下空间的安全性。
(3) 噪音和振动控制：地下空间通常受到地铁、交通等外界噪音和振动的干扰，设计应考虑采取合适的隔音和减振措施，保证室内环境的舒适性。
3. 可持续性要点地下空间的可持续性设计要点将可持续发展理念融入到地下空间的规划和设计中，主要包括以下几个方面：(1) 节能减排：设计中应采用节能和环保的技术手段，如使用太阳能和地热能进行空调和照明，减少能源消耗和碳排放。
(2) 废水处理：地下空间的排水要考虑到废水的处理和回收利用，通过合理的处理系统减少对环境的污染。
(3) 绿色植被：在地下空间的设计中，可以考虑设置绿化植被，提高空气质量和美化室内环境。
综上所述，地下空间的设计要点包括功能性、安全性和可持续性等方面。
城市地下空间工程概念发展前景首先，城市地下空间工程的概念是指将城市的地下空间进行规划、开发和利用，包括地下商业街、地下停车场、地下库房、地下通道等。
通过将城市的功能扩展到地下，可以增加城市的容量和服务水平，提高城市的综合竞争力。
城市地下空间工程不仅仅是简单的地下建设，更是一种对城市整体规划的延伸和拓展，为城市发展提供了新的空间思路。
其次，城市地下空间工程的发展趋势主要表现在以下几个方面。
首先，综合利用地下空间成为发展主流。
随着城市人口的不断增加和土地资源的有限性，开发地下空间成为规模化发展的必然选择。
其次，技术创新成为推动力。
新材料、新技术的应用可以使地下空间工程更加安全、高效和可持续发展。
再次，地下空间与地上空间的连通融合。
通过地下与地上的相互衔接，可以实现城市功能的无缝对接，提高城市的综合服务水平。
最后，地下空间的逐步规划和管理。
地下空间工程需要科学的规划和管理，包括统一的标准、规范和管理机制，以确保地下空间的建设和利用符合城市发展规划和要求。
最后，城市地下空间工程的前景非常广阔。
首先，地下空间可以有效解决城市的交通压力。
地下停车场、地下通道等可以分担地面的交通流量，缓解城市交通拥堵问题。
其次，地下空间可以提供更多的商业和服务功能。
地下商业街、地下文化广场等可以丰富城市的商业和文化生活，提高城市的吸引力和竞争力。
再次，地下空间可以增加城市的抗灾能力。
地下避难所、地下水库等可以在自然灾害发生时为居民提供安全的避难场所和供给。
最后，地下空间的发展可以提高城市空间的利用效率和可持续发展水平。
地下空间的开发利用可以极大地提高城市土地资源的利用率，实现资源的高效利用和循环利用。
总的来说，城市地下空间工程的概念发展前景十分广阔。
通过合理规划、科学利用和管理，可以使城市地下空间发挥最大的潜力，为城市发展和居民生活提供更多的机会和便利，实现城市可持续发展的目标。
地下空间工作总结
地下空间工作是一项重要的工程领域，涉及到地下隧道、地下管线、地下停车
场等各种工程项目。
在过去的一段时间里，我们团队经历了许多挑战和收获，现在我想对我们的工作进行总结和反思。
首先，地下空间工作需要高度的专业知识和技能。
在进行地下隧道施工时，我
们需要考虑地质条件、地下水位、地下管线等因素，这就要求我们具备扎实的地质、水文等专业知识。
同时，地下空间工程中的施工技术也至关重要，包括隧道掘进技术、地下管道铺设技术等。
我们团队通过不断学习和实践，不断提升自己的专业水平，以应对各种复杂的地下工程项目。
其次，地下空间工作需要高度的安全意识和责任心。
地下工程施工环境复杂，
存在着许多安全隐患，如地质灾害、地下水突泄、施工设备故障等。
因此，我们在工作中时刻警惕，严格遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。
同时，我们也要对施工过程中可能出现的问题负起责任，及时解决，确保工程顺利进行。
最后，地下空间工作需要高度的团队合作和沟通能力。
地下工程项目往往涉及
多个专业领域，需要各方面的协作。
我们团队在工作中注重团队合作，密切配合，共同克服困难。
同时，我们也要与业主、设计单位、监理单位等各方进行有效的沟通，及时了解工程进展和需求，确保工程按时按质完成。
总的来说，地下空间工作是一项复杂而重要的工程领域，需要我们具备高度的
专业知识和技能，安全意识和责任心，团队合作和沟通能力。
我们团队将继续努力，不断提升自己，为地下空间工程的发展贡献自己的力量。
再过20年，到哪里找建设用地？城市建设用地的紧缺感，从未像今天这样强烈。
根据日前刚结束公示的《南京市城市总体规划（2007—2030）》，2020年，全市总人口将达到1060万左右，其中城镇人口为910万左右，城镇化水平为86%左右；2030年，全市总人口将达到1260万左右，其中城镇人口为1130万左右，城镇化水平为90%左右。
城市化进程的不断加快，城镇人口的不断膨胀，必然导致建设用地的增长。
市域面积仅6582平方公里的南京，2007年城镇建设用地已达682平方公里；2020年，城镇建设用地将扩大到1046平方公里；2030年，城镇建设用地将扩大到1350平方公里。
城市地上空间开发利用逐渐饱和。
一个城市发展的新课题摆在面前：向地下要空间。
10年，车速降低50%——必要性的“缩影”向地下要空间，有人可能会觉得，这与个人生活没啥关系，其实不然。
“总规”修编组有关专家介绍，一个人来到城市，就要面临上学、就业、买房、生子、休闲、出行、就医等一系列问题，相应的教育、居住、医疗等软、硬件配套设施建设都要满足需求。
除去必保的耕地面积底线、山水资源、生态等用地外，一个城市所能容纳的人口其实是有限的，否则就没有舒适可言了。
以交通为例。
据统计，今年南京新车日均上牌量达500余辆，机动车保有量已突破100万辆大关。
部分干道平均车速比10年前降低了50%，且时速仍以每年2公里/小时的速度继续下降。
商业区人行道面积40%被自行车占用，街区道路面积40%被汽车占用。
破解日益突出的行车难和停车难的矛盾，迫切需要开发利用地下空间。
另据统计，南京土地出让均价由上世纪90年代的15万元/亩，已上涨到目前300万元/亩。
地上空间开发利用已无法满足城市发展的进一步需求。
像很多国家和城市一样，向地下要空间已是南京面对的一个非常迫切的课题。
人均GDP远超3000美元——可行性的“本钱”那么，向地下要空间，南京具备这个条件吗？市规划局规划处副处长徐建荣表示，建成的地铁一号线、在建的地铁二号线和未来新建的地铁线，给南京地下空间开发利用带来了重大契机。
它不但使地下空间的开发利用规模扩大，更使地下空间结构发生变化，地铁将成为城市地下的发展轴，为地下空间系统化开发创造条件。
从经济条件来看，根据发达国家城市地下空间开发利用与人均GDP的统计分析，当该城市或地区的人均GDP超过3000美元时，已具备大规模开发利用地下空间的经济基础。
南京2007年人均GDP已达6157美元，今年有望达8000美元。
参照国际惯例，南京已基本具备大规模开发地下空间的经济基础，南京地下空间开发利用即将进入快速发展阶段。
从5000到500万平方米——开发利用“四阶段”徐建荣介绍，南京作为一个老城，对地下空间的开发利用大致可分四个阶段。
解放前的地下空间开发，除铺设市政管线外，主要是国民党“五院八部”和高级官员的别墅地下室，建筑面积只有大约5000平方米。
1949年至1980年，人防工事是地下空间开发利用的主要方向，其中简易工程占了三分之一。
1981年至1995年可算是第三阶段，高层建筑地下室占据了主导地位，且质量普遍较好。
第四阶段是1996年后，除市政管线外，以公共建筑、住宅建筑配建的地下停车设施为主，地下室面积普遍超出规定的人防设施面积；另一方面，由于地铁、隧道、地下人行道的建设，地下空间开发利用的规模大幅提高，地下空间的结构也发生了变化。
至2007年底，南京地下空间的建筑总面积达480万平方米。
目前，南京地下空间的建筑总面积预计已超过500万平方米。
但是，南京地下空间开发利用，眼下还存在着零散、不成系统、利用率不高、开发力度不够、功能单一、缺乏统一的管理体制与政策法规等一系列问题。
地下空间开发的得与失再过20年，到哪找建设用地？“地下”是方向之一。
记者选取3个不同区域、不同阶段的地下空间开发利用典型案例，请业内人士分析点评。
透过这些案例，我们不难看到南京地下空间开发利用中的得与失。
案例一：新街口现状：地下开发利用最好，商铺每平方米年租金1万元在地铁1号线开通之后，新街口的地下空间就“活”了起来。
各家商场的地下层和地铁商铺连成一体，构成了一个包含美食、日常用品、服饰、文化、婚纱摄影、通信、美容等各种业态的活跃的消费空间。
像新百地下美食广场，一个面积20平方米左右的商铺，年租金要20万元，达到了每平米万元的水平。
【点评】市规划局规划处副处长徐建荣：新街口是目前南京地下空间开发利用最好的区域，商铺租金就是最直接的证明。
但和发达国家城市中心地区相比，其开发力度依然有差距。
据统计，新街口地区地下空间建筑面积约为40万平方米，只占地上建筑面积的10%左右。
而发达国家城市中心地区，地下空间面积占地上建筑面积的比例一般在25%，有的甚至达到35%左右。
从开发深度上来看，南京除了地下交通、部分高层建筑外，目前地下空间的开发利用均以地下一至二层的浅层开发为主，-50米以下的开发极少，且开发利用的空间零星、不成系统，未能充分利用地下空间资源来解决城市发展问题。
案例二：湖南路现状：先建地面后建地下难度大，开工日期一推再推2006年8月，南京东方大唐置业有限公司经公开竞价，获得湖南路地下商业街项目地块的使用权。
这是南京首幅通过拍卖出让的地下商业街项目地块，规划方案显示，湖南路地下商业街项目东起中央路，西至山西路市民广场，用途为商业、停车。
然而，这个酝酿已久的项目，迟迟未能正式开工。
相关部门已为此多次召开协调会。
协调内容包括：管线如何迁移、如何尽可能降低对地面商业的影响等。
湖南路一家商场有关人士说，地下商业街项目开工日期一推再推，主要是因为施工将对地面商业带来很大影响，地面商家很有意见。
【点评】市建委相关负责人：地下空间资源的开发具有不可逆转性，当地面的大量建筑建成后，再去开发地下空间困难是很大的。
比如，很多高楼地基已经定型了，你不可能再去重新建地基，那你要想再在这幢高楼下面开发地下空间，就会有严格的限度。
所以，地上、地下同步规划、设计、建设，是开发利用地下空间的一种比较好的模式。
案例三：江宁天印广场现状：地下商业正在招商，“捂热”还有个过程天印广场位于江宁区委、区政府前，地处东山镇的核心区，原来是一片陈旧破落的“城中村”，2007年2月份启动拆迁建设，去年10月全面开放。
占地141亩、总建筑面积近9万平方米的天印广场，除了有休闲公园、市政广场，还有一个地下地下一层、地上二层的商业综合区。
记者近日探访看到，这里的地下商业空间正在招商。
东有繁华的大市口商业区，西邻多家综合商场，【点评】江宁区建设局副调研员、国家一级注册结构工程师虞泰葆：天印广场这一区域本来就是限高的，开发地下空间是充分挖掘利用土地资源的最佳方式。
要把地下商业空间用好并不容易。
首先，必须形成一定的规模，才能吸引人气。
其次，地下空间容易因采光、通风条件不好而降低人的舒适感，让习惯于在地上消费的人们，不愿意下地。
第三，地下商业业态如何定位非常重要，要能吸引人，让他们来了想消费。
天印广场在建设和招商上，充分考虑了这些因素：预留了5条与周边商业的地下连接口；专门设计的下沉式广场，也增加了地下空间的采光和通风，提高了舒适度；目前的商业定位，是以时尚生活、家庭休闲、尊贵社交为核心主题。
不过，要把地下商业区域“捂热”，还会有个艰辛的过程。
看国内外如何“地下掘金”缓解城市快速化进程中遇到的土地紧缺、环境污染、交通拥堵等问题，开发利用地下空间已成必然趋势。
国内外其他城市有无好的经验可供南京借鉴？南京在进一步开发利用地下空间方面，又有哪些新的构想和规划？国外多个城市先行一步国内上海建40万平方米地下世博城市建委相关负责人介绍，围绕国内外开发利用地下空间的现状和趋势，市建委城市建设与发展研究室曾做过专题研究。
世界上至今还没有完整的整个城市的地下空间开发利用规划，但一些发达国家部分市区地下空间的综合开发利用，仍不乏可资借鉴之处。
英国伦敦：1845年建成世界上第一条地铁，成为世界上开发利用城市地下空间的起点。
法国巴黎：最早是利用几个世纪之前挖掘的废弃矿井，布置城市下水道、“共同沟”（地下综合管廊）、防空防灾设施，并在1890年成功用于巴黎世博会中国馆与印度馆的设置，引起轰动。
中心地区的雷亚诺中央广场实行立体化再开发，把贸易中心改造成一个综合功能的公共活动广场，交通、商业、文娱、体育等多种功能都安排在广场的地下空间中，形成一个大型的地下城市综合体。
加拿大蒙特利尔：由于气候寒冷，居民地面出行不便，依靠1972年蒙特利尔世博会的成功举行，开发了大规模的地下综合体，建成了世界最长的地下步行系统。
日本东京：经过几十年的发展，“共同沟”的长度在世界各大城市中排名榜首，在规划、设计、施工、管理、营运等方面形成了一整套法律、法规。
韩国首尔：20世纪70年代，为解决老城区中心地段东西向的交通问题，将东西向水道——清溪川填埋，河上盖板改建成一条高架快速干道；2003至2005年，清溪川河道被恢复，改造成一个可供市民娱乐休闲的含地下空间的亲水环境。
“我国地下空间开发利用主要是在大城市，开发内容以地铁和停车系统为主。
”市建委城市建设与发展研究室相关人士介绍，北京、深圳等城市地下空间的开发利用较早，规模较大，设施水平较高，有些并不比发达国家落后。
北京：地下空间建成面积已达3000万平方米，年均增加约300万平方米。
2005年7月，北京审批通过了《北京市中心城中心地区地下空间开发利用规划（2004—2020）》，这也是我国首次正式编制完成特大城市总体规划层面的地下空间专项规划。
规划地下空间开发利用的规模为9000万平方米，人均拥有地下空间建筑面积可达5平方米。
开发利用的重点地区为王府井、中央商务区、中关村西区、奥运中心区等17处。
深圳：2000年，出台《城市地下空间发展规划纲要》，依靠地铁网络，逐步形成大型公共建筑密集区、商业密集区、地铁换乘站、城市公共交通枢纽等地下空间开发利用形态；2008年9月1日，《深圳市地下空间开发利用暂行办法》实施，就深圳未来地下空间的规划、产权出让、开发建设等做出了全面规定。
杭州：2003年，制定《中央商务区（钱江新城核心区）地下空间规划》，地下空间规划总建筑面积约258万平方米，是国内首个在新区建设中同时进行地上、地下空间一体化规划和建设尝试的项目。
上海：2005年，《上海城市地下空间概念规划》出台，规划打造一个以人民广场为核心，涵盖轨道交通、越江交通、地下停车库、地下商业等多种地下构筑物的“地下上海”；根据《世博会地下空间总体规划》，到2010年，上海将建40万平方米的地下世博城。
南京地下空间将由梭形变海星状市人防办相关人士认为，南京地下空间开发利用应重点把握两个方向：一是地下城市综合体；二是能应对地震、战争、洪涝、火灾等多重灾难的综合避难中心。
