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关于隧道衬砌质量无损检测前期准备工作的要求
一、检测前务必清理、整平隧道路面，确保检测时路面平整且无障碍物，一般在水泥混凝土路面浇筑完成后进行。
二、对要检测的每个隧道单洞，于左侧与右侧边墙处使用红色喷漆清晰地标示出每10米间隔的桩号或标记（偏差不大于0.1m，如510、520），喷写出完整的整百米桩号（如K88+500）。
三、建立拱顶、拱腰地质雷达检测、外观检测工作平台，平台搭接完毕后请先测试该平台是否能够适应隧道加宽带拱顶的检测工作。
下文的平台搭接方式仅供参考。
四、人员及设备安排：
≥28mm的钢筋≥28mm的钢筋
≥28mm
的钢筋
≥28mm的
钢筋
1.5～1.7m
1.2m
1.2～1.4m
1.2～1.6m
2.8～3m。
呼和浩特铁路局关于开展隧道衬砌等铁路工程质量第三方检测办法（试行）各铁路建设指挥部、合资公司：按照铁道部《关于开展隧道衬砌等铁路工程质量第三方检测的通知》（铁建设〔2011〕172号），为进一步加强隧道衬砌、桥梁基桩、路基填筑、路基挡墙、抗滑桩和锚杆（索）等铁路工程质量控制，彻底消除重要隐蔽工程的质量隐患，按照铁道部通知精神，决定在铁路工程建设中涉及的隧道衬砌、桥梁基桩、路基填筑、路基挡墙、抗滑桩和锚杆（索）开展第三方检测。
有关开展隧道衬砌等铁路工程质量第三方检测具体要求如下：一、总体要求：1. 隧道衬砌、桥梁基桩、路基填筑、路基挡墙、抗滑桩和锚杆（索）等铁路工程质量第三方检测必须在施工、监理单位自检合格的基础上由铁路建设指挥部、合资公司组织进行。
实行第三方检测后，施工单位按规定应实施的自检工作不变，施工单位的施工质量责任不变；监理单位按规定应实施的平行检验工作不变，监理单位的质量监理责任不变。
隧道衬砌、桥梁基桩、路基填筑、路基挡墙、抗滑桩和锚杆（索）的第三方检测报告纳入竣工资料，作为单位工程质量评定和静态验收的重要依据。
2.检测管理：建设项目管理机构应采用公开招标方式，选择具有相应资质、与被检测工程参建各方均无行政隶属关系、业绩优良的第三方检测单位，并签订检测合同，明确工作内容、质量要求及双方责任等事项。
第三方检测单位一般应满足以下要求：（1）具有独立的法人资格；（2）注册资金不少于100万；（3）通过计量认证；（4）具有国家或省部级建设行政主管部门颁发的工程质量专项检测机构资质（地基基础工程检测、主体结构工程现场检测）；（5）近三年有三个以上铁路大中型项目或同类工程项目的检测业绩，无不良记录。
检测单位应严格执行国家有关规定和工程技术标准，建立相应管理制度和质量控制措施，认真履行检测合同，对检测数据和检测报告的真实性和准确性负责。
3.招标程序：建设项目管理机构将招标项目的招标计划报铁道部招标办批准后，进入批准的交易场所进行招标。
隧道衬砌质量检测技术规程
以下是关于隧道衬砌质量检测的一般技术规程：
1. 衬砌材料检测：
- 材料外观：检查衬砌材料表面是否有明显的裂缝、缺陷、变形等。
- 尺寸精度：测量衬砌块的尺寸，检查其是否符合设计要求。
- 抗压强度测试：进行抗压强度试验，检测衬砌材料的承载能力。
- 其他特殊检测：根据具体的材料特性，进行相应的特殊检测，如耐腐蚀性能测试等。
2. 衬砌施工质量检测：
- 衬砌安装质量：检查衬砌块的安装情况，包括对齐、垂直度等。
- 衬砌接缝检测：检查衬砌接缝的密封性和粘结强度。
- 衬砌缺陷检测：通过无损检测方法，检查衬砌中的裂缝、空洞等缺陷。
- 衬砌厚度检测：使用超声波或其他方法测量衬砌厚度，确保符合设计要求。
3. 衬砌结构和稳定性检测：
- 衬砌结构稳定性评估：通过工程测量和数值模拟等方法，评估衬砌结构的稳定性。
- 衬砌变形监测：使用变形监测设备，检测和记录衬砌的变形情况。
- 渗水检测：检测衬砌存在的渗水情况，评估衬砌的抗渗性能。
4. 其他相关检测：
- 地下水位监测：监测隧道周围地下水位的变化，评估对衬砌稳定性的影响。
- 土压力监测：监测土体对衬砌的压力变化，评估衬砌的抗土压能力。
- 地震影响评估：评估衬砌在地震作用下的安全性能。
需要注意的是，以上是一般的技术规程，具体的隧道衬砌质量检测技术规程应根据不同的项目、地质条件、设计要求等情况进行调整和补充。
在实际工程中，应遵循相应的国家标准、技术规范和工程实施方案。
隧道衬砌质量无损检测地质雷达法技术交底1 引用标准TB10223-2004 《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10753-2010 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003 《铁路隧道工程施工质量验收标准》2 检测原理地质雷达是一种宽带高频电磁波信号检测介质分布的非破坏性的检测仪器。
它通过天线的连续拖动方式获得断面的扫描图像。
雷达利用移动天线发射高频电磁波，电磁波信号在物体内部传播时遇到不同介质的界面时，就会反射、透射和折射。
介质的介电常数差异越大，反射的电磁波能量也越大；反射的电磁波被与发射天线同步移动的接收天线接收后，通过雷达主机精确记录反射回的电磁波的运动特征，再通过数据的技术处理，形成断面的扫描图，通过对图像的判读，判断出地下目标物的实际情况。
3技术资料3.1、提供检测段落的隧道工程地质资料、施工图纸、设计变更资料和施工记录等相关基础资料。
3.2、提供检测段落隧道衬砌参数。
4 检测细则4.1基本规定4.1.1、适用范围:地质雷达法适用于检测隧道衬砌厚度、衬砌的密实度和衬砌内部钢架、钢筋等分步。
4.1.2、地质雷达技术指标要求:a．系统增益不低于150dB。
b.信噪比不低于60dB。
c、模/数转换不低于16位。
d、信号迭加次数可选择。
e、采样间隔一般不大于0.5ns。
f、实时滤波功能可选择。
g、具有手动/自动位置标记功能。
h、具有点测与连续测量功能。
i、具有现场数据处理功能。
j、具有屏蔽功能。
k、最大探测深度应大于2m。
l、垂直分辨率应高于2cm。
4.1.3、测线布置：a、单线隧道布置测线6条：拱顶1条，左右拱腰各1条，左右边墙各1条，隧底1条。
b、双线隧道布置测线7条：拱顶1条，左右拱腰各1条，左右边墙各1条，左右隧底各1条。
c、三线隧道布置测线10条：是拱部3条，左右拱腰各1条，左右边墙各1条，左中右隧底各1条。
d、必要情况下，可根据实际要求增加测线。
4.1.4、检测要求及环境条件:a、无损检测前准备好地质雷达检测台车，检测台车采用脚手架搭设，放置在自卸汽车上，与自卸汽车的箱体固定牢固；检测台车应设置供检测人员上下的带有护栏的固定梯道，检测台车顶部的平台四周应设置防护栏杆，检测台车在运行时必须确保检测架平稳；检测台车的高度和侧向宽度均应满足检测人员能检测到拱顶和拱腰部位，并能满足隧道净空要求；驾驶搭有检测台车的司机应选派驾驶经验丰富、驾驶平稳的人员担任，要求车辆变速平稳、行驶均速，无急刹车或速度忽高忽低现象。
隧道衬砌质量检测技术规程第一章总则第一条为了规范隧道衬砌质量检测工作，提高隧道工程施工质量，保障隧道运行安全，制定本规程。
第二条本规程适用于隧道衬砌质量检测工作。
隧道衬砌质量检测工作应按照国家相关法律法规、标准和规范执行。
第三条隧道衬砌质量检测工作应注重实用性、先进性和科学性，确保检测结果准确可靠。
第四条隧道衬砌质量检测应由具有相关资质的检测机构或单位承担，检测人员应具备相应的资质和工作经验。
第二章检测方法与工具第五条隧道衬砌质量检测应采用合适的检测方法和工具，包括但不限于超声波检测、雷达探测、激光扫描等技术手段。
第六条检测工具应符合国家标准，并保持良好的状态，每次使用前应进行检查和校准。
第七条检测工具的操作人员应经过专门培训，掌握相关知识和技能，确保检测工作的准确性和可靠性。
第八条不同材质、结构和尺寸的隧道衬砌应采用相应的检测方法和工具，以确保检测结果的准确性和全面性。
第三章检测内容和标准第九条隧道衬砌质量检测应包括但不限于以下内容：衬砌材料的密实度、强度、厚度以及表面平整度等。
第十条隧道衬砌质量检测应依据国家相关标准和规范进行，根据具体情况制定检测标准，确保检测结果符合要求。
第十一条检测结果应以书面形式记录，包括检测方法、工具、检测数据、结论等内容，并经相关部门或单位审核确认后方可作为参考。
第四章检测报告与管理第十二条检测机构或单位应编制详细的检测报告，报告内容应真实可靠，包括但不限于检测过程、结果分析、存在问题及建议改进措施等。
第十三条检测报告应及时送达相关单位或部门，等待审核确认，必要时要求重新进行检测或补充资料。
第十四条检测报告应作为工程质量验收的重要依据，对质量问题应及时处理并进行整改，确保隧道衬砌质量符合要求。
第十五条检测报告应保存备案，必要时应提供相关检测数据和材料，并配合相关部门或单位进行检测结果的追溯与确认。
第五章法律责任与监督检查第十六条隧道衬砌质量检测机构或单位应严格遵守国家相关法律法规，保障检测工作的合法性和准确性。
公司隧道工程衬砌质量检测规定第一条为落实质量检查制度，强化隧道质量管理，确保隧道衬砌质量，消除隧道工程质量隐患，预防质量事故发生，提高隧道整体质量水平，根据国家建设工程质量法律法规和205年3月15日总经理办公会议决定，对隧道工程衬砌质量进行检测，制定本规定。
第二条本规定适用于集团公司范围内隧道工程、地铁工程和引水隧洞工程衬砌质量检测和地质超前预测。
各级第一管理者是工程质量的第一责任人，必须确保检测工作的配合和落实，必须坚持隧道工程质量终身负责制。
第三条凡在建的隧道工程均需进行衬砌质量检测，一般每座隧道主体施工过程至少检测两次，长度300米以下的可以减少，200米以上的可以适当增加检查次数。
对隧道工程衬砌质量检测结果，坚持谁检查谁负责的原则。
第四条检查由集团公司工程设计计量测试中心负责实施。
4.1各单位于每年3月底前制定当年隧道混凝土衬砌质量检测计划报工程设计计量测试中心，工程设计计量测试中心汇总并制定年度检测计划，下发各单位按计划组织实施。
4.2工程设计计量测试中心须提前5天通知被检隧道项目部，并派人协助项目部做好检测前的准备工作，项目部要给予积极配合并作好各项准备。
4.3检测结束后，出具检测报告，一式三份，工程所在项目部一份、被检单位一份、检测单位一份。
打印的图纸由检测单位带回存档以备查验，并作为竣工资料和验交时的依据。
4.4工程项目部和检测人员必须按规定检查隧道起拱线、拱腰线和拱顶线计五线。
检测单位人员对检测出的问题向项目部提出书面处理意见，项目部应组织处理，处理完成后，报请检测单位再行复查。
处理通知书由项目部签收。
第五条工程科技管理部、安全质量监察部在对工程进行检查时，若对隧道衬砌质量提出异议，应立即通知工程设计计量测试中心前往检测，工程设计计量测试中心应及时前往检测，确定整改意见，并将检测情况及时反馈给上述部门。
此类检查不受检查次数限制。
第六条工程设计计量测试中心每半年将检测结果汇总报集团公司工程科技管理部、安全质量监察部备案。
隧道衬砌质量检测技术要求1范围本标准规定了隧道衬砌质量检测工作，充分发挥其对施工过程中的质量管控和工程验收作用，制定本技术标准。
本标准适用于隧道衬砌质量检测与管理。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
3术语3.1无损检测无破损性检测。
3.2地质雷达法利用介质对电磁波的反射特性，对介质内部的构造和缺陷(或其他不均匀体)进行探测的方法。
3.3介电常数在有外电场作用时，物质储存电荷能力的量度。
是一个点上电位移和电场强度的比值。
3.4相对介电常数介质相对于真空的介电常数。
3.5中心频率某频率范围的中间频率。
3.6直达波又称初至波，即发射波经收发两天线在终端显示器(示电脑)上显示出来的第一个电磁波。
3.7反射波由客观存在的电性异常目标界面所产生的回波。
3.8时窗信号采集的时间范围。
3.9电磁波速电磁波在介质中的传播速度。
3.10垂直分辨率地质雷达在垂直方向上所能分辨的最小异常体的大小。
3.11水平分辨率地质雷达在水平方向上所能分辨的最小异常体的尺寸。
3.12有效异常检测目标体产生的异常。
3.13干扰异常检的其他因素(或目标体)引起的异常。
3.14屏蔽天线为保证信号按一定的辐射角度定向发射或定向接收且不产生漏场，对天线振子除辐射方向外的其余方向进行电磁波屏蔽。
4基本规定4.1检测仪器应按规定定期检查、标定和保养。
4.2检测仪器应具有防尘、防潮、防震等性能,并应满足现场温度和湿度环境的要求。
4.3检测前的准备工作应符合下列要求:1收集隧道工程地质资料、施工图、设计变更资料和施工记录；2制定检测计划，选定技术参数;3进行现场调查，做好测量里程标记。
4.4检测报告应符合下列规定:1检测报告应准确、完整，数据应真实、齐全。
内容应包括:工程名称、检测方法、采用的仪器和设备、工作布置和工作量、检测数量、检验地段及结果、资料处理和解释、结论。
XXXX铁路增建第二线隧道无损检测方案结构工程试验中心二〇一〇年七月二十一日目录一、检测工作内容及方法 (1)（一）检测目的 (1)（二）检测内容及项目 (1)（三）检测方法 (1)（四）试验执行标准 (1)二、隧道衬砌检测实施方案 (1)（一）检测设备 (1)（二）检测前准备 (2)（三）现场检测工作 (5)（四）检测成果判析及质量评定 (5)（五）提交的检测成果 (10)（六）不合格处理项 (12)附图：隧道衬砌雷达检测台车搭建方法 (13)XXXX铁路增建第二线隧道无损检测实施方案一、检测工作内容及方法（一）检测目的XXXX铁路增建第二线周家湾至虎石段隧道施工完成后，为了保证隧道施工质量，对其进行检测，根据检测结果，确定施工质量是否满足设计要求和有关规范的要求。
（二）检测内容及项目按甲方要求乙方对XXXX铁路增建第二线周家湾至虎石段共11座隧道二次衬砌进行无损检测,内容包括:1、隧道二次衬砌厚度;2、隧道衬砌背后空洞情况;3、二次衬砌混凝土密实情况;4、二次衬砌配筋及拱架情况。
检测时，沿隧道衬砌纵向布置测线，布置6条测线，分别为拱顶、左右边墙、左右起拱线、仰拱，对隧道全长进行检测，（三）检测方法隧道二次衬砌质量检测采用地质雷达法。
（四）试验执行标准《铁路隧道工程施工质量验收标准》TBl0417—2003《铁路工程物理勘探规程》TBl0013—2004《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TBl0223—2004设计、施工图纸和资料二、隧道衬砌检测实施方案（一）检测设备主要检测设备见下表：主要检测设备表（二）检测前准备1、 检测前的准备工作:收集隧道工程地质资料、施工图、设计变更资料和施工记录; 制定检测计划，选定技术参数; 进行现场调查，做好测量里程标记。
检测时应遵守有关安全规定，配备必要的安全防护人员及设备。
2、检测设备、照明机具工作电源要保证电量充足，能够保证一天的正常使用。
3、雷达主机、显示器、天线、电缆等设备之间连接良好，设备工作正常。
隧道衬砌及路基质量第三方检测汇报材料三、检测方法及频率3.1 隧道衬砌无损检测：3.1.1隧道衬砌按100%做无损检测。
3.1.2根据铁道部《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004J341-2004）和《关于开展隧道衬砌等铁路工程质量第三方检测的通知》）（铁建设[2011]172号）要求，隧道衬砌采用的检测方法有地质雷达法、回弹法及钻芯取样检测。
3.1.3隧道衬砌厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布检测采用地质雷达法布置6条测线进行全隧检测。
3.1.4 隧道衬砌混凝土强度采用回弹法检测，每一百米10测区，检测不合格的进行钻芯取样检测验证。
3.2 路基填筑检测3.2.1路基填筑检测按工程总量的10%进行抽检。
3.2.2路基填筑检测三指标控制，分别为压实系数K、地基系数K30和动态变形模量Evd。
3.2.3 基床以下路堤。
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，每压实层抽样检验压实系数6点，其中：区间正线路基左、右路基边线1m处各2点，路基中部2点。
每填高约90cm抽样检验地基系数K30 4点，其中：区间正线路基距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
3.2.4 基床表层以下过渡段。
每过渡段每压实层抽样检验压实系数3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m左、右处各1点，路基中部1点。
每填高约30cm抽样检验动态变形模量3点，其中1点应靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数2点，其中距路基填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。
4.2.5基床表层。
区间正线路基沿线路纵向连线长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，每压实层抽样检验动态变形模量和压实系数各6点，其中区间正线路基左、右距路基边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数K30 4点，其中区间正线路基左、右距路基边线1.5m处各1点，路基中部2点。
3.3 路基挡土墙检测：3.3.1 路基挡墙按100%进行检测。
对《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB10233-2004)的
理解
王洁
【期刊名称】《铁道标准设计》
【年(卷),期】2006(000)003
【摘要】通过无损检测的原理、操作和判释实例,对<铁路隧道衬砌质量无损检测规程>(TB10233-2004)做了详细的解释,有较为实用的指导作用.
【总页数】5页(P74-78)
【作者】王洁
【作者单位】中国铁路工程总公司,北京,100055
【正文语种】中文
【中图分类】U451+.4;U452+.21
【相关文献】
1.地质雷达在高等级公路隧道衬砌质量无损检测中的应用研究 [J], 蔡建辉
2.探地雷达在隧道衬砌支护质量无损检测中的应用初探 [J], 何光志
3.既有线隧道衬砌质量无损检测 [J], 郑亚宏
4.地质雷达无损检测隧道衬砌质量试验研究 [J], 王旭; 张新
5.探地雷达在铁路隧道衬砌质量无损检测中的应用研究 [J], 朱兆荣;赵守全;秦欣;吴红刚;崔雍
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
隧道衬砌质量无损测试检测报告编号 04检字GZ-001（样本）项目名称：地点：类别：隧道衬砌检测二○○四年十一月注意事项1.复制的报告或有涂改的报告无效。
2.报告无审核人及批准人签字无效。
3.对报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向监测单位提出。
地址：邮政编码：电话：传真：电子邮件：一、工程概况受委托，公司于二○○四年九月二十四日至十月八日对的隧道衬砌，进行无破损法检测，目的是检测衬砌结构的厚度、衬砌密实性、衬砌内部钢筋分布、钢筋保护层厚度以及衬砌背后缺陷分布情况。
考虑本工程的具体情况，经建设单位研究协商，确定本次检测在隧道内布设3条雷达纵测线，钢筋测定分布在左右边墙相间50m，现将检测情况及结果报告如下：二、工程地质、水文地质概况本区段线路经过的地貌类型主要为珠江河流堆积阶地，地层从上至下依次为：填土层、冲洪积砂层、冲积洪积土层、残积土层、残积土、岩石全风化层、强风化层、岩石中风化层和岩石微风化层。
该段抗震设防的地震基本烈度为Ⅶ。
本区间属平缓坡地，地形较平坦，地面高程为12.66—13.98m。
基岩是白垩系地层，以粗碎屑岩为主，处于天河向斜的北翼，倾向向南，与线路基本垂直，倾角约13—30度，隧道穿越的地层主要是强风化白垩系地层三元里段砂砾岩，残积土和粉质粘土，整个区间无不良地质体。
本区间地下水有两种类型，第四系松散层和全风化带潜水型孔隙水和岩层强风化—中风化带的微承压型裂隙水。
粘性土层为贫水地层，风化岩层为中等富水地层，地下水对混凝土无腐蚀性。
本区间属平缓坡地，地形较平坦，上部为第四系残积土层，下部为白垩系碎屑岩。
隧道洞身主要穿越强风化和中风化泥质粉砂岩和砂砾岩以及残积土，隧道底板基本上是中风化、微风化岩，隧道拱部位于强风化岩、残积土及粉质粘土层中，地下水主要为强风化及中风化砾岩，泥质粉砂岩中的裂隙水，受基岩裂隙发育程度影响，地下水量变化较大，地下水对混凝土无腐蚀性。
三、检测内容及标准1、检测内容：(1)探地雷达检测二次衬砌厚度和衬砌背后空洞；(2)钢筋位置定位仪检测保护层厚度和钢筋间距；2、检测标准:(1)铁路隧道工程质量检验评定标准，TB10417－98；(2)铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范，TB10210－97；(3)混凝土结构工程质量验收规范，GB50204－2002；四、隧道衬砌设计资料表1 隧洞衬砌类型统计表续表1 隧洞衬砌类型统计表使用地质雷达方法，对隧道工程衬砌质量进行无损检测。
