吉利收购沃尔沃工会问题及其解决方案

吉利对沃尔沃跨国并购的分析摘要在金融危机席卷全球的背景下，吉利以18亿美元的价格跨国并购了沃尔沃汽车包括知识产权在内的全部股权。

本文通过展开对这一轰动全国，乃至世界的跨国并购案的机遇与挑战的分析，从而探讨吉利应对诸多挑战应采取的对策。

吉利首先应该想办法降低每辆车的生产成本，使沃尔沃摆脱连年亏损的境地，然后再全面打开中国市场，使沃尔沃有盈利的可能，但同时必须还要顾及沃尔沃原有的高端品质和中国与瑞典的文化差异等问题，从根本上留住沃尔沃的核心人才，消化掉其高端技术。

现在看来，吉利跨国并购沃尔沃之后虽然仍存在很多不确定因素，但从吉利官方对各种质疑的表态中，我们不难看出吉利已经做好了应对挑战的各项准备。

希望吉利的跨国并购之路可以走的越来越远，也越来越平坦。

关键词：跨国并购；吉利；沃尔沃The analysis of Geely to Volvo transnational M & AABSTRACTIn the background of the financial crisis sweeping the globe, Geely with 18 billion dollars for the price of transnational M & A for V olvo’s equity, including intellectual property. This paper started on this sensational country, even the world's cross-border M & A opportunities and challenges of the analysis to address the many challenges of Geely countermeasures to be taken. Geely should first try to reduce the production cost per vehicle, so that successive loss of the V olvo out of position, and then fully open the Chinese market, V olvo has profit potential, it must also take into account the original V olvo the high quality and cultural differences between China and Sweden, and other issues, a fundamental core of talent to keep V olvo and absorb the high-end technology. It now appears that lucky after M & A V olvo although there are still many uncertain factors, but Geely official statement made by a variety of questions, we can easily see that Geely has already done the deal with the challenges of the various preparations. Hope that Geely’s transnational M & A channel of road can go farther and farther, also more and more smooth.Key words: transnational M & A; Geely; volvo目录1 吉利跨国并购沃尔沃介绍 (1)1.1 吉利与沃尔沃简介 (1)1.2 吉利成功并购沃尔沃的原因 (2)2 并购后吉利面临的机遇与挑战分析 (4)2.1 吉利并购沃尔沃的机遇 (4)2.2 吉利并购沃尔沃的挑战 (5)3 吉利跨国并购沃尔沃后的经营对策 (8)3.1 降低生产成本 (8)3.2 全面打开中国市场 (8)3.3 保持沃尔沃原有特性 (8)3.4 留住核心人才，消化高端技术 (9)3.5 促进文化的融合 (9)参考文献 (11)致谢....................................................错误!未定义书签。

中国吉利汽车在2010年成功收购了瑞典沃尔沃汽车公司，这是一次具有里程碑意义的海外并购案例。

以下是对吉利收购沃尔沃融资方式及可能遇到的问题的总结：融资方式：- 境内和境外融资：根据信息，吉利为收购沃尔沃筹集的资金来自国内外两个渠道，国内和境外融资比例约为1:1。

- 自有资金：在国内资金来源中，有50%是吉利自身的资金。

- 银行贷款：另外50%的资金来自于银行贷款，包括向中国的商业银行借款。

- 地方支持：还有一部分资金可能来自于地方政府的支持或资助。

筹资问题：- 资金规模：吉利需要筹集大量资金来完成这次收购，因此如何筹措到足够的资金是一个重要问题。

- 风险控制：由于涉及大规模的跨境交易，汇率波动、法律风险等都需要妥善处理。

- 财务安排：如何合理安排资金结构以降低债务负担也是一个挑战。

- 市场反应：在国际市场上进行大型并购活动时，可能会受到投资者和市场的关注和压力。

- 审批程序：涉及到跨国并购，还需要获得中国和外国政府的监管批准。

其他考虑：- 品牌所有权：尽管有消息说吉利只收购了一半的品牌所有权，但李书福澄清称吉利收购了沃尔沃轿车品牌100%的所有权。

- 项目融资：通过这次收购，吉利展示了如何运用项目融资的方式来进行海外并购。

吉利并购沃尔沃的意义：- 提升品牌形象：对吉利来说，收购沃尔沃有助于提升其在全球范围内的品牌形象和地位。

- 技术获取：通过收购，吉利可以获得沃尔沃的技术和管理经验，从而提高自身的产品竞争力。

- 国际化进程：这是中国企业走向世界舞台的重要一步，标志着中国企业在国际并购领域的实力增强。

结论：整体来看，吉利收购沃尔沃的过程涉及到复杂的融资安排、风险管理以及与多个利益相关方的沟通协调。

这次成功的收购不仅增强了吉利的实力，也为中国企业未来的海外并购提供了宝贵的经验。

企业并购案例——吉利并购沃尔沃案例分析在金融危机肆虐全球，欧美发达国家汽车市场大幅滑坡，知名跨国汽车品牌身陷囹圄的今天，坐拥全球最大汽车市场，享受了连续10年高速增长的中国自主品牌，纷纷开始了海外收购的步伐。

前有腾中重工收购悍马，北汽集团收购萨博，后有比亚迪意欲吞并顶级豪华品牌迈巴赫，而这其中，吉利收购沃尔沃，是最引人注目的。

一、案例背景浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。

1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强，连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。

集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂，已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。

集团现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

截止2010年底，吉利汽车累计社会保有量超过180万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。

沃尔沃（V olvo）是拉丁语，意思为“滚滚向前”。

公司成立于1927年，总部设在瑞典的哥德堡，在全世界拥有超过19000名员工，在瑞典、比利时、中国和马来西亚设立了生产厂和组装线，在全世界超过100个国家和地区设立了销售和服务网络，拥有2400多家销售网点，全线车型分成轿车（S系）、商务旅行车（V系）、SUV（XC系）和敞篷车/双门轿跑车（C系）四个系列。

目前，全世界约有600万沃尔沃车主。

自第一辆沃尔沃汽车下线以来，“沃尔沃”这个品牌已响彻全球八十余载。

自始至终，安全、环保和品质都是沃尔沃所恪守的品质核心价值，是沃尔沃对每一个消费者永恒的承诺。

二、吉利并购沃尔沃过程（一）收购准备吉利从2002年开始就已经关注沃尔沃了，正式跟福特进行沟通也将近3年多。

兜兜转转，吉利终于收购了沃尔沃了。

3月28日晚9时，吉利收购沃尔沃事件已经尘埃落定，吉利收购沃尔沃100%股权。

围绕收购划不划算，能不能、该不该，沃尔沃为何选择吉利、选择中国，吉利的实力等等热点话题引发的长时间的猜测和争论现在也可以暂时划上一个句号。

现在，业界和消费者关注更多的是，吉利怎么去实现“沃尔沃为我所用”、怎么用沃尔沃的技术去提升自主汽车在本土市场的竞争力？吉利将给沃尔沃这样一个高端品牌带来怎样的变革，沃尔沃能否在保持高品质的同时卖出“亲民价”？两年内让沃尔沃盈利？不容易！沃尔沃轿车销售额在过去数年来一直下滑，全球性的金融危机更让沃尔沃轿车出现巨额亏损，成为福特的巨大包袱。

去年，沃尔沃轿车在全球销售约33.5万辆，同比下降10.6%。

李书福认为，沃尔沃之所以陷入亏损，主要是受金融危机影响，销量大幅下滑，产能放空，以及采购成本过高。

因此，沃尔沃扭亏的关键是，吉利将充分调动发挥瑞典现有管理团队的积极性、主动性和创造性，制定新的奖励考核机制。

在巩固稳定现有欧美成熟市场的同时，积极开拓以中国为代表的新兴市场，降低成本、拓宽产品线。

李书福预计目前，VOLVO的产品线还很窄，大部分都是小众车型。

而面对中国汽车市场的巨大潜力，收购不仅仅是简单的品牌传承，而应该适应中国消费者对沃尔沃品牌的期望。

吉利必须深刻理解沃尔沃的品牌内涵，在保证国产沃尔沃品质的基础上，真正的融入中国元素，得到更多消费者的认可。

100%技术转让？困难仍不可低估！此次，100%股权收购沃尔沃，吉利有望通过获取沃尔沃的相关技术，改变中国消费者对国产车“技术含量不高，不够安全”的印象，从而提升品牌价值。

业内专家认为，沃尔沃有较强的研发能力，在安全技术方面有独到的创造，吉利今后要利用沃尔沃形成自己的全球战略，发挥沃尔沃的孵化器功能，“养鸡取卵”。

但是，技术转让也不是个简单的问题，从以往经验来看，跨国并购中先进技术的转让往往存在不确定性，为了保障自己的利益，东道国政府、被收购企业及其利益相关方可能针对技术转让、转移定价等设置一系列苛刻的限制条款，并在日后的经营中严密监督，困难仍不可低估。

吉利收购沃尔沃后的整合问题探究吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃，只是“万里长征走完了第一步”，企业并购之后的整合对于企业非常重要。

借助吉利并购沃尔沃这一案例，分析中国企业海外并购之后面临的战略整合、管理整合、员工整合和文化整合问题，并提出相应的策略，以期为中国企业海外并购的相关问题提供参考。

标签：企业并购；整合风险；吉利；沃尔沃1 案例回顾1.1 收购背景浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，作为一家中国民营轿车生产企业，吉利经过二十年的建设与发展，在全球建立了完善的营销网络，旗下有上海英伦、上海华普、帝豪、全球鹰四大子品牌。

2007年开始，吉利提出了战略转型：不打价格战，将核心竞争力从成本优势重新定位为技术优势和品质服务。

这充分体现了吉利对技术和品牌的诉求。

与此同时，总部设在瑞典沃尔沃汽车公司在被福特收购后销售额在过去数年来一直下滑。

自2005年至2009年更是连续5年亏损，每年的亏损额均在10亿美元以上。

福特公司为应对2006年创下有史以来最严重亏损（约127亿美元），决定缩减规模，主要发展福特品牌，并提出口号“一个福特，一个团队”。

在此目标之下，福特公司出售沃尔沃公司。

1.2 收购达成北京时间2010年3月28日，中国自主汽车生产商、民营汽车企业吉利集团以18亿美元的价格，收购福特旗下的沃尔沃轿车公司100％股权以及相关资产。

吉利并购沃尔沃这段酝酿已久的“跨国联姻”终于尘埃落定。

吉利集团从本次收购中获得了沃尔沃品牌9大系列产品和3个最新车型平台、沃尔沃知识产权和研发人才以及全球的经销商网络和供应商体系。

作为中国汽车行业迄今为止最重大的海外收购之一，这一场中国民营汽车与国际老汽车品牌之间的收购案，很快被各界描述为汽车行业的“蛇吞象”事件，并引发世界市场的广泛关注。

2 收购后面临的整合问题彼得·德鲁克说过，企业并购只有在整合上取得了成功，才能成为一个成功的并购，否则只是在财务上的操纵，这将导致业务和财务上的双重失败。

吉利收购沃尔沃案例解析 2010 年 3 月28 日，吉利控股集团宣布与福特汽车签署最终股权收购协议，以18 亿美元的代价获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权在内的相关资产。

此项交易预计于2010 年三季度完成，当然此交易还要符合通常交易完成条件，包括获得相关监管部门的批复。

此次交易得到中国、瑞典两国的高度重视，中国工信部部长李毅中以及瑞典副总理兼企业能源部长Maud Olofsson出席了签署仪式。

作为中国汽车业最大规模的海外收购案，吉利上演了中国车企“蛇吞象”的完美大戏。

收购历程表1：收购历程收购价格1999 年福特以65 亿美元的高价购得沃尔沃品牌。

然而事与愿违，沃尔沃这个品牌在过去几年里让它伤透了心，2008 年沃尔沃税前亏损额高达16.9 亿美元。

随着金融危机全面到来，在售出阿斯顿马丁、路虎、捷豹之后，沃尔沃又成为了福特剥离的目标。

根据洛希尔综合采用现金流折现法、可比交易倍数、可比公司倍值等估算方法对沃尔沃资产进行的评估，在金融危机最严重时的沃尔沃估值，合理价位在20 亿-30 亿美元之间。

其中，合理收购资金15 亿-20 亿美元，运营资金5 亿-10 亿美元。

正是根据洛希尔作出的这一估值，吉利提出的申报收购金额为15 亿-20 亿美元，最终成交价格确定为18 亿美元。

吉利花费18 亿美元的代价收购沃尔沃，不到当年福特收购价的三分之一。

这是在全球金融危机导致世界汽车行业重新洗牌下的意外收获。

从沃尔沃的品牌、已有的供应商和经销商网络和它的技术来看，我们认为还是物有所值的。

被誉为“世界上最安全的汽车”的沃尔沃，其品牌价值和技术含量堪称世界一流。

吉利收购沃尔沃抓住了历史性的机遇，是中国汽车企业海外并购的成功典范。

交易架构此次收购将以在国内及海外设立特殊目的项目公司的形式进行。

为便于收购，吉利成立了北京吉利万源国际投资有限公司（以下简称：吉利万源）和北京吉利凯旋国际投资有限公司（以下简称：吉利凯旋）来作为国内的收购主体。

吉利收购沃尔沃之后的八大难题吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。

分析认为，至少有八大难题在等待着“新婚燕尔”的吉利集团。

3 月28日，吉利汽车与美国福特汽车正式达成协议，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。

分析认为，至少有八大难题在等待着“新婚燕尔”的吉利集团。

高昂的品牌运营成本沃尔沃复活的关键是补充流动资金，保守估计应该在15亿美金左右，李书福在新闻发布会上表示融资方案无需担心，但考虑到2009年吉利的全部收入不过50多亿人民币，无法不令外界担忧资金链的持续性。

吉利为了维护沃尔沃品牌形象所做的努力是不遗余力的。

不仅保留了工厂、全部员工队伍、全部高管团队，还保留了总部和经销渠道。

即便吉利的现金流能维持沃尔沃继续行驶下去，这些“保留”也是十分奢侈的行为。

对于一个长期只生产10万元以下车型的企业来说，沃尔沃与吉利及其品牌之间有很大的品牌鸿沟。

虽然维持独立性是保持“品牌特性”唯一途径，然而成本巨大。

债务负担下如何快速盈利吉利并购英国汽车公司锰铜后，两年来，锰铜控股亏损了2150万英镑。

如果在锰铜身上发生的一切延续到并购沃尔沃项目上，将是吉利不堪重负的。

对于沃尔沃而言，与其说其选择了李书福，不如说其选择的是中国汽车市场的巨大潜力——唯有中国市场才可以救沃尔沃。

而如何尽快使得沃尔沃国产化，这是其扭亏为盈的关键。

但是，由于在后续投入资金上的捉襟见肘，吉利在收购成功后需要进一步控制生产成本，虽然可以通过降低零部件采购成本来分担部分压力，但维持沃尔沃轿车在海外的部分工厂正常运营仍然会给吉利带来一定的负担。

在能否关闭部分海外工厂或者精简员工的问题上，吉利或将很难说服沃尔沃轿车工会。

同时，吉利这样的制造商不可能如同私人股本投资基金那样“为卖而买”，在收购完成后等待市场回升之时以更高价格脱手，从而摆脱并购融资的债务负担。

汇率变动还将进一步放大债务风险。

回顾当年雄心勃勃的韩国大宇汽车公司之所以颓然倒下，祸根就埋在景气时期大举海外投资而形成的巨额负债。

吉利收购沃尔沃1.动因分析1.1吉利企业扩张的动因分析选择的扩张方式是收购。

吉利的战略定位从成本优势转向了技术和品牌。

1.1.1技术2022年5月，吉利明确提出战略转型，从“造老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最环保、最节能的好车”，把企业的核心竞争力从成本优势转向为技术优势。

在3月10日北京召开的并购沃尔沃轿车协议签署媒体见面会上，李书福指出：“在知识产权的内容上，我们是斤斤计较的。

”一语道破吉利垂涎沃尔沃技术的天机。

众所周知，在安全和环保领域，沃尔沃的技术当之无愧为世界第一。

1.1.2品牌目前，吉利旗下有三大品牌，其中全球鹰品牌代表个性、时尚、年轻、梦想；帝豪品牌主打大众化车型，旗下产品将以中高端公商务用车和家用轿车为主；英伦则向经典、豪华发展，主要是高端汽车。

吉利还缺乏一槌定音的顶级豪华品牌，沃尔沃正好可以完善品牌体系。

固然，企业的发展不能违背行业的规律，碰巧，暗合吉利并购案的，是汽车行业品牌发展的两个普适规律。

第一个规律是多子品牌发展。

福特，丰田和大众等，都是多子品牌战略的典范。

不同的子品牌很好地实现了不同的市场定位，因此，只要彼此之间实现定位差异化，子品牌与子品牌的矛盾并不多见。

相反，高端子品牌还往往对低端子品牌有提振作用。

第二个规律是品牌从低端往高端走。

典型的案例是1988年雷克萨斯的推出。

在此之前，丰田在美国是小车、低档车的代名词，雷克萨斯的横空出世扭转了事态，丰田如愿进入高端豪华车市场。

而在汽车业，通过并购运作高端品牌的实例也不少见，兰博基尼就是大众收购来的超级豪华跑车品牌。

品牌进化理论认为，品牌完成从初级阶段到高级阶段演进的一个生命周期，至少需要12年时间。

常规的品牌进化策略包括品牌强化、品牌延伸和品牌促进。

从2022年开始，吉利推出进军中高端品牌的计划后，试图通过常规的品牌进化实现转型升级：借反映香港回归的电视剧《岁月风云》加大品牌宣传，突出自主研发和民族情感元素；利用360万元全球征集新标活动，提升在消费者心目中的形象；召开“吉利汽车品牌求证大讲坛”，遍邀专家为吉利品牌把脉；2022年7月吉利还推出了高端品牌——帝豪。