民用航空电信人员执照管理规则
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一、航空人员分类航空人员主要包括空勤人员和地面人员。
空勤人员包括驾驶员、领航员、飞行机械人员、飞行通信员、乘务员等;地面人员包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员、航空电台通信员等。
二、资格管理制度内容1. 资格认定(1)民用航空器维修人员:取得民用航空器维修人员执照,需通过民用航空局认定的培训机构培训,并取得民用航空局颁发的相应等级的维修人员执照。
(2)民用航空器驾驶员、飞行机械员:取得民用航空器驾驶员、飞行机械员执照,需通过民用航空局认定的培训机构培训,并取得民用航空局颁发的相应等级的驾驶员、飞行机械员执照。
(3)飞行签派员:取得飞行签派员执照,需通过民用航空局认定的培训机构培训,并取得民用航空局颁发的飞行签派员执照。
(4)民用航空空中交通管制员:取得民用航空空中交通管制员执照,需通过民用航空局认定的培训机构培训,并取得民用航空局颁发的相应等级的空中交通管制员执照。
2. 体检制度(1)空勤人员和空中交通管制员:在取得执照前,需接受国务院民用航空主管部门认可的体格检查单位的检查,并取得国务院民用航空主管部门颁发的体格检查合格证书。
(2)地面人员:根据岗位要求,部分地面人员需进行体检,取得体检合格证明。
3. 工作时限管理制度(1)空勤人员:根据《民用航空法》规定,驾驶员、领航员、飞行机械人员、飞行通信员、乘务员等空勤人员的工作时限不得超过规定的时间。
(2)地面人员:根据岗位要求,部分地面人员的工作时限也有相应的规定。
三、资格管理制度的实施与监督1. 实施机构:民用航空局及其下属的民航地区管理局、民航机场管理局等。
2. 监督机构:民航局对航空人员资格管理制度实施情况进行监督,确保各项规定得到贯彻执行。
总之,航空人员资格管理制度是我国民用航空业的重要组成部分,对于保障航空安全、提高航空服务质量具有重要意义。
通过建立健全的资格管理制度,有助于提高航空人员素质,确保航空运输业的健康发展。
民用航空器维修人员执照管理规则一、执照申请和资格要求1.申请人必须是中国国籍,年满18周岁,身体健康,并符合所申请的维修级别的相应技术标准。
2.申请人需完成民航总局规定的执照申请表格,并提供相关的证明材料和文件。
二、维修级别和执照类型1.按照民航总局的规定,维修级别分为机械和电子两类,每类维修分为多个级别。
2.申请人根据自身的技术水平和工作经验,选择适合自己的维修级别进行申请。
三、执照考试和培训1.所有申请人在申请执照前必须通过民航总局组织的统一考试,考试内容包括理论和实践两部分。
2.考试合格后,申请人需参加由具备相应技术资质的维修单位或培训机构组织的培训课程。
四、执照发放和管理1.执照由民航总局进行发放,有效期为5年。
在有效期内,持证人需完成每年规定的维修人员补习和考试。
2.持证人需保管好自己的执照,不得转借或复制。
如发现执照遗失或损坏需立即向民航总局进行报备和补办手续。
五、执照更新和升级1.执照持证人在有效期截止前3个月内,需向民航总局申请更新执照。
更新需提供相关的证明材料和文件,并通过民航总局组织的补习和考试。
2.持证人在维修工作中表现突出,并具备相应的工作年限和培训经历,可以申请升级维修级别。
六、执照的撤销和暂停1.对于严重违反民航法规和维修规范的维修人员,民航总局有权撤销其执照并做出相应的处理。
2.对于涉及安全风险的情况或执照持证人的身体健康状况不符合要求的情况,民航总局有权暂停其执照的使用。
以上是民用航空器维修人员执照管理规则的主要内容,该规则是为了维护民用航空器的飞行安全和运行可靠所制定的,对于保障人员的技术水平和从业行为具有重要意义。
希望在正确的管理下,能够有更多的合格维修人员为航空事业的发展贡献力量。
民航航空电信⼈员执照的暂⾏规定⼀、应⽤范围《中国民⽤航空电信⼈员执照》是中国民⽤航空局发给在中国民⽤航空局及所属各单位从事民⽤航空电信技术业务⼯作的⼈员进⾏岗位值班的技术合格凭证。
凡民航通信、机务、导航和雷达等各类队、台、站、点参加岗位值班的直接保证飞⾏安全的技术业务⼈员,都必须持有相应的执照。
⼆、执照的申请各类⼈员申请航空电信⼈员执照,应由申请者本⼈向所在单位提出,并填写《民航航空电信⼈员执照申请书》,交所在单位统⼀报具体承办的主管部门。
凡已在职尚未办理执照的⼈员和见习期满⼈员,以及改变⼯作岗位将要独⽴⼯作的⼈员都应填写《民航航空电信⼈员执照申请书》,办理颁发执照的⼿续。
三、考核由民航局授权的地区管理局、学校通信导航部门分别负责组织。
具体考核、评定由民航局聘任的技术检查员组成的考评⼩组担任。
理论考试按百分制,技术操作按优、良、中、差,理论成绩在80分以上,操作成绩在良以上,⽅可发给执照。
考核试题和评分标准均由民航局统⼀下发,由实施部门组织培训后,进⾏考核。
四、审批与核发经考核合格者,由组织考核单位填写《民航航空电信⼈员执照审查报告表》,然后由该考核单位负责⼈和检查员签署意见后报民航局审批。
执照均以民航局名义颁发。
在民航局审批《民航航空电信⼈员执照审查报告表》后,由各地区管理局、学样具体办理核发事宜。
航空电信⼈员执照,长期有效,但每年需进⾏⼀次技术考核,确认执照⼈技术能⼒,具体考核事宜由各管理局、飞⾏专科学校组织。
凡考核不及格者,由民航局授权的部门批准停⽌执照。
技术业务⼯作中断⼀年以上者,需重新申请考核,按原核发执照程序办理审批⼿续。
已不从事航空电信⼯作⼈员,不予核发执照。
五、检查员的聘任民航局聘任的检查员由地区管理局和飞⾏专科学校向民航局推荐,由民航局择优聘任,并正式下发聘任通知。
检查员的聘任期四年。
在聘期内,⼀切关系仍⾪属于原单位,但安排⼯作时,应保证他们按民航局计划执⾏考核、检查任务。
检查员必须具有较⾼的基础理论⽔平,能胜任理论考试⼯作,同时具有较丰富的实际⼯作经验,能胜任实际操作考核⼯作。
中华人民共和国交通运输部令2020年第10号——民用航空器维修人员执照管理规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.05.25•【文号】中华人民共和国交通运输部令2020年第10号•【施行日期】2020.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中华人民共和国交通运输部令2020年第10号《民用航空器维修人员执照管理规则》已于2020年5月22日经第16次部务会议通过,现予公布,自2020年7月1日起施行。
部长李小鹏2020年5月25日民用航空器维修人员执照管理规则第一章总则第66.1条目的和依据为了规范民用航空器维修人员执照的颁发和管理,保障民用航空器的持续适航和飞行安全,根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》等法律、行政法规,制定本规则。
第66.2条适用范围本规则适用于民用航空器维修人员执照(以下简称航空器维修人员执照)的申请、颁发与管理活动。
第66.3条管理机构中国民用航空局(以下简称民航局)负责统一颁发航空器维修人员执照,并依法对航空器维修人员实施监督管理。
中国民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)负责航空器维修人员执照的相关管理工作。
第66.4条航空器维修人员执照类别航空器维修人员执照按照航空器类别分为飞机和旋翼机两类,并标明适用安装的发动机类别。
第66.5条航空器维修人员执照的权限取得航空器维修人员执照后,可以维修放行除复杂航空器之外的其他航空器。
航空器维修人员执照上加注复杂航空器的机型签署后,航空器维修人员执照持有人方可维修放行对应型号的复杂航空器。
第二章航空器维修人员执照的申请、颁发和管理第66.6条航空器维修人员执照的申请条件申请航空器维修人员执照应当具备下列条件:(a)年满18周岁;(b)无影响维修工作的色盲或者色弱;(c)具有大专以上(含大专,下同)学历;(d)完成本规则第66.10条要求的航空器维修基础知识培训;(e)具备至少1年的经所在单位授权从事民用航空器或者航空器部件维修工作的经历(培训和实习不计算在内),或者为理工科专业大专以上学历人员并完成本规则第66.10条要求的航空器维修实作培训;(f)通过本规则第66.11条要求的航空器维修人员执照的考试;(g)完成本规则第66.12条要求的航空维修技术英语等级测试;(h)民航行业信用信息记录中没有航空器维修相关的严重失信行为记录。
民用航空飞行签派员执照管理规则文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】2004.12.16•【文号】民航总局令第136号•【施行日期】2005.01.15•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】民航正文民航总局令(第136号)经2004年12月16日中国民用航空总局局务会议通过,现予公布,自2005年1月15日起施行。
二○○四年十二月十六日民用航空飞行签派员执照管理规则A 章总则第65.1条目的和依据为规范中国民用航空飞行签派员执照管理,依据《中华人民共和国民用航空法》第四十条、第四十二条和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》制定本规则。
第65.3条适用范围本规则适用于民用航空飞行签派员执照和飞行签派员训练机构资格证书的申请、颁发和管理。
本规则所称飞行签派员训练机构是指对飞行签派员执照申请人实施执照课程训练的机构。
第65.9条管理职责(a)中国民用航空总局(以下简称民航总局)对考试合格的飞行签派员执照申请人和审定合格的飞行签派员训练机构申请人统一颁发飞行签派员执照。
(b)民航总局飞行标准职能部门负责组织、指导飞行签派员执照和飞行签派员训练机构资格的审定工作,制定飞行签派员执照考试标准,发放飞行签派员执照。
(c)民航地区管理局负责受理本地区飞行签派员执照和飞行签派员训练机构资格的申请,审查申请材料,组织飞行签派员执照申请人考试,颁发飞行签派员临时执照,负责本地区飞行签派员执照管理和机型签注,负责本地区飞行签派员训练机构的合格审定,颁发飞行签派员训练机构资格证书,监督检查飞行签派员训练机构的训练课程和训练质量。
B章飞行签派员执照申请第65.11条执照申请、受理与颁发(a)飞行签派员执照(在本章中简称执照)申请人应当按照规定程序和要求向其工作单位所在地的民航地区管理局航务管理职能部门提交下列申请材料:(1)填写本规则附件B中规定的《飞行签派员执照申请和审查表》;(2)提供本规则第65.57条规定的材料复印件、身份证复印件和两寸标准红底正面免冠彩色照片三张;(3)申请人只申请理论考试的,应当提供证明符合本规则65.53条(a)款要求材料。
管理程序中国民用航空局空管行业管理办公室编号:AP-65I-TM-2010-01下发日期:2010年10月21日民用航空电信人员执照管理办法关于下发《民用航空电信人员执照管理办法》的通知各地区管理局、监管局,各地区空管局、空管分局(站),各机场:为规范民用航空电信人员执照工作,明确航空电信人员执照管理的工作程序和内容,保证执照管理工作的有序开展,我办制定了《民用航空电信人员执照管理办法》,现下发你们,请遵照执行。
民航局空管办二〇一〇年十月二十一日抄送:民航局空管局民用航空电信人员执照管理办法第一章 总则第一条为了规范民用航空电信人员执照(以下简称“执照”)管理工作,根据《民用航空电信人员执照管理规则》(以下简称《规则》),制定本办法。
第二条本办法适用于执照申请人的考试、考核,执照的申请、受理、颁发与管理,以及执照的监督检查。
第三条民航局电信人员执照管理部门根据民航局授权负责承办执照的最终审核、颁发以及监督管理等工作。
第四条民航地区管理局电信人员执照管理部门根据地区管理局授权负责承办本辖区执照申请的受理、初审以及执照的注册、监督检查等工作。
第二章 培训和经历证明第五条申请执照及相关签注前,申请人应当完成规定的岗位培训,并取得培训合格证。
培训合格证是申请执照的必备条件之一。
第六条执照岗位培训实施和管理按照《民用航空电信人员岗位培训管理办法》执行。
第七条负责实施电信人员岗位培训的单位在培训结束后,应当为培训合格的人员签发培训合格证。
第八条培训合格证的内容应当包括:合格证编号、培训人姓名、身份证号、培训项目、培训时间、培训单位签章等,具体见附件一。
培训合格证复印件按规定纳入电信人员技术档案。
第九条申请执照及相关签注前,申请人应当获得必要的申请经历,经历证明是申请执照的必备条件之一。
第十条申请人经历证明由申请人取得经历的通信导航监视服务保障单位所属地区空管局、空管分局或者机场出具,并加盖出具单位印章。
第十一条申请人经历证明内容应当包括:申请人姓名、身份证号、获得经历的起止时间和所具有的经历等,具体见附件二。
民航电信人员执照考试民航电信人员公共知识试题试卷(练习题库)1、民航局第194号令自O起施行。
2、民航局第194号令所称局方是指包括民航局、民航地区管理局以及O在内的民航主管部门。
3、民航局第194号令所称局方是指包括民航局、()以及监管局在内的民航主管部门。
4、《民用航空电信人员执照管理规则》施行时间是()。
5、(),方可从事其执照载明的通信导航监视服务保障工作。
6、航空电信人员实行执照管理制度,执照经O方为有效执照。
7、O负责本辖区电信人员执照管理的具体工作。
8、依照《民用航空电信人员执照管理规则》规定承担执照管理相关工作的其他单位和个人应当根据授权范围做好相关9、下面()岗位属于电信人员执照中的通信专业。
10、下面()岗位属于电信人员执照中的导航专业。
11、下面O岗位属于电信入员执照中的监视专业12、航空电信检查员,是由()委任,依据规定代表民航局从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保13、(),是表明合格证持有人具备从事通信导航监视服务保障工作所需专业知识的证明文件。
14、O,是表明合格证持有人具备从事通信导航监视服务保障工作所需专业技能的证明文件。
15、电信人员执照中请人和执照签注申请人的理论考试由其工作单位所在地的O组织。
16、电信人员执照遗失或者损坏后,持照人应当向地区管理局以O申请补发。
17、电信人员工作单位跨地区变更时,到变更后工作单位所在地的地区管理局重新注册,执照重新注册后,执照O有18、下列()情形,电信执照持照人不可以从事通信导航监视服务保障岗位工作。
19、变更、增加专业类别签注或岗位签注的申请获得批准的,持照人应当在()个工作日内将执照送回地区管理局得批20、变更、增加专业类别签注或岗位签注的中请获得批准的,由O在执照上变更或者增加相应签注。
21、在执照注册有效期内,持照人连续()个月以上未在签注的岗位工作的,返回该岗位前应当完成1个月以上的由持22、违反《民用航空电信人员执照管理规则》规定,未取得电信人员执照而从事通信导航监视服务保障工作的,由23、违反《民用航空电信人员执照管理规则》规定,未取得电信人员执照而从事通信导航监视服务保障工作,情节24、持照人违反《民用航空电信人员执照管理规则》第三十一条规定从事通信导航监视服务保障岗位工作的,由地区管25、电信执照持照人违反民用航空法律、法规、规章,未按规定履行职责,对事故征候、严重事故征候或者事故负有直26、违反《民用航空电信人员执照管理规则》规定,持照人执照未经有效注册或者不具备相应签注而从事通信导航27、O不是民航空中交通管理安全管理体系((SMS)建的线间隔不应小于O 米。
民用航空电信人员执照管理规则【发文字号】中国民用航空总局令第175号【发布部门】中国民用航空总局(已撤销)【公布日期】2006.12.31【实施日期】2007.05.01【时效性】失效【效力级别】部门规章中国民用航空总局令(第175号)《民用航空电信人员执照管理规则》已经2006 年11 月30 日中国民用民用航空总局局务会议通过,现予公布,自2007 年5 月1 日起施行。
局长杨元元二○○六年十二月三十一日民用航空电信人员执照管理规则第一章总则第一条为了规范民用航空电信人员的执照管理,根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》,制定本规则。
第二条本规则适用于民用航空电信人员执照(以下简称电信人员执照)的申请、颁发、管理和监督。
第三条本规则所称民用航空电信人员是指从事民用航空通信导航监视设备运行工作的技术人员。
民用航空电信人员(以下简称航空电信人员)执照分为地空通信专业、平面通信专业、导航专业、雷达专业、自动化处理系统专业、飞行校验专业和附属设备专业等七类。
航空电信人员专业类别所对应的技术岗位参见附件一。
第四条电信人员执照是从事民用航空通信导航监视设备运行维护工作的资格证书。
持有电信人员执照的,方可从事其执照载明的工作。
第五条电信人员执照由中国民用航空总局(以下简称民航总局)统一颁发和管理。
民航总局空中交通管理局(以下简称民航总局空管局)负责具体承办全国电信人员执照的颁发和管理工作。
民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)负责监督本辖区的电信人员执照管理工作。
民用航空地区管理局空中交通管理局(以下简称民航地区空管局)负责具体承办本辖区电信人员执照的管理工作。
第二章执照的申请和颁发第六条电信人员执照申请人(以下简称申请人)应当具备下列条件:(一)具有中华人民共和国国籍;(二)年龄18 周岁(含)以上、54 周岁(含)以下;(三)具有中等专业(含)以上学历;(四)符合本规则附件二《航空电信人员应当具备的理论知识和专业技能》规定的要求;(五)参加执照管理机构规定的专业技术培训,并符合本规则第七条规定的专业实习经历;(六)持有本规则第八条规定的有效的电信人员执照考试(以下简称执照考试)合格证书。
中国民用航空局飞行标准司关于对《民用航空器驾驶员电子执照管理规定》征求意见的通知
文章属性
•【公布机关】中国民用航空局,中国民用航空局,中国民用航空局
•【公布日期】2022.09.27
•【分类】征求意见稿
正文
关于对《民用航空器驾驶员电子执照管理规定》征求意见的
通知
我司在飞行人员资质管理二期系统中开发了基于计算机云的电子执照,自2016年10月推广以来,驾驶员资质管理政务服务水平大幅提升,利企便民成效充分显现。
为加强电子执照应用全过程规范管理,提升执照管理体系适配性,明确防伪验证技术规范和实施程序,衔接国际民航组织相关标准,确保国际运行适用性,我司起草了咨询通告《民用航空器驾驶员电子执照管理规定》(征求意见稿)。
现面向行业征求意见,相关征求意见稿及意见反馈表可从民航局政府网站首页“意见征集”栏目下载。
请各单位结合电子执照六年来使用情况,认真组织研究,并于2022年10月15日前以电子邮件方式将意见反馈表发送至
******************.cn,联系电话:************。
附件:意见反馈表
民航局飞行标准司2022年9月27日。
中国民用航空空中交通管制员执照管理规则1986年4月14日发布,1997年1月6日民航总局令第60号第一次修订,1999年1月8日民航总局令第82号第二次修订第一章总则第一条为了加强中国民用航空空中交通管制员的技术管理,根据《中华人民共和国民用航空法》和《中国民用航空空中交通管理规则》,参照国际民用航空公约及其附件的有关规定,制定本规则。
第二条中国民用航空空中交通管制员执照(以下简称执照)是空中交通管制人员执行空中交通管制任务的资格证书,未取得执照者不得单独上岗工作。
第三条执照由中国民用航空总局(以下简称民航总局)统一颁发和管理。
民航总局空中交通管理局(以下简称民航总局空管局)负责办理颁发和管理执照的具体事宜,并应当定期向民航总局报告执照颁发和管理的情况。
民航地区管理局负责本地区的执照管理工作。
民航地区管理局执照管理部门(以下简称地区执照管理部门)负责办理管理执照的具体事宜,并应当定期向民航地区管理局报告执照的管理情况。
前款所称地区执照管理部门是指民航地区管理局空中交通管理局,未设地区管理局空中交通管理局的,是指该地区管理局相应的执照管理部门。
第二章执照颁发第四条执照分为机场塔台管制员执照、进近管制员执照、区域管制员执照、进近(监视)雷达管制员执照、进近(精密)雷达管制员执照、区域(监视)雷达管制员执照、空中交通服务报告室(以下简称报告室)管制员执照、地区管理局调度室(以下简称管调)管制员执照、总局调度室(以下简称总调)管制员执照。
第五条执照申请人应当具备下列条件:(一)中华人民共和国公民;(二)年龄在20周岁(含)以上60周岁(含)以下;(三)品德良好;(四)在民航总局认可的训练机构,经过空中交通管制专业课程学习并考试及格;(五)身体健康,口齿清楚,不得有口吃、难以听懂的口音或其他语言缺陷;(六)具有大专(含)以上学历,但在本规则施行前已经取得执照的人员不受此限制。
第六条执照的申请、考核和颁发,按照下列程序办理:(一)由执照申请人如实填写本规则附件三《中国民用航空空中交通管制员执照申请表》(以下简称执照申请表);(二)执照申请人所在单位应当对执照申请人的条件和岗位资格培训情况进行初步审查,并决定是否向其所在地的地区执照管理部门递交执照申请表申请颁发执照;(三)地区执照管理部门接到执照申请表后,应当对执照申请人是否具备条件进行审核,对符合条件的,应当组织空中交通管制检查员对执照申请人进行理论考试和技能考核。
中华人民共和国交通运输部令2016年第17号——民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.03.17•【文号】中华人民共和国交通运输部令2016年第17号•【施行日期】2016.04.17•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中华人民共和国交通运输部令2016年第17号《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》已于2016年3月11日经第5次部务会议通过,现予公布,自2016年4月17日起施行。
部长杨传堂2016年3月17日民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则第一章总则第一条为了规范对民用航空空中交通管理(以下简称民航空管)运行单位的安全监督和管理,降低空中交通安全风险,提高空中交通运行安全水平,保障飞行安全,依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国飞行基本规则》等法律法规,制定本规则。
第二条在中华人民共和国领域内从事民用航空空中交通服务、航空情报服务、通信导航监视服务、航空气象服务的单位(以下简称民航空管运行单位)和个人,应当遵守本规则。
本规则所指的民航空管运行单位包括中国民用航空局空中交通管理局及其所属的地区空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和机场管理机构及其下属的民航空管运行部门。
第三条民航空管运行单位安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的工作方针。
第四条中国民用航空局(以下简称民航局)负责监督管理全国民航空管安全管理工作,民航地区管理局(以下简称地区管理局)负责监督管理本地区民航空管安全管理工作。
第五条民航空管运行单位负责组织与实施本单位民航空管运行安全管理工作。
第六条民航空管安全管理工作实行安全事故责任追究制度,依据有关法律、法规和本规则的规定,追究安全生产事故责任人的责任。
第七条民航局鼓励和支持民航空管安全管理的科学技术研究、先进技术和先进管理方式的推广应用,提高民航空管安全管理水平。
民航华北地区航空电信人员执照管理实施细则第一章总则第一条为了规范民航华北地区航空电信人员执照管理工作,根据《民用航空电信人员执照管理规则》、《民用航空电信人员执照管理办法》、《民用航空电信检查员管理办法》、《民用航空电信人员岗位培训管理办法》、《民用航空电信人员岗位培训大纲》要求,结合华北地区实际情况,制定本细则。
第二条本细则适用于华北地区航空电信人员执照的申请、受理、考试考核,注册、签注、监督检查、培训等。
第三条民航华北地区管理局(以下简称管理局)负责本地区航空电信人员执照管理工作,管理局航空电信人员执照管理的职能部门为通信导航监视处。
华北地区各民航安全监督管理局(以下简称监管局)负责本辖区航空电信人员执照的监督检查工作,协助管理局承办执照管理实施工作。
监管局航空电信人员执照管理的职能部门为空中交通管理处。
第四条辖区内的申报单位隶属于华北空管局的由华北空管局统一上报管理局;隶属于机场集团的由机场集团统一上报管理局;其他申报单位自行上报管理局。
第五条申报单位应按执照申请、增加或变更专业类别签注、增加或变更岗位签注、执照注册、跨地区注册、基本信息变更等分类上报。
第二章航空电信人员执照申请的分类第六条执照申请:从未取得航空电信人员执照。
此类人员需进行理论考试及技能考核,由民航局批复,申请文件模板见附件一。
第七条变更或增加专业类别签注:已取得航空电信人员执照,申请新的岗位超出了原执照载明的专业类别的。
此类人员需进行理论考试及技能考核,由民航局批复,申请文件模板见附件二。
第八条变更或增加岗位签注:已取得航空电信人员执照,申请新的岗位未超出原执照载明的专业类别的。
此类人员只需进行申请岗位的技能考核,由管理局批复,申请文件模板见附件三。
第九条执照注册:持照人在执照注册有效期满前进行定期注册的(执照注册的有效期为3年)。
此类人员由运行单位进行知识考试和技能考核,管理局批复,申请文件模板见附件四。
第十条跨地区注册:从华北地区以外单位调入并持有航空电信执照的,此类人员由所在单位进行知识考试和技能考核,管理局批复。
民用航空器维修人员执照管理规则《民用航空器维修人员执照管理规则》已于2016年3月24日经第6次部务会议通过,现予公布,自2016年5月8日起施行。
部长杨传堂2016年4月7日民用航空器维修人员执照管理规则第一章总则第条目的和依据为了规范民用航空器维修人员执照的管理,保障民用航空器持续适航和飞行安全,根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》,制定本规则。
第条适用范围本规则适用于从事在中国注册的民用航空器的维修、部件修理工作的人员的执照的颁发和监督管理。
从事体育运动航空器维修工作的维修人员,由国务院体育主管部门按规定办理体育运动航空器维修人员合格证件。
第条执照类别本规则所称执照包括下列类别:民用航空器维修人员执照;民用航空器部件修理人员执照。
第条管理机构中国民用航空局负责民用航空器维修人员执照、民用航空器部件修理人员执照基础部分的考试、颁发和监督管理工作。
中国民用航空地区管理局负责民用航空器维修人员执照机型部分、民用航空器部件修理人员执照项目部分的签署和监督管理工作。
第条定义本规则所用术语含义如下:涡轮式飞机,是指装有涡轮式发动机的固定翼航空器;涡轮式直升机,是指装有涡轮式发动机的旋翼航空器;活塞式飞机,是指装有活塞式发动机的固定翼航空器;活塞式直升机,是指装有活塞式发动机的旋翼航空器;民航局批准的培训机构,是指按照《民用航空器维修培训机构合格审定规定》获得了民航局颁发的民用航空器维修培训机构合格证的培训机构;民航局认可的培训机构,是指未按照CCAR-147部获得民航局颁发的民用航空器维修培训机构合格证,但民航局按照规定的程序认可其培训结论的机构。
第条执照的保存民用航空器维修人员执照、民用航空器部件修理人员执照持有人应当将证件随身携带以便于接受检查。
第条涉及酒精或者药物的违禁行为民用航空器维修人员执照、民用航空器部件修理人员执照持有人在饮用任何含酒精饮料之后的8小时之内,或处在酒精作用之下、血液中酒精含量等于或者大于%,或受到任何药物影响损及工作能力时,不得从事第条、第条中所规定的工作。
民航飞行人员执照管理与维护随着我国民航业的不断发展,飞行人员执照管理作为其中一份重要的基本工作,对民航飞行人员的执照管理与维护是对飞行人员的资质管理和把控的重要举措,对提高整个行业安全运行水平有重要作用。
《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》经历十六年的发展,对国内民航飞行人员执照管理制度和水平不断完善,让民航专业执照管理更加规范。
但在具体执行过程中,由于实际存在的差异问题,导致民航飞行人员执照管理与维护仍旧存在些许不足,具体管理与维护方法仍有待加强。
因此文章就民航飞行学院中飞行人员的执照管理与维护问题进行了探讨。
标签:民航飞行学院;飞行人员;执照管理与维护一、民航飞行人员执照管理与维护的重要意义航空器驾驶员本身的教学方式、专业学习模式相比一般的陆地交通工具驾驶工具而言,在技术性、复杂性、风险性等方面程度都更高,因此要加强有效的民航飞行人员执照管理与维护工作,严把飞行人员运行资质。
这对民航飞行学院教学工作的有效开展,以及学员将来走向飞行岗位不断提高自身资质和专业水平都有重要意义:首先,飞行人员成功走上岗位之前需要具有飞行人员执照,在考取执照期间需要经历有关汉语水平检测、理论考试、训练、实践考试等诸多环节。
完善、高效、快速、便捷的执照管理与维护,能够让其在到岗就业的过程中不受限制,以达标的资质在岗位上顺利开展工作。
其次,在飞行学院内部,完善执照办理和维护,包括飞行教员资质在内的管理,能够让各项有关的飞行教学活动都顺利进行,学校也方便统一管理,能有效推动整个学院飞行技术专业的不断发展。
二、目前民航飞行人员执照管理与维护存在的问题飞行人员要申请飞行执照首先就需要提交相应的材料,而在这一环节中存在的问题主要是:提交材料的方式较为零散,缺乏整体性和便捷性,在提交和管理材料的过程中都容易因为方法落后的问题导致管理效率下降。
另外,在实际提交过程中,仍旧存在一定的提供虚假材料等行为,因此对材料审核的准确性也有待提高。
一、总则为加强民航人员队伍建设,提高民航服务质量,保障民航安全,根据《中华人民共和国民用航空法》等相关法律法规,制定本制度。
二、适用范围本制度适用于民航系统内所有从事飞行、维修、通信导航监视、气象等专业技术岗位的人员。
三、执照管理1. 民航人员执照分为飞行人员执照、维修人员执照、通信导航监视人员执照、气象人员执照等。
2. 民航人员必须取得相应执照后方可从事相关岗位工作。
3. 民航人员执照分为以下类别:(1)飞行人员执照:分为驾驶员执照、飞行机械师执照等。
(2)维修人员执照:分为飞机维修人员执照、发动机维修人员执照等。
(3)通信导航监视人员执照:分为通信导航监视人员执照、无线电设备维护人员执照等。
(4)气象人员执照:分为气象预报员执照、气象观测员执照、气象机务员执照等。
4. 民航人员执照的有效期为五年,期满后需进行复审,合格后方可继续使用。
5. 民航人员执照的申请、颁发、管理和监督由中国民用航空局(以下简称民航局)负责。
四、执照申请与颁发1. 民航人员申请执照,需具备以下条件:(1)具备相应的学历和专业背景;(2)通过民航局组织的理论考试和实际操作考核;(3)具备良好的职业道德和职业素养。
2. 民航人员申请执照,需向民航局提交以下材料:(1)个人简历;(2)学历证书;(3)相关资格证书;(4)体检证明;(5)其他民航局要求的相关材料。
3. 民航局收到申请材料后,对申请人进行审核,合格者颁发相应执照。
五、执照管理与监督1. 民航局对民航人员执照进行统一管理,包括执照的颁发、复审、吊销、注销等。
2. 民航局对民航人员执照的使用进行监督检查,确保执照使用合法、合规。
3. 民航人员需按规定参加复审,合格后方可继续使用执照。
4. 民航人员违反本制度规定,造成严重后果的,民航局将依法吊销其执照。
六、附则1. 本制度由民航局负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
中国民用航空局令第200号《民用航空电信人员执照管理规则》(CCAR-65TM -I-R3)已经2010年3月22日中国民用航空局局务会议通过,现予公布,自2011年1月1日起施行。
局长二〇一〇年八月三十一日民用航空电信人员执照管理规则第一章 总则第一条 为了规范民用航空电信人员执照的管理,根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》,制定本规则。
第二条 本规则适用于民用航空电信人员执照(以下简称电信人员执照)的申请、颁发、管理和监督。
第三条 民用航空电信人员(以下简称电信人员)实行执照管理制度,执照经注册方为有效执照。
持有有效电信人员执照的,方可独立从事其执照载明的通信导航监视服务保障工作。
第四条 电信人员执照由中国民用航空局(以下简称民航局)统一颁发和管理。
民用航空地区管理局(以下简称地区管理局)负责本辖区电信人员执照管理的具体工作。
依照本规则规定承担执照管理相关工作的其他单位和个人应当根据授权范围做好相关工作,并接受民航局和地区管理局监督。
第五条 电信人员执照分为通信专业、导航专业和监视专业等三类。
各专业所对应的岗位参见附件一。
电信人员执照类别和岗位在执照中以签注标明。
电信人员所从事的岗位工作应当与其执照类别和岗位签注相一致。
第六条 本规则中所用部分术语的含义如下:(一)民用航空电信人员,是指从事民用航空通信导航监视服务保障工作的技术人员。
(二)电信人员执照,是指执照持有人具有符合要求的知识、技能和经历,有资格从事通信导航监视服务保障工作的证明文件。
(三)航空电信检查员(以下简称检查员),是由民航局委任,依据规定代表民航局从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
(四)电信人员理论考试合格证(以下简称理论考试合格证),是表明合格证持有人具备从事通信导航监视服务保障工作所需专业知识的证明文件。
(五)电信人员技能考核合格证(以下简称技能考核合格证),是表明合格证持有人具备从事通信导航监视服务保障工作所需专业技能的证明文件。
(六)作用于精神的物品,是指酒精、鸦片、大麻、可卡因及其他兴奋剂,安眠药及其他镇静剂,幻觉剂,但咖啡和烟草除外。
第二章执照申请与颁发程序第七条 执照申请人在提出申请前应当完成规定的培训,获得必要的申请经历,通过理论考试和技能考核,并取得相应的证明文件。
第八条 执照申请人和执照签注申请人的理论考试由其工作单位所在地的地区管理局组织。
第九条 理论考试的内容应当符合本规则对申请人应当具备知识的要求。
第十条 理论考试可以通过笔试或者计算机考试来实现。
理论考试为百分制,成绩在80分(含)以上的执照申请人方可获得理论考试合格证。
第十一条 理论考试合格证由地区管理局颁发并注明考试的专业类别。
理论考试合格证有效期为3年。
第十二条 执照申请人和执照签注申请人的技能考核由其工作单位所在地的地区管理局组织,并安排检查员进行考核。
第十三条 技能考核针对申请人申请的专业类别和岗位进行。
技能考核的内容应当符合本规则对申请人应当具备技能的要求。
第十四条 技能考核应当通过在实际运行环境中或者模拟环境中演示操作的方式进行。
技能考核按优、良、中、差评定。
考核结果在良(含)以上的执照申请人方可获得技能考核合格证。
主持技能考核的检查员应当详细记录考核情况,分析申请人技术水平,评定技能考核结果。
第十五条 技能考核合格证由地区管理局签发。
技能考核合格证应注明考核的专业类别和岗位。
技能考核合格证有效期为2年。
第十六条 电信人员执照申请人应当具备下列条件:(一)具有大学专科(含)以上文化程度;(二)通过理论考试,取得有效的理论考试合格证;(三)通过技能考核,取得有效的技能考核合格证;(四)符合本规则规定的申请人培训和经历要求;(五)符合通信导航监视服务保障工作岗位应当具备的身体条件。
第十七条 符合本规则第十六条规定条件的申请人应当按照所申请的执照类别及岗位,向地区管理局提交规定的下列申请材料:(一)本规则附件二规定的《民用航空电信人员执照/专业类别签注申请表》;(二)身份证明复印件;(三)学历证明复印件;(四)理论考试合格证复印件;(五)技能考核合格证复印件;(六)培训和经历证明;(七)一寸标准白底正面免冠彩色照片两张及其电子版;(八)其它规定的申请材料。
第十八条 对于申请材料不齐全或者不符合格式要求的,地区管理局应当在收到申请之后的5个工作日内一次性通知申请人需要补正的全部内容。
逾期不通知视为在收到申请材料之日起受理。
第十九条 地区管理局应当对申请人是否具备条件进行初步审查,并将申请材料及初步审查意见于受理之日起20个工作日内报送民航局。
第二十条 民航局自收到地区管理局报送的执照申请材料及初步审查意见后20个工作日内,对申请材料进行审核并做出决定。
符合条件的,应当予以批准,并自批准之日起10个工作日内颁发执照;不符合条件的,应当不予批准,并通知地区管理局和申请人,同时说明不予批准的原因。
第二十一条 电信人员执照由民航局局长或者其授权人员签署颁发。
第二十二条 持照人可以在现有执照的基础上申请增加或者变更专业类别签注和岗位签注。
第二十三条 持照人申请变更或增加执照专业类别签注的,申请条件、材料和程序按照本规则规定的执照申请条件、材料和程序办理。
第二十四条 持照人申请变更或增加执照岗位签注,不涉及执照专业类别发生变化的,应当向地区管理局提出申请,申请条件应当符合本规则第十六条(一)、(三)、(四)、(五)项要求,提交第十七条规定的除理论考试合格证之外的材料,并填写本规则附件三规定的《民用航空电信人员岗位签注申请表》。
地区管理局应当在受理后20个工作日内,对申请材料进行审核并做出决定。
符合条件的,应当予以批准;不符合条件的,应当不予批准,并通知申请人,说明不予批准的原因。
第二十五条 电信人员执照基本信息(范围见附件二第I 项)的变更,由持照人向地区管理局提出申请并提交相关证明材料。
对于需要在执照上体现的信息,由地区管理局审核后报民航局换发执照。
第二十六条 电信人员执照遗失或者损坏后,持照人应当向地区管理局以书面形式申请补发,由地区管理局审核后报民航局补发执照。
第三章申请人应当具备的知识、技能和经历第二十七条 申请人应当具备与民用航空通信导航监视服务保障工作相关的下列知识:(一)国际民用航空公约及其附件、文件的相关内容;(二)法律、法规、规章,行业标准或规范;(三)民用航空通信导航监视服务工作程序;(四)空中交通服务规则和工作程序;(五)设备的详细工作原理、信号流程图;(六)设备的电路原理、重要元器件的功能;(七)设备的性能及技术指标;(八)配套设备的工作原理、技术功能。
第二十八条 申请人应当具备与民用航空通信导航监视服务保障工作相关的下列技能:(一)掌握一般单套设备的安装,具有调试能力。
对大型系统,可协助配合安装调试;(二)熟练掌握设备的操作,如更改频率、改变工作方式、校正工作参数、更改参数设置;(三)能熟练地运用仪器仪表测量工作参数;(四)能熟练地判断设备的工作状态;(五)能熟练地判断设备常见故障并予排除;(六)熟悉设备日常维护、月维护、季维护、年维护的内容和程序,并能正常实施;(七)熟悉设备维修程序;(八)熟悉应急处置程序。
第二十九条 申请人应当符合下列申请经历要求:(一)申请人在持相应有效执照岗位签注的电信人员带领下,参加不少于4个月的专业实习;(二)对于同时申请电信人员执照同一专业类别多个岗位的申请人,其专业实习时间可以合并,但其总实习时间不得少于5个月;(三)对于同时申请电信人员执照不同专业类别多个岗位的申请人,其专业实习时间可以合并,但其总实习时间不得少于6个月。
第四章执照管理第三十条 已获得执照的电信人员应当满足下列近期经历要求:(一)最近6个月内在执照签注岗位的工作时间不少于1个月,或者少于1个月但是完成了1个月以上岗位熟练培训;(二)熟悉所有与履行执照签注岗位工作职责相关的、现行有效的维护维修规程和资料。
持照人持有两个以上岗位签注的,应当结合现行岗位工作满足其中至少一个岗位签注的近期经历要求。
第三十一条 持照人有下列情形之一的,不得从事通信导航监视服务保障岗位工作:(一)在饮用任何含酒精饮料之后的8小时之内或处在酒精作用之下、血液中酒精含量等于或者大于0.04%,或受到任何作用于精神的物品影响损及工作能力时;(二)持照人被暂停行使执照权利期间。
第三十二条 持照人所在单位应当为航空电信人员建立规范统一的人员技术档案,完整、如实地记录持照人岗位培训、理论考试、技能考核、执照检查、岗位工作等技术经历。
第三十三条 持照人从事执照载明的岗位工作时,应当随身携带执照或将执照保存在所在岗位,便于接受执照检查。
第三十四条 电信人员工作单位跨地区变更时,应当到变更后工作单位所在地的地区管理局重新注册。
地区管理局办理相关的执照管理档案转移,并报民航局备案。
重新注册后,执照仍适用原注册有效期。
第三十五条 变更、增加专业类别签注或岗位签注的申请获得批准的,持照人应当在20个工作日内将执照送回地区管理局,由地区管理局在执照上变更或者增加相应签注。
第三十六条 持照人所在单位每年应当对其进行培训和考核,做出是否掌握工作岗位所需知识和技能的结论,并将培训、考核情况记入人员技术档案。
第三十七条 电信人员应当在其工作单位所在地地区管理局进行执照注册,注册的有效期为3年。
颁发执照时,地区管理局应当进行首次注册。
持照人执照未经注册或者注册无效的,不得独立从事其执照载明的工作。
第三十八条 持照人符合以下条件的应当予以注册:(一)完成规定的岗位培训;(二)符合本规则规定的近期经历要求;(三)通过所在单位组织的知识考试和技能考核,具备工作岗位应掌握的知识和技能。
第三十九条 持照人应在执照注册有效期满前3个月内向地区管理局提交执照注册申请,并将持照人所在单位出具的岗位培训和近期经历证明、所在单位的知识考试和技能考核情况等注册材料提交地区管理局。
第四十条 地区管理局对持照人执照注册材料进行审核,对于符合执照注册条件的,地区管理局应在执照注册有效期满前予以注册。
必要时,地区管理局可以进行电信人员执照注册检查,核实持照人岗位培训情况、近期经历,考核持照人的知识和技能,对检查合格者,予以注册。
第四十一条 逾期未注册的持照人申请重新注册时,由管理局对其进行电信人员执照注册检查,对于符合条件的,予以重新注册。
第四十二条 本规则第四十条和第四十一条中的电信人员执照注册检查中技能考核由检查员具体实施。
第四十三条 地区管理局应当将执照注册的情况上报民航局备案。
第四十四条 在执照注册有效期内,持照人连续6个月以上未在签注的岗位工作的,返回该岗位前应当完成1个月以上的由持照人单位组织的岗位熟练培训。