一种缸套数控加工中子程序的应用

宏程序在数控加工中编程和应用引言随着现代制造业的发展，数控加工技术在提高加工精度、效率和自动化程度方面起着重要的作用。

在数控编程中，宏程序是一个非常重要的工具，它可以帮助程序员简化编程过程，提高代码的重用性和可维护性。

本文将介绍宏程序在数控加工中的编程原理和具体应用，帮助读者更好地理解和应用宏程序。

宏程序的概念与原理宏程序是一种具有独立功能的程序段，在数控编程中常用于实现重复性的操作或一次性调用的功能。

宏程序通过定义一系列的命令和操作，可以被程序主体多次调用，从而实现更简洁、高效的编程方式。

宏程序的原理是将一系列的指令和操作封装在一个独立的子程序中。

当需要使用这些指令时，只需要在主程序中调用相应的宏程序即可。

这样不仅可以简化编程过程，还能提高代码的重用性和可维护性。

宏程序的编程规范与语法编程规范在编写宏程序时，需要遵守一定的编程规范，以确保程序的可读性和可维护性。

1.给宏程序起一个有意义的名称，能够准确表达宏程序的功能。

2.在编写宏程序时，要尽量遵守代码缩进、命名规范等编程规范，以提高代码的可读性。

3.在宏程序的注释中，需要清晰地说明宏程序的功能、调用方法和参数意义，帮助其他程序员理解和使用宏程序。

语法宏程序的语法与常规的数控编程语言类似，一般包含以下几个部分：1.宏程序的定义：用于定义宏程序的名称和参数。

2.宏程序的功能代码：包含一系列要执行的指令和操作，实现特定的功能。

3.程序的调用：通过在主程序中调用宏程序的名称和参数，实现对宏程序的调用和执行。

宏程序在数控加工中的应用宏程序在数控加工中有着广泛的应用，可以实现一些常见的功能，如复杂轮廓的加工、孔加工、切割等。

下面将以具体的应用案例来介绍宏程序的应用。

复杂轮廓加工对于一些复杂的轮廓加工，在传统的编程方式下，需要大量的代码来描述。

而通过宏程序的方式，可以将复杂的操作和指令封装在一个宏程序中，通过主程序的调用，只需一行简洁的代码即可实现复杂轮廓的加工。

子程序调用在数控铣床槽类零件粗加工中的应用作者：王萍张成学来源：《农机使用与维修》2018年第03期摘要：槽类零件粗加工如按实际加工轨迹纯手工编程时因路线长、程序多，易出错，如能用到子程序则减少了程序段数量，缩短程序录入时间，减少辅助时间，提高生产效率。

关键词：数控加工；子程序；槽类零件中图分类号：TG547文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2018.03.009在手工编程中，对于小直径刀具加工比较大的平面，刀具路线较多，常规编程程序书写量较大，出错率较高。

为了减少程序录入量，减少辅助时间，提高工作效率，此时常考虑调用子程序。

由于加工对象是平面，加工过程中不用考虑过切问题，因此子程序广泛应用于形状规则（长方形、正方形）的平面加工。

而在其他方面，如槽类的粗加工很少有人用到，因为在这种情况下如处理不好会出现过切现象，从而导致加工件出现废品。

但如果用好，也确实能达到事半功倍的效果。

这里我把子程序在槽类粗加工的正确使用方法向大家介绍一下。

现以图1零件图为例，说明如何利用子程序调用进行槽的粗加工。

已知条件：刀具为10 mm键槽刀，刀具材料为高速钢，工件材料为45#，要求精加工余量为0.2 mm。

工件坐标系如图2所示。

槽粗加工时铣刀刀位点的极限位置如图3中虚线所示。

槽粗加工采用行切方式，加工路线如图4所示，从1点（坐标X-84，Y84）出发，侧吃刀量为7.5 mm，按图中箭头所示路径进行粗加工。

主、子程序如图5所示。

这里我主要总结一下，用子程序粗加工槽时，子程序调用次数的计算方法及子程序调用结束后，如何补加工刀具路径以完成整个槽的粗加工。

（1）子程序调用次数计算方法。

根据图4所示的行切加工路线及侧吃刀量可知每调一次子程序，Y方向移动15 mm，根据图3知Y方向行切时极限距离为168 mm。

则子程序调用次数为168÷15所得结果的整数部分为子程序调用次数，即子程序调用次数为11，主程序中N70程序段中P115566中的11为子程序调用次数。

C ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ912012 07案例ASES子程序在数控实训中的应用文／黄　琴在数控实训中，程序的长度会随着工件的复杂程度、所使用刀具的数量、编程方法和其他因素的变化而不同。

一般来说，程序越短，编程的时间就会越短，在系统中占用的空间也会越小，而且短程序容易检查、修改和优化，所以也能减小发生人为错误的可能性。

在很多数控系统中都会有一些缩短程序长度的功能应用。

如：FANUC系统中的固定循环、复合循环、宏程序等都是具有缩短程序长度的功能应用。

笔者介绍一种有效的缩短编程长度的应用——子程序。

一、子程序的概念数控程序都是由一系列不同的辅助功能（M、S、T、F）、准备功能（G代码）和地址字（X_Y_Z_A_B_C_）组成，如果程序中包含两个或两个以上重复的程序段，就可以将程序结构从单一的长程序拆分为两个或多个独立的程序，每个重复程序段只编写一次，在需要的时候进行调用。

这种拆分后缩短的独立程序就称为子程序。

数控系统中有专门的M代码在一个程序中调用另一个程序，调用其他程序的第一个程序就称为主程序，所有其他被调用的程序称为子程序。

主程序不能被子程序调用，它位于所有程序的最顶层。

子程序之间可以相互调用，直到达到一定的嵌套数目（一般为四层）。

特别需要指出的是，在使用子程序进行简化编程加工零件时，选择的加工程序一定是主程序，子程序不会被直接用于加工，它只能通过主程序的调用才能实现加工的目的。

二、子程序的优点1.可反复使用零件图上有两处或两处以上相同的轮廓轨迹。

在这种情况下只要编写一个子程序，然后用主程序调用该子程序就可实现简化编程的加工。

2.分层或分行加工加工中反复出现相同轨迹的走刀路线。

如果被加工的零件需要刀具在某一区域内进行反复的分层或分行走刀，走刀轨迹总是沿着某一特定的形状垂直或水平走刀，在这种情况下采用子程序就比较方便。

需要注意的是，在利用调用子程序进行分行或分层加工时一般多采用相对值编程的方式。

3.程序内容具有独立性在加工比较复杂的零件时，往往包含很多独立的工序，有时候工序之间的先后顺序会根据加工环境的不同而有所调整，把所有工序编成一段长程序，修改工序位置的时候就会很复杂，出错率也会提高。

加工中心是一种高精度、高效率的数控机床，其主要作用是对工件进行加工。

在加工中心的操作过程中，通常会涉及到多个子程序的调用。

如何合理地调用多个子程序，可以有效提高加工效率，保证加工质量，本文将从以下几个方面介绍加工中心主程序调用多个子程序的方法：一、了解加工中心主程序的结构加工中心主程序通常采用G代码和M代码进行编程。

G代码用于控制加工中心的运动轨迹和加工轨迹，M代码用于控制加工中心的辅助功能，如刀具切换、冷却液开关等。

在编写加工中心主程序时，需要充分了解加工中心的结构和工作原理，明确每个子程序的功能和调用顺序。

二、合理规划加工过程中的子程序在加工中心的加工过程中，通常会涉及到多个子程序，如加工轨迹生成、刀具切换、冷却液控制等。

在编写加工中心主程序时，需要对加工过程进行合理规划，明确每个子程序的功能和调用顺序，确保加工过程顺利进行。

三、采用模块化编程思想在编写加工中心主程序时，可以采用模块化编程思想，将不同功能的子程序分解成多个模块，每个模块负责完成相应的功能。

通过模块化编程，可以有效提高代码的复用性和可维护性，简化主程序的编写和调试过程。

四、合理使用宏指令和循环结构在加工中心主程序中，可以合理使用宏指令和循环结构，简化代码的编写和提高代码的可读性。

宏指令可以将一系列操作封装成一个整体，通过简单的调用即可完成复杂的操作；循环结构可以简化重复操作的编写，提高代码的复用性和可维护性。

五、加强调试和测试工作在编写加工中心主程序时，需要加强调试和测试工作，确保主程序和子程序之间的调用顺利进行。

可以通过模拟加工、单步调试等方式对主程序和子程序进行验证，及时发现和解决问题，保证加工过程的顺利进行。

通过以上几点方法的合理运用，可以有效提高加工中心主程序调用多个子程序的效率和质量，确保加工过程的顺利进行。

希望本文对加工中心主程序调用多个子程序的方法有所帮助。

一、优化主程序结构加工中心的主程序结构通常需要按照加工过程的逻辑顺序来组织。

浅谈气缸套在数控卧车上的加工工艺浅谈气缸套在数控卧车上的加工工艺摘要：本文针对薄壁气缸套在卧式车床机加工圆度、跳动等超差的现状，对影响因素进行分析和总结，进而采取有效的工艺方案，攻克了圆度、跳动控制的难点。

关键词：薄壁；气缸套；卧式数控车床；变形；跳动；圆度1 引言气缸套是内燃机中的关键零部件之一，也是内燃机中较难加工的零件之一。

气缸套属于薄壁件，最大的特性是刚性较差，在加工过程中常因设备、工装等因素的影响而发生变形。

理论分析，该类零件较在立式车床上加工更易控制变形，容易实现各项技术要求。

但卧式数控车床价格相对低廉，形成同等规模的产能，投资仅为数控立车的1/4，故有必要在卧式车床上开发该产品的加工工艺。

产品及设备的结构决定了加工的难度，下面详细介绍气缸套在卧式车床的加工实现。

2 气缸套加工初期状况最先采用的加工流程大体如下：卡爪、顶盘装夹，加工外圆――卡爪、中心架装夹，加工减磨环。

经对加工产品三坐标检测，发现减磨环孔跳动超差、B基准圆度超差，评价减磨环孔相对B基准的同轴度大于0.15。

原因分析：1、卡爪夹紧压力过大，导致产品装夹变形，装夹部位撤除卡爪后变形复原；2、毛坯的气缸孔壁与减磨环孔壁不同心，引起装夹变形，加工的A基准圆与B不同心。

加工完外圆撤除顶盘进行减磨环加工时，变形复位。

由于中心架支持的A基准圆与B不同心，导致后续加工的减磨环孔与基准B不同心，跳动超差。

图2 加工前对卡爪装夹部位进行标识，加工后用三坐标检测，显示基准外圆B呈三角形，且凹陷部位为就是卡爪装夹部位。

检测数据证实：缸套装夹变形，夹持部位凸起，加工完撤除夹紧力，原凸起部位凹陷，导致加工整圆局部塌陷，圆度超差（要求0.04，实测0.068）。

因此装夹力过大，是引起不合格的原因之一。

3 改进方案及效果3.1 为防止装夹变形，同时又要保证足够的夹紧力使加工时产品不打滑，我们对夹紧压力进行了调试。

由于毛坯加工余量存在波动，为保证产品加工过程中不打滑，故将压力定为8bar。

子程序在数控铣削加工中的应用
数控铣削加工是现代机械加工领域中广泛使用的一种加工方式，它通过数控装置控制铣削机床进行自动化加工，从而提高了加工效率和精度。

而在数控铣削加工中，子程序是一种非常重要的编程方式，它可以大大简化复杂零件的加工过程，并且提高编程效率。

子程序是一段独立的程序，它可以在主程序中被多次调用。

在数控铣削加工中，主程序通常是用来描述整个零件的加工过程，而子程序则可以用来描述零件中的某个局部区域的加工过程。

通过使用子程序，程序员可以将复杂的加工过程分解成多个简单的步骤，从而提高程序的可读性和可维护性。

在数控铣削加工中，子程序的应用非常广泛。

例如，当加工零件的某一部分需要进行多次加工，可以将这些加工步骤放到一个子程序中，从而避免了重复的编程工作；又如，当需要进行一些特殊的加工操作时，可以将这些操作封装到一个子程序中，然后在主程序中调用它，从而提高程序的可读性和可维护性。

总之，子程序是数控铣削加工中非常重要的编程方式，它可以简化复杂的加工过程，提高编程效率，并且提高程序的可读性和可维护性。

因此，在进行数控铣削加工时，程序员需要充分掌握子程序的使用方法，以便更好地完成加工任务。

- 1 -。

子程序在数控编程中的应用技巧一、引言在一个加工程序中的若干位置，假如包含有一连串在写法上完全相同或相似的内容，为了简化程序，可以把这些重复的程序段单独列出，并按一定的格式编写成子程序.主程序在执行过程中假如需要某一子程序，可以通过调用指令来调用该程序，子程序执行后又可以返回主程序，继续执行后面的程序段。

子程序在数控编程中应用相当广泛.公道、正确应用子程序功能,为编写和修改加工程序带来很大方便,能大大进步工作效率。

下面先容子程序的应用原则。

(1)零件上有若干处相同的轮廓外形。

在这种情况下只编写一个子程序,然后用主程序调用该子程序就可以了.（2）加工中反复出现有相同轨迹的走刀路线.被加工的零件需要刀具在某一区域内分层或分行反复走刀,走刀轨迹总是出现某一特定的外形,采用子程序比较方便，此时通常要以增量方式编程。

(3）程序的内容具有相对的独立性。

在加工较复杂的零件时，往往包含很多独立的工序，有时工序之间的调整也是容许的，为了优化加工顺序，把每一个的工序编成一个独立子程序，主程序中只需加进换刀和调用子程序等指令即可.二、子程序的应用实例与技巧1.分层切深零件外轮廓示例：用直径为20mm的立铣刀，加工图1所示零件。

要求每次最大切削深度不超过10mm。

图1 零件之一分析：零件在Z向厚度为40mm，根据要求，假如每次切削的深度为10mm,则需通过4次切深完成，在这四次循环切深过程中，刀具在XY平面上的运动轨迹是完全一样的。

故只要把刀具在XY平面上的运动轨迹编写成子程序，主程序四次调用该子程序就可以了。

参考程序及说明如表1所示。

表1 零件1的参考加工程序2.分层切深加工槽示例：用直径为8mm的立铣刀，加工长方形槽,刀心轨迹如图2所示，槽深6mm，要求每次切削的深度不超过2mm.分析：将刀心轨迹A-B—C—D-A编成子程序，主程序三次调用子程序，使槽深逐次增加，此时通常采用增量方式编程比较方便,参考加工程序如表2所示。

关键词：柴油机；曲轴箱；气缸孔；数控加工；方法；实践经验1序言RK270型船用柴油机的标定功率为5500kW，其功率大，质量轻，技术先进，经济性好，大修周期长，是国际先进的大功率中速柴油机。

曲轴箱是柴油机的关键部件，工作时承受气体压力、惯性力及惯性力矩的共同作用，应具有高的蠕变强度与持久强度。

曲轴箱气缸轴线V形夹角为45°，每侧分布8个精密气缸孔，用于放置气缸套。

气缸孔位置如图1所示。

气缸孔作为曲轴箱的重要部位，其加工精度对柴油机的工作效率影响很大，柴油机工作时，活塞环在气缸套内高速运动，气缸孔的圆柱度、垂直度、表面粗糙度以及止口的平行度都影响柴油机的性能。

2气缸孔加工难点曲轴箱采用整铸毛坯，材质为球墨铸铁，体积大、形状复杂，设计要求精度高，加工难度大。

我公司采用龙门加工中心对曲轴箱气缸孔进行加工。

为了得到高精度气缸孔，需要克服3个难题。

（1）镗孔刀具易崩刀使用双刃镗刀镗削气缸孔特别是气缸孔二环时，易产生崩刀问题。

这是由于镗孔深度较大，达到488mm。

为防止崩刀，只能采用小的切削深度和进给量，从而影响质量和效率，故必须采用复合型专用刀具。

（2）数控机床控制程序的编制气缸孔止口铣削后有刀痕，深度尺寸不稳定。

为充分发挥龙门加工中心的功能和潜力，必须编制简短、有效和安全的加工程序，需要借助R参数来编制程序，特别是编制铣削循环CYCLE903铣削止口，使用变量R给循环提供参数，以减少编程工作量。

（3）装夹和找正工艺针对工件体积大、精度高和形状复杂的特点，必须制定合理的找正工艺流程。

3气缸孔加工方案关键点分析曲轴箱的缸台面、气缸孔和定位止口涉及了多个尺寸、几何公差，其中包括气缸孔一环直径尺寸304.724+0.076+0mm，二环直径尺寸301.549+0.076+0mm，气缸孔止口深度尺寸0.508+0.076+0mm，曲轴箱缸台面至底面止口中心距离927.1－0－0.127mm，是整个曲轴箱机体机械加工的关键控制对象。