物流金融的产生与发展资料重点

物流金融的发展现状及对策物流金融是指以物流为基础，利用金融手段解决物流企业在运输、仓储、配送、供应链管理等环节中所面临的资金周转难题和风险管控问题，有效改善物流企业的资金运作水平和运营效率。

随着物流行业的快速发展和金融业的不断创新，物流金融正逐渐成为物流产业的重要组成部分，为发展提供了新的动力和机遇。

由于物流金融的特殊性及市场环境的变化，物流金融发展仍面临一些挑战和问题，需要采取相应的对策来推动其健康发展。

一、物流金融的发展现状1. 物流金融市场存在的问题目前，我国物流金融市场由于金融机构参与度不高、融资成本高、风险评估不足等问题，导致物流企业融资难、融资贵的局面。

物流企业在经营中需要大量的流动资金，但由于缺少抵押品和信用等问题，获得融资渠道有限，导致生产经营受限。

物流金融产品单一，服务功能不足，难以满足不同物流企业的需求。

由于信息不对称、信用风险高，金融机构在物流行业中缺乏有效的风险管理手段和模型。

这些问题制约了物流金融市场的发展。

2. 物流金融的发展趋势随着互联网+和智能物流技术的发展，物流企业的需求与金融机构的服务将更加紧密地结合在一起，形成更为完善的物流金融服务体系。

未来，物流金融将呈现“线上线下融合、多元化金融产品、智能化服务”等发展趋势。

物流企业将通过供应链金融和区块链技术获得更好的资金支持和风险管理。

不断完善的法律法规和政策环境，也将为物流金融市场的健康发展提供更为有利的保障。

1. 完善金融体系，提高金融机构的服务水平物流金融市场需要金融机构的积极参与和支持。

政府应当加大对金融机构的支持和引导力度，鼓励其发展多元化的金融产品和服务，提高服务水平和金融创新能力。

金融机构应当主动了解物流企业的需求，提供更为灵活和个性化的金融服务，同时加强风险管理和评估能力，降低融资成本和信用风险。

2. 引入第三方物流金融服务机构，提升服务品质第三方物流金融服务机构作为金融机构与物流企业之间的桥梁，可以更好地满足物流企业的资金需求。

物流金融一、物流金融的概念及其基本结构(一)概念物流金融是指金融机构与物流企业合作，在供应链运作过程中向客户提供的融资及配套的结算和保险等相关服务的业务，其核心是物流融资，即银行等金融机构通过与物流企业的合作创新，以企业所从事交易项下的担保物为依托，对企业资金投放、商品采购、销售回笼等经营过程的物流和资金流进行锁定控制或封闭管理，依靠企业对处于银行监控下的商品和资金的贸易流转所产生的现金流实现对银行授信的偿还．可以看出，物流金融创新不再像传统的信贷一样，仅关注企业规模、净资产和负债率等基本面信息，而是更加关注担保物所附载的交易信息，例如交易产品的供求关系、产品的价格波动趋势、交易对手的信誉和实力、整体供应链条的风险以及融资主体(包括银行和物流企业)的监控力度等．(二)基本结构物流金融业务在现阶段的表现形式有很多，但可按照产品生产经营周期的不同阶段，进行基本的划分，见图1．按图1，物流金融业务模式可以分成三大类．一是基于交易关系的预付款融资业务模式，主要发生在采购提交这一运作周期，包括基于推动式交易关系与拉动式交易关系两种基本形式，基于推动式交易关系的预付款融资可以依靠物流企业对借款企业产品生产销售前景的准确预测替借款企业支付给上游供应商相应的预付款，以启动借款企业的采购运作；而基于拉动式交易关系的预付款融资也称订单融资业务，它需要根据下游厂商的订单或采购合同等替借款企业支付给供应商相应的预付款，以启动借款企业的采购运作；二是基于存货的物流金融业务模式，这也是物流金融的核心模式，主要发生在持有或制造周期以及销售周期，现阶段主要包括存货质押融资和其高级阶段仓单质押融资两种业务形式．就中国的实际情况而言，由于开展仓单质押融资业务的市场和制度基础环境还未完全成熟，完全意义上的基于仓单质押的物流金融业务目前在国内开展得很少，仓单更多地是作为一种存货凭证，仓单的流通机制还未形成，此时物流金融业务更多地是以存货质押融资业务为主；三是基于应收账款的物流金融业务模式，主要发生在回款周期，一般来说，下游厂商会拖欠上游中小企业的货款从而形成一段时间的资金缺口，此时物流企业可与银行合作将应收账款作担保物给借款企业提供融资，直至应收账款从下游厂商处收回以偿还借贷．这些基本的业务形式在现阶段可以围绕存货质押融资业务组合成许多物流金融的创新产品，例如保兑仓、未来提货权质押融资、打包放款、先票款后货业务、未来货权质押开证、进口全程货权质押授信业务等等．二、国内外物流金融业务比较分析通过对物流金融业务内涵和结构的剖析，可知物流金融业务的三种基本形式及其产生缘由。

物流金融在我国的发展情况作者：司鸣来源：《新农村》2011年第05期摘要：物流金融作为近年来兴起的新业务，对于解决我国中小企业融资具有重要意义。

本文主要介绍了物流金融的基本概念及发展现状，并分析其目前发展中的不足之处。

关键词：物流金融概念发展现状问题一、物流金融的概念及其在我国的发展中小企业已经成为中国经济的活力之源，经济快速发展的“助推器”。

但中小企业的银行借贷一直以来是一个难题，一方面是由于中小企业和商业银行之间存在较为严重的信息不对称，另一方面也是因为中小企业比大企业相对而言抗风险能力较弱。

而传统的信贷技术难以有效地克服该问题，这是造成中小企业借贷难的根源。

因此，物流金融应运而生。

物流金融目前在国内来讲仍是一个很新的概念，广义上说，就是面向物流运营的全过程，应用各种金融产品，实施物流、商流、资金流、信息流的有效整合，组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，从而提高资金运行效率的一系列经营活动。

从狭义上说，物流金融就是银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务，即银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务。

在物流金融中涉及三个主体：物流企业，客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。

目前，典型的物流金融服务有代客结算模式、仓单质押模式和保兑仓模式三种。

物流金融之所以能助力中小企业，是因为物流企业通过库存管理和配送管理，可以掌握库存变动，掌握充分的企业信息，一定程度弥补银行的不足，因此，由物流供应商作为监管方和银行的代理人，展开货押授信是可行的。

物流金融服务不仅可减少企业交易成本，也降低了金融机构信息不对称产生的风险。

因此，由物流公司输出监管的货押业务模式自深发展率先在国内银行业推出后，迅速成为企业与金融机构的“黏结剂”，而且，已成为物流企业的重要业务模式。

近年来，物流金融在我国发展迅速，成为物流企业和金融企业拓展发展空间、增强竞争力的重要领域，“物流、资金流和信息流结合”也从概念变成了现实。

物流金融的发展前景随着电子商务和全球贸易的快速发展，物流行业正处于一个快速发展的阶段。

而物流金融作为物流行业发展的支持和促进性的重要组成部分，也将随之迎来广阔的发展前景。

首先，物流金融的发展前景得益于物流行业的巨大需求。

随着全球贸易的不断扩大，全球物流业务的规模也呈现出快速增长的态势。

物流行业需要大量的资金支持才能满足客户的需求，而物流金融正是为了解决这一问题而生。

物流金融可以为物流企业提供资金支持，帮助其解决运营资金不足、供应链延伸、采购资金等问题，提高物流效率和服务质量。

其次，物流金融的发展前景得益于技术的进步和创新。

随着人工智能、大数据、云计算等新兴技术的应用，物流金融的技术水平和服务能力得到了极大的提升。

通过物联网技术，物流企业可以实时监控和管理货物的运输、装卸、运输状态等信息，提高物流运作的可追溯性和透明度。

同时，基于大数据分析和人工智能算法，物流金融可以为物流企业提供更精准的信用评估和风险控制，降低贷款违约风险，推动物流行业的可持续发展。

此外，物流金融的发展前景还得益于政策和市场环境的积极推动。

目前，各国政府普遍重视物流业的发展，提出了一系列支持政策和措施。

在金融领域，政府加大金融对物流行业的支持力度，通过设立专门的物流金融机构、创新金融产品和服务等方式，为物流企业提供更多的融资渠道和便利条件。

此外，在市场环境方面，物流行业竞争加剧，物流企业面临着更高的融资需求和风险压力，这为物流金融的发展提供了巨大的市场需求和机会。

总体而言，物流金融的发展前景广阔。

随着全球物流业务的不断扩大，物流金融将成为物流行业发展的重要支撑力量。

在技术的推动下，物流金融将不断创新和发展，提供更全面、高效、智能的金融服务。

政策和市场环境的积极推动也将为物流金融的发展提供有利条件。

因此，物流金融将有望在未来实现更快速的发展。

近年来，在美国次贷危机、全球经济危机以及欧洲债务危机等金融风暴的袭击之后，世界各国刺激经济复苏的政策、全球流动性持续过生以及新兴经济体的需求强劲，世界经济面临的下行风险和不确定性有所缓解，但全球经济增长仍未出现明显起色。

我国经济运行处在中长期潜在经济增长率下降和短周期弱回升的交织阶段，结构性矛盾突出，运行风险增加经济下行和通货膨胀的压力依然存在国内外错综复杂的经济形势，加之持续的通胀、人民币升值、原材料和用工本高等压力，使得我国中小企业的经营困难不断加剧。

这些困境的叠加效应直接催生了更大的融资需求，使原本融资困难的中小企业更加困窘虽然国家相继出台了一系列政策扶持中小企业发展，但对信用等级评级普遍较低、可抵押资产少，财务制度不健全的中小企业而言无疑是杯水车薪，显然融资难成为制约中小企业发展的主要瓶颈。

因此要解决这一问题，一方面需要企业自身付出努力；另一方面也需要社会提供有利于从事供应链管理的服务体系，这其中就包括了发展物流金融业务。

我国物流金融发展所面临的情况可归结为以下两个方面1、引领产业转型升级的需要。

作为重要的生产性服务业的物流业不仅需要支撑经济总量持续稳健增长的需要，更要通过提高效率，降低成本，减少消耗，来促进国民经济运行质量和效益的提高，减轻资源和环境压力，实现可持续发展。

物流业引领产业升级在于提升效率，而创新就是效率提升的核心推动力2、成本上涨和盈利薄弱的双重挑战.近10年来，在经济持续较快增长以及一系列政策措施的推动下，我国物流企业得到了长足的发展。

但需要指出的是上述发展严重依赖于大规模扩张，依赖于我们大量基础设施的投入。

因此成本上涨与盈利能力低下的双重挑战将逆向推动物流企业通过物流服务创新来提高自身盈利能力货嘀嘀嘀物流金融的产生不仅能够有效融合物流、信息流、资金流、商流，降低供应链整体融资成本，缓解中小企业融资难的问题，增强供应链上下游企业业务创新的能力，而且可以增强地区间的合作力度。

当前我国物流金融发展中的风险控制及需求探析【摘要】新形势下，我国物流业发展较快，作为物流业重要支撑的物流金融的发展面临着较大的风险。

结合风险产生的原因，一些学者对风险控制措施进行了研究，取得了一些有益的成果。

不过，随着物流业的继续发展和物流金融服务需求的逐渐扩大，物流金融风险控制问题会越来越重要。

本文将从物流金融的涵义和兴起原因出发，探讨物流金融需求及各种风险的产生由来，在此基础上对风险控制应办法进行了梳理。

【关键词】物流金融，风险控制，金融创新一、物流金融的涵义及兴起的原因分析随着物流业的发展，物流服务和金融服务相互渗透发展，形成了物流金融。

从本质上讲，物流金融即包含了金融服务功能在内的物流服务。

尤其在物流供应链中，第三方物流企业就扮演了一个重要的创新服务角色，他们能够提供金融与物流集成服务，涵盖了流通加工、监管、融资、评估和资产处理等内容。

物流金融的产生，一方面为客户提供了高质量的物流加工服务，另一方面则向受众提供各种间接或直接金融服务，对于提高整个供应链绩效、促进客户经营效率提升等有重要意义。

物流金融，具体来说包括了物流过程中的保险、贷款、租赁、结算、收购兼并与资产重组等各类涉及物流业的中间业务活动，都能形成物流企业的利润来源。

物流金融兴起的原因主要包括以下几点：一是企业融资困难促进了物流金融的诞生。

当前，企业融资困难的问题普遍存在，在商业活动中，一种商品从原材料制造加工到流动、直到最终纳入消费者手的过程中，实际上面临着流动产品和原材料大量占用资金的问题，容易造成库存过多和相应资金成本增多问题。

而存货则会造成大量资金占用，流动资金周转困难的问题会发生。

在这种背景下，物流金融服务应运而生，它能够解决物流过程中的融资问题，更能帮助企业将其有限资金用于核心产品的开发和扩张，提高产品的市场占有率。

二是物流金融的发展，实际上是第三方物流企业不断寻求利润增长点的结果。

近几年，物流行业竞争加剧，企业原本的物流服务利润逐年下降。

Finance金融视线1222012年7月 金融机构发展物流金融所面临的困难与对策分析浙江财经学院东方学院 宣佳樑摘 要：随着现代物流企业的不断发展与进步，物流服务的价值体系也相对地得到了很大的发展与延伸，诸如销售、电子商务等此条件下得到的衍生服务则成为了物流企业成长发展的高级阶段，其中，物流金融服务是物流衍生服务体系中不可或缺的一部分。

关键词：物流金融 衍生服务 机构金融中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)07(c)-122-02物流金融是金融和物流相结合的产物，是一种具有创新意义的新型服务，这种服务是金融衍生工具中的一种，以银行企业和客户企业相结合的形式而存在。

从广义上看，在物流企业的供应链业务中，物流金融是通过运用与其相关的有效金融措施去观察和组织物流领域中货币资金的走向，从而刺激物流增值的一种融资活动。

具体包括物流活动中的投资、租赁、贷款、有价证券的交易发行以及各种与金融机构所办理的资金活动密切相关的中间业务，从狭义上看，物流企业需要在物流业务过程中向其生产商、经销商、供应商以及最终客户提供以结算、融资、资金汇划、信息查询等为统一价值体系的金融服务，物流金融则在此过程中利用汇票承兑、贷款等方式——满足以上各方对衍生服务的需求，此外，银行作为此类服务中资金的提供者，使资金在整个物流金融供应体系中高速有效的运转，最终使供应商、生产商、销售商、客户等都能获利。

近年来，物流金融在我国的发展十分迅速，成为物流企业中的金融企业扩展发展空间、增强竞争力的重要手段。

1 机构发展物流金融的背景及作用分析从第三方物流服务的角度来说，物流金融是物流与金融相结合的产物，它不仅能提高第三方物流的服务能力，还可以帮助企业获得投资来源、降低企业的融资成本以及提高公司资本的使用价值和使用效率。

面对中小型企业的融资困境，我国有关部门应该意识到筹资渠道过于局限的缺点，通过招商引资的方式解决物流金融行业在资金运转上的低效性问题，对于第三方物流企业而言，物流金融的结合可以提高企业一体化的服务水平及企业的业务规模；对于供应链企业而言，物流金融的结合可以增加企业服务附加值的水平，帮助扩展企业资金利用率，提高企业产品的销售利润率，同时，由于目前金融市场中的竞争十分激烈，因此要求金融机构创新意识的增强，唯有增强金融机构的创新意识并将其放大到实践当中去，物流企业才能真正地和金融机构形成有效联合，进而创造出巨大的商业利润[1]。

物流金融的发展现状及对策随着全球经济一体化的加深，物流行业的发展和应用越来越广泛。

物流金融作为物流行业的重要组成部分，对于物流企业的发展和运作具有至关重要的影响。

物流金融的发展现状以及相关对策如下：1. 资金需求量大：随着物流行业的发展，物流企业对资金的需求量越来越大。

资金用于支付货物运输、仓储、装卸以及其他相关费用，确保物流运作的顺利进行。

2. 融资方式相对单一：目前物流企业融资方式相对单一，主要依靠银行贷款，没有较多的融资渠道可供选择。

这给物流企业的融资带来了限制。

3. 贷款门槛较高：由于物流企业的经营性特点，其资产结构相对复杂，加之资金需求量大，很多物流企业的贷款申请难以通过银行的审批，导致融资困难。

4. 资金利用效率低：物流企业在资金使用过程中，往往面临资金周转不灵、运营成本高等问题，导致资金利用效率低下。

1. 优化融资渠道：推动物流金融创新，拓宽物流企业的融资渠道，提供多样化的金融产品和服务，如供应链融资、应收账款融资等，帮助物流企业解决融资难题。

2. 引入第三方金融机构：鼓励物流企业与第三方金融机构合作，共享资源，互利共赢。

第三方金融机构可以通过对物流链各个环节的融资，提高资金利用效率，降低物流企业的融资成本。

3. 推动物流企业上市：鼓励物流企业通过股权融资的方式上市，吸引更多的资金投入，提高企业的知名度和影响力，增加融资渠道的选择。

4. 提升物流企业信用度：物流企业应加强与金融机构的沟通与合作，注重企业信用度的建设，提高融资的通过率。

5. 加强风险管理：物流企业在进行融资活动时，应加强风险管理，注重控制风险，提高资金使用效率，确保资金的安全性和稳定性。

物流金融作为物流行业的重要组成部分，对于物流企业的发展和运作具有重要影响。

当前物流金融存在融资渠道单一、贷款门槛高等问题。

我们可以通过优化融资渠道、引入第三方金融机构、推动物流企业上市、提升物流企业信用度以及加强风险管理等措施，推动物流金融的进一步发展，促进物流企业的可持续发展。

物流经济学第一章物流经济学概论一、流经济学是研究在一定的物流系统内物流活动有关的经济关系;是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论研究物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展、物流产业组织形态演变规律、物流产业增长等问题的一门应用科学..二、物流经济学是物流学与经济学的交叉学科;其本质是经济学;是以物流为研究对象的经济学;它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律;依据经济目标而对物流行为进行优化的学科..物流经济学具有一般经济学的特点;即最佳配置有限的经济资源以取得最佳的经济效果..对于物流经济学而言;研究的是如何实施物流活动所必需的物流资源包括人、财、物的合理配置;从而取得最佳的物流经济效果..三、物流经济学的特征1综合性2系统性3应用性4定量与定性分析相结合四、国际物流管理的发展经历了3个阶段；运输管理阶段、物流管理阶段和供应链管理阶段五、物流经济学研究的核心内容是对各种物流实践物流技术、物流管理、物流过程、物流政策等的经济效果进行分析、评价和选优;其目标就是物流总成本最低..六、物流经济学的研究对象是物流系统的经济规律以及对各种物流实践的经济效果进行分析、评价和优选的问题.. 根据这可以将其定位于在对两方面内容的研究；一是对从事物流活动主体的研究：而是对物流活动客体的研究..第二章物流经济分析的基本原理及方法一、物流经济学的基本原理：1物流技术创新原理技术创新的目的是为了获取潜在的超额利润熊彼特把创新概括为五种形式；①生产新的产品②引入新的生产方法和工艺过程③开辟新市场④开拓并利用新的原材料或半制成品的供给来源⑤采用新的组织方法2资金报酬原理3供应链系统整体最优化原理；供应链系统是包含物流系统具有7种功能；商品的包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息服务、制造系统、销售系统等子系统的复杂大系统..二、物流经济分析的基本要素：1物流投资2物流成本与费用；①成本通常指为获得商品和服务所需支付的费用②主要成本有物流会计成本、物流机会成本、物流经济成本、物流沉没成本、物流营运成本、物流变动和固定成本以及物流边际成本3物流税收与税金4利润企业的经营收益减去会计成本即是会计利润5经济效果：成果与消耗之比、产出与投入之比..6社会影响效果三、物流经济分析的基本方法1边际分析法2成本收益分析法特征：①自利性②经济性③计算性3贡献分析法：贡献=增量收入—增量成本；单位产品贡献=价格—单位变动成本4盈亏平衡分析法：盈亏平衡点销售量=固定成本/每计量单位的贡献差数是围绕核心企业;通过对信息流;;资金流的控制;从采购开始;制成中间产品以及最终产品;最后由销售网络把产品送到手中的将;制造商;分销商;;直到最终用户连成一个整体的功能网链结构..供应链管理;是指使运作达到最优化;以最少的成本;令供应链从采购开始;到满足最终客户的所有过程微观经济学又称;小经济学;主要以单个经济单位单个生产者、单个、单个市场经济活动作为研究对象分析的一门学科..宏观经济学;是使用、经济整体的投资和等总体性的统计概念来分析经济运行规律的一个经济学领域..宏观经济学是相对于古典的而言的..第三章物流供需理论分析一、物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求..二、从物流需求的形态来说;包括有形需求和无形需求..有形需求是指对物流服务内容的需求；而无形需求是指对物流服务的质量的需求;如物流效率、物流时间、物流成本等方面的需求;其变化突出表现在减少物流运作时间、降低物流成本、提高物流运作效率等方面..三、物流需求的市场特征1派生性2广泛性3多样性4不平衡性5空间特定性和时间特定性6层次性7化解性8弹性小四、影响物流需求的主要因素：1GDP总量规模与经济增长速度2产业结构3经济空间布局4技术进步5企业竞争战略与经营理念的转变6消费—消费水平和消费理念的变化7物流服务水平和物流价格8人口增长与流动9国际贸易与国际经济关系10季节因素四、物流供给的市场特征1个性化2无形化3完整性4供给弹性小5短缺性五、影响物流供给的主要因素：1社会经济发展水平2价格3技术4物流需求5产业布局6制度和政策六、物流市场供求均衡与价格均衡价格就是一种商品的需求价格和供给价格相一致时的价格;也是该商品的市场需求曲线与市场供给曲线相交时的价格七、物流需求预测：1原理：1惯性原理2类推原理3相关原理2作用：1物流需求预测是物流管理的重要手段2物流需求预测是制定物流发展战略目标的依据3物流需求预测是物流管理的重要环节；3成功预测的策略：1预测编排2如何消除预测差异的影响3调整预测编排4提高应急能力；4步骤：1明确预测目的、任务;制定预测计划2进行市场调查;收集相关资料数据3调查资料整理分析4选择合适的预测方法5建立预测模型6预测模型分析计算;求出预测值7进行误差分析;最后确定预测结果；5方法：1定性预测方法：①德菲尔法②主观概率法③市场调研法④小组共识法⑤类比法；2定量预测方法：①简单平均法②加权平均分③移动平均法④季节指数法..第四章物流生产管理一、运输就是把不同领域的产品生产者和消费者联系起来;将产品以合适的价格、在合适的时间内运至消费者手中;实现产品的空间转移..二、运输的特点：1运输是在流通过程中完成的2运输不会增加新的社会产品3运输产品在计量时具有特殊性4运输的劳动对象比较庞杂..三、运输的作用：1运输是物流的主要功能之一2运输是社会物流生产的重要条件之一3运输可以创造“场所效用”4运输是“第三利润源泉”的主要源泉四、运输方式的选择：1定性的方法：①铁路运输②公路运输③水路运输④航空运输⑤管道运输⑥复合运输；2定量的方法：考虑4维度：①经济性②迅速性③安全性④便利性五、采购经济分析：最佳经济批量 D—年需要量；S—订购成本；H—单位产品的年均存储成本..六、物流企业规模效益分析：1规模大的企业更容易赢得顾客的信赖2规模大的企业更容易利用专业化和分工带来好处..第五章物流成本与物流价格一、物流成本的概念：1狭义：指在物流过程中;企业为了提供有关的物流服务;要占用和耗费一定的活劳动与物化劳动中必要劳动价值的货币表现;是物流服务价值的重要组成部分；2广义：包括狭义的物流成本与客户服务成本..二、狭义物流成本的构成：1物流活动中的物资消耗;主要包括电力、燃料、包装耗材、固定资产的损耗等；2物资在物流活动中发生的合理耗损；3企业为了开展物流活动的人力成本；4物流活动中发生的其他费用;包括与物流活动有关的办公、差旅支出；5用于保证物流系统顺利运行的资金成本；6研究设计、重建与优化物流过程的费用..三、物流成本的几个理论：1物流成本冰山理论2“第三利润源泉”学说西泽修教授提出;对物流潜力及效益的描述3“效益背反”理论又称二律背反;是物流领域中内部矛盾的反应和表现四、物流成本的特征：1物流成本的绝对值在相当长的一段时间内必然是呈现上升趋势的2无论如何;企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本3在买方市场条件下;客户具有终极话语权;企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡..物流成本的大小具有以客户服务需求为基准的相对性特点;这是物流成本与企业其他成本在性质上的最大区别..五、物流成本管理的意义：通过对物流成本的有效把握;利用物流要素之间的效益背反现象;科学、合理的组织物流活动;加强对物流活动过程中费用支出的有效控制;降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗;从而达到降低物流总成本、提高企业和社会经济效益的目的..物流成本管理的前提是物流成本计算六、本量利分析是指在变动成本计算模式的基础上;以数学化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价..营业额、利润等变量之间的内在规律性联系;为预测、决策和规划提供必要财务信息的一种定量分析方法..七、物流控制成本的内容：1运输成本控制2库存持有成本的控制3装卸搬运成本控制4包装成本控制5流通加工成本控制八、物流成本控制必须遵循的原则：1经济原则2全面原则：①全过程控制②全方位控制③全员控制3责、权、利相结合原则④目标控制原则⑤重点控制原则九、物流成本控制的具体方法包括标准成本法和目标成本法十、物流价格是指物流企业对特定的业务所提供的物流服务的价格..它是物流产品价值的货币表现..第六章1;采购优化包括两方面内容：采购点的优化;采购批量的优化..2;采购点据距企业的距离、采购数量及产品运输方式等是采购点优化的主要考虑因素..第七章1;现代物流强调的是5R:right time适时、right place适地、right quality适质 right quantity适量;right price适价..2;错位时间效益错位时间效益的创造是建立在市场调节的基础之上的;遵循市场“无形的手”的调节规律;利用供需之间的不平衡时机;通过相应的物流活动努力塑造时间效益..基本思路：人无我有;人有我优..如蔬菜的“抢早市”；配合待机销售的囤积性营销活动的物流活动..第八章1;物流技术创新包括物流硬技术创新和物流软技术创新..2;物流硬技术创新主要包括：运输技术创新、仓储技术创新、装卸搬运技术创新、包装技术创新..第九章1;物流组织层的组织方式：资源整合、优化设计..2;物流组织层的功能界定：促进协作、拓展业务、提升效率、降低成本、规避风险、提升物流产业..第十章1;物流产业属于第三产业..物流业直接创造了时间价值和空间价值;创造了国民收入;扩大了经济总量..2;投资项目经济效益的基本指标：投资回收期;平均报酬率;净现值NPV;获利指数;内部收益率IRR..3;投资回收期=原始投资额/每年的净现金流量NCF平均报酬率=每年的平均现金流量/原始投资额100%各年的NCF=营业收入-付现营业成本-所得税=税后利润+折旧4;现代物流业的发展趋势：物流的系统化趋势;物流的信息化趋势;物流中心、批发中心、配送中心的社会化趋势;仓储、运输的现代化与综合体系化趋势;物流与商流、信息流一体化趋势..第十一章1循环经济的概念与内涵：循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心;以“减量化、再利用、资源化”为原则;以低消耗、低排放、高效率为基本特征;符合可持续发展理念的经济增长模式;是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增长模式的根本变革2循环经济适按照生态学物质循环和能量流动规律;把清洁生产;资源综合利用;生态设计的可持续消费融为一体;使经济系统纳入自然生态系统的物质循环中;形成资源产品再生资源闭路循环..3绿色物流概念：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时;实现对物流环境的净化;使物流资源得到最充分的利用..4基于循环经济的绿色物流的特征：物流活动的减量化;资源高消化;物流活动的再使用系统标准化;目标协调性..5循环经济下的绿色物流发展：1集约资源2绿色采购3绿色运输4绿色仓储5绿色包装6绿色流通加工7绿色装卸8绿色信息搜索和管理9废弃物回收10逆向物流第十二章1，回收物流的特点：种类繁多;数量大;运作粗放;路线较短..2，逆向物流的特点：分散性、缓慢性、混杂性、多变性3，在设计闭环供应链时;应该遵循的原则：战略运营原则、整合原则、可持续发展原则、环境污染最小原则..第十三章1，全球物流的含义：当生产和消费发生在两个或两个以上的国家或地区时;为克服生产和消费的空间距离和时间距离;对物资进行物流物理性移动的一项国际商品交易或交流活动..实质：国家、地区之间的货物利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术实现货物在国际和地区间的运输、保管、包装、装卸和交换..2，全球物流具有物流系统范围的广泛性、物流环境的差异性、物流过程的高风险性、运输方式组合的多样性、物流标准的统一性和物流信息的先进性等特点..3，全球物流系统的组成：国际货物运输子系统;外贸商品储存系统;进出口商品装卸与搬运子系统;进出口商品的流通加工和检验子系统;商品包装子系统..4，促进全球物流发展的有利因素：经济增长、技术、地区化、供应链观念以及解除管制..不利因素：市场和竞争市场进入限制、定价和关税、配送渠道以及金融壁垒..5;全球物流的发展趋势：全球物流系统更加集成化;全球物流管理更加网络化;全球物流标准更加统一化;全球物流配送更加精细化;全球物流园区更加便利化;全球物流更加现代化..郑州航空港：1、突破省域思维局限发挥广域辐射引领作用2、发挥区位交通优势建成国内航空货邮枢纽3、通过颠覆性模式创新凸显实验区示范作用4、基于区域优势建设特有航空经济产业集群1郑州航空港经济综合实验区概况郑州航空港经济综合实验区是获国务院正式批复的我国首个航空港经济发展先行区;它是以河南省郑州市新郑国际机场为依托的综合航空经济体和航空都市区..实验区范围包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区;总面积415平方公里;形成以中部航空港区、北部城市综合服务区和南部高端制造业集聚区为主体的发展格局..中部核心区以客货运输、航空维修、航空制造为主导产业；北部以会展、休闲、娱乐、医疗、商业等关联产业为主;南部以新型电子产业、生物医药产业、花卉产业等航空偏好型产业为主..实验区将建成竞争力较强的国际性航空货运枢纽、水平高端的航空港经济产业体系、绿色智慧的航空都市区、内陆开放型的航空港区..航空物流是郑州航空港经济综合实验区的重要支撑;郑州航空物流在近几年已取得了长足发展;这为空港实验区的建设奠定了良好的基础;但郑州航空物流的发展也面临着很多问题和挑战..2郑州航空港经济综合实验区航空物流产业发展的SWOT分析优势分析1. 区位交通优势明显2. 航空物流发展基础与态势良好3. 航空关联产业集聚效应凸显4. 航空物流基础设施逐步完善劣势分析1. 经济辐射能力相对较弱2. 临空产业基础薄弱3. 港区至市区交通不便4. 物流企业和物流人才相对匮乏机会分析1. 市场发展前景广阔2. 产业转移创造机遇3. 中原城市群发展的强劲4. 国家和政府层面的政策支持郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的对策研究作为中部地区的河南;不沿边、不沿海;要参与国际竞争;航空是最便捷、最高效的桥梁和纽带..特别是在中原经济区的建设中;打造国家对外开放高地;航空是突破口..研究发现;孟菲斯这座位于美国中南部农业区的中等城市;以机场为核心;以联邦快递为航空物流运营商;打造了全球着名的空港经济区..借鉴国内外航空港经济区发展的经验;抢抓机遇、科学谋划;积极推进郑州航空港经济综合实验区建设;已经成为政府和学界关注的热点和难点问题..一、建设郑州航空港经济综合实验区的重要意义建设郑州航空港经济综合实验区;是河南省实现跨越式发展的重大抓手和机遇;对河南省经济社会发展意义深远..一是有利于促进河南省产业结构优化..航空港经济综合实验区是高端制造业、现代服务业、战略性新兴产业等众多产业的集聚区;产业层次高、关联性强;对河南省转变发展方式、提升产业层次、提高区域竞争力;形成中原经济区重要增长极;实现跨越式发展具有十分重要的意义..二是有利于扩大对外开放..建设航空港经济综合实验区;有利于河南省参与全球资源配置;在更广领域、更高层次上参与全球经济合作;更有效地利用两个市场、两种资源;提高经济的外向度..三是有利于提升郑州乃至河南省的区域竞争力..美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达JohnKasarda认为;以机场为核心;以发展临空产业和航空物流构建的航空大都市;能对区域经济发展产生强大的辐射带动效应..建设航空大都市;将迅速提升郑州市的综合实力、城市竞争力;提升郑州市对河南省经济和中部地区的辐射力、带动力;使郑州成为名副其实的“航空大都市”..二、郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的必要性及优势世界经济进入“速度经济”时代;机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点;航空物流以其高速、安全等优势;成为地区经济持续增长的重要推动力..据统计;航空物流对产业带动的比率是1∶28;对就业带动的比率是1∶12..特别是身处内陆的河南;航空物流不再仅仅是一种物流方式;而是区域经济融入全球的最佳通道..而郑州发展航空物流可谓是天时、地利、人和..天时：1中国民航局已经把郑州新郑国际机场确定为“十二五”期间全国惟一的综合交通枢纽建设试点；2郑州航空港经济综合实验区已作为国家战略;而航空物流是郑州航空港经济综合实验区的重要支撑;是发展重点；3随着河南省对外开放水平不断提高;出口型制造企业的引入;产生了大批生产周期短、运输要求快的产品;航空物流成为很多企业的首选；4郑州机场货运量在全国前三十名主要机场中增速第一;势头正盛..地利：1郑州是国家南北、东西交通大动脉的枢纽要冲;由铁路、公路构成的四通八达的地面交通;为货运客源的集聚提供了极大便利;即郑州具有铁路、公路、航空三位一体的综合交通枢纽优势；2郑州是国内惟一把综合保税区建设在航空港内的城市;综合保税区与机场口岸实现了以一次性验关为主的“区港联动”;为进一步发展航空物流创造了条件..人和：1由于郑州机场地理位置优越;成了国内外各家航空公司及货代公司的布局理想地;俄罗斯空桥货运航空公司、香港国泰已开通货运专线;中外运和美国UPS也已签约入驻郑州航空港经济综合实验区；2富士康项目在郑州发展良好;未来郑州航空货运量将会大大增加..由此可见;郑州发展航空物流具有得天独厚的优势;但同时我们也要看到郑州发展航空物流尚处于初始阶段;需要借鉴国内外航空港发展航空物流的经验;下面我们就来总结一下;国内外知名空港发展航空物流的特色..三、国内外知名空港航空物流的发展情况一美国孟菲斯机场孟菲斯是联邦快递公司的世界级枢纽及联邦快递的总部所在地;是世界顶级物流转运中心以及最大航空货运机场;并拥有世界上最大的邮件处理中心..联邦快递超级转运中心的货运量贡献了孟菲斯机场90％以上的吞吐量..由于靠近孟菲斯机场就可以享受最晚的截件时间;越来越多的第三方物流商如UPS、DHL等都在孟菲斯转运中心附近建立了仓库;从而支持了孟菲斯国际机场的发展..同时;作为美国西北航空公司的三大枢纽之一;孟菲斯国际机场集散了美国南部以及中美、加勒比地区的航空客货;并与位于明尼阿波利斯和底特律的两个中心共同构成了西北航空公司国内枢纽网络;该网络通过与跨大西洋、跨太平洋的国际航线网络整合;实现大规模国内、国际航班客货的有效转接;进一步奠定了孟菲斯国际机场的国际航空物流货运枢纽地位..二德国法兰克福机场法兰克福国际机场是德国乃至欧洲的重要航空枢纽;排名世界前十;拥有304架飞机飞往110个国家..法兰克福货运区就建在机场附近;占地面积约300公顷;由南北两个货运区构成;聚集了80家航空运输公司;100家运输服务公司如TNT、DHL、FedEx等专业从事物流服务..机场当局在南侧货运区建设了大型现代化机场货运城;年处理能力约为100多万吨;为客户提供定制模式服务;按需提供一流设备和服务..为了适应现代物流业发展的需要;法兰克福机场还建立了海关监管仓库、分拨配送中心、货运处理管理信息系统等现代物流设施..三新加坡樟宜机场新加坡樟宜机场是东南亚最成功的机场之一..樟宜机场的运作模式具有两个特点：一是新加坡民航局拥有和管理航空货运设施;向包括DHL、FedEx、TNT和UPS等在内的200多家专业物流公司出租仓库、写字间和物流设备;由这些物流公司直接参与提供航空物流服务..二是航空货运中心作为一个自由贸易区;可以让各公司不用通关;即可在这里方便地移动、组合、储存和重新包装货物..只有当货物离开航空货运中心时;才需要通过设在自由贸易区出口的海关和安全检查..四韩国仁川机场仁川机场是大韩航空、韩亚航空的基地、天合联盟SKYTEAM的东北亚枢纽..为了增加机场的货运服务功能;满足货主的需求;机场当局得到政府的大力支持;在机场内建立自由贸易区..韩国最大的电子企业三星集团和LG集团均在仁川机场租了专属物流中心..自由贸易区的建立既满足客户需求;又给机场带来了大量货源;提高机场设施的利用率;增加机场的竞争力..除此以外;与周边地区机场相比;仁川机场收费较低;有着较大的优势..五中国香港国际机场中国香港国际机场是重要的国际客货运枢纽之一;每天平均有750班航机在机场升降..在香港国际机场营运定期航班的客送航空公司接近60家;另有15家全货运航空公司;航线目的地超过140个;遍布全球..提供航空货运服务的两家航空货运站位于南跑道以南;共占地21公顷..四、郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的对策建议一建设航空物流园区和航空物流枢纽二吸引知名航空物流公司入驻三引进基地航空公司四提供特色服务五确保人才支撑此外;机场是空港经济发展的基础;更是航空物流发展的先决条件..近年来;河南省民航业得到快速发展;客货吞吐量保持较快增长..未来;郑州机场计划用20年时间;打造郑州国际航空物流枢纽;初步建成国内货运集散区域性中心;郑州航空港经济综合实验区将建成中国的“孟菲斯”..河南。

物流金融一、引言现代物流发展离不开金融服务的支持。

但是，当前国内金融服务发展较慢，这在一定程度上影响了现代物流发展。

一方面使得物流企业不能为广大客户，特别是一些中小型企业，提供物流与金融集成化的综合服务，另一方面使得企业物流资金周转率低下，原材料、半成品或产品不能“物畅其流”，影响了企业物流运作的效率。

近年来兴起的物流金融业务成为物流与金融领域结合的典型代表和创新性领域。

它充分利用供应链环境，为中小企业融资带来新的途径，对整个供应链运作和管理效率的提升产生了积极的作用，因为具有参与各方多赢的特性而具有广阔的发展前景。

以此为背景，我们尝试对该领域内主要贡献者的观点进行归纳，并梳理其理论逻辑，力求全面而系统地理解物流金融，进而总结其发展的规律。

具体讲，作为一种集成式的创新服务，从起产生、发展的全过程看，它的特殊性究竟是什么？从业务运行模式、架构已基本清晰的发展现状出发，将会把我们引导到一种什么样的未来状态？通过分析客观存在的风险如何做出有效的对策？本文期望能为人们进一步寻求上述问题的答案提供一些有益的视角。

二、物流金融的起因及发展状况（一）开展物流金融的现实需求1、供应链上的企业生存发展的需要商品从原材料制造到最终消费者手中的整个供应链过程中都存在着大量的库存，虽然合理的库存可以满足顾客的需求，应付供货周期与制造周期的不匹配，但是库存就意味着存在相应的资金成本。

企业在发展的过程中面临的最大威胁是流动资金不足，而存货占用的大量资金使得企业可能处于流动资金不足的困境。

这种资金不足的风险在中小企业的发展中更加明显，往往成为制约其发展的瓶颈。

信贷资金的缺乏和在资本市场上融资能力的缺乏使得许多企业产生了利用存货融资的需求。

2、降低资金需求方的融资成本资金流运作过程非常繁琐，供应商和消费者为了避免风险，多是通过银行，借助信用状况进行交易。

这种方式不仅手续繁琐，而且还会产生不必要的成本－－资金积压产生的利息成本，设立收款中心产生的运营成本，加重中小企业资金周转负担。

物流金融物流金融的概念物流金融是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。

这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。

物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。

在物流金融中涉及三个主体：物流企业，客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。

物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通，促使流通体制改革顺利进行。

物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务，并逐步显现其作用。

物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念，它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益，尚可为企业融资及提升资本运用的效率。

对于金融业务来说，物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险，在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理CRM客户，提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。

从企业行为研究出发，可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。

物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。

于是，物流金融在实践上已经迈开了步子，这个起因将“物流金融学术理论”远远的甩在了后边。

物流金融的作用1、物流金融在宏观经济结构中的功能与作用，它对于在国民经济核算体系中，提高流通服务质量减低物资积压与消耗、加快宏观货币回笼周转起着不可取代的杠杆作用。

2、物流金融在微观经济结构中的功能突出的表现为物流金融服务，特别是在供应链中第三方物流企业提供的一种金融与物流集成式的创新服务，其主要服务内容包括：物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。