“传承经典，超越经典”_大众宝来发展史不少大众粉谈起宝来的时候总是有一种“遥想公瑾当年”的语气，那时候的宝来，可是家轿第一车，以至于现在很多人还会购买老宝来车型，不了解宝来历史的人可能永远无法理解为什么有如此多的宝来“死忠粉儿”，今天我们一起走进宝来，感受一下宝来16年的风雨路，领略宝来的辉煌。
宝来缘起1997年，大众公司针对高端平台汽车，推出了一款具有竞争力的高品质车型——捷达A4。
该车型采用了PQ34平台，与A3拥有大量共用部件，除北美地区之外，这款车型的名字叫BORA（意为“风”，它是亚得里亚海清新的海风），引进中国后，一汽-大众赋予它一个吉祥如意的名字——宝来。
2001年8月23日，宝来下线，同时那天也是一汽-大众汽车有限公司10周年庆典。
12月6日，宝来一上市便引起了车市轰动，2000年在中国并不少见汽车，可当时的汽车并没有将驾驶员放在最主要的位置。
恰逢私家车的高速增长期，宝来精致的内饰、乘坐舒适性和动力操控都非常出色。
特别是它的强劲动力和操控，让国人第一次体验到了运动型轿车，正应了彼时“驾驶者之车”的宣传语。
第一代宝来的售价在20万左右，成为当时国内最贵的A级家轿。
虽然如此，但也不住消费者的追捧，上市4个月即售出1万3千多辆，成为最受欢迎的车型之一。
所以，宝来之所以有那么多的追随者，是有原因滴。
正是这样的宝来，树立了以后的消费者对私家车的要求和标杆，这也是一汽-大众继皮实的捷达之后，转型高品质路线的成功之作。
第一代宝来是开创，但任何伟大的东西，必然是大众的，普遍的，宝来也顺应时代，顺应人心，顺应历史的走下神坛，一步步走入更多的家庭。
2002年6月，距离宝来上市仅半年，宝来1.6L上市，它的出现拓展了宝来的产品线，也为倾慕它的消费者降低了门槛。
宝来1.6L搭载了捷达王上用的1.6L 20气门发动机，即每个气缸5个气门，是当时技术含量最高的1.6L发动机，售价在16-19W区间。
从宝来1.6L开始，宝来走向了更高性价的路线——价格更优惠，更适合家用。
