ETS检修规程检修规程样本

汽轮机危急跳闸保护系统（ETS）检修维护技术标准批准：闫威力复审：魏小兵初审：张海舰编制：张海舰标准目录清单汽轮机危急跳闸保护系统（ETS）检修维护技术标准1 目的1.1 规范检修行为，保证汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)检修符合检修工艺质量要求、文明生产管理要求，责任到人。

1.2 本技术标准为所有参加本项目的工作人员所必须遵循的质量保证程序。

2 适用范围2.1 适用于柳林电力有限责任公司#、#2机组汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的检修工作。

2.2 汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)定期大、小修及日常维护消缺的检修工作。

2.2.1汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)定期大、小修。

2.2.2汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的整体检查、测试。

2.2.3汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的一次元件拆除。

2.2.4汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的电缆检查测试、更换。

2.2.5汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的一次元件校验、定值检查。

2.2.6汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)一次元件回装、测试。

2.2.7汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)继电器、接触器检查测试。

2.2.8汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)系统控制回路检查。

2.2.9汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)动、静态传动试验。

3 作业前准备：3.1检修开工条件：3.2 测量工具及工器具准备详见附页2.1-2.2。

3.3 材料及备品配件准备详见附页3.1-3.2。

3.4 危险因素分析及控制：1、办理合格工作票，并根据现场实际情况制定危险因素控制措施。

2、所有进入现场的工作人员的工作服必须符合《电业安全工作规程》的要求。

3、凡是动火时，要严格按照《安规》规定执行，防止火灾发生。

4、现场安装设备要轻拿轻放，防止损坏设备。

5、所有工作人员必须了解工作环境和工作内容，每天开工前，工作负责人要向全体工作人员交待安全措施和其它注意事项，对当天工作做好事故预想，制订防范措施。

ETS系统检修规程1.1 概述1.1.1 技术规范1)我厂ETS用的是AB系统，冗余配置CPU，通过通讯连接到DCS系统工厂总线上，在触摸屏画面上进行复位和试验操作，但是所有保护功能的信号均采用硬接线连接。

2)ETS采用是AB系统的硬件。

3)ETS系统监视汽机的一些重要信号，保证汽机本体设备的安全，遵照ASME标准TDP-1-1985及其它要求。

4)通过采用适当的冗余技术和独立的控制系统来保证ETS系统的高可靠性。

任何系统故障不影响整个系统的工作。

5)采用“失电跳闸”方式6)控制系统具有完整的自诊断功能，动作的条件送DCS系统SOE。

7)ETS提供重要点的信息给DCS系统，进行报警和显示。

8)ETS所有的功能满足汽机制造商提出的技术要求。

9)控制系统是独立的电源由DCS系统供电，DCS电源由UPS和保安段两路供给。

1.1.2 ETS基本工作原理1)ETS系统可在危险运行工况下，将使危急遮断电磁阀AST失电，汽机跳闸，其主要功能是检查跳闸要求信号的有效性，并且确保跳闸动作对有效的跳闸指令信号立即作出响应，以最大限度地减少设备损坏。

2)ETS满足下列要求：①每一跳闸功能设计成有适当的延时和限制条件，保证跳闸动作准确，并尽量减少跳闸。

②能在线试验重要信号及模拟跳闸功能，在功能测试或维修期间，如果保护条件没强制，保护还起作用。

③所有电信号的跳闸源都来自无源干接点。

④对每个跳闸输入都提供两个输出：一是使汽机跳闸，二是送DCS系统SOE。

⑤最早发出的跳闸信号将用于鉴别引起跳闸的首要原因，此信号送到DCS系统首出画面。

1.1.3 汽机危急跳闸系统ETS跳闸条件1)EH油压力低＜9.30MPa（一侧两点或再与）；2)润滑油压力低＜0.048MPa（一侧两点或再与）；3)凝汽器真空（高压侧）＜－65KPa（一侧两点或再与）；4)凝汽器真空（低压侧）＜－65KPa（一侧两点或再与）；5)轴向位移≥1.0mm或≤-1.0mm（一侧两点与再或）在TSI中每一点延时1S；6)110%超速（3取2）；7)机械后备114%超速（3取2）；8)轴承振动≥254μm与上相邻瓦轴承振动报警≥125μm，在TSI中每一点延时3S；9)DEH跳闸；10)MFT与汽包水位高三值＞300mm（3取2）（DCS系统信号）；11)手动停机；①操作台两个按钮同时按下，每个按钮常闭接点并联组成4组常闭接点串到4个AST电磁阀电源回路，这是硬接线跳闸；②操作台两个按钮同时按下，每个按钮常开接点串联组成3组常开接点，送ETS，三取二逻辑跳闸，这是软逻辑跳闸；12)发电机保护跳闸；13)就地打闸；14)高排温度高(以下条件全满足)；15)功率负荷不平衡(以下条件全满足)。

ETS检修规程1、 工作原理 ETS （危急遮断系统）是汽机保护的重要组成部分。

它在线检测轴承油压低（LBO ）、EH 油压低（LP ）、凝器真空高（LV ）等压力开关信号及接受来自DEH 的110%的超速遮断及保护的轴位移大遮断等遥控信号来实现相应的汽机遮断。

ETS 系统包括就地的LBO 、LV 、LP 、OPC 、ASP 等压力开关，AST （4只）、OPC （2只）电磁阀，就地LBO 、LV 、LP 实验电磁阀，ETS 实验面板（立屏上）及ETS 机柜部分。

ETS 遮断原理如下：ETS 系统主要靠四个AST 电磁阀完成汽机遮断。

它分为两个通道，其中AST-1、AST-3为#1通道，AST-2、AST-4为#2通道，ASP 为停机先导油压，它的值为AST 油压的1/2。

ETS 的四个AST 电磁阀在运行中处于长带电状态，用以遮断油路。

OPC 电磁阀则在当机组转速≥103%额定转速（3090r/min ）时通电动作，关闭所有的高、中压调门（0.5秒），并联动关闭保护的抽汽逆止门等。

2、 检修ETS 在正常情况下，ETS 的实验面板上的灯应全部熄灭，ETS 机柜里的所有的中间继电器上的小灯应该全亮，LS-1，LS-2的主、副电源灯应全亮，如有不符，则应根据图纸检查响应的回路。

以上的故障分析只是针对于#7号机组的。

我厂的#7号机组的ETS 采用的是继电器控制回路，而#8机组则采用了较为先进PLC 控制回路。

对于#8号的检查，则应检查相应AST —1AST —2#1 通道#2 通道的PLC通道上的状态灯及相应的逻辑图。

故障分析：假如我们发现面板上的LP通道上的#1号灯亮，则应查看上汽厂的ETS原理图中的灯回路部分，检查ETS机柜上的63—1X/LP中间继电器，如继电器上的灯不亮，则需更换该继电器。

3、调试机组在启动时，应保证ETS上的灯全熄，此时汽机才能进行挂闸。

为了保证ETS系统的可靠性，在机组进行大、小修后启动前应进行必要的ETS 试验，分别对ETS的LBO、LV、LP的#1、#2号通道进行测试。

中国石化长城能源化工（宁夏）有限公司运行生产装置检维修施工作业
#机组ETS系统检修作业指导书
（编号：NXNH-04.004.2016.GBN1-热电+汽轮机）
作业单位名称：
编制：时间：
审批：时间
基层单位名称：
审核人：时间：
方案会审签字：时间：
方案审批人：时间：
公司主管审批部门：
机械动力部负责人（A级）：时间:
公司会签管理部门：
安全环保负责人：时间：
生产调度部：时间：
其他部门：时间：DCS系统
1、概述
2、修前设备状态检查与诊断2.1修前设备状况及运行参数
2.2修前主要缺陷
3、修前准备
3.1人员要求
3.2技术交底（根据内容要求填写）
3.3检修所需参考图纸资料
3.4检修所需备品备件
3.5检修所需工器具准备
3.6危险点预控措施
4. 质量检验验收与技术监督计划
5. 反事故技术措施计划
6. 检修程序
7. 设备试运
8. 检修报告
8.1检修情况综述
8.2检修情况说明
8.3检修记录
8.4更换备品配件统计
8.5不符合项报告
注 1. 当异常项发生时，不符合项报告中不需要副总工程师或设备副主任签字。

2. 当不合格项发生时，报告中“不符合项关闭”不需要签。

8.6反事故技术措施回执单
检修作业指导书修改记录。

小汽轮机ETS保护检修工艺规程4.1低真空4.1.1保护定值：-61.3kPa4.1.2保护说明：该保护由小机就地压力开关两副接点63-1/LV1，63-2/LV2送LPC板，当真空低于-61.3kPa时，接点闭合，在LPC卡相与后发出跳机信号。

4.1.3保护投切4.1.3.1小机低真空保护切除的操作步骤4.1.3.1.1在小机ETS柜内ETS保护投切盘上，将A（B）小机“凝汽器真空低保护钥匙开关切至切除位4.1.3.1.2在工程师站调出LPC板状态，检查“真空低保护投入A（B）”应由红色变为黑色，调出单点LVINA（B）1，实时值为“0”。

4.1.3.2：小机低真空保护投用的操作步骤4.1.3.2.1在工程师站调出LPC板状态，检查“真空低A（B）1，真空低A2”应为黑色，调出单点LV A（B）1，LV A（B）2，实时值为“0”。

4.1.3.2.2在小机ETS柜内ETS保护投切盘上，将A（B）小机“凝汽器真空低保护”开关切至投入位；4.1.3.2.3在工程师站调出LPC板状态，检查“真空低保护投入A（B）”应由黑色变为红色，调出单点LVINA（B）1，实时值为“1”。

4.2低润滑油压4.2.1保护定值：0.08MPa4.2.2保护说明：该保护由小机63-1/LBO，63-2/LBO就地压力开关送LPC板，当润滑油压低于0.08MPa时，接点闭合，在LPC卡相与后发出跳机信号。

4.2.3保护投切4.2.3.1小机润滑油压低保护切除的操作步骤4.2.3.1.1 ETS柜内ETS保护投切盘上，将A（B）小机“润滑油压低保护”钥匙开关切至切除位；4.2.3. 1.2工程师站调出LPC板状态，检查“润滑油压低保护投入A （B）”应由红色变为黑色，调出单点LBOINA（B），实时值为“0”。

4.2.3.2小机润滑油压低保护投用的操作步骤4.2.3.2.1在工程师站调出LPC板状态，检查“润滑油压低A（B），”，应为黑色，调出单点LBOA（B），LBOA（B）2，实时值为“0”。

汽轮机ETS保护检修工艺规程3.1 DEH系统失电保护3.1.1保护说明：当DEH01柜A、B两路220VAC电源失去时，发DEH 失电保护号。

3.1.2 保护投切3.1.2.1 大机DEH失电保护切除的操作步骤3.1.2.1.1在ETS柜内ETS保护投切盘上，将“DEH失电保护”钥匙开关切至切除位；3.1.2.1.2调出LPC2板画面，检查“DEH失电保护投入”应由红色变为黑色，调出单点DEHLSPIN，实时值为“0”。

3.1.2.2 #2机组大机DEH失电保护投用的操作步骤3.1.2.2.1调出LPC2板画面，检查“DEH失电”应为黑色，调出单点DEHLOSTP1，实时值为“0”；3.1.2.2.2在ETS柜内ETS保护投切盘上，将“DEH失电保护”钥匙开关切至投入位；3.1.2.2.3调出LPC2板画面，检查“DEH失电保护投入”应由黑色变为红色，调出单点DEHLSPIN，实时值为“1”。

3.2 #2机组低汽温保护3.2.1低汽温保护定值：主汽门前主蒸汽温度任10分钟内下降50℃；过热器出口主蒸汽温度过热度低于90℃；3.2.2低汽温保护说明：低汽温保护仅在锅炉MFT后至锅炉重新点火，运行人员复位保护这段时间内对汽轮机起低汽温保护作用。

当锅炉发生MFT时，MFT信号触发低汽温保护投入运行，该保护监视汽轮机主汽门前蒸汽温度和炉侧主蒸汽过热度。

3.2.3低汽温保护动作条件：3.2.3.1主汽门前主蒸汽温度任10分钟内下降50℃；3.2.3.2过热器出口主蒸汽温度过热度低于90℃；3.2.3.3当软件判别参与保护的四个主汽温都是坏值，低汽温保护动作跳机；3.2.3.4无论低汽温保护投入与否，两台空预器跳闸联跳汽轮机；3.2.3.5无论低汽温保护投入与否，汽包水位高Ⅲ值联跳汽轮机；3.2.4 保护投切3.2.4.1 低汽温保护切除的操作步骤3.2.4.1.1在ETS柜内ETS保护投切盘上，将“低汽温保护”钥匙开关切至切除位；3.2.4.1.2调出LPC1板画面，检查“低汽温保护投入”应由红色变为黑色，调出单点MFTIN，实时值为“0”。

Q/JLFD-JLP RK03-20112011年03月15日发布2011年05月25日实施内蒙古京隆发电有限责任公司发布前言保证设备检修符合检修工艺质量要求、文明生产管理标准。

所有参加本项目的工作人员，质检人员必须遵循质量保证程序，安监人员必须遵循安全保证程序。

起草单位：设备部。

起草人：建军初审人：审核人：批准人：委托设备部负责解释。

目次1 设备简介12 目的13适用围14 作业条件15 风险分析/危害辨识15.1 检修总体危害辨识15.2 工作准备阶段的风险分析15.3 检修阶段的风险分析15.4 传动阶段的风险分析25.5 文明施工作业措施26 组织及开工准备27 工具、材料和备件明细28检修工序、工艺及质量标准49 ETS系统检查及试验记录710 ETS电磁阀检查及试验记录711 ETS通道试验记录812 ETS保护试验记录913检修质量验收卡1114 备品备件检验及使用记录1314.1备品备件检验记录1314.2备品备件使用记录1415 完工报告单15ETS系统检修作业指导书1 设备简介ETS（汽轮机紧急跳闸）系统用作汽轮发电机危急情况下的保护，它与DEH、TSI一起构成汽轮发电机组的监控保护系统。

我厂ETS控制系统是AB系列PLC独立控制系统，连接在DCS系统现场总线上。

它主要监视汽轮机转速、轴承润滑油压、EH油压以及凝汽器真空等。

当这些参数中的任一个超过运行极限时，系统将关闭汽轮机的所有进汽阀门，使汽轮机跳闸。

2 目的2.1保证ETS系统的维护、检修符合检修工艺标准要求，以保证ETS系统的控制部分及AST危机遮断系统安全可靠的长周期运行。

2.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。

2.3 起到对检修外委人员了解、掌握设备的培训作用。

3适用围本作业指导书适用于京隆发电有限责任公司两台机组ETS系统的检修工作。

4 作业条件4.1 办理检修工作票。

4.2作业组成员了解ETS系统的工作原理。

ETS控制系统检修作业指导书1目的1.1规范检修行为，确保ETS控制系统检修质量符合要求。

1.2本作业指导书为所有参加本项目的工作人员所必须遵循的质量保证程序。

2适用范围适用于美国西屋电气公司生产的ETS控制系统的检修工作。

3引用标准引用中华人民共和国国家标准 GB/T 19000-2000 。

4概述及术语4.1概述4.1.1 ETS系统全英文名称为EMERGENCY TRIP SYSTEM，该系统主要监测汽机的某些重要参数，一旦被测参数越限后迅速泄去危急遮断母管油压，关闭汽机所有进汽门及调门，实现紧急停机，以保证汽轮机的安全运行。

4.1.2该检修项目包括ETS系统的控制柜、操作面板、就地电磁阀、现场压力开关等相关元件的检修。

4.1.3要确认汽轮机油系统停止工作，才能进行就地电磁阀及压力开关的检修工作。

4.2术语本书无特殊术语。

5职责及权限5.1施工负责人：组织得当、分工明确、对安全、质量负责。

5.2指定专人做好记录，确保记录真实、准确、完整。

5.3监护人：按安规要求对检修工的安全进行监护。

5.4QC人员负责项目质量验收、签证。

6 工作程序6.1 人员资质工作人员需是持有热控专业中级以上资格证书的人员。

6.2安全措施及工作票6.2.1严格执行《电业安全工作规程》。

6.2.2严格执行工作票管理制度，认真办理、检查、验证工作票。

6.2.3做好防触电、防静电、防高空坠落等措施。

6.3备品备件（需要时可申请领用下列备品）见表1：表16.4工具及仪器十字起子一字起子万用表短接线对讲机防静电吸尘器皮老虎内六角扳手 8＂、10＂、12＂活动扳手尖嘴钳真空校验台压力校验台标准真空表（-0.1~0MPa）标准压力表（0~16MPa）标准压力表（0~0.16MPa）6.5 系统检修6.5.1 机柜清扫检查6.5.1.1 在办理好工作票后，停ETS机柜内两路交流220V电源。

6.5.1.2 停电源柜内汽机ETS总电源。

小机 ETS 检修规程1．设备技术规范2．技术数据及质量标准2.1技术数据2.1.1压力开关定值2.1.3继电器、接触器、行程开关接点接触电阻＜0.5Ω。

2.1.4电缆绝缘＞5MΩ。

2.2质量标准。

2.2.1ETS柜内及现场端子盒清洁，无灰无油，电缆排布整齐达到一流企业标准。

2.2.2上电后集控室内操作盘上各电源指示灯指示正常。

2.2.3阀门指示与现场一致。

2.2.4阀门活动试验正常（高主门能全开全关，低主门关25%能自动打开）。

2.2.5各保护动作正确可靠，保护名称如下：2.2.6小机ETS主、备用电源切换正常。

2.2.7各压力开关校验合格，安装正确无泄露。

3．检修内容3.1检查就地电磁阀有无漏油，电磁阀插头是否牢固，接触良好。

线圈直流电阻是否正常，行程开关安装是否牢靠，接线有无松动及破损情况。

3.2加电试验，电磁阀动作正常，无振动。

3.3检查就地端子盒接线并清油清灰，更换坏的端子。

3.4继电器柜和遥控口柜清灰。

3.5 检查小机ETS柜接线有无松动脱落，继电器应卡牢。

3.6用继电器校验仪校验继电器（包括遥控口及ETS 柜），更换不符合的继电器。

3.7检查PRP遥控口内接线有无松动脱落，紧固端子。

3.8用摇表检查各电缆绝缘电阻是否符合要求。

3.9各压力开关按校验规程进行校验。

3.10在操作盘上按“LAMP TEST”所有灯亮，更换坏的灯泡。

3.11短接63-1/LV#2点 63-2/LV #1点，低真空保护应解除，LV OFF灯亮。

4．设备调试4.1阀门试验4.1.1开启小机主油泵。

4.1.2解除LV及遥控口保护。

4.1.3在操作盘上挂闸，开启高、低压主汽门。

HPSV LPSV灯亮。

4.1.4在操作盘上做主汽门活动试验，按下“HPSV TEST”键“HPSV CLOSED”灯亮，然后“HPSV OPEN ”灯亮。

按“LPSV TEST”键“LPSV TEST”灯亮后“LPSV CLOSED”灯亮。

汽机保护系统（ETS）检修规程1、系统简述我厂使用由东方汽轮机有限公司配套的GE公司Fanuc 90-70的危急遮断系统（ETS），根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀，使汽轮机组紧急停机，保护汽轮机的安全。

危急遮断系统（ETS）对参数进行监视，一旦参数超越正常范围，通过停机电磁阀，使所有阀门油动机关闭。

ETS即汽轮机危急遮断系统（Emergency Trip System）。

当汽机故障以及发电机跳闸、锅炉主燃料跳闸时，它能自动启动关断回路快速关闭进汽阀（各主汽阀、调节阀）。

本ETS 由机械-液压、电气-液压二种方式构成。

即故障的检测可采用机械、电气二种方式，但进汽阀的关闭最终总有赖于液压调节保安系统。

1.1机械－液压式危急遮断危急遮断器是机械式的超速故障检测器。

当汽机的转速n≥3300r/min 时，在离心力作用下有一环飞出，使危急遮断装置掉闸。

危急遮断装置牵动遮断隔离阀组中的遮断阀换向，卸掉高压安全油；高压安全油泄压使汽机高、中压主汽阀及调节阀油动机的卸荷阀上的控制油压消失，各卸荷阀开启，从而使各汽阀油动机快速关闭。

主汽阀全关后将给出限位开关信号，经电气控制回路使各止回阀关闭。

1.2 电气－液压式危急遮断它采用电气方式来检测汽机的各种故障以及发电机跳闸、锅炉主燃料跳闸等故障，再将电气遮断信号同时作用到机械遮断电磁铁（3YV）、高压遮断电磁阀（5YV~8YV）上。

电气遮断信号作用到机械遮断电磁铁（3YV）上，使3YV通电，电磁铁牵动停机机构使危急遮断装置掉闸。

电气遮断信号作用到高压遮断电磁阀（5YV~8YV）上，使各电磁阀失电，卸掉了高压安全油压。

ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况,具体监测的参数为：1.3 ETS系统包括的保护(跳机)项目有：轴承润滑油压低（三取二）；凝汽器真空低（三取二）；安全油压力低（三取二）；汽轮机超速（TSI）（三取二）；轴向位移非常高；胀差非常高；轴振高；锅炉主燃料跳闸指令MFT；发电机跳闸；手动紧急停机；汽机EH油压低（三取二）；高旁阀故障（高压缸启动方式下，且负荷小于180MW，且高旁阀没有全关）；高旁/低旁阀故障（高旁阀全关且低旁阀没有全关时，负荷大于定值）；主汽阀入口温度非常低；支持轴承金属温度非常高；高排金属温度非常高；低排A温度非常高（三取二）；低排B温度非常高（三取二）；2、系统组成：低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、危急遮断装置连杆、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁(3YV)和导油环等组成2.1危急遮断器危急遮断器是重要的超速保护装置之一。

ETS系统检修作业指导书1热电有限公司设备检修作业指导书（热控部分）名称ETS系统班组审核批准1热电有限公司检修部热控专业1热电有限公司设备检修项目及质量标准版次：A检修质量标准：本质量标准选材于：制造厂安装，使用，维护规定热控检修工艺规程一. 技术条件：1.外观整洁，盘柜油漆完整2.散热风扇的运转状况3.标志牌齐全，整洁4.机柜内各模件安装牢固，无松动现象5.所有端子紧固，接线整齐有序6.不间断电源（UPS）供电电压、各机柜供电电压、各类直流电源电压及各电源模件的运行状态7.阀门应运动灵活，无卡涩、爬行现象。

记录阀门的最大行程，应符合设计行程要求；1热电有限公司设备检修项目及质量标准版次：A工序1：检修前的准备工作内容要求：□1. 办理工作票□2. 准备必要的专用工具（如万用表、内六角、板手、螺丝刀、尖嘴钳等）□ 3. 准备必要的备品□ 4. 准备必要的接线图及控制原理图□ 5. 联系有关班组做好配合工作工作负责人检修部验收工序2：就地控制器的检修校验要求：□将就地需要在标准室校验的压力或真空控制器拆卸下来（就地阀门须关紧），就地接线需作好记号，并包好。

□大修中需对所有就地设备进行校验，包括转速探头、就地温控器、就地压力控制器。

另外，属于TSI系统的设备如轴向位移、差胀等传感器系统校验由国家计量部门认可的测试单位进行并出具相应报告。

□整理校验数据，作好校验记录。

工作负责人检修部验收1热电有限公司设备检修项目及质量标准版次：A工序3：电磁阀的检查□电磁阀包括AST、OPC电磁阀；□电磁阀的外观应整洁，无破损。

□电磁阀通电动作应灵活无卡涩现象。

□AST电磁铁动作输出为四取二，即当AST1和AST3动作，而AST2和AST4不动作；或当AST2和AST4动作，而AST1和AST3不动作时，信号不输出。

当出现以下情况，信号输出跳机：AST1和AST2同时动作；AST1和AST4同时动作；AST3和AST2同时动作；AST3和AST4同时动作。

汽轮机危急跳闸保护系统（ETS）检修维护技术标准批准：闫威力复审：魏小兵初审：张海舰编制：张海舰标准目录清单汽轮机危急跳闸保护系统（ETS）检修维护技术标准1 目的1.1 规范检修行为，保证汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)检修符合检修工艺质量要求、文明生产管理要求，责任到人。

1.2 本技术标准为所有参加本项目的工作人员所必须遵循的质量保证程序。

2 适用范围2.1 适用于柳林电力有限责任公司#、#2机组汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的检修工作。

2.2 汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)定期大、小修及日常维护消缺的检修工作。

2.2.1汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)定期大、小修。

2.2.2汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的整体检查、测试。

2.2.3汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的一次元件拆除。

2.2.4汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的电缆检查测试、更换。

2.2.5汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的一次元件校验、定值检查。

2.2.6汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)一次元件回装、测试。

2.2.7汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)继电器、接触器检查测试。

2.2.8汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)系统控制回路检查。

2.2.9汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)动、静态传动试验。

3 作业前准备：3.1检修开工条件：3.2 测量工具及工器具准备详见附页2.1-2.2。

3.3 材料及备品配件准备详见附页3.1-3.2。

3.4 危险因素分析及控制：1、办理合格工作票，并根据现场实际情况制定危险因素控制措施。

2、所有进入现场的工作人员的工作服必须符合《电业安全工作规程》的要求。

3、凡是动火时，要严格按照《安规》规定执行，防止火灾发生。

4、现场安装设备要轻拿轻放，防止损坏设备。

5、所有工作人员必须了解工作环境和工作内容，每天开工前，工作负责人要向全体工作人员交待安全措施和其它注意事项，对当天工作做好事故预想，制订防范措施。

ETS系统检修作业指导书QB 宁夏京能宁东发电有限责任公司企业标准ETS系统检修作业指导书修改记录版次页码日期修改人审核人批准人00Q/BEIH-NDP105.03.RK22-2012版本/修改：A/0前言为实施精细化管理，创建一流发电企业，结合宁夏京能宁东发电有限责任公司生产实际需要，特编制本指导书，用于指导热控专业设备检修维护工作。

本指导书主要针对从事设备检修的有关人员，根据国家标准、行业标准、厂家图纸资料，结合设备实际情况和现场检修经验编写而成，重点阐述了设备的检修工序、工艺和质量标准。

由于部分资料欠缺，加之编者水平有限，本规程中的错误和疏漏之处在所难免，恳请各级领导和员工批评指正，以便于完善提高。

生产系统各级人员应熟悉并遵守本指导书，设备部、外委维护单位、参加检修工作的施工单位人员应掌握并执行本指导书。

本规程由宁夏京能宁东发电有限责任公司委托设备部起草、提出并归口管理，自发布之日起执行。

目录前言 (I)目次 (II)附录A（规范性附录）计划表 (1)1 目的 (2)2适用范围 (2)3 作业条件 (2)4风险分析/危害辨识 (2)5 组织及开工准备 (3)6 计划进度 (3)7 工具、材料和备件明细 (3)8检修工序、工艺及质量标准 (5)9检修质量验收记录 (9)10备品备件检验及使用记录 (10)11 完工报告单 (11)附录A（规范性附录）计划表ETS系统检修作业指导书1 目的1.1保证ETS系统的维护、检修符合检修工艺标准要求，以保证ETS系统的控制部分及AST危机遮断系统安全可靠的长周期运行。

1.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。

1.3 起到对检修外委人员了解、掌握设备的培训作用。

2适用范围本作业指导书适用于宁夏京能宁东发电有限责任公司ETS系统的检修工作。

3 作业条件3.1 办理检修工作票。

3.2作业组成员了解ETS系统的工作原理。

3.3 作业组成员必须掌握ETS系统的设备及逻辑组成。

邹县发电厂热工检修规程
编号：
ETS检修规程
签字日期
编写
审核
审定
批准
序号名称规格图号件号数量类别编码
无
B 备品备件清单（可换件部分）
序号名称规格图号件号数量类别编码1压力开关
2继电器
5.0系统机柜内部检查检修
5.1系统停电
将柜用220VAC电源的上级开关置于“断开”位置，并挂“禁止合闸有人工作”标志牌，验电，确保已停电。

将柜24VAC电源的上级电源开关置于“断开”位置,并挂“禁止合闸有人工作”标志牌. 验电，确保已停电。

5.2中间继电器校验
外部检查：外壳应完整，无灰尘，无裂纹；继电器接线应牢固可靠。

绝缘检查：检查绝缘电阻不能用高压兆欧表，可用不大于100V的电阻测试仪表检查，其绝缘电阻大于20MΩ。

动作、返回值校验（检修标准详见继电器检修规程）
序号继电器名称继电器型号工作电压安装位置
1跳闸继电器5XC1110VDC#2ETS柜前
2跳闸继电器5XC2110VDC#2ETS柜前
3跳闸继电器5XC3110VDC#2ETS柜前。

兴澄特钢一热电50MW抽汽凝汽式汽轮机组 ETS检修作业文件包
批准：
审定：
审核：
编写：
年月日
版次：第1版三检修工序卡页码：7/12 一、ETS系统压控校验正常，安装完成
1、EH油压低控制器校验,信号回路绝缘测试，校验合格并回装。

2、润滑油压低压力控制器校验,信号回路绝缘测试，校验合格并回装。

3、真空低压力控制器校验,信号回路绝缘测试，校验合格并回装。

4、自动停机先导压力控制器校验,信号回路绝缘测试，校验合格并回装。

5、高压缸排汽压力控制器校验、信号回路绝缘测试，校验合格并回装。

6、压力控制器校验合格，标示清晰，正确，测点信号回路绝缘正常。

二、ETS系统传动试验
1、做大机ETS传动试验，验证跳闸回路是否正确。

2、在DCS、DEH、电气进行信号模拟或仿真，对跳机回路检查。

观察卡件状态灯及DCS显示是否正确。

3、就地对保护开关进行短接或接线，对保护回路检查，观察卡件状态灯及DCS显示是否正确。

兴澄特钢一热电检修文件包
附件 (可选)：。

ETS系统检修规程1.1 概述1.1.1 技术规范1)我厂ETS用的是AB系统，冗余配置CPU，通过通讯连接到DCS系统工厂总线上，在触摸屏画面上进行复位和试验操作，但是所有保护功能的信号均采用硬接线连接。

2)ETS采用是AB系统的硬件。

3)ETS系统监视汽机的一些重要信号，保证汽机本体设备的安全，遵照ASME标准TDP-1-1985及其它要求。

4)通过采用适当的冗余技术和独立的控制系统来保证ETS系统的高可靠性。

任何系统故障不影响整个系统的工作。

5)采用“失电跳闸”方式6)控制系统具有完整的自诊断功能，动作的条件送DCS系统SOE。

7)ETS提供重要点的信息给DCS系统，进行报警和显示。

8)ETS所有的功能满足汽机制造商提出的技术要求。

9)控制系统是独立的电源由DCS系统供电，DCS电源由UPS和保安段两路供给。

1.1.2 ETS基本工作原理1)ETS系统可在危险运行工况下，将使危急遮断电磁阀AST失电，汽机跳闸，其主要功能是检查跳闸要求信号的有效性，并且确保跳闸动作对有效的跳闸指令信号立即作出响应，以最大限度地减少设备损坏。

2)ETS满足下列要求：①每一跳闸功能设计成有适当的延时和限制条件，保证跳闸动作准确，并尽量减少跳闸。

②能在线试验重要信号及模拟跳闸功能，在功能测试或维修期间，如果保护条件没强制，保护还起作用。

③所有电信号的跳闸源都来自无源干接点。

④对每个跳闸输入都提供两个输出：一是使汽机跳闸，二是送DCS系统SOE。

⑤最早发出的跳闸信号将用于鉴别引起跳闸的首要原因，此信号送到DCS系统首出画面。

1.1.3 汽机危急跳闸系统ETS跳闸条件1)EH油压力低＜9.30MPa（一侧两点或再与）；2)润滑油压力低＜0.048MPa（一侧两点或再与）；3)凝汽器真空（高压侧）＜－65KPa（一侧两点或再与）；4)凝汽器真空（低压侧）＜－65KPa（一侧两点或再与）；5)轴向位移≥1.0mm或≤-1.0mm（一侧两点与再或）在TSI中每一点延时1S；6)110%超速（3取2）；7)机械后备114%超速（3取2）；8)轴承振动≥254μm与上相邻瓦轴承振动报警≥125μm，在TSI中每一点延时3S；9)DEH跳闸；10)MFT与汽包水位高三值＞300mm（3取2）（DCS系统信号）；11)手动停机；①操作台两个按钮同时按下，每个按钮常闭接点并联组成4组常闭接点串到4个AST电磁阀电源回路，这是硬接线跳闸；②操作台两个按钮同时按下，每个按钮常开接点串联组成3组常开接点，送ETS，三取二逻辑跳闸，这是软逻辑跳闸；12)发电机保护跳闸；13)就地打闸；14)高排温度高(以下条件全满足)；15)功率负荷不平衡(以下条件全满足)。