城市轨道交通设施设备维保模式的选择及其综合评价

城市轨道交通固定设备维修模式选择
目前我国城市轨道交通建设已迈入了高速发展时期,轨道交通建成投入运营后,必将会涉及大量设备的维修管理工作。

但由于我国城市的轨道交通建设周期长,投入运营的线网规模存在差异,而不同类型轨道交通各种设备的维修环境也有差别。

因此,怎样选择与城市轨道交通特点相符合的设备维修管理模式,对城市轨道交通的高效安全运营与可持续性发展有着非常重要的意义。

论文首先总结了我国目前轨道交通维修管理中存在的主要问题,找出问题的成因。

对比分析了国内外相对比较成熟的设备维修管理模式,总结了专业化管理模式、区域化管理模式、混合型管理模式,这三种常见的设备维修管理模式的管理框架形式和具体实施的优缺点与适用性。

本文结合轨道交通固定设备维修需求,分析了影响城市轨道交通维修模式的内部和外部因素,建立了带企业的供给、需求约束及环境约束的固定设备维修管理模式选择指标评价体系;运用集值统计法和和Topsis方法,建立集值统计-Topsis的固定设备维修管理模式选择模型。

最后,以重庆为例,运用建立的设备维修模式选择模型进行验证分析。

城市轨道交通车辆维修模式及建议摘要：随着经济和科技的高速发展，人们利用城市轨道交通出行的频率也越来越高。

城市轨道交通车辆的运行安全，直接影响着人们的生命和财产安全。

而完善的城市轨道交通车辆维修管理，能够有效预防事故的发生。

因此，城市轨道交通车辆维修管理对我们而言已经越来越重要。

希望随着科技的发展这项管理越来越完善，使得人们的出行更加的安全放心。

关键词：城市轨道；交通车辆；维修模式；建议引言：当前，我国不同城市根据自身发展情况而有着不同的城市轨道交通维修体系。

然而就整体发展趋势而言，“无维修化”是维修体系的主要发展趋势，其具体表现在：大部件维修倾向于选择外委专业厂家的方式；维修车辆设备间隔越来越长；在车辆全寿命周期中，趋向于由车辆制造厂来进行维修与保养工作。

所以，由此可以发展，只有不断更新城市轨道交通车辆维修模式，方能够有效推动城市轨道交通车辆的长远发展。

1城市轨道交通车辆检修和管理对地铁的影响城市轨道交通车辆检修在实际工程设计中可以确定车辆段的建设规模，所有城市轨道交通车辆检修是企业生产经营管理的重要依据。

城市轨道交通车辆采用定期预防性维修，其修程及检修周期通常是依据车辆及其设备、零部件产生磨损和发生故障的规律来制定的。

而车辆产生磨损和发生故障的规律又和车辆的技术水平、运行条件、检修技术密切相关。

城市轨道交通车辆检修是地铁建设和运营的重要技术数据和依据。

提高车辆及其检修设备的利用效率，提高车辆检修工作和资源利用的均衡水平使列车备品备件储备集中，资源共享，统一调配。

城市轨道交通车辆检修和管理是车辆安全、可靠运行的基本而重要的保证。

城市轨道交通车辆的检修和管理是为了保证车辆检修工作顺利进行，城市轨道交通车辆正常运行，服务大众。

2 城市轨道交通车辆维护的必要性地铁车辆是由许多部件和子系统组成的复杂而完整的系统，在投入运营初期，由于各部件和子系统之间的磨合，往往会有比较高的故障率。

经过一段时间后，故障率慢慢下降并进入一个稳定的状态，一些零部件由于磨损、老化、疲劳、受污染等因素而导致性能下降，可靠性降低，使车辆故障率升高，甚至可能造成安全隐患，这些问题通过定修难以解决。

256城市地理城市轨道交通运营设备维护维保模式探析慕强（地下铁道有限责任公司运营分公司，陕西西安710000）摘要：通过对地铁运营设备维修组织方式以及各专业维保模式的介绍，选取有利于维持运营核心竞争力和适应运营设备管理发展的维修维保方案，达到降低维修成本、提高运作效率、提升设备维修质量水平的目的，保证运营设备安全有效的运行，确保运营安全。

关键词：地铁；运营设备；维护维保模式1．前言地铁的运营设备管理涉及专业众多，包括车辆、信号、通信、接触网、供电及电力监控、通风空调、给排水及消防、综合监控（ISCS）、防灾报警（FAS）、自动售检票（AFC）、电扶梯、轨道、结构等多个系统设施设备。

各专业设施设备的维护保养工作是地铁运营管理的重要环节，直接关系到地铁运行的安全可靠程度。

本文结合目前各地铁采取的运营设备维护保养模式，介绍设施设备维修管理模式、维修制式、维修组织、维保模式等内容，在最大限度地实现物质、人力、信息等资源的优化配置，有助于优选维保模式。

2．设施设备维修组织、管理2．1维修管理模式。

根据运营管理架构，可采用一级控制、三级管理的管理模式。

一级控制是指维修的时间、地点、人员等过程信息须在控制中心的管理、监控之下，开展设备维修及施工组织。

三级管理是指对设备维修工作实施“部门、车间、班组”三级管理，并且根据各实施主体建立相应的管理职责。

2．2维修制式。

我国城市轨道交通行业在长期实践中形成了定期维修、状态维修和事后维修3种方式。

定期维修为主，状态维修和事后维修为辅的综合检修体制定期维修为主，状态维修和事后维修为辅的综合检修体制。

从其特点看，定期维修和状态维修属于预防性的，事后维修则是非预防性的。

对故障发生与工作时间、频次有密切关系且无法监控的零部件，采用定期维修方式；对故障发生能以参数或者标准进行状态检查的零部件，采用状态维修方式；对故障发生不危及安全，且通过连续监控可以在故障发生后进行维修的零部件，或者发生事故后的修理，采用事后维修方式。

简析城市轨道交通车辆维修模式及应对建议发布时间：2021-12-29T07:50:13.988Z 来源：《中国科技人才》2021年第24期作者：杨磊[导读] 在城市轨道交通运行的过程中安全和稳定属于重要的管理内容，但是由于城市轨道交通在运行时所存在的影响因素具有复杂性特征，难免会存在较严重的故障问题，因此需要相关岗位人员加强对城市轨道交通车辆全生命周期检修模式的优化力度，确定主要的技术方案，并且严格的按照相关的规章制度来提高整体的管理效果，落实集中化维修的工作原则。

杨磊北京市地铁运营有限公司运营一分公司7号线检修中心 102209摘要：在城市轨道交通运行的过程中安全和稳定属于重要的管理内容，但是由于城市轨道交通在运行时所存在的影响因素具有复杂性特征，难免会存在较严重的故障问题，因此需要相关岗位人员加强对城市轨道交通车辆全生命周期检修模式的优化力度，确定主要的技术方案，并且严格的按照相关的规章制度来提高整体的管理效果，落实集中化维修的工作原则。

关键词：城市轨道交通；车辆维修；模式在进行城市轨道交通车辆维修工作中，维修人员要转变以往工作思路，融入新型的工作理念以及技术方案，全面提高整体的维修效果，减少车辆在后续运行时的故障几率，保证车辆的平稳运行。

同时相关维修人员还需要总结以往的工作经验，明确维修的重点，将隐患防患于未然，保证城市轨道交通车辆的正常运行。

一、城市轨道交通车辆检修的组成在列车辆检修工作中要定期进行并严格按照固定的模式来提高整体的工作效果，在全生命周期检修工作中包含的是定期维修状态维修和事后维修等不同的工作模式，定期维修属于预防性的维修，事后维修属于非预防性的维修。

在车辆检修制度中要加强对故障发生类型和时间的深入性分析，全面的监控零部件的使用模式，采取定期维修的方式了解设备进行状态以及零部件的磨损程度，以此来确定后续的维护方案。

其次，城市轨道交通车辆检修制度分为预防性的计划以及技术状态检修。

浅谈轨道交通设施设备维保模式的选择1 维保基本理念轨道交通运营设备管理维保模式研究的本质是探索运营管理的市场化运作模式，在国内传统的运营管理模式中引入市场机制，以社会化手段进行设施的日常维护、集中维护和应急維修工作，追求以最小的资源投入和最佳的配置模式实现综合效益的最大化。

1.1 最优化指以最小的投入实现最大的产出，实现综合效益最优。

任何维保模式的选择，都将以安全前提下的效益追求作为首要目标，这也是评价轨道交通运营管理成败的关键所在。

1.2 市场化指在市场化的运作模式下，实现资源的优化配置。

同时，政府应加以宏观指导，避免竞争无序而产生的不良后果。

1.3动态化指最佳的维保模式并不是一成不变的，它随着外部环境（政策、市场机制等）和内部因素（技术水平、管理体制等）的变化而变化。

这种变化往往有规律可循，可以通过合理的预测，在一定的时间和空间范围内探索不同阶段的最佳的运行模式。

1.4 综合化指不能仅仅依据单一的一条或两条轨道交通线路来决定维保模式，而应全面考虑整个轨道交通线网建成后的情况，从整体的轨道交通网络运营管理角度实现资源的综合优化，尽力避免各轨道交通运营线路间的资源配置严重不均。

2轨道交通设施设备维保模式的选择2.1通过相关政策来选择轨道交通设施设备的专业覆盖面广，分属不同行业的监管范畴。

其中，电梯和自动扶梯等属于特种设备，国家法律和行业规定对其维护已提出了明确的规定。

如：国家质检总局2012年发文明确要求“公共交通领域电梯由制造单位或其委托、授权的单位进行安装调试和日常维护保养。

”因此，对于新开通轨道交通的城市或未取得相关资质的运营单位，应首先考虑将此类设备外包给具有资质和维保经验的生产厂家或维保商进行维护。

2.2通过分析设施设备重要性来选择设施设备的重要性是指与轨道交通运营核心业务的相关程度，以及发生故障时对运营安全、运营服务的影响程度。

其中，安全风险应成为分析设施设备重要性的关键。

轨道交通重要设施设备一旦出现问题会直接影响行车，进而影响轨道交通的基本服务，有的还会造成重大安全事故和产生严重的社会影响。

城市轨道交通工程施工设备维护维保模式探析摘要：随着时代的发展和社会的进步，许多城市都在建设轨道交通，使轨道交通作为当地交通的重要工具之一，从而推动交通事业以及社会经济的发展。

更好地利用地下空间发展城市轨道交通工程，可以使空余资源得到充分的利用。

关键词：城市轨道；交通工程；施工设备；维护维保模式引言进入21世纪后，城市在城市空间结构的优化、城市交通拥挤状况的缓解、城市环境保护等诸多方面均面临着不少的挑战和难题，而城市轨道交通的高速发展为解决上述问题提供了一条有益的途径。

但与城市轨道交通高速发展相伴而生的各种安全问题及安全风险也日渐突显。

其中，综合监控系统集成和互联了轨道交通众多信息化系统，往往面临较之传统信息化系统更为严峻的网络安全问题。

因此对于城市轨道交通综合监控系统的建设，要从系统规划、设计、实施、上线、生产、运维到废弃的整个漫长生命周期的各个阶段考虑网络安全问题，要在综合监控系统建设的同时，同步做好系统的信息安全建设工作。

1研究城市轨道交通施工设备维保模式的意义随着城市化进程的不断加快，人口数量也在不断增加，造成地上交通用地紧张，很多基础设施发展不够完善，出现了一些社会问题。

在此背景下，需要利用之前没有充分利用的空间，比如地下空间。

为满足城市人口的出行需要，现阶段需要解决交通拥堵、路上耗时过长等问题，为此需要提升技术，以便更多地开发地下空间。

重视城市轨道交通施工设备的维护维保，可以提高城市轨道交通工程质量，使工程达到预期效果，更好地为市民服务。

但一些地下工程并没有达到理想效果，需要根据实际情况进行调整，提升工程质量。

2城市轨道交通工程施工设备维护维保模式分析2.1安全计算环境在控制中心、车辆段及车站对工业终端及工业终端承载的应用业务、核心数据的防护通过在终端部署工业卫士软件实现，需要在控制中心、车辆段、车站的各类工作站、值班站、服务器上部署工业卫士。

工业卫士采用轻量级的软件“白名单”机制，仅允许运行受信任的PE文件，完善相应的加固策略，提升安全级别，有效阻止病毒、木马等恶意软件的执行和被利用，实现工控主机从启动、加载、运行等过程全生命周期的安全保障。

城市轨道交通设施设备维保模式的选择及其综合评价随着城市轨道交通的快速发展，设施设备的维保工作显得尤为重要。

为了保障轨道交通的正常运营和乘客的安全，选择合适的维保模式并进行综合评价是十分必要的。

在城市轨道交通设施设备的维保模式选择中，常见的有自主维保、外包维保和混合维保三种模式。

自主维保指的是由城市轨道交通运营公司自行组建维修队伍，进行设备的维护和修复工作。

外包维保则是将维护工作委托给专业的维保公司进行，外包公司负责设备的维修、保养等工作。

而混合维保则是综合前两种模式的特点，运营公司既有自己的维护团队，也委托部分工作给外包公司。

维保模式的选择需要考虑多个方面的因素。

首先是经济因素，包括维保成本和效益。

自主维保虽然需要独立组建维修团队，但可以降低维保成本，提高效益。

外包维保则可以节省人力物力，并能够获得专业的技术支持。

混合维保则可以平衡两者的优势，提高运营效率。

其次是技术因素，包括设备的技术复杂度和专业化程度。

如果设备较为简单，运营公司自身具备维修能力，则可以选择自主维保；如果设备较为复杂，需要较高的技术水平，则可以选择外包维保。

最后是管理因素，包括运营公司的管理水平和监督能力。

如果运营公司具备较强的管理能力，则可以选择自主维保；如果管理能力较弱，则可以选择外包维保。

综合评价城市轨道交通设施设备维保模式需要从多个方面进行考虑。

首先是安全性评价，包括维保模式对设备安全的保障程度。

自主维保可以更加及时地检修设备，减少故障发生的概率。

外包维保则能够获得专业的技术支持，提高设备的安全性。

其次是运营效率评价，包括维保模式对运营效率的影响。

自主维保可以更加灵活地调度人员，提高设备的维修速度；外包维保则可以专业化地进行维护工作，提高设备的可靠性。

再次是成本效益评价，包括维保模式对成本和效益的影响。

自主维保可以降低成本，提高效益；外包维保则可以节省人力物力，提高效益。

最后是管理能力评价，包括运营公司对维保工作的管理水平。

城市轨道交通维修养护设备的安全性分析与评估城市轨道交通是现代城市交通运输的重要组成部分，它不仅提供了便捷的出行方式，还对城市的经济和社会发展产生了积极的影响。

为了保证城市轨道交通系统的正常运行，维修养护设备的安全性分析与评估变得尤为重要。

本文将从设备的安全性背景、分析方法、评估标准和案例分析等方面进行探讨。

一、安全性背景随着城市轨道交通系统的发展，维修养护设备的数量和种类也在不断增加。

这些设备的安全性问题不容忽视，一旦发生故障或事故，将会对城市交通系统和市民的生命财产安全造成严重威胁。

因此，对于轨道交通维修养护设备的安全性进行分析和评估，可以帮助我们发现潜在风险，及早采取措施避免事故的发生。

二、分析方法1. 设备运行状态分析设备的运行状态是评估其安全性的首要因素。

我们可以通过监测设备的性能指标、分析运行数据和进行现场巡检等方式，了解设备的工作情况和潜在问题。

根据设备的使用寿命和维修记录，可以评估设备的健康状况以及是否需要进行维修或更换。

2. 风险评估分析风险评估是评估设备安全性的重要工作。

我们可以通过采用定性和定量的方法来评估设备的风险程度。

定性分析可通过观察设备的工作环境、使用方法以及操作员是否接受过培训等因素，评估设备的安全隐患。

定量分析则可以通过统计设备的故障率、平均修复时间和使用时间等数据，计算出设备的可靠性指标，进一步评估设备的安全性。

三、评估标准评估标准是进行设备安全性评估的依据，它可以用来判断设备是否符合预期的安全要求。

常用的评估标准包括国家标准、行业标准和企业标准等。

根据设备的特点和使用环境，我们可以结合相关的标准制定适合自身的评估标准。

评估标准可以包括设备的性能指标、操作要求、维修要求、应急预案等方面的要求。

四、案例分析以某城市地铁维修设备安全性分析为例，通过对地铁系统中典型的维修设备进行安全性分析与评估，可以帮助我们更好地理解该过程。

1. 设备运行状态分析对地铁维修设备进行现场巡检，观察设备的运行情况和维修记录，检查设备是否存在磨损、腐蚀、松动等现象。

城市轨道交通维修养护设备的用户体验与满意度评价近年来，城市轨道交通在我国的发展迅速，成为现代城市中不可或缺的交通工具之一。

然而，在城市轨道交通的正常运行中，维修养护设备的作用不可忽视。

城市轨道交通维修养护设备的工作效率和稳定性直接关系到乘客通勤的安全和舒适感。

因此，对维修养护设备的用户体验和满意度进行评价，对于提高城市轨道交通的技术水平和服务质量具有重要意义。

首先，用户体验与满意度的评价可以从操作便利性角度出发。

维修养护设备的操作是否简便、易懂是用户体验的重要方面。

例如，在设备的控制面板上，按钮和开关的布局是否合理，指示灯和显示屏的信息是否清晰易读等。

同时，操作方法是否简洁明了，对于非专业人员是否容易上手等因素也会影响用户的评价。

通过提高操作便利性，可以减少操作人员的工作强度，提高工作效率，提升用户体验和满意度。

其次，用户体验与满意度的评价可以从设备可靠性和稳定性的角度出发。

城市轨道交通的运行时间长，对维修养护设备的可靠性要求较高。

设备的稳定性是确保维修养护工作连续进行的基础，在设备停工期间会对轨道交通的正常运行造成严重影响。

因此，用户对设备的可靠性和稳定性的评价直接关系到用户满意度的高低。

设备在运行期间是否易出故障，故障是否易修复以及维修过程中是否对用户产生过多影响等，都是评价设备可靠性和稳定性的关键要素。

针对这些问题，可以通过提高设备的质量和技术水平、加强预防性维护和定期检修等措施来改善用户体验和满意度。

此外，用户体验与满意度的评价还可以从设备的安全性角度出发。

在城市轨道交通维修养护过程中，安全始终是至关重要的。

设备的安全性体现在工作过程中是否有可能引起意外伤害以及能否及时发现故障等方面。

例如，设备是否配备了紧急停机按钮、安全防护装置等，是否能够在出现异常情况时及时预警和报警，这些都是影响设备安全性评价的重要指标之一。

为提高设备的安全性，可以加强设备的设计和制造过程中的安全性要求，同时加强设备使用和操作过程中的安全培训和指导。

随着我国城市轨道交通的快速发展，各城市轨道交通公司采用的设备维护模式也多种多样，结合对某城市地铁线路维护模式的调研，对其优缺点进行分析。

1 维护模式分类某地铁运营公司负责城市轨道交通1、2、3、4号4条线路的运营和维护，设备专业维护模式主要有以下3种。

1.1 自主维护由地铁运营公司组织开展专业设备的日常维护工作，其中4号线的通信、信号、机电（不含电梯）、自动售检票系统（AFC）等设备均采用这种模式。

该模式下各专业设备的维护、保养、管理人员均为地铁运营公司的自主人员，按照公司要求进行架构安排。

管理岗位、技术岗位、维护岗位均经过系统培训，维护队伍稳定，责任分配明确，维护标准较高，应急响应能力强[1-3]。

1.2 自主维护结合委外维护目前1、2、3号线的通信、信号、供电、AFC系统等专业设备和4号线的供电系统专业设备均采用自主维护结合委外维护的模式。

该模式对主要专业和重点设备安排自主人员负责维修和保养，满足专业设备的稳定性、安全性要求，保障专业技术能力的持续；对技术性要求较低的维护项目由外部市场能力较强的委外单位竞标，减少管理成本和人员成本。

考虑到存在委外单位突然撤场或应急能力不足等现象，部分专业也在正线设置少量自主工区，以达到锻炼队伍，保证自主维护队伍检修能力的目的。

1.3 完全委外地铁运营公司设备部门只负责对委外单位的监管工作，具体维护工作均由委外单位负责。

采用这种维护模式的原因主要有：（1）部分设备维护资质要求较高，取证困难，可委托外部有资质的单位进行维护保养，提高设备维护的专业性，降低专业人才储备成本。

（2）国家相关规范强制要求部分设备设施必须由指定单位维护，如电梯、消防等。

目前采用完全委外模式的是1、2、3号线的机电类部分专业设备（环控通风、空调、综合监控（ISCS）、给排水、水消防电梯）和4号线的电梯设备。

这种模式下地铁运营公司的人力成本大大降低，设备维护专业性得以提高，但同时增大了管理难度，降低了故障和应急反应处理效率[4]。

科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·34·2018年第12期文章编号：2095－6835（2018）12－0034－03浅谈城市轨道交通设备维修保养模式余辉敏，陈新，徐永能，王笑天（南京理工大学，江苏南京210094）摘要：列举陈述了城市轨道交通设备的现有维保模式，即事后维修、预防维修、预知维修，比较三种维修方案的优劣性及维修特点。

根据运行设备的重要性及复杂程度将城市轨道交通系统中的设备分为三类，把这三类设备同维修方案联系起来，具有不同特性的维修方案应针对不同类型的设备，并在不同的维修方案中提出了相对应的模型，从经济性、安全性方面讨论了维保模型的适用性。

维保模式能保证系统运行的安全，延长设备的使用寿命。

关键词：事后维修；预防维修；预知维修；设备寿命中图分类号：F570文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2018.12.0341965-07开工建设的北京地铁标志着我国现代城市轨道交通发展的开端，随着21世纪以来经济水平的飞速提高和城市化进程的不断加快，我国的轨道交通也进入了繁荣发展阶段。

相应的，城市轨道交通设备的维修工作的发展过程也应当是随着城市轨道交通设备的发展不断地细化分工、完善的过程，在18世纪维修工作还只是手工作坊的简单维修，如今维修工作已经发展为高技术含量的综合维修，长期实践以来，我国城市轨道交通行业形成了以预防维修（定期维修）为主，预知维修（状态维修）和事后维修（紧急维修）为辅的综合检修体系，提出“预防为主，防治结合，修养并重”的检修原则。

城市轨道交通设备种类复杂，专业设施设备的维修保养工作涉及专业众多，关系到城市轨道交通系统运营的安全可靠程度，是城市轨道交通系统运营维护的重要环节，而不同种类的设施设备适用于不同的维保方案，应作出恰当选择，本文以不同类型的城市轨道交通设备所对应的维保方案为入手点，以安全性、风险性、经济性为衡量指标，对现有的维保模型进行适用性分析。

城市轨道交通行业设备维护模式探讨摘要：改革开放以后，我国的城市轨道交通行业得到迅速发展，轨道交通行业的迅速发展对轨道设备维护也提出了越来越高的要求，城市轨道交通涉及设备量大、维护工作涉及专业多，且国内轨道交通维护体系还存在以下问题：轨道交通维护体系不完善，资料数据不全面，专业的维护技术人员短缺，设备维护体系自动化程度不高，设备整体运行情况无法实时掌握，设备维护周期与实际情况不匹配，这些问题使得轨道交通维护难以在短时间内得到改善，因此对城市轨道交通维护体系进行科学管理，引进实用和高效率的设备维护技术十分有必要。

关键词：城市轨道交通；设备维护；管理系统1.城市轨道交通系统设备维护概述1.1特点城市轨道交通作为一项社会公共基础设施，其服务对象是广大群众，对运营技术和维护技术要求较高，运营所需的经济成本也较高，负责城市轨道交通项目的企业要在保障公共利益的基础上追求自身的经济效益，因此负责城市轨道交通运营的企业需要制定科学合理的管理方法将社会公共利益与企业自身经济效益巧妙地结合起来，在这一基础上提高城市轨道交通运营技术和维护技术，降低运营和维护成本。

1.2目标城市轨道交通作为一项社会公共基础设施，其首要目标是提高其服务广大群众的能力，其次，从负责城市轨道交通项目企业的角度来看，应当努力提高轨道交通运营技术和维护技术，保障城市轨道交通的平稳运行，同时做好成本管理工作，最大化保证企业经济效益。

1.3重要性城市轨道交通设备管理看起来只是负责轨道交通设备项目的企业管理工作，实际上城市轨道交通还涉及到城市居民和社会经济效益，因此城市轨道交通管理不仅关系着企业自身的成长，还与城市发展和社会进步息息相关，因此，实现城市轨道交通设备的科学管理对于企业经济效益、人民群众利益和社会发展十分有利。

2.现代城市轨道交通系统设备管理的一般思路完善的城市轨道交通设备管理体系可以保障城市轨道交通更加安全和稳定，因此，现代城市轨道交通运营企业必须做到对城市轨道交通设备的精细化管理，需要采用分层负责的方式，让每一层管理都深刻明确本层次的管理目标和工作目标，分配好权利和责任，并且建立严格的监督审查体制，将成本控制在合理化的范围之内，进行严肃的质量管理审核。

城市轨道交通运营设备维保模式探究摘要：城市轨道交通运营设备的维保模式非常重要，维护保养模式的优劣与城市轨道交通运营有着极为紧密的联系。

本文通过对城市轨道交通运营设备的设施设备维修组织、维修管理、以及维保模式的介绍与探究，对其进行了深入的分析。

广大读者可以以此为参考，选择适合于城市轨道交通运营设备维护的养护方式，从而实现运营成本的降低，提高运营效率和服务质量。

关键词：城市轨道交通；运营设备；维保模式引言：城市轨道交通运营设备的管理涉及的方面很多，包括但不限于城市轨道交通车辆、信号、轨道、建筑结构、供电系统、接触网等多过个系统设备。

维修与保养工作是城市轨道交通运营最核心的工作环节，不同专业根据自身不同专业特点，按不同的维保模式开展维保工作。

本文便针对城市轨道交通运营设备的维护维保模式进行探究，希望能够有效地降低维保成本，优化各类资源。

一、设备设施维保分类（一）维保模式分类在现阶段，城市轨道交通有关设备设施的维保模式分为两类，一为自主维保、二为委外维保。

一般采取自主维保模式的专业，专业性较强，且设备设施直接影响行车运营，如信号、接触网等专业。

采取委外维保模式的专业，日常维保工作量较大，作业面较广，工况较为复杂，如轨道线路、建筑结构、环控专业等。

（二）维保形式分类中国的轨道交通在长时间的实验与运行当中主要形成了两种维保形式。

一是根据设备设施的即时状态进行维修保养，设备设施在发生故障后进行维修，即故障状态修。

二是在固定时间内对设备设施进行维修保养，即预防性修。

各设备设施专业根据自身专业特性，采用不同的维保形式进行维保工作，也可同时采取两种维保形式相结合进行维保工作。

在城市轨道交通行业长期的实践当中，大部分专业采取故障状态修与预防性修相结合的形式进行设备维保，确保设备设施状态及性能良好。

（三）维保等级分类维保工作也有等级划分的，根据不同的维保等级，维保人员对设备设施进行维保工作。

1、故障状态修：按照故障状态修的维保形式，相关专业人员对重点设备设施进行划分，同时对各设备设施的故障进行分级，一般分为A\B\C三类故障，A类故障为可能导致列车运营安全、列车晚点或设备客伤、困人等严重影响客运服务的故障。

地铁特色的设施维修模式点评随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，地铁成为越来越多人选择的出行方式。

作为一种快捷、安全的交通工具，地铁的运营维护非常重要，其中设施维修是关键环节。

在地铁的设施维修模式中，有一些特色的方式，本文将对其进行点评。

1. 预防性维修模式预防性维修模式指的是在设施出现故障之前，通过定期检修设备、清洗地铁车厢，或者更换耐久性较低的设备，避免故障的发生。

这种模式的优势在于能够减少地铁停运的情况，保障乘客的出行顺畅。

同时，预防性维修也能够延长设备的使用寿命，降低了日后的维护成本。

但是，预防性维修也存在一些问题，比如成本高，需要定期维护设备，可能会影响地铁的正常运营。

另外，还需要合理把握设备更换的时机，避免资源的浪费。

2. 电子监控维修模式电子监控维修模式指的是利用现代科技手段，对地铁的设备、场站、车辆等进行实时监控及数据分析，依据数据结果及时维修设施。

这种模式的优势在于可以较为精准地检测出可能出现故障的部位，并及时采取措施，减少故障对地铁运营的影响。

另外，电子监控技术有助于地铁信息化建设，提高了设备运行的效率和运维质量。

但是，电子监控维修模式也有一些不足，比如需要先购买相应的监测设备和软件，成本较高，需要专业人才来进行监测和诊断，工作难度较大。

3. 分散维修模式分散维修模式指的是将地铁的设施分别由各个相关部门或单位进行维修，各司其职。

这种模式的优势在于对设备的维修更加具体、细致，能够及时发现问题，解决困难。

同时，各部门和单位之间合作密切，能够充分利用各自的资源，优化整个维修流程。

但是，分散维修模式也有一些不足，比如维修难度有时大，需要协调多方面的工作，可能出现时间的拖延；同时分散的维修模式可能会存在沟通不畅、责任不清等问题。

4. 整合型维修模式整合型维修模式指的是将地铁的设施维修交给专业的维修公司或团队进行统一管理。

这种模式的优势在于专业性更强、维修效率更高，能够快速响应和处理各种故障和问题。

一、市场化维保模式的发展趋势随着我国城轨交通的快速发展，地铁运营管理工作应该转变观念，在国内传统的地铁运营管理模式中引入市场机制，以社会化手段进行运营设施的维护、维修和保养工作，追求以最小的资源投入和最佳的配置模式，实现运营综合效益的最大化。

根据国外的经验，市场化运作是轨道交通可持续发展的重要方面，利用市场调节作用进行物资、人力、信息等资源的优化配置，是实现其高效运行的必然途径，也是其体制创新的最有效的手段。

从国内情况看，目前深圳地铁一号线开通至今委外的系统项目有屏蔽门系统、电扶梯系统和AFC（自动售检票）系统的硬件设备，其他多数系统的中修和大修也准备委外。

广州地铁一号线，初期为了培养自己的维修人才队伍，维保以自修为主，委外维修为辅。

随着开通线路的增加，目前委外的系统项目有：线路、房建、低压配电及动力照明、电扶梯、屏蔽门、气体灭火系统；正在招标实施委外的系统有：FAS（火灾报警系统）、BAS（环境与设备监控系统）、EMCS（机电设备监控系统）、给排水、AFC（自动售检票系统）系统、SCADA（电力监控系统）；也有部分委外的，如车辆的轴承和齿轮箱等。

地铁运营设备市场化维保模式分析与评价李张群摘要论述地铁运营设备市场化维保模式的发展趋势、优越性及主要实现方式。

同时分析存在的风险，并结合价值工程的理论，简要介绍对市场化维保模式的评价。

关键词地铁设备维修模式市场化评价中图分类号U269.32文献标识码B工作研究賮跍设备管理与维修2013№1随着我国经济的迅猛发展、科技的不断进步、市场秩序的逐步规范，越来越多的技术过硬和信誉、服务质量俱佳的企事业单位涌现出来，也为地铁设备维修保养市场化创造了良好的市场竞争环境。

二、市场化维保模式的优越性市场化维保模式与传统维保模式相比有许多优越性，主要表现在以下几个方面。

（1）使地铁运营成本及设备维修保养质量得到最优控制。

竞争是市场化达成交易的必由之路，维修保养市场也不例外。

轨道交通机电设备维修保养方式探讨摘要：轨道交通以其绿色、方便的特点，受到了广大市民的青睐。

中国很多大、中型城市都已开始或正在进行城市轨道交通的建设工作。

轨道交通中的机电系统是轨道交通中的重要组成部分。

其维修品质之重要是显而易见的。

通过对目前我国城市轨道交通中的机电设备维修保养状况进行分析，旨在提高轨道交通中的机电设备维修质量，保障轨道交通中的安全运行。

关键词：轨道交通；机电设备；维修保养方式1轨道交通机电设备的维修保养模式在中国，对轨道交通机电设备进行维修的方式有两种：第一种是对轨道交通的维修；是将信息化维修管理体系外包，将维修工作交给专门的维修技术机构，这样不仅可以节约自己培养维修人员的费用，而且还可以充分发挥维修厂商在技术、人才方面的优势，实现对装备的维修。

第二种是“自主经营”，即轨道交通公司内部的机械设备维修人员，不依靠外来设备来完成维修工作。

这种维修方式的费用比较高，但是维修的品质比较好，而且是可以控制的。

这两种管理方式都要求实行早期管理，对常规维修计划进行完善，并对车站的机电设备展开全面的检测，其目的是降低故障的出现频率，对故障进行预防和控制，将早期的故障隐患消除掉。

在轨道交通中，对轨道交通中出现的各种问题，进行及时的处置，以保证轨道交通中各种机电设备的正常运转。

2轨道交通机电设备各运行系统分析2.1轨道交通通风空调系统通常情况下，轨道交通通风空调系统可以被划分为：公共区域空调通风系统、设备管理室空调通风系统、空调水系统、区间通风井通风系统和车站通风井系统。

城市轨道交通通风空调系统具有流程复杂、系统安装繁琐、与外部设备连接多等特点。

第一，利用冷气机组群控制技术，实现了冷气机组群控制，实现了对冷气系统的智能化监测。

第二，应选择合适的净化装置，利用静电净化技术，对某些污染进行有效抑制。

第三，使用可调式通风式屏蔽门，可在空调及非空调的季节进行适当调整，不会对列车活塞式通风造成影响，节约能耗。

地铁运营设备管理维护保养模式的评价与分析摘要：科学合理的地铁运营设备管理维护保养模式的选择有利于实现地铁运营资源配置的最优化。

本文详细阐述了地铁运营设备管理维护保养的内容及基本原则，通过对三种地铁运营设备管理维护保养模式的比较和分析，探讨了对地铁运营设备管理维护保养模式进行综合评价的方法。

关键词：地铁运营设备管理；维保模式；分析评价一、引言地铁运营设备作为城市轨道交通的重要组成部分，包括车辆及车辆基地设备、供电及电力监控设备、通信系统、自动售票检票系统等多个设备。

为保证其日常运行的安全稳定，需要工作人员对其进行全面而细致的设备管理与维护保养工作。

目前，我国仍处于对地铁运营设备管理维护保养模式的初期探索和实践阶段。

长期以来，地铁运营设备的管理维护和保养都是由运营单位独自承担的，但随着我国市场经济的迅速发展，逐渐涌现出一批技术过硬、信誉良好、服务质量高的地铁维保企事业单位，有效地推动了我国地铁维保市场化的发展，地铁运营设备管理维护保养模式也因此呈现出多样化的发展趋势。

此外，从安全性、经济性、风险性等多个维度建立起一套科学合理的地铁运营设备管理维护保养模式的评价体系，可以为运营单位选出最优化的维保模式提供有力的参考，实现人员、设备、信息等各类资源的优化配置。

二、地铁运营设备管理维护保养概述通常情况下，地铁运营设备管理维护保养分为四个部分，即设备管理、维修计划、设备检修和质量控制。

在进行地铁运营设备管理维护保养时，必须遵循四项基本原则，即最优化、市场化、动态化和综合化。

（1）最优化。

指的是地铁运营效益的最优化，任何经济活动都是在保证安全的基础上以实现利润的最大化为根本目标的，这项原则也是综合评价体系的重要标准。

（2）市场化。

是新时期地铁运营设备管理维护保养模式的特点，地铁运营设备市场化的维保模式相比传统的模式存在明显的优越性，一方面由于激烈的市场竞争环境实现了维保质量的有效控制，另一方面有效的刺激了运营机制的创新，特别是国产地铁运营设备的技术进步。

地铁运营设备管理维护保养模式的综合评价杨巍摘要：地铁是现代城市公共交通系统的重要组成部分，因具有运能大、快速便捷、安全舒适、节能环保、线路覆盖面广等优点而成为公众出行的优先选择，运营的安全与服务的质量倍受社会各界的广泛关注。

而地铁运营设备系统的故障将严重影响其运营与服务的安全及质量。

但由于地铁设备数量多、分布广，不间断运行、环境复杂及乘客不规范使用等不确定因素，再全面的设备的维护与保养，再先进的维护技术，都难以完全避免故障的发生。

设备故障的发生是不可避免的，但故障的影响时间、范围、程度是可控的，因此有必要建立健全一套故障管理体系，使故障的接报、传达、响应、修复等流程规范有序，并根据不同影响采用不同的响应策略，以及时有效的减少或避免故障对运营与服务的影响。

另外通过对故障数据的分析总结也能发现部分规律或设备维护工作的不足，可以借鉴修正，采用防范措施减少或避免故障的再次发生。

关键词：地铁运营；设备管理；维护保养模式；综合评价引言维护保养（以下简称维保）工作是地铁运营管理的重要环节，直接关系到地铁运行的安全可靠程度。

本文以某地铁运营管理维保模式综合评价”等项目为依托，从安全性、经济性、风险性等角度出发，建立一套较为完善的评价指标体系，最大限度地实现物质、人力、信息等资源的优化配置，有助于优选维保模式。

目前，城市地铁运营管理维保模式的研究在国内尚处于探索和尝试阶段。

文中所提的维保理念和评价思路，可以为地铁运营管理维保模式的优选提供一些有益的参考意见。

1建设运营设备信息管理平台的指导思想和原则1.1指导思想以国家信息化建设方针政策为指导，以地铁公司和运营公司发展战略与规划为指引，以业务需求为驱动，以效率提升为目的，以业务流程优化和信息共享为基本要求，以治理结构和组织体系完善为保障，保护信息化的有效投资和可持续发展，建设支撑运营公司业务和管理的纵横贯通的信息化体系，全面提升运营公司信息化水平，运用先进的信息化技术支撑运营公司生产和管理的需要，为实现运营公司发展战略目标提供有力保障。