汽车文化教案（一）
省技师学院泸西分院
板书设计一、汽车的概念与分类
1.1 汽车的定义
“汽车”（auto，automobile）英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）。
其他文种也多是“自动车”，唯有我国例外。
大概早期汽车是蒸汽机驱动的缘故，因此我国就称它为汽车。
《现代汉语词典》解释为“汽车是用燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。
1.2 汽车的分类
1.2.1根据汽车的动力装置进行分类
（1）燃机汽车
①汽油机汽车
②柴油机汽车
③气体燃料发动机汽车
④旋转活塞发动机汽车
（2）电动汽车 (Electric automobile)
（3）燃气涡轮机汽车 (Gas turbine automobile)
1.2.2 按发动机位置和驱动方式进行分类
布置形式图例特点FR
发动机前置后
轮驱动
传统布置方式。
货车、部分中高
级乘用车、客车
大都是这种布置
方式。
FF
发动机前置前
轮驱动
结构紧凑，整车
质量小，底盘低，
高速时操纵稳定
性好。
越来越多
的乘用车采用这
种结构形式。
RR
发动机后置后
轮驱动大、中型客车常采用的布置形式。
发动机的振动、嗓声、汽油味对乘员影响小，空间利用率高。
4WD
发动机前置四
轮驱动越野车、高性能跑车上应用的最多。
四个车轮均有动力，地面附着力最大，通过性和动力性好。
MR
发动机放置在
前、后轴之间，
后轮驱动
F1 赛车、跑车的
布置形式。
轴荷
分配均匀，具有
很中性的操控特
性。
但是发动机
占去了座舱的空
间，降低了空间
利用率和实用
性。
汽车行驶的附着条件： Φ≤F F t
ΦF 的大小取决于车轮所受的重力大小、路面和轮胎类型。
1.5汽车产品型号（汽车的编号）
按照国标9417-88，国产汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。
该型号由拼音字母和阿拉伯数字组成，包括首部、中部、尾部。
（1）企业名称代号
识别车辆制造企业的代号，位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。
（如：BH”就是(B)现代(H)、SGM”就是(S)通用(GM)、 CA 代表第一汽车制造厂、EQ 代表第二汽车制造厂（东风）、TJ 代表天津汽车制造厂、QR 是奇瑞、HFC 代表江淮、JX 代表江铃、NKR 代表五十铃）
（2）车辆类别代号 车辆类别
代号
车辆种类
车辆类别
代号 车辆种类
车辆类别
代号 车辆种类
1769年，古诺制成了他设想中的蒸汽车。
1866年，在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托燃机”被德国工程师尼古拉斯·奥托研制成功，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。
2.2汽车的发明
1、本茨的第一辆汽车
1885年本茨造出了一台单缸汽油发动机并将它装在了一辆三轮车上这也就是世界公认的第一辆现代汽车的雏形。
1886年1月29日本茨在德国取得了汽车专利证No.37435,一代“世界汽车之父”也就宣告诞生。
1886年1月29日也被公认为汽车诞生日。
本茨的车采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机此车具备了现代汽车的一些特点如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动把手。
但该车的性能并不十分完善行使速度、装载能力、爬坡性能也不十分如意而且在行使中经常出故障。
本茨的发明最初被人们所怀疑。
当时曼海姆的报纸把他的车贬为无用可笑之物。
本茨的夫人为了回击一些人的讥讽于1888年8月带领两个儿子驱车实验他们从曼海姆出发途经维斯洛赫添油加水直驶普福尔茨海姆全程144公里。
这次历程为本茨的发明增添了说服力。
因此本茨的夫人是历史上第一位女驾驶员而维斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站。
2、戴姆勒的第一辆汽车
1886年德国人哥特里布·戴姆勒18431900同时发明了第一辆四轮汽车。
戴姆勒长期担任燃机发明者奥托创建的道依茨发动机公司的技术工作，对固定式煤气燃机的研制做出了重要贡献。
但是，戴姆勒对汽油机更感兴趣。
1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，转而同他的同事威廉·迈巴赫合作开办了自己的工厂。
1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油燃机。
他将这台发动机装在一辆木制自行车上，世界上第一辆摩托车就这样诞生了。
1886年末，戴姆勒将发动机装在为妻子生日买的马车上，世界上第一辆四轮汽车诞生了。
这辆车发动机的排量为1.1千瓦，最大功率为1.1马力，最高车速达到了14.4公里/小时。
1890年1月，狄塞尔研制出“柴油发动机”，后人为了纪念狄塞尔，将柴油机称为狄塞尔。
1898年，在慕尼黑展览会上，这台柴油机引起了美国人阿道夫·布什的浓厚兴趣，他将它成功地装在汽车上使用，油耗比汽油机低了1/3。
2.3汽车的发展完善（汽车及技术的新发展）
1864年，居住在奥地利的德国人马尔库斯在一次研制装饰灯时，偶然发现石油炼制后的产品之一汽油，在汽化后有很大的爆发力，从而他开始制造实验汽油发动机。
1875年，波士顿的乔治，布雷顿研制了一种预压式发动机，以轻质油作燃料，被认为是第一台实用、安全的液体燃料发动机。
1881年，英国人克拉克创新研制了一台近代二冲程发动机，因其结构简单、输出功率大，当时曾得到了较多的应用。
“汽车之父”卡尔.本茨在1877年就决定制造发动机，1879年12月31日，卡尔·本茨终于制造出了一台二行程实验发动机。
但当时很少有人知道发动机，没有销路，就没有资金。
1882年卡尔·.本茨在几个商人和银行家的资助下成立了曼海姆燃气发动机股份，目的是改进各种类型的发动机，特别是燃气发动机。
但是由于公司缺少技术人员，本茨感到自己很难开展工作，一个月之后突然提出离开公司。
由于他突然退出造成公司损失，公司决定将本茨的所有机器和设备作为抵押，赔偿公司的损失。
因而，本茨又重新变为两手空空，一无所有。
后来，尽管本茨几次改进发动机，但是他的发动机始终没有获得专利权，因为本茨的发动机不能实际使用，德国皇家专利局拒绝发给他专利证书。
另一位“汽车之父”戴姆勒也在同一时期紧锣密鼓地研制发动机。
1883年8月15日，德国工程师戴姆勒和迈巴赫根据奥托发动机的模型，制成了今天汽车用发动机的原型——高压点火卧式汽油机，并于同年l2月16日获得了德意志帝国专利——汽油发动机的专利。
1884年5月，戴姆勒把卧式汽油机改制成体积尽可能小的立式汽油机，并于1885年4月3日取得了立式汽油机的专利，该立式汽油机取名“立钟”，其气缸采用气冷方式，立于曲轴箱之上，进气阀可以自动开合，排气阀由戴姆勒发明的曲线槽控制装置控制。
戴姆勒的立式汽油机重量轻、转速高，压缩比为3，并首先在该机上应用了化油器。
发动机是汽车的“心脏”。
汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系。
人类最初的工作劳动完全是由自身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人，或许最早的奴隶就是一种“生物发动机”。
随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。
1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽
机。
这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。
随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕，也拉开了汽车动力发动机的发展。
现代发动机的发明是在使用蒸气机的基础上，仿造蒸气机的结构，在气缸中燃烧照明煤气作为开端的。
首先成功制造了煤气机，在煤气机的基础上改进为汽油机，再研制为柴油机。
有轨电车1882年首先出现在德国
1901年，迈巴赫又发明了蜂窝状的冷却水箱，为高效率的冷却打下了基础。
1895年，法国的米其林兄弟制造出了用于汽车的充气轮胎。
1942年，为了战时的需要，德国修筑了符合现代标准的高速公路。
3.2世界汽车工业概述
3.2.1世界汽车工业格局（6+3）
从20世纪90年代后期起，全球汽车业发生的最重要事件莫过于资产重组、联合兼并浪潮。
6指的是通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、丰田、大众、雷诺—日产。
3指的是相对独立自主的本田、标致—雪铁龙（PSA）和宝马（BMW）。
3.3我国汽车工业
3.3.1我国汽车工业的发展
1929年5月，我国的第一辆国产汽车在省市问世。
该车由学良将军掌管的迫击炮厂制造，是民生工厂厂长从美国购进“瑞雪”牌汽车进行了拆卸，除发动机、后轴、电器设备和轮胎等采用原车部件外，对其他零件进行重新设计制造，终于试制成功我国第一辆“民生”牌汽车。
1931年“九一八”事变爆发，日本入侵了东三省，扼杀了我国汽车工业的萌芽。
1953年6月，主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设汽车厂的指示》。
同年7月，第一汽车制造厂（简称“一汽”）在省市奠基。
