汽轮机轴承概述

6 检修程序6.1 现场准备：□ 6.1.1 清理设备及其四周。

□ 6.1.2 查阅图纸，了解各部件质量标准及检修工艺。

□ 6.1.3 制定好零件定位及摆放位置。

□ 6.1.4 所有工具按规程进行检查试验。

□ 6.1.5 施工现场布置施工电源及足够的灯具和照明电源。

6.2检修项目及工艺流程6.2.1 推力轴承检修工艺□本机组推力轴承安置在#2轴承座内，在#2轴承与#3轴承之间独立布置，属于上挂耳水平面支撑，通过一对推力杆与高压缸刚性连接，随着高压缸的膨胀，推力轴承座通过支撑滑块向前移动。

这种结构使汽缸膨胀时受到的阻力较小。

前后推力瓦各为10块，面积相等，均为1460㎝2，通过定位销定位在弹性环上，可以承受汽机转子的正向推力和反向定位作用。

推力瓦乌金厚度为1.4㎜（结构如图6-1所示）。

推力轴承壳体制成两半，在水平中心线处分开并用螺栓和定位销连接在一起。

轴承始终浸在压力油中。

油直接从主轴承供油管道供给。

当推力盘相对于瓦块旋转时，每一瓦块和推力盘间的油膜有形成厚边在瓦块进油侧的楔形的趋势。

于是，油由推力盘的运动带入轴承各表面间并保证这些表面获得充分润滑。

6.2.1.1推力轴承解体：□ 6.2.1.1拆卸测温接头，用白布把测温接头封好。

□ 6.2.1.2拆除4个顶起位置连接螺栓，装上4个挂耳支撑螺栓，四周同时顶起0.10mm—0.20mm，然后同时落回原始位置。

□ 6.2.1.3拆除推力轴承壳体水平结合面螺栓和销钉，用顶丝均匀顶起30—40mm，吊出壳体上半部，并拆除热工测量元件引出线。

□ 6.2.1.4测量油封环间隙，拆卸时作好标记妥善保管。

□ 6.2.1.5拆除推力轴承水平结合面螺栓，吊出两上半推力轴承，分别作好标记，□ 6.2.1.6旋出两下半部分，吊放到平台上。

□ 6.2.1.7在平台上，把弹性环和推力瓦块拆卸后妥善保管。

□ 6.2.1.8推力轴承的检查与测量□ 6.2.1.8.1检查推力瓦块表面乌金应光滑、平整、无裂纹、脱胎、脱落、磨损、电腐蚀痕迹和过载发白、过热熔化或其它机械损伤，各瓦块工作印痕均匀。

气体轴承工作原理气体轴承是一种利用气体动力学原理，通过气体的压力来实现轴与轴承之间的支撑和摩擦减小的一种机械装置。

其工作原理主要包括气体薄膜支撑和气体压力平衡两个方面。

一、气体薄膜支撑气体轴承的工作原理之一是利用气体薄膜支撑。

当轴与轴承之间存在一层气体时，气体受到轴的旋转而形成气体薄膜，这层气体薄膜可以确保轴与轴承之间的间隙保持稳定，并起到支撑作用。

气体薄膜的存在使得轴与轴承之间减少了接触面积，从而减小了轴承的摩擦阻力。

二、气体压力平衡气体轴承的工作原理之二是通过气体的压力平衡来实现。

在气体轴承中，通常会有一个进气口和一个排气口。

当气体通过进气口进入轴承时，轴承内部形成了一个气压平衡的环境，使得轴承的外表面形成了一个气体薄膜，有助于减少轴承的摩擦。

同时，气体压力的平衡还可以保证轴承的稳定性，防止轴与轴承之间发生严重的接触，减小因此产生的磨损和摩擦。

三、气体轴承的应用气体轴承由于其低摩擦、高精度和无需润滑等优点，在工业生产中得到了广泛应用。

它可以用于高速旋转设备，如风力发电机、汽轮机、离心机等。

气体轴承还可以用于精密加工设备，如机床、切割设备、半导体设备等。

此外，在一些特殊的环境中，如高温、高湿等恶劣条件下，气体轴承也可以发挥出较好的性能。

综上所述，气体轴承利用气体动力学原理，通过气体薄膜支撑和气体压力平衡来实现轴与轴承之间的支撑和摩擦减小。

它的工作原理简单而高效，具有广泛的应用前景。

在日常生活和工业生产中，我们可以看到气体轴承的身影，它在提高设备性能和延长设备寿命方面发挥着重要作用。

随着科学技术的不断进步，相信气体轴承在未来会有更广泛的应用领域。

汽轮机结构结构部件由转动部分和静止部分两个方面组成。

转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。

静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。

汽缸汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。

高压缸有单层缸和双层缸两种形式。

单层缸多用于中低参数的汽轮机。

双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。

分为高压内缸和高压外缸。

高压内缸由水平中分面分开，形成上、下缸，内缸支承在外缸的水平中分面上。

高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。

猫爪由下缸一起铸出，位于下缸的上部，这样使支承点保持在水平中心线上。

中压缸由中压内缸和中压外缸组成。

中压内缸在水平中分面上分开，形成上下汽缸，内缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合，保持内缸在轴向的位置。

中压外缸由水平中分面分开，形成上下汽缸。

中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。

低压缸为反向分流式，每个低压缸一个外缸和两个内缸组成，全部由板件焊接而成。

汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分，但在安装时，上缸垂直结合面已用螺栓连成一体，因此汽缸上半可作为一个零件起吊。

低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸下半制成一体，并沿汽缸下半向两端延伸。

低压内缸支承在外缸上。

每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。

低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。

转子转子是由合金钢锻件整体加工出来的。

在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构。

所有转子都被精加工，并且在装配上所有的叶片后，进行全速转动试验和精确动平衡。

300MW汽轮机推力轴承特点及检修工艺研究作者：陈声来源：《科技创新与应用》2014年第36期摘要：通过对300MW汽轮机组大修的学习与实践，了解该机组推力瓦结构、特点，并且掌握了其检修工艺、方法。

从而提高了机组检修水平，保证设备长周期安全运行，对同类型设备具有借鉴意义。

关键词：推力瓦；推力间隙；转子定位前言某火力发电厂汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、双缸、亚临界、一次中间再热、凝汽式汽轮机，机组型号为：N300-16.7/537/537。

该机组采用的推力轴承与径向轴承为分体式，该种推力轴承结构复杂，但自位性能较好，便于调整汽轮机转子轴向位置。

1 推力瓦的结构与特点推力瓦结构如图1所示（俯视图为半剖视图）。

汽轮机转子与推力盘为一体，推力盘两侧各有6块推力瓦，限制推力盘轴向移动。

推力盘和瓦块全部装在推力瓦外壳内[1]，外壳通过中分面螺栓将两半合并，推力瓦外壳两侧各有一只伸长的挂耳。

调整前后的定位螺杆时，前后调整斜铁就会根据调整情况上下移动，因调整斜铁与固定斜铁成对配置，推力瓦外壳固定支架为“U”形一体结构，斜铁带动推力瓦外壳在“U”形固定支架里前后移动，从而根据通流间隙将汽轮机转子定位。

该推力瓦共有两根进油软管，润滑油直接进入到推力盘和瓦块之间。

在推力瓦块背面各有两张10mm厚的半圆垫片，推力间隙不符合要求时可以改变半圆垫片厚度调整推力间隙。

2 推力瓦检修2.1 推力间隙测量、调整确认推力瓦及其附件全部回装到位。

在推力瓦外壳下半圆两侧及汽轮机转子端头各架设一只百分表（见图2），先将左侧两只定位螺杆逆时针（从上向下看）旋转，调整斜铁（见图1）向上移动，与固定斜铁产生间隙。

然后将右侧两只定位螺杆同时顺时针（从上向下看）旋转，调整斜铁向下移动，推着固定斜铁和推力瓦外壳向左侧移动。

观察转子端部百分表动了0.01～0.02mm后停止调整右侧两只定位螺杆，这时记录三块百分表数值作为初始值。

用类似方法将右侧两只定位螺杆同时逆时针旋转[2]，让调整斜铁向上移动与固定斜铁产生间隙，然后同时顺时针旋转左侧两只定位螺杆，使调整垫铁向下移动，推着固定斜铁和推力瓦外壳向右侧移动，同时观察转子端部百分表，动了0.01～0.02mm后停止调整，再次记录三块表数值。

各类轴承特点和用途轴承是工程机械中常用的零件之一，用于减少机械设备中的摩擦阻力，提高设备的工作效率。

根据不同的结构和工作原理，轴承可以分为很多种类。

下面将介绍各类轴承的特点和用途。

1.滚动轴承滚动轴承是最常见的一种轴承。

它由内环、外环、滚动体（如球体、圆柱体等）和保持架组成。

滚动轴承具有承载能力强、摩擦系数低、工作稳定等优点，广泛应用于机床、汽车、摩托车等机械设备。

-深沟球轴承：它具有结构简单、承载能力大、转速高等特点，适用于高速运转设备，如电机、发电机组等。

-圆柱滚子轴承：它的滚动体为圆柱形，可以承受更大的径向负荷，适用于重载设备，如钢铁、矿山机械等。

-锥形滚子轴承：它能同时承受径向和轴向负荷，适用于液压机械、冲床等设备。

2.滑动轴承滑动轴承采用润滑油膜来减少摩擦和磨损，通过滑动的方式实现。

它具有高速运转、承载能力大、寿命长的特点，适用于高速机械设备。

-液体润滑滑动轴承：它是一种通过液体润滑来减少摩擦的轴承，适用于高速、高温的机械设备，如汽轮机、涡轮机等。

-干摩擦滑动轴承：它采用干摩擦材料来减少摩擦和磨损，适用于低速高负荷的机械设备，如重型农机、建筑机械等。

3.球面滚子轴承球面滚子轴承结合了滚动轴承和滑动轴承的优点，具有承载能力大、结构紧凑、使用寿命长等特点，广泛应用于重型机械设备。

-调心球面滚子轴承：它可以调整轴承的倾斜角度，适用于有偏心负荷和振动负荷的设备，如挖掘机、装载机等。

-推力球面滚子轴承：它主要承受轴向负荷，适用于离心泵、制冷设备等。

4.轴承单元轴承单元是一种将轴承、座和密封件组合在一起的集成装置，具有结构紧凑、安装简便等特点，广泛应用于农机、风电设备等。

-Y轴承单元：适用于车床、农用机械等。

-UC轴承单元：适用于冲孔机、风机等。

总之，轴承作为机械设备中重要的零件之一，不同种类的轴承具有不同的特点和用途。

通过选择合适的轴承类型，可以提高机械设备的工作效率、减少能源消耗、延长使用寿命。

第一章汽轮机使用说明一、概述本汽轮机是单列复速级双支点背压式汽轮机，它可用来拖动空气压缩机、水泵、风机及发电机；汽轮机排出的背压蒸汽经管道引向热用户，供给工艺流程中所需的蒸汽。

该汽轮机组由下列主要部套组成：汽轮机本体、轴承座、底盘、稀油站等。

汽轮机本体与被拖动机械直接用联轴器相联，调速系统由电子调速器及机械直动调节汽阀组成，它能适用于较宽的转速调速范围。

综上所述本机组具有安全可靠、快速启动、结构紧凑、安装方便、综合投资低及维护简便、自动化程度高等一系列优点。

本说明仅用来帮助用户更方便的了解本机组的性能和特点，以及作为用户和安装单位编制更详细的安装规程和操作规程时参考。

二、结构介绍1、汽轮机结构简述1．1汽轮机为单列复速级背压式。

单侧进汽,采用水平进汽和水平排汽的结构,排汽口左右对称。

一侧法兰盖堵死,一侧接排汽管道或两侧接排汽管道。

1．2汽缸为合金铸钢件, 汽缸下部分成两部分,采用螺栓相连接。

1．3汽轮机径向轴承、推力轴承均采用强制润滑。

1. 4汽轮机转子为叶轮套装结构,叶片为双列冲动级。

1. 5悬挂式自动主汽门位于汽缸前部,新蒸汽通过其进入蒸汽室。

机组启动时, 手动打开主汽门冲转,当保安系统动作时通过杠杆使主汽门动作。

调节汽阀用来调节进汽量,而进汽量决定着汽轮机的转速和功率。

调节汽阀通过电子执行器与PLC可编程控制器实现调速。

1．6前后汽封采用蜂窝+迷宫式汽封。

1．7转度传感器CS-1共3只,通过转速模块实现就地远程显示。

1．8汽轮机装有跳机电磁阀,接受各种停机信号。

1．9汽轮机带有机械和手动及电子自动执行共三种超速保护装置。

三、汽轮机制造及装配工艺简介1、执行标准1．1 汽轮机GB/T6764-1993一般用途工业汽轮机技术条件GB/T7025-199325MW以下转子体和主轴锻件GB/T7028-199325MW以下汽轮机盘及叶轮锻件技术条件GB/T9628-1993汽轮机叶片磁粉探伤方法GB/T9629-1999汽轮机承压·水压实验技术条件GB/T9631-1999汽轮机铸铁件技术条件GB/T9637-1999汽轮机总装技术条件JB/T2901-1992 汽轮机防锈技术条件JB/T4059-1999 汽轮机清洁度1．2 法兰、管道HG20592-97 钢制管法兰型式、参数GB99448-1998 管道标准1．3、噪声按SHJ3024-95《石油化工企业环境保护设计规范》测量，噪声最大值应不大于85分贝。