关于落实城市停车设施规划建设及管理指导意见的实施工作方案

太原市人民政府办公厅关于加快推进停车设施规划建设管理的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------太原市人民政府办公厅关于加快推进停车设施规划建设管理的实施意见并政办发〔2016〕73号各县（市、区）人民政府，各开发区（园区）管委会，市直各委、局、办，各有关单位：为加快推进我市停车设施规划建设管理，通过增加停车供给，缓解城区日益突出的停车设施供需矛盾，根据国家有关文件要求，结合我市实际，提出本实施意见。

一、指导思想深入贯彻落实十八届三中、四中、五中、六中全会和各级城市工作会议精神，通过提标配建、单独建设、提质改造、资源共享等措施，推进停车设施规划建设，形成以配建停车为主、路外公共停车为辅助、路内停车为补充的静态交通体系，有效缓解停车难问题。

二、实施原则（一）统一规划、市场运作、政策支持；（二）需求引导、用地节约、形式灵活、技术先进；（三）自主经营，谁投资、谁受益。

三、工作目标从2016年起至“十三五”期末，在新建、改造项目按标准足额配建的基础上，通过选址或利用既有用地新建、对既有停车设施改造、划定路内停车泊位等措施，每年新增停车位20000泊。

四、适用范围本意见适用于新建、扩建和改建的城市机动车停车设施。

主要包括停车库、停车场、机械式停车库和路内停车泊位四种类型。

分为：（一）专用停车设施。

利用自有土地或新征周边用地建设满足项目自身停车配建要求和对外服务需求的停车设施。

（二）公共停车设施。

利用自有土地或城市公共用地（包括地下空间）建设或在满足项目自身停车配建要求和对外服务需求的基础上，对社会开放的停车设施。

五、实施办法（一）加强停车设施规划管理1.开展《太原市停车设施专项规划》和年度实施规划编制，动态更新停车设施项目库。

关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见建城[2010]74号各省、自治区、直辖市、计划单列市住房和城乡建设厅、建委，公安厅、局，发展改革委、物价局，北京市交通委员会，重庆市市政管理委员会，新疆生产建设兵团建设局、公安局、发展改革委：在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。

为了贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》，改善城市交通环境，构建现代化城市综合交通体系，引导城市停车设施发展，加强城市停车管理，规范停车收费，缓解城市停车难和交通拥堵矛盾，促进城市全面协调发展，现就城市停车设施规划建设及管理提出如下意见：一、充分认识城市停车设施规划建设及管理的重要性城市停车设施是城市综合交通体系的重要组成部分，与人民群众的生产生活息息相关。

切实加强城市停车设施规划建设及管理，不仅是改善城市停车状况、缓解城市停车难和交通拥堵的客观需要，更是贯彻落实科学发展观、实施节能减排战略、合理配置城市土地资源、科学引导汽车发展、促进城市可持续发展的必然要求。

要坚持以人为本的理念，把加强城市停车设施规划建设及管理工作，与落实公交优先政策、实施畅通工程、创建绿色交通示范城市等工作紧密结合起来，切实抓紧抓好，全面促进城市交通与城市经济社会的协调发展。

二、城市停车设施规划建设及管理工作的原则与目标各地要按照政府主导、因地制宜、统筹规划、协调发展的要求，以保障交通畅通有序、资源优化配置、群众出行方便为目的，认真解决城市停车设施规划建设及管理中存在的问题。

坚持节约利用资源原则，在规划的指导下，综合利用城市土地资源，鼓励开发利用地下空间建设停车设施；坚持符合道路交通安全、畅通的原则，规划、设计、建设停车设施，应当有利于缓解交通拥堵，减少交通安全隐患；坚持设施差别供给原则，按照城市中不同区域的功能要求和城市综合交通发展策略，合理确定停车设施规模和管理政策；坚持停车需求调控管理原则，运用政策法规和停车价格调控，降低城市中心区停车需求压力；坚持高新技术引领原则，推广应用城市停车领域的新设备、新技术和新方法，以及适应电动汽车发展的停车场附属充电设施。

停车设施建设实施方案
随着城市化进程的加快，停车难成为了城市居民生活中的一个普遍问题。

为了
解决停车难的问题，我们制定了停车设施建设的实施方案，以期改善城市停车环境，提高居民生活质量。

首先，我们将加大对停车场建设的投入。

针对城市中心区域和繁华商业街区，
我们将新建多层停车场，增加停车位供应。

同时，对停车场进行智能化管理，提高停车位利用率，减少资源浪费。

其次，我们将优化停车位规划布局。

在城市道路两侧和公共场所周边，我们将
设置临时停车位，方便市民进行临时停车。

同时，对居住区和商业区进行停车位规划，合理划分私人和公共停车位，确保停车资源的合理利用。

此外，我们还将推广共享停车模式。

通过与停车场合作，将闲置停车位纳入共
享停车资源，提高停车位利用率。

同时，鼓励居民共享私人车位，减少城市停车资源的浪费，缓解停车难的问题。

最后，我们将加强停车设施的管理和维护。

建立健全的停车管理制度，加强对
停车场的监管，规范停车秩序。

同时，加强对停车设施的维护和保养，确保停车设施的安全和舒适性。

通过以上实施方案，我们相信可以有效解决城市停车难的问题，改善城市停车
环境，提高居民生活质量。

希望各级政府和相关部门能够积极支持和配合，共同推动停车设施建设实施方案的落实，为城市居民营造更加便利的停车环境。

城市停车设施发展的实施方案和措施一、引言随着城市化进程的快速推进，城市停车问题日益凸显。

为了解决这一问题，需要制定合理的城市停车设施发展实施方案和措施，以提高停车效率，改善交通拥堵状况，并提升城市居民的生活质量。

二、建设多层停车场为了充分利用有限的停车空间，应该积极推动多层停车场的建设。

多层停车场可以有效提高停车位的利用率，减少车辆在道路上的停放，从而缓解交通拥堵。

此外，还可以利用地下空间建设停车设施，充分利用城市空间资源。

三、完善停车管理系统建设现代化的停车管理系统是提高停车效率的重要措施。

通过引入先进的停车技术，如智能停车系统和电子收费系统，可以实现停车信息的实时监测和管理，提高停车位的利用率和停车效率。

同时，还可以通过建设停车导航系统，帮助驾驶员快速找到可用的停车位，减少寻找停车位的时间和交通拥堵。

四、加强停车设施的规划与建设在城市规划中，应充分考虑停车设施的需求，合理规划停车场的位置和规模。

同时，还应注重停车设施与公共交通的衔接，建设停车场与公交站点的联动，方便出行者选择多种交通方式，减少私家车的使用。

此外，还应加强对停车设施的维护和管理，确保停车设施的安全和整洁。

五、提高停车服务的质量城市停车服务的质量直接影响着居民的出行体验。

因此，要加强停车员的培训，提高他们的服务意识和专业水平。

同时，要建立健全的投诉处理机制，及时解决停车服务中出现的问题，提高服务质量和用户满意度。

六、加强宣传教育工作为了提高市民对停车规则的遵守度，需要加强宣传教育工作。

通过开展停车规则宣传活动，向市民普及停车知识，提高他们的停车意识和文明素质。

同时，还应加大对违规停车行为的处罚力度，形成良好的停车秩序。

七、加强政府的领导和组织城市停车设施的发展需要政府的领导和组织。

政府应加强对停车设施建设的规划和管理，制定相应的政策和标准，推动停车设施的建设和运营。

同时，还应加强与相关部门的协调配合，形成合力，共同推动城市停车设施的发展。

【发改意见】本市贯彻《关于加强城市停车设施建设的指导意见》的实施意见贯彻《关于加强城市停车设施建设的指导意见》的实施意见为贯彻《国家发展和改革委员会、财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、交通运输部、公安部、中国银行业监督管理委员会关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础〔2015〕1788号）和《国家发展改革委关于印发〈加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工〉的通知》（发改基础〔2016〕159号），结合本市实际，现提出实施意见如下：一、主要目标按照构建与道路容量相协调、规模适宜、布局完善和结构合理的停车系统总体目标，努力增加停车设施供给，提高停车设施利用效率，提升停车管理水平，改善停车秩序。

二、基本原则公交优先，统筹发展。

坚持“公交优先”发展战略，鼓励绿色出行。

将停车管理作为交通需求管理的重要手段，适度满足基本停车，从严控制出行停车。

分类指导，突出重点。

实行以“配建为主、公共为辅、道路为补”的停车泊位供给结构。

重点支持停车矛盾突出的住宅小区、医院、学校等及周边公共停车设施、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点（P+R）等公共停车设施建设。

市场运作，政策引导。

以企业为主体加快推进停车设施产业化，优化土地供应、多渠道筹集建设资金。

鼓励停车资源共享，完善停车收费政策。

三、主要任务（一）加快停车专项规划编制。

发布全市停车设施专项规划，编制各区县停车设施专项规划，并纳入城市控制性详细规划，确保停车设施落地。

适时开展《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》评估修编，研究提高住宅、医院、学校等停车配建标准。

定期开展停车普查和专项调查，建立停车位的动态基础数据库。

（责任单位：市规划国土资源局、市交通委、市住房城乡建设管理委、市公安局、各区县政府）（二）加强重点区域停车设施建设。

鼓励既有住宅小区通过内部改建新增停车泊位，结合周边地块新建、改建，增加定向供给住宅小区公共停车位。

鼓励医院、学校结合内部建筑新改扩建、地下空间等增加公共停车设施，并在有条件的周边区域增加公共停车位。

衡水市人民政府办公室印发关于进一步推进停车设施建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】衡水市人民政府办公室•【公布日期】2022.06.26•【字号】•【施行日期】2022.06.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文衡水市人民政府办公室印发关于进一步推进停车设施建设实施方案的通知各县市区人民政府，衡水高新区和滨湖新区管委会，市政府有关部门：《关于进一步推进停车设施建设的实施方案》已经市政府第12次常务会议审议通过。

现印发给你们，请结合实际认真组织实施。

衡水市人民政府办公室2022年6月26日关于进一步推进停车设施建设的实施方案为贯彻落实省政府办公厅《关于进一步推进停车设施建设的实施方案》（冀政办字〔2022〕19号）要求，加强我市停车设施规划建设与运营管理，破解停车难题，改善城市道路交通环境，提升城市发展支撑保障能力，制定本方案。

一、总体要求（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持以人民为中心的发展思想，完整准确全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动城市高质量发展，按照规划引领、分类施策、政府引导、市场运作、建管并重、创新发展的原则，逐步实现布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的停车管理目标，切实解决停车难、收费乱问题，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

（二）工作目标。

全市新开发建设区域严格执行配建停车位标准，新城区、新建筑不欠新账。

老城区、老建筑尽力补配补建停车位。

推动城市公共停车设施建设，到2022年底，新增1.1万个停车位，逐渐补齐历史欠账。

通过持续推进公共停车设施建设和实施老旧小区、棚户区、城中村改造补建配建停车位，逐步降低路内停车位比例。

力争到2023年底，路内停车位比例降到5%以下。

到2025年，基本建成以配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车格局。

推进智慧停车管理和资源共享，城市中心区、商业区、办公区、交通枢纽等重点区域停车需求得到显著改善，社会资本广泛参与，停车资源高效利用，城市停车规范有序。

成都市人民政府关于加强全市停车设施建设管理的实施意见文章属性•【制定机关】成都市人民政府•【公布日期】2017.10.20•【字号】成府函〔2017〕176号•【施行日期】2017.11.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城市建设正文成都市人民政府关于加强全市停车设施建设管理的实施意见成府函〔2017〕176号各区（市）县政府，市政府各部门，有关单位：为科学合理规划建设停车设施，增加有效供给，缓解我市停车难和交通拥堵问题，根据国家发展改革委等七部委《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础〔2015〕1788号），住房城乡建设部、国土资源部《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》（建城〔2016〕193号）等相关规定，结合我市交通现状和发展趋势，制定以下实施意见。

一、总体思路（一）科学规划。

科学合理配置停车资源，促进城市综合交通健康可持续发展。

按照城市区域功能要求和道路交通承载能力，坚持差别化供给策略，分区域、分类别、分时段规划配置停车设施，合理确定停车规模。

（二）分类实施。

适度满足居住区基本停车，合理控制出行停车，引导绿色出行。

建立以配建停车为主，路外公共停车为辅，路内停车为补充的停车结构系统。

鼓励按标准适度超前建设配建停车设施，严格按照规划先行、科学配置的原则建设公共停车设施，逐步减少路内停车设施。

（三）合力推进。

坚持停车产业化发展方向，推进投资主体多元化。

通过政府引导、政策支持，营造良好的市场环境，调动社会资本积极性，加快推动停车设施建设。

（四）加强管理。

实现停车规范高效有序，改善城市环境。

推动停车智能化信息化发展，鼓励停车资源开放共享，加强停车综合治理，严格监管停车服务和收费行为。

二、适用范围成都市中心城区的停车设施建设管理适用本实施意见，郊区市、县参照执行。

本实施意见所称停车设施是指供机动车停放的场所，具体包含以下项目类别：（一）按照建设用地机动车停车泊位配建指标，结合建筑物建设的配建停车设施。

停车设施建设管理实施方案一、前言。

随着城市化进程的加快，停车问题逐渐成为城市发展中的瓶颈。

为了解决停车难的问题，需要建设和管理好停车设施，提高城市停车资源的利用率，保障市民的停车需求。

因此，制定一套科学合理的停车设施建设管理实施方案势在必行。

二、建设规划。

1. 停车设施选址。

根据城市规划和交通流量分析，确定停车设施的选址。

重点考虑商业区、居民区、交通枢纽等地段，确保停车设施的利用率和便利性。

2. 停车设施类型。

根据选址情况和停车需求，确定停车设施的类型。

包括地下停车场、立体停车库、露天停车场等，以满足不同区域和场所的停车需求。

3. 停车设施容量。

根据周边停车需求和交通流量，合理确定停车设施的容量。

在保证停车位充足的前提下，尽量减少占地面积，提高停车设施的利用效率。

三、管理措施。

1. 政府管理。

政府部门应加强对停车设施建设的规划和管理，制定相关政策和标准，引导和监督停车设施的建设和运营。

2. 停车费用管理。

制定合理的停车费用标准，根据停车设施的位置和容量，科学确定停车收费，引导市民合理使用停车资源。

3. 停车信息公开。

建立停车信息公开平台，及时发布停车设施的位置、容量、收费标准等信息，方便市民选择合适的停车场地。

四、运营管理。

1. 安全管理。

加强停车设施的安全管理，配备监控设备和安全人员，确保停车场地的安全和秩序。

2. 环境管理。

定期清理和维护停车设施，保持停车场地的整洁和良好的环境。

3. 服务管理。

提供便利的停车服务，包括停车引导、车辆定位等，提升停车设施的服务水平。

五、总结。

停车设施建设管理实施方案的制定，是为了解决城市停车难的问题，提高城市停车资源的利用率，保障市民的停车需求。

只有科学合理的规划和管理，才能建设出更加便利和高效的停车设施，为城市交通发展和市民生活带来更多的便利和舒适。

东莞市人民政府关于印发《关于加强停车设施规划建设管理的实施意见》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2019.12.10•【字号】东府〔2019〕81号•【施行日期】2019.12.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文东莞市人民政府关于印发《关于加强停车设施规划建设管理的实施意见》的通知东府〔2019〕81号各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：现将《关于加强停车设施规划建设管理的实施意见》印发给你们，请认真贯彻执行。

东莞市人民政府2019年12月10日关于加强停车设施规划建设管理的实施意见近年来，东莞机动车保有量持续迅猛增长，衍生出城市交通拥堵加剧、大气污染防治压力加大、“停车难、停车久、乱停乱放”现象加重等问题和挑战。

为更好地满足市民群众日益增长的美好生活需要，保障市民群众的停车刚需，提高停车秩序精细化智慧化管理水平，实现静态交通和动态交通协调发展，加快打造“湾区都市、品质东莞”，结合当前实际，现就进一步加强全市停车设施规划建设管理工作，提出以下意见：一、总体要求（一）基本原则——科学规划，精明管控。

结合全市国土空间规划编制、综合交通体系研究工作，编制市镇两级停车设施规划体系，形成以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充的停车资源供给结构。

充分考虑城市功能和密度分区、停车需求发展趋势、道路交通承载能力等因素，科学配置停车资源，综合运用停车收费、停车秩序管理执法、大力发展公共交通等方式，促进实现静态交通和动态交通协调发展。

——盘活存量，精准供给。

通过智慧诱导、共享停车、差别化停车收费等方式，加快盘活存量停车资源，着力提高使用率和周转率。

通过挖掘存量空间、保障土地供应、集约开发建设以及差异化配建标准等方式，实现停车资源精准供给，合理保障市镇中心区停车刚需。

加快推进城市智慧停车体系建设，打造一批智慧停车示范项目。

探索停车充电一体化服务模式，推动新增停车设施与公共充电设施配套建设。

关于加强城市停车设施建设的指导意见发改基础[2015]1788号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、财政厅，国土资源厅，住房城乡建设厅（委）、规划委（局）、交通运输厅（委）、公安厅（局）：随着城镇化的快速发展，居民生活水平不断提升，城市小汽车保有量大幅提高，停车设施供给不足问题日益凸显，挤占非机动车道等公共资源，影响交通通行，制约了城市进一步提升品质和管理服务水平。

吸引社会资本、推进停车产业化是解决城市停车难问题的重要途径，也是当前改革创新、稳定经济增长的重要举措。

为此，特制定本指导意见。

一、总体思路。

立足城市交通发展战略，统筹动态交通与静态交通，着眼当前、惠及长远，将停车管理作为交通需求管理的重要手段，适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车，以停车产业化为导向，在城市规划、土地供应、金融服务、收费价格、运营管理等方面加大改革力度和政策创新，营造良好的市场化环境，充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设，有效缓解停车供给不足，加强运营管理，实现停车规范有序，改善城市环境。

二、基本原则。

坚持市场运作，通过政府规划引导、政策支持，按照市场化经营要求，以企业为主体加快推进停车产业化；坚持改革创新，完善管理体制机制，探索多种合作模式，有效吸引社会资本；坚持集约挖潜，鼓励既有停车资源的开放共享，有效利用、充分发掘城市地上和地下空间资源，建设立体停车设施；坚持建管同步，完善路内停车泊位管理，提升停车信息化水平，加强违法行为治理。

三、科学编制规划。

各地依据城市总体规划和综合交通体系规划，以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充，采用差别化的停车供给策略，修订城市建筑物配建停车泊位标准，组织编制停车设施专项规划，并及时纳入城市用地控制性详细规划，做好用地管控。

规划需统筹城市功能分区的区位特征、用地属性、公共交通发展等状况，合理测算停车需求，明确阶段性适应目标，优化设施布局，制定近期实施方案，建立项目库，并及时公布。

关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见建城[2010]74号各省、自治区、直辖市、计划单列市住房和城乡建设厅、建委，公安厅、局，发展改革委、物价局，北京市交通委员会，重庆市市政管理委员会，新疆生产建设兵团建设局、公安局、发展改革委：在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。

为了贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》，改善城市交通环境，构建现代化城市综合交通体系，引导城市停车设施发展，加强城市停车管理，规范停车收费，缓解城市停车难和交通拥堵矛盾，促进城市全面协调发展，现就城市停车设施规划建设及管理提出如下意见：一、充分认识城市停车设施规划建设及管理的重要性城市停车设施是城市综合交通体系的重要组成部分，与人民群众的生产生活息息相关。

切实加强城市停车设施规划建设及管理，不仅是改善城市停车状况、缓解城市停车难和交通拥堵的客观需要，更是贯彻落实科学发展观、实施节能减排战略、合理配置城市土地资源、科学引导汽车发展、促进城市可持续发展的必然要求。

要坚持以人为本的理念，把加强城市停车设施规划建设及管理工作，与落实公交优先政策、实施畅通工程、创建绿色交通示范城市等工作紧密结合起来，切实抓紧抓好，全面促进城市交通与城市经济社会的协调发展。

二、城市停车设施规划建设及管理工作的原则与目标各地要按照政府主导、因地制宜、统筹规划、协调发展的要求，以保障交通畅通有序、资源优化配置、群众出行方便为目的，认真解决城市停车设施规划建设及管理中存在的问题。

坚持节约利用资源原则，在规划的指导下，综合利用城市土地资源，鼓励开发利用地下空间建设停车设施；坚持符合道路交通安全、畅通的原则，规划、设计、建设停车设施，应当有利于缓解交通拥堵，减少交通安全隐患；坚持设施差别供给原则，按照城市中不同区域的功能要求和城市综合交通发展策略，合理确定停车设施规模和管理政策；坚持停车需求调控管理原则，运用政策法规和停车价格调控，降低城市中心区停车需求压力；坚持高新技术引领原则，推广应用城市停车领域的新设备、新技术和新方法，以及适应电动汽车发展的停车场附属充电设施。

广东省人民政府办公厅关于印发加强和改进全省城市停车管理工作指导意见的通知文章属性•【制定机关】广东省人民政府办公厅•【公布日期】2020.07.30•【字号】粤府办〔2020〕19号•【施行日期】2020.07.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文广东省人民政府办公厅关于印发加强和改进全省城市停车管理工作指导意见的通知各地级以上市人民政府，省政府各部门、各直属机构：《关于加强和改进全省城市停车管理工作的指导意见》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

实施过程中遇到的问题，请径向省公安厅反映。

广东省人民政府办公厅2020年7月30日关于加强和改进全省城市停车管理工作的指导意见为深入贯彻中央城市工作会议精神，构建完善停车治理体系，有效治理“停车难”问题，不断提升城市道路出行品质，促进我省城市高质量发展，现提出如下意见。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，深入贯彻习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神，坚持以人民为中心的发展思想，完善城市治理体系，推进城市治理能力现代化，加强系统治理、依法治理、综合治理、源头治理，着力解决“停车难”等突出问题，形成政府主导、市场调节、社会共治、社区参与的城市停车管理治理新格局，促进城市道路交通与经济社会协调发展，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

二、建立健全城市停车管理机制（一）建立停车管理统筹协调机制。

由省公安厅牵头，省委军民融合办（省人防办），省发展改革委、工业和信息化厅、司法厅、财政厅、自然资源厅、住房城乡建设厅、交通运输厅、商务厅、文化和旅游厅、卫生健康委、审计厅、市场监管局、政务服务数据管理局、消防救援总队等作为成员单位，建立省级城市停车管理联席会议，统筹指导全省城市停车管理工作。

各地级以上市人民政府应当建立相应工作机制，明确参与单位及职责分工，统筹负责本市城市停车管理各方面工作，压实相关部门责任，形成政府主导的城市停车治理新格局。

山西省人民政府办公厅转发省发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府办公厅•【公布日期】2022.03.17•【字号】晋政办发〔2022〕19号•【施行日期】2022.03.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文山西省人民政府办公厅转发省发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展实施方案的通知晋政办发〔2022〕19号各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局：省发展改革委、省住建厅、省公安厅、省自然资源厅等4部门《关于推动城市停车设施发展的实施方案》已经省人民政府同意，现转发给你们，请认真贯彻落实。

山西省人民政府办公厅2022年3月17日关于推动城市停车设施发展的实施方案为加快补齐全省城市停车设施供给短板，促进城市与交通高质量健康发展，提升人民群众幸福感、获得感，按照《国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的通知》（国办函〔2021〕46号）精神，结合我省实际，制定本方案。

一、工作目标遵循“科学规划、分类施策，政府引导、市场运作，建管并重、集约发展，改革创新、支撑保障”的原则，推动形成我省停车设施发展新格局。

到2025年，全省各城市停车设施需求基本得以合理满足，停车资源利用率明显提升，项目规划、建设、运营体系进一步健全，社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，智慧化应用水平明显提升，城市停车规范有序。

二、推进停车设施规划建设（一）加强规划引导完成停车资源普查。

制定资源普查方案，各城市按照方案做好全面普查，摸清停车资源底数并对外公开，建立停车设施资源动态数据库和城市停车设施供给能力评价制度。

（省发展改革委、省住建厅、省自然资源厅、省公安厅和城市人民政府按职责分工负责）制定停车设施专项规划。

依据国土空间规划和综合交通规划，各城市编制或修编停车设施专项规划，停车设施用地应及时纳入城市控制性详细规划，建立健全停车设施专项规划“编制—实施—评估—优化”闭环机制。

临沂市人民政府关于加强和改进城市停车管理工作的实施意见文章属性•【制定机关】临沂市人民政府•【公布日期】2020.12.04•【字号】临政字〔2020〕138号•【施行日期】2020.12.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文临沂市人民政府关于加强和改进城市停车管理工作的实施意见各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：为进一步提高我市停车管理水平，缓解停车矛盾，更好地满足人民群众日益增长的美好生活需要，根据国家和省有关要求，结合我市实际，就加强和改进城市停车管理工作提出如下实施意见。

一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立以人民为中心的发展思想和为人民管理城市的工作理念，按照政府主导、市场引导、社会共治、安全便民的总体要求，通过加强城市停车设施建设管理，缓解停车设施供需矛盾，改善停车环境，力争在3－5年内，形成设位规范、停车有序、安全便民、协调发展的城市停车管理格局。

二、基本原则（一）政府主导、协同治理。

完善停车管理政策，明晰停车管理职责，构建政府统筹协调、部门联动配合、社区主动参与、社会协作共治的城市停车管理体制机制。

（二）因地制宜、差别供给。

按照“建筑配建停车为主，路外公共停车为辅，道路路内停车为补充”原则，分类确定停车基础设施建设规模，科学配置停车资源，适度满足基本停车需求，严格控制出行停车供给，抑制不合理停车需求，缓解中心城区交通拥堵。

（三）调控需求、绿色出行。

按照“路内高于路外、地面高于立体、地上高于地下、交通繁忙区段高于外围区段、交通拥堵时段高于空闲时段”的原则，完善主要由市场决定价格的差别化停车收费标准，加大出行停车需求调控力度。

构建绿色出行体系，推进城市绿道建设，推动公共自行车和共享单车融合发展，增加市民出行选择方式，提高公共交通出行比重，减少私家车使用率。

（四）智能管理、信息共享。

提升停车管理服务信息化水平，推进智慧停车管理系统建设，融通共享各类停车资源数据信息，实现停车资源“一网运行”。

深圳市加强停车设施建设工作实施意见为贯彻落实国家七部委《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础〔2015〕1788号）和《住房城乡建设部和国土资源部关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》（建城〔2016〕193号）等文件要求，加快推进停车设施建设，有效缓解停车难问题，提升停车产业化发展水平，结合我市实际制定本实施意见。

一、总体要求（一）基本思路。

以深圳质量、深圳标准为核心理念，按照“智慧引领、空间破局、多元融合、精准调控”的停车设施供给思路，坚持产业化导向，完善顶层设计，强化资源统筹，理顺实施链条，重点在用地保障、简化审批、投融资模式、智慧停车、装备发展、标准体系等政策领域系统突破，打造覆盖全市集多种功能与服务于一体的智慧停车云平台，实现增量精准供给、存量高效共享、停车充电一体、装备发展同步，加快补齐民生短板，提升民生福祉和城市竞争力，支撑现代化国际化创新型城市建设。

（二）工作目标。

按照差异化供给、用者自付的原则，构建以配建停车为主体，路外公共停车为辅助，路内停车为补充，开放高效的停车供给体系。

按照立足高端、自主创新的原则，构建智慧停车服务和先进停车装备双轮驱动的现代停车产业体系。

到2020年，全市累计新增40万（含配建类35万）个以上停车位，停车产业规模达到300亿元以上，实现全市停车数据联网和动态信息发布，逐步缓解停车供需矛盾，有效满足电动汽车充电基本需求，率先构建国内首个城市级智慧停车体系，培育一批国内行业领军企业。

到2030年，构建形成布局完善、规模适宜、结构合理、运行高效、与道路容量相协调的智慧停车体系；形成创新要素集聚、市场活力迸发的停车产业发展生态，成为全国智慧停车产业链集聚城市。

二、制定规划明确重点，指导停车设施建设（三）编制停车设施专项规划。

采用全样本形式，开展全市停车大调查，摸清停车设施供给底数，建立停车基础数据库。

依据城市总体规划和综合交通体系规划，编制全市城市停车设施专项规划，研究确定城市停车总体发展策略、停车设施布局和规模、停车相关引导政策。

2023年城市停车设施发展工作方案为贯彻落实《国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的通知》（国办函[2023]46号）和《市人民政府办公厅关于印发市城市停车设施发展实施方案的通知》精神，加快补齐城市停车供给短板，持续提升城市品质，结合我区实际，制定本实施方案。

一、主要目标到2025年，全区基本建成以配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统，社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，停车资源高效利用，城市停车规范有序，依法治理、社会共治局面基本形成，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。

到2035年，全面建成布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统，为现代城市发展提供有力支撑。

二、推进停车设施规划建设（-）加强规划引导。

在现有城区路内停车位布点规划基础上，开展城市停车普查，摸清停车资源底数，建立城市停车设施供给能力评价制度，编制《市区城市停车专项规划》。

综合考虑城区人口发展、城市化进程、城市交通发展等情况，实时进行停车位规划调整。

（区城市管理局牵头，区发展改革委、区公安局、区规划自然资源局、区消防救援支队配合）（二）有效保障基本停车需求。

新建建筑严格按照《市城市规划管理技术规定》要求，落实建筑停车配建指标。

有序实施城市更新行动，结合老旧小区、老旧商业区、老旧厂区、老旧街区等，利用零星用地、闲置用地、桥下空间等地块，以及不具备单独建设条件的土地建设一批小微停车场，其增设的地上停车库不计入容积率。

持续推进老旧小区改造，2023年实施16个老旧小区改造项目，对具备改造条件的老旧小区配建内部停车位；对民主路、八一路、裱裕街、大北街、马家湾等片区进行改造，拟增设停车位约450个，以缓解老城片区停车压力。

指导开发企业合理租售车位，出台优惠政策给予契税补贴，促进车位形成有效供给，进一步缓解城区停车压力。

结合《市区城市停车专项规划》,加大公交停车场站规划建设力度，保障公交车停放，逐步消除公交车夜间占道停车。