透层施工的洒布时机研究

（一）透层1．施工工艺（1）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷撒。

如果基层表面过湿，在喷撒透层油后就会在基层表面形成一层水隔膜，阻碍沥青的渗透，在水分蒸发后，喷撒沥青形成一层沥青油皮，起不到粘结基层与面层的作用；如果基层表面过于干燥，表面的灰尘很难清扫干净，喷撒透层油后就会产生起皮现象。

在无结合料粒料基层上撒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1 d-2 d撒布。

（2）在喷撒透层油前，基层的平整度必须满足施工技术规范要求，如有局部不合格的地方，要指派专人对不合格的路段进行处理，而且要安排工人对要撒布的路段提前清扫干．净，以确保透层沥青能够渗透足够的深度。

’（3）在撒布透层油前，还应将路缘石及人工构造物用薄膜或彩条布覆盖，以防污染。

（4）透层沥青撒布应采用沥青撒布车喷撒，以保证其均匀性和连续性，局部喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。

撒布设备的喷嘴应适用沥青的稠度，确保能成雾状，与撒油管呈15。

～25。

的夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2个～3个喷撒嘴喷撒的沥青，喷撒的透层沥青不应在基层表面流淌或形成油膜，并不得出现花白条。

（5）透层油撒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件可由试验确定，以确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青充分破乳、水分蒸发、透层油渗透到基层的深度符合规范要求。

2．质量控制（1）乳化沥青必须经过检验合格后方可使用。

（2）乳化沥青每次撒布完后，都要对输油管道、喷嘴等进行清洗，保障管路畅通，防止下次喷撒时管道堵塞或喷撒不均匀。

（3）经试撒布确定的撒布车行走速度不得随意更改，以保证喷撒均匀及撒布量符合规范要求。

（4）对撒布车无法喷撒的局部路段，经监理工程师同意后采用人工撒布。

（5）试验人员定期对沥青稠度及撒布量进行检测，保证施工质量。

（6）撒布车起步及停止的地方，往往是沥青撒布过多或不足的地方，应及时派人进行清除多余沥青或补撒不足处沥青。

（7）透层成型后应尽早铺筑下封层及沥青面层，以防止工程车辆损坏透层。

透层施工方案
1基层清扫：基层铺筑完成后，施工车辆的通行会带来尘土污染。

透油层施工前人工用秃的竹扫帚用力将基层表面的所有杂物清扫出路基外，必要时配以铁锹。

基层清扫完毕后及时报请监理工程师检验，经监理工程师检验确认合格后进行下一道工序施工。

2、基层洒水润湿：如基层表面干燥则在喷洒乳化沥青前一个小时左右，用洒水车洒少量的水润湿基层表面，用以打开路基表面的孔洞和降低粉尘。

水不宜洒得太多。

洒水待表面稍干后浇洒乳化沥青,但如果遇到阴雨天基层表面已比较湿润，则不需洒水预湿。

3、透层施工
具备上述施工条件后进行透油层施工,透油层喷洒采用撒布车手持喷洒均匀，速度为4500m2∕h,喷油量为1.21∕m20沿路基纵向匀速喷洒沥青。

横向应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外一个车道宽接着一个车道宽喷洒,下一个车道宽与前一个车道宽原则上不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工补洒。

4、注意事项：
(1)在喷洒乳化沥青时为防止道路辅助设施或喷洒区附近结构物污染应用特制屏风遮盖，并根据喷洒速度快慢推移屏风；
(2)透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；
(3)如果大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青；
(4)气温低于10℃,不宜浇洒透层沥青;
(5)透层沥青喷洒应按确定的沥青用量一次性浇洒均匀，如有遗漏时应用人工补洒；
(6)浇洒乳化沥青后，严禁车辆、行人通过；
(7)在铺筑封层前，当局部地方乳化沥青过多未渗入基层时，应予以清除；
(8)乳化沥青总量控制：每车油量测量或称量总重，洒布时每IOO米检查用油量，按设计要求洒布量多少适当调整。

最终结果洒布总量及洒布总面积要与设计要求相符。

透层及粘层施工方案
1、洒透层沥青
基层施工完毕(基层表面稍干燥但尚未硬化情况下)后必须浇酒透层沥青,沥青层必须在透层沥青完全透入基层后方可铺筑。

透层沥青采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青(PC-2)，喷酒后与基层联结成为一体，基质沥青的针入度通常宜不小于100。

注意事项：
（1）采用沥表洒布车喷洒；
（2）浇洒透层前，路面清扫干净，对构造物适当防护，以防污染；
（3）透层沥青洒布后不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜；
（4）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；
（5）气温低于10℃时，不得浇洒透层沥青；
（6）按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,用人工补洒；
（7）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；
（8）在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，予清除。

2、粘层油施工
各沥青层之间及沥青层与其它构造物间必须喷洒粘层沥青，粘层油的材料选用性能较好的阳离子乳化沥青，所选用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。

注意事项
（1）面层沥青砼施工前，喷洒粘层沥青。

（2）下面的沥青层被污染处，在洒布粘层前，清洗干净。

（3）粘层油采用沥青洒布车洒布，在桥涵等局部用刷子人工涂刷。

（4）路面有赃物尘土时清除干净。

当有沾粘的土块时，用水刷净，待表面干燥后浇洒。

（5）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。

（6）浇洒后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。

（7）粘层沥青洒布后，待沥青水分蒸发完后紧接铺筑沥青面层。

第二节透层、防水粘结层、粘层一、透层1、透层施工前应将基层顶面清理干净，雨天或大风天气严禁施工。

气温低于10℃情况下不应进行透层油施工，透层施工前封闭施工路段，清扫路面，遮挡构造物。

透层油喷洒时间在上基层摊铺完成,表面稍干进行2、透层油的用量应根据下承层的表面粗糙程度通过试洒确定，一般为0.3--0.6Kg/m2，透层油的质量应符合规范要求。

3、透层油采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴、洒布速度和洒布量，且保持稳定。

洒布车行驶速度为30km/h左右，撒油管与撒布方向成15°—25°夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2—3个喷油嘴同时喷洒的沥青，保证均匀喷洒，不得出现花白条纹，局部喷洒不均匀时改用手工喷洒。

喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度不小于5mm，每作业班检查透入深度不少于2次。

如检测达不到要求时，应查找原因进行改进。

4、为了确保完全渗透,拟采用煤油稀释沥青喷洒透层油,每批透层油应进行1次质量检验。

5、喷洒透层油后应加强交通管制，严禁车辆、行人通行，通过试验段确定养生时间，一般要求封闭交通48h，以确保透层渗入。

6、洒布完成后应根据现场情况防止污染应尽快进行封层施工。

二、防水粘结层1、粘结层施工时，透层表面应干燥，并且施工时间48小时以上，严禁在雨天施工。

最低施工温度不得低于10℃。

2、将碎石在拌合楼加热190℃左右，除尘备用。

热沥青装车并保持恒定的喷洒温度（165--170℃），粘结层厚度不宜小于10mm，且应做到完全密水。

3、设定沥青和碎石洒（撒）布量，按设定的行驶速度洒（撒）布。

4、用26t轮胎压路机紧跟碾压1-2遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。

5、纵缝搭接宽度不大于50mm，施工时应在先做封层一侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待实施另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。

6、防水粘结层用SBS热沥青技术指标及要求如下：防水粘结层用SBS热沥青技术指标及要求改性热沥青洒布量对路基段宜为2.0—2.4kg/m2，对桥面段可要据试验适当减少。

透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。

喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。

铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。

1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。

必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。

同时，其作用和目的也有很大的区别。

现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。

4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。

4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。

下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。

透层、粘层、封层的作用和适用条件。

(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。

符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。

②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。

③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

4.3透层、粘层及封层4.3.1透层1、基层喷洒透层油,沥青面层在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。

气温低于10℃或大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。

2、选择渗透性好的乳化沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm(无机结合料稳定基层)，并能与基层联结成一体。

3、透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常不小于100。

透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到要求的粘度。

4、透层油的用量按设计要求范围选用，并通过试洒确定。

5、用于半刚性基层的透层油紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒。

6、透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。

使用的喷嘴根据透层油的种类和粘度选择，确保能成雾状，与洒油管成15o～25o的夹角。

7、透层油洒布均匀，若有花白遗漏须人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，且适当碾压。

透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。

透层油达不到渗透深度要求时，更换透层油稠度或品种。

8、透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。

乳化沥青质量要求4.3.2粘层1、粘层沥青采用快凝的液体石油沥青，粘层沥青用与其上一层的种类，标号相同的石油沥青经稀释制成，并符合下表的要求；沥青路面粘层材料的规格与用量2、处须予刮除。

3、当气温低于10℃或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青。

4、浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车外严禁其他车辆、行人通过。

5、粘层沥青洒布后待稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后,紧接铺筑上一层沥青层，确保粘层不受污染。

透层封层施工方案1）准备工作将准备浇沥青的工作面清扫干净，应整洁而无尘埃。

经监理工程师检查合格后，才能喷洒沥青材料。

2）气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。

大风、有雾气或下雨天气不施工。

3）喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。

4）洒油量按监理工程师的指示，修建试验路段，根据基层的种类通过试洒确定透层、封层所用的沥青品种和用量，并符合规范和设计要求。

5）喷洒①透层油在喷洒工作开始前2天通知工程师。

②沥青采用沥青洒布车均匀地洒布。

洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可，并按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检验洒布量，每次检测不少于3处。

③沥青洒布设备应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及适合于沥青喷洒布机喷不到的部位的手喷附属装置。

洒布机还应配备有沥青材料循环搅拌装置。

④在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。

喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。

⑤喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。

当其受到污染时，应清除。

⑥如喷洒48小时后或在铺筑沥青面层前如局部尚有透层油仍未被完全吸收时，应将未渗入基层的多余沥青清除。

6）养护①施工时应对洒好透层、封层的基层保持良好的维护状态。

②除监理工程师书面批准较短的养生时间外，洒过透层油的表面至少应养生5天，方能进行下一层施工。

③从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面，应采用路帚拖扫的办法养护，并防止产生车辙。

④当出现泛油或工程师有指示时，应按指定用量撒铺吸油材料。

⑤如果透层油被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，应在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层油。

⑥养生期间，一般不应在已洒好透层油的路面上开放交通。

如不能立即铺筑沥青的面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布(2～3)m³/1000m2-的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。

浅谈沥青路面透层洒布施工技术摘要：沥青路面各结构层之间存在较大差异，基层和面层结合不良会降低路面结构的整体稳定性。

文中从选配沥青路面半刚性基层透层材料、施工时机、洒布量等几方面，对透层洒布施工技术进行了阐述，并提出了质量控制措施。

关键词：沥青路面;透层;洒布;施工技术;1 透层形成机理和作用1.1 透层形成机理根据JTG-F40-2017《公路沥青路面施工技术规范》中对透层的定义：为使沥青面层与非沥青面层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。

是保证沥青面层与半刚性基层良好结合，在基层上部洒布的沥青类材料。

因此，采用半刚性基层的沥青路面必须洒布透层油，基层上部设置下封层时也不能省略。

透层油洒布到半刚性基层表面，渗入半刚性基层后会降低基层材料的模量，在基层和面层之间起到良好的过渡作用，提高基层和面层之间的结合效果。

这主要是由于透层油渗入半刚性基层后，有机物质填充了半刚性基层表面的空隙，形成了具有特殊结构的藕合层，加上沥青等有机物质的加入，半刚性基层与面层粘结效果被大大提高，有效提高了路面结构的整体稳定性。

1.2 透层的作用透层的作用主要包括以下几个方面：(1）提高路面结构的整体稳定性。

为了满足路面设计荷载作用的要求，路面结构应该是一个连续的整体。

路面结构是一个由面层、基层和垫层组成的多层结构体系，各结构层之间的结合效果对路面结构的稳定性影响较大。

路面结构所承受的应力可分为垂直应力和水平应力两个方面，如果面层与基层结合效果不佳，路面在水平力的作用下很容易出现滑动，尤其是当车辆起停或刹车时，所产生的水平力很容易使上下层之间发生相对移动，进而产生拥包、搓板等病害现象。

透层在这里起到的就是提高基层和面层结合效果的作用，有效吸收应力，保证路面结构的连续性，提高路面结构的稳定性。

(2）提高路面结构的抗变形能力。

在外界荷载的作用下，沥青路面面层结构主要起到传递垂直荷载和抵抗水平剪力的作用，而基层主要承受垂直荷载。

透层油的洒布施工方案和工艺透层油是一种涂层材料，用于保护混凝土地面，并提供耐磨、耐化学品和防尘的功能。

透层油施工方案和工艺通常包括以下步骤：1.准备工作：在施工前，需要对地面进行清洁和处理。

清除地面上的任何油污、灰尘和污垢，并确保混凝土地面表面的平整度和光洁度。

2.基础处理：如果地面存在缺陷或损坏，需要进行修复。

例如，填充裂缝、修补凹坑等。

这样可以确保地面表面平整，以便涂层能够均匀地施工。

3.调配涂层材料：透层油通常由油性清漆和添加剂混合而成。

按照生产商的说明书，将涂层材料和添加剂按照指定比例混合，以获得所需的性能和保护效果。

4.施工方法选择：根据具体的施工要求和地面条件，可以选择不同的施工方法。

常见的施工方法包括刷涂、滚涂和喷涂。

5.施工准备：在施工前，需要准备好所需的施工工具和设备，如刷子、滚筒、喷枪等。

同时，在施工现场设置施工警示牌和施工标识，确保施工环境安全。

6.施工过程：将调配好的透层油涂覆均匀地施加在地面上。

对于大面积的施工，可以将透层油分为若干块区域，按照施工面积和时间来逐块施工。

施工过程中要保证涂层的厚度均匀，并避免出现刷痕或滚痕。

7.干燥和固化：施工完成后，透层油需要在地面上干燥和固化。

根据涂层材料的要求，通常需要等待一定的时间。

在固化过程中，需要注意保持施工现场的通风和温度，以确保透层油能够充分干燥和固化。

8.后续处理：透层油施工完成后，可以进行必要的后续处理工作。

例如，对固化后的涂层进行打磨、抛光等，以提高地面的亮度和平滑度。

同时，也可以进行涂层的保养和保护工作，以延长使用寿命。

总结起来，透层油的洒布施工方案和工艺包括准备工作、基础处理、调配涂层材料、施工方法选择、施工准备、施工过程、干燥和固化，以及后续处理。

在整个施工过程中，需要根据产品说明书和实际施工需求，合理选择施工方法和工艺，以确保施工质量和效果。

公路沥青路面透层施工技术浅述1.透层施工工艺1.1透层宜紧接在基层施工结束后表面稍干后浇洒，采用电脑控制沥青洒布机进行洒布。

如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。

浇洒前应对路缘石及人工构造物进行保护。

透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在防污表面形成油膜。

在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗漏处则应用人工补洒。

透层油的用量应通过试洒确定，用量不宜超过规范要求。

1.2喷洒完透层沥青后，应立即撒布石屑或粗砂，用量为2-3m3/1000m2。

在粒料基层浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑沥青面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量石屑或粗砂，此时透层油沥青用量宜增加10%。

撒布石屑或粗砂后，宜用双钢轮压路机稳压一遍。

当通行车辆时，应控制车速。

在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透層沥青剥落，应予修补；对多余的浮动石屑或粗砂，应予扫除。

1.3透层沥青洒布后应尽早铺筑沥青面层。

当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此等待时间不宜少于24h。

1.4如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。

气温低于10度时也不宜浇洒透层沥青。

2.透层施工技术2.1作用与适用条件2.1.1透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

2.1.2符合下列情况，应浇洒透层沥青：1）沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；2）水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

2.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层、级配砂砾、级配碎石基层都应喷洒透层油。

2）透层油沥青的稠度宜通过试验确定，对于表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的稀透层沥青；对级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。

路面透层、下封层、粘层施工技术交底一、透层油施工1、原材料透层油采用PC-2型慢裂乳化沥青，乳化沥青的用量应在0.7〜1.5L/m2。

2、机械设备采用的机械设备为FD5130GL型沥青洒布车，车辆在使用期间要注意保养，定期对车辆进行维护。

3 、施工方案主要采用沥青洒布车进行喷洒及人工配合洒布车作业。

4、施工方法透层油主要是在基层施工完毕后喷洒。

在上基层施工完毕后，洒水养护一天，然后喷洒沥青透层油。

透层在施工前一天晚上用水车对施工完的上基层表面洒水，使其饱水，待第二天基层表面稍干燥，在尚未硬化的情况下喷洒乳化沥青，乳化沥青采用沥青洒布车均匀喷洒，对于沥青洒布车洒布不到的地方人工进行喷洒，其主要的施工环节为：沥青洒布车喷洒乳化沥青时要保持稳定速度和喷洒量，并保持整个喷洒宽度喷洒均匀。

洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15°〜20°的夹角，洒布完的透层不得出现花白条，否则必须采用人工进行补洒。

5、注意事项①洒布透层油之前应确保基层的表面整洁，无杂质。

②透层施工完成后，禁止除沥青混合料运输车外的其他车辆通行，限制行车速度，防止施工机械及车辆污染已完工的透层。

③洒布透层油的气温不得低于io c,浓雾或雨天禁止施工。

④喷洒区附近的结构物和树木应以塑料薄膜保护，以免受到污染。

二、下封层施工1 、原材料①沥青：下封层油采用PC-3型快裂型乳化沥青，蒸发残物不少于50%其延度、针入度、软化点等各项技术指标均能满足要求。

乳化沥青用量为1.0-1.2kg/ m 2。

② 集料：采用5-10mm的石屑，石屑的用量为5-8 m3/km2。

2、机械设备主要采用FD5130GL（型沥青洒布车、DD110型双钢轮压路机和石屑洒布车。

3 、施工方案下封层油采用沥青洒布车喷洒，石屑采用石屑洒布车进行洒布，对于石屑洒布车洒布不到的地方采用人工进行洒布。

4、施工方法在透层油破乳渗入基层一定深度后，即可施工下封层，下封层乳化沥青主要采用沥青洒布车进行洒布，对于沥青洒布车洒布不到的地方人工进行喷洒，待其破乳且水份蒸发后，采用石屑洒布车洒布石屑，压路机紧随洒布车后对洒布完的石屑静压2 遍，压路机不得随意刹车或“调头” ，石屑洒布不到的地方，人工进行洒布。

透层油的洒布施工方案和工艺一、透层油洒布施工方案：乳化沥青洒布首先洒布在夏蔚桥附近 1Km 基层表面，然后从起点 K127+420 由东往西洒布，经过试验、人员、设备的充分准备,目前项目经理部已具备洒布乳化沥青的条件：1）由人工配合空压机对基层表面进行清洁；2）已联系好水车对基层表面进行润湿；3）石屑已联系到位，并做筛分试验经监理认可批准使用；4）已与公路局联系好乳化沥青和洒布车，可以即时洒布，且乳化沥青各项指标检验合格。

洒布乳化沥青其作用主要有以下几个方面：1）乳化沥青渗透到基层表面 2-3mm，可以起到有效防水和固结基层表面的作用；2）可以加深下面层和基层之间的连接性；3）施工车辆行驶时可防止损坏基层表面；4）防止基层水分蒸发，保证了基层强度增长，起到有效养护作用。

二、以下是透层油洒布施工工艺简述：一）准备工作1．基层标高及平整度等指标经监理验收合格后，用扫帚清扫基层顶面，用空压机吹尽尘埃，使工作面整洁，在喷油之前必须经监理验收并签认后方能喷洒透油层。

2．沥青洒布车应备有适应不同稠度沥青洒布用的喷头。

整个洒布系统应能保持应有的完好率，并能予以调整，按照确定的洒油量均匀的喷洒。

同时应配有人工手喷装置的洒布设备，以便在机械无法工作的地方进行喷洒作业。

3．人员：设有专职负责人全面负责、调度洒布及与之相关的工作；配备两个测量人员，于洒布前标出每车洒布宽度；配备一个试验检测人员，随时检测用油量；透层油施工前配备有足够数量的人员撒布石屑和配合洒布车处理、纠正洒布不均匀之处，撒料人员要求操作熟练、洒布均匀；配备一个试验检测人员，随时检测用油量。

二）洒布1．洒布透层沥青：(1)在各项准备工作已充分的条件下，可进行乳化沥青喷洒作业。

沥青洒布车应在喷嘴打开的同时按二档三排洒布速度向前行驶。

作业时在整个工作宽度内和长度范围内洒布均匀。

原则上采用一次性喷洒。

(2)采用阳离子中裂乳化沥青(透层沥青的规格和质量应符合规范JTJ 032-94 附录 C 表 C.3、表 C.4 和表 C.5 的要求)，乳化沥青用量为 (0.8～1.0)kg/m2。

透层的施工技术1、透层的施工技术指标1.1 喷洒时机无结合料基层的透层油，在喷洒时间上要求不高，铺筑沥青层前1～2 d喷洒即可。

而对于半刚性基层的透层油的喷洒时机则很重要，宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。

实践表明，这个时机喷洒透层油的渗透深度最深，而随着龄期的增长，强度增长，透层油会越来越难以渗透。

1.2 喷洒温度喷洒温度一般应控制在80～120 ℃，喷洒温度过低，不利于透层油的渗透。

1.3 喷洒量对于半刚性的封闭式结构基层，用于透层油的液体沥青用量《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）规定为0.6～1.5 L/㎡（指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青的总量）该支线工程采用0.8～1.0 L/㎡的用量。

透层施工时，应保证喷洒均匀，透入效果良好，渗透深度满足要求。

1.4 渗透深度《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）中明确要求透层油的渗透深度应该不小于5 mm（半刚性基层）～10 mm（无结合料基层）如果不能透入基层，只洒在表面形成了一层油膜，它并不能起到固结、稳定、联结、防水等作用。

因为黏结层太薄，在路面使用过程中，油膜很容易与基层脱开，或被下面结构层的粗集料刺破。

由于该支线工程的基层为基本封闭式结构的半刚性基层，因此取规范的最低值5 mm.2、透层油的施工技术传统的沥青洒布车操作麻烦，喷洒量不准，洒布不均，特别是在喷洒起步和结束时效果更差，然而过量喷洒或喷洒不足会造成路面泛油或透水，严重影响路面的施工质量。

因此，本工程透层油施工作业选用具备强喷功能、罐内循环功能、准确计量功能、喷头组合调整功能及带手动喷枪的智能型沥青洒布车喷洒，克服了旧式设备靠车速控制洒布量，在起步时洒布量过多、行进中花白、结束时洒布量过少的现象，保证了洒布量的均匀性。

喷洒透层油后进行严格的交通管制，严禁车辆通行，直至透层油全部渗透。

3、透层油的施工注意事项a）施工前，应彻底清除基层表面浮灰，确保透层油透入基层一定深度，使下封层与基层粘结牢固。

透层油的洒布施工方案和工艺一、透层油洒布施工方案：乳化沥青洒布首先洒布在夏蔚桥附近1Km 基层表面，然后从起点K127+420 由东往西洒布，经过试验、人员、设备的充分准备,目前项目经理部已具备洒布乳化沥青的条件：1）由人工配合空压机对基层表面进行清洁；2）已联系好水车对基层表面进行润湿；3）石屑已联系到位，并做筛分试验经监理认可批准使用；4）已与公路局联系好乳化沥青和洒布车，可以即时洒布，且乳化沥青各项指标检验合格。

洒布乳化沥青其作用主要有以下几个方面：1）乳化沥青渗透到基层表面2-3mm，可以起到有效防水和固结基层表面的作用；2）可以加深下面层和基层之间的连接性；3）施工车辆行驶时可防止损坏基层表面；4）防止基层水分蒸发，保证了基层强度增长，起到有效养护作用。

二、以下是透层油洒布施工工艺简述：一）准备工作1．基层标高及平整度等指标经监理验收合格后，用扫帚清扫基层顶面，用空压机吹尽尘埃，使工作面整洁，在喷油之前必须经监理验收并签认后方能喷洒透油层。

2．沥青洒布车应备有适应不同稠度沥青洒布用的喷头。

整个洒布系统应能保持应有的完好率，并能予以调整，按照确定的洒油量均匀的喷洒。

同时应配有人工手喷装置的洒布设备，以便在机械无法工作的地方进行喷洒作业。

3．人员：设有专职负责人全面负责、调度洒布及与之相关的工作；配备两个测量人员，于洒布前标出每车洒布宽度；配备一个试验检测人员，随时检测用油量；透层油施工前配备有足够数量的人员撒布石屑和配合洒布车处理、纠正洒布不均匀之处，撒料人员要求操作熟练、洒布均匀；配备一个试验检测人员，随时检测用油量。

二）洒布1．洒布透层沥青：(1)在各项准备工作已充分的条件下，可进行乳化沥青喷洒作业。

沥青洒布车应在喷嘴打开的同时按二档三排洒布速度向前行驶。

作业时在整个工作宽度内和长度范围内洒布均匀。

原则上采用一次性喷洒。

(2)采用阳离子中裂乳化沥青(透层沥青的规格和质量应符合规范JTJ 032-94 附录C 表C.3、表C.4 和表C.5 的要求)，乳化沥青用量为(0.8～1.0)kg/m2。