盘县红果城区铁路立交桥测量施工方案

L GEJCI血mm醍建^7ENERGY CHPIMA I UU 0 匚盘县海航大道（盘县红果镇凤鸣南路〜海航路）建设项目施工组织设计中国葛洲坝集团股份有限公司盘县保障房及市政工程项目部2016年5月10日编制人: ______________ 审核人_______________ 审批人:1编制说明及依据 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1项目简介 (1)2.2合同范围 (1)2.3施工条件 (2)3总体施工部署 (3)3.1总体管理目标 (3)3.2总平面布置 (4)3.3总体施工程序 (5)3.4重点难点分析 (5)3.5组织机构设置 (5)4主要施工方法 (7)4.1单位、主要分部（分项）工程施工方法 (7)4.2重大及专项工程施工方法 (17)5施工总进度计划 (17)5.1编制原则 (17)5.2总进度计划编制 (17)5.3关键工程施工强度及工期分析 (18)5.4工期保证措施 (18)6施工准备 (19)6.1技术准备 (19)6.2现场准备 (19)7总体资源配置计划 (20)7.1人力资源配置计划 (20)7.2物资需求计划 (20)207.3设备及工机具配置计划8主要保障措施 (20)8.1安全管理措施 (20)8.2质量管理措施 (23)8.3环境保护措施 (28)8.4文明施工措施 (31)1编制说明及依据根据盘县保障房及市政工程建设PPP 项目项目管理策划，为了进一步明确项 目总体施工部署和主要施工方法，对项目实施过程和保障措施进行周密计划 和安排，特编制本施工组织设计。

（1） 本工程施工合同；（2） 凤鸣南路-海航路道路工程初步设计；（3） 盘县保障房及市政工程建设PPP 项目项目管理策划（试行）； （4） 本工程适用的国家、行业、地方政策、法规、技术规范等；（5） 建设单位对本项目下发的相关管理制度及文件；（6） 公司质量、环境、职业安全健康管理体系等相关文件。

第一章编制依据及项目简况一、编制依据1、根据攀枝花市炳草岗至仁和城市主干路Ⅲ段项目施工图设计文件,设计说明所提供地数据等有关资料.2、《GB50026—93》测量规范要求.３、以本项目执行地施工规范中地有关规定作为精度标准.4、建设单位、设计单位提供地导线点成果表控制点I794、I795、I796和D1-10、D1-11.二、项目简况1、项目内容本项目为炳草岗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西线段道路,里程K11+800~K13+207.21包含道路<一条主线和两条匝道）和桥梁<一座主线桥和两座匝道桥）两部分, 主线桥桥梁全长272.3M,桩号：K12+038.500～K12+310.800；A匝道桥桥梁全长203.8M,桩号：AK0+030.200～AK0+234.000。

B匝道桥桥梁全长103.8M,桩号：BK0+120.927～BK0+334.727.主线路基宽度为22M<有人行道）和16M<无人行道）两种断面：有人行道路段：<人行道）+0.25<平面石）+7.5<车行道）+0.5<双黄线）+7.5<车行道）+0.25<平面石）+3<人行道）=22.0M无人行道路段：25<硬路肩）+7.5<车行道）+0.5<双黄线）+7.5<车行道）+0.25<硬路肩）=16.0M 桥梁标准断面布置：主线桥：0.5<防撞护栏）+0.25<路缘带）+2×3.75<车行道）+0.5<双黄线）+2×3.75<车行道）+0.25<路缘带）+0.5<防撞护栏）=17M,双向四车道；匝道桥：净7.5<车行道）+2×0.5<防撞护栏）=8.5M,单向两车道.平曲线：主线平曲线最下半径70M,匝道98.14M.主线桥第一、二联位于直线段,第三联位于R=500m圆曲线上；A匝道桥第一联位于直线段,第二联位于R=103m、R=98.145m地圆曲线上；B匝道桥：全桥位于R=103m、R=98.145m地圆曲线上.线路纵坡：道路主线最大纵坡6.97%,匝道4.8%.主线桥全桥位于-0.325%地坡道上；A匝道桥位于4.796%、0.32%地坡道上；B 匝道桥位于3.581%、0.32%地坡道上.2、水准点、导线点地校核和使用对于业主方提供地控制点进行复核测量、复核成果应经监理项目师批复认可,按复核成果作为施工定线依据.并对桩标志加以妥善保护.3.重点控制对象本项目轴线控制作为控制地主要部分,主要是挖孔桩地中心线、桥梁台墩、梁地轴线及平面坐标位置<详见控制方法部分）.三、质量技术要求1.执行地标准：平面控制和高程控制应符合GB50026—93《项目测量规范》地标准.2.精度要求：应符合GB50026—93《项目测量规范》地精度要求进行测量地实行.3.复核要求：<1）水准点闭合差符合GB50026—93《项目测量规范》中四等水准测量技术要求往返校差20√L<L为往返测段,附合或环线地水准路线长度<Km）.<2）一级导线技术要求：角度闭合差<"）±10√n<n为测站数）,坐标相对闭合差±1/15000；<3）全段项目均采用业主方提供并经监理批复认可地控制点成果进行放样,水准高程测量均采用监理批复认可地水准成果进行高程测量.测量全过程必须由监理项目师认可.4.相关要求：本项目测量中采用地技术方法和仪器应取得监理项目师地确认.第二章测量组织和准备一、测量组织1、人员组织：组建测量小组,施工测量组由1名测量项目师和2名技术员组成,认真研究设计测量成果资料和坐标点或导线点、高程点地分部情况,编制出测量方案,做好测量内业准备和仪器校检工作.并进行施测和复测、计算和复算地分工,便于互相校验和审核.2、测量仪器；本项目控制性测量采用国产天津欧波GTS532全站仪,精度+2"、±<0.96mm+1.62ppm.）和973341—DS3水准仪,施工放样采用全站仪和水准仪,所有测量仪器,应取得政府法定授权检验机构地检定证书.二、校核图纸数据施工图纸是测量放样地主要依据,图纸数据校核是第一步,作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸地设计意图,才能准确地进行图纸数据校核.其步骤如下：首先,应该了解图纸地项目简况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计图,了解项目各部位地平面位置,红线桩位图,周围现状建筑物、公路、桥梁位置,合理有效利用,为今后控制点布设及施工放样创造有利条件.1、阅读图纸所有桩基,桥台,盖帽梁平面图、立面图、剖面图.了解它们地形状、尺寸、构造,特别是轴线尺寸、结构尺寸.2、校核桥梁桩位坐标与高程,可根据图纸提供地曲线要素<曲线要素也需要检查）逐个检查,对应桩号与高程是否一致,承台高程与地下管道是否有冲突,如若发现有误或承台与地下管道有冲突,应该及时上报业主项目项目部,由业主项目部妥善解决.3、校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程,其高程应该根据桥面设计纵横断面图提供地设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度,如果发现与图纸对应不上应该及时上报业主项目部,交由项目部处理..4、校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸,检查其距离是否与对应坐标有出入.5、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程,根据匝道路面纵横断面图对应计算并以计算高程为准,如发现有出入地地方应上报业主项目部.6、校核两匝道进口及出口处对应桩号地高程是否一致,如果不符则应该上报业主项目部,交由项目部处理.7、查明地下管道高程,如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面是否有冲突,如有问题应该上报业主项目部.8、校核图纸是项目测量地重要一步,它直接、间接地影响了项目质量与安全,图纸有问题了,如没有及时发现,等到施工在即或施工完成才发现,为时以晚,质量受影响不说,更是延误工期,损失人力、财力.所以图纸校核应在施工前及早进行.另外,如发现有图纸仅有细小出入,可自行进行调整,如若变化出入较大应上报监理项目师或设计院.三、测量步骤及工作流程1、测量步骤：采用先复测后控制,先整体后局部,先控制后碎部地测量工作程序.测量全过程应取得监理项目师同意,会同监理踏勘现场找出沿线控制点<由业主提供已知点）地具体位置.2、施工测量工作流程见下页施工测量工作流程框图施工测量工作流程框图一、控制点复测为确保整个项目测量地准确无误,首先应该对甲方提供地首级控制点用全站仪、水准仪进行复测,并将复测结果报监理项目师批准.二、控制点加密1、因为项目测量工作地需要,甲方提供地控制点不能对整个项目实行放样,所以有必要对控制点进行加密.2、首先应该了解项目现场需要,然后才进行加密导线点地埋设. 埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存地地方,考虑埋设地控制点是否便于施工放样,相邻控制点是否能通视、距离是否太近.保证平均边长大于250M,最大500M.为了便于保护,应该对做好地控制点做明显测量标志及围护等措施,然后根据已知点与新增点地关系进行排名编号,至此,控制点埋设任务基本完成.三、导线测量1、导线测量是项目测量地开始,是项目施工测量工作运转地基础,直接影响项目各结构部位地正确性与精确性,所以进行高精度地导线测量是项目测量关键地一步.2、根据项目对导线精度地要求,布设相应地闭和导线或附合导线.一般是以四等和一级导线为常见.近年来随着科学技术地发展,全站仪已经在测量领域普及,给测量工作带来极大方便.它可同时测距、测方位角,也可以进行悬高测量,基线测量,偏置测量,三角高程测量等特殊测量,功能颇多,测量精度高,误差小,使用简便,施测速度快.因此导线施测多采用全站仪<全站仪在有效鉴定时期内,标称精度为m D=±(a+bD>,a为固定误差mm,b比例误差mm,D为测距长度km）进行观测为最佳.其步骤为：⑴、选择导线点,架好仪器,调整仪器使全站仪水泡严格居中<不宜超过一格"）.⑵、将仪器调到“常规测量”,瞄准一导线点I1.调动螺旋使望远镜十字丝对中I1点上棱镜.,然后置零,平稳均速转动仪器,瞄准另一导线I2点上棱镜,对中两次,按测量键测量.测量员利用测量专用薄记录好观测值<测站点与I1、I2点地水平角和水平距离）,至此,上半个测回完成,下半个测回,同样将仪器对中I1点上棱镜,纵转望远镜并且逆时钟转动仪器,对准I2测量.记录好数据,至此,一个测回完成.如此循环观测,其操作方法一致.⑶、根据要求采用DJ2型全站仪观测四等导线需要6个测回,一级导线需要4个测回,<采用DJ1型,四等导线须4个测回,一级导线须2⑷、导线测量其主要技术要求：四等导线测角中误差为2.5",测滤中误差为10mm.测距中误差不大于13mm.方位角闭合差±５√n<n为测站数）,相对闭和差1/35000,测距相对中误差为1/75000,一级导线其测角中误差为5",测滤中误差为15 mm, 相对中误差不大于1/30000,方位角闭合差为±10√n<n为测站数）,全长相对闭合差不应大于13mm,当导线全长小于规定1/3时,导线全长地绝对闭合差不应大于13cm.⑸、测量员根据记录地测量结果进行整理,然后进行平差,四等导线与一级导线须采用严密平差,其平差结果应该满足规定技术要求,否则,不可作为测量施工放样.最后,将导线最终成果报监理项目师,由监理项目师签字确认后导线点才可以使用.四、水准导线测量1、为确保整个项目水准测量地准确无误,需对甲方提供地首级水准控制点进行复核并记录好数据,并将数据处理后地最后成果报监理项目师,由监理项目师审批.2、为了便于保护,水准点尽量与平面控制点保持在同一点上,采用Ds3型地水准仪和红黑双面尺进行观测.其观测顺序为：后黑—后红—前黑---前红.其主要技术要求：四等水准每一千M高差10mm,环线闭合差为±20√Lmm(L往返导线总长,单位km>,山岭区±6√n<n为测站数）,视线长度小于100m,前后视较差5m,前后视累积10m偶然中误差小于5mm,视线离地面最低高差0.2m.基本分划、辅助分划或红黑面读数较差3mm,基本分划、辅助分划或红黑面所测高度较差5mm,往返观测各一次,采用水准测量专用记录簿记录数据:作业完成后对数据进行检核,然后对数据进行平差,平差结果应符合规范等级标准,否则,将不可施用.3、对于三等水准测量顺序为：后黑—前黑---前红---后红,其主要技术要求：每千M高差全中误差6mm,视线长小于75m<DS1型为100m）,偶然中误差小于3mm,前后视距累积差为5m,基本划分、辅助划分或红黑面读数较差2mm<DS1型为1mm）.基本划分、辅助划分或红黑面所测高差不得超过3mm<DS1型为1.5mm）,环线闭合差不大于±12√Lmm<山地为4√n）,红黑面较差在允许范围内可取平均值作为测站高程,三、四等水准地偶然中误差可用以下公式计算M△=±√1/4n[△△/R]式中：△——测段往返高差不符值,mmR——测段长,kmN——测段数.M△——偶然中误差4、导线施测完毕,将测量成果整理并做相应平差,将其成果交付监理项目师,由监理项目师签字确认后,其水准点方才有效,才可进行下一道工序.五、三角高程测量在一些高低不平地山区和建筑物密集地区,因为环境限制无法运用水准仪进行水准测量.所以只能运用全站仪进行三角高程测量代替三、四等水准测量,其主要步骤：1、将仪器调平置于已知点H1,瞄准未知点H2；2、用钢尺量取仪器高i和棱镜高r；3、用中丝法盘左和盘右读数各一次,两次读数较差不应大于3".备注:L(平距>线路总长,S斜距,若采用隔站观测,则最大边长300m(3等>和500m(四等>,隔站观测需要2个棱镜进行前后视观测,后—后—前—前,其两次观测高差较差±8√S(3等>±14√S(四等>,其余三等一致.第四章主体项目施工测量一、施工放样地作业准备施工放样前应仔细阅读设计图纸,核算放样点坐标数据以及标注尺寸,记录好核算结果,准备好仪器和工具(仪器必须在有效地检定周期内>方可用其放样.二、桥梁下部项目放样测量1、桩基放样桩基是立交桥地基础,也是整个测量放样地开始,必须保证正确无误,首先应根据图纸提供地数据核算桩基坐标,经核对无误后再进行放样.采用Dj2型地全站仪进行放样.先在导线点I1处设站,后视另一导线点I2.后视定向完毕,采用极坐标放样法,定出桩基中心点位置.其主要步骤是：先将计算好地桩位坐标输入仪器,全站仪自动计算出桩位与测站距离D与方位角W,转动仪器直到方位角为0秒,对准棱镜实测距离D,正号为后退,负号为前进,直到△D为2～3毫M才可以却确定位置,然后打点画漆.必要时候在周边放出四个护桩.用砼加固保护好,便于挖桩中途及孔后检查桩中心位置,并在护桩及挖孔桩护壁井圈上设立水准点以便检查成孔后深度.当桩精度要求较高时需建立矩形控制网.其步骤如下：首先运用全站仪极坐标法布设其主轴线<红色地为主轴线,I1 ,I2 ,I3已知点）,主轴线中误差不超过5cm,一般如果横主轴线AB确定以后,须再测设一条纵轴线CD与横主轴线交于O点,交角限差在90±5",轴线经测设调整后,再测设方格网.其技术要求为：平均边长不大于100m.量距相对中误差1／20000,导线闭和差1／10000,测回是2个测回,测角中误差为10〃.多边形方位闭和差20√n.高程闭和差10√n ,导线全长小于200m,其绝对闭和差不大于20mm.挖孔桩矩形控制网定点不小于3个,调整限差在180,正负10〃和90,正负10〃以内.丈量距离应采用全站仪往返各一次测定.各挖孔桩均在矩形网控制网下,采用内分法测定,桩基放样测量完毕经自检无误后,才可填写报验资料,请监理项目师到现场进行验收,经监理项目师复核无误签字后方可进行下一道工序.2、承台测量首先仔细阅读图纸,根据图纸设计尺寸计算承台地四个角坐标<或十字线）及水准高程,用全站仪测定出四个点<或十字线）位置,用CS3型水准仪测定承台标高.采用直读法,距离在200M范围内.其步骤如下：整置水准仪于I1点上,使水准仪气泡严格居中,将水平尺置于I2点<后视点）上,立正,瞄准水准尺,读记数据,然后将水准尺立于承台I3点上,根据测量员读数水准尺进行上下调整,直到读数与设计标高相同,用红油漆画上倒三角做标志,承台需要在四个角地位置做四次标高测量,以方便施工.施测完毕,场填好报验资料,请监理项目师复核并签字确认后才可以进行下一道工序<承台浇注）.3、墩柱顶测量在墩柱测量放样之前,除了仔细阅读设计图纸,了解其平面尺寸,还须找出其前进法线方向,并计算纵横轴线<即十字线）坐标.且要仔细地复核墩顶高程,按照桥梁提供地纵断面图,从上往下逐层减去<铺装层厚,箱梁高,锲形块高,支座垫石,有帽盖梁地应该减去）,采用全站仪极坐标法和水准仪中丝读数法确定纵横轴线位置及设计标高.经自检无误后,填好报验资料,交由监理项目师复核确定无误并签字后方可进行下一道工序4、盖帽梁测量放样前校核施工图纸盖帽梁平面尺寸,曲线桥梁应该注意其法线方位角W,根据提供数据计算盖帽梁轴线地三维坐标,运用全站仪极坐标法放出具体位置,必要时可以在中间加密2个点,完成之后经自检无误后交由监理项目师复核,并填好报验资料交由监理项目师签字确认方可进行下一道工序.5、支座垫石测量支座是桥梁重要部位之一,它要求地测量精度较高.其三维坐标必须误差保证在2~3mm之间,根据施工图提供数据计算支座中心位置坐标及左右前后四个方向地坐标.因为不同墩柱所要求地支座型号并不一样,所以测量员必须认真研读图纸,找出墩柱相对应地支座型号.为方便测量,可以用携带灵活度较高地小棱镜代替进行放样.其高程施测必须先由桥面标高遂层往下减,才能准确确定其标高.水准测量采用中丝直读法,具体操作与承台水准测量相同,必须保证其精度在规范地范围之内.施测完毕,进行复核,确认无误且填好测量资料报验单,报监理复核并确定无误且签字后,才可以进行下一道工序.三、桥梁上部结构测量1、现浇箱梁项目放样首先按照图纸设计坐标,在地面上放出桥梁左右翼板边缘线,且测定其架子高程提供给架子班搭架子.架子搭好以后,在架子上绑好木条枋并在木条枋上测定箱梁底板左右边线地平面位置及水准高程,提供给木工班搭设模板,为保证线行地完美直线段每5M测设一个平面控制点,曲线段每2.5M测设一个平面控制点.在箱梁底板装好以后,在测定出中轴线平面控制点并复核其水准高程,经自检无误后,填写好报验资料,交由监理项目师检查验收,经复核无误且签字后,才可以进行下一道工序翼板放样测量.待翼板底模装好之后,依照箱梁测点密度测定翼板左右边缘对称桩号地平面位置及高程<高程以箱梁顶面高程为准控制）,提供给木工班,翼板模安装完毕后应该及时复核其边缘平面位置和高程,如与设计有出入,应及时通知木工进行调整,确认无误后,填写好测量报验资料,请监理项目师验收检查,确定无误并签字后,方可进行浇注箱梁砼.2、桥面防撞栏杆测量依据检查并确认无误后地曲线要素,计算防撞栏内边缘坐标,为方便施工并保证线型地完美.直线段以每5M测设一对称平面控制点,曲线段以每2.5M测设一对称平面控制点.依据桥面标高控制防撞拦地标高,测设防撞拦标高时,应该在预留地钢筋上抬高10cm测定其高程,以提供给木工用砂浆找平防撞栏底部和安装模板,经自检无误后,填写好测量报验资料,请监理项目师检查验收,确认无误且签字后,才可以浇注防撞栏杆.3、桥面铺装层项目测量在防撞栏上每隔5M测设一对称地平面里程桩号,并测定好水准高程.并将所测点弹好墨线,经自检无误后,填写好测量报验资料及桥面高程复测记录资料,请监理项目师检查验收,确认无误并签字后才能进行桥面铺装层施工.四、道路施工测量根据设计图纸计算公路中心、左、右坐标及高程,使用全站仪进行平面放样,水准仪进行高程控制；准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道地位置,做好标记,标明其轮廓.1、路基中线地测定线路中线地恢复工作,路基中线桩地控制全部由导线控制点进行恢复中桩,施工前根据设计要求精度,恢复中线一般均将附属构筑物<如涵洞、挡土墙、地通等）地位置一并定出.具体方法：采用坐标已知法进行放样,就是计算出中线上欲放样点地坐标即已知位置元素,诸如JD点,ZH、HY、YH、HZ以及路线上其他位置元素为已知点,根据坐标关系,求出控制点<导线点）和欲放样点之间地方位角和平距关系,采用全站仪直接进行放样.根据复核地导线点做为全线地控制网点,测设时将仪器置于导线点上,按中桩地坐标进行测设,把中桩位置逐个定出后,随即测出该桩地地面高程.2、横断面测量采用全站仪进行断面测量,全站仪断面测量步骤：<1）、每个断面放一个中桩,两个边桩<地势不是很陡峭放一个边桩也可）,在放样桩位上插上彩旗,以方便断面测量；<2）、测量断面前,先测出每个中边桩地高程,以对断面复测后进行断面复测准确性进行校核；<3）、进行断面测量,测量时把全站仪架在一地势开阔地,可以方便观测较多断面观测,并整平仪器；<4）、开机,选择“菜单”→“对边测量”→“选择A→B、A→C…..或A→B、B→C......”模式<5）、首先,将棱镜立在中桩位置,按“开始”进行断面测量,然后在垂直中线地方向上向左半副<即放样插旗地方向）将棱镜立在变坡点上按“下一点”测量,并记录其横距及高差<△B1,△H1）…….,然后再回到中桩进行右半副测量；<6）、以此法进行逐个断面进行测量；<7）、用AutoCAD进行断面绘图：断面图绘制好后,套入标准断面,在图中标出边桩实测高程是否在复测地面线上,如果刚好在复测地面线上,说明地面线复测比较准确,如果相差较大,需进行重新复测.3、路基边坡线放样根据设计图纸各桩号横断面中路基地设计标高与设计边坡,实测各断面坡脚地地面高程,计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标,用全站仪极坐标法,测放道路边线五、地下管线施工测量1、首先应该核对图纸提供地数据,包括电缆井、雨水口、雨水井,管线交叉位置.核查他们地坐标和高程,是否与匝道路面高程、桥梁墩柱平面位置、承台高程是否有冲突.不同种类地管线他们交叉处高程是否存在冲突.如有冲突问题应及早上报业主项目项目部.2、图纸校核完毕,若无问题,即可测定出各井位及管线转弯处地平面位置,衔接两井位之间地距离较远地应该加密测点以方便施工.并测定其高程,按其深度,依据现场土质情况适当放坡,谨防塌方.开挖管够完成后,应该每5m测出一个平面点,以防超挖或欠挖,并测出垫层面高程以提供浇注砼,砼浇筑完毕,应该复核中线点位置,并将中线测点打出墨线,以便校正管道平面位置,施测完毕填写好测量报验资料,请监理项目师验收,经复核无误并签字后,才可以安管浇注管座砼和回填土夯实.六、挡土墙施工测量1、在挡土墙基础开挖之前,必须首先确认地下管线预埋已经完毕.然后按照图纸设计平面尺寸计算好坐标,并且,根据各匝道路面高程核对挡墙墙身顶面高程,并要以路面推算地墙基高程为准,若有偏差应该及时汇报项目项目部.2、依据计算坐标放出基础开挖线,开挖时用仪器跟踪测量,开挖后,测设挡墙基础平面位置提供给模板工装模板,并且在模板上控制其基顶高程.并及时测设墙身外边线,确保预埋钢筋位置准确.基础砼浇注完毕凝固后,及时测设墙身外边线提供给模板工安装墙身模板,并且在模板内侧测定墙顶高程,并且用红油漆做好标记.为施工方便和保证线型完美,直线段每5M测设一个控制点,曲线段每2.5测设一个控制点.墙身施工完毕,测定出防撞拦高程,并且在挡墙墙身上打出墨线,提供给模板工安装模板,各道工序经自检无误后,填写好测量报验资料,请监理项目师检查验收,确认无误并签字后,方可经行下一道工序施工.第五章沉降观测测量沉降测量包括水平位移与垂直位移.一、布点原则：选择稳定基点,距导线点小于300M位置,并有较好同时条件,在承台和墩柱上垂直埋钢筋或螺丝帽.基点须是由铜质或。

一、编制说明1.1编制范围根据红果经济开发区东湖大桥钢管拱合同规定我公司承担制造、涂装、场内试拼、运输、协助现场组装等工作。

1.2 编制依据1.2.1招投标文件，合同及红果经济开发区东湖大桥钢管拱设计院正式施工图纸。

1.2.2图纸设计规定及国家有关部门颁发的主要现行制造及设计规范、验收标准及办法等。

1.2.3我公司拥有的科学技术成果、工法成果、机具设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工经验。

1.2.4工地现场考察以及自行调查工地周边环境条件所获取的资料。

1.2.5国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

1.3执行标准技术标准执行顺序为：招标文件、设计文件、国家/行业标准。

具体实施标准和规范如下，但不限于此。

TB 10002.2-2005 铁路桥梁钢结构设计规范JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范TB 10203-2002 铁路桥涵施工规范TB 10212-2009 铁路钢桥制造规范GB 50017-2003 钢结构设计规范GB/T 714-2008 桥梁用结构钢GB/T 700-2006 碳素结构钢GB/T 1591-1994 低合金高强度结构钢GB/T 5117-1995 碳钢焊条GB/T 5118-1995 低合金钢焊条GB/T 14957-1994 熔化焊用钢丝GB/T 14958-1994 气体保护焊用钢丝GB/T 8110-1995 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 10045-2000 碳钢药芯焊丝GB/T 17493-1998 低合金钢药芯焊丝GB/T 12470-2003 低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T 5293-1999 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T 12470-1990 低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T 2970-1991 中厚板超声波检验方法GB 11345-1989 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T 3323-1987 钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级GB 2649-2654 焊接接头机械性能试验方法GB/T 8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 1031-1995 表面粗糙度参数及数值TB/T 1527-2004 铁路钢桥保护涂装TB/T 2137-1990 铁路钢桥栓接面抗滑移系数试验方法二、项目概况本项目位于贵州省盘县新城红果城区，本项目为跨越拟建东湖（拟建人工湖）而设，线路接右岸竹海东路，左岸与江源路相交。

胜境大道延伸段测量说明
胜境大道延伸段土石方计算由红果开发区建设局提供设计资料，计算里程桩号为K0+460---K4+548.954米段，共计4548.954米（挖方以1:1的比例放坡，填方以1：1.5的比例放坡）。

测量使用南方NTS-322型全站仪和南方动态GPS，采用控制点为贵州省测绘一院的Ⅱ级导线点：Ⅱ-97、Ⅱ-99、Ⅱ-101，所得出的成果为1954年北京坐标、1956年黄海高程系统。

经断面法计算得出：
挖方=276213.24立方米填方=335184.62立方米
注：本工程量不包含桥梁段、停靠港湾、平交、交叉口及绿化带工程数量。

盘江煤电（集团）勘测有限责任公司
2009年6月20日
两河新区道路土石方计算（南北1#-南北4#路（联络线）K0+000至K1+163.39段）
贵州智强房地产测绘服务有限公司盘县分公司。

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设步伐不断加快，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其建设质量直接关系到人民群众的生命财产安全。

云南地处我国西南边陲，地形地貌复杂，桥梁建设需求日益旺盛。

为满足云南桥梁建设需求，我公司承接了某云南桥梁测绘工程施工项目。

二、项目概述该桥梁位于云南省某市，全长约2.5公里，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，引桥采用预制装配式混凝土箱梁结构。

桥梁设计标准为双向四车道，设计速度为80公里/小时。

本次测绘工程主要内容包括：地形测绘、桥梁结构物测绘、桥梁地质勘察等。

三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍：成立项目组，明确各岗位职责，组织施工人员、技术人员、管理人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。

（2）设备配置：根据工程需求，配置全站仪、水准仪、GPS接收机、测量车等测量设备，确保测量精度。

（3）材料准备：准备测量所需的钢尺、皮尺、标尺、测量标志等材料。

2. 施工流程（1）地形测绘：采用全站仪进行高精度地形测绘，确保地形数据的准确性。

（2）桥梁结构物测绘：利用全站仪和水准仪，对桥梁主梁、桥墩、桥台等结构物进行精确测量，确保桥梁结构物的几何尺寸符合设计要求。

（3）桥梁地质勘察：采用钻探、取样、分析等方法，对桥梁基础及地质条件进行勘察，为桥梁设计提供依据。

3. 施工质量控制（1）严格执行国家相关标准和规范，确保测量精度。

（2）对测量数据进行校核，确保数据的准确性。

（3）对施工过程中发现的问题及时进行整改，确保工程质量。

四、施工难点及应对措施1. 施工难点：由于地形地貌复杂，部分区域山高坡陡，施工难度较大。

应对措施：采用无人机航测技术，提高地形测绘效率；针对山高坡陡区域，采用缆索吊装、人工搬运等方式，确保施工安全。

2. 施工难点：桥梁地质条件复杂，对基础设计提出较高要求。

应对措施：加强地质勘察，确保桥梁基础设计合理；针对复杂地质条件，采用特殊基础处理方法，提高桥梁稳定性。

贵州省盘县红果新城环城东线改造工程岔沟大桥设计说明一、技术标准与设计规范1.1 设计技术标准①公路等级：公路Ⅰ级②汽车荷载：公路―Ⅱ级③桥面宽度：净9m(行车道)+2×1.5m(人行道)+2×0.25m(栏杆)④设计速度：40km/h⑤桥上纵坡：-3%⑥设计洪水频率：百年一遇⑦通航等级：不通航⑧地震动参数：地震动反应谱特征周期0.35s，地震动峰值加速度0.05g。

1.2 主要技术规范与参考资料[1] JTJ 01-97，公路工程技术标准[S].北京：人民交通出版社，1998.[2] JTJ D60-2004，公路桥涵设计通用规范[S].北京：人民交通出版社，2005.[3] JTJ 022-85,公路砖石及砼桥涵设计规范[S].北京：人民交通出版社，1998.[4] JTJ D62-2004,公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范[S].北京：人民交通出版社，2005.[5] JTJ 024-85，公路桥涵地基与基础设计规范[S]. 北京：人民交通出版社，2005.[6] 张建仁，朱剑桥.钢筋混凝土与砖石结构[M].长沙：湖南科学技出版社,1995.[7] 邵旭东.桥梁工程.北京:人民交通出版社2005.[8] 颜东煌,田仲初,李学文,桥梁结构电算程序设计[M].长沙,湖南大学出版社,1999.[9] 李念先.桥梁方案比选[M].上海:同济大学出版社,1997.[10]王文涛.刚构-连续组合梁桥[M].北京:人民交通出版社,1997.[11]范立础.预应力混凝土连续梁桥[M].北京:人民交通出版社,1988.[13]林元培.斜拉桥[M].北京:人民交通出版社,1994.[14]公路桥梁设计丛书[M].人民交通出版社.[15]陈忠延.土木工程专业毕业设计指南（桥梁工程专业）.中国水利水电出版社,2000. [16]陈宝春.钢管混凝土拱桥设计与施工[M] 北京:人民交通出版社,1999.[17]马保林.高墩大跨连续刚构桥[M] .北京:人民交通出版社.[18]叶见曙.结构设计原理（第二版）[M].北京:人民交通出版社,2005.[19]Michael C. Dynamic soil-structure interaction of bridge substructure subject to vessel impact[J].ASCE:Journal of bridge engineering,2009,14(1):7-16.二、桥位自然地理特征2.1 地理位置、地形地貌该桥地处贵州省盘县红果新城环城东线岔沟县，桥梁中心桩号K1+531.00，水流方向与路线正交。

如有帮助，欢迎下载支持！盘县红果新城区银杏大道改造工程挡墙施工组织设计编制：复核：审核：重庆渝宏公路工程(集团)有限责任公司盘县项目经理部2013年月1、编制依据1、依据设计施工图。

2、《建设施工质量验收及评定规程》、《地基与基础工程施工及验收》（GBJ 201-83）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（CB 50202-2002）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（CB 50204-2002）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-96）。

2、工程概况盘县红果新城区银杏大道改造工程起于胜境大道，线路走向由南而北，终点位于盘江大道与盘江东路相交处，道路总长3537.925m，道路宽30m；本工程挡土墙分为钢筋混凝土挡墙、片石混凝土挡墙、浆砌片石挡墙。

3、施工部署3.1 管理目标1.质量目标：精心组织、精心施工、切实落实“质量第一”的企业方针策略，以高度负责精神、严把质量关，确保本工程优良率达到90%以上，争创优良工程。

2.安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故，人身伤亡零目标。

3.2 组织机构图工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下图：3.3 施工准备3.3.1 施工现场准备1.组织先遣人员进入施工现场。

2.布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。

3.搭设外电及布置供电线路。

4.接入水源，布置供水线路。

3.3.2 施工技术准备1.施工技术人员认真学习施工图纸,掌握工程特点,明确施工工艺和技术质量要求 ,做好技术交底。

2.校核测量仪器，对全线进行导线点、水平点进行复核并根据需要进行加密、放线3.对水泥、钢材等原材料进行试验。

4.对混凝土、砂浆配合比进行试配。

3.3.3 施工材料准备根据施工图预算及工程进度,及时做好备料工作,制定合理的材料进场计划,做到早用先进场,晚用的后进场。

尽量少占用施工场地和资金,并对进场材料合理堆放、存储、检验和标识。

K0+948.600冯家庄大桥施工组织设计一、编制依据1、红果经济开发区冯家庄大桥施工图设计。

2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）。

3、桥梁施工工程师手册（人民交通出版社）。

4、现场踏勘实际情况。

5、《公路工程施工安全技术规程》6、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）二、编制原则1）合理配置资源，满足工程需要的原则以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。

2）突出重点，统筹安排的原则统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设。

3）应用“四新”技术，提高施工水平的原则突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。

4）安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。

5）规范施工，确保工程质量的原则严格执行国家和交通部现行的《施工规范》、《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。

6）保护环境，文明施工的原则树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。

重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。

严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情。

二、工程概况1、设计概况2.1.1在红果盘县至两河至冯家庄（高铁站）快速通道K0+948.6处，对应的镇胜高速公路里程约为K2114+800处上跨镇胜高速公路，设冯家庄大桥。

2.1.2 主要技术标准1）道路等级：城市主干路，设计速度60km/h；2）设计荷载：汽车荷载：城－A级；人群荷载按规范计算为3kN/mm2；3）桥面宽度：桥梁位于缓和曲线上，采用弯桥直做：有效桥面宽度：0.5m（栏杆）+5m（人行道）+0.5（护栏）+16.5m （车行道）+5m（中央绿化带）+16.5m（车行道）+6m（人行道），有效桥面宽度50m。

WWWW目录1 工程概况 (1)2 设计控制网、控制桩分布及加密桩分布情况 (2)2.1 平面坐标系统 (2)2.2 高程系统 (2)2.3 设计院交桩 (2)2.4 控制桩分布情况 (3)2.5 加密桩分布情况 (3)3 采用标准 (3)4 施工准备 (4)4.1 控制桩复测及地表贯通测量 (4)4.2 预埋洞口沉降观测点 (4)5 使用仪器和人员配备 (4)5.1仪器配备 (5)5.2人员配备 (5)6 隧道测量方案 (5)6.1 隧道测量要求 (5)6.2 精度等级确定 (6)6.3 选点埋石 (6)6.4 控制测量规范要求 (6)7 隧道洞内导线布设形式 (11)7.1 中心线控制测量采用单导线或三角网导线控制 (11)7.2 洞内导线点埋设 (11)7.3 洞内水准测量 (12)7.4 测量项目、方法及布置 (14)7.5 测量频率 (14)8 监测方法 (14)8.1 监测范围 (15)8.2 监测内容 (15)8.3 监测方法 (15)9 控制测量数据处理分析 (15)10 隧道超欠挖监测方案 (16)10.1系统简介 (16)10.2系统结构 (16)10.3超欠挖检测方法 (17)11 附表 (17)1平面直曲线及转角要素表 (17)2纵向坡度、竖曲线要素 (17)3测量仪器设备表 (20)4测量人员配备表 (20)5测量仪器鉴定证书 (21)6控制测量平面示意图 (39)XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1 工程概况1.1平纵线形新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程CKGZTJ-12标段WWW，里程范围：DIK936+880～DIK943+300，全长6420m。

该隧道位于六盘水市盘县刘官镇，平面设计为并行双线单洞隧道，隧道进口里程桩号为DIK936+880，在刘官镇320国道进入042乡道17公里处，出口里程桩号为DIK943+300，在刘官镇320国道2432km位置，长度约2公里处。

市政工程立交桥测量方案1. 引言市政工程中的立交桥是连接不同道路交叉口的重要结构。

在建设立交桥之前，必须进行详细的测量工作以确保建设过程的顺利进行。

本文档将介绍市政工程中立交桥的测量方案，包括测量方法、所需设备以及测量步骤。

2. 测量方法市政工程立交桥的测量方法通常包括以下步骤：2.1. 前期准备在进行测量之前，需要进行充分的准备工作。

首先，应评估立交桥设计图纸，并确定所需的测量范围和详细要求。

其次，应购买或准备所需的测量设备，例如全站仪、经纬仪、测距仪等。

2.2. 测量控制点测量控制点是用于确定立交桥位置和结构的关键点。

首先，使用全站仪或经纬仪在立交桥周围选取至少三个固定的控制点，并测量它们的坐标和高程。

然后，通过精确的计算和测量，确定立交桥位置和结构与这些控制点的关系。

2.3. 桥墩测量桥墩是立交桥的重要支撑结构，测量桥墩的位置和高程是测量的重要一步。

使用全站仪或经纬仪，测量每个桥墩的水平投影位置（包括平面坐标和高程）以及垂直位置（包括相对高度和绝对高度）。

2.4. 桥面测量桥面是立交桥上行驶车辆的路面部分，测量桥面的几何特征对于确保行车安全非常重要。

使用全站仪或离线扫描仪，测量桥面的形状、坡度和平整度参数。

此外，还可以使用测距仪等设备，测量桥面的长度和宽度，并计算出桥面的面积。

3. 所需设备市政工程立交桥的测量需要使用一些专业的测量设备，包括：•全站仪：用于测量控制点、桥墩和桥面的坐标、高程等数据。

•经纬仪：用于测量控制点的经度和纬度数据。

•测距仪：用于测量桥面的长度和宽度。

•离线扫描仪：可选设备，用于测量桥面的形状、坡度和平整度。

在选择设备时，应考虑其精度、稳定性和适用性。

还应确保设备能满足工程要求，并确保设备操作人员具备必要的技能和资质。

4. 测量步骤市政工程立交桥的测量步骤如下：1.进行前期准备工作，包括评估设计图纸和购买所需设备。

2.选择适当的控制点，并使用全站仪或经纬仪测量控制点的坐标和高程。

盘县G320改造项目白泥凹大桥跨G60高速公路桥梁工程施工组织方案重庆渝宏公路工程(集团)有限责任公司二〇一六年十月二十六日一、工程概况本项目路线起点位于G60高速公路刘官互通联络线和S212省道T形交叉，经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置（24m+40m+24m白泥凹大桥）上跨G60高速公路镇胜段后，沿老G60高速公路旁经过，之后路线经大山丫（K4+000.000=K4+016.134短链16.134m）秧田沟、水草坪、口子头、两河，止于G60高速两河出口，与两河至红果快速通道（K0+000）顺接，与两河出口联络线呈T形交叉，终点桩号K9+556.433，路线全长。

本桥为上跨G60高速而设，上部构造为24+40+24m装配式预应力混凝土T 梁，采用先简支后桥面连接构造，桥墩采用三柱式圆柱墩，扩大基础；桥台为重力式U型桥台，扩大基础。

中心桩号为匝道K2+690.00。

与G60高速交叉桩号：本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角度90.3415°，交叉处G60高速高程1748.483m，本项目设计高程1769.738m，高差21.255m；1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m，2号桥墩距G60高速路基边缘6.585m，桥梁的建成没有侵占高速的建筑界限，能保证道路的通行能力。

桥位处原有一跨拱桥跨越高速公路，为G320国道跨越G60高速而设，桥梁全宽8.5m，桥梁全长88m，为一跨50m钢筋混凝土箱形拱桥，设计时考虑减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资，没有拆除原桥，而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。

二、准备工作为了本跨桥梁架设施工的顺利进行，做好施工前的准备工作至关重要。

1、施工前对参与员工进行安全生产教育，组织学习高速公路有关法规，并与沪昆高速公路刘官段有关部门联系、沟通，了解该段高速公路线上交通量的高、低峰时间，以便在确保高速公路畅通的情况下，合理安排施工生产。

市政工程主干路立交桥施工测量方案（详细）一、工程概况本项目为市政工程主干路立交桥施工测量，工程位于城市中心区域，交通繁忙，施工难度较大。

立交桥工程主要包括桥梁主体、匝道、引道及附属设施等部分，工程总长度约为3公里，桥梁宽度为25米，为双向四车道。

为确保工程质量和进度，特制定本施工测量方案。

二、测量依据1.国家相关法律法规和技术规范；2.工程设计图纸及施工图纸；3.工程地形地貌、地质条件、气象资料等；4.施工现场实际情况。

三、测量内容1.控制测量：主要包括平面控制测量和高程控制测量；2.施工测量：主要包括桥梁基础、主体结构、匝道、引道等部位的测量；3.监测测量：主要包括桥梁主体结构、地基沉降、位移等监测；4.质量检测测量：主要包括桥梁主体结构、桥梁附属设施等质量检测。

四、测量方法及仪器1.控制测量：（1）平面控制测量：采用全站仪、水准仪、经纬仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，布设一级导线网，对施工现场进行平面控制；（2）高程控制测量：采用水准仪、全站仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，布设水准点，对施工现场进行高程控制。

2.施工测量：（1）桥梁基础测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对桥梁基础进行定位、放样；（2）主体结构测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对桥梁主体结构进行定位、放样；（3）匝道、引道测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对匝道、引道进行定位、放样。

3.监测测量：（1）桥梁主体结构监测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁主体结构进行沉降、位移监测；（2）地基沉降监测：采用水准仪、全站仪等仪器进行测量，对地基沉降进行监测。

4.质量检测测量：（1）桥梁主体结构质量检测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁主体结构进行质量检测；（2）桥梁附属设施质量检测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁附属设施进行质量检测。

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.施工方案报审表工程名称：红果经济开发区东西2号路上跨镇胜高速大桥编号：红果经济开发区东西2号路上跨镇胜高速大桥(桩号：K2119+810)承台专项施工方案监理单位：重庆新鲁班工程监理有限责任公司施工单位：四川长城建筑(集团)有限公司2015年6月15日红果经济开发区东西2号路上跨镇胜高速大桥(桩号：K2119+810)专项施工方案编制：审核：审批：监理单位：重庆新鲁班工程监理有限责任公司施工单位：四川长城建筑(集团)有限公司2015年6月15日目录第一章工程概况.......................................................................................................... 错误!未定义书签。

第一节工程简介.................................................................................................. 错误!未定义书签。

第二节施工要求.................................................................................................. 错误!未定义书签。

第三节技术保证条件.......................................................................................... 错误!未定义书签。

第二章编制依据.......................................................................................................... 错误!未定义书签。

盘县金佳独立工矿区至红果城区连接道路工程—电力迁改（盘县110KV东湖变电站出线至竹海东路电缆入地）土建工程建设项目（附属工程）附属分部工程验收方案编制：王进审核：文锋批准：唐华编制单位：湖南省湘平路桥建设有限公司编制时间： 2017年4月10日目录一、工程概况 (2)二、验收依据 (3)三、验收时间 (3)四、验收地点 (3)五、验收程序 (3)六、验收人员组成 (3)七、验收内容及验收要求 (3)八、施工、监理、设计、建设等单位分别汇报工程建设过程中各自履行质量行为的情况 (4)盘县金佳独立工矿区至红果城区连接道路工程—电力迁改（盘县110KV东湖变电站出线至竹海东路电缆入地）土建工程建设项目附属分部工程验收方案一、工程概况:盘县110KV东湖变电站出线至竹海东路电缆入地工程由盘县盘州城市建设开发投资有限责任公司投资建设，云南黔康电力设计咨询有限公司负责设计、河南筑博工程建设监理有限公司负责现场监理、湖南省湘平路桥建设有限公司负责施工、贵州鑫石立建筑工程检测有限公司负责材料检测和现场测试。

本工程位于盘县红果城区翰林街道，电力通道工程起点于王家山东湖变电站，出线约90m沿道路外侧施工，后沿东湖大道南侧人行道外侧10m处约敷设，约240m后横跨东湖大道沿消防队围墙外侧布置，约180m后横跨消防队门前主干道至对面山坡。

100m后横跨石油管道，排管通道在斜坡上横跨输油管道后沿输油管道方向向西南方向敷设，至三小前已建道路后沿道路南侧内侧敷设，直至江源路口处转向江源路东侧，在江源路采取破除东侧靠人行道位置处的一条车道施工，施工约240m后与施工完毕电缆井相接。

通道全长1570m。

主要施工项目包括道电力管道工程、电力电缆检查井工程、混凝土路面和沥青路面工程，其中：①、电力管道1~4#工作井之间采取通道采取49根φ160*6.5mm厚C-PVC电力管+2根φ110PVC 七孔梅花管的断面形式布置。

4~40#工作井之间通道采取22根φ160*6.5mm厚C-PVC电力管+2根φ110PVC七孔梅花管的断面形式布置。