汽车发动机的组成

汽车发动机的基本组成
一、燃烧室和气缸
燃烧室是发动机的关键部分，其作用是将燃料与空气混合并点燃，产生能量推动活塞运动。

气缸则是燃烧室的重要组成部分，它为燃料和空气的混合物提供空间，同时承受活塞的运动。

二、曲轴和曲柄
曲轴是发动机中最重要的旋转部件之一，它通过连杆将活塞的直线运动转化为自身的旋转运动。

曲柄则是连接曲轴和活塞的部分，它使活塞能够在气缸内进行往复运动。

三、活塞
活塞是发动机中的重要部件，它随着曲轴的旋转在气缸内进行往复运动，推动燃烧室中的燃料和空气混合物进行压缩和燃烧。

四、汽缸盖和汽缸垫
汽缸盖是发动机上部的盖子，它封闭了气缸并形成了燃烧室的一
部分。

汽缸垫则是安装在汽缸盖和气缸之间，起到密封作用，防止气体泄漏。

五、凸轮轴和挺杆
凸轮轴是控制气门开闭的部件，通过挺杆与气门相连。

凸轮轴的设计和精确度对发动机的性能和效率有着至关重要的影响。

六、燃油系统
燃油系统包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等部件，其作用是将燃油从油箱输送到燃烧室，并在适当的时刻喷入燃烧室中。

七、进排气系统
进排气系统包括空气滤清器、进气管、排气管等部件，其作用是将空气吸入发动机，并将燃烧后的废气排出。

这个系统的设计和效率直接影响到发动机的性能和排放。

八、冷却系统
冷却系统包括水泵、散热器、风扇等部件，其作用是控制发动机
的温度，防止过热。

汽车发动机的组成和功能汽车发动机是汽车的核心部件，它能够将油或气转化为能量，促使汽车正常运行。

发动机的构成十分复杂，但基本上可以分为以下几个组成部分：1. 缸头发动机最上部的部件是缸头。

缸头是一个薄的铸造部件，它直接固定在发动机的缸体上。

缸头上有气门和进气道、排气道、火花塞孔等从而形成气缸座。

发动机通过活塞和气门的协调运动完成气缸内气体的循环。

2. 活塞活塞是发动机的主要运动部件，它沿着气缸内运动。

活塞上有环槽，以便安装活塞环。

活塞头上有一个凸起物，叫作活塞顶。

当气缸内产生压缩时，活塞开始运动。

压缩结束时，点火系统着火，燃烧产生热能，推动活塞顶向下运动，从而开始工作环节。

3. 连杆连杆是活塞顶与曲轴之间的关键部件。

连杆起着一个把活塞的线性运动变成回转动力的作用。

连杆的末端被放置在曲轴上。

曲轴每转动一圈，都会让连杆的末端旋转一定的角度，从而达到将活塞动力转化为转轴动力的目的。

4. 曲轴曲轴是发动机的核心组件之一。

它由一组光滑的转轴和凸轮构成。

当气缸中的压缩活塞向下运动时，曲轴负责将动力传递给传动轴，并将这些动力转化为旋转动力。

同时，曲轴还充当了发动机的平衡器，可以平衡内部压力和外部重量的影响，确保发动机的稳定性与安全性。

5. 水泵水泵是发动机的附属组件之一。

它通过水管将水流输送到发动机的不同部位。

水泵经常被称为“冷却系统的心脏”，是发动机的主要冷却负责人，保证发动机正常运转、不过热或冷却不足。

6. 点火系统点火系统是指在特定时间和位置点燃汽油混合物的系统。

这个系统由一个点火线圈、火花塞和点火器等组成。

当曲轴运动到一个特定的位置时，点火线圈就会传送高压电流到火花塞上，从而点燃汽油混合物的混合物。

这种点燃的瞬间能够形成高压气体，驱动活塞向下移动，从而推动发动机的转子，让发动机正常工作。

7. 燃料系统燃料系统包括油泵、燃油过滤器、油箱、喷油器等等。

整个系统的主要功能是将燃料输送到汽车的发动机中，并且确保混合适量的氧气气体。

汽车发动机的结构组成汽车发动机的结构组成包括以下几个主要部分：1. 缸体（Cylinder Block）：发动机的主体部分，提供缸套安装位置，承载和支撑所有其他零部件。

2. 活塞（Piston）：圆柱形的零件，与气缸壁紧密配合，通过往复运动将燃烧室内的高温高压气体转化为机械能。

3. 曲轴（Crankshaft）：位于发动机底部的一个旋转轴，将活塞的往复运动转换为连续旋转运动，并输出动力给传动系统。

4. 连杆（Connecting Rod）：连接活塞和曲轴的零件，通过销轴固定在活塞和曲轴上，传递活塞上下运动的力量到曲轴。

5. 气缸盖（Cylinder Head）：安装在缸体顶部，封闭气缸并形成燃烧室，提供气门、进气和排气通道等。

6. 气门（Valve）：控制进气和排气的开关装置，可分为进气气门和排气气门，并由凸轮轴或者液压系统来驱动。

7. 凸轮轴（Camshaft）：控制气门开关的轴，通过凸轮的形状和位置使气门按照一定的时序打开和关闭。

8. 气门弹簧（Valve Spring）：应用于气门上的弹簧，用于保持气门的闭合状态，并在气门下压力增加时将其迅速关闭。

9. 燃油系统（Fuel System）：包括燃油箱、燃油泵、喷油器等部件，负责提供燃油供给以支持燃烧过程。

10. 空气进气系统（Air Intake System）：包括空气滤清器、进气管道和节气门等部件，用于引导并过滤空气进入发动机燃烧室。

11. 冷却系统（Cooling System）：包括水泵、散热器和风扇等部件，用于降低发动机温度并保持正常工作温度。

12. 润滑系统（Lubrication System）：包括油泵、油箱和机油滤清器等部件，负责为发动机提供润滑油以减少摩擦和磨损。

以上是汽车发动机的一般结构组成，不同类型的发动机可能会有些许差异。

这是一个简单的概述，实际上汽车发动机的结构非常复杂，还包括其他辅助系统和零部件，如点火系统、排气系统、排放控制系统等。

汽车发动机总成基本结构汽车发动机总成是指由多个部件组装而成的发动机系统，它是汽车动力系统的核心部分。

本文将详细介绍汽车发动机总成的基本结构。

1. 发动机总成的组成部分汽车发动机总成由多个组件和部件组成，主要包括以下几个部分：1.1 缸体和缸盖缸体是发动机的主体结构，用于容纳气缸、活塞等零部件。

它通常采用铸造工艺制造，具有足够的强度和刚性。

缸盖则位于缸体顶部，用于密封气缸，并安装气门、火花塞等。

1.2 活塞与连杆活塞是发动机内部运动零件之一，它与气缸配合工作。

活塞上安装有活塞环，用于密封气缸并保持压力。

活塞通过连杆与曲轴相连，将往复直线运动转化为旋转运动。

1.3 曲轴与凸轮轴曲轴是发动机内部的旋转零件，它通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

凸轮轴是控制气门开闭的关键部件，它通过齿轮传动与曲轴相连。

1.4 气缸和气门气缸是发动机内部的工作腔体，活塞在其中运动。

气缸上安装有进气门和排气门，它们通过凸轮轴和气门机构控制开闭，实现进、排气过程。

1.5 燃烧室和喷油系统燃烧室是发动机内部燃烧混合气体的空间，其中包括活塞顶部、缸内壁和气门等。

喷油系统用于将燃油喷入燃烧室，在与空气混合后进行燃烧。

1.6 冷却系统冷却系统用于降低发动机温度，防止过热损坏。

它包括水泵、散热器、风扇等组件，通过循环冷却剂来吸收发动机产生的热量。

1.7 润滑系统润滑系统用于减少摩擦损失，保护发动机零部件。

它包括油泵、滤清器、油底壳等组件，通过循环润滑油来降低零部件的磨损。

1.8 点火系统点火系统用于引燃燃料混合物，产生爆发力推动活塞运动。

它包括点火线圈、火花塞等部件，通过点火信号来产生高压电弧引燃混合气体。

2. 发动机总成的工作原理汽车发动机总成的工作原理主要包括四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。

2.1 进气过程进气过程是指活塞向下运动，气缸内形成负压，进气门打开，将空气和燃料混合物进入燃烧室的过程。

此时，曲轴带动凸轮轴使进气门打开，活塞向下运动形成吸气冲程。

发动机的基本组成
发动机是汽车、飞机、火车和船舶等交通工具的核心部件之一。

它的作用是将燃料燃烧产生的能量转化为机械动能，使车辆得以运行。

发动机由多个组成部分组成，下面将简要介绍其基本组成。

1.缸体：发动机的主体，起着连接和支撑其他部件的作用。

通常
由铸铁或铝合金制成，并通过高精度机械加工形成各种孔和凸起。

2. 活塞：与缸体内的气缸配合使用，能够在发动机内产生气压差，驱动发动机运转。

活塞由铸铝或钢制成，具有高耐磨性和强度。

3. 连杆：连接活塞和曲轴的部件。

它的作用是将活塞上升和下
降的线性运动转化为曲轴上的旋转运动。

通常由铸铁或铝合金制成，
有着高度精细的制造工艺。

4. 曲轴：将活塞的往复运动转化为旋转运动的部件。

曲轴由一
系列齿轮和连杆连接成的结构，具有高强度和高精度，其制造过程需
要较长时间。

5. 气门：负责控制发动机内部燃气进出的开关部件。

它可以根
据发动机的工作状态，通过吸气阀门和排气阀门来控制空气和燃油的
进出。

6. 点火系统：产生适合燃油燃烧的点火能量。

包括火花塞、点
火线圈、控制电路等部件。

7. 添加系统：将燃油和空气混合之后，传送到发动机吸入气门处，形成燃烧能量。

包括油泵、油箱、喷油器、空气滤清器等组成部分。

8. 散热系统：用于控制发动机的温度，防止过热和冷却不足。

主要由水泵、散热器、风扇等组成。

以上是发动机的基本组成，每一个组件都需要高精度的加工和装配，才能保证发动机的顺畅运转和长久使用。

汽车发动机组成及零部件名称汽车发动机是汽车的心脏，由多个零部件组成。

每个零部件都有着特定的功能，它们共同协作，使发动机能够顺利运转。

1. 曲轴曲轴是发动机的核心部件之一，它负责将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。

曲轴通过连杆与活塞相连，使活塞的运动能够顺利传递给其他部件。

2. 活塞活塞是发动机内部的移动部件，它与曲轴相连，通过上下往复运动来产生压缩燃气混合物和排放废气的作用。

活塞由铝合金制成，具有较高的强度和轻量化的特点。

3. 汽缸汽缸是活塞运动的容器，在发动机中通常有多个汽缸。

活塞在汽缸内上下往复运动，通过与气缸壁的密封，将活塞上下运动转化为压缩燃气混合物和排放废气的作用。

4. 气门气门是控制燃气进出汽缸的部件，它通过开启或关闭进气道和排气道来控制燃气的进出。

气门的开闭由凸轮轴来控制，凸轮轴通过传动装置与曲轴相连。

5. 凸轮轴凸轮轴是控制气门开闭的关键部件，它通过凸轮的凸起使气门开启或关闭。

凸轮轴的转动由曲轴带动，将旋转运动转化为气门的开闭运动。

6. 水泵水泵是发动机冷却系统的关键部件，它通过循环泵送冷却液来降低发动机温度，保持发动机在正常工作温度范围内。

水泵通常由离心泵构成，由发动机正时链条驱动。

7. 燃油喷射器燃油喷射器是现代发动机燃油供给系统的关键部件，它负责将燃油以雾化的形式喷入汽缸中，与空气混合后进行燃烧。

燃油喷射器的喷油量和喷油时机由发动机控制单元(ECU)控制。

8. 点火系统点火系统是发动机燃烧过程的关键部件，它负责在适当的时机点燃燃气混合物。

点火系统通常由点火线圈、火花塞和点火控制器组成，点火控制器通过传感器来监测发动机工况，控制点火时机和点火能量。

9. 进气系统进气系统是将空气引入发动机燃烧室的部件，它通常由进气道、进气滤清器、节气门和进气管组成。

进气系统负责保证发动机获得足够的新鲜空气，以支持燃烧过程的进行。

10. 排气系统排气系统是将燃烧后的废气排出发动机的部件，它通常由排气管和消声器组成。

汽车发动机基本构造发动机基本构造发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。

汽油发动机柴油发动机汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。

柴油机通常由两大机构和四大系统组成(无点火系)。

1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。

这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。

2.配气机构配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。

其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。

3.燃料供给系由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。

汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

4.冷却系机动车一般采用水冷却式。

水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套(在机体内)等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作温度。

5.润滑系润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。

其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。

发动机组成与工作原理发动机是汽车的心脏，是汽车动力系统中的核心部件。

作为汽车驱动的动力来源，发动机由众多部件组成，其工作原理涉及燃烧、压缩、节气等多个方面，下面将详细介绍发动机的组成和工作原理。

一、发动机的组成1. 缸体与活塞发动机的基本组成是由缸体和活塞组成的。

缸体是发动机内部的容器，用于盛放活塞。

活塞上下运动，并通过连杆传动到曲轴，从而将燃气能量转化为机械能。

2. 曲轴与连杆曲轴是发动机内部的旋转部件，通过连杆与活塞相连，将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。

曲轴是发动机输出动力的关键部件之一。

3. 气门与气门传动系统气门是用于控制气缸内气体进出的阀门，气门传动系统则是指控制气门开闭的机构。

一般包括凸轮轴、气门弹簧等部件，通过凸轮轴的旋转来驱动气门的开闭动作。

4. 燃油系统燃油系统是将燃油输送到气缸内，并与空气混合进行燃烧的系统。

一般包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件。

5. 点火系统点火系统是将高压电流引导到火花塞，从而引燃气缸内的混合气的系统。

包括点火线圈、点火线圈控制单元、火花塞等部件。

6. 冷却系统冷却系统用于散热，防止发动机过热。

主要包括水泵、散热器、风扇等部件。

7. 润滑系统润滑系统用于减少发动机零件之间的摩擦，减少损耗。

主要包括机油泵、机油滤清器、机油散热器等部件。

以上是发动机的基本组成部件，这些部件协同工作，使得发动机得以正常运转。

二、发动机的工作原理1. 压缩发动机工作的第一个阶段是压缩阶段。

在这个阶段，活塞向气缸内部移动，压缩气缸内的空气。

这个过程会使得气体的温度和压力升高。

2. 燃烧当进气门打开时，混合气（燃油和空气的混合物）被吸入气缸。

然后，点火系统会产生火花点燃混合气，这会在瞬间引发爆炸。

这个爆炸能够使气缸内的压力急剧升高，从而推动活塞向下运动。

3. 排气当活塞到达底部时，废气会被推出气缸，这个过程是由排气门打开引起的。

随后，活塞就会再次向上运动，开始循环的下一个工作周期。

汽车发动机的组成及工作原理一、发动机组成汽车发动机通常由以下几个主要部分组成：1. 气缸体：作为发动机的基础结构，气缸体承载并固定了发动机的所有主要部件，如气缸、活塞、曲轴等。

2. 气缸盖：气缸盖封闭并保护气缸，同时为火花塞和气门提供安装位置。

3. 活塞：在气缸中来回运动，将燃油和空气的混合物压缩，然后点燃，产生动力。

4. 曲轴：将活塞的往复运动转化为旋转运动，再通过传动轴传递给车辆的变速器和车轮。

5. 气门：控制气缸的进气和排气。

6. 火花塞：在适当的时刻产生电火花，点燃混合气体，产生动力。

7. 燃油系统：包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等，负责向气缸供应适量的燃油。

8. 冷却系统：包括冷却液泵、散热器、水泵等，负责将发动机的热量导出，防止过热。

9. 润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、机油道等，负责向发动机内部零件提供润滑和冷却。

二、工作原理汽车发动机的工作原理可以概括为四个基本过程：进气、压缩、做功和排气。

以下是对这四个过程的详细描述：1. 进气：在进气冲程中，活塞向下运动，进气门打开，空气和燃油的混合物被吸入气缸。

2. 压缩：在压缩冲程中，活塞向上运动，压缩混合气体，提高其温度和压力。

3. 做功：在做功冲程中，火花塞产生电火花，点燃混合气体，产生高压气体，推动活塞向下运动。

4. 排气：在排气冲程中，活塞向上运动，打开排气门，将燃烧后的废气排出气缸。

以上四个过程不断循环进行，发动机就会持续产生动力。

其中，每个冲程都由特定的机构和部件来完成，例如活塞、曲轴、进气门和排气门等。

此外，发动机还通过燃油系统、冷却系统和润滑系统等辅助系统来优化其性能和效率。

发动机的组成部分及各部分的作用发动机是汽车的核心部件之一，它负责将燃料转化为机械能，提供动力驱动汽车行驶。

发动机由多个组成部分组成，每个部分都有着不同的作用和功能。

一、气缸体和气缸盖气缸体是发动机的主体部分，它承载着气缸和活塞等内部组件。

气缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有良好的刚性和散热性能。

气缸盖则位于气缸体的顶部，它通过螺栓和气缸体连接在一起，起到密封气缸的作用。

二、活塞和连杆活塞是发动机内部上下运动的零件，它与气缸内壁之间形成密封空间。

活塞上部连接着连杆，连杆则将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。

活塞和连杆的运动形成了发动机的往复运动过程。

三、曲轴曲轴是发动机的重要部分，它由多个曲柄连杆组成。

曲轴通过连杆与活塞相连，将活塞的上下运动转化为旋转运动。

曲轴的旋转运动可以输出动力，驱动汽车行驶。

四、气门和气门机构气门是控制气缸进出气体的开关，它通过气门机构实现开合动作。

气门机构包括凸轮轴、气门弹簧、气门杆等零部件，它们协同工作，使气门按照一定的时间和顺序开合，以实现燃烧室内气体的进出。

五、燃烧室和喷油系统燃烧室是发动机内部燃烧燃料的区域，它由活塞顶部、气缸盖和气门等部件组成。

燃烧室内通过喷油系统喷入适量的燃料，并与空气混合后点火燃烧，释放出热能驱动活塞运动。

六、点火系统点火系统是发动机启动的关键部分，它负责在适当的时机点火，引燃燃料。

点火系统包括点火线圈、火花塞等部件，通过产生高压电弧，在燃烧室内引燃混合气体，从而使发动机正常运转。

七、进气和排气系统进气系统负责将新鲜空气引入发动机，供氧燃烧；排气系统则将燃烧产生的废气排出。

进气系统包括进气管、空气滤清器等部件；排气系统包括排气管、催化器等部件。

进气和排气系统的畅通与否直接影响发动机的性能和排放。

八、冷却系统冷却系统负责将发动机产生的大量热量散发出去，以保持发动机的正常工作温度。

冷却系统包括水泵、散热器、风扇等部件，通过循环冷却剂实现热量的传递和散发。

汽车发动机构造与工作原理汽车是现代社会中最常见的交通工具之一，而发动机则是汽车的核心部件之一。

本文将介绍汽车发动机的构造和工作原理。

一、汽车发动机的构造1. 活塞和缸体：汽车发动机通常采用多缸设计，其中每个缸体内都装有一个活塞。

活塞上下运动，通过与缸体内形成的密封空间进行往复运动，从而产生压缩和燃烧工作。

2. 曲轴和连杆：曲轴与活塞通过连杆相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

曲轴是发动机输出动力的关键部件。

3. 气门和气门机构：气门用于调控燃油和空气的进出。

气门机构控制气门的开合，确保正常的进气和排气过程。

常见的气门机构有顶置式和侧置式。

4. 燃油系统：燃油系统包括燃油供给装置、燃油喷射器和燃油滤清器等。

它负责将燃油输送到气缸内，供给燃烧所需。

5. 点火系统：点火系统主要由点火线圈、火花塞和点火控制器组成。

它的作用是在气缸内产生火花，引燃混合气体。

6. 冷却系统：冷却系统通过循环冷却液来降低发动机的温度。

常见的冷却方式有水冷和空冷。

二、汽车发动机的工作原理1. 进气过程：活塞下行时，气门开启，燃油和空气混合物通过进气道进入气缸。

之后，气门关闭，活塞上升，压缩进气混合物。

2. 压缩过程：当活塞上升至顶点时，进气混合物被压缩至高压状态。

此时，燃油和空气混合物变得更加稳定，准备点火燃烧。

3. 燃烧过程：点火系统在活塞顶点处产生火花，点燃燃烧室内的混合气体。

燃烧产生的高温和高压气体推动活塞向下运动，完成一次工作循环。

4. 排气过程：活塞再次上升，将燃烧产生的废气通过排气门排出气缸，完成一次工作循环。

5. 动力输出：多个气缸依次进行工作循环，通过连杆和曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，最终提供足够的动力驱动汽车行驶。

总结：汽车发动机的构造和工作原理极其复杂，需要各个部件的精确配合和协同工作。

通过进气、压缩、燃烧和排气的过程，汽车发动机能够将化学能转化为机械能，为汽车提供动力。

了解发动机的构造和工作原理，有助于对汽车的性能和维修保养有更深入的理解。

汽车发动机主要结构简述如下：（一）机体组汽车发动机机体组包括气缸盖、气缸体和机油盘。

气缸体的上部为气缸盖，下部为曲轴箱，气缸体一般简称为缸体。

发动机机体的作用是作为发动机各机构、各系统的安装和配合的基体，而且本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、汽油喷射系、冷却系、润滑系的组成部分。

因此，严格的区别发动机各系统所归属零部件是困难的。

气缸盖和缸体内壁与活塞顶部组成一个单坡屋脊性燃烧室，燃烧室中央有一个电火花塞，用来点燃混合气体，所以，机体组是承受高温高压的机件。

（二）曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带飞轮的曲轴。

这是发动机借以产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

在结构分析时，常把机体组和曲柄连杆机构合并一起。

（三）配气机构配气机构包括进气门、排气门、挺杆、进气凸轮轴、排气凸轮轴以及凸轮轴正时皮带（由曲轴正时齿轮驱动）。

配气机构的作用是将可燃气体及时充入气缸和及时地将燃烧作过功的废气从气缸中排走。

（四）电子控制汽油喷射系统电子控制汽油喷射系统包括下列三个子系统：燃油供应系统、进气系统和电子控制系统。

燃油供应系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成。

进气系统包括空气滤清器、节气门、空气流量计、进气室、怠速控制阀以及进气控制阀组成。

燃油供应系统和进气系统的作用是根据节气门位置（发动机负荷）和发动机转速，由ECM/ECU确定的喷油量和进气量混合成可燃混合气，进入气缸以供燃烧作功。

电子控制系统由若干只检测发动机各种状况的传感器、一只按传感器信号确定喷油量的ECU，以及按ECU指令工作的喷油器组成。

它的主要作用是根据发动机不同工况，决定最佳的喷油正时和喷油持续期。

（五）汽车发动机点火系统点火系统包括点火器、点火线圈、分电器、火花塞和点火电子控制器。

点火电子控制器由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和ECU组成。

点火系的作用是ECU根据发动机的各种状况，计算点火正时并将点火正时信号送至点火器。

发动机的构成和各部分的工作原理1. 概述发动机是指将化学能转化为机械能的装置，是汽车的重要组成部分。

发动机可以根据工作原理分为内燃机和外燃机，根据燃料种类又可以分为汽油机和柴油机。

2. 发动机结构发动机主要由缸体、缸盖、曲轴、连杆、气门、油泵、燃油喷嘴等组成。

2.1 缸体和缸盖发动机的缸体和缸盖是发动机的关键部分。

发动机的缸体包裹着活塞和气缸，形成气缸体，当汽油燃烧时，活塞在气缸中上下移动，产生了机械能。

缸盖上有气门和火花塞孔，气门用于控制气缸内的进出气，火花塞则用于产生火花点火。

2.2 曲轴和连杆曲轴是发动机的“心脏”，是一个主轴，承载着连杆和活塞进行往复运动，并通过曲轴轴承与主轴轴承固定在发动机的缸体上。

连杆由两颗轴承和一根连杆连接而成，是连接曲轴和活塞的零件之一。

曲轴和连杆工作起来，实际上就是将活塞的往复运动变成了曲轴的旋转运动。

2.3 气门发动机的气门是控制气缸内进出气的开关，分为进气门和排气门。

气门的开启和关闭实际上就是通过凸轮轴“指使”的。

发动机的排气系统会把废气排出汽车，保证发动机正常工作；而进气系统则会将空气和油混合，然后进入气缸进行燃烧。

2.4 油泵和燃油喷嘴油泵是用来将油从油箱中吸出并送到发动机油路的一个装置，将汽油和空气混合后送入气缸。

燃油喷嘴则是控制油量和油的雾化细度的，将燃油雾化后，与空气混合，进入气缸被点燃。

3. 发动机工作原理在汽车行驶时，发动机的循环过程大约可以分为4个过程:吸气、压缩、爆炸、排放。

3.1 吸气发动机工作开始后，活塞会向下移动形成的吸气冲程，气门打开，活塞从气缸内吸入新鲜空气和油的混合物。

3.2 压缩活塞完成吸气冲程后，向上移动形成压缩冲程，同时气门关闭，将油气混合物压缩至极限；随着气压的上升，温度会随之上升，直至油气混合物点火自爆。

3.3 爆炸此刻，点火塞点火喷出高温、高压的火花，将油气混合物点燃，燃烧产生的高温和高压试图将曲轴向前推入，机械能即将产生。

汽车发动机全部结构1.曲轴箱及曲轴：是发动机的主要部件之一，曲轴通过连杆连接到活塞，将活塞的线性运动转化为旋转运动，并传送给传动系统。

曲轴箱则包含了曲轴、连杆轴承、主轴承等组件。

2.活塞及活塞环：活塞是发动机的运动部件，它通过连杆与曲轴相连接。

活塞环则被安装在活塞上，主要作用是防止燃气泄漏，同时还能够调节油耗和磨损。

3.气缸与气缸盖：气缸是发动机中进行燃烧的空间，它通过气缸盖与曲轴箱相连。

气缸盖上有气门和气门椿杆，气缸盖还起到密封气缸的作用。

4.气门与气门椿杆：气门负责控制燃料和空气的进出，它通过气门椿杆与凸轮轴相连，凸轮轴的旋转会带动气门的开闭。

5.凸轮轴：凸轮轴是控制气门运动的重要部件，它通过一定的凸轮形状和相对位置，使气门按照一定的规律开关。

6.缸套：缸套是位于气缸内部的一种保护层，它可以减小活塞与气缸之间的间隙，提高密封性能，并且起到降低摩擦和磨损的作用。

7.燃烧室：燃烧室是发动机中进行燃烧的地方，它位于气缸的顶部，其中有喷油嘴和火花塞。

燃烧室的设计直接影响了燃烧的效率和功率输出。

8.进气系统：进气系统负责将空气送入燃烧室，它包括进气道、进气滤清器、节气门等组件。

进气系统的设计和性能会影响发动机的燃料经济性和动力性能。

9.排气系统：排气系统负责将燃烧产生的废气排出，它包括排气管、催化器和消音器等组件。

排气系统的设计和性能会影响发动机的排放水平和噪音。

10.燃料系统：燃料系统负责将燃料输送到燃烧室中，它包括燃油泵、燃油滤清器、喷油器等组件。

燃料系统的设计和性能会影响燃料的供给、喷射和燃烧效率。

11.点火系统：点火系统负责在燃烧室中产生火花点燃混合气。

它包括点火线圈、火花塞和点火控制单元等组件。

点火系统的性能直接影响发动机的启动性能和燃烧效率。

除上述组成部件外，发动机还包括一些辅助部件，如润滑系统、冷却系统、启动系统等。

润滑系统负责为发动机的运动部件提供充足的润滑油，以减小摩擦和磨损。

冷却系统则通过循环冷却剂来降低发动机的工作温度。

发动机结构组成范文发动机是现代机动车辆的核心组成部分，它将燃料能转换为机械能，提供动力驱动车辆运行。

发动机的结构组成主要包括气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、气门机构、点火系统、供油系统和冷却系统等。

气缸体是发动机的主体部分，通常由铸铁或铝合金制成。

它的内部是气缸，气缸与气缸体是一体的，用来收容活塞运动，形成燃烧室。

气缸体的外形会随着发动机型号的不同而有所差异。

气缸盖位于气缸体的顶部，用于封闭气缸的上部。

它通常由铸铁或铝合金制成，并带有进气阀和排气阀等气门机构，以及火花塞孔和机油通道等。

活塞是沿着气缸壁滑动运动的一个零件，它的顶部是燃烧室的组成部分。

活塞通常由铝合金制成，上部有一个活塞环槽，安装活塞环。

连杆是将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动的零件，它通常由铸铁或钢材制成。

连杆两端分别与活塞和曲轴连接，并通过曲轴销固定。

曲轴是发动机的主要运动部件之一，是将活塞的直线运动转化为旋转运动的机械装置。

它通常由铸铁或钢材制成，具有多个曲柄，以使活塞运动转变为旋转运动。

气门机构包括进气阀和排气阀，它们控制着进气和排气的时机。

气门机构通常由凸轮轴、气门杆和气门弹簧等组成，凸轮轴通过连杆与曲轴同步运动，使气门开启和关闭。

点火系统用于点燃燃气混合物，产生爆燃压力，驱动活塞运动。

它主要包括点火塞、点火线圈、点火开关和电子控制单元等部件。

供油系统用于将燃油输送到燃烧室，提供燃烧所需的燃料。

它包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器和燃油压力调节器等部件。

冷却系统用于降低发动机温度，避免过热。

它通常由水泵、散热器、风扇和水管等组成，通过循环流动的冷却液吸收发动机产生的热量，并通过散热器将热量散发到空气中。

此外，发动机还有润滑系统、排气系统和动力传动系统等组成部分。

润滑系统用于减少发动机各运动部件之间的摩擦，提供充足的润滑剂。

排气系统用于排出燃烧产生的废气，净化排气。

动力传动系统用于把发动机的动力传递到车辆的驱动轮上。

总结起来，发动机的结构组成包括气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、气门机构、点火系统、供油系统和冷却系统等。

汽车发动机由几部分组成呢发动机由两大机构五大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

发动机性能的好坏是决定汽车行驶性能的最大因素。

那汽车发动机有哪些构成呢？大家是否都有所了解？下面汽车维修网小编我总结一下汽车发动机的构成。

汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。

发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

发动机是汽车的动力装置，由两大机构五大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1冷却系一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。

汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。

2润滑系发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3燃油供给系汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4启动系包括启动机、蓄电池。

5点火系包括火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。

6曲柄连杆机构包括连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。

7配气机构包括汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消声器、三元催化增压器。