2021年宝马X3燃油真空自然泄漏故障

技师手记

TECHNICIAN'S NOTEBOOK0宝马专修站

| 2021年宝马X3 |

燃油真空

自然泄漏故障

①温州/叶慧 吴拣选 黄通穗 毛瑞走

车型：2021年宝马X3 （ G08 ）,

配置B48发动机。

VIN： LBV7Y0102M x x x x x x o

行驶里程：5141km。

故障现象：客户反映仪表提示发

动机故障灯亮。

故障诊断：接车后，经宝马原厂

诊断系统1STA读取模块存储故障，存

有故障码：0x190302燃油箱泄漏诊断

模块（NVLD）,燃油箱排气系统，

识别到大于0.5mm的微量泄漏，如图

1所示。

I图1 ISTA检测存有故障码故鼻代«««>SGBD BNTN ««« 说9!号目否存在？故鼻分組

ACSM5 ACSM-05-ACS 0xC944ACSM . FlexRay :通18故障M 87「 召

DME8F DME-84T0-DM 0x030E 力■理:■小功率漏耗或插开单个用电■ F R E3156 未知

DME8F DME-84T0-DJ 0x1903 加油■泄■诊斷4R块(NVLD) . M油11排代糸统F_R E “2 大于 0.5 ntn 的U识别到3510 未知HU_MG HU-MGU_01 -H0xB7F8HIM^SBWT3^"U U 9EKAFAS KAFAS-CT03-K 0x800A KAFAS ■■头：接備头視野受天代fit况影■ G11 AFAS 012720 未知

KAFAS KAFASCT03-K 0x800A KAFAS M头：VA G11 AFAS BE1988 否

根据故障码0x190302生成检测引 导提示：①检查油箱盖是否正常关

闭？②检查油箱盖限止带是否曾经

I图2加油盖和油箱盖限止带未发现异常夹住和夹住痕迹。根据厂方技术通

函，检查故障码细节中的从最近一

次加油算起的时间间隔小于2880min （48h）,则删除故障码，试车，若

故障不重现，则交车。查看故障码细

节发现此故障距离最近一次加油时间

间隔700多分钟，即从最后一次加油

后约11.5h,故障被识别，符合ZVLD

工作时间条件（ZVLD工作时间条件

请看下文）。未发现加油盖未拧紧，

未发现油箱盖限止带曾经夹住或夹住

痕迹，如图2所示。

删除故障码试车，故障码不再

重现。建议客户留车检查，客户赶时

间，要求先把车开走，等下次故障再

出现了，再来维修。

2021年7月17日车辆再次进店，

仍旧报故障码0x190302,检查加油口 盖拧紧状态。检测故障码细节记录，

最近一次加油时间间隔400多分钟，

此次对车辆进行烟雾测试。烟雾识

别到燃油系统微量泄漏。然后对燃

油箱排气系统进行泄漏检测，发现

NVLD （真空自然泄漏检测，以下简

称NVLD ）压力开关处存在泄漏.更 换配件后删除故障码，试车，故障消

失。客户需用车，未确认是否真实被

排除.交由客户再试。

真空自然泄漏检测（NVLD ）是

一种用于燃油蒸发系统的被动诊断系

统。ZVLD需要发动机关闭较长时

间，以便识别泄漏。因此无法快速测

试是否泄漏。根据环境条件，诊断时

间通常在发动机关闭6~ 12h之间。加利福尼亚州大气资源局

（CARB ）颁布了一项规定，这项规

定是燃油蒸发系统内总泄漏量超过

0.51mm时必须能识别到。因此.燃

油蒸发系统必须满足以下要求：

♦相对环境的密封性

•泄漏识别和显示

2021年8月4日车辆再次进厂，

客户再次反映车辆仪表仍然提示故

障灯亮。经ISTA检测，存有故障码

0x190302;查看故障码细节最近一次

加油时间间隔400多分钟。再次检査

加油口盖正常，烟雾测试正常，未发

现泄漏点。客户赶时间，表示等他出

差回来再开过来留厂检查。怀疑燃油

箱排气阀损坏，删除故障，并将燃油

箱排气阀与试驾车对调。

2021年8月11日客户出差回来，

表示仪表仍然提示故障灯亮，ISTA检

测仍存有故障码0x190302,查看故障

码细节，最近一次加油时间间隔4（）0 多分钟。检査加油口盖正常，烟雾测

试正常，未发现泄漏点。与客户协商

将车辆留厂，客户同意将车辆留厂。

烟雾测试仪显示燃油系统没有

泄漏，诊断仪检测显示燃油系统不密

封。难道是车辆模块在说谎？尝试将

车辆系统编程升级；编程后，多次试

车。幸运的是终于把故障试出来了，

不幸运的是故障还是没有被排除掉。

维修思路进入了死胡同，我们再

次查燃油箱相关资料。

燃油箱泄漏诊断在关闭发动机后

静止状态下进行。通过温度差（例如

日间与夜间之间的温度差）来冷却燃

82 I汽车维修技师• 2021年第10

期技师手记

TECHNICIAN'S NOTEBOOKo宝马专修站

油箱内的燃油，燃油箱内产生真空，

如果不存在泄漏，则会保持真空，压

力开关关闭，系统将燃油蒸发系统识

别为密封。每个行驶周期后（关闭发

动机后）且满足启动条件时，都会开

始燃油箱泄漏诊断。通常情况下根据

诊断条件整夜进行分析。

燃油箱泄漏诊断可在下列条件下

启动：

♦冷机启动♦环境温度高于4.59♦冷却超过8P以上超过lh♦海拔高度低于2500m♦燃油箱排气阀关闭♦总线端状态为继续运行或车辆

处于休眠状态♦蓄电池电压介于11-16V之间♦发动机关闭与发动机启动之间

环境压力的压力差小于6hPa♦始终检查泄漏是否超过

0.51mmo不区分少量泄漏或微量泄

漏

受NVLD的结构类型所限，有5 种机械状态：

♦静止状态♦压力开关关闭

.吹洗空气运行

♦过压

•加油

燃油箱排气阀在断电状态下关

闭。因此在发动机静止状态下不会有

燃油蒸气从活性炭过滤器进入进气

管。

压力开关关闭状态下，燃油箱排

气系统内的真空将上部橡胶膜片压向

1.x空2.大r压力3. as

I图3 NVLD压力开关关闭状态1.必须苣先检査泄3■曲位庄 2.3STSS动机电孑倒輕茨统（DME） 3.X空自船泄31檢测：电子装童利温度传«58« （R 安装在标旌型上）4.H空自熊泄Jg检测.标隆型：帶/不帶电SB就旳压力开关，窠啟型：电子装8S.温度传惑密利任力开 关 5.ssiiB!iias 6.燃油箱 7.油箱

I图4燃油蒸发系统示蠢图

压力开关,压力开关关闭，燃油箱与环

境之间无空气循环，弹簧将下部圆盘

阀压到密封件上。燃油箱排气系统密

封。真空度约为2.5hPa,如图3所示。

回顾前几次的维修过程，调取燃

油蒸发系统示意图；针对燃油蒸发示意

图，重新整理维修思路，如图4所示。

此前检查烟雾测试，均是以检查

管路接口及相关配件是否泄漏烟雾为

检查方向，均未发现明显泄漏点。

此次留厂检查针对单个配件

NVLD压力开关烟雾测试时，可发现

测试仪浮球降到0.6mm且不动，判断

之前新换的NVLD压力开关正常。

烟雾测试仪要求标准为降到最低

位且不动，但因烟雾测试仪会存在误

差，或灌注的并非惰性气体，无法达

到标准要求，故如果密封烟雾测试仪

时浮球保持在低位位置且不动，也可

判断无泄漏。

而拆除ZVLD空气滤芯，对整个 燃油箱系统进行烟雾测试，可发现浮

球在0.9mm位置且浮球上下跳动，此

刻怀疑整个燃油系统存在泄漏点。

拆除ZVLD压力开关，将烟雾测

试仪接在活性炭罐（4~5的接口.参

考图4）,浮球仍波动，断开（7至

5,参考图4）的接口，并封堵。发现

烟雾测试仪浮球降到0.6mm且不动。

故判断5至发动机的这段管路存在泄

漏，而5至油箱的这段为密闭状态。

继续测试，将7前端的接口拆

下，并封堵出口，发现浮球波动，

拆装护板，详细检查此段管路时，发

现汽油滤芯旁的排气空气管处存在破

损，如图5所示。

与客户沟通，客户之前在行驶中

左侧底盘发生刮擦，以为只是底盘护

板一点小刮擦。

更换损坏管路并维修处理后，

再打压，压力均正常。使用烟雾测试

（下转84页）

汽车维修技师• 2021年第10期|

83技师手记

TECHNICIAN'S NOTEBOOK©奔驰专修站

2013年奔驰GL350 |

无法启动

且音响显乔屏黑屏控制单元中都报电压过低故障码，如

图1、图2所示。

首先怀疑蓄电池故障.接上充

电tJl故障还是一样没有任何改善。看

来不是全车整体供电的问题。在油泵

控制单元中报电压过低这个故障.与

鹽西安/谢兴海

车型：2 0 13年奔驰6135（）

（166824 ）,配置642.826发动机及

722.903变速器。

VIN： 4JGDF2EE6DAx x x x x xo

行驶里程：190880km o

故障现象：车辆无法启动且音响

显示屏黑屏.座椅无法前后移动等多

种故障现象。

故障诊断：接到此车验证故障确

实如客户所描述，车辆无法启动但是

能听到启动机工作的声音，感觉不供

油似的。操作前面两个座椅发现各个

方向都不能调节，音响显示屏黑屏。

于是接上诊断仪看是否能够获取

到有用的信息。诊断完以后发现很多车辆无法启动可能有直接关系。于是

查看油泵控制单元电路图（如图3所

I 81故障码1

I图2故障码2

（上接83页）

I图5管路破损泄漏管路密封性，均未发现异常。同时油

箱排气阀也做了相应检查.抽真空测

试，均密闭，压力可正常保持.内部

膜片未破损。故障总结：一开始使用烟雾测

试，均是以检查管路接口及相关配件

是否泄漏烟雾为检查方向。均未发现

明显泄漏点。

NVLD开始泄漏测试之前.先执

行下列工作：

朝进气管方向松开油箱排气阀

上的快速接头.以便在油箱排气阀可

能存在内部不密封时，能够识别溢出

的油雾。裸露整个燃油箱排气系统，

以便检査系统的所有组件和接口。为

此，必要时拆除若干组件（比如底板

饰件等）。测漏需要从NVLD空滤处 连接烟雾测试仪，烟雾测试仪浮球降

到最低且不动.才能说明整个系统是

密封。打开油箱加注盖，浮球上升。

NVLD泄漏测试原理基于理想气

体定律：物质量保持不变且体积恒定时，

压力和温度成正比。这个物理原理用

于通过NVLI）识别燃油蒸发系统内

的泄漏。

每个行驶周期后（关闭发动机

后）且满足启动条件时，都会开始燃

油箱泄漏诊断。燃油箱泄漏诊断在关

闭发动机后静止状态下进行。通过温

度差（例如日间与夜间之间的温度

差）来冷却燃油箱内的燃油。温度降

低时燃油箱内产生真空。NVLD通过

一个温度传感器测量温度。NVLD通 过一个压力开关确定真空度，开关则

通过膜片来操纵。从相对环境压力达

到某一真空度起，这个膜片接通压力

开关。如果不存在泄漏，则会保持真

空。压力开关关闭。系统将燃油蒸发

系统识别为密封。□

84 |汽车维修技师-2021年第10

期