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变压器本体与散热器上下布置的应用分析文章根据变压器本体与散热器的三种布置方式的特点，通过对变压器油循环方式和散热器冷却方式的组合分析，结合有关制造和运行经验，论证变电站采用变压器本体与散热器上下分体式布置的可行性和优越性。
标签：变压器；散热器；应用1 前言目前主要应用的变压器与散热器布置型式主要有两种，分别是变压器与散热器一体式布置（以下简称一体式布置）、变压器与散热器水平分体式布置（以下简称水平分体式布置）。
由于城市土地资源弥足珍贵，如何合理利用空间资源，优化变压器布置方式，节约变电站占地面积成为变电站建设中一个重点考虑的问题。
因此第三种布置方式-变压器与散热器上下分体式布置（以下简称上下分体式布置）应运而生。
以下主要就变压器本体与散热器上下分体布置的应用进行分析。
2 变压器本体与散热器的上下分体式布置上下分体式布置，即变压器本体与散热器分别布置在高度不同的两个位置（如图1）。
这种布置方式可以充分利用空间资源、最大限度的节约用地面积，尤其适用于土地资源紧张的地区，在部分户内变电站及地下变电站设计中得以推广应用。
其主要特点为：散热器布置于变压器室上方，充分利用了变压器室上方的空间，减少了变电站的占地面积，降低了变电站的综合投资。
其次，散热器敞开式布置于屋顶，有效地改善了散热器的通风条件，从而降低变压器室的运行环境温度，保证设备运行及其使用寿命。
而且变压器本体布置在户内，能够有效降低噪音，从而满足环保的要求。
图1 变压器上下分体布置平断面图3 变压器冷却方式的选择变压器的冷却效果取决于变压器油循环方式和散热器冷却方式。
根据油循环的方式，可分为自然油循环（ON）、强迫油循环（OF）和强迫油导向循环（OD）三种方式；根据散热器的冷却方式的不同，又可分为自冷（AN）、风冷（AF）、油水冷却（WF）、油油冷却（OF）等。
这几种油循环和散热器的冷却方式之间可形成ONAN、ONAF、OFAF、OFWF、ODAF、ODWF等多种组合。
1 技术条件1.1设备的主要参数1.1.1 型式: 户外、三相、双圈绕组、油浸风冷变压器。
1.1.2 额定容量在绕组平均温升≤62.0K时连续额定容量：180MVA1.1.3 绕组额定电压高压: 242 2X2.5% kV，低压: 15.75 kV调压方式：无载调压调压位置：中性点1.1.4 额定频率: 50Hz1.1.5 联接组别标号：YN，d111.1.6 中性点接地方式: 低阻接地1.1.7 短路阻抗(以高压绕组额定容量为基准)：14% (允许偏差－5 %)4.1.9 套管b. 瓷套颜色：褐色c. 套管最小爬电距离：3.1cm/kV高压7812 mm, 低压558mm, 高压中性点3751 mm，d. 伞裙的宽度、伞间距符合IEC60815之规定。
e. 套管的试验和其他的性能要求符合IEC60137规定。
4.1.10 套管电流互感器a.变压器线圈温度测量使用的套管电流互感器，需由卖方单独提供，上述表格不包含此电流互感器。
b. 套管电流互感器符合GB1208、GB16847现行标准的规定。
c. 电流互感器最终参数在设计联络会上确定,零序CT根据核算后的套管长度确定是否增加一只CT。
4.2性能要求4.2.1 连续额定容量时的温升(周围环境温度40℃):a. 顶层油 52.0Kb. 绕组平均稳升62.0Kc. 油箱、铁心和金属结构件 77.0 K1.2.2 效率和损耗:在额定电压、额定频率、额定容量和功率因数为1时的效率不低于：99.68%。
效率=(1-损耗/容量)×100%，其中损耗=负载损耗(75℃)＋空载损耗。
c. 空载损耗额定电压和额定频率时空载损耗保证值：不大于 110 kW。
额定频率、110%额定电压的空载损耗：不大于 165 kW1.2.3 耐受电压试验:a. 试验电压值: 见4.1.8和4.1.9。
b. 套管供货套管(不包括备品)装在变压器本体上随变压器进行试验，并提供tgδ的实测结果。
价值工程0引言目前，对我国经济主体进行分析，可以得知随着我国经济实力的不断增强，其工业领域得到了全面发展。
工业领域不仅为我国居民提供了额外的工作岗位，同时也拉动了地方的GDP 产值，带动我国国民经济以及我国居民日常生活水准。
通过对相关仪器的改良应用，可以提升工作效率，以保障其可以对民生领域做出更大贡献。
在后续发展中，随着我国对电力需求量的增加，因此其电力供给出现了一定程度的资源短缺。
为了避免此类情况造成的不良影响，必须对其电力系统进行全面改良，以找出更合理有效的运行方案。
分体式油浸自冷变压器可以按照水平分体式以及垂直分体式进行布置，其布置的方式以及布置距离将影响变压器的散热能力。
对其散热器的布置方法而言，必须进行全面优化，以保障最终布置结果可以使分体式油浸自冷变压器有效运转。
1分体式油浸自冷变压器基本概述分体式油浸自冷变压器内部包含了三相最大额定容量，其额定容量可设置为2500kVA 。
因此，分体式油浸自冷变压器可以在户外使用，也可以完成有效的安装。
分体式油浸自冷变压器与其他设备相比，其自身拥有极高的使用价值，对周围环境、温度以及湿度等具有明显的应用特性。
在分体式油浸自冷变压器分类中，其包含了相数区分、绕组区分、结构分类等。
其中，在相数区分中，其可以分为三线变压器以及单向变压器。
在三相电力系统中，三相变压器通常为常规使用方案。
当分体式油浸自冷变压器的整体容量过大，且运输条件受限时，其三相电力系统可以使用三台单向式变压器组成变压器组，以达成有效应用。
而在绕组区分中，其可以分为双绕组变压器以及三绕组变压器。
通常整体变压器为双绕组变压器，其内部铁芯包含了两个不同的绕组。
其中一个为原绕组，另外一个为副绕组，两个绕组结合，可以使三相绕组变压器转化为容量较大的变压器，以应对在电压输送中的特殊情况。
在结构分类中，分体式油浸自冷变压器包含了铁芯、绕组、油箱等结构组成。
铁芯式电压器最重要的通常是磁路部分，在运行中，其通常会产生一定的损耗以及涡流损耗。
分裂变压器有三种运行方式a. 分裂运行：两个低压分裂绕组运行，低压绕组间有穿越功率，高压绕组不运行，高低压绕组间无穿越功率。
在这种运行方式下，两个低压绕组间的阻抗称分裂阻抗。
b. 并联运行：两个低压绕组并联，高低压绕组运行，高低压绕组间有穿越功率，在这种运行方式下，高低压绕组间的阻抗为穿越阻抗。
c. 单独运行：当任一低压绕组开路，另一低压绕组和高压绕组运行，在此运行方式下，高低压绕组之间的阻抗称为半穿越阻抗。
分裂阻抗和穿越阻抗之比，一般称为分裂系数。
分裂变压器有以下优缺点：a. 能有效地限制低压侧短路电流，因而可选用轻型开关设备，节省投资。
正常运行时，分裂变压器的穿越阻抗和普通变压器的阻抗值相同，当低压侧一端短路时，由于分裂阻抗较大，短路电流较小。
b. 在应用分裂变压器对两段母线供电时，当一段母线发生短路时，除能有效地限制短路电流外，还能使另一段母线上电压保持一定水平，不致影响用户的运行。
c. 分裂变压器在制造上复杂，例如当低压绕组产生接地故障时，很大的电流流向一侧绕组，在分裂变压器铁芯中失去磁的平衡，在轴向上产生巨大的短路机械应力，必须采取坚实的支撑机构，因此，在造价上分裂变压器约比同容量普通变压器贵20%。
d. 分裂变压器中对两段低压母线供电时，如两段负荷不相等，两段母线上的电压也不相等，损耗也增大，所以分裂变压器适用于两段负荷均衡，又需限制短路电流的情况。
追问所谓光伏升压变压器是低压侧分裂成两个相同容量，联接组别和电压等级的绕组，分别接两个光伏电池。
我的疑问是为何低压侧不采用一个绕组直接连两个光伏电池组。
这样结构简单，而且在只有1组光伏电池工作时的损耗也较低。
回答主要是为了限制短路电流，同事减少变压器台数变压器的型号通常由表示相数、冷却方式、调压方式、绕组线芯等材料的符号，以及变压器容量、额定电压、绕组连接方式组成。
下列电力变压器型号代号含义:D S J L Z SC SG JMB YD BK(C) DDGD-单相 S-三相 J-油浸自冷 L-绕组为铝线 Z-有载调压 SC-三相环氧树脂浇注SG-三相干式自冷 JMB-局部照明变压器 YD-试验用单相变压器 BF(C) -控制变压器（C为C型铁芯结构） DDG-单相干式低压大电流变压器注：电力变压器后面的数字部分：斜线左边表示额定容量（千伏安）；斜线右边表示一次侧额定电压（千伏）。
城市变电站主变压器布置研究作者：齐蓓燕妮王亚男来源：《科学导报·科学工程与电力》2019年第11期【摘要】220kV主变压器作为变电站内最为核心的设备，其型式选择直接影响变电站整体的接线及布置方案，对于保证变电站的安全、可靠、经济运行具有重要意义。
为了解决市区户内变电站主变压器的噪声、散热等问题，本文针对主变压器的布置方案进行了研究，提出了一种新的在主变分体错层布置基础上的分散布置形式，选用240MVA自冷变压器，完美解决城市中心变噪声污染和散热这两个矛盾的问题。
引言：变压器是电力系统中非常重要的一次设备，它的可靠性与经济性直接关系着整个电力系统的稳定和经济运行。
随着我国电网向特高压、超高压迈进，500kV主干电网日益完善，220kV变电站靠近负荷中心的趋势更加明显，这对大容量电力变压器提出了更高的要求。
城市户内变电站通常选用240MVA主变压器，变电站占地面积小，与城市发展规划相契合，但是设备布置空间狭小，大容量变压器散热困难的问题尤为突出，若采取安装大功率的排气扇等措施，会对城市环境产生噪声污染。
因此，户内变电站变压器的噪声污染和散热，这两个互为矛盾的问题愈来愈突出。
针对此问题，本文对主变压器的布置方案进行了研究。
1变压器和散热器分体错层优化布置分体式变压器是指将主变本体和散热部件分开布置在不同的房间，并利用热管连接的一种变压器。
按照散热器与主变分离的相对位置，常规的布置方式有水平布置和垂直布置，本文通过对这两种布置方式的分析优化，提出了分体错层布置方式，即主变布置在地上一层，散热器户外布置于地上二层，与主变本体高差4.5米。
根据工程同类设备运行经验，散热器同主变本体错层布置无需对设备进行特殊处理，只需对密封橡皮圈进行加强技术处理。
采用主变本体与散热器分离高低错层布置设计，通过抬高散热器的安装高度，将主变低压侧4组电容器组布置在散热器的下方，可大幅优化变电站占地及建筑面积。
将主变本体户内封闭布置，散热器户外布置，还可以有效地解决噪声问题和主变散热问题。
变压器散热管件组装方案变压器散热管件组装方案：散热器安装：1、壁挂集油管结构首先在油箱壁上安装好集油管。
再将散热器安装到集油管框架结构上。
优点：1)由于框架结构空间较大，散热器容易安装。
2)散热器与变压器相对高度易于调节，散热效果较好。
2、直接壁挂结构散热器直接挂箱壁结构。
优点：油管材料为不锈钢管，散热效果比较理想。
注意：1、在安装时，丁腈类垫圈应被更换。
新垫圈在零备件中提供。
2、散热器应在拆开它们封板的同一天安装完毕。
禁止使冷却设备在开箱检查后暴露在外。
气体继电器（油流继电器）安装：安装过程中密封的检查：在现场安装过程中，每一程序必须安装到位，且每次工作结束后都必须将变压器密封，并充以压力略高于大气压的干燥空气(过夜或者坏天气)。
当工作重新开始时，必须检查相关温度下的气体压力。
检查变压器密封，可用渗漏探测仪、肥皂水或阀门上绑扎塑料袋(由于渗漏的气体而膨胀)等方法检漏。
用这些方法可以在工作进行过程中成功检查出渗漏点。
套管安装：套管的安装是变压器安装工作中最重要的一环。
确定变压器内部气压为零，才能打开主体上的封板。
此时充气本体将解除压力，需要入箱检查时，可在这时候进行。
当变压器是充氮运输时，在进入变压器前必须用干燥空气替换氮气。
干燥空气的露点应不高于-40℃。
进入变压器时，变压器中氧气含量至少为19.5%。
套管升高座朝向根据以下因素确定。
底部符号与油箱上的升高座法兰符号对应。
升高座上的连管法兰与集油小连管匹配。
套管的安装是变压器安装工作中最重要的一环。
110kV及以上变压器套管的安装必须使用专用套管架，吊装前在套管架上进行套管的外观、油位、绝缘子各群的检查、各项试验，以及吊装前的钢丝绳索的绑扎准备工作。
⑴运到现场的套管应尽快从包装箱中取出竖立在专用套管架上。
擦拭干净，检查瓷套表面是否有裂缝、伤痕，充油套管油位是否正常，有无漏油。
⑵安装前进行绝缘测试。
包括：绝缘电阻、套管末屏绝缘、介损及电容、绝缘油性能（免抽样的除外）。
《装备维修技术》2021年第9期大型电力变压器冷却系统详解韩晓伟（保定天威保变电气股份有限公司，河北 保定 071052）摘 要：随着我国现代化建设的发展，国家对电力需求大增，大型电力变压器电压水平和容量也在不断升高，结构件过热问题在高压特高压大容量变压器中非常常见，长期过热运行，造成变压器油绝缘材料老化，对变压器安全运行造成极大危害，冷却系统作为变压器散热主体部件，作用愈发凸显，大大提高了变压器运行的可靠性。
国家标准GB1094.2对油浸式电力变压器的温升进行了详细的规定，为达到这样的要求，就需要可靠的散热系统。
关键词：变压器油；冷却；散热1.变压器油变压器散热的主要介质是变压器油。
变压器油的主要作用有：一、绝缘。
变压器油绝缘强度远远大于空气，绝缘材料浸没在油中，提高了绝缘强度，避免了潮气侵蚀。
二、散热。
变压器油受铁芯、绕组发热膨胀上升，加速变压器油对流，热量经冷却装置散出。
三、消弧。
在内部引线和开关触头灭弧，防止放电。
最低冷态投运温度是区分绝缘油类别的重要标志之一。
根据电气设备使用环境温度不用，选择不同的最低冷态头晕温度，以免影响油泵、有载开关的启动变压器油的最低冷态托运温度应复合表1规定，变压器油的标准最低冷态投运温度为-30°，比GB1094.1中固定的户外式变压器最低使用温度低5°。
表 1最低冷态投运温度（LCSET），℃最大黏度（㎜2/s）最高倾点℃GB2536-1990标准中的牌号克拉玛依生产变压器油牌号01800-1010#--101800-2025#KI25X-201800-30---301800-4045#KI45X-402500-50--补充油及不同牌号油混合使用时，应满足如下要求：（1）不同牌号的油不宜混合使用，不同油基的油不能混合使用；（2）新油或相当于新油质量的同一油基不同牌号油混合使用时，应按混合油的实测凝点决定其是否可用，不能按其他化学和电气性能合格与否就贸然使用；（3）向质量已下降到接近规定下限值的油中添加同一牌号新油或接近新油标准的已使用过的油时，应预先进行混合油样的氧化安定性试验，确认无沉淀物产生、介质损耗因数不大于原运行油数值，方可混合使用；（4）进口油或来源不同的油与不同牌号运行油混合使用时，应预先进行参加混合的各种油及混合后油样的老化实验，混油质量不低于原运行油时，方可混合使用；若相混油都是新油，其混合油的质量应不低于最差的一种新油。
科技与创新┃Science and Technology & Innovation ·156·文章编号：2095－6835（2015）21－0156－02分体变压器在户内变电站设计中的应用何 宁，郑家波（广州电力设计院，广东广州 510610）摘 要：随着城市户内变电站建设的加快，其自身的散热问题和影响周边环境的噪声问题受到了社会各界的高度关注。
在传统的变压器布置方案中，散热与降噪成为了难以调和的矛盾点。
简要介绍了一种主变散热器与主变本体分离的布置形式，而实际的变电站设计方案证明了该变压器布置方案能有效提高设备的散热效率，隔绝噪声，为户内变电站设计提供新思路。
关键词：分体变压器；户内变电站；散热器；降噪中图分类号：TM632+.1 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2015.21.1561 分体变压器的应用背景随着广州城区规划的扩大和人们生活水平的不断提高，城区的用电负荷也在快速增加，所以，必须在市区内建设变电站。
从20世纪80年代中后期开始，广州110 kV变电站和220 kV 变电站基本以户内变电站的形式存在。
户内变电站占地面积小，与环境亲和，与城市发展规划相契合。
但是，由于设备布置空间狭小，所以，散热困难的问题尤为突出。
主变压器是变电站内最重要的设备之一，其运行特点是发热量大、噪声衰减困难。
对于户内变电站，为了便于变压器散热，可以采取安装大功率的排气扇，增大变压器室进、排气口等措施。
变压器发出的低频噪声会随着距离的增加而衰减，并且衰减速度比较慢。
由此可知，采取这些措施会直接影响主变室对噪声的隔绝效果。
为了解决市区变电站的噪声、散热等问题，北京、上海、苏州等大城市开始应用分体式变压器，并取得了良好的效果。
这种变压器将主变本体埋于地下或密封在隔音房间内，将散热器布置在容易散热的地方，利用油管将本体与散热器连接。
因为变压器的噪声主要来自器身本体，所以，散热的任务主要是由散热器完成的。
