浅谈水泥混凝土路面施工

浅谈连续配筋水泥混凝土路面施工李忠村李秀兰(中交一公局第六工程有限公司，天津市300451)日商要]连续配筋水泥混凝土路面是一种新型水泥混凝土路面技术。

它具有承受重载交通和耐久浊方面的优势。

结合张石高速石家庄段路面二标的28cm连续配筋水泥混凝士施工，对连续配筋水泥混凝土路面其施工工艺和技术控制进行阐述。

侈蝴]连续配筋水泥混凝土；施工工艺；技术控制1工程概况本合同位于石家庄行唐县，总长13．46km。

路面结构层为复合式路面结构层，其中连续配筋水泥混凝±280m m厚，半幅总宽度为15．25m，要求使用滑模摊铺机半幅分两次摊铺成型，即中间8m宽+外侧7．25m宽。

其下面为40r am细粒式沥青混凝土垫层，上面为60m m细粒式改性沥青混凝土面层，混凝土与上面层之间为SB S改性沥青粘层油连接。

2钢筋的／j nr制作与布置21钢筋的加工与制作本合同连续配筋水泥混凝土路面的钢筋均采用II级螺纹钢筋，钢筋要顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀，钢筋断口应垂直光圆，不得毛刺。

22钢筋布置纵向钢筋布置于横向钢筋之上，配筋率按允许的裂缝间距(1．0～2．5m)、缝隙宽度和钢筋屈服强度确定为0．7％。

距板项10c m，采用斜接方式，纵向钢筋的搭接不宜采用全部焊接的方式，焊接较长的钢筋网因施Ta,-J的昼夜温差，容易造成钢筋网端部产生较大的伸缩。

3连续配筋水泥混凝土施工3．1摊铺前的准备工作进场的机械设备：原材料进场以及混凝土配合比和坍落度的设计和确定：摊铺现场准备即清理并冲刷基层．施工放样，钢筋布置，支端头接缝处的模板，测量挂线，摊铺机就位并挂线对其铺筑位置、几何参数和机架水平度进行调整和校准。

3．2混凝士摊铺321拌和站出料出料时要严格按照设计的配合比出料，坍落度是摊铺过程中重点控制的因素之一，它的大小将直接影响混凝土摊铺成型后的质量和外观，坍落度过大会导致混凝土两侧出现塌边现象。

3．Z2基准线设置混凝土摊铺采用美国G O M A C O—G P2600型混凝土滑模摊铺机进行摊铺，该摊铺机工作时需设置自动行走基准线，基准线采用双向坡双线式，在摊铺机的～侧采用巾5m m的钢丝作为基准线，其作用是控制混凝土摊铺标高和摊铺机的行走方向：另一侧为便于布料采用2～3个1O m长铝合金方钢作为基；隹线，交替架设，方钢下部采用可调整高度的三脚架做支撑，其作用是控制该侧摊铺标高。

第３ ７卷 第 １ ５期
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１ ６ ・ ２ ０ １ １年 ５ 月 ２
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ５ １ ３ ．１ Ｍａ ． ２ １ ｖ ０１
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ）５ ０ ２ —２ １ ０ — ８５ ２ １ １・ １６０ １
关键 词 ： 泥路 面 ， 凝 土 ， 工 ， 化 水 混 施 优 中 图分 类 号 ： ４ ６２ ６ １ １ ．１ ２ 文 献 标 识 码 ： Ａ
随着我国经济 的发 展 ， 交通道路 也在不 断增多 ， 而对 道路 因
由于施工的不均匀性 、 组成 材料包括 水泥 、 碎石 与砂 骨料 材
部位 应力 分 别 减 小 ２ ％ ，９ ，４ ，％ 。 ８ １％ １％ ５
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参 考 文献 ：
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［ ］ 李闯民． １ 开级 配沥青磨耗 层 （ Ｇ Ｃ 的研 究 ［ ］ 公路 ，Ｏ２ ＯＦ） Ｊ． ２Ｏ
（）８ ３ ：．
［ ］ 屈殿功 ， ２ 巩
相 对 裂 缝 的 距 ； ｍ ｇ／
１ 水 泥混凝 土 的基本 介绍及其 病害成 因
水泥混凝土路面是以水泥浆为胶凝 材料 ， 以粗 细骨料为强度
用超过了混凝 土的容许应 力范 围， 便产生 裂缝 ， 它会把路 面板分 为数块 ， 破坏路 面结构 的完整性 ， 而逐步丧失路面 整体 刚度 ， 进 直 至最后完全失去承载力而丧失使 用功能。受施工工 艺、 用环境 使 等因素的影响往往使水泥混凝 土施 工发生病害 ， 因此 如何 优化水
施工工艺不 妥、 振捣不密实 、 路面的使用要求也越来越高。 目前 ， 我国公路 、 市政道路 、 区道 料的级配等 的质量不符合技 术要 求、 厂 路， 大部分采用水泥混凝土路面。我 国的水泥混凝 土路 面设计理 过早通车 、 养护不规范 、 配合 比不正确 、 施工时严重偷 工减 料等原 论 和方法在世界上 已处 于先进地 位 ， 工机 械也不落 后 ， 工程 因 ， 施 但 往往使 实际混凝土路面强度达不到设计强度 。混凝 土路面板 建设质量却总是 不尽如 人意 。如何优 化水 泥混 凝 土路 面施 工成 在车轮轴载的反复作用产生荷载应力 与其他应 力共 同作用之下 ， 为 了建筑施工人员 的一大难题 ， 本文就此 做出 了初步探究供 大家 在轮载轴力作用 下产 生 的荷载应 力 、 由温度 变化 引起 的温度应 参考。 力、 由湿度变化引起 的湿度应 力等 ， 种应力 的不利组合 综合作 各

浅谈人工摊铺水泥混凝土路面施工工艺杨建华(晋城市群力公路勘察设计有限公司，山西晋城048000)工程技术瞒要】水泥混凝土路面具有强度高，稳是】生好、耐久．隆好、使用寿命长、日常养护费用少，且有孝f j予夜闻行车等优点。

因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要悔心设计，还要精心施工，在巍L环节上狼抓施工质量。

本文就人工摊铺人工摊铺施工工艺做个人浅谈。

臼的嘲】^工摊铺；水泥混凝土路面；原材栉姆；施L技术1原材料选择方面1)水泥，进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。

水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混台堆放。

在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。

2)砂，应采用符合规定级配、细度模数在2．5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面相糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。

3)碎石料，应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40m m；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。

4)外加剂，在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐乡啦。

5)水，无杂质，饮用水可直接使用。

2施工准备阶段1)选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。

2)进行原材料试验和混凝土配合E匕设计。

混凝土雄铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。

混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。

3路面施工技术3．1测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。

３ ２ 混 凝 土 浇 筑质 量控 制 ．
这些都将对 混凝土质量产生影 响。 （） ３ 拌和用水 。拌 和用 水 可使 用 自来水 或 不含 有害 杂
质 的天 然 水 。 （） ４ 选择优质的外加剂。混凝 土外 加剂具 有掺量小 、 价
（） １ 施工方要根 据设 计 图纸 及其 施工 规范等 做好施 工 方案 ， 并且及 时向所有 操作 人员做 好技术 交底 ， 防因振捣 预 方式不对而造成混凝土分层 、 离析 、 面浮浆 、 表 麻面等质量问 题， 进而尽可 能降低混 凝土 成型硬 化后 出现裂缝 的概率 ， 保 证混凝 土的耐久 性。（ ） ２ 二次 振捣 或多次搓 压表面 。高强 、
２１ ０ ０年
第 ９期
黑龙 江交通 科技
ＨＥＬＯ ＮＧＪＡＮＧ ＪＡＯＴ Ｌ Ｉ Ｉ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ． ２０１ ９， ０
（ 总第 １ 期 ） ９ ９
（ ｕ Ｎ ．９ ） Ｓ ｍ ｏ １９
浅 谈 水 泥 混 凝 土 路 面 施 工 质 量 控 制 要 点
张 红 军 ， 少辉 任
禁擅 自更 改。在施工配 料 中一 旦 出现漏 配、 配或 者错配 ， 少
缝， 防止 断板 ； 按时洒水 ， 保证养生期 间水份充足 。 以上几点是水泥混凝混凝 土质量控制的要点 ， 在施 工中
应高度重视 。
收 稿 日期 ：０ ０—０ ２１ ７—１ １
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５ ・ ５
中 图分 类 号 ： ４ ６２ ６ Ｕ １． １ 文献 标识 码 ： Ｃ 文 章 编 号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）９— ０ ５— １ １０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ ５ ０
就地域差异而 言， 黑龙 江省属 于严寒 地 区 ， 泥混凝 土 水 路面是黑龙江省常采用 的路 面结构 之一 。水 泥混凝 土路 面 具有强度高 、 经久耐用 、 养护费用低等优点 ， 其缺点是行 车舒 适性差 ， 噪声大及损坏养护周期 长等 。就黑龙江省水泥混凝 土路面使用状况而言 ， 仍存 在许多 问题 。如 原材 料 问题 、 施 工经验的不足及养护的不重视 ， 使许 多水 泥混凝土路面或 出 现 了结构性的损坏 ， 或表 现为 功能性 的缺 陷 ， 出现 了早 期病

内。
抗滑 标准 ， 据 国际道路会 议路面 防滑 委员会建议 ， 新铺 混凝土 路 当混凝土板不连续浇 筑时 ， 可采用顶头木 模 固定法安设 传位 面 当车速为 ４ ５ ｋ ｍ ／ ｈ时 ，摩擦系数最低值为 ０ ． ４ ５ ；车速为 ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ
杆 。即在端模板外侧增加 一快定位模板 ， 板上 按照传位杆 的问距 时 ， 摩擦系数最低值为 ０ ． ４ ０ 。其施工时， 可用棕刷顺横 向在抹平后 及 杆径 、 钻 孔眼 ， 将传 力杆穿过端模板孔 眼 ， 并 直至外侧定位 模板 的表 面轻轻刷毛 ，也可用 金属丝梳 子梳成深 １ ２ ｍｍ的横槽 ； 目 － ６ ｍｍ、 宽 孔 眼。两模板之 间可 以传力杆一半长度 的横木 固定 。继续浇筑邻 前 ，常用在已硬结 的路 面上 ，用锯槽机将路面锯成深 ５ 版 混凝 土时 ， 拆除挡板 、 横木及定 位模板 ， 设 置接缝板 、 木制压缝 ２ ～ ３ ｍｍ、 间距 ２ ０ ｍ ｍ的小横槽 。 ６ 养 护和 填 缝 板条 和传力杆套 管。
１ 安 装 模 板
可在 新 浇 混 凝 土 中压缝 而成 。据 缝必 须 及 时 ， 在夏 季 施 工 时 ， 宜 每
模 板宜采用钢模 版 ， 弯道 等非标准部 位以及小 型工 程也可采 隔 ３ — ４块板 先据一条 ， 然后补 齐 ； 也 允许每 隔 ３ － ４块板先 压一条 用 木模板 。模板应无 损伤 ， 有 足够的强度 ， 内侧 和顶 、 底 面均应光 缩缝 ， 以防止混凝土板未据先裂。
横胀缝应与路 中心线成 ９ ０ 。， 缝壁必须竖直 ， 缝 隙宽度 一致 ， 缝 中不得连浆 ， 缝 隙下部设胀缝 板 ， 上部灌封缝料 。胀缝板应事先 曲应小 于 ４ ｍｍ， 高度应 于混凝 土路 面板 厚度 一致 ， 误差不 超过 ± ２ ｍｍ， 纵缝 模板平缝的拉杆穿孔眼位应 准确 ， 企 口缝则其企 口舌部 预制 ， 常用 的有油浸纤维板（ 或软木板 ） 、 海绵橡胶泡沫板等。预制 胀缝版嵌大前 ， 应使缝壁洁净干燥 ， 胀缝板 与经壁紧密结合。 或凹槽 的长度误差为钢模 板 ±ｌ ｍｍ， 木模板 ±２ ｍ ｍ。 ２ 安设传 为杆 ５ 表 面 修 整 和 防 滑措 施 当侧模 安装完毕 后 ，即在需 要安装 传力杆 位置上 安装 传为 水泥混凝土路面面层混凝土 浇灌 筑后 ， 当混凝土终凝 前必须

2 水泥混 路面优缺点 凝土 普 混凝土 珍 混 或 混凝 通 (亦 无筋 凝土 素 土)
路面是指除接缝区和局部范围(边缘或角隅)外
均 不配 筋 的 水泥 混凝 土 路 面 。
2 .1 水泥混凝土路面优点 水泥混凝上路面具有较高的抗压强度.抗 弯位强度和抗磨耗能力。在实验室配置符合 要求的高强度混凝土比较容易而在整个施工 过程中稳定质量水平较为困难， 一些在普通情 况下不太敏感的因素， 在低水灰比情况下会变 得很敏感， 这就要求在整个施工过程中必须注 意各种条件因素的变化并且要根据变化随时 调整配合比和各种工艺参数 。 由于混凝土路面的强度和稳定性好， 所以 它经久耐用， 一般能用20- 40年， 而且它能通 行包括屐带式车辆等在内的各种运输工具。 经济效益与沥育路面相比， 棍凝土路面的 养护工作量和养护费用均较少 ， 在它的一次性 投资下 ， 但使用年限长， 分摊于每年的工程费 用较少 ， 因此从长远角度来年看， 选用混凝土 路面其经济效益是比较 显著的。 2 .2 水泥混凝土路面的缺点 一般混凝土路面要做许多接缝， 这些接缝 不但增加了施工和养护的复杂性 ， 而且容易引 起行车跳动， 影响行车的舒适性， 接缝又是路 面的薄弱点， 如处理不当， 将导致路面渗水， 导 致路面板边和板角处破坏。 水泥混凝土路面破坏后， 开放限制困难 ， 修补的工程址大， 且影响交通， 这对有地下管 线的城 市道路带来很大困难。
认 定的 合格 产 品 ，新产 品 是 否准 人必 须 经建
1 前言 路面水泥混凝土是指满足混凝土路面摊 铺工作性〔 和易性) ， 弯拉强度耐久性与经济性 要求的水泥混凝上材料。根据材料组成， 路 面水泥混凝土分为:普通路面混凝土(也称素混 凝土) ，钢筋混凝土、连续 配筋混凝土、预 应 力混凝土、钢纤维混凝土和砚压混凝土 等。目前， 采用最广泛的就是就地浇筑的普 通混凝土路面， 简称， 混凝土路面.

水泥混凝土路面荷载应 力分 布均匀 、 体 的刚度较 大 、 板 板面的厚度较薄， 路面的整体性较好 ， 适用于路基软弱地区。
１５ 造价适 当 ．
水泥混凝土的 材料费用和铺筑费用相对沥青道路较低， 而 且整个路面外露， 容易进行修复与平整， 养护维修费用较少。 １６ 色泽明亮 ． 水 泥混凝 土路面相对 沥青路 面颜 色较 亮 ， 反光性 强 ， 有
得 超 过 ± ｌ ２ｎ ｍ。
模板完成安装后 ， 则应在 需要安装传力杆 的位置安装 传 力杆 。混凝土板若采用连续浇筑法施 工 ， 可使用钢筋支架 法 安装传力杆 。具体方法 为 ， 嵌缝板 上预 留 圆孔 ， 在嵌 缝 在 并
凝土终凝前使用机 械或人 工将其 表面 抹平。水泥混凝 土路 面抹面及拉毛的好坏将直接影响到路面工程的粗糙度、 平整 度以及抗磨耗性能。在抹面前应首先清理边缝， 清除粘浆 ， 修整掉边缺角 ， 面大多选 用 电动磨 面机 ， 机械上 安装 抹 先在 圆盘进行粗光 ， 再安装 细抹叶片进行精光 。 抹面后 ， 用食指 稍微加压可按下 ２ｍ ｍ深度 凹痕 的时间 即为最佳拉毛时间。拉毛深度 为 １ ｌ拉 纹器顺横 坡方 ～２ｍｉ， ｌ 向进行 拉毛 ， 一次性进行 ， 中途不能停工 ， 这样才能形成 沟通 的沟槽 有利于排水。
决于骨架 的强度 ， 以必须选 用质 地坚硬 、 所 耐久 、 洁净 、 级配
符合规范要求 的碎 石 ， 碎石 最大 粒径不 得超过 ４ ｉ， 且 ０ｍｌ粒 ｌ 形以接近正立方体为佳。水泥混凝土的抗折强度主要取决
路面都具有其 自 身的优势， 相对沥青路面而言， 水泥混凝土 于个泥浆与骨料界面的结合强度 ， 所以必须控制粒径在 路 面具有 以下特点。 ２ ｍ 以下的骨料 的含 量不 得小 于 某一值 ， ｃ 提高水 泥混凝 土

水泥混凝土路面施工方案(5)在道路建设中，水泥混凝土路面的施工是至关重要的环节之一。

本文将详细介绍水泥混凝土路面施工的相关方案，以确保道路质量和施工效率。

1. 施工前准备在施工之前，需要对施工现场进行充分准备。

首先，清理施工区域，确保表面平整干净，清除杂物、泥土和其他障碍物。

其次，检查施工设备和材料，确保一切准备就绪。

最后，制定详细的施工计划，包括人员分工、施工顺序和时间安排。

2. 材料准备水泥混凝土路面的主要原材料包括水泥、砂、碎石、水和外加剂等。

在施工前，需要准备足够的原材料，并进行必要的试验和检测，以确保材料符合要求，保证道路的质量和使用寿命。

3. 施工工艺3.1 基础处理在进行水泥混凝土路面的施工前，需要对基础进行处理。

包括挖掘、夯实、铺设基础材料等，确保基础坚实平整，能够承受道路的重压和使用。

3.2 模板安装在基础处理完成后，需要进行模板的安装。

模板的安装质量直接影响道路的平整度和坡度，需要严格按照设计要求进行安装，避免出现变形或偏差。

3.3 混凝土浇筑混凝土的浇筑是整个施工过程中最关键的环节。

需要在混凝土搅拌站按照一定比例配制混凝土，并利用搅拌车将混凝土运输至现场。

然后通过泵车、搅拌车或手工进行浇筑，确保混凝土均匀分布，振实并抹平表面。

4. 后期处理水泥混凝土路面施工完成后，需要进行后期处理以确保道路的质量和使用寿命。

包括养护、检测和维护等工作，以保持路面的平整、耐磨和防水性能，延长道路的使用寿命。

结语水泥混凝土路面施工是道路建设中至关重要的环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保道路质量和施工效率。

希望本文介绍的施工方案能够对相关人员在实际工作中有所帮助，为道路建设贡献一份力量。

从混 凝土 搅拌 、 运输 、 筑 ， 实、 铺 捣 整修 、 缝 及 养 生等 方面 分 析 水泥 混 凝土 路 面 凝 土 浇 筑 完 后 ２ 锯 Ｏ小 时 内进 行 ， 先用 墨线 标 出切 缝 位 置 ， 用切 缝 机 再 施工 方法 ， 施工 质量 控制 的措 施 ， 阐述 为水 泥 混凝土 路面 施工 提供技 术 参考。 切 缝 ； 生 一般 在 切 缝 ２ 养 ｈ以后 开 始 ， 断 洒 水保 持 湿 润 即可 。 不 关 键 词 ： 泥 混凝 土 公 路 路面 施 工 水
置 过 的 软质 木材 ， 缝 应 与 中 心线 成 ９ 。施 工 时预 先设 置 传 力杆 支 胀 ０， 架， 并预 留好 滑 动 空 间 ， 力 杆 穿 过 胀 缝 板 ， 用 钢 筋 支架 焊 接 固定 传 并 行 车 等 优 点 ， 我 国 公路 建 设 中 广 泛应 用 ， 由于 在 水 泥 混凝 土 路面 就 位 ， 注 混凝 土 后 ， 胀缝 板 以上 的 混凝 土 硬 化后 再 用 切 缝机 按 胀 在 但 浇 待 施 工 中 ， 用 原材 料 种 类 多 、 序 多 且 复 杂 ， 且 对 外界 环 境 温 度和 缝的宽度切两条线， 所 工 并 在填料时 ， 再将胀缝板 以上的混凝土凿去。 湿 度 比较敏 感 ， 些 因素 都 会直 接 影 响 到 路 面 施工 的质 量 ， 面 结合 这 下 １ ． 施 工 缝 施 工 ：每 天工 作 结 束 或 浇 筑 工序 中 断致 使 混 凝 土 ．２ ５ 自 己的 施 工经 验 ， 公 路 水泥 混凝 土 路 面 施工 做 一 些 探讨 。 就 已经 初凝 时 ， 设 置平 接 施 工 缝 ， 工 缝 宜 设 于 缩 缝 或 胀缝 处 ， 应 施 并尽 １ 施 工 技术 量 避免 在 同 一横 断面 上 设 左 右幅 车 道 的施 工 缝 。 施 工 流 程 为 ： 理 表 面 浮 碴 粉 尘 一 安 装 模 板 一 安 装 拉 杆 、 力 清 传 １ ． 锯 缝 ： 混 凝 土 硬 结 后尽 旱进 行 锯 缝 ， 别 是 在 夏 季 施 工 ．３ ５ 在 特 杆、 角隅钢筋一水泥砼拌合一 运输一 卸料、 整平一摊铺振捣一抹面一 更 不 可 拖延 ， 般 在 混凝 土 强 度 达 到 ５ １ Ｍｐ 一 — ０ ａ时进 行 ， 早 的 话 ， 过 刻纹一养生 ， 下面介绍一下这 些工艺的操作要点。 混凝 土 强度 不足 会 导 致粗 料 从 砂 浆 中脱 落 ， 由二 人 操作 ， 锯 沿所 弹 墨 １１ 拌 合 、 输 和 卸料 ． 运 线切 割 。 主机 手 扶 机 行 进切 割 ， 割 时 由上坡 向下 坡行 进 力 。 切 １１１ 混 凝 土 的拌 合 采 用 强 制 式拌 合 机 拌 制 ， 自动 配 料 机 电子 ．． １５４ 封 缝 ： 缝 料 可 以采 用聚 乙烯 胶 泥 ， 缝 时 先将 缝 槽 洁 净 ．． 填 灌 计量 ， 每次搅拌前一定要检 测砂 、 碎石材料 的含水量 ， 拌合时将各种 干燥 ， 如灌注胀缝则缝壁 内涂一薄层冷子油 ， 封缝料要灌填充实、 紧 试 验 检 测 合 格 的原 材 料 严 格 按 照 试 验 室 提 供 的施 工 配 合 比进 行 搅 密 ， 天灌 缝 时 ， 夏 最终 高度 应 比表 面 缝 低 ， 天 灌 缝 时 缝 顶 面 高度 与 冬 拌 ， 拌合 时 间不 短 于 ４ ｓ 纯 ０。 路 面 平 齐。 １１ 混 凝 土 拌 合 料 运输 采 用 混凝 土 运 输 车 ， 料 前 ， 清 洁厢 ．． ２ 装 应 ２ 施 工质 量 控 制 罐 ， 水润 壁 ， 洒 运输 过 程 中 不 得随 意 停 车 ， 意 防止 漏浆 、 料 和 污 染 注 漏 水 泥混 凝 土 路 面经 常会 出现 各种 病 害 ， 裂 缝 、 陷 、 角断 裂 、 如 沉 板 路 面。 唧泥、 错台严重破碎板、 接缝材料破损等 ， 发生这些病害的原因有很 １１ 混 合 料 卸 放应 设专 人 指 挥 ， 预 定 路 线 和 位 置 卸 放 ， 料 多 ，Ｌ ｏ施 工 原 材 料 不合 格 ， 凝 土 配合 比不 当 ， 凝 土拌 制 时 间不 ．． ３ 按 卸 Ｉ￣ ： ； 混 混 应 到位 ： 料 时 ， 禁 碰 撞 摊 铺 机 和 前 场 施 工 设 备 及 测 量 仪 器 ， 免 足 ， 捣 不 足 或 振 捣 过 度 ， 割 缩 缝 的时 机 掌 握 不 好 ， 空脱 水 时 间 卸 严 避 振 切 真 模 板 位 置 移动 ， 料 完毕 ， 卸 车辆 应 迅 速 离开 。 掌握不当， 现场 施 工 的原 因 ， 护 不 当等 。 养 １２ 摊 铺 整 平 ＿ ２１ 材 料 的控 制 。 施 工 中要 严 把 材 料 关 ， 理 地 选 择原 材 料 ， ． 合 不 １２１混合料摊铺前应对模板位置、 ．． 高程 、 支撑稳固程度进 行检 合 格 的材 料 严 禁 使 用 ，这 是 实 现优 质 水 泥 混凝 土 路 面 设计 和 使用 要 查 ， 力杆、 传 拉杆等构造钢筋设置是否完好 ， 先洒水将下承层润湿 ， 若 求 的前 提 。 泥 应 选 择 用 安全 性 合格 、 水 强度 高 、 干缩 小 、 磨 和抗 冻 好 耐 局部有不平整时 ， 出部分应凿除 ， 高 略低部分用碎石垫平， 保证 混凝 的水泥 ， 选用水泥时还应注意水泥 的含碱量 ， 一般情况下 ， 水泥含碱 土 板 块均 匀一 致 ， 格 后 方 可摊 铺 。 合 量不大于 ０６ ： ．％ 钢筋配置时纵 向钢筋直径尽可能一致 ， 骨料都必 粗 １２２ 在 开 始摊 铺 的 ５ 内 ， 复核 测 量摊 铺 出 的 路 面标 高 、 ．． ｍ 应 边 须是 质 地 致 密 、 有 足够 的强 度 。 具 缘厚度、 中线、 横坡度等参数。 ２２ 优 化 水 泥 混 凝 ± 配合 比设计 。 水泥 混 凝 土 配 合 比 的设 计和 ． １２３ 混合 料 采用 人 工 配合 振 捣 设各 进 行摊 铺 整 平 ， 先试 验 确 优 化 是 保 证 水泥 混 凝 土 路 面质 量 的 关键 ，对 以下 几 方面 的 内容 要 特 ．． 事 定 松 铺 系 数并 计 算 每延 米 混 凝 土 数量 ，确 定 每 罐 车混 凝 土 的摊 铺 面 别注 意 ： 先是 减 水 剂 的选 用 ， 了 保 证 混 凝 土 较 好 的 工 作性 ， 须 首 为 必 积 ： 卸 料在 中间位 置 ， 宜缓 慢匀 速 连续 不 问 断地 作业 ， 罐车 摊铺 先摊 铺 采用 高 效 减 水 剂 ； 次是 矿 料 级 配 的组 成 原 则 ， 集料 一 般 要采 用 两 其 粗 约 三 分之 二 高度 ， 安装 传 力杆 并 固定 ， 人工 铺 至预 定摊 铺标 高 。 再 级 配 集 料 进 行 掺 配 ， 骨 料 最 大 粒径 不 宜 大于 ３ ｍｍ ， 泥 量 一 般 粗 Ｏ 含 １３ 振 捣 ． 不大于 １ 砂的含泥量 不大于 ２ ， 工过程 中， ％， ％ 施 如发生含水率、 水 １ ． 摊 铺 好 的 混凝 土 拌 合 物 ， 随 即 插入 式振 动 棒 振 动 密 实 ， 泥 变换 等 改 变 ， ．１ ３ 应 应及 时调 整 施工 配合 比。 再 用 平板 振 动 器进 行 表 面 振 实和 提 浆 ，最 后 用振 动 梁 进行 拖 拉 振 动 ２３ 混合料的拌合 。混合料的拌合质量控制主要包括施工 中严 ． 平整。 格 控 制 施 工材 料 质 量 ， 制 好 混凝 土 的运输 过 程 ， 量 在 运输 过 程 中 控 尽 １ ＿ 采 用 插 入 式振 动棒 振 实 ， 棒 点 呈梅 花 状 布 置 ， 向 分 行 防 止 水 分 蒸发 和 水 化 失水 ，摊 铺 混凝 土 时 要 均 匀 ，振 捣 混凝 土 要 密 ．２ ３ 插 横 进行 ， 不得 有 漏 振地 方 ， 注 意 靠 模 板 附近 混 凝 土 的振 捣 ， 小 心 不 实 ， 要 并 防止 漏 振 或 过振 。 使 传 力杆 有移 动 ； 后 ， 动 棒 振 至 混 凝 土 表 面 无 汽 泡 上 浮 时 ， 平 然 振 用 ２４ 振 捣 方 式 的质 量 控 制 ． 板 振 动 器 进 行 横 向 和 纵 向 分 行 拖 拉 振 实 ， 板 与 板 之 间 宜 重 叠 约 ２４１ 振捣 采 用 排 插 式 振 捣 机 ，振 动器 在 每 一 位 置 振 捣 的 持续 ．． １ — ０ｍ， ２ ｃ 使表 面 大 致 平 整 且 使表 面 有 一层 乳 浆 便 于 收 面 后 ， ０ 最 用 时 间 ， 不再 冒气 泡 并 泛 出水 泥 浆 为 准 ， 保 不 过振 ， 免 碰撞 模板 以 确 避 振 动 梁进 行 找 平振 实 ， 通过 振 动 梁 在模 板 顶 面 来 回 拖拉 ， 至 表 面 平 与 钢 筋 。 振

223用振动梁拖 拉振实并初步 整平。振动 梁往返拖拉20遍，使表面泛浆。J }赶出气泡。 前进速度l 15 nl ／r ai n 左右。不平处应及时辅以 人一 L挖 填整 平。 补填 时应 用较 细混 合料 ，但严 禁 用纯砂浆填补。振动梁底缘应经常校正，保持设 计线形。最后挂线检查平整度，发现不符合之处 应进 一步 处理刮 平， 直到平 镌J 叟 符合要 求为 止。
凝七表面有一定硬度的时候，通常要用手指轻 压无痕迹时，才可以用湿麻袋、草挚或厚20 —3 0 nl ／／i 的湿砂覆盖丁混凝土表面以及混凝土板边
侧， 覆盖物 还兼 自．隔 温作用 ，保证 混凝 土少受 剧 烈天气变化影响．在规定的养生期间。每天用洒
水车勤洒水养护，保持草氆或麻袋湿润。常用的 封缝料是加热施丁式封缝料，常H{的是沥青橡
22 ．6 养护和填缝。混凝土板浇筑完毕后应 及时进行养护．使混凝土中拌合料有良好的水 化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产 生．养护时问一般约为14～21 d。混凝土要达到 设计要求。且在养护期问和封缝前．必须禁止车 辆通行，在达到设计强度加％后． 口I 允许行 人通行。最为常用养护 法是湿治养生法．当混
2Q! Q 理Q：2三 Chi na New Tec hn o l o gi es a nd Ph ' duc t 8
工程技术
浅谈市政道路水泥混凝土路面施工技术
张雪莲 ( 安徽省高土路面是 一种刚性高 级路面， 它是由水泥 、水、粗 集料( 碎石) 、细集料 (砂 )和外 加剂按一定 级配合成 混凝土混 合料 而铺成的路面，具有强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车等优点。因而要保证水 泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要设计精心，而且施工也要精心．在施工环节上狠抓施工质量。 关键词：市政道路；混凝土路面；路面施工

（二）土工布施工
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土这种路面结构普遍存在一个问题：沥青加铺层会受到反射裂缝及其产生的反射应力的影响。环境与交通量因素的负效应常常使裂缝迅速扩散，严重影响沥青加铺层的使用寿命。如何控制反射裂缝产生的时间和扩散速度是我们必须解决的关键问题。
１、反射裂缝产生的机理
旧水泥混凝土路面加铺层，由于接缝、裂缝的存在，其作为基层后整体的强度降低，而且在外力荷载作用下，沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力作用的状态下。车辆通过不连续的板体时，沥青混凝土加铺层由于接缝、裂缝的两侧相邻板块产生了纵向的位移差而出现了较大的剪应力，它是产生反射裂缝的主要原因。
（一）破碎板的修补
对已断裂成３块以上的严重破碎板，坚决采用常规的挖补方法对板体进行更换。将旧板切割、破碎、运走，清扫基层（基层如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层并用片石加级配碎石换填），基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑20＃混凝土板。板体更换时应注意以下几点：
１、破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可；
（３）铺设土工布
土工布可采用机械或人工铺设，铺设烧毛土工布应注意烧毛的一面朝上。待改性乳化沥青即将完全破乳时，将土工布横向、纵向拉展紧压在水泥混凝土路面上。铺设后要安排工作人员及时检查、处理打皱和被轮胎粘起的土工布。
（４）土工布的搭接
土工布横向搭接宽度为８～10cm，并根据摊铺方向，将后一幅端部压在前一幅的末端之下；纵向搭接宽度为４～5cm。纵向搭接和横向搭接处可采用固定器固定，也可采用粘层油固定。
浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法
水泥混凝土路面在我国公路建设的初期得到了广泛的应用，在建成的公路中，路面结构是水泥混凝土的公路占了很大一部分。随着使用时间的推移，早期修建的水泥混凝土路面已接近甚至超过其使用年限。有的虽未达年限，但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面原因，水泥混凝土路面都已出现相当严重的麻面、露骨、坑槽、断板、错台、掉边缺角、胀缝裂缝破坏、碎裂等病害，降低了路面的强度、平整度、抗滑性能，也降低了道路的通行能力甚至危及到行车的安全。但大面积的修补不仅费工费时，而且往往是修好东边坏了西边，使维修单位应接不暇，严重影响交通；而彻底的翻修重建必须破碎和开挖旧水泥混凝土路面，不仅工期长、投资大，必须长时间中断交通，而且旧水泥混凝土路面虽然破损严重但仍然具有相当强度，如不加以利用势必造成巨大的浪费。旧水泥混凝土路面修复已成为道路管理部门一项十分头痛的问题。旧水泥混凝土道路适当修补加固后再加铺沥青混凝土面层不仅能充分利用原有旧路作基层以节省大量投资，而且能节省旧水泥混凝土路面后期的大量维修工作，大大改善道路行车条件，延长旧路使用寿命，更重要的是修复施工期短，可采取分段分片施工，对交通影响较小。这种方法是水泥混凝土道路中后期维修的一种行之有效的方法。

浅谈混凝土路面施工工艺及质量控制摘要：结合水泥混凝土路面破坏的现状，为了能够做到保证公路水泥混凝土路面质量，保证其经久耐用，同时做好质量控制、施工机械设备的选用、原材料结构和配合比的选用及确定还有施工控制和质量管理检查。

该文阐述了公路水泥混凝土路面质量控制的注意事项和关键环节。

关键词：水泥混凝土路面施工质量控制只有施工机械设备的选用及较高的质量管理水平等方面控制才有可能确保水泥混凝土路面的质量。

在水泥混凝土路面施工中必须从原材料的质量、尽可能减少早期破损与维修费用。

结构与配合比设计、水泥混凝土是耐承受冲击、疲劳、振动、磨损的动载结构，目前我国大规模展开县际及农村公路的建设，弯拉强度、耐疲劳性、工作性、耐久性等是其控制技术指标。

水泥混凝土路面与沥青路面相比较原材料的资源及供应状况非常丰富。

1 原材料质量控制1.1 水泥的技术要求在公路混凝土路面中，应该优先使用旋窑生产的道路硅酸盐水泥，在能供路面使用的水泥品种中，重交通路面的最佳选用顺序为旋窑硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、旋窑道路硅酸盐水泥。

因为道路硅酸盐水泥是专门为路面混凝土生产的特种水泥。

1.2 路面用粗细集料等级三、四级公路混凝土路面可使用3级粗集料路面混凝土细集料应采用质地坚硬、洁净、耐久的天然砂，提高弯拉强度的措施是路面用粗细集料等级的优选，有抗盐冻要求的三、四级公路混凝土路面及二级公路使用的粗集料级别不低于2级；有抗盐冻要求时，1级集料吸水率应小于或等于1.0%，2级集料压碎值必须符合规定，吸水率应小于或等于2.0%，用作路面的粗集料不得使用不分级的统料，应符合5规范6合成级配的要求，卵石最大公称粒径不应大于19.0mm，并应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配。

砂中硅含量应高于25%，碎石最大公称粒径应小于等于31.5mm。

碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm，细度模数越大、硅含量越高的砂所配制的混凝土抗压强度与弯拉强度也越高。

～
料会从砂浆中跳脱 ， 缩缝就残缺不整齐 ； 切缝太晚， 内部应力 已经产生 ， 如果产生 的拉应力大于混凝土 容许值 ， 混凝土板就会 开裂。气温高 ， 混凝土强度 增长快 ， 切割时间要提早。温差大 ， 切割时间也要 提早。尤其要注意在象高速公路服务 区之类 的水 泥混凝土场 区中用于点式排水的窨井处 ，应力集 中， 特别容易产生裂缝并发展。切缝时间一般遵循 的原则是 “ 能切就切 ， 宁早勿晚” 。切缝机 ， 宜采用 机型小、 转速快 、 振动小的， 在混凝土浇筑几小时内
４ｍ， 人填 缝料 。 ｃ 灌
水泥混凝土路面的接缝按其功能和所处的位置 大 致 可分 为纵 向接缝 （ 括 纵 向缩 缝 和纵 向施 工 包 缝）横向缩缝、 、 横向施工缝和横向胀缝等形式。 水泥 混 凝土路面 的接缝设 计与施 工历来被认 为是水泥 混 凝土路面设计与施工和使用性能优劣的关键技术和 最 大难点 。 接缝施 工效果 的优劣 ， 是水泥混凝 土路 面
使 用性能 即前期 破损 断板 、断角和使 用寿命长 短的
１３ 在施工时还应当注意， ． 比较柔软的泡沫板材由 于架立刚度不足， 容易变形 ， 造成胀缝不顺直且宽窄 不均。 胀缝板使用中最大的问题不仅要保证变形小， 而且要完全隔断混凝土， 胀缝板不得有破损、 缺口和
未 连接部分 。在一些诸 如高速公路 收费站 的场 区水 泥混凝 土路 面施工 中发 现有 的施工 单位 图方便 ，在
的事 项 ， 给 出相 应 的解 决 办法。 并
关 键词 ： 泥混 凝 土路 面 ； 水 接缝 ； 因 ； 原 质量 Ｏ 前 言
利于传力杆安装且不至于漏浆。 胀缝板通常有两种 做法 ， 一种是板宽 比路面板厚小 ４ｍ， ｃ 在板的上部 用胶带粘 ４ｍ宽 的泡沫板 ，在浇筑后混凝土达到 ｃ ５ Ｐ 后凿除泡沫板 ， Ｍａ 灌人填缝料。 另一种是胀缝板 宽度与路 面厚度相 同，然后直接凿除胀缝板 ３ —

工程 科 技 ｝Ｊ ；
杨 军
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浅谈 水泥混凝 土路 面施 工 应注意 的问题
（ 东华 路 交通 科技 有 限 公 司 。 东 广 州 ５ ０ ２ 广 广 １ ４ ０）
摘 要 ： 泥混凝 土路 面具有抗压 、 弯拉 、 水 抗 抗磨耗 、 定性好 、 用年限长等诸 多优点 ， 高等级 公路 、 稳 使 在 特别是 重载交通较 多的路 面得到 广泛 的应用。但是 ， 水泥混凝土路面一次性投 责大 ， 后期损 坏后 ， 修复周期长 ， 以要 想修一条好的水泥混凝土路 面， 所 就得精 心组织、 心施工， 精 才能达到 节 约 资 金 ， 高效 益 。 保 工 程 质 量 的 目的 。 提 确 关键词 ： 混凝土路面 ； 施工 ； 原材料 ； 板厚 ； 养生 水泥 混凝 土路 面具有 抗压 、 弯拉 、 抗 抗磨 混凝土摊铺前的准备工作很 多， 首先强调 路面平整度很差。 耗、 稳定性好 、 耐久性好 、 日常养护 费用少 、 利 一下摊铺前 的洒 水的卸料工序 。洒水量要根据 有 ２３ ．摊铺后的养生 于夜间行车等优点， 以在 高等级 公路 ， 所 特别是 基层材料 、 气温度 、 空 湿度 、 速等诸多 因素来 风 水泥 混凝土路 面修 整完毕后 ，应进 行养 在重载交通较多的路面上 得到广泛 的应用 。但 确定洒 水量，即保证 摊铺 混凝土 前基 层湿 润， 生 ， 使混凝土板在开放 交通前具备足够 的强度 ， 水泥混凝土路面一次性 投资大 ， 后期损坏后 ， 修 而且尽 可能洒布均匀 ，尤其在基层不平整之处 如 果养 护不 好或 养护 不及 时，混凝土 发 生脱 复周期长 ， 质量受多种因素影 响， 要保证水泥混 禁止有存水现象 ，如果洒水处理不好 会严重影 水 ，会造成水泥板表 面片状 弼裂或粒状剥落或 凝土路面的施工质量 ，必须从施 工前准备到一 响路面质量 。 目 从 前施工现场来看 ， 大多数情况 断板 ， 致使 内部结构松散 。 尤其是水泥板表面强 直到浇注后 的养生等各个环 节都要仔细研 究 。 下是由于洒水不足 ， 导致基层较干 ， 筑后混凝 度大大降低 ， 坏了混凝土 的整体强度和耐久 铺 破 下面从几个方面探讨一下 水泥混凝土路 面施工 土路面底部产生大量细小裂纹，有些小 裂纹与 性 。 由此可见 。 混凝土养生质量对路 面的使用年 应注意的问题 。 混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠 后使 整个 限有直接关系 ，因此必须加强对混凝土的养生 １ 工前 的准备工作 施 混凝土路面裂纹增多。另外 自卸车的卸料也是 工作 。 养生期问 ， 为防止混凝土的水 分蒸发和风 施 工前 的准 备工作是 水泥 混凝土路 面施 常常不 被重视 的工序，在施工 中经常 发生 摊铺 干 ， 防止 阳光直射 、 吹和暴雨等 ， 以用 活动 风 可 工的重要组成部分， 准备工作是 否充分直接关 机前堆料 过多或过少的情况， 料过多会使摊 铺 的三角棚全部 遮起来 ，待砼板平面的泌水消失 系到水泥路面的施 工的质 量好坏 。关键有 以下 机行走 困难， 料过少使振捣箱内混凝 土量不足， 后再在其表面盖塑料薄膜 。 可采用湿治养生 ， 也 几点： 路 面厚度得不到保证。摊铺机前这种 混凝土忽 每天酒水喷湿 ２ ３ ， ～ 次 养生时间砼抗弯洁高效 多忽少现象严重影响混凝土路面的平整度。在 ． １ 的旎工组织机构，明确各个部 门及各人 的岗位 旒工过程 中大多数施工者死板地间隔一定距 离 职责分工 ， 其职 ， 负其责 。 各尽 各 卸 一车料 ， 而忽视 了基层不平整的变化 。我国 １ 原 材料的选取及备料 ：水 泥混凝土 由 目前施 工水 平不是很 高， ． ２ 对路 面和基层 标高 、 水泥、 粗细集料加水与外加剂组成 ， 这些材料的 平整度要求不一致 ， 这加大了混凝土路 面施 工 规格及质量， 直接关 系到水泥混凝土的质量 。 的难度 。 在实 际施工 中， 可对基层表面与面层基 水 泥是混凝土的胶结材料 ， 水泥 混凝土在 准标 高线进行 隔段 实测 来决 定混 凝土 的卸 料 很大程度 上取决 于水泥 的质量和数量 ，尽量采 量 ， 这样会避免卸料不均的问题 。 用 大品牌 和有保证 的大厂家的水泥 ，在保证混 ２２混凝土摊铺机 的合理使用 ． 凝土性 能的前提下 ，应 尽量节约水泥降低工程 混凝 土摊铺 机振捣 器的 间隔一般 在厂 家 造 价。水 泥应采用强度高 、 干缩性小 、 耐磨性小 安装时均加以调整、 确定 ， 正是这一点使操作人 好 的硅酸盐或普通硅酸盐水泥 。石料采用质地 员忽视 了振捣器使用中的再定位 。振捣器 问隔 坚硬、 耐久、 洁净 、 尺寸符合规定要求的石料。 细 距离会对混凝土的密实度产生 直接影 响 ， 根 应 集料具有稳定 的物理性能与化学性能不与水泥 据不同混凝土的级配、 和易性 、 坍落度 以及摊铺 发生有害反应 ； 有害杂质尽可能少 ； 坚固耐久具 后 的密实度要求 ， 振捣器 的问隔应做适 当词 对 有 良 的颗粒形状 。有适宜的颗粒级配和细度 整 ，尤其是两边的振捣 器距侧模板的距离更应 好 模 数。 但这些 材料还要进行合理的级配 ， 否则都 该常做 出调整 ， 以防止塌边 。另外 ， 液压式振 捣 能直接影 响水泥混凝土路 面的质量。 器随着使用时间的加 长 ， 振捣能力有所下降 ， 要 水 泥混凝 土原材 料进场 前要 进行 物理 性 根据实际情况做 出调整 。 能与化学性 能试验 ，一般需要对不同料场作出 许 多摊 铺机边 模板 的升降 是通过 液压缸 技术经济分析和 比较 ， 通过综合分析 ， 确定既满 来调整的。而在实际使用 中， 为舫止严重漏浆 ， 足工程质量 和进度要求又经济的料场。 边模板不能与基层间距太大 ，所 以摊铺机在行 １ 配合 比设计 Ｉ ３ 走过程中随着 基层变化 ， 边模板会直接与基层 在 施工 中往往会 出现 同～标 号不 同厂家 接触 ， 使边模板形成支承点 ， 而严重影响 了成 从 生产 的水泥或是 同一厂家而不同生产 日期生产 型模对混凝土的挤压变 形， 塌边严重 。 的水 泥，在配合 比相同的情况下的弯拉 强度波 另外从 目前的施工情况来看 ， 大多数单位 动较大。其原 因主要是不 同厂家生产的水泥质 摊铺能力远远大于搅拌 楼的生产能力 。这主要 量不尽相 同， 同一厂家生产 １期不同 ， ３ 但水泥质 是 由于一般摊铺 机最 大摊铺能力均大于每小 时 量 也有差异 。 针对这些情况 ， 在施工前必须对不 ５ ０ ０ 立方米 ， 而混凝土 生产能力 只有每小时 １０ ０ 同厂家或不 同生产 日期生产的水泥单 独进行 配 立方米 ～２０立方米 ， ０ 有些单位生产 能力更小 。 合 比试验 ， 以保＿ 水泥混凝土的弯拉设计 强度。 因此摊铺 机的摊铺速度没有 必要开得很 快 ， ｉ 芷 单 ２ 水泥混凝土摊铺 方面的速度并不 能提 高施工进度 。在腌工 中如 水泥混凝土路 面摊铺是施 工中难度较 大、 果将摊铺速度控 制在 １ ／ｉ左右 ，就会 —２ｍ ｒｎ ａ 技术要求较高的工序 ， 仅从摊铺前 准备， 摊铺 机 使摊铺机运行平稳 ， 路面平整度好 ， 连续摊铺成 的合理运用 ，摊铺后养 护等常被忽视 的几个方 为可能。而如果混凝土摊铺速度过快则会造成 面进行分析 。 铺铺停停 ， 不仅使每次起动时设备磨损大大增 ２ 摊铺前的准备工作 ． １ 加， 而且每次 停机时 的停机跳点不可避免 ， 造成

浅谈水泥混凝土路面平整度施工控制使用水泥混凝土建筑的路面具有强度高、刚性大、含水性稳定、使用时间长、养护成本低的特点，所以在市政项目建设道路、高级别公路中运用的最多。

使用水泥混凝土建筑的路面刚性大，运行起来不如使用沥青混凝土铺筑的路面舒适，同时影响水泥混凝土路面运行舒适度最关键因素是其路面的平整性。

为了能够把使用水泥混凝土铺筑的地面建筑的更光滑，由此产生了滑模摊铺建筑方式。

使用摊铺设备建筑的使用水泥混凝土为主材料的路面，平坦整齐度十分好，但是使用滑模技术进行摊铺在我国建筑水泥混凝土路面中属于新型手段，还需要慢慢的改进和发展，同时这样摊铺设备的成本非常高，所以，此项技术还没有被广泛的流行实施起来，在之后的很长一段发展过程中，使用传统的手段进行铺筑水泥混凝土路面还是建筑此种路面的主要技术，但是又很难掌控住路面的平坦整齐度，文章主要讲述了如何掌控使用水泥混凝土进行建筑的路面平坦整齐性。

标签：水泥混凝土；路面；平整度；控制1 水泥混凝土路面平整度影响因素使用水泥混凝土铺筑的路面不平坦整齐主要体现在路面凹凸不平、波浪、连接缝隙、桥梁用作伸缩作用的缝隙等。

形成这种不平坦整齐的因素有很多，主要体现在以下几个方面：（1）在填充路堤时，压实度不强；对于路堤的地基建筑的不合理，对于一半是填充物一半是建筑的路基连接处设计的不合理；路基排水体系不完整，都会导致路面不平整。

（2）基层的平坦整齐度直接关系到路面平坦整齐度。

因为如果基层不平坦整齐，那么铺设的路面就会不均匀，再加上其自身的干缩，会对平坦整齐度产生影响。

（3）建筑的桥头涵洞和路基连接的地方在伸缩缝隙这个施工中没有处理好，车辆在经过此处会发生跳跃不能平稳行车的现象，对路面平坦整齐度产生影响。

（4）铺设路面使用的混合物品质不好以及混合物混合比例不佳都会对路面平坦整齐度产生作用。

（5）在建筑路面时使用的建筑技术不标准对路面平坦整齐度产生作用，主要是以下五个方面的原因：①在混合中水灰比例掌握不严谨。

２％ 进行工程地质勘察 ， 编制工程地质勘察报告 。设计人 员按 照建设 １ 。 单位要求 ， 依据勘察报告 ， 设计规范 、 计算设计 出工程 图纸。在监 ４３ 钢 筋 混凝 土 。 防 止住 宅 工 程 钢 筋 混 凝 土 由于 挠 度 过 大 引起 ． 为 理单位全过程 、 全方位的监督 下 ， 工单位依 图施工 。所 以工程 裂缝 ， 由施 采取 以下控制措施 ： ） １现浇板厚度控制 在 １３ ／０以下 ， 最小厚 相关人员和Ｔ程建筑材料决定了工程的质量 。合格 的建材是合格 度 ≥１０ １ｍｍ（ 、 、 阳台板厚度 ９ ｒ 有 交 叉管线 时 ， 厨 浴 厕 ０ ｍ） ａ 板厚 工 程 的根 本 保 证 。 １０ ２ ｍｍ， 楼板宜采用热轧带肋钢筋 ， 采用小直径小间距全 截面构造 ２ 单 位 人 员 的 监 督一 全 员 的 监 督 配筋 ， 配筋率为 ０３ ０５ ２ 对于房间距度 ≥３ ． ％～ ． ％。 ） ． ９米时 ， 应设 置双 上级监督下级 ， 质监站监督 质监员 。质监员审核勘察 、 设计 、 层双 向钢筋 ， 楼板钢筋 间距 ≤１０ ｍ； ５ ｒ 跨度 ＜ ． ａ ３９米现浇楼板 ， 面 上
凝 土路 面 日渐增 多 ， 上 一 些 地 域 的路 基 更适 合 水混 路 面 ， 得 水 泥 凝 土路 面科 学化 施 工 问题 日益 突 出。 加 使 关 键 词 ： 泥 混凝 土路 面 ； 拌 ； 铺 水 搅 摊 １ 水泥混 凝 土搅 拌 路面厚度得不到保证。 摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响 水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质 混凝土路面的平整度。 在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距 量则影响路面的平整度。 离卸一车料 ， 而忽视了基层不平整的变化 ， 这些变化在客观上是普遍 １ 影响｝凝土坍落度的主要因素。１级配变化。２含水量的变化 。 存在的。 ． １ 昆 ） ）

水泥砼路面施工方案一、引言水泥砼路面是城市道路建设中常见的路面类型之一，其耐久性和承载能力优秀，被广泛应用于各类道路建设项目中。

本文将针对水泥砼路面的施工方案进行探讨，主要包括施工准备、施工工艺、施工要点等内容。

二、施工准备1. 设计准备在进行水泥砼路面施工前，首先需要准备详细的设计图纸和技术要求，确保施工过程符合规范要求。

2. 材料准备准备工作材料，包括水泥、砂、碎石等原材料，确保施工过程中材料供应充足。

3. 设备准备配备符合要求的施工设备，包括搅拌机、运输车辆、平整机等，保证施工工序的顺利进行。

三、施工工艺1. 基础处理在进行水泥砼路面施工前，需要对基础进行处理，确保基础坚固平整，可以采用挖掘、填土、夯实等方法。

2. 混合搅拌将水泥、砂、碎石按照一定比例混合，通过搅拌机进行充分搅拌，得到均匀的水泥砼混合料。

3. 浇筑铺设将混合料倒入运输车辆，按照设计要求逐段浇筑并铺设，利用平整机进行初步整平。

4. 抹灰养护待水泥砼路面初步凝固后，进行抹灰和养护工作，保证路面表面光滑平整、强度符合要求。

四、施工要点1. 施工过程中要及时对施工现场进行检查，确保施工质量。

2. 严格遵守设计要求和施工工艺流程，不得擅自变更施工方案。

3. 各工序之间的衔接要紧密合理，避免出现裂缝或其他施工质量问题。

五、总结水泥砼路面施工是一个复杂的工程，需要精心准备和严谨操作。

通过本文对水泥砼路面施工方案的介绍，希望可以为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保施工过程顺利进行，最终达到设计要求和质量标准。