《电厂汽轮机》总结
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汽轮机学习总结范文【篇一:汽轮机课设心得总结】汽轮机课设心得总结经过两个星期的汽轮机课设,对我们而言收获颇丰。
整个过程我们都认真完成,其中不免遇到很多问题,经过大家的齐心协力共同克服了它们,不仅从中熟悉了汽轮机的工作原理及流程,而且还获得了许多心得体会。
就凝汽式汽轮机而言,从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸,再进入中压缸,再进入低压缸,最终进入凝汽器。
蒸汽的热能在汽轮机内消耗,变为蒸汽的动能,然后推动装有叶片的汽轮机转子,最终转化为机械能。
除了凝汽式汽轮机,还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机,背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽轮机,它的出口压力较大,可以提供给供热系统或其它热交换系统。
抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。
在设计刚进行时,我们也参考了从研究生那里借来的《设计宝典xp》,但在使用过程中发现此软件只适用于单列级的计算而不适用于双列级,虽然如此,但我们在计算时也参考了其中的部分步骤。
我们这次在设计之前又重新温习了《汽轮机原理》中所学的知识,因为汽轮机的热工转换是在各个级内进行的,所以研究级的工作原理是掌握整个汽轮机工作原理的基础,而级的定义是有一列喷嘴叶栅和紧邻其后的一列动叶栅构成的工作单元。
在第一章第七节介绍了级的热力计算示例,书上是以国产n200-12.75/535/535型汽轮机某高压级为例,说明等截面直叶片级的热力计算程序,主要参考了喷嘴部分计算、动叶部分计算、级内损失计算和级效率与内功率的计算。
为了保证汽轮机的高效率和增大汽轮机的单机功率就必须把汽轮机设计成多级汽轮机,使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用,即逐级有效利用,驶各级均可在最加速比附近工作。
这一章也讲解了进气阻力损失和排气阻力损失、轴封及其系统,我们也参考了其中的内容。
通过本课程设计,加深、巩固《汽轮机原理》中所学的理论知识,了解汽轮机热力设计的一般步骤,掌握每级焓降以及有关参数的选取,熟练各项损失和速度三角形的计算,通过课程设计以期达到对汽轮机的结构进一步了解,明确主要零部件的作用与位置。
一、实习背景随着我国经济的快速发展,电力工业在国民经济中的地位日益重要。
作为电力工业的核心设备,汽轮机在发电厂中发挥着至关重要的作用。
为了更好地了解汽轮机的工作原理、运行维护以及实际应用,我于2023年7月至8月在XX发电厂进行了为期一个月的汽轮机专业实习。
二、实习目的1. 熟悉汽轮机的工作原理和结构特点。
2. 掌握汽轮机的运行维护方法。
3. 了解汽轮机在实际生产中的应用。
4. 增强实际操作能力,提高解决实际问题的能力。
三、实习内容1. 实习单位简介XX发电厂位于我国XX省XX市,始建于1975年,是一座大型火力发电厂。
该厂拥有6台国产300MW级燃煤机组,总装机容量1800MW。
在实习期间,我主要参观了汽轮机车间、电气车间、锅炉车间等。
2. 汽轮机基础知识学习在实习期间,我首先学习了汽轮机的基本原理和结构特点。
汽轮机是一种将热能转化为机械能的旋转式原动机,主要由高压缸、中压缸、低压缸、调节级、凝汽器、抽汽器、主汽门、调速器等组成。
通过学习,我对汽轮机的工作原理有了初步的认识。
3. 汽轮机运行维护在实习过程中,我跟随汽轮机运行维护人员学习了汽轮机的日常运行维护方法。
主要包括以下几个方面:(1)检查汽轮机各部件的运行状态,如轴承温度、振动、泄漏等。
(2)对汽轮机进行定期检查、保养和检修,确保设备正常运行。
(3)处理汽轮机运行过程中出现的问题,如水冲击、汽蚀等。
4. 汽轮机实际应用在实习期间,我还了解了汽轮机在实际生产中的应用。
汽轮机作为一种高效的能源转换设备,广泛应用于火力发电、热电联产、船舶动力等领域。
通过学习,我对汽轮机的实际应用有了更深入的了解。
四、实习心得1. 理论与实践相结合通过本次实习,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在课堂上学习到的理论知识,在实际工作中得到了验证和应用,使我对汽轮机的认识更加全面。
2. 严谨的工作态度在实习过程中,我认识到汽轮机运行维护工作的严谨性。
任何疏忽都可能导致设备故障,甚至引发安全事故。
垃圾电厂汽轮机知识点总结1. 垃圾电厂概述垃圾电厂是利用垃圾进行垃圾发电的设施,可以将垃圾转化为可再生能源。
通过燃烧垃圾产生热能,进而驱动汽轮机发电,是一种环保、可持续的能源利用方式。
2. 汽轮机工作原理汽轮机是利用高温高压蒸汽的动能来驱动转子工作的旋转机械。
蒸汽在汽轮机叶片上产生冲击和推动力,使得叶片和转子产生旋转运动,从而驱动发电机发电。
3. 垃圾电厂汽轮机类型垃圾电厂汽轮机通常采用的是中压汽轮机和低压汽轮机,因为垃圾焚烧产生的蒸汽温度和压力通常较低。
中压汽轮机适用于产生高压蒸汽,而低压汽轮机适用于产生低压蒸汽。
4. 垃圾电厂汽轮机工作流程垃圾电厂汽轮机工作流程包括垃圾燃烧产生热能、热能转化为蒸汽、蒸汽驱动汽轮机发电。
首先,垃圾在高温高压环境下燃烧产生热能,热能被传递给锅炉内的水,使水转化为蒸汽。
然后,蒸汽被输送到汽轮机中,蒸汽的能量驱动汽轮机旋转发电机发电。
5. 汽轮机叶片设计汽轮机叶片设计是汽轮机性能的关键因素。
叶片的设计要考虑叶片的结构、材料、形状等因素,以达到最佳的动力输出效果。
叶片的形状和截面曲线对气流的流线和剪切力有重要影响,合适的叶片设计能够减少流体的能量损失,提高汽轮机的效率。
6. 汽轮机转子设计汽轮机转子是汽轮机中负责传递能量的部件。
转子的设计要考虑转子的材料、结构、受力情况等因素,以保证转子在高速旋转时不会发生断裂、变形等危险情况。
7. 汽轮机轴承设计汽轮机轴承是汽轮机中负责支撑和传递转子旋转力的部件,轴承的设计要保证轴承能够承受转子的重量和旋转力,并且具有良好的摩擦和磨损性能,以确保汽轮机的安全稳定工作。
8. 汽轮机的维护和保养汽轮机的维护和保养是确保汽轮机长期正常运行的重要环节。
汽轮机的维护和保养包括日常巡视、润滑、冷却、清洗等工作,以确保汽轮机的各个部件处于良好的工作状态,延长汽轮机的使用寿命和降低维护成本。
9. 汽轮机的安全管理汽轮机在工作过程中可能会出现各种安全隐患,因此需要严格遵守相关的安全管理规定,确保汽轮机的安全运行。
电厂汽轮机原理及系统
电厂汽轮机是一种利用蒸汽动力驱动发电机发电的设备,它是电厂中最重要的发电设备之一。
汽轮机的原理及系统结构对于了解电厂发电过程和提高发电效率具有重要意义。
首先,汽轮机的原理是基于热力学的工作原理。
在汽轮机中,高温高压的蒸汽通过喷嘴进入汽轮机的叶片,蒸汽的压力和速度使得叶片产生动能,推动汽轮机的转子旋转。
转子的旋转驱动发电机产生电能。
汽轮机的工作原理可以简单概括为热能转换为动能,再转换为电能的过程。
其次,汽轮机的系统结构包括汽轮机本体、汽轮机控制系统、汽轮机辅助系统等部分。
汽轮机本体是汽轮机的主要部件,包括转子、叶片、定子等。
汽轮机控制系统用于监控和调节汽轮机的运行状态,保证汽轮机的安全稳定运行。
汽轮机辅助系统包括给水系统、冷却系统、润滑系统等,它们为汽轮机提供所需的辅助条件和保障设备的正常运行。
在电厂中,汽轮机的原理及系统起着至关重要的作用。
了解汽轮机的工作原理可以帮助工程师优化发电过程,提高发电效率。
同时,对汽轮机系统结构的深入了解可以帮助维护人员及时发现并解决汽轮机运行中的问题,保证电厂的安全稳定运行。
总之,电厂汽轮机的原理及系统结构是电力工程领域中的重要知识点,它们的合理运用和有效管理对于电厂的安全稳定运行和发电效率的提高至关重要。
希望本文对读者对电厂汽轮机的了解有所帮助。
电厂汽轮机工作总结电厂汽轮机工作总结1.汽轮机的概念:将蒸气的热能转变为机械能的旋转式原动机。
2.汽轮机的分类:a.按工作原理分为:冲动式218.蒸汽作用在动叶片上的周2向力:FuG19.余速损失的计算:Δhc2=c22/2。
20.轮周功率:单位时间蒸汽对动叶片作的功。
22.轮周功:单位质量蒸汽对动叶片作的功。
23.轮周功的计算公式:Wu=Pu/G。
24.轮周效率:级的轮周功与级理想能量之比。
26.轮周效率的计算公式:ηu=Wu/E0。
27.速比:圆周速度与喷嘴出口实际速度之比。
x1=u/c1。
28.速比对各项损失的影响:喷嘴损失与速比无关,动叶损失随着速比的增加而增大,余速损失随着速比的增加先是减小,然后是增大。
30.最佳速比:轮周效率最高时对应的速比称为最佳速比。
31.最佳速比的计算公式:21.轮周功率的计算公式:Pu=G 25.级的理想能量:级的理想滞止焓降减去被下级利用的余速能量。
E0=Δht*-ξ2Δhc2。
29.速比与轮周效率的关系:随着速比的增加,轮周效率先增加而后减小。
x1opcos12(1) 34.级内损失包括:喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、叶轮摩擦损失(只存在于冲动级中)、部分进汽损失(只有部分进汽度小于1的级存在)、漏汽损失、湿汽损失(只有级内蒸汽的干度小于1时存在)35.叶轮摩擦损失的产生原因及减小措施:原因:叶轮与隔板间蒸汽摩擦及此处蒸汽与叶轮隔板的摩擦。
措施:减小间隙及提高叶轮、隔板的表面光洁度。
36.部分进汽损失的产生原因及减小措施:原因:在叶片旋转至不装喷嘴的非工作弧段时,需要将动叶内的不工作蒸汽,从叶轮的一侧鼓到另一侧,消耗能量,称之为鼓风损失;在动叶片旋转至装喷嘴的工作弧段时,从喷嘴射出的高速汽流首先要将动叶通道内的蒸汽吹走并加速,也要消耗能量,称之为斥汽损失。
措施:选择合理的部分进汽度(使部分进汽损失与喷嘴、动叶损失之和为最小),在不进汽的弧段加装护罩。
汽轮机个人工作总结光阴飞逝,时间如梭,转眼间,____年很快结束,在这一年里,我经历了著多酸甜苦辣的事,并从中获得了不少经验和教训。
在这里,我要感谢部门领导给了我成长的空间、勇气和信心,感谢各位同事的帮助和支持。
在过去的一年里,我通过自身的不懈努力,在工作上取得了一定的成绩,但也存在了诸多不足。
回顾过去的一年,现将工作总结如下:一、施工业绩今年工程比较多,我们队伍先后完成了广东云浮电厂#4机组凝汽器换管、军粮城电厂#10机组凝汽器拔管、聊城电厂#2机组凝汽器改造防腐、江油电厂#31、32#机组凝汽器换管防腐、鄂州电厂#2机组凝汽器改造防腐,五个项目的施工任务。
工程均按计划工期完成,施工质量优良,未发生安全质量事故。
我知道,这样的成绩来之不易,是大家共同努力的结果。
在此,我要衷心的感谢各位领导,感谢各位同事,感谢辛勤工作的队员弟兄们,没有各位的支持和帮助,我的工作将无法顺利进行。
二、队伍建设方面作为兵头将尾的我首要任务是把施工队伍建设好,自己能力再强,没有队员去给你实施和落实,一切都是零。
队员就是我的亲兄弟,大家算算,其实我们跟他们在一起的时间远远超过跟家人在一起的时间。
他们不是亲人胜似亲人。
在教给他们工作技能的同时,我还留心关注他们的生活。
有困难的尽力给予支持和帮助,让他们每个人都感觉到是公司这个大家庭中的一份子,是一个团体,鼓励大家要心往一处想,劲往一处使。
当然,提高队伍的战斗力也非常重要。
在平时的施工过程中,我根据每个人的工作能力合理分配工作任务,把那些经验不足和进度缓慢的人与施工经验丰富干活利落的人分在一起,叫他们互相帮助,相互提高。
从而提高队伍整体素质。
三、工作心得今年,我们有幸参加了山东聊城电厂#2机组凝汽器改造工程,这是公司承接的第二台600mw机组改造工程,是我们队的第一次。
因为是第一次改造,厂里领导非常重视,对施工安全和质量,尤其是文明施工方面抓得很严格。
即使我们先前做了非常充分的准备工作,但在施工中还是出现了不少小的遐思。
汽轮机学习总结篇一:培训总结汽机××电厂点检培训总结××热电汽机专业××为期三个月的学习生活,已经匆匆过去了。
三个月来,在××的统一领导下,在××电厂及车间领导和班组各位师傅热情、友善,积极,和谐,兢兢业业,对待工作一丝不苟,一直奉行科学治理,严格要求检修质量的精神面貌和工作态度的感染和影响下,我坚持以“××副总经理关于点检培训重要讲话”为指导,认真贯彻执行本次“××设备点检人员专业技能提升培训”指导意见,严格遵循××电厂规章制度,在这个人才济济学习电力生产知识的好场所的里不断虚心学习和请教实践下个人政治思想素养、理论知识水平、实际操作能力得到很大提高,为今后更好的立足本职工作,更好地服务于××发展打下了良好的基础。
现将我本次的培训学习工作情况总结汇报如下:一、思想政治、精神文明方面政治思想学习成为了车间每一位学员工作生活的必要基础。
思过去的三个月,车间通过开会和谈心等一些方式不定期的对学员进行宣传教育,并积极配合厂内对学员进行“6S”教育,除此之外,车间还以出板报和写稿等形式大力宣扬在工作和生活中涌现出的个人先进事迹、工作经验和设备技改项目等,以此充分展现企业蓬勃的发展,调动广大学员敬业爱岗的主人翁责任感。
不仅取得了相当的成绩,同时也极大的丰富、陶冶了每位学员的情操。
在现场文明生产中,车间全体员工和学员努力做到文明生产,使设备不仅仅能够安全运行,更重要的是还能够运行在一个干净、整洁的环境中,从而最大限度的延长设备的使用寿命,杜绝环境脏、乱、差所造成的设备隐患。
做好现场卫生工作,营造良好的工作环境,决不让灰尘成为设备事故的温床!坚持以“两会”精神为基础;以“××副总经理关于点检培训重要讲话”的思想为指导方向,认真贯彻执行××的决议和有关精神,注重思想政治修养,通过,树立××大舞台,尽责尽人才的人生观和价值观,时刻牢记并努力实践着这一根本宗旨,始终保持企业核心价值观、企业宗旨、企业精神及理念、奋斗方向、战略目标及实施举措、发展要求、工作思路并对××发展战略等有了深入的理解,并不断提高政治、理论、思想意识、职业道德、社会公德等方面的觉悟,不断改造自己的主观世界,努力争做一名政治思想过硬,业务能力强的新世纪、新阶段的××人。
发电厂汽轮机汽机岗位工巡检工月工作总结好家伙,转眼一月过去了,时间过得飞快,感觉就像是流水账一样,每天一眨眼就过去了。
作为发电厂汽轮机岗位的巡检工,每天的工作也差不多,反反复复,日复一日,但每次走进那台台发电机、汽轮机的面前,总能发现些新鲜事儿,有时候也能搞个小惊喜。
说实话,干这活儿的,除了手脚麻利,心细如发,胆子得大,眼睛要准,耳朵还得灵。
上个月,基本还是以日常巡检为主,啥检查不到位、啥小问题变成大麻烦,这都得提前琢磨到,早早预防了才行。
巡检这活儿,说白了就是一遍遍的“溜达”,不间断地“探个头”,看看是不是哪里有不对劲,咱可得小心了,毕竟这大机器一旦出问题,那可不是一般的麻烦,尤其是汽轮机,动不动就跟大力士一样“哼哼哈嘿”地冒出个故障来,那个时候,真是要命。
说起来,汽轮机的工作环境也不轻松,热气腾腾的,机器的轰鸣声那叫一个震耳欲聋,就算耳朵上戴着耳塞,也能感觉到那震动好像在整个胸腔里乱窜。
每次去检查的时候,脚步都得轻,生怕一个不小心就把自己给炸了。
巡查的时候,眼睛得盯紧了,检查电气线路、管道是不是有异常,机器表面有没有变形,温度压力有没有过高,这些活儿都得做得细致入微。
虽然大家都知道,巡检就是为了找出潜在的问题,避免出大的故障,但也真得下点功夫,每一项检查都是看得见的努力,都是对安全负责的体现。
就不得不提一下上个月一个特别的小插曲。
那天正在检查汽轮机旁边的一个重要控制面板,突然就听到旁边有个“啪”的一声,吓得我一下子差点没蹦起来。
回头一看,发现原来是控制面板上一个小零件掉了下来。
那个时候,心里一咯噔,心想完了,这不就意味着要加班吗?结果,检查了一下,发现掉的零件只是一个小螺丝,没啥大问题。
松了口气,轻轻拍了拍胸口,这算是捡到个“活命”的小幸运吧。
不过,大家都知道,安全责任重于泰山,哪怕是这小螺丝,也得小心谨慎,不能掉以轻心。
回想起来,还真有点后怕,好在及时发现了,不然问题真不好收场。
每次巡检,最怕的就是发现某个地方有点异常,这时候得马上汇报,安排后续的修理。
发电厂汽轮机汽机岗位工巡检工月工作总结这个月的巡检工作,咳,还是挺有意思的。
你知道的,每天都是一样的事情,检查看着没啥问题,记下数据,然后继续走下一站,仿佛已经成了“老规矩”一样。
但每当我一走到汽轮机那儿,还是会有一种莫名的紧张感。
虽然早就知道了这机器可不是什么好惹的角色,没点儿耐性根本没法对付得了它,动不动就让你措手不及。
哎,谁让咱是做这行的呢,头脑和胆量得并存啊!那可真不是开玩笑的。
每天一大早,闹钟一响,我就得跳起来,简单梳洗一下,抓个面包或者鸡蛋就往车上赶。
到了工厂后,换上工作服、戴上安全帽,哇,那一刻就感觉自己变成了个“工厂战士”。
不过,话说回来,虽然每天都像战士一样走来走去,巡检的活儿其实一点也不轻松。
你看,汽轮机和汽机每个细节都得留心,特别是那些震动、温度、压力的数字,一旦偏差就得立马报告。
那时候我心里就像打了个鼓,生怕错过了什么重要信号。
那会儿,手里拿着设备检查单,眼睛紧盯着那一串串数据,一边记下来,一边脑袋里盘算着这机器会不会出什么状况。
每次看到那些机械臂上细细的油管、连接处,心里总忍不住嘀咕:“哎,今天它们会不会又给我点‘惊喜’?”你说这机器吧,最怕的就是它默不作声,突然冒出个故障来,让你措手不及。
你不小心碰了哪个开关,或者哪个地方漏了水,那可得忙活一阵子。
这不,有一次就发生了这么一件事。
那天我走到汽轮机那边,像往常一样检查着各个阀门和管道,可突然听到机器发出了一种怪怪的声音,像是哪里出了点儿问题。
我心头一紧,赶紧过去凑近一听,果然!声音不对劲!我立马就拿出测量仪器,一测,压力有点不稳定。
哎呀,那一瞬间,真的是胆战心惊,生怕错过了啥。
赶紧报告了领导,然后和同事一起处理,幸好及时发现了问题,才没出大事。
你说,要是当时没发现,后果可想而知。
幸好一切顺利解决,唉,真的有时候工作就是这样,你永远不知道下一个拐角,等着你的是不是“伏兵”。
不得不说咱们这个岗位的责任感。
很多人觉得巡检工作就是走走看看,拿个表格填一下,简单的很。
电厂汽轮机基础知识和工艺流程一、汽轮机基础知识。
1.1 什么是汽轮机。
汽轮机啊,简单来说,就是一种把蒸汽的能量转化成机械能的设备。
就像一个大力士,蒸汽就是它的力量源泉。
这汽轮机可不得了,在电厂里那可是核心设备之一呢。
它就像心脏一样,为整个电厂的发电工作提供动力。
1.2 汽轮机的结构。
汽轮机的结构有点复杂,就像一个精密的机器人家族。
它有转子、静子这些部件。
转子就像它的脊梁骨,不停地转动着。
静子呢,就稳稳地待在那儿,为转子的转动提供条件。
还有汽缸,这汽缸就像是汽轮机的房子,把里面的部件都保护起来。
叶片也是关键的部分,就像小翅膀一样,蒸汽冲击着叶片,叶片就带着转子转动起来。
这每一个部件都各司其职,缺了谁都不行,真可谓是“一个萝卜一个坑”。
二、汽轮机的工艺流程。
2.1 蒸汽的产生。
首先得有蒸汽。
在电厂里,水被加热变成蒸汽。
这就像是把水变成了小火箭的燃料。
一般是通过锅炉来加热水的。
锅炉就像一个大熔炉,把水烧得滚烫滚烫的,水就变成了高温高压的蒸汽。
这蒸汽啊,充满了能量,就等着到汽轮机里去大显身手呢。
2.2 蒸汽在汽轮机里的工作过程。
当蒸汽进入汽轮机后,就开始了它的表演。
蒸汽以很高的速度冲击叶片,就像一群小士兵在冲锋陷阵。
叶片被蒸汽推着,带动转子转动起来。
这个过程就像一场接力赛,蒸汽把能量传递给叶片,叶片再传递给转子。
转子越转越快,就像一个飞速旋转的陀螺。
这个时候,蒸汽的能量就逐渐转化成了机械能。
这可是个神奇的过程,就像魔术一样。
2.3 能量的输出与后续利用。
转子转动起来后,就可以把机械能输出去了。
在电厂里,这个机械能会被用来带动发电机发电。
这就像把动力变成了电能这个宝藏。
发电机就像一个魔法盒,把机械能变成了我们日常生活中能用的电。
然后这些电就通过电网输送到千家万户,让我们的灯亮起来,电器转起来。
整个过程一环扣一环,哪一个环节出了问题都不行。
这就要求我们在电厂里要精心维护汽轮机,就像照顾自己的宝贝一样,不能有丝毫的马虎。
电厂汽轮机工作原理
电厂汽轮机工作原理是利用燃烧产生的高温高压气体驱动涡轮旋转,从而驱动发电机发电的一种热力发电技术。
首先,燃烧设备将燃料与空气混合并点燃,产生高温高压的燃烧气体。
燃烧气体通过燃烧室喷嘴进入高压涡轮,燃烧气体向涡轮喷嘴方向喷出,使涡轮叶片转动。
涡轮叶片通过与燃烧气体进行动量交换,吸收燃气高温高压气体的能量,将其转化为旋转动能,通过轴将这部分能量传递给发电机,带动发电机的转子旋转。
而后,燃烧气体在高压涡轮驱动后,减少了温度和压力,进而进入低压涡轮。
低压涡轮继续吸收燃气的动能,提高其转速和燃气的速度,然后将其排放到排气管中。
在整个过程中,燃气的动能经过转换后传递给发电机,通过发电机的转子转动产生电能。
同时,排气经过减压后进入空气冷却器,进行冷却降温,然后通过空气冷却器排出。
电厂汽轮机工作原理简单来说就是通过燃烧产生的高温高压气体驱动涡轮旋转,从而驱动发电机发电,最终将热能转化为电能。
这种工作原理高效可靠,是现代电厂中常用的发电技术之一。
一、前言为了提高自己的专业素养,深入了解电厂汽轮机工程的实际操作,我参加了为期两周的电厂汽轮机工程实训。
通过本次实训,我对汽轮机的工作原理、结构特点、运行维护等方面有了更深入的了解,以下是对本次实训的总结。
二、实训目的1. 理解汽轮机的工作原理和结构特点,掌握汽轮机的基本操作方法。
2. 了解汽轮机的运行维护及故障排除,提高实际操作能力。
3. 培养团队合作精神,提高沟通协调能力。
三、实训内容1. 汽轮机基本知识在实训初期,我们学习了汽轮机的基本知识,包括汽轮机的工作原理、结构特点、热力循环等。
通过学习,我们了解了汽轮机是将热能转化为机械能的装置,其主要部件包括汽轮机本体、调节系统、进汽系统、凝汽系统等。
2. 汽轮机操作方法实训过程中,我们亲身体验了汽轮机的启动、并网、负荷调整、停机等操作。
在指导老师的带领下,我们掌握了以下操作方法:(1)启动:先进行盘车,确保汽轮机转子平衡;然后向汽轮机进汽,启动主汽门;接着开启调速汽门,调节进汽量;最后开启主汽门,使汽轮机开始旋转。
(2)并网:将汽轮机与电网连接,实现电能的输出。
(3)负荷调整:根据负荷需求,调整调速汽门开度,改变进汽量,实现负荷的增减。
(4)停机:先关闭调速汽门,减少进汽量;然后关闭主汽门,停止进汽;最后进行盘车,确保汽轮机转子平衡。
3. 汽轮机运行维护及故障排除在实训过程中,我们学习了汽轮机的运行维护及故障排除方法。
主要包括以下内容:(1)运行维护:定期检查汽轮机各部件,确保设备正常运行;定期更换润滑油、冷却水等,保持设备清洁。
(2)故障排除:根据故障现象,分析故障原因,采取相应的排除措施。
四、实训心得1. 通过本次实训,我对汽轮机的工作原理、结构特点、操作方法有了更深入的了解,提高了自己的专业素养。
2. 实训过程中,我学会了与团队成员沟通协作,共同完成实训任务,培养了团队合作精神。
3. 在实际操作中,我遇到了一些困难,但在指导老师的帮助下,我学会了如何分析问题、解决问题,提高了自己的实际操作能力。
电厂汽轮机基础知识和工艺流程一、汽轮机基础知识。
1.1 啥是汽轮机呢。
汽轮机啊,简单来说,就是一种把蒸汽的能量转化成机械能的设备。
就像一个大力士,把蒸汽的力量给“抓住”,然后变成能让发电机转动的力量。
这汽轮机的构造可不简单,就像一个精密的小世界。
它有好多部件,像转子、静子这些,每个部件都有自己的任务,就像一个团队里的各个成员,缺了谁都不行。
1.2 工作原理。
这汽轮机工作起来啊,就靠着蒸汽的冲力。
蒸汽就像一群着急赶路的小士兵,呼呼地冲向汽轮机的叶片。
这叶片呢,就像一个个小风车,被蒸汽这么一冲啊,就开始转动起来了。
这一转可不得了,就带动着整个转子转起来了。
这个过程就像多米诺骨牌一样,一环扣一环的。
二、工艺流程。
2.1 蒸汽的产生。
首先得有蒸汽啊。
这蒸汽可不是凭空来的,得在锅炉里产生。
就像烧开水一样,不过这锅炉里烧的可不是普通的水,而是经过处理的水。
这水在锅炉里被加热,加热到很高的温度,就变成了蒸汽。
这个过程就像魔术师变魔术一样神奇,水一下子就变成了能让汽轮机转动的蒸汽。
2.2 蒸汽进入汽轮机。
蒸汽产生之后呢,就像运动员听到了起跑的枪声一样,迅速地冲向汽轮机。
这时候的蒸汽可有劲儿了,带着满满的能量。
它们进入汽轮机后,就开始按照预定的路线去冲击叶片。
这就像水流进了水车一样,只不过这里是蒸汽推动汽轮机。
2.3 能量转换与输出。
当蒸汽冲击叶片的时候,就把自己的能量传递给了叶片。
叶片就开始欢快地转动起来了。
这一转啊,就把蒸汽的能量转化成了机械能。
这个机械能可不能浪费啊,它就通过汽轮机的轴传递出去。
就像接力赛一样,把能量传递给下一个环节,也就是发电机。
这发电机就像一个大胃王,把机械能吃进去,然后转化成电能。
2.4 蒸汽的排出。
蒸汽把自己的能量都贡献出来之后呢,就像完成任务的士兵一样,要离开战场了。
这时候的蒸汽已经没有了当初的冲劲,变成了乏汽。
这些乏汽就会被排出去,有的会被回收再利用,这就叫物尽其用,不浪费一点资源。
电厂汽轮机检修及维护技术要点分析电厂汽轮机是发电厂的核心设备之一,其检修和维护工作对于保障电厂的安全稳定运行至关重要。
本文将从汽轮机检修和维护技术的要点进行分析,帮助读者深入了解汽轮机的维护保养工作。
一、汽轮机检修要点分析1.检修前的准备工作在进行汽轮机的检修工作之前,需要做好充分的准备工作。
要全面了解汽轮机的工作原理和结构特点,熟悉各个部件的位置和功能。
要准备好必要的工具设备和安全防护用具。
在进行检修前,还需要对汽轮机进行全面的检查和测量,确保设备处于停机状态,并且进行全面的清洁工作。
2.检修过程中的关键技术要点在进行汽轮机的检修工作时,需要遵循一系列的关键技术要点。
首先是对汽轮机的各个部件进行逐一的检查和测试,包括转子、叶片、轴承等。
对于叶片的检修尤其重要,需要进行清洗、修复和校正,确保叶片的完好无损。
还需要对汽轮机的润滑系统进行全面的检查和维护,确保润滑油的质量和供应正常。
要对汽轮机的冷却系统和热力系统进行全面的检查,确保其正常运行和安全性。
3.检修后的技术验证在进行汽轮机的检修工作之后,需要进行全面的技术验证和测试工作。
首先是对汽轮机的各项参数进行测试和调整,包括转速、温度、压力等。
还需要对汽轮机的运行稳定性和安全性进行全面的测试和验证。
对于新更换的部件,还需要进行全面的试车和试运行,确保其工作正常和稳定。
1.定期保养和维护汽轮机的定期保养和维护工作非常重要,能够有效延长设备的使用寿命和提高设备的运行效率。
在进行汽轮机的定期保养和维护工作时,需要对设备进行全面的清洁和检查,清除各种积尘和杂物,检查各个部件的损伤情况,确保设备处于良好的工作状态。
还需要对设备的润滑系统和冷却系统进行全面的维护和保养,确保其正常运行和供应。
2.故障排除和修复在汽轮机的运行过程中,难免会遇到各种故障和损坏。
对于这些故障和损坏,需要及时进行排除和修复。
首先要对故障的原因进行分析和诊断,然后采取相应的措施进行修复。
电厂汽轮机原理及系统一、引言电厂汽轮机是一种常见的发电设备,其原理和系统是电厂发电过程中关键的组成部分。
本文将从汽轮机的原理和系统两个方面进行详细介绍。
二、汽轮机原理汽轮机是利用燃烧产生的高温高压气体对叶轮进行推动,实现能量转换的设备。
其基本原理包括以下几个方面:1. 燃烧过程:燃料在燃烧室内与空气混合燃烧,产生高温高压气体。
2. 能量转换:高温高压气体通过喷嘴进入汽轮机的叶轮,推动叶轮高速旋转。
3. 转动机械:叶轮的旋转驱动整个汽轮机的转子系统运转。
4. 能量输出:汽轮机转子系统的运转带动发电机转子旋转,通过电磁感应产生电能输出。
汽轮机原理的核心在于能量转换过程,通过高温高压气体对叶轮的推动,将热能转化为机械能,最终转化为电能输出。
三、汽轮机系统汽轮机的系统是由多个组件和装置组成,共同协作完成能量转换和发电过程。
主要包括以下几个方面:1. 燃料供应系统:负责将燃料输送至燃烧室,确保燃料的稳定供应和燃烧效果。
2. 燃烧系统:包括燃烧室和喷嘴等部件,实现燃料与空气的混合燃烧,产生高温高压气体。
3. 叶轮和转子系统:包括汽轮机的高压叶轮、低压叶轮和转子等部件,通过高温高压气体的推动实现叶轮和转子的旋转运动。
4. 发电机系统:汽轮机驱动发电机转子旋转,通过电磁感应产生电能输出。
5. 冷却系统:汽轮机运转过程中会产生大量热能,冷却系统用于控制汽轮机的温度,确保安全运行。
6. 辅助系统:包括润滑系统、控制系统、监测系统等,对汽轮机进行辅助支持和监控。
汽轮机系统的各个组件和装置密切配合,共同完成能量转换和发电过程。
每个系统都起着重要的作用,任何一个环节的故障都可能导致汽轮机运行异常或停机。
四、总结电厂汽轮机是一种重要的发电设备,其原理和系统是电厂发电过程中关键的组成部分。
汽轮机通过燃料燃烧产生的高温高压气体对叶轮进行推动,实现能量转换,最终转化为电能输出。
汽轮机系统由多个组件和装置组成,包括燃料供应系统、燃烧系统、叶轮和转子系统、发电机系统、冷却系统以及辅助系统等。
*12nh c ∆=φ模块一 汽轮机的工作原理总结单元一 汽轮机级的工作原理1.汽轮机的概念:将蒸气的热能转变为机械能的旋转式原动机。
2.汽轮机的分类:a.按工作原理分为:冲动式(由冲动级组成)和反动式(由反动级组成)。
b.按热力特性分为:凝汽式(进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽外全部排至凝汽器);背压式(进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽外全部送至热用户);调整抽汽式(进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽送往回热加热器外,还有调整抽汽送往热用户,其余排至凝汽器)。
中间再热式(从锅炉出来的蒸汽进入汽轮机作过功后送往锅炉再热,然后再进入汽轮机作功)。
3.汽轮机型号:△x —x 1/x 2/(x 3)—N 。
4.级的概念:由喷嘴和紧跟其后的动叶组成的基本作功单元。
5.在级内的能量转换过程:热能在喷嘴中转换为动能,动能在动叶中转换为机械能。
6.级的工作原理(按在动叶中的流动情况不同分):冲动作用原理(蒸汽在动叶中流动只改变速度方向,不改变速度大小),反动作用原理(物理上的反动作用原理是:蒸汽在动叶中流动只改变速度大小,不改变速度方向,但在汽轮机中应用反动作用原理工作的同时必须应用冲动作用原理,即蒸汽在动叶中流动既改变速度方向也改变速度大小,否则无法推动动叶旋转)。
7.级的反动度:蒸汽在动叶中的理想焓降与级的理想滞止焓降之比。
即Ω=Δh b /Δh t *。
8.级的分类:a.按工作原理分:纯冲动级(反动度=0,动叶叶型对称弯曲),反动级(反动度=0.5,动叶叶型叶喷嘴叶型完全相同),冲动级(反动度=0.05~0.2,动叶叶型介于纯冲动级和反动级之间)b .按结构分:单列级(同一级只有一列动叶栅),双列速度级(同一级有两列动叶栅,只有小机组的第一级是双列速度级)c.按工况变化时通流截面积是否变化分:调节级(变,只有喷嘴配汽式汽轮机的第一级和调整抽汽口后的第一级是调节级),非调节级(不变) 9.喷嘴出口汽流实际速度的计算公式,10.喷嘴的速度系数:喷嘴出口实际速度与理想速度的比值。
即φ=c 1/c 1t 。
11.喷嘴损失的计算:)1(2221φξ-=∆t n c h 12.喷嘴的压力比:喷嘴出口压力与进口滞止压力之比。
即εn =p 1/p 0*。
13.蒸汽在渐缩斜切喷嘴中的膨胀:当压力比≥临界压力比时,在斜切部分不膨胀,喷嘴出口汽流方向角等于喷嘴出口的结构角;当压力比<临界压力比时,在斜切部分膨胀,喷嘴出口汽流方向角大于喷嘴出口的结构角,两者之差称为偏转角。
偏转的原因:在斜切部分,一侧压力由临界压力突然降至出口压力,另一侧则由临界压力缓慢降至出口压力,所以造成两侧压力不等,汽流就是由这个压力差推动偏转的。
14.通过喷嘴的蒸汽流量:当喷嘴达到临界状态(压力比≤临界压力比)时,计算公式为:)1(2cos 11ρα-=op x *0*0min /648.0υp A G n =,当喷嘴为达到临界状态(压力比>临界压力比)时,计算公式为:11min /υc A G n =或t t n n c A G 11min /υμ=。
其中n μ为流量系数(通过喷嘴的实际流量和理想流量的比值)。
15.动叶的进口速度速度三角形:60/n d u b π= 112211cos 2αuc u c w -+= 1111/sin sin w c αβ=16.动叶的出口速度三角形:2122w h w b +∆=ψ 222222cos 2βuw u w c -+=(冲动级))((反动级)纯冲动级) 5~3(121212-===ββαβββuw w -=22222cos sin tan ββα 动叶速度系数:动叶出口实际相对速度与动叶出口理想相对速度之比。
即ψ=w 2/w 2 t 。
17.动叶损失的计算:)1(2222ψξ-=∆t b w h 18.蒸汽作用在动叶片上的周向力:)cos cos ()cos cos (22112211ββααw w G c c G F u +=+=19.余速损失的计算:Δh c2=c 22/2。
20.轮周功率:单位时间蒸汽对动叶片作的功。
21.轮周功率的计算公式:P u =G (c 1cos α1+c 2cos α2)=G (w 1cos β1+w 2cos β2) 22.轮周功:单位质量蒸汽对动叶片作的功。
23.轮周功的计算公式:W u =P u /G 。
24.轮周效率:级的轮周功与级理想能量之比。
25.级的理想能量:级的理想滞止焓降减去被下级利用的余速能量。
E 0=Δh t *-ξ2Δh c2。
26.轮周效率的计算公式:ηu =W u /E 0。
27.速比:圆周速度与喷嘴出口实际速度之比。
x 1=u/c 1。
28.速比对各项损失的影响:喷嘴损失与速比无关,动叶损失随着速比的增加而增大,余速损失随着速比的增加先是减小,然后是增大。
29.速比与轮周效率的关系:随着速比的增加,轮周效率先增加而后减小。
30.最佳速比:轮周效率最高时对应的速比称为最佳速比。
31.最佳速比的计算公式:32.纯冲动级与反动级的比较:在各自的最佳速比下,纯冲动级的作功能力是反动级的二倍;但反动级的效率高于纯冲动级,而且在最佳速比下,反动级的变工况特性好于纯冲动级。
33.双列速度级与单列级相比:增加了第二列动叶损失和导叶损失,蒸汽作用给动叶片的周向力的计算公式为:)+''''++=22112211cos c cos cos cos (ααααc c c G F u级的轮周功率的计算公式为:)+''''++=22112211cos c cos cos cos (u P ααααc c c G u34.级内损失包括:喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、叶轮摩擦损失(只存在于冲动级中)、部分进汽损失(只有部分进汽度小于1的级存在)、漏汽损失、湿汽损失(只有级内蒸汽的干度小于1时存在)35.叶轮摩擦损失的产生原因及减小措施:原因:叶轮与隔板间蒸汽摩擦及此处蒸汽与叶轮隔板的摩擦。
措施:减小间隙及提高叶轮、隔板的表面光洁度。
36.部分进汽损失的产生原因及减小措施:原因:在叶片旋转至不装喷嘴的非工作弧段时,需要将动叶内的不工作蒸汽,从叶轮的一侧鼓到另一侧,消耗能量,称之为鼓风损失;在动叶片旋转至装喷嘴的工作弧段时,从喷嘴射出的高速汽流首先要将动叶通道内的蒸汽吹走并加速,也要消耗能量,称之为斥汽损失。
措施:选择合理的部分进汽度(使部分进汽损失与喷嘴、动叶损失之和为最小),在不进汽的弧段加装护罩。
37.部分进汽度:隔板上装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比。
38.漏汽损失的产生原因及减小措施:原因:蒸汽绕过喷嘴或动叶从动静径向间隙中漏过,减小了作功的蒸汽量;同时漏汽混入主流还会扰乱主流形成损失。
减小措施:在动静间隙处加装汽封片,在叶轮上开平衡孔,设计动叶根部反动度为0.03~0.05。
39.湿汽损失的产生原因及减小措施:原因:由于蒸汽的凝结减小了作功蒸汽量;蒸汽携带水珠消耗能量;水珠进入喷嘴和动叶偏离设计方向形成撞击损失(并且对叶片有冲蚀作用,冲蚀现象最严重的位置是:动叶顶部进口背弧处)。
减小措施:加装去湿装置,对叶片易被冲湿的部位进行硬化处理或贴金(加焊硬质合金)。
40.扇形损失:原因:叶栅通道呈扇形布置,使汽流的进汽角沿叶高方向不等于叶片的设计进汽角,形成撞击损失;汽流产生径向流动也会引起附加损失。
减小措施:当径高比(叶片的平均直径与叶片高度之比)≤8~10时,采用扭曲叶片。
41.级实际的热力过程线:42.动叶的进出口速度三角形:43.级的内功率计算公式:P i =G Δh i 。
43.级的内效率计算公式:ηi =Δh i /E 0。
44.级的内功率的概念:单位时间蒸汽对汽轮机轴作的功。
45.级的有效焓降的概念:单位质量蒸汽对汽轮机轴作的功。
46.级有效焓降的计算公式:x p vf c b n t i h h h h h h h h h ∆-∆-∆-∆-∆-∆-∆-∆=∆θξξ2*47.级的内效率的的概念:级的有效焓降与级的理想能量之比。
单元二 多级汽轮机1.多级汽轮机的余速利用:多级汽轮机中前级的余速被后一级利用的现象。
2.下列级的余速不会被利用:与下级部分进汽度不相等、尺寸过渡不光滑、级后有调整抽汽口、最末级。
3.多级汽轮机的重热现象:多级汽轮机中前面级的损失可以被后面级部分利用的现象。
4.重热系数:由于重热而增加的理想焓降与汽轮机理想焓降之比的百分数。
即:tt t H H h ∆∆-∆∑=α 5.多级汽轮机的热力过程线:6.多级汽轮机的内功率:P i =G ΔH i =D ΔH i /36007.多级汽轮机的损失:两大类:内部损失(影响蒸汽热力状态,可以在热力过程线上表示出来)和外部损失。
内部损失包括:进汽机构的节流损失(产生原因:蒸汽在新蒸汽管道中流动的节流损失,一般会使压力降低3~5%)、各级级内损失(其产生原因祥见第一章)、排汽管压力损失(产生原因:蒸汽在排汽管道中流动的节流损失,一般可以通过将排汽管设计成扩压管的方法来解决)。
外部损失包括:机械损失(产生原因:在工作过程中,转子和轴承的摩擦;在工作中必须携带附件一起转动消耗能量)和轴端漏汽损失(产生原因:汽缸内蒸汽压力与外界空气压力不同,所以造成高压端蒸汽通过轴端间隙漏出和低压端空气通过轴端间隙漏入的问题,通过设置轴封系统解决)。
8.汽轮发电机组的效率:(看似复杂,实际上掌握规律就好记了)相对内效率:汽轮机的轴功率(或称内功率)与汽轮机的理想功率之比。
即ti t i i r H H P P ∆∆==η 相对有效效率:发电机的轴功率(或称有效功率)与汽轮机的理想功率之比。
即t e e r P P =η 相对电效率:汽轮发电机组输出的电功率与汽轮机的理想功率之比。
即t el rel P P =η 机械效率:发电机的轴功率与汽轮机的内功率之比。
即PiPe m =η 发电机效率:汽轮发电机组输出的电功率与发电机的轴功率之比。
即eel g P P =η 绝对内效率:汽轮机的轴功率(或称内功率)与锅炉出口蒸汽所具有的热量之比。
即Q P i ai =η 绝对有效效率:发电机的轴功率(或称有效功率)与锅炉出口蒸汽所具有的热量之比。
即0Q P e ae =η 绝对电效率:汽轮发电机组输出的电功率与锅炉出口蒸汽所具有的热量之比。
即0Q P el ael =η 各效率之间的关系:g m ri rel ηηηη=绝对效率与对应的相对效率之间的关系:t ri ai ηηη=汽轮机发电机组对外输出的电功率的计算公式:g m ri t el H G P ηηη∆=由上述公式,可以近似地认为汽轮发电机组输出的电功率与进汽量成正比。