米其林固特异回力韩泰轮胎比拼子午线轮胎测试样品情况表轮胎品牌价格元购买地点发票号米其林北京宝迈米其林轮胎服务中心№固特异北京跑乐汽车制品有限公司№回力沪京橡胶轮胎经贸公司№韩泰北京海淀华星汽车空调联合服务中心№锦湖北京晟延轮胎经营公司№检测国家橡胶轮胎质量监督检验中心国家橡胶轮胎质量监督检验中心（简称质检中心），是我国橡胶轮胎质量监督检验的权威机构。
年和年先后经国家商检局、国家技术监督局、国家科委批准认可为国家进出口商品检验局汽车轮胎认可实验室，国家轮胎产品认证实验室，科技成果检测鉴定国家级检测机构。
年月，获得国家产品质检中心授权、计量认证和实验认可证书。
轮胎的耐久性能试验轮胎耐久性试验的概念在一定的温度（机内或室温）范围内，按国标充入规定气压的轮胎与轮辋的组合体，将轮胎按规定负荷压在作为活动模拟路面的转鼓上，转鼓以恒定的速度运行，按行驶时间逐步加负荷进行试验，以鉴定轮胎的耐热性和耐疲劳性。
试验说明按国标中的规定轿车轮胎耐久性试验速度为，本次试验更加苛刻，速度为，提高了。
轮胎的试验负荷：根据轮胎标准负荷按试验的阶段逐步增加，如下表：阶段负荷率时间负荷率到不再增加，累计试验时间小时，轮胎均未损坏。
轿车子午线轮胎耐久性检验结果品牌生产商型号轮胎耐久性检验结果检验速度累计检验时间检验结束时轮胎状况固特异固特异大连轮胎未坏米其林米其林沈阳同上同上同上回力上海轮胎同上同上同上韩泰韩国韩泰同上同上同上锦湖韩国锦湖同上同上同上以上几个品牌的耐久性试验数据表明，它们都具有良好的耐久性能轮胎高速性能试验高速性能试验的概念在一定的温度（机内或室内）范围内，按标准充入规定气压的轮胎与轮辋的组合体，轮胎以恒定的试验负荷压在作为活动模拟路面的转鼓上，并按时间逐步升速进行试验，以鉴定轮胎的耐热性能和耐疲劳性能。
试验负荷：是根据轮胎层级对应的最大负荷重新确定的，它们的关系是一个系数的关系。
子午线轿车胎：是规格对应最大负荷×；轻卡胎：层级对应的最大负荷×；轿车斜交胎：按国家标准推荐负荷。
试验说明试验过程中，按国标给轮胎施加的试验负荷不变。
按行驶阶段逐步升速试验，直到轮胎损坏。
试验起始速度是根据轮胎的速度级别确定的。
如级起始速度为、合格。
级起始速度为、合格，试验过程以级为例，如下表阶段速度—时间分轿车子午线轮胎高速性能检验结果品牌生产商型号轮胎高速性能检验结果轮胎通过的检验速度累计检验时间检验结束时检验速度检验结束时轮胎状况。
备注：固特异固特异大连小时分胎冠掉胶状况下运行分钟轮胎掉胶。
米其林米其林沈阳小时分胎肩脱层状况下运行分钟胎肩脱层。
回力上海轮胎小时分胎肩脱层状况下运行分钟胎肩脱层。
韩泰韩国韩泰小时分胎侧爆破状况下运行分钟胎侧爆破。
锦湖韩国锦湖小时分轮胎爆破状况下运行分钟轮胎爆破。
试验结果说明 锦湖韩国，，在超过合格档第四档时，试验分钟轮胎爆破。
韩泰韩国，，在超过合格档第五档时试验分钟胎侧爆破。
回力上海，，在超过合格档第五档时，试验分钟轮胎脱层。
米其林沈阳，，在超过合格档第七档时，试验分钟轮胎脱层。
固特异大连，，在超过合格档第七档时，试验分钟轮胎掉胶。
试验表明，个品牌轮胎均超过国标标准要求。
相比之下，锦湖最差。
耐久性能和高速性能试验的意义轮胎是一种由多材料、多部件构成的胎面、胎体和胎圈，在苛刻、复杂条件下使用的复合结构制品。
它在使用过程中要承受径向负荷、侧向力、驱动力和制动力等多种外力的作用。
轮胎在行驶过程中，同地面发生剧烈的磨擦，同时各部位将产生很大的应力应变，这些应力应变以较高频率交替地改变着，导致轮胎疲劳。
此外轮胎在承受力的过程由于原性滞后，将吸收部分动能转变热能，使轮胎在较高温度下工作。
轮胎本身是热的不良导体，不易散热容易造成橡胶的热氧老化，所以耐热性能和耐疲劳性能是决定轮胎使用寿命的主要因素。
而耐久性能和高速性能试验主要是考核轮胎的耐热性能和耐疲劳性能，所以轮胎的耐久性能和高速性能试验是非常必要的。
轮胎强度试验轮胎强度试验的概念在一定的温度范围内，充入标准气压的轮胎与轮辋的组合体，按规定时间停放后，将标准直径的半球面金属圆柱探头，以规定的速度压入轮胎中，直至轮胎破坏（或压至轮辋），并打印出其最小破坏能。
轮胎强度试验的意义强度试验主要是测定成品轮胎胎体帘线的强度。
轮胎在行驶过程中要承受复杂路面的振荡和意外撞击，考虑到整个车辆和人员的安全性所采取的一种试验方式。
强度试验的试验方法试验前将轮胎安装在标准轮辋上，并按规定给轮胎充气，然后在℃的室温下至少停放个小时。
再将停放后的轮胎气压调整到规定气压。
在轮胎圆周上取个等分间隔点进行试验，试验时压头要垂直于胎面并尽可能压在胎面中心线附近的花纹块上，避免压入花纹沟中。
破坏能的计算公式：·为破坏能，为压力，为压入轮胎的行程。
强度试验结果轿车子午线轮胎强度检验结果品牌生产商型号轮胎强度检验结果轮胎的破坏能轮胎破坏能是标准值的检验结束时轮胎状况固特异固特异大连第点未压穿米其林米其林沈阳第点压穿回力上海轮胎第点未压穿韩泰韩国韩泰第点压穿锦湖韩国锦湖第点压穿实验结果表明，个品牌的轮胎强度检验值均超过标准规定值，其中锦湖的检验值较小且轮胎压穿，固特异最大，且轮胎未压穿。
轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验试验的概念脱圈阻力试验是基于实际使用条件进行的静态模拟试验，给轮胎施加侧向力，迫使胎圈从轮辋边缘上向内脱落，测定其所需的最大力值。
脱圈阻力试验的意义汽车在转向时产生离心力，当离心力超过胎圈与轮辋间的着合力时，胎圈将离开轮辋边缘向内作横向位移，胎内气压迅速下降，严重威胁汽车安全行驶。
因此轿车无内胎轮胎作脱圈阻力试验是很有必要的，也是国标考核项目之一。
试验结果轿车子午线轮胎脱圈阻力检验结果品牌生产商型号轮胎脱圈阻力检验结果个测量点脱圈或停止检验时的平均阻力值检验结束时轮胎与
轮辋着合状况固特异固特异大连个测量点均未脱开米其林米其林沈阳同上回力上海轮胎同上韩泰韩国韩泰同上锦湖韩国锦湖同上结果表明，个品牌轮胎脱圈阻力值均超过国标规定值的要求，具有较好的安全性能。
测试总结在对轿车子午胎诸多的安全性能检验中，最能说明问题是高速性能试验。
耐久性能、强度性能、脱圈阻力试验，结果要达到国标要求，对新产品来说较容易，而通过高速性能试验则较难一些，有的甚至达不到标准要求。
本次对比试验，通过高速性能试验所反映的问题较明显。
