潜在失效模式及后果分析(过程FMEA)--新版

产品型号：核心小组：
工序：来料检验工序 过程责任：漆包铜(合金)圆(扁）线
关键日期：
FMEA 编号：
编制人： 批准：
FMEA 日期(编制)： FMEA 日期(修订)：
1
过程责任：批准：
关键日期：
FMEA 编号：
工序：拉丝工序编制人：
产品型号：漆包铜圆线
核心小组：
FMEA 日期(编制)：
FMEA 日期(修订)：
6
核心小组：
调漆工序 过程责任：漆包铜(合金)圆(扁)线
关键日期：
潜在失效模式及后果分析 (过程FMEA)
FMEA 编号：
产品型号：工序：编制人： 批准：
FMEA 日期(编制)： FMEA 日期(修订)：
关键日期：
核心小组：
包漆工序 过程责任： 产品型号：漆包铜圆线
编制人： 批准：FMEA
日期(编制)：
FMEA 日期(修订)：
FMEA 编号：
工序：潜在失效模式及后果分析 (过程FMEA)
过程责任：批准：
关键日期：
潜在失效模式及后果分析 (过程FMEA)
产品型号：FMEA 编号：
工序：编制人：核心小组：
FMEA 日期(编制)： FMEA 日期(修订)：
漆包铜(合金)圆（扁）线
过程检验工序。

失效模式与后果分析（新版FMEA）●课程特色用客户的产品为案例，学员以小组的方式，学习界限图、接触矩阵图、P图、DRBFM为DFMEA奠定基础；学习过程流程图、特性矩阵图、过程变差识别和过程参数控制，为PFMEA奠定基础；掌握新版FMEA 的更新内容和要求；帮助学员学会真正将FMEA作为工程师必需掌握的设计工具。

●课程目标n 掌握新版FMEA（第四版）的更新的内容和要求n 理解失效模式和后果分析（FMEA）概念、信息流、步骤和方法；n 通过界限图，正确界定FMEA的范围；n 应用接触矩阵图，分析零件与零件之间在物体、能量、信息、物质形态方面的交互作用；n 建立P图，分析产品的错误状态，揭露导致产品不可靠的原因；n 通过过程流程图，建立产品特性和过程参数的对应关系；n 具备运用FMEA、过程控制计划等工具，提高产品和过程的可靠性；n 理解FMEA与其他任务和工具之间的关系。

n 掌握FMEA和其它文件之间的相互关联●课程大纲课程名称：失效模式与后果分析（新版FMEA）开课地点：广州市黄埔区黄埔东路2926号万好万家A座302室培训对象：质保部经理，设计工程师、制造工程师和其他直接负责过程标准化和改进的人员，那些直接负责引进新产品或新制造过程的人员。

培训目标：n 掌握新版FMEA（第四版）的更新的内容和要求n 理解失效模式和后果分析（FMEA）概念、信息流、步骤和方法；n 通过界限图，正确界定FMEA的范围；n 应用接触矩阵图，分析零件与零件之间在物体、能量、信息、物质形态方面的交互作用；n 建立P图，分析产品的错误状态，揭露导致产品不可靠的原因；n 通过过程流程图，建立产品特性和过程参数的对应关系；n 具备运用FMEA、过程控制计划等工具，提高产品和过程的可靠性；n 理解FMEA与其他任务和工具之间的关系。

n 掌握FMEA和其它文件之间的相互关联课程内容简介：三天课程结合美国奥曼克丰富的实际案例，系统地讲解新版FMEA(第四版)的内容、要求、信息流、实施步骤和方法；包括DFMEA, DVP&R, 应用界限图、接触矩阵图、P图、设计矩阵表、DRBFM(基于失效模式的设计评估)、过程流程图、PFMEA、控制计划等工具，帮助学员了解通过实施FMEA 的过程，掌握产品特性内部、产品特性与过程特性、DFMEA和PFMEA、DFMEA与DVP&R、流程图和PFMEA、PFMEA和控制计划以及系统、子系统、部件、零件之间的相互关联，解决产品设计和过程设计可能出现的问题，在产品实现过程的前期确保失效模式得到考虑并实现失效的控制和预防。

前言第三版FMEA第三版(QS-9000)是戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司的供方所使用的参考手册，为协助他们在开发设计和过程FMEA提供了指导方向。

本手册意图澄清有关FMEA开发上的技术问题。

本手册符合供方质量要求推动小组(Supplier Quality Requirement Task Force) 的授权，将戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司在其各自的供方质量体系中应用的参考手册、程序、报告格式和技术术语进行标准化处理。

由于FMEA第三版手册是用来提供给供方的泛用指导，本手册并不规定要求，它意图在设计阶段或过程分析阶段准备FMEA的时候，提供涵盖了一般的概括指导。

本手册等同于SAE J1739为设计和过程FMEA的技术。

然而，他并不包含机械装置的FMEA应用。

对机械装置FMEA方面有兴趣，可参考SAE J1739的相关范例。

供方质量要求工作小组感谢下列每个人，和他们的公司，他们贡献时间和努力开发了FMEA新版手册和较早的版本。

第三版Kevin A. Lange-DaimlerChryslerSteven C. Leggett-General Motors CorporationBeth Baker-AIAG较早版本Howard Riley-DaimlerChrysler Mark T. Wrobbel-- DaimlerChryslerGeorge R. Baumgarther-Ford Motor Company Rebecca French-General MotorsLawrence R. McCullen-General Motors Mary Ann Raymond--BoschRobert A. May-Goodyear William Ireland-Kelsey-HayesTripp Martin-Peterson Spring此外，供方质量要求小组感谢下列在SAE J1739工作小组的个人，他们在这次改版中对技术的变更和改进，有卓越的贡献。

潜在失效模式及后果分析(FMEA)一种物业治理风险评估及防范的简单有效方法（简介）目前，物业治理行业迎来了它的黄金期，同时也到了高风险期，物管业已从最初的无风险期步入高风险期。

仅以深圳为例，深圳每年丢车1700辆，价值10亿元，缺失多由物业公司承担。

物管的风险有项目风险、经营风险、事务性风险及紧急事件处理等几个方面，其风险具有公布性、广泛性、随意性及不可预见性为要紧特点，物业治理企业对业主提供的服务产品，如何进行风险运作评估和防范，当对新的服务产品推出和提供现有服务产品时，如何制定宁防一万，不出万一的预防措施，而不是显现了问题，在去亡羊补牢。

这正是：潜在失效模式及后果分析（英文Potential Failure Mode and Effects Analysis缩写FMEA）所研究的问题。

一、F MEA起源和进展世界上第一采纳FMEA这种概念和方法的是在20世纪60年代中期的航天工业，进入20世纪70年代，美国的海军和国防部相继应用和推广这项技术，并制定了相关的标准。

20世纪70年代后期应用在美国汽车工业，1995年引进中国汽车行业。

FMEA还广泛应用于其他行业，如粮食、卫生、运输、燃气等，2004年引进并应用于物业治理行业。

二、服务产品FMEA的概念、目的什么是FMEA，FMEA是在服务产品设计时期，对构成服务产品的子系统、每个环节，逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先采取必要的措施，以提高服务产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。

FMEA是一组系统化的工作，其目的是：发觉、评判服务产品设计中潜在的失效与可能的后果，找出能够幸免或减少这些潜在失效发生的措施，将上述过程文件化。

具体作用如下：1．提高服务的质量、服务的可靠性和安全性；2．针对失效可能产生的各个方面评判服务的设计；3．连续地减少失效的频度或连续地减少失效的后果；4．防止现有的、潜在的服务失效到达顾客处；5．失效的风险顺序量化以引导采取措施；6．优先使用行政的和工程的努力、时刻、人力资源和其他资源；7．运用团队原则和连续改进方法以获得好的服务产品；8．FMEA是补充设计时，必须做哪些情况才能使顾客中意；9．所有的FMEA都关注服务产品设计；10．应用于新的服务产品设计和现有未发生失效服务产品。

DFMEA的准备工作FMEA分析方式：硬件分析法案例分析：发动机的节流阀体FMEA分析方式：功能分析法案例分析：传动器功能结构DFMEA范围分析工具：方块图功能方块图（以案例讲解）可靠性方块图（以案例讲解）P（Parameter）图DFMEA的表格填写（表头）DFMEA的表格填写（表体）以案例逐步展开说明品质机能展开（QFD）案例分析：要求品质展开/要求品质vs.产品功能矩阵如何将QFD联接到DFMEARPN评估案例分析：RPN评估DFMEA改进途径将FMEA联结到设计验证（DVPR）DFMEA的关联DFMEA的输出DEMEA的输出作用DFMEA的实施流程实施设计FMEA的组织流程工作小组的任务分配第三部分PFMEA的实施工程改善方法论过程设计（Process Design）将QFD连接到PFMEADFMEA与PFMEA的关系PFMEA的实施流程PFMEA的输入PFMEA的展开PFMEA的表格填写以案例逐步展开说明PFMEA改进途径PFMEA的关联PFMEA的输出过程控制路线图（Roadmap）将PFMEA联接到控制计划如何将8D联结到FMEA总结五、讲师介绍张老师：中国实战派企业管理咨询、培训专家、制造企业效率改善专家，CNAT 高级注册主任审核员、清华大学深圳研究院特聘讲师。

张老师有超过10年跨国企业管理经验,先后在美、日、韩资外企，港台独资企业从事管理工作多年，历任工程部工程师、现场主管、品质经理、生产副总等职务，在十数载企管一线的摸爬滚打中积累了丰富的管理经验，尤其深谙工厂生产、品质、工程方面的管理运作，对跨国公司输入的管理思想颇有研究，形成了独具特色的实干型制造企业管理方法。

曾成功辅导几十家企业通过ISO/TS16949认证，张先生实践经验丰富、讲授过程列举大量案例、特别强调实用性和可操作性，深受听课人员的好评和尊敬。

为满足企业的实际需要，在全国各地成功举办了百多场讲座，授课人数达到数万人次，现主要从事企管研究和企业咨询、培训等工作，已经辅导、培训过包括大型跨国公司在内的众多企业及其人员。

潜在的失效模式及后果分析（FMEA）(DOC 8页)潜在的失效模式及后果分析（FMEA）一．前言（一）目的：1. 发现、评价设计/过程中潜在的失效模式及后果;2. 找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施;3. 书面总结上述过程。

对设计/过程完善，确保顾客满意。

事前花时间进行综合的FMEA分析,能够容易\低成本地对产品或过程进行修改.减轻事后的危机。

减少或消除因修改带来的损失。

（二）发展历史：首次正式应用FMEA技术是60年代中期航天工业的一项革新。

（三）形式：1. 设计的潜在的失效模式及后果分析（DFMEA）;2. 过程的潜在的失效模式及后果分析（PFMEA）.事前花时间很好的进行FMEA分析，能够容易地、低成本的对设计/过程进行修改。

从而减轻事后修改的危机。

二．设计FMEA一．设计FMEA作用：用以下方法降低产品的失效风险：1．有助于对设计要求的评估及对设计方案的相互权衡2．有助于对制造和装配要求的最初设计3．提高对系统和车辆运行影响的可能4．对设计试验计划和开发项目提供更多的信息5．有助于建立一套改进设计和开发试验的优先控制系统6．为推荐降低风险的措施提供一个公开的讨论形式7．为将来的分析研究现场情况，评价设计的更改及开发更先进的设计，提供参考。

二．概念：1.严重度(S)——FMEA分析中，对零件、系统或顾客影响后果的严重程度。

（推荐后果评定准则；后果的严重程度严重度（S）无警告的严重危害无预兆；影响安全或违反政府规章10 有警告的严重危害有预兆；影响安全或违反政府规章9 很高车辆（系统）不能运行，丧失基本功能8高车辆（系统）能运行，性能下降，顾客7中等车辆（系统）能运行，舒适性下降，顾客不舒服 6低车辆（系统）能运行，舒适性下降，顾客轻微不舒服 5很低配合、外观或尖响、卡喀响等项目不符合要求，大多数顾客能发现的缺陷4轻微配合、外观或尖响、卡喀响等项目不符合要求，有一半顾客能发现的缺陷3很轻微配合、外观或尖响、卡喀响等项目不符合要求，有很少顾客能发现的缺陷2无无影响 1后果评定准则；后果的严重程度严重度（S）1.2.年型/车型：3.关键日期：DFMEA——在制造样件以前完成。

潜在失效模式及后果分析（过程FMEA）FMEA过程FMEA标准表编制说明1FMEA编号填入FMEA文件编号，以便查询。

2项目注明正在进行过程分析的系统、子系统或部件的名称及编号。

3过程责任填入整车、部门和小组。

如已知，还应包括供方的名称。

4编制人填入负责编制FMEA的工程师的姓名、电话和所在公司的名称。

5车型年/车辆类型填入所分析的设计/过程将要应用和/或影响的车型年/车辆类型（如已知的话）。

6关键日期填入初次FMEA应完成的时间，该日期不应超过计划的投入生产日期。

7FMEA日期（编制）填入编制FMEA原始稿的日期及最新修订的日期。

8核心小组列出有权确定和/或执行任务的部门的名称和个人的姓名。

9过程功能/要求填入被分析过程或工序的简要说明（如车削、钻孔、功丝、焊接、装配等）。

——过程功能：列出与所分析的每一个过程步骤相或操作相对应的过程功能。

——要求：列出所分析的过程步骤/操作的每一个过程功能的要求。

10潜在失效模式所谓潜在失效模式是指过程有可能不能满足过程功能/要求栏中所描述的过程要求和/或设计意图。

11潜在失效后果失效的潜在后果是指失效模式对顾客产生的影响。

12严重度（S）严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。

严重度数值的降低只有通过设计更改才能够实现。

13级别本栏目可用于对那些可能需要附加的过程控制的部件、子系统或系统的特殊产品或过程特性的分级（如关键、主要、重要、重点）。

14潜在失效起因/机理所谓失效的潜在要因是指失效是怎样发生的，并应依据可以纠正或可以控制的原则予以描述。

15频度（O）频度是指某一特定的要因发生的可能性。

16现行过程控制现有的过程控制是对已经采用的防止失效模式或其要因发生的控制措施的现状说明。

有两类过程控制可以考虑：——预防：防止失效的要因或失效模式出现，或者降低其出现的几率；——探测：探测出失效的要因或者失效模式，导致采取纠正措施。

17探测度（D）探测度是与过程控制栏中所列的最佳探测控制相关联的定级数。

潜在失效模式及后果分析（过程FMEA）FMAE编号：CC-26-P项目名称密封圈过程责任部门炼胶车间、制品车间、质保部页码：共 2 页，第1 页件号和名称 4112.09.25 密封圈关键日期 2003.3.3 编制人：主要参加人：***、***、***、***、***、***、***、***、***、***、***、***、**、***、**、***、*** FMEA 日期 (编制)： 2003.2.24潜在失效模式及后果分析（过程FMEA）FMAE编号：项目名称密封圈骨架过程责任部门炼胶车间页码：共 1 页，第 1 页件号和名称 4112.09.25 骨架关键日期 2003.3.3 编制人：主要参加人： ***、***、***、***、***、***、***、***、***、***、***、*** FMEA 日期 (编制)：2003.2.24情感语录1.爱情合适就好，不要委屈将就，只要随意，彼此之间不要太大压力2.时间会把最正确的人带到你身边，在此之前，你要做的，是好好的照顾自己3.女人的眼泪是最无用的液体，但你让女人流泪说明你很无用4.总有一天，你会遇上那个人，陪你看日出，直到你的人生落幕5.最美的感动是我以为人去楼空的时候你依然在6.我莫名其妙的地笑了，原来只因为想到了你7.会离开的都是废品，能抢走的都是垃圾8.其实你不知道，如果可以，我愿意把整颗心都刻满你的名字9.女人谁不愿意青春永驻，但我愿意用来换一个疼我的你10.我们和好吧，我想和你拌嘴吵架，想闹小脾气，想为了你哭鼻子，我想你了11.如此情深，却难以启齿。

其实你若真爱一个人，内心酸涩，反而会说不出话来12.生命中有一些人与我们擦肩了，却来不及遇见；遇见了，却来不及相识；相识了，却来不及熟悉，却还要是再见13.对自己好点，因为一辈子不长；对身边的人好点，因为下辈子不一定能遇见14.世上总有一颗心在期待、呼唤着另一颗心15.离开之后，我想你不要忘记一件事：不要忘记想念我。

潜在失效模式及后果分析（过程FMEA）潜在失效模式及后果分析（FMEA）是一种用于识别和评估产品或过程中潜在失效模式和其潜在后果的方法。

它是一种系统性的分析工具，旨在帮助组织识别可能的失效模式，并采取适当的措施来预防或减少潜在的负面影响。

FMEA包括以下三个关键步骤：识别潜在的失效模式，评估失效的严重性和可能性，以及制定相应的控制措施。

首先，FMEA要求识别潜在的失效模式，即产品或过程可能出现的失效模式。

这需要团队对产品或过程进行全面的分析和理解，包括其功能、设计、制造和使用过程等方面。

通过讨论、检查和测试，团队可以识别可能的失效模式，并对其进行清晰的描述。

其次，FMEA要求评估失效的严重性和可能性。

严重性评估是指评估失效对产品或过程的影响程度，包括安全性、质量、性能和可靠性等方面。

可能性评估是指评估失效发生的概率，考虑到外部环境、人为因素、材料和设备等因素。

通常使用数字评估指标，如1到10的等级评分，以便对各种失效进行比较和排序。

最后，FMEA要求制定相应的控制措施来预防或减少潜在的失效。

这些控制措施可以包括修改设计、改进制造工艺、加强测试和检查、提供培训和指导等。

通过这些措施，团队可以降低失效的发生概率，减少失效的严重性，并提高产品或过程的整体质量和可靠性。

FMEA的目标是通过识别和评估潜在的失效模式及其后果，采取相应的控制措施，从而降低风险和提高产品或过程的质量和可靠性。

通过FMEA分析，组织可以更好地了解和管理潜在的风险，并采取预防措施，以减少潜在的负面影响。

因此，FMEA是现代企业质量管理中不可或缺的一部分。

总之，潜在失效模式及后果分析（FMEA）是一种用于识别和评估产品或过程中潜在失效模式及其后果的方法。

它通过识别潜在失效模式、评估失效的严重性和可能性以及制定相应的控制措施，帮助组织预防或减少潜在的负面影响，提高产品或过程的质量和可靠性。

通过FMEA分析，组织可以更好地管理风险，提高整体质量，并实现持续改进。

潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _1 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件： _发电机总成 _ 设计责任：编制者：主管工程师： ______ 车型年度/车辆类型：__ _________ 关健日期：____ _____ FMEA日期：编制：修订：潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _2 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件： _发电机总成 _ 设计责任：汽配技术部编制者： _____ 车型年度/车辆类型：___ _________ 关健日期：____ ______ FMEA日期：潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _3 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件：_ 定子总成 _ 设计责任：汽配技术部编制者： _____车型年度/车辆类型：____________ 关健日期：____2013.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _4 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件： _ 定子铁芯 _ 设计责任：汽配技术部编制者： _____车型年度/车辆类型：____________ 关健日期：____2013.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _5 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件：_ 转子总成 _ 设计责任：汽配技术部编制者： _____车型年度/车辆类型：____________ 关健日期：____2013.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _6 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件： _ 转子总成 _ 设计责任：汽配技术部编制者： _____车型年度/车辆类型：____________ 关健日期：____2013.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _7 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件：_ 调节器 _ 设计责任：汽配技术部编制者： _____车型年度/车辆类型：____________ 关健日期：____2013.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _8 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件： _ 整流桥 _ 设计责任：汽配技术部编制者： _____车型年度/车辆类型：____________ 关健日期：____2013.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _9 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件： _ 前端盖 _ 设计责任：汽配技术部编制者： _____车型年度/车辆类型：____________ 关健日期：____2013.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _10 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件： _ 后端盖 _ 设计责任：汽配技术部编制者： _____车型年度/车辆类型：____________ 关健日期：____2013.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12。