汽车基础知识
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1.汽车的基本结构包括那些部分?答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的,这四部分是:发动机、底盘, 车身和电器设备部分。
2.四行程汽油发动机由那几部分构成?答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构, 冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的?答:发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程:进气门开启,排气门均关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸内压力降低,产生真空吸力。
把可然混合气体吸入气缸。
压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。
作工行程:压缩终了时,进气门、排气门仍关闭,火花塞发出电火花,点燃可燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,产生巨大的压力,迫使活塞迅速下行,经连杆推动曲轴旋转而作工。
排气行程:排气门开启,进气门关闭,活塞从下止点向上止点移动,将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些?答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成?答:配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。
同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
6.说明冷却系的作用级组成?答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。
水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
7.发动机正常水温是多少?如何控制水温?答:水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。
发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发动机温度。
汽车专业知识一、汽车构造基本知识汽车是重要的运输工具,是科学技术发展水平的标志。
汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性、强、经济效益高的产业。
汽车是一种快速机动的陆上交通工具,一般是指自带动力装置的可以独立行驶并完成运载任务的轮式车辆,具有四个或四个以上的车轮。
1、汽车的分类方法汽车的类型较多,分类方法也很多,通常可按其用途、动力装置类型、行驶道路条件、行驶机构的特征、发动机位置及驱动形式、乘客座位数及汽车总质量等进行分类。
㈠、按用途分类:分为普通运输汽车、专用汽车和特殊用途汽车等类型。
㈡、按动力装置类型分类:分为内燃机汽车、电动汽车、喷气式汽车和其它动力装置汽车。
㈢、按行驶道路条件分类:分为公路用汽车、非公路用汽车。
㈣、按行驶机构的特征分类:分为轮式汽车和其它类型行驶机构的车辆。
㈤、按发动机位置及驱动形式分类最常讲的两种分类方法:GB/T3730.1-2001标准,分为乘用车和商用车乘用车指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时性物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引汽车。
商用车指在其设计和技术特性上主要用于运送人员和货物的汽车,并可以牵引挂车。
GB9417-89《汽车产品型号编制规则》中有关规定,将汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、半挂车及专用半挂车等种类。
载货汽车的分级:轿车的分级:2、国产汽车型号编制规则(1) 首部:是企业的识别代号,由2个或3个汉语拼音字母组成,如CA 、EQ 、SH 、NJ 、JN 、JL 、SP 、CQ 、SX 、LZW 等。
(2) 中部:由4位阿拉伯数字组成。
3、汽车整体构造汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
典型的货车总体构造发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机,它一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。
汽车基础知识大全1. 汽车分类:按用途分为乘用车、商用车、越野车,按驱动方式分为前驱车、后驱车、四驱车,按长度分类分为小型车、中型车、大型车。
2. 发动机:汽车的心脏,是汽车动力的源泉,分为汽油发动机和柴油发动机两种。
3. 排量:指发动机的活塞在每一次上下摆动时,所排放气体被压缩的体积大小,单位为毫升(ml)。
4. 马力:指发动机产生的动力大小,单位为马力(hp),一马力大约等于745.7瓦特(W)。
5. 变速箱:将发动机输出的动力通过齿轮传递到车轮上,共分为手动变速箱和自动变速箱两种。
6. 悬挂系统:汽车重量压迫到悬挂系统上,同时也避免了车身与路面的直接接触,保证行驶的稳定性和舒适性。
7. 制动系统:让车辆减速或停止的系统,包括刹车片、刹车盘、刹车鼓、刹车液等组成的。
8. 燃油系统:提供汽车动力所需的燃料,包括燃油箱、燃油管路、燃油滤清器、燃油泵等。
9. 电气系统:提供电力给汽车的各种零部件,包括电瓶、发电机、电动机、线束、保险丝等。
10. 轮胎:直接接触地面的部件,为汽车提供承重、缓震、牵引力等。
根据车型和用途的不同,分为不同规格和花纹的轮胎。
11. 灯光系统:提供车辆照明和信号指示,包括前、后、位置、刹车等不同种类的车灯。
12. 安全气囊:能够在车辆发生碰撞时,快速填充气体,减少乘客受伤的设备。
13. ABS防抱死制动系统:当车轮即将锁死时,自动调节制动压力的系统,能够避免车轮封锁而导致的失控情况发生。
14. 车身结构:车轮、车轴、车架、车门、车窗、车座等组成的整体结构。
15. 空气滤清器:过滤引入发动机的空气,保证发动机燃烧的是纯净的空气,提高燃油效率,保护发动机。
目录第一部分汽车基础知识 (1)第一章整车性能 (4)第二章发动机 (6)第三章驱动系统 (10)第四章变速器 (12)第五章制动 (13)第六章悬挂 (14)第七章安全 (15)汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇第一部分汽车基础知识内容提要:第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。
本章目的:作为汽车用品的终端服务门面,要想赢得客户对我们的信任,最起码的一点,就是我们的店面服务人员要懂车,读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的,它的工作原理是什么?见到顾客的车,最起码要知道它的标志代表的是什么意思,有什么寓意?(这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题)汽车的总体结构汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。
发动机发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。
大多数汽车都采用往复式内燃机。
它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等几部分组成。
底盘底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘主要由下列部分组成:1)传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
2)行驶系:将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前桥(非驱动桥)、驱动桥的桥壳、车轮(转向车轮和驱动车轮)、悬架(前悬架和后悬架)等部件。
3)转向系:保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶,由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
4)制动系:使汽车减速或停车,并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统,每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的场所。
车身应为驾驶员提供方便的操作条件,以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
汽车销售基础知识大全一、汽车常用术语:1.轴距(mm):轴距是指车轴之间的距离,通常是前后轮之间的距离。
较长的轴距可以提供更稳定的行驶和更宽敞的乘坐空间。
2.转弯半径(mm):转弯半径是指车辆在进行最大转弯时所需的最小半径。
较小的转弯半径表示车辆转弯时的灵活性更高。
3.最大总质量(kg):最大总质量是指车辆本身的重量加上它所能合法承载的最大额外重量。
4.车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数是指车辆上的轮子数量,驱动轮数是指车辆中由发动机传动力量的轮子数量。
5.最小离地间隙(mm):最小离地间隙是指车辆底部与地面之间的最小垂直距离。
较大的离地间隙有助于车辆通过不平的路面或越野路况。
6.最大装载质量(kg):最大装载质量是指车辆可以合法携带的最大货物和乘客的总重量。
7.后悬(mm):后悬是指车辆后轴与车辆后部之间的距离。
较大的后悬可以提供更好的悬挂和乘坐舒适性。
8.轮距(mm):轮距是指车辆前轮和后轮之间的距离。
适当的轮距可以提供更好的行驶稳定性和操控性能。
9.整车装备质量(kg):整车装备质量是指车辆配备标准设备、燃料和润滑剂等的总重量。
10.最高车速(km/h):最高车速是指车辆在理想条件下可以达到的最高速度。
11.车宽(mm):车宽是指车辆左右两侧的最大宽度。
12.车高(mm):车高是指车辆顶部到地面的垂直距离。
13.车长(mm):车长是指车辆前部到后部的长度。
14.平均燃料消耗量(l/100km):平均燃料消耗量是指车辆在行驶过程中每百公里所消耗的平均燃料量。
15.离去角(°):离去角是指车辆前部下沿与地面的夹角,用于评估车辆通过陡坡时的能力。
16.最大爬坡度(%):最大爬坡度是指车辆可以顺利爬升的最大坡度。
17.前悬(mm):前悬是指车辆前轴与车辆前部之间的距离。
较大的前悬可以提供更好的悬挂和乘坐舒适性。
18.最大轴载质量(kg):最大轴载质量是指车辆单个轴所能承受的最大重量。
汽车基础知识1、________公司开发出了世界上第一条流水线。
A. 大众B. 通用C.福特D.丰田2、不同颜色的警告灯的功能不同,一般来说紧急和非常重要的警告灯为红色,其他为橙色。
以下选项中哪项为紧急或非常的警告灯_____。
A. ABS警告灯B.发动机警告灯C. ESP警告灯D.燃油油位过低警告灯3、汽车燃油箱内的隔板将油箱分成了几个隔间,这样做的目的是_____。
A.防止燃油蒸发B.正确显示油量C.减少燃油的流动D.提高燃油的利用率4、1879年,___________试验成功二冲程发动机。
A. 戴姆勒B. 迈巴赫C. 雷诺D. 卡尔·本茨5、1886年_________制成世界上第一辆现代汽车。
以每小时18公里的速度从斯图加特驶向康斯塔特。
A. 戴姆勒B. 迈巴赫C. 雷诺D. 卡尔·本茨6、汽车行驶系统是指支持全车并保持车辆正常行驶的专门装置。
汽车的行驶系统主要有_____。
①车架②离合器③车桥④变速器⑤车轮⑥悬架A.①②④⑤B. ①③⑤⑥C.①②④D. ①②③④⑤⑥7、19世纪,40年代末,_____公司率先推出了子午线轮胎,大大提升了汽车的行驶性。
A. 米其林B. 普利司通C. 固特异D. 倍耐力8、下列关于车辆性能介绍错误的是_____。
A.操控稳定性指汽车按照司机通过转向系统所给定的方向行驶,当遇到外界干扰时,汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力B.行驶平顺性,汽车的行驶平顺性好,汽车的舒适性更好。
C.汽车在一定的载量下能以较高的平均速度通过各种恶劣路面,非铺装路面,和克服各种障碍的能力,称之为汽车的动力性能。
D. 汽车对于驾乘人员的安全保护主要分为主动安全和被动安全。
9、理论上1KG的汽油完全燃烧,需要空气_____________KG 。
A.14.1B.14.7C.16.1D.16.710、汽车制动性能主要从以下哪些方面评价_____。
(D )①制动效能,即汽车的制动距离②制动效能的恒定性③制动时汽车方向的稳定性A.②③B. ①③C.①②D. ①②③11、汽油的主要性能指标有。
一、汽车术语集合1、轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。
2、转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
3、最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
4、车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。
5、最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。
6、最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
7、后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。
8、轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
9、整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
10、最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
11、车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。
12、车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。
13、车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。
14、平均燃料消耗量(l/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
15、离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
16、最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。
17、前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。
18、最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
19、接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
20、零公里汽车(汽车销售术语):指行驶里程为零(或里程较低,如不高于10kin)的汽车,它的出现是为了满足客户对所购车辆"绝对全新"的要求。
零公里表示汽车从生产线上下来后,还未有任何入驾驶过。
为了保证里程表的读数为零,从生产厂到各销售点,均采用大型专用汽车运输,以保证车辆全新。
二、汽车车型分类1、SUV-汽车基础知识SUV的全称是SportUtilityVehicle,中文意思是运动型多用途汽车。
史上最全汽车入门知识图解,看看你都知道哪些?1、常见汽车的分类轿车轿车是指用于载送人员及其随身物品,且座位布置在两轴之间的汽车。
包括驾驶者在内,座位数最多不超过九个。
通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类,共同点是车身高度较低,底盘离地间隙较小,通常为5座设计。
SUVSUV的意思是运动型多功能车,也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。
常见的分为5座和7座。
按照SUV的功能性,通常分为城市型与越野型,现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型。
MPVMPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车,简称商务车。
多用途汽车,是从旅行轿车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,可以坐7-8人。
跑车顾名思义,跑车就是比较能跑,跑的快的车。
属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型,其最大特点是不断追求速度极限。
相对轿车来说,跑车比轿车车身更低,动力更强。
从外观上看,可以简单地理解为“拍扁的轿车”。
微型客车(面包车)面包车其实是微型客车,也就是单厢车的通俗叫法,常见的有7座、8座、9座,通常超过9座以后就叫客车了。
另外,比较高档的面包车也被称为商务车。
作为家用汽车,微型客车仍有一定的市场。
这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言,车价较低,维持费用也低;尺寸小,便于停放;装载量大。
皮卡皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车,可以理解为前面是SUV或轿车的车头,后面加上一个小货斗,就是皮卡了。
它是前面像轿车,后面带货箱的客货两用汽车。
2、哪些车是两厢车?三厢车三厢车,顾名思义,将车分为了三部分:发动机部分,乘客车厢部分,和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。
两厢车,由于后备厢结构较紧凑,并且与乘客车厢是相通的,一体式的,所以两厢车则是没有了后备箱。
也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。
汽车根底理论知识一、汽车发动机根本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧,使气体膨胀时的热能推动活塞作功,转变为机械能为汽车的行驶提供动力。
㈠发动机的分类。
按燃料分:汽油、柴油、天然气等发动机。
按冷却方式分:水冷式、风冷式发动机。
按进气方式分:自然吸气式----空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。
增压式----在发动机上装有增压器,气体预先经过压缩后再进入气缸。
按点火方式分:压燃式发动机----利用气缸内空气被压缩后产生的高温使燃油自燃,如柴油机。
点燃式发动机----利用火花塞发出的电火花点燃混合气,如汽油机、煤气机。
按实现循环的行程数分:四冲程发动机----活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。
二冲程发动机----活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。
按气缸数目分:单缸发动机、多缸发动机。
按凸轮轴位置数量划分:SOHC与DOHC发动机。
SOHC----单顶置凸轮轴发动机,适用于2气门发动机;DOHC----双顶置凸轮轴发动机,适用于多气门发动机。
㈡发动机的参数:包括发动机气缸数、气缸的排列形式、气门、压缩比、排气量、最高输出功率、最大扭矩等。
1、发动机缸数汽车都用多缸发动机。
排量1L以下用3缸;多采用4缸;以上采用6缸;4L为8缸,L以上用12缸。
在同等缸径下,缸数越多排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多缸径越小,转速可以提高,从而提升功率。
2、气缸的排列有直列立式、直列卧式、V型。
应用较少的还有对置式、H型、X型、星型等。
直列排法(L)发动机的气缸成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单、维修方便、制造本钱低、低速扭矩特性好。
缺点是功率较低。
一般5缸以下采用直列排法,少数6缸发动机也有直列排法,直列6缸的动平衡较好,振动相对较小。
L4:表示直列4缸发动机。
V字形排列〔V〕6到12缸采用V形排列。
优点是占用空间小,可降低震动和噪音。
V8结构复杂,本钱高,使用较少。
V12高级轿车采用。
汽车基础知识入门第一节汽车的类型根据我国国家标准的有关规定,汽车分为以下几种类型:1. 货车又称为载货汽车、载重汽车、卡车。
主要用来运送各种货物或牵引全挂车。
货车按载重量(1.8吨、6吨、14吨)可分为微型、轻型、中型、重型四种。
2. 越野汽车主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备,一般为全轴驱动。
按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。
3. 自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。
自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。
4. 牵引汽车专门或主要用来牵引的车辆。
可分为全挂牵引车和半挂牵引车。
5. 专用汽车为了承担专门的运输任务或作业,装有专用设备,具备专用功能的车辆。
6. 客车指乘坐9人以上,具有长方形车厢,主要用于载运人员及其行李物品的车辆。
根据车辆的长度(3.5米,7米,10米,12米),可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。
7. 轿车乘坐2至8人的小型载客车辆。
根据发动机排量大小(1升、1.6升、2.5升、4升),可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
第二节汽车的总体构造汽车一般由四部分组成:1. 发动机发动机是汽车的动力装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力,然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
发动机主要有汽油机和柴油机两种。
汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成柴油发动机的点火方式为压燃式,所以无点火系。
2. 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机。
关于常见名词很多人不清楚一些最常见的基本名词是什么意思,我就简单举例说明,从最基础开始ABS(A nti-lock B rake S ystem)直译中文为防止刹车锁死,也就是防抱死系统。
在很早以前,经常可以看到捷达车的后屁股上贴有该字母,现在我觉得应该所有车都有这个最基本的系统了吧,作用就是在采取紧急制动时,防止车轮直接抱死不动,造成失控,同时可以在紧急制动的同时,采取相应打方向盘避让障碍物。
可以减少紧急制动对轮胎磨损,简短制动距离,更有效的避让障碍物。
ESP(E lectronic S tability P rogram)车身电子稳定系统。
一种更常见于中级以上车的基本配置,被作为一个车安全配置的标准,有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进,形成了不同的名称,比如VSC,VSA,DSC,ASC等等,说的其实意思都差不多,是一种牵引力控制装置,最基本作用是防止转向不足,或者是转向过度,再简单点说,能让你转向时,行车轨迹可以保持一种正确的轨迹,ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统),所谓侧滑,就是常见的甩尾,还不懂?那漂移你知道吧,就是通过甩尾实现的,但是你要想漂移,可是需要很高的技术的啊,漂移是车辆一种失控的体现,通过驾驶技术修正车辆行驶轨迹的,所以想要漂移,需要你把ESP先关掉,它主要是在监测到某个车轮打滑时,对打滑车轮采取相应的制动,达到修正行车轨迹以及车身平稳状态作用,所以在下雪的时候,由于地面湿滑,ESP是经常介入的,但毕竟是电子系统,所以很多车在雪地里无法起步,特别是后驱车,在起步困难时候应该先暂时关闭ESP!关于气门正时可变这个在日系品牌中被作为重点宣传对象,比如丰田的VVT-I 本田的VTEC,三菱的MIVEC 等等,有的叫气门正时可变,有的叫什么连续可变之类的等等,太多了,被宣传的神乎其神,被贴在了自己车屁股上,生怕别人不知道,其实这种东西大部分车都有,奔驰宝马不宣传这些就代表没有吗?只不过人家觉得这些东西完全就是应该有的,没什么值得一提的,这也从侧面反映出日系品牌的营销观点和手法,这些正时可变系统的简单作用就是通过电脑控制气门的开启时间或者气门升程实现节油,有的还会使得发动机效率有所提高,当然工作过程肯定不会像我说的这么简单,但由于相对会比较复杂,牵扯到凸轮轴之类的东西,大家只要知道这东西是干嘛的就行,在选购日系品牌的时候,不要对这些东西过多留恋,没什么新鲜的。
对于这些车辆技术名词,大家没有必要太在意,还有什么防溜车,坡道起步辅助,牵引力控制系统之类的,出现了不一样的字母,其实你开车能体会到的作用基本都一样,别让人忽悠了,名字不一样,作用其实都大同小异的。
常见的汽车技术名词先到这,有什么其他的你可以留言问我。
关于车系我们买车时候总会提到日系(主要成员有马自达,丰田,本田,三菱,日产-尼桑,斯巴鲁等),韩系(现代,起亚等),德系(奔驰,宝马,奥迪,大众等等),法系(标志,雪铁龙,雷诺等),美系(通用-别克,雪佛兰,林肯,JEEP,福特,道奇等等)还有国产车,我相信懂点车的都会买德系,为什么呢,因为德国人做工是非常细腻的,无论是从你看的到地方,看不到的地方,都用料做工扎实,相对安全,耐用,技术方面成熟,常见的新技术通常会被德系车使用,而日系车呢,你能看到的地方觉得是漂漂亮亮的,能给你安的配置全给你安上,让你觉得特别牛逼,你看不到的地方呢,尽量偷工减料,什么钢板薄吧,保险杠薄吧等等,在日系品牌销售口中对于安全方面经常会提到溃缩吸能,也就是通过钢板的变形阻挡或减缓能量的传递,在我自己的脑子里存在三种吸能方式,就是直接吸能,溃缩吸能,分散系能,直接吸能就是用刚度,厚度较大的钢板作为抗撞击材料,对于轻微撞击,可以做到几乎不变形,或者轻微变形,一般车保险杠都会采用铝合金等材质做成,硬度很高,作为第一道抗撞击屏障,再易懂点,坦克你知道吧?呵呵,溃缩吸能也就日系品牌经常推销的,钢板很薄,很软,通常被作为第二道抗撞击屏障,分散吸能,这个一般常见于F1,你看F1一撞到墙上立马满天飞碎片, 这跟F1制造的车身材料有关,通过碎片飞散方式,将撞击带来的能量分布在飞散出去的碎片上。
在这里我要强调的一点是,不要以为钢板后就一定是安全的,用奔驰举例,在保险杠钢梁采用铝合金,厚度硬度较大,作为第一道安全屏障,该硬的时候就得硬,能顶得住,但是由于撞击力度过大,第一道屏障失守,进入第2道屏障,发动机散热片之间的空隙,在这个地方会有溃缩吸能区,一般到这里就足够了,再狠点,撞到发动机了,这个大家伙能帮你顶一下,还没停?那你这撞得也太狠了,一个新名词出现,发动机下沉,什么意思?发动机下沉就是在发动机收到剧烈撞击情况下,在它设计角度上会直接按照一定角度斜向下掉落到车底盘之下,防止发动机和变速箱这庞然大物直接装到驾驶室中来,它要是被撞到里面来,你要是不残废或者挂掉,那你就买彩票去吧。
撞击会带来冲击波,所以你开着一个坦克去撞一面很厚的墙,也许坦克没什么事,但是里面的人未必能受得了,有的时候你追尾,你会发现后面的翼子板也变形了,这就是冲击波的力量。
说多了,日系车说自己省油?我认为没有绝对的省油,只有相对的,同级别的一辆德系车能做到1.5吨自重,你整个1.3吨不到,还好意思说自己省油?你要是1.5我看你也不一定能省油了吧?再说韩系,跟日系的营销策略一样,配置流车辆,最擅长的时尚外观设计,全面的配置全给你用上,你就会感觉气派,牛逼了。
美系车,做工非常粗糙,经常会出现很可笑的失误!也是相对费油的。
法系车中规中矩,外观和内饰做的显得很浪漫,不过还是感觉一般,我自己开法系,一般吧!剩下的我就不多评论了,萝卜白菜各有所爱嘛。
您别跟我较劲,群众的眼睛是雪亮的,我不想骂人,你别跟我这犯贱,你不喜欢看了,觉得我扯淡,直接关闭!谢谢合作!很多人说我写的太偏激,我可能确实比较极端的写出了个人意见,但是不可否认,无论什么车系,甚至国产车,都会有自己相对的优势,无论是安全,价格,还是经济实用等等,关于德系车,很多朋友评论说我是德系车的托,我不是,你买不买跟我一毛钱关系没有,德系车也有它的弊端,比如同价位下,跟其他车系相比,配置很一般,最热门的速腾,虽然买的朋友很多,但是我不是很喜欢,车内空间我就不说了,刚上市的时候我也觉得不错,后来明白那就是一个捷达的升级版,1.6L的之前发动机跟普通捷达一样,这也够糊弄,虽然技术够成熟稳定吧,可用在速腾上,1.6的岂是一个肉字了得!凡事要从两面看,有利肯定也有弊,但是我总不能在这一个车一个车跟您辩证吧,自己琢磨就完了!我个人建议,买车尽量别买日本车,如果买,别买丰田车,买什么车都行,别买韩国车,谁要告诉你韩国车省油,你就直接大嘴巴抽他就行!如果你开丰田或者韩国车,也别骂我,我只是事实求是,至于为什么别买丰田,我下面告诉你!我没条件出国,我也不知道国外汽车市场什么样,所以您也别跟我说国外怎么样怎么样,我只能说,这是中国!技术阉割,配置阉割,价格昂贵,这在我们国家体现的却是也是淋漓尽致了!也许这些问题不在厂家,而在我们政策上!为什么北京不让卖柴油版??对吧,所以您也别跟我讨论DSG变速箱和TSI技术阉割问题了!关于日系车,销量最大的肯定还是丰田,本田,日产尼桑,马自达其次,三菱和斯巴鲁算小众!这些车,代步,家用没什么,别跟我较劲丰田怎么好了好吗?你喜欢你买,我又没拦着你!别跟我讨论什么G-BOOK,我上面说了,我讨论汽车基础知识,不跟你讨论配置,也别跟我说什么混合动力之类的,要说电池技术,比亚迪真不错!只可惜能力有限~没能更好的发展,什么车都有好车,丰田的锐志和皇冠,价格不看了,当然皇冠我肯定不买,其实个人认为,锐志还可以,因为后驱车!价格相对合理!~关于召回这个词经常出现,所谓召回就是由于技术缺陷或者材料缺陷导致车辆存在使用不便或者安全隐患,我希望大家可以客观的看待这两个字,因为毕竟召回说明厂家是敢于面对错误的,一辆车有几十万上百万的零件,出现点问题是难免的,又何况这些零件来自于各个生产商,甚至世界各地呢,要说召回最多的那必须是丰田了,丰田曾经一度是世界级大哥,销量排世界第一,导致它召回的数量全球第一啊。
可是召回不怕,可是你年年召回,三天一小召,五天一大召,说明什么问题呢?特别是安全问题,刹车问题,你年年召回,你怎么就不解决呢?在丰田召回门事件发生后,你彻底傻了吧?美国公诉你,弄得你差点破产,你糊弄谁呢?中国人不懂不搭理你,美国人最喜欢有事没事打个官司了,你怂了吧?从凯美瑞的断轴,刹车失灵,到最后雷克萨斯的安全问题,这好像不是一回两回了吧?你作为世界级大哥,这么点问题你都解决不了啊?这就是我为什么不希望大家买丰田车的原因,就俩字“糊弄”!一会我再说你雷克萨斯!关于品牌以及旗下品牌我在这就不给车标盲扫盲了啊,现在收购,吞并,合作这种事情太常见了,为了企业更好的生存发展,这种现象太正常了,有钱出钱,有力出力。
但我觉得有钱才是王道,集团实力不代表品牌实力!吉利把沃尔沃收购了,你能说吉利品牌牛逼吗?说正题,奥迪,大众,保时捷都是德国大众旗下的品牌,都是被收购的,兰博基尼是奥迪公司旗下的,这不代表奥迪车牛逼,这完全是两回事,旗舰品牌跟旗下品牌可是两回事哦,迈巴赫,SMART是奔驰的,迈巴赫是奔驰的旗舰品牌,劳斯莱斯是宝马的,宾利也是大众旗下的,法拉利,玛莎拉蒂是菲亚特旗下的,路虎,捷豹两大英国品牌被印度塔塔汽车收购,斯巴鲁是富士重工的,现在一部分属于丰田,日产的旗舰品牌是英菲尼迪,丰田的旗舰品牌是雷克萨斯,本田的旗舰品牌是讴歌,凯迪拉克是通用的,林肯是福特的。
这我就不一一说明了,这关系到企业的可持续发展,很多最牛逼的跑车都是一个独立的品牌,但是由于产品单调,价格昂贵,产量太小,导致无法正常生存发展,只好依托于比较有实力的集团旗下,而汽车品牌呢,最重要的发展条件是产品细分区间,让它的产品划分与各个价格区间就算是牛逼了,为什么奔驰宝马出的新车型越来越便宜?就是为了打开中低端的产品区间,让自己的品牌从20万到1000万都涵盖,这样由于自己品牌影响力大,无论你想买多少钱的车,都会考虑选择他们品牌的车辆!说几句雷克萨斯,特别是最受欢迎的,ES系列,ES350就是他妈进口凯美瑞换个外观,加点配置,装个雷克萨斯标,ES240那就是国产凯美瑞!价格却翻个好几倍!蒙傻子去吧!关于销售顾问当你步入4S店大门,第一接触的可能是前台,在得知你的来意之后为你叫来一个销售顾问,首先希望你明白,销售顾问不是服务员,也不是导购,而是专业的SALES,哈哈,因为汽车销售顾问大部分都是精挑细选出来的,你来看车,销售顾问会根据你的需求帮你分析,帮你挑选合适的车型以及配置,往往销售顾问是随机的,不是你挑的,所以能给你介绍那是缘分,买车的时候尽量从当地人销售中买,因为他更符合你的思想。