我国汽车金融的发展历程、现状与和对策
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汽车金融的发展历程汽车金融的发展历程可以追溯到20世纪初期,随着汽车的普及和需求的增加,人们开始寻找购车的资金来源。
在这个过程中,汽车金融逐渐形成,并经历了多个阶段的发展。
最早的汽车金融可以追溯到1919年,在美国诞生了第一家汽车金融公司——汽车财务公司(Automobile Finance Corporation)。
这家公司的成立标志着汽车金融开始成为一个独立的行业,为人们提供购车的贷款服务。
随着汽车的普及和生产技术的进步,汽车金融得到了迅速的发展。
在上世纪50年代初,汽车金融进入了一个新的阶段,这是因为美国政府推出了以利息和税收减免为核心的汽车金融政策。
这些政策推动了汽车贷款业务的快速发展,并吸引了更多的人购车。
汽车金融公司开始提供更多种类的贷款产品,如分期付款、车辆融资租赁等,满足了不同人群的购车需求。
随着时间的推移,汽车金融逐渐成为一种以汽车购车为载体的金融服务。
在发展过程中,汽车金融的产品和服务也得到了不断创新和拓展。
汽车贷款产品的种类越来越多样化,不仅有传统的分期付款贷款,还有车辆融资租赁、二手车金融等。
同时,汽车金融公司还开始提供汽车保险、汽车租赁等衍生服务,以进一步满足消费者的需求。
近年来,随着互联网和科技的快速发展,汽车金融也进入了数字化的时代。
通过互联网,消费者可以更加便捷地获取汽车金融产品和服务信息,甚至可以在线完成贷款申请和汽车购车流程。
同时,汽车金融公司也开始利用大数据和人工智能等技术手段,对客户进行风险评估和信用评级,提高了贷款的准确性和效率。
此外,众多国家和地区都开始注重汽车金融的发展。
在中国,汽车金融正在快速崛起,成为拉动汽车消费增长的重要引擎之一。
政府不仅出台了多项扶持政策,还致力于打造汽车金融立法和监管体系,以保护消费者权益和行业的健康发展。
总结起来,汽车金融的发展历程可以追溯到20世纪初期的成立,经历了多个阶段的发展。
随着汽车的普及和需求的增加,汽车金融逐渐形成了一个独立的行业,并不断创新和拓展产品和服务,进入数字化的时代。
我国汽车消费信贷现状及未来发展分析一、综述作为当下中国百姓生活中的一大热门话题,汽车消费信贷的发展可谓日新月异,它不仅影响着广大消费者的购车决策,更是推动汽车市场繁荣的重要力量。
今天我们就来聊聊关于我国汽车消费信贷的现状以及未来的发展趋势。
说到汽车消费信贷,其实它已经成为越来越多消费者购车时的首选方式。
以往购车对于普通家庭来说是一笔不小的开支,很多人可能会因为资金问题而犹豫不决。
但现在随着汽车消费信贷的普及,消费者可以更加灵活地选择适合自己的贷款方案,从而轻松实现购车梦想。
特别是在如今的社会背景下,汽车消费信贷的便利性和灵活性已经成为它受欢迎的重要因素。
那么我国目前汽车消费信贷的现状是怎样的呢?可以说随着金融市场的不断创新和发展,汽车消费信贷的产品种类越来越丰富,服务也越来越人性化。
不过就像任何事物的发展一样,它也面临着一些挑战和问题。
比如市场竞争日益激烈、风险控制压力增大等。
但总体来看,我国汽车消费信贷的发展势头依然强劲。
接下来我们再来聊聊汽车消费信贷的未来发展,随着科技的进步和金融市场的日益成熟,汽车消费信贷将会呈现出更加多元化和个性化的特点。
未来我们可能会看到更多的创新产品问世,比如基于大数据和人工智能的精准营销、更加灵活的还款方式等。
同时随着消费者对于金融知识的普及和接受度的提高,汽车消费信贷将会更加深入人心。
可以预见未来的汽车消费信贷市场将更加繁荣和活跃。
1. 介绍汽车消费信贷的重要性说到汽车消费信贷的重要性,可谓是现代社会生活中不可忽视的一环。
汽车消费信贷,简单来说就是让大家更容易地购买汽车的一种金融服务。
现在随着人们生活水平的提高,汽车已经不仅仅是一种交通工具了,它更是我们追求生活品质的象征。
但是汽车的价钱对于很多人来说还是比较高昂的,这个时候汽车消费信贷就发挥了它的巨大作用。
有了它消费者可以更容易地拥有自己的汽车,分期偿还贷款压力也会小很多。
所以说汽车消费信贷已经成为当下促进汽车消费的重要力量,它不仅为消费者提供了便利,也为汽车行业的发展注入了新的活力。
关于汽车金融业的现状及发展对策汽车金融业是指为消费者提供购买车辆所需的贷款和金融服务的行业。
随着汽车产业的快速发展和市场需求的增加,汽车金融业也迅速崛起并成为一个重要的金融业务领域。
本文将探讨汽车金融业的现状,并提出相应的发展对策。
首先,目前汽车金融业的市场规模和增长潜力巨大。
中国汽车市场持续增长,消费者对于汽车金融服务的需求也在不断扩大。
据统计,中国汽车金融市场规模已经超过3万亿元,并且有望在未来几年保持两位数的增长率。
然而,与发达国家相比,中国的汽车金融市场还存在很大的发展空间。
因此,发展汽车金融业是一个具有巨大潜力的战略选择。
其次,汽车金融业面临的挑战是多方面的。
首先,消费者对于汽车金融服务的认知度和接受度相对较低。
许多消费者倾向于直接购买车辆而非贷款购车,这导致汽车金融市场发展缓慢。
其次,汽车金融服务的利率和费用相对较高,加上金融监管政策的限制,使得消费者对于汽车金融服务的接受度不高。
此外,汽车金融公司在风险管理和信用评估方面还存在不足,这增加了不良贷款的风险。
针对上述挑战,汽车金融业可以采取以下发展对策。
首先,加强对消费者的宣传和教育工作,提高他们对于汽车金融服务的认知度和接受度。
通过建立合作关系,汽车金融公司可以与汽车制造商和展销商合作,提供更加全面和灵活的金融服务,以吸引更多消费者使用汽车金融服务。
第二,降低汽车金融服务的利率和费用。
汽车金融公司可以通过与银行等金融机构合作,降低资金成本,并通过优化运营效率来降低费用。
同时,政府也可以通过制定相关政策和规定来限制金融机构收费,并鼓励竞争,以降低汽车金融服务的价格。
第三,加强风险管理和信用评估能力。
汽车金融公司应加强内部风险管理体系的建设,包括完善风险评估和控制机制。
同时,对消费者的信用评估也应加强,以减少不良贷款的风险。
建立可靠的信用评估体系可以帮助汽车金融公司更好地了解消费者的还款能力和信用状况。
最后,政府应加强对汽车金融业的监管和引导。
中国汽车金融业发展现状及对策院系:经济管理学院专业班:xxxx姓名:xxx学号:xxxx指导教师:韩*2013年5月中国汽车金融业发展现状及对策Present Situation and Countermeasures of Auto Finance Industry Development inChina摘要目前随着我过汽车产业的快速发展,产能过剩与有效需求不足的矛盾突出的产生摆着了我们的面前。
如何解决矛盾,这就成为制约我过汽车产业继续向前发展的关键问题。
在此背景下,汽车金融这个全新的理念就脱颖而出了。
本文按照以下顺序研究展开:第一部分是绪论,包括第一节介绍汽车金融服务的起源和发展、汽车金融服务的相关概念。
第二章包括第二节和第三节,对比分析国内外汽车金融业发展方式对制约我国汽车金融服务业发展的原因进行剖析;第三章基于国内外发展方式的比较,分析得出我国汽车金融业发展的现状和问题。
第四章参照发达国家汽车金融服务发展的经验,提出汽车金融发展的对策,包括改善汽车金融市场环境、发展其盈利模式、拓展其融资方式等;最后一部分是本文的结论与展望。
关键词汽车金融交易成本个人信用AbstractPresently, with the rapid development of china’s automobile industry, the problem of production overcapacity and insufficient effective demand prominently placed in front of us .How to resolve this contradiction has become the key problem on the further development of the automotive industry. On this back ground , automobile finance ,this brand-new idea has fully exposed talent.This essay launches research according to the order as follows; the first part is an introduction ,including first chapter ,introduces the origin and development of the automobile finance service .The second part including second chapter and the third chapter, based on the contrast analysis the including second chapter and the third chapter ,analyses the development status and mutual relevance of the Chinese automobile industry and automobile finance service industry ,and the constraints on the development of automobile finance service industry and automobile finance service industry ,the third part including the four chapter ,he third part including the fifth chapter, carries on the analysis industry ,find out the reasons and summarize the restriction factors in the development of the Chinese automobile financial service industry the fourth part including the fifth chapter , according to the questions which exists in Chinese automobile finance service ,proposed the countermeasure to the Chinese automobile finance development, which including the improve the automobile money market environment ,develop its profit pattern ,expand its financing way .the part Last is the conclusion and forecast of this essay.Key word:automobile finance transaction cost personal credit目录摘要 (I)Abstract................................................................................................................................. I I 绪论 .. (1)1 汽车金融服务发展起源与相关概念 (2)1.1汽车金融服务的起源与发展 (2)1.2汽车金融服务的基本概念 (3)1.2.1 汽车金融的服务方式 (3)1.2.2 汽车金融风险管理与控制 (3)1.2.3 汽车金融服务的资金来源 (3)2 我国汽车金融服务业发展现状 (5)2.1汽车金融服务业处于起步阶段,发展较为滞后 (5)2.2商业银行仍然处于汽车金融市场的主导地位 (5)2.3汽车金融公司发展势头良好 (6)3 中国汽车金融业发展过程中的问题分析 (8)3.1相关法律,相关制度不健全 (8)3.2个人信用体系不健全,放贷机构坏账率很高,惜贷严重 (8)3.3汽车金融机构优势未能充分发挥 (9)3.4汽车消费信贷金融服务融资模式过于单一 (10)4 中国汽车金融服务发展对策研究 (11)4.1改善中国汽车金融服务业发展环境 (11)4.1.1 完善与汽车金融发展密切相关的制度 (11)4.1.2 改善与我国汽车金融服务发展有关的消费环境 (12)4.2强化汽车金融服务机构角色定位,发挥汽车金融公司优势 (13)4.2.1 商业银行在盈利合作中的角色定位 (13)4.2.2 汽车金融公司在盈利合作中的角色定位 (13)4.3拓展我国汽车金融服务的融资模式 (14)4.3.1 向银行贷款融资 (14)4.3.2 发行商业票据和公司债 (15)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)绪论目前,国内汽车产业发展总体形势喜人,但体制性、消费性环境不容乐观,虽然银行、保险公司、制造商、销售商在为有效解决我国汽车市场所面临的窘境付诸了诸多实践,但效果均不佳。
汽车金融行业发展过程中存在问题及改善优化随着我国汽车消费市场的日益壮大,汽车金融行业得到了迅猛发展。
然而,汽车金融行业在发展过程中也面临着一些问题,需要进行改善优化。
一、信息不透明汽车金融行业在贷款业务中,存在信息不透明的情况。
例如,部分汽车金融公司并不会在合同中明确列明各种收费项目。
这使得消费者对于自己购买的汽车贷款的成本估算不清,容易陷入资费陷阱。
二、调查不足汽车金融公司在审批借款人贷款申请的时候,并不会对借款人的还款能力进行全面的调查。
有的汽车金融公司只注重借款人的收入水平,而忽视了借款人的还款意愿和还款习惯等重要因素。
这样的审批方式容易导致借款人逾期还款的风险。
三、债务追收困难在汽车金融行业中,部分借款人因各种原因逾期还款,但是汽车金融公司往往无法有效地追收债务。
这会给汽车金融公司带来经济损失,同时也会影响汽车金融公司的信誉。
为了解决上述问题,可以采取以下的改善措施:一、加强信息披露汽车金融公司应当加强对贷款产品的信息披露,让消费者了解贷款的各个收费项目,以及偿还贷款的具体方式和时间表等。
这会促进汽车金融市场良性竞争,进一步提高服务质量。
二、加强调查工作汽车金融公司在审批贷款申请的时候,应当更加注重借款人的还款能力和还款习惯等因素的调查,以此减少贷款逾期的风险,保障汽车金融公司的合法权益。
三、完善债务追收机制汽车金融公司应当建立完善的债务追收机制,采取有效的措施,比如借助律师和诉讼等手段,以追收到借款人的欠款。
同时,应当完善风险评估模型,对借款人的信用度进行评估,以降低贷款违约的风险。
综上所述,汽车金融行业在发展过程中存在许多问题,但只要采取相应的改善措施,就能进一步提高行业的服务质量,保障消费者和汽车金融公司的合法权益。
(复制转载请注明出处,否则后果自负!)汽车金融是主要在汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金的金融活动,包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易以及相关保险、投资活动。
它是汽车制造、流通业、服务维修与金融业相互结合渗透的必然结果。
前瞻产业研究院数据显示:我国的汽车金融服务始于2004年。
2004年8月18日,上海通用汽车金融有限责任公司正式成立,这是《汽车金融公司管理办法》实施后中国首家汽车金融公司,标志着中国汽车金融业开始向汽车金融服务公司主导的专业化时期转换。
近年来,汽车金融公司在中国的发展开始提速。
截至2012年9月,银监会共批准设立了17家汽车金融公司。
多数为外资主导设立,包括丰田、通用、福特、大众、戴姆勒、标致雪铁龙、沃尔沃、菲亚特和东风日产在内的9家汽车巨头已在华建立了汽车金融公司。
内资汽车厂商中,广汽、奇瑞等也都设立了汽车金融公司。
随着新车市场增速放缓,以及新车利润逐渐摊薄,经销商纷纷开始转向挖掘汽车后价值链的利润增长点。
汽车金融开始承担起相较以前更重要的角色,从单一消费工具逐渐转变成车企拉动销量、拓展利润的武器。
2012年以来,以奔驰、宝马为首的车企以及一些大型经销商集团纷纷加快了汽车金融市场的发展,推陈出新,汽车金融市场呈现出明显的抬头趋势。
金融服务是汽车产品流通和消费的润滑剂,对促进汽车产业的发展有着不可替代的作用。
随着消费群体的年轻化,人民消费观念的不断发展,以及汽车金融自身的不断完善、发展,贷款购车的比例将逐年升高。
而对车企来说,汽车金融不仅能够在一定程度上拉动销量,本身的利润也很可观,再加上经营多元化等方面优势,将被越来越多的汽车企业看好。
前瞻网:2013-2017年中国汽车金融行业市场前瞻与领先企业经营分析报告,共十章。
首先介绍了汽车金融的定义、主体、业务分类等,接着分析了国际国内汽车金融行业的状况,然后具体剖析了汽车消费信贷市场、汽车保险市场、汽车融资租赁市场的发展。
我国汽车金融业的现状分析
我国汽车金融业是在我国汽车市场发展的基础上逐渐形成的,
随着我国汽车市场的逐渐增长,汽车金融业也得到了很好的发展,
成为重要的汽车产业链环节。
我国汽车金融业的现状包括以下方面:
1. 车企金融拓展:随着多个汽车品牌进一步规范自身金融布局,汽车金融业的进一步发展已经进入加速期。
近年来,越来越多的车
企开始逐步延伸金融业务,开展消费贷款、融资租赁、汽车保险等
多种业务。
2. 汽车融资租赁:汽车融资租赁是现代汽车金融服务的一种重
要形式,是一种专门为汽车企业、个人提供汽车融资租赁服务的特
定金融活动。
近年来,随着公共交通工具不断丰富,消费者更倾向
于选择分期付款购买汽车,汽车融资租赁业务得到了迅速发展。
3. 互联网金融与第三方支付:随着互联网技术的发展,互联网
金融和第三方支付逐渐渗透到汽车金融领域。
在线支付、分期付款、网络借贷等业务已经成为汽车金融服务的重要方式之一。
4. 金融监管趋严:随着我国经济的调整和政策的执行,针对金
融行业的监管也越来越严格。
整顿和规范金融市场已经成为监管机
构的重要任务,因此在汽车金融领域,金融机构的规范、透明度和
合规性,也得到越来越大的关注。
总之,我国汽车金融业面临的形势和机遇并存,在市场需求的
推动下,不断创新和研发汽车金融产品和服务模式,才能为广大消
费者提供更加优质、便捷、高效的汽车金融服务。
关于促进我国汽车金融事业发展的几点建议当前,我国汽车消费群体发生了明显的变化,车主年龄呈年轻化趋势,“80后”正在成为汽车消费的主体人群。
为此,一些消费者正逐步转变观念,通过汽车金融满足个人需求。
汽车金融作为新的消费方式,特别是汽车租赁业的快速发展,容易得到年轻车主的青睐,汽车金融服务成为更多消费者的理性选择。
1我国汽车金融发展现状1.1跨国汽车企业已经全面布局中国汽车金融业2004年8月18日,上海通用汽车金融有限责任公司正式成立。
这是《汽车金融公司管理办法》实施后我国首家汽车金融公司,标志着中国汽车金融业开始向汽车金融公司主导的专业化方向转换。
随后福特、丰田、大众汽车金融服务公司相继成立。
跨国公司借助我国服务贸易放开的有利环境,全面布局了中国的汽车金融服务业。
1.2我国汽车金融业务的竞争主体多元化从我国目前汽车信贷的发放主体来看,很长时间以来一直是国有商业银行占主导地位,汽车财务公司占从属地位的格局。
2003年开始允许非银行金融机构开展汽车金融服务业务。
2004年8月18日,上海通用汽车金融有限责任公司的正式成立,标志着中国汽车金融业开始向汽车金融公司主导的专业化方向转换。
又有9家外资汽车金融服务公司相继成立。
2008年6月22日,继9家外资汽车金融公司之后,第一家中国自主品牌与中国本土银行合资的汽车金融公司———奇瑞徽银汽车金融有限公司得到中国银监会的批准正式成立。
200年11月,广汽汇理汽车金融有限公司公司(广汽集团, 50%)也正式成立。
目前我国汽车金融业务的竞争主体,随着市场准入的逐步放开,企业集团财务公司、银行、汽车金融公司纷纷进入汽车金融市场。
当前汽车金融的格局形成了以汽车金融公司、商业银行、财务公司等主体多元化的竞争格局。
1.3汽车金融在我国汽车企业中的地位日显重要据估算,在一辆汽车的整个生命周期所能获取的利润中,销售、金融及售后服务的收入占到62%,只有16%的收入来源于汽车制造,另有22%来源于材料供应等。
我国汽车金融的发展历程、现状与和对策
作者:程俏碧
来源:《商情》2017年第13期
汽车金融是汽车产业发展的催化剂,随着我国汽车保有量和产梢量的持续增长,汽车金融的市场规模逐步扩大,市场竞争逐步趋热,市场主体逐步丰富,同时也暴露出多方面问题。
本文从汽车金融的基本概念入手,从全球和我国两个维度剖析了汽车金融的发展历程、发展现状及发展模式,并结合自身从业经验提出了我国汽车金融的发展对策,认为汽车金融必将成为推动我国汽车产业发展的中坚力量。
汽车金融历程现状对策
一、汽车金融的基本概念
(一)汽车金融的基本定义
汽车金融是贯穿于汽车的研发、生产、流通、购买、消费等各个环节的完整系统,利用多样化的金融工具和金融产品,实现资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易及相关的保险、投资等资金融通活动。
汽车金融是汽车产业发展到一定阶段,由汽车业与金融业相互渗透、相互融合、共同发展的必然产物。
(二)汽车金融的重要作用
在微观层面,汽车金融可以为汽车制造商、汽车经销商及广大购车者提供以融资为主的专业化综合服务,提高资金使用效率,实现互利共赢。
在产业层面,汽车金融可以推动汽车产业的规模扩张和结构升级,美国和日本正是由此奠定了在全球汽车产业中的领导地位。
在宏观层面,汽车金融可以平衡供需矛盾、发挥乘数效应、促进社会就业,从而优化资源配置并改善运行效率,通过推动汽车产业的快速发展来促进国民经济的持续、稳定、健康增长。
二、我国汽车金融的发展概述
(一)我国汽车金融的发展历程
我国汽车金融受限于经济体制和金融管制等因素,起步较晚且与国内汽车工业的发展不完全同步,总体上经历了起步、发展、调整、复苏等完整周期。
1.起步阶段(二十世纪九十年代):1995年,上汽集团推出的汽车贷款成为我国汽车金融业务的起点。
随后,一汽集团、长安汽车、天津汽车等纷纷成立了汽车金融机构。
然而,宏观经济调整和房地产项目贷款的冲击,导致该试验工程开展不久就被央行暂停。
2.发展阶段(2000年至2003年):二十一世纪初,大量刺激性经济政策推动我国汽车销量高速增长,汽车消费信贷随之出现井喷式发展。
3.调整阶段(2004年至2007年):我国征信体系不健全,银行风险控制能力弱,汽车消费信贷的风险开始显现,呆坏账迅速扩大,保险公司相继退出。
4.复苏阶段(2008年至今):全球经济危机爆发迫使我国政府出台了一系列的产业政策,以刺激需求、提高销量、保护自主品牌车企、促进节能环保。
(二)我国汽车金融的发展现状
随着我国汽车保有量和产销量的持续增长,汽车金融的市场规模逐步扩大,市场主体逐步丰富,市场竞争逐步趋热,市场领域也在逐步拓展和细化。
市场规模:((2012中国汽车金融报告》显示,2011年我国汽车消费金融产品余额达3300亿元,然而其市场渗透率仅为10%。
根据央行统计,2012年汽车金融市场规模达到3920亿元,年增长速度超过30%。
综合最新统计数据及专家预测,2013年我国汽车产销量超过2100万台,总销售额超过2.5万亿元,按照市场渗透率15%计算,汽车消费信贷的市场规模在3750亿元左右。
随着汽车销量及市场渗透率的不断提高,发展空间非常巨大。
四、我国汽车金融的发展对策
(一)完善法律法规监管
借鉴发达国家经验,在我国现有汽车金融法律法规体系基础上,结合产业发展需求逐步完善并贯彻实施,重点是在加强风险控制的前提下,解除束缚汽车金融行业发展的不合理限制,特别是要拓宽汽车金融公司的融资渠道和业务范围。
(二)加快信用体系建设
要加快建设完善的社会信用体系,加强信用风险管理,实现信用资源共享,减少系统性风险。
同时,要逐步建立健全信用惩戒机制、担保机制和保险机制,强化信用意识和道德约束,为汽车金融行业提供良好的信用环境。
(三)开展金融机构合作
在分业经营体制下,银行、保险、汽车金融公司要建立广泛深入的合作关系,充分发挥各自的专业优势和资源优势,打造资源整合、优势互补、互利共赢的产业平台,共同为客户提供一站式的汽车金融综合服务。
(四)强化服务创新能力
随着我国经济社会快速发展,汽车金融机构必须从同质化竞争走向综合服务和创新发展,从消费信贷拓展到覆盖全流程、全周期、全方位的综合服务,应用金融工程技术以推进产品创新,利用网络及移动互联技术推行服务现代化。
五、我国汽车金融的未来展望
欧美发达国家的汽车金融公司经历了百年发展才建立了较为完善的组织体系,虽然我国汽车金融公司刚刚起步且遇到上述困难,但是其发展是符合市场规律的长期趋势。
随着法律法规体系和社会信用体系的不断完善,产业政策和金融管制的逐步放开,加之购车人口年轻化及消费能力、消费倾向、消费方式等方面的有利变化,我国汽车金融公司的市场规模将更加庞大,参与主体将更加广泛,产融结合将更加紧密,市场竞争将更加激励,产品类型将更加丰富,经营管理将更加高效。
我国汽车金融公司必将成为推动汽车产业发展的中坚力量。
存在着不足。
即使不足得到改善,笔者也不建议将社会融资规模作为中介目标。
货币政策的最终目标为充分就业、经济增长、物价稳定和国际收支平衡。
由于最终目标只是原则性的,各国通常在政策工具与最终目标之间设定中介目标,通过对中介目标的变动来分析了解当前和未来宏观经济运行状况。
从其他各发达国家货币政策的演进过程不难发现中介目标的选择是随着货币政策最终目标的侧重改变而发生变化的。
二战后西方发达国家的中介目标经历了价格型—数量型—多元化的演进过程。
目前,我国经济运行的环境、特征和金融发展状况都发生了极大变化,货币政策中介目标理应以数量型为主,逐步向价格型转变。
但在中介目标的选择方面,可以更多得参考别国的政策制定经验及反馈案例,运用已有的价格型中介目标,不必走中国特色。
完成转型的关键在于构建完整的利率体系、完善利率传导机制、进一步发挥利率作为价格型手段对经济的调节作用而非将社会融资规模作为中介目标。
参考文献:
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