进油压力对可倾瓦径向滑动轴承静动特性的影响

燃气轮机润滑油系统分析计算作者：李菁来源：《科学与财富》2017年第02期摘要：本文对某重型燃气轮机润滑油系统进行了分析，对系统主要设备的特性进行了研究，进一步对系统的流量、压力进行了计算。

关键词：燃气轮机；润滑油系统；分析计算Abstract： In this paper lube oil system of Gas Turbine is analyzed. The characteristic of the main components is researched. Further， the important parameters of the system are calculated.Key words： Gas turbine， Lube oil system， Analytical calculation前言在燃气轮机发电机组的众多辅助系统中，润滑油系统是非常重要的子系统，该系统向燃气轮机、发电机提供压力、温度符合要求的、过滤后的清洁润滑油，在润滑油压不足或油温过高时，燃气轮机/发电机机组将会紧急停机以保护发电机组。

因此，针对燃气轮机润滑油系统，研究其主要设备特性，进行定量的分析计算，是极为必要的。

1 系统及主要设备描述润滑油系统是闭合环路系统，系统的流动通道描述如下：润滑油泵从润滑油箱将油吸入，再通过油冷却器、温度控制阀、过滤器、压力调节阀，然后进入燃机轴承、发电机轴承以及盘车、密封设备，最后通过回油管线回到润滑油箱。

润滑油箱内装有供燃气轮机/发电机机组运行所需的、充足的润滑油。

润滑油箱内部保持一定的微负压，可将轴承的油烟吸入，再通过油烟分离器排到大气。

图1是某重型燃气轮机发电机组的简化润滑油系统图。

1.1 油泵润滑油泵为立式离心叶片泵，润滑油系统安装有三个润滑油泵：两个交流主油泵，其中一个在线使用，一个作为备用油泵，另设置一个直流事故油泵。

如果运行中的主油泵供油压力不足，备用主油泵将会自动启动。

瞬变载荷作用下五瓦可倾瓦滑动轴承特性分析王培勇;王建文;袁延昂【摘要】为了研究动压五瓦可倾瓦滑动轴承在瞬变载荷作用下的动态行为,在考虑轴颈惯性力和非惯性力的基础上,建立可倾瓦滑动轴承的轴心轨迹方程,利用有限单元法求解油膜压力,采用欧拉法求解有限长滑动轴承瞬时轴心轨迹;研究不同预负荷下偏心率与瓦块姿态角的变化关系,以及在阶跃载荷和正弦脉冲载荷作用下轴心轨迹、瓦块摆角及轴颈所受合力变化规律.结果表明:在瞬变载荷作用时,轴心轨迹、瓦块姿态角及油膜合力都有较大的变化并呈现出一定的振荡过程;由于脉冲载荷的作用时间有限,随着其消失,轴心仍收敛于原平衡位置,而阶跃载荷则使轴心收敛于新的平衡位置;相同条件下的可倾瓦轴承比固定瓦轴承具有更好的稳定性.【期刊名称】《润滑与密封》【年(卷),期】2016(041)004【总页数】7页(P67-72,110)【关键词】可倾瓦轴承;瞬变载荷;轴心轨迹;瓦块姿态角【作者】王培勇;王建文;袁延昂【作者单位】华东理工大学机械与动力工程学院上海200237;华东理工大学机械与动力工程学院上海200237;中国人民解放军71669部队保障部河南南阳473001【正文语种】中文【中图分类】TH133.3随着转子-轴承系统的大型化、高速化发展，转子运动的稳定性问题越来越突出[1]。

可倾瓦轴承由于能够根据轴颈的位置自动地调整姿态，相对于固定瓦轴承具有更好的稳定性，因此常用于高速运动的场合。

但是，可倾瓦姿态调整时表现出较为复杂的运动状态[2]，比如当可倾瓦轴承受到瞬变载荷作用时，瓦块与轴颈之间油膜的润滑状态及瓦块姿态角均发生显著的改变，尤其是瓦块姿态角对瓦块油膜厚度及润滑状况有很大影响，因此，研究可倾瓦轴承在瞬变载荷作用下的瓦块摆角和轴心运动轨迹的敛散性，对可倾瓦轴承的设计及稳定性研究有重要意义[3]。

文献[4]通过实验的方法描述了五瓦可倾瓦轴承的轴心轨迹，分析了高速五瓦可倾瓦滑动轴承的润滑状况及静动特性，为可倾瓦轴承的实验研究提供参考；文献[5]研究了可倾瓦轴承在变载荷下的瞬态润滑性能，阐释了油膜温度、厚度及瓦块姿态角随载荷变化的关系；文献[6]将可倾瓦轴承油膜力模型应用于Jeffcott转子，分析轴承瓦块姿态角特性，但并未计算轴心轨迹随载荷的相应变化。

多瓦可倾瓦径向滑动轴承热润滑性能分析黎伟;陈志祥;汪久根【摘要】The journal bearings with multiple tilting pads are widely used to support the shaft assembly of turbo generators. With the considerations of variable viscosity and density, a model of tilting-pad journal bearing with multiple-pads was established, and was analyzed using finite difference method. A computer program was developed to calculate the minimum film thickness, pressure distribution and three-dimensional temperature distribution of each pad, and the effects of radial loads, rotational speeds and oil viscosity grades of nine cases on the thermal hydrodynamic lubrication ( THD ) of the bearings were analyzed. The results indicate that this model and its computer program are able to analyze the features of thermal hydrodynamic lubrication of multi-tilting-pad journal bearings. The oil viscosity and rotational speed have much effect on the THD of bearing. The titling angle and its position of pad influence the THD of some of the pads,result in some difference with the situation of circular journal bearing.%考虑变黏度、密度的情况,建立多瓦可倾瓦径向滑动轴承的数学模型,用有限差分法求解其热流体动力润滑(THD)模型,分别计算12块瓦可倾瓦径向滑动轴承的最小油膜、压力分布和三维温度场分布,分析不同载荷、不同转速、不同润滑油黏度等对轴承各瓦的热润滑性能影响.结果显示,建立的模型及其计算程序能计算分析多瓦可倾瓦径向滑动轴承的热润滑问题.润滑油黏度和转子转速对多瓦可倾瓦径向滑动轴承的热润滑性能有较大的影响；瓦块绕支点的倾斜以及瓦块所处的角度位置会影响部分瓦块的热润滑性能,出现与普通圆形径向滑动轴承不一致的润滑性能变化.【期刊名称】《润滑与密封》【年(卷),期】2011(036)012【总页数】6页(P14-18,22)【关键词】多瓦可倾瓦径向滑动轴承;THD;压力分布;油膜厚度;温度分布【作者】黎伟;陈志祥;汪久根【作者单位】浙江大学机械工程学系浙江杭州310027;浙江富春江水电设备有限公司浙江杭州310013;浙江大学机械工程学系浙江杭州310027【正文语种】中文【中图分类】TH133径向滑动轴承被广泛应用于大型水轮机、汽轮机和压缩机的轴系设计中。

Vol. 55 No. 5May2021第55卷第5期2021年5月西安交通大学学报JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY径向流体支点可倾瓦轴承润滑特性分析王晓红S 常山S 裴世源"#.中国船舶集团有限公司第703研究所,150036,哈尔滨；2.西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室，710049,西安）摘要：针对径向流体支点可倾瓦轴承结构复杂、瓦块浮动状态难以预测的问题，提出了内层动压油 膜和外层静压油膜相互耦合的润滑分析模型与求解方法％对比分析了不同工况下传统固定瓦轴 承、机械支点可倾瓦轴承和流体支点可倾瓦轴承的润滑特性，发现流体支点可倾瓦轴承的膜厚、膜 压、膜温等关键静特性参数均优于传统固定瓦轴承和机械支点可倾瓦轴承；直接刚度和直接阻尼等动特性参数高于传统轴承约一个数量级，故其可显著提升轴承安全性和转子系统的稳定性；在某些工况下瓦块存在两个平衡状态，可能导致瓦块浮动状态和轴承润滑性能发生突变％研究结果可为设计高可靠性流体支点可倾瓦轴承提供一定的参考％关键词：流体支点可倾瓦轴承；润滑理论；动静压耦合；浮动状态中图分类号：TH133. 31 文献标志码：ADOI ： 10. 7652/xjtuxb202105008 文章编号：0253-987X （2021）05-0065-08Analysis on Lubrication Performance of Fluid PivotTilting Pad Journal BearingsOSID 码WANG Xiaohong 1, CHANG Shan 1, PEI Shiyuan 2(1.No.703ResearchInstituteofChinaStateShipbuildingCorporationLimited &Harbin150036&China '2.KeyLaboratory of Education Ministry for Modern Design and Rotor-Bearing System, Xi'an Jiaotong University , Xi'an 710049, China)Abstract ： Tosolvetheproblem of pads floating state prediction of the fluid pivot tilting padjournal bearing & a lubrication analysis model considering the coupling effects of innerhydrodynamicfilm and outer hydrostatic film wasproposed.Thelubricationcharacteristicsoftraditionalfixed pad bearing , mechanicalpivottilting pad bearing and fluid pivottilting pad bearing under di f erent working conditions were compared. The results show that static characteristicsofthefluidpivottiltingpadbearing , suchasthefilmthickness ,filmpressureandfilmtemperature , are be t er than that of the traditional fixed pad and tilting pad bearings. Moreover , the direct sti f ness and damping are about an orderof magnitude higher than the traditionalbearings.Therefore , fluid pivottilting pad bearing can significantlyimprovethebearing safety and the stability of rotor system. However , pads may suffer two equilibrium states under certain working conditionF &which wi l reFultinunFtableworkingFtateandFuddenchangeofbearingperformance.ThiFwork mayprovidereferencefordeFigningthefluidpivottiltingpad journalbearingF.Keywords ： fluidpivottilting-padbearing 'lubricationtheory 'preFFurecoupling 'floatingFtate收稿日期：2020-12-12o 作者简介：王晓红（1983—）,女，高级工程师；裴世源（通信作者），男，副研究员。

液压泵进油压力对工程机械工作效能影响的分析在工程机械中，液压传动部分往往出现动作无力的故障，但检查各部分情况却都正常，有的修理人员甚至将液压泵及一些液压元件都换了新件，但仍不能正常工作，最后查出的结果是由于液压泵进油管不畅通、吸扁或进气，以及滤网堵塞等造成的。

正是由于这些不易被引起重视的小问题，却严重影响了机器的正常使用。

为什么液压泵进油压力对工程机械的工作效能会有如此严重的影响呢?进油管的液流流量与进油管直径的关系如下式所示：Q=V0πd2／4式中 Q——进油管液流流量V0——液流的允许流速d——进油管直径在正常使用情况下，工程机械的工作效能是和所需的液流流量Q相互对应的。

由上述公式知，要保持Q值不变，随着d的减小，V0应按d减小前后比值的平方数增加，即允许流速V0对进油管直径d的变化非常敏感。

假设d为1，当它减少50％时，则管内液流的流速V就要增加到V0的4倍才行。

因进油管属低压油路，吸油时有一定真空度，一般采用橡胶软管。

而对于无论用作何种管路的橡胶软管，液流的流速都不能超过3～5 m/s，否则流速越高真空度就越大，即负压就越高，极易将橡胶管吸扁、漏气或出现其他方面的故障。

因此，有的厂家为了避免进油管被吸扁而采用带钢丝的软管，但这将直接或间接地使进油管直径d变小，此时如仍想要保持Q值不变，液流的速度V就必须急剧增加，则与允许流速V0的差值就更如此形成恶性循环，使进油管不是被吸扁、漏气，就是出现了其他方面的故障，造成进油压力不足，导致机器工作无力而不能正常工作。

由此可见，小小的进油管是不可以被遗忘的，否则会影响到机器的工作效能。

因而，当我们检修工程机械液压系统故障时，如经反复检修、确认柴油机和液压元件没有问题而又不能恢复机器的工作效能时，应想到问题很可能出在进油管低压油路系统，此时要特别注意检查一下进油管各方面的情况，即看滤网是否堵塞；进油管是否发涨或疲劳软化；代用进油管(没有标准管时)的管径、硬度是否合适；进油管拐弯处是否过多、弯度是否过大；管接头是否牢固密封等。

毕业设计开题报告机械设计制造及自动化油液动压径向轴承1.前言部分（阐明课题的研究背景和意义）流体动压径向滑动轴承具有承载能力大、功耗小、耐冲击、抗振性好、运转精度高等突出的优点。

所以，在高速、低速以及高速精密的旋转机械中应用十分普遍，而且成为旋转机械的重要部件。

比如在汽轮机组、舰船主动力机组、石油钻井机械、轧机及各类大型机床中都有广泛的应用，而且成为这类机械的关键部件之一。

在这些机器中，径向滑动轴承的性能优劣直接影响或决定了整台机器的性能和效率。

比如在汽轮发电机组中，性能优良的滑动轴承可以减少停机检修的次数，烧瓦的可能性也低得多。

轴承基本参数(轴径的长径比、半径间隙、偏心距和轴承包角等)的变化，对轴承的静动态特性会产生很大的影响。

另外，实际工作中的滑动轴承，由于加工、安装误差等因数，其工况条件与理论分析时所考虑的理想工况有很大差距，这种情况下，轴承的一些性能参数会发生变化。

2.主题部分（阐明课题的国内外发展现状和发展方向，以及对这些问题的评述）我国轴承行业发展到现在，已具备相当的生产规模和较高的技术、质量水平。

具有一定规模的轴承企业已发展到1 500余家，职工人数壮大到近80万人，轴承年产量从1 949年的1 3．8J5套增加到目前的20多亿套，轴承品种累计从1 00多个增加至7000多个，规格达28000多个。

近1 0年来国外轴承知名公司(如SKF、FAG、NSK、NBM 、 KOYO、T JM KEN、TORRlNGTON等)先后在我国投资办厂，对我国轴承设计技术水平的提高，生产工艺和生产管理的规范、生产装备水平的现代化、产品的质量和使用性能的提高等方面起到了很大的推动作用。

2OO亿元，年出口量逾7．7亿套，出口创汇约达7亿美元，世界排名第4，满足国内所需产品品种的70％以上，满足所需数量90％以上，出口量也以较高的比例递增。

在我国跨入世界轴承生产大国行列的同时，轴承工业依然存在低、散、差的问题普通微型、小型、中小型深但另一方面，我国轴承生产企业也面临来自国外知名轴承公司的激烈竞争和挑战，其结果必将加速我国轴承工业的产业结构和严品结构的调整步伐，真可谓机遇与挑战并存、生产与发展同在。