〓保卫骑楼，路在何方〓
【编者按】骑楼是广州的城市符号，也是“岭南文化十大名片”之一。日前有消息称未来五年广州将加大推进主骨架道路网建设，中山六路将被拓宽，由此引发了不少街坊对中山六路两旁骑楼命运的担忧。在拆建与否与骑楼保护何去何从的问题上，一轮新的争论与博弈将在所难免。
【历史与现状】
古建筑、古街道的保护与城市发展之间的矛盾和角力与生俱来，与西关大屋、东山别墅一样，骑楼是岭南建筑的精华，经过1个世纪的风风雨雨，广州至少半数以上的骑楼已经在历史的喟叹中灰飞烟灭。
据了解，最具代表性的第十八甫路骑楼建筑群早年毁于战火；由于城市建设的需要，解放路的骑楼又被“一锅端”；最为可惜的是六二三路，在骑楼尽毁、变成高架桥之后，沙面风貌一度被严重破坏，而有幸剩下的骑楼也是伤痕累累、满目疮痍。
另外，属于公房的因为资金捉襟见肘而年久失修，后期保护难以跟上；属于私房的要么没人愿住，任其破败，要么被装上铝合金窗、空调机等现代化设备，看上去极不协调；有的单位则肆意改建，将原来的风格破坏得面目全非。不少建筑专家痛心地说，在广州，最有价值的、最有风格的建筑是骑楼，而破坏最厉害、市容最差的也是骑楼。
上世纪50年代，梁思成曾经为北京的古城墙被拆而痛哭，北京的四合院、胡同近年屡遭拆毁的现状也引起很多关注。与四合院这样的老建筑相似，广州的骑楼也面临相似的困境，尤其是从上世纪90年代以来至今。
目前广州市区内现存的骑楼街总共有36条，长度达20多公里，集中在老街区约10平方公里的范围内，中山六路两旁骑楼就是仅剩的硕果之一，保护这些文化遗产可谓迫在眉睫。
【各方声音】
[主留派]
>杨宏烈：拆骑楼是“醉翁之意不在酒”
谈及“为消除主干道交通瓶颈，或要拆除中山六路的骑楼”，杨宏烈毫不掩饰地表达了自己的愤怒：“有的人以交通问题为借口，实际‘醉翁之意不在酒’，就是想拆了搞老城区的开发。光是有钱赚不应是我们最高的准则，最重要的是要把历史保护好，把文化保护好，把环境保护好。”
>网友：不同意拆骑楼，现在我国大部分的城市大同小异，应该保留自己的特色。
[重建派]
>林涛：应做到“动态平衡”
著名主持人林涛则表示，历史文化的保护与城市现代化的进程两者之间应该做到“动态的平衡”。“历史文化当然要传承，但是我们不能说因为要保护历史就不能拆任何一栋楼。”他建议，可以拆掉中山六路骑楼街为交通让出一条道，同时用原砖原材料在另外的地方重新盖起
来。
他还指出，目前中山六路的骑楼街唱的是“空城计”。他说：“把原来的居民都赶走，把它修葺得像‘花瓶’一样供着，我觉得这样的保护其实也是一种变相的遗弃。”林涛认为，纯保护是一种养生的保护方式，对历史建筑的保护应该顺生。林涛希望对古旧建筑重新划定标准，不同的建筑选择不同的保护方式。
>网友：有破有立，为拓宽？路拆骑楼在所难免，关键是建新楼房时再复建骑楼。骑楼是岭南风物和文化的特色不能泯灭。
[主拆派]
城市发展总是会经历一定程度上的拆迁，拆迁改造其实是改善交通改善民生的一个手段。另外，当商铺想向高档化、规模化发展的时候，骑楼的阴暗窄小似乎已经成为了一个重要的制约因素。
【网友建言】
中山六路能否修隧道保骑楼
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现在中山六路成了瓶颈之处影响全路的流畅，这是事实。能否在保留沿街骑楼的情况解决中山六路的交通拥堵问题?这个才是相关部门要研究的问题关键。或者建一条中山六路隧道，是否可行?
保持建筑的原汁原味
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历史建筑的价值在于真实性。在今后的骑楼开发和保护过程中，相关部门宜尽量保持原建筑的外形外貌和色彩，力避使用现代建筑装饰材料来修葺。
目前部分骑楼一楼的商铺大多数采用铁质卷帘门，破坏了整体文化气氛，宜妥善处理。此外，对广告、标志牌、新的建筑立面、外墙的电线通信电缆等均需要严格审查控制，维持骑楼的原貌。
应注重差别化保护
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对骑楼街进行差别化保护，主次有分，层层推进。
（1）核心保护段，将控制道路中线两侧各50米范围内的建筑高度。街道的轮廓线、街道空间的高宽比必须严格保护。
（2）重点改造段，街道两侧避免再建设大体量建筑；建筑物的建筑形式，材料与色彩应保持统一的格调。
（3）风貌协调段，保护现状较有特色的骑楼建筑，沿街建筑必须保持骑楼街的形式。
（4）建设开发段，新建筑骑楼街选择在生活性道路上。骑楼街沿街建筑以现代建筑风格为主，在一些部位适当运用装饰手法，与周边传统骑楼风格相协调。
【他山之石】
用优惠政策推动文物保护
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香港特区政府推出一个新概念：“活化”有价值的古旧建筑。通过检讨“市区重建策略”，明确减少重建比例，增加保护。根据历史价值、建筑特色及文化价值，把广州式骑楼分为4大类别，决定保护48栋分别具有显著文物价值、具有高度文物价值、具有中度文物价值的骑楼。
加强与民间的联系，走商业化保护之路，政府给予一定的政策优惠，从减税入手，鼓励民间
和商界投入；在土地使用上给予优惠政策，并提供额外的面积，鼓励地产商发展文化艺术设施。
江门：出台骑楼保护总体规划
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首先把主要的骑楼区列入文物保护级别，将骑楼建筑这一文化遗产抢救保护起来。
其次，加强相关的保护工作。对江门市区现存骑楼进行详细的普查登记，对有保留价值的骑楼危房，进行抢救性的加固和修整，将没有保留价值的骑楼危房，而且严重影响居住环境、消防安全、卫生条件差的房屋全部推倒重建。
再次，将骑楼的保护工作与老城区改造结合起来。城建、房产部门要遵循城市有机更新的原则，改造与历史风貌保护相结合，保留骑楼街的效果。
最后，设立相关的研究保护基金，加大对骑楼历史与文化的研究，丰富和挖掘其内涵，扩大骑楼文化在学术界的影响力。
【小结】
一窝端 应慎之又慎
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过去的骑楼，并不是一种非常奢华的建筑，虽然有很多骑楼做得很考究，但主要是出于商业目的，大部分骑楼是用于居住的，它纪录着广州的历史，保护骑楼就等于保护广州的历史。
保留古文物和古建筑，实际上是为了保存本地的身份认同，在城市化浪潮下，千篇一律的城市风格大有“铲除”本土文化特征之势，保护文物建筑，需要被重视。
中山六路规划扩建之前，我们应该慎重考虑并吸取中山五路大马站、小马站、流水井一带的清代书院群拆除的教训。尽管可以组织复古重建，但是文物不可再生，即使重建，也仅仅是仿古建筑，是退而求次的办法。
总之，一窝端的做法应当慎之又慎，也不要为了把建筑做成一个供人观赏的东西，就把它变成一只放在笼子里的鸟。