ofo进城遇尴尬：雇大量搬运工 供求仍失衡

共享单车的发展困境及应对策略分析一、市场竞争激烈，盈利难度大共享单车行业在中国迅速崛起，各大品牌纷纷进入市场，导致市场竞争激烈。

在同质化的情况下，共享单车品牌之间主要竞争的就是价格和服务质量。

为了吸引用户，一些共享单车品牌可能降低价格，导致盈利难度增大。

共享单车运营所需的维护成本高昂，如车辆维修、更新换代等，也是制约盈利的主要原因。

针对市场竞争激烈、盈利难度大的问题，共享单车企业应当加强品牌差异化，提高产品质量和服务水平。

可以采取差异化经营策略，开发更多样化的产品，满足不同用户的需求，以提升盈利能力。

二、乱停乱放现象严重，影响城市秩序共享单车的乱停乱放现象严重，给城市交通秩序带来了很大的困扰。

随意乱停放的共享单车不仅占据了行人和车辆通行的空间，而且也严重影响了城市的美观。

共享单车被破坏损坏的情况也时有发生，给城市管理和企业运营带来很大的压力。

要解决乱停乱放问题需要共享单车企业与政府部门进行密切合作。

企业可以在车辆上设置定位装置，通过技术手段限制车辆的停放区域，减少乱停乱放现象的发生。

政府部门则需加强对共享单车停放秩序的管理和监督，建立相关的法规和规章，强化对乱停乱放行为的处罚力度。

三、维修难度大，运营成本高共享单车的维修难度大，主要体现在车辆的日常维护和紧急维修上。

车辆的日常维护主要包括轮胎的更换、车框的修复等，而紧急维修则可能涉及到车辆的报废和更新换代。

这些维修工作需要投入大量的人力和物力，也给企业的运营成本带来了很大的压力。

为了降低维修成本，共享单车企业可以采用“预防性维修”策略，提前对车辆进行定期检查和维护，以便在车辆出现故障时能够及时发现和解决问题，避免事故的发生。

企业还可以加强车辆的设计和制造工艺，提高车辆的耐用性和维修性，降低维修难度和运营成本。

四、用户体验不佳，用户粘性低共享单车用户体验不佳是共享单车行业所面临的另一个问题。

一些共享单车品牌的车辆质量较差，使用起来不太顺畅，给用户带来了很差的骑行体验。

ofo为何失败及共享经济何去何从作者：程茜胡成成储米瑶王成财来源：《时代金融》2020年第27期摘要：共享经济的发展为我国现存的经济发展形势注入了新鲜的活力，但是也存在着较大问题。

本文就以共享经济代表ofo的失败为例，探讨共享经济未来的发展策略。

关键词：ofo失败共享经济未来发展共享经济的真正含义是整合一个特定领域内的闲置资源以低于购买价的金额进行营利，在一定时间与范围内进行资源使用权的暂时转移，实现资源使用的共享，是对社会剩余资源的再开发与利用，实现资源节约、生态保护和提高生活水平的一种经济行为。

共享经济最为典型的代表就是ofo共享单车。

一、ofo的失败（一）企业内部管理的混乱ofo作为共享单车行业的代表，也作为共享经济发展的代表，在资本周转中获得了大量的数轮融资，这其实为ofo的发展带来了积极的影响和机遇。

但是ofo的原体是在北京大学的校园里利用学生闲置自行车进行的共享操作，并不是需要投入资金进行自行车的采购或者制造。

创始人戴威及其合作伙伴并没有在激烈的市场竞争中工作的经验，在ofo为代表的共享单车行业的快速发展，数量庞大的共享单车企业的融入使得抢占市场份额成为企业工作的重点，管理层并没有进行深入的调研与思考，而由融资带来的资本涌入使得ofo最不缺的就是錢。

这也就导致没有在公司的管理，尤其是对金钱投资的管理尚没有一个严格的管理措施与审批流程，资金使用随意化使得整个公司都处于“烧钱”的状态，例如2000万元的卫星冠名，3000万元的广告投放，这也都使资金浪费问题严重[1]。

另外，公司内部也出现严重的管理问题，在资金使用上没有规范的申请、报备、分析与审批流程，这也就导致工资内部出现严重的中饱私囊、挪用公款、贪污等行为，这在公司内部已经不是秘密。

而在被媒体报道与相关部门约谈之后，并没有有效的应对措施，也就没有取得任何实质性的进展，公司的经营出现严重的问题。

（二）实际盈利达不到预期效果在共享单车出现的初始时期，的确是为共享经济行业注入了新鲜活力，也为人们的生活提供了极大的便利，因此越来越多的投资目光聚焦在共享单车行业，这也就导致了共享单车行业的泡沫型发展。

摩拜与ofo退出共享单车市场的原因分析一、背景介绍共享单车在中国市场兴起后迅速发展，成为日常出行的便利工具。

然而，随着时间的推移，摩拜与ofo等共享单车企业却陆续宣布退出市场，引发人们对其原因的思考。

二、市场竞争激烈在共享单车市场中，初始几年内出现了众多竞争对手。

尽管摩拜与ofo作为行业的领军企业，但随着其他企业的加入，市场竞争进一步激烈化。

这些新进入的竞争者不断推出新型产品和服务，吸引用户的注意力，从而分散了用户的选择，削弱了摩拜与ofo的市场份额。

三、资金困难共享单车企业需要大量的资金来支持运营、维护车辆等方面的费用。

然而，随着市场竞争加剧，摩拜与ofo等企业在纷繁的市场需求中，往往滞后于其他对手。

为了抢夺市场份额，他们纷纷降低了使用费用，但在资金方面却形成了较大压力。

没有足够的资金支持，摩拜与ofo很难维持稳定的运营。

四、盗损与破坏问题共享单车作为公共交通工具，容易遭受盗损和破坏。

这些恶意行为给摩拜与ofo等企业带来不小的损失。

尽管这些企业采取了一些措施来减少问题的发生，但难以完全杜绝。

随着时间的推移，修理和维护的成本不断积累，使得摩拜与ofo等企业为采取进一步行动而担心。

五、运营成本居高不下为了满足用户的运营需求，摩拜与ofo等企业需要投入大量人力和物力资源。

这些成本相对较高且无法忽视，特别是在有限的资金压力下，摩拜与ofo难以承受如此高昂的运营成本。

与此同时，其他共享单车企业采用更为节约的模式，进一步加剧了摩拜与ofo的运营困难。

六、用户需求变化共享单车的兴起与用户的需求密不可分。

而在共享单车市场发展的一两年内，用户对共享单车的需求迅速增加，但之后逐渐趋于饱和。

随着用户需求减少，摩拜与ofo等企业无法满足早期的高速增长。

缺乏持续的需求增长，企业无法积累足够的收入和资金，进而退出市场。

七、管理不善好的管理是企业持续发展的重要保障，尤其是在竞争激烈的市场环境中。

然而，摩拜与ofo等企业在管理方面出现了一些问题。

ofo小黄车失败案例分析论文第一，资金链断裂资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。

共享经济，包括以ofo为代表的共享单车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的——在一开始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。

现在竞争压力大，有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护，成本太高，资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐力。

首先来看ofo的融资历程，从2015年3月，ofo完成天使轮融资，融资金额高达数百万万人名币，投资方为唯猎资本。

到2018年3月13日，完成了E2-1轮融资，融资金额高达8.66亿美元，此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，采取股权与债权并行的融资方式(包括把所有自行车抵押给阿里巴巴而换取的17.66亿融资)。

ofo融资金融高达数十亿美元。

但是我们也能看出，企业不能一直依靠资本输血，锻炼自己的造血能力才是重中之重，否则ofo就是前车之鉴。

而对比其竞争对手，在重点时期，2018年年初，摩拜引入战略投资者，融资10亿美金，提前为寒冬准备，2018年4月，被美团收购，正式并入美团，借助美团的力量熬过了漫漫寒冬，共享单车行业的资本投入较大。

第二，与政策因素有关国家层面，2017年8月，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车企业和相关部门的监督管理都提出了多项要求，包括电子围栏、保险、定位等主体责任的加强；各个地方层面也有对于共享单车的限量令，随着行业的逐渐发展，企业面临的挑战增加。

业内有关人士表示"企业压力很大，即便有资本也渗透不进去。

光靠资本不好使，必须线下有政策支持。

维护成本的变高和政策的不明朗，让行业不好过。

共享单车在国内市场上面临的困境及发展对策探讨
一、共享单车在国内市场上面临的困境
随着共享单车的发展，共享单车行业在中国的市场也受到了消费者们
的欢迎，它带给人们更便捷、更环保的出行方式。

但是与此同时，共享单
车也面临着一些困境和问题。

1、投资风险较大
共享单车是一个大规模的商业模式，它需要大量的投资，而投资者需
要考虑到市场的不确定性、技术风险、政府政策变化等因素。

虽然共享单
车的发展前景很好，但由于市场和投资无法预测，投资者也会冒很大的风险。

2、竞争力大
由于共享单车市场的发展，很多公司都投入了大量的财力和人力，这
导致了市场竞争的日益激烈。

每一家共享单车公司都在为市场份额和用户
粘性而斗争，这导致共享单车行业的厂商和经销商面临着越来越大的压力。

3、用户信任度不足
由于中国的政策环境以及技术发展水平的不同，用户对共享单车的信
任度还不够，也不够认可。

此外，许多共享单车公司没有得到国家相关部
门的认可，也无法建立起一个良好的信任环境。

鉴于上述的发展困境，共享单车行业如何得以持续发展，应当采取一
些措施以解决这些困境，接下来我们将探讨一些发展对策。

1、加强产品质量管控。

ofo的囚徒困境：“轻”还是“重”，坚守还是跟随现在的戴威（ofo共享单车创始人兼CEO）非常焦虑，因为与现在的乐视一样，很缺钱。

在2016年10月10日后，他还没有那么迫切的需要钱，因为当时的他刚刚完成了C轮1.3亿美金融资，对于一家成立两年的创业公司实属不易。

但2017年开年，两次接近非理性的战略宣布后，钱又变成了其命门，据业内人士透露，ofo正在紧锣密鼓的进行下一轮融资计划，但情况并不乐观。

缺钱并不是原因，而是结果，背后揭示的是“轻重”发展模式选择的两难尴尬，同时创始团队缺乏管理经验，面对各种管理困局无从下手，给未来预期增加了一层不确定性。

这一切对于投资人有着不言而喻的风险。

因共享精神而生的ofo90后的戴威与其北京大学四个伙伴在2015年共同创立了ofo共享单车，提出了一种针对校园的单车共享方式。

一次采访他提到，“我们通过将每一辆单车装上车牌以及共享硬件，就可以在校园里实现随取随用，不用寻找固定的停车桩。

”这个时候的ofo号召师生将自己的单车转让给ofo，即加入了“ofo共享单车”协议，以换取所有共享单车的免费使用权。

ofo把这些单车全部涂刷成换黄色以便于校园中辨认，这也是“小黄”的由来。

不过那个时候的“小黄”确实不智能，因为不具定位功能，找寻车辆基本靠眼睛，锁具更是简单到每车固定唯一密码，也就是说如果某位同学记住了一辆车的密码，他就可以不用付费的方式进行无限次的骑行。

而这样的机制在校园无伤大雅，却给后面埋下了祸根。

赔本买卖总能快速流行起来，北大、人大、北航等等都相继出现了“小黄”的身影，当年4月份已经覆盖了20余所北京高校，累计订单突破150万。

虽然商业逻辑上有些模糊，但打着“共享精神”的旗号，从一个自由但又封闭的校园视角来看，模式上的瑕疵又有何妨？毕竟共享才是ofo的号召力所在。

不幸，这样的号召力被资本盯上了。

天使轮、Pre-A直到现在的C轮，一次次的资本涌入ofo，戴威以及其合伙人可能当时也没有想到为何一夜之间会站在了资本风口。

ofo的发展现状ofo作为共享单车行业的代表企业，在过去几年间取得了快速的发展，但近期也遇到了一些挑战和困境。

首先，ofo作为共享单车市场的领头羊，通过将单车放置在城市的各个角落，提供便捷的出行方式。

它通过用户在手机上扫描二维码开锁、扫码停车的方式，为用户提供了一种方便、快捷、绿色的出行方式。

ofo的单车在很多城市都取得了良好的用户反馈，受到了广泛的欢迎和支持。

然而，ofo也面临着一些问题。

首先是停车乱象。

由于ofo的单车可以随时随地停放，很多用户在使用完单车后未能及时将其停放到指定的停车区域，导致了大量的乱停乱放现象，给城市的交通秩序和环境带来了一定的困扰。

其次，ofo的盈利模式尚未明确。

目前，ofo主要通过用户的押金和骑行费用来获取收入，但是由于押金大量闲置，骑行费用的收入并不能完全覆盖运营成本，导致ofo陷入了亏损状态。

此外，ofo还面临着资金链紧张的问题。

近期，ofo的押金退款速度放缓，导致用户对其信任度下降，同时也引发了资金链断裂的担忧。

为了应对这些问题，ofo采取了一系列的措施。

首先，ofo加强了对停车乱象的管理，对违规停放行为进行扣费和惩罚，并通过加大投放量、增加停车区域以及优化停车政策等方式来缓解停车问题。

其次，ofo在盈利模式方面进行了调整。

除了加大对广告赞助和共享经济服务的拓展外，ofo开始了自建品牌车辆的尝试，并且推出了月度会员制度，引入了流量变现的模式，通过多元化的方式来提升盈利能力。

同时，ofo也加强了与众多投资人的合作，为企业提供了更多的资金支持，并推出了多种不同类型的捆绑保证金退还方式，以提升用户对其的信任度。

总的来说，ofo作为共享单车行业的领军企业，在过去的发展中取得了巨大的成功。

然而，在快速扩张的过程中也遇到了一些挑战和困境。

为了应对这些问题，ofo采取了一系列的措施，并且不断调整和优化自身的经营策略。

尽管面临诸多困难，但ofo依然积极寻求突破，保持了较大的市场影响力。

共享单车的发展困境及应对策略分析近年来，共享单车的兴起成为了城市出行的主要方式之一，各大品牌纷纷进入共享单车市场，服务范围不断扩大，用户数量也在不断增长。

然而，随着市场竞争加剧和资本逐渐回归理性，共享单车面临着各种发展困境。

本文将对共享单车的发展困境及应对策略进行分析。

1、资金链断裂限制共享单车发展的最大问题是资金链断裂。

在共享单车初期，各品牌纷纷向市场投放大量资金开展业务，积极扩大服务范围及用户数量。

但是，由于市场竞争加剧，造成了价格战，品牌竞争激烈，导致行业盈利能力低下，资金链风险加大，许多共享单车品牌被迫退出市场。

2、维护成本高昂共享单车的使用方式和目标用户群体特点使得其维护成本较高。

首先，共享单车需要定期维护、更换零部件及整体检查，这需要大量的人力和财力支持。

其次，由于共享单车用户质量参差不齐，经常出现损坏车辆不回报、乱停乱放等行为，导致维护成本大大提高。

3、市场竞争加剧共享单车市场竞争日益加剧，许多新品牌不断涌现，从而打破了市场强者垄断的局面。

市场竞争的加剧导致共享单车企业在资金、人员、服务等方面面临严峻的挑战，并加大了它们的生存压力。

在这场“持久战”中，共享单车企业必须追求不断创新和完善服务的方式来扩大市场份额和提高自己的竞争力。

1、提高服务质量共享单车品牌必须在提高服务质量、用户评价、客户体验等方面下足功夫。

品牌需要与用户建立互信关系，增加用户体验的满意度，最大限度地提高用户的满意度，从而扩大市场份额。

2、求稳策略共享单车品牌可以采取求稳策略。

企业可以制定严格的财务、人力资本管理规定，压缩不必要的开支以实现盈利。

从而在市场竞争加剧的条件下，保证自身的可持续发展和稳定运营，应对资金链断裂的风险。

3、多元化发展共享单车企业可以在共享单车的基础上，逐步开展其他形式的交通共享业务，如共享汽车、共享充电宝等业务，实现多元化发展。

4、创新运营模式共享单车企业可以尝试创新运营模式，例如引入电子支付、增加合作伙伴、采用人工智能进行运维等方式，以提高效率、缩减成本，实现盈利。

共享单车发展现况面临问题及对策共享单车乱停乱放的问题日益严重。

许多共享单车用户将车辆随意丢弃在小巷子、楼梯口、人行道等地方，给城市的交通秩序造成了混乱，甚至对市民的正常出行带来了困扰。

由于车辆的乱停乱放，也增加了维护和管理的成本，给共享单车企业带来了一定的经济压力。

针对这一问题，建议政府部门应该加强对共享单车的管理和监督，制定相关的规定和法律，约束用户的行为。

共享单车企业也要加强对用户的引导和教育，提高用户的文明素质，减少乱停乱放现象的发生。

共享单车维护不当导致频繁故障的问题也值得关注。

随着共享单车数量的增加，车辆的维护成本也在不断提高，但是为了降低成本，许多共享单车企业在维护方面做得不够到位，导致很多车辆频繁出现故障，影响用户的出行体验。

针对这一问题，建议共享单车企业应该增加对车辆的维护投入，提升维护的质量和效率，确保车辆的正常运行。

政府部门也应该对共享单车企业的维护情况进行监督和评估，确保车辆的安全性和可靠性。

共享单车乱收费、擅自调价的问题也日益突出。

一些共享单车企业为了谋取暴利，通过擅自调整收费标准，随意增加押金金额等手段来牟取利润，给用户造成了一定的经济损失，也严重影响了用户对共享单车的信任度。

共享单车企业存在的盈利难题也是当前面临的难题。

由于共享单车的初始投入较大，运营成本较高，而且市场竞争也越来越激烈，许多共享单车企业难以盈利甚至出现亏损的情况。

针对这一问题，共享单车企业应该加强运营管理，提升企业的盈利能力。

政府部门也可以出台一些扶持政策，支持共享单车企业的发展，为其提供更多的发展机遇和空间。

共享单车发展现状面临着一系列问题，但只要政府部门和共享单车企业共同努力，制定合理的政策和对策，相信共享单车行业一定能够迎来更加美好的发展前景。

希望共享单车行业在解决现有问题的也能够更好地为广大市民提供更加便捷、环保、高效的出行服务。

2019国考申论热点：ofo遭9家公司起诉虽有好转但依然困难_申论热点2019国考申论热点：ofo遭9家公司起诉虽有好转但依然困难来源: 华图教育2018-12-10 10:47近日，上海市崇明区人民法院就白马(上海)投资有限公司诉ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司广告合同纠纷案作出判决，责令东峡大通支付拖欠白马(上海)的广告发布费510.31万元及对应违约金(按日万分之五标准计算)。

申论热点独家模拟预测题及详细解析【模拟预测题】【2018年以来，至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由。

请就此事谈谈你的看法?】此外，ofo还涉及多起劳动合同纠纷。

东峡大通在深圳、杭州、唐山等地的分公司因登记的住所或经营场所无法联系，曾被工商部门列入企业经营异常名录。

为了缓解资金压力，ofo已经开展多项商业变现计划，包括车身广告、App端内广告等。

11月14日，ofo创始人戴威在公司员工大会上表示，由于供应商债转股，目前公司资金情况正在好转，但依然很困难。

当共享单车公司经营出现问题后，用户的押金问题备受关注。

2017年以来，有多家共享单车企业倒闭停运，但能妥善处理好押金问题的少之又少。

首家倒闭的共享单车企业悟空单车几乎是唯一一个在宣布停运前将用户押金全数退还的企业，并负责将城市中投放的车辆一一收回。

去年11月，一直被称为最好骑的共享单车的小蓝单车宣告解散停运，创始人疑似出国，用户押金问题至今悬而未决。

今年1月，滴滴宣布托管小蓝单车后曾给出一个解决方案，用户可自行解决是否将押金及余额转换为滴滴平台上等值的单车券和出行券，或者继续同小蓝单车方面沟通处理用户几乎别无选择。

去年12月，中消协发布致酷骑公司的公开信，称酷骑公司自成立以来，拥有注册用户近1600万，先后投放车辆140余万辆，公司大量收取用户押金并挪作他用，除退还了少部分消费者押金外，至今仍有数亿资金尚未退还。

从ofo小黄车资金困境看“共享经济”发展1. 引言1.1 ofo小黄车资金困境ofo小黄车是国内最早推出的共享单车品牌之一，曾一度成为共享经济发展的代表性企业。

近年来，作为共享经济的明星企业之一，ofo 小黄车却陷入了资金困境，频繁出现无法退还用户押金、员工欠薪等负面新闻。

此间种种问题不仅仅是ofo小黄车个体企业的问题，也反映出了共享经济模式在发展过程中所面临的一些困境。

ofo小黄车资金困境的根源可以追溯到共享经济模式的本质。

在共享经济模式中，企业往往需要大量的资金支持才能快速扩张，而这种资金的快速注入和流失往往容易导致企业的资金链断裂。

共享经济的竞争激烈，市场上存在众多同类型企业竞争，一味追求用户规模扩张而忽视了盈利能力的提升，也是ofo小黄车遭遇资金困境的原因之一。

资金困境不仅影响了ofo小黄车的发展和声誉，也给整个共享经济行业敲响了警钟。

共享经济的可持续发展需要更加谨慎和稳健的发展模式，避免盲目扩张和资金链断裂的风险。

未来，共享经济企业需要更加注重资金管理和盈利能力的提升，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

1.2 共享经济发展现状随着互联网技术和移动支付的迅速发展，共享经济在全球范围内蓬勃发展。

共享经济通过将闲置资源进行共享利用，实现资源的最优配置，提升资源利用效率，为社会带来了诸多便利。

在中国，共享经济行业也正在快速崛起，共享单车、共享汽车、共享办公空间等一系列新型共享模式如雨后春笋般涌现。

当前，共享经济已经深入到人们的日常生活中，给人们的生活方式带来了颠覆性的变革。

共享经济模式的快速发展得益于智能手机的普及以及人们对便利、低成本、绿色环保生活方式的追求。

共享经济不仅改变了人们的消费习惯，也影响着传统产业的转型升级。

在这个过程中，共享经济企业成为了新的经济增长点，也推动了城市的发展和升级。

共享经济的发展也面临着一些挑战和问题。

共享经济平台的监管亟需加强，价格透明度有待提升，用户数据隐私保护问题备受关注等。

共享单车注定失败的原因共享单车因为以下几个原因注定了其失败。

首先，共享单车暴露出的问题主要是供需失衡。

在共享单车概念初现时，用户对于这种新型出行工具非常感兴趣，且需求量很大。

然而，很多共享单车公司在短时间内投放了大量的车辆到市场，导致供给过剩。

这种供需失衡造成了共享单车在城市中出现“堆积如山”的现象，很多车辆停放无序，形成了“共享单车墓地”。

供需失衡不仅给城市环境造成了负面影响，也给共享单车公司带来了巨大的经济压力。

其次，共享单车遭遇了严重的车损和失窃问题。

共享单车的车辆往往需要经过长时间的使用和露天停放，这使得车辆容易受到自然磨损和恶意破坏。

不少用户也纷纷投诉称，由于共享单车公司缺乏对车辆的有效管理和维护，导致车辆质量下降，增加了骑行的不便和风险。

此外，共享单车的失窃问题也屡见不鲜。

很多用户骑完共享单车后没有妥善停放，导致车辆被盗。

这不仅对用户造成了损失，也对共享单车公司的运营带来了困难。

第三，共享单车存在着资金链断裂和盈利难的问题。

共享单车市场的竞争非常激烈，各大企业在短时间内疯狂投入资金进行市场扩张和品牌宣传，但很多企业并没有对盈利模式进行有效的规划和落地。

在车辆维护、城市管理等各个方面都需要大量资金投入，而共享单车的收入主要来自于用户的骑行费用，且价格竞争非常激烈，很难实现盈利。

这导致了很多共享单车公司资金链断裂，最终宣布破产或者撤离市场。

此外，城市管理和政府监管也是共享单车失败的原因之一、共享单车在城市中的投放和停放需要得到城市管理部门的支持和规范，然而很多共享单车公司在刚刚进入市场时，并没有与城市管理部门充分协商和沟通。

由于缺乏有效的规范和监管，共享单车在城市中出现了乱停乱放等问题，违反了交通法规和城市管理秩序，引发了市民对共享单车的抵触情绪。

政府部门也逐渐加大了对共享单车的整治力度，限制了其发展空间。

综上所述，共享单车注定失败的原因主要包括供需失衡、车损和失窃问题、资金链断裂和盈利难，以及城市管理和政府监管不到位等。

ofo问题的解决方案
《ofo问题的解决方案》
ofo共享单车在中国的城市中迅速发展，但同时也面临着一些问题。

ofo单车乱停放、维护难度大、用户押金难以退还等问题一直困扰着用户和管理方。

那么，如何解决这些问题呢？
首先，ofo可以加强对用户的管理和教育，通过提高用户的使用素质来降低乱停放的现象。

可以通过在APP上设置提醒规定不能在禁停区停放、加强对用户的处罚力度等措施来减少乱停放现象。

其次，ofo可以建立更加完善的维护体系，加强对单车的维护和检修工作。

可以招募更多的维修人员，建立更加完善的维修站点，确保每辆单车都能够保持良好的状态。

另外，ofo可以改进押金的退还流程，加强资金管理，确保用户的押金能够在规定的时间内退还到用户的账户中。

可以在APP上增加退款进度查询功能，提高透明度，让用户更加放心。

总之，要解决ofo存在的问题，需要从用户教育、维护工作和资金管理等多方面入手，通过各种措施的综合运用，才能够有效地解决ofo问题，改善用户体验。

希望ofo能够在解决问题的过程中，成为更加可靠和便利的出行方式。

共享单车乱象原因分析1.过度竞争：共享单车市场饱和，造成过度竞争。

由于共享单车市场前景广阔，吸引了大量资本涌入，导致市场上存在过量的共享单车品牌。

这种过度竞争的结果是，各个共享单车企业为了争取用户，不惜采取低价、无序投放等方式，导致市场混乱。

2.缺乏统一管理：目前各个城市对共享单车的管理方式不一致，缺乏统一的管理标准和规范。

一些城市对共享单车的投放数量没有限制，也没有明确的停放区域，导致共享单车乱停乱放现象频发。

此外，一些城市的管理部门对共享单车的违规行为处罚力度不够，也加剧了乱象的发生。

3.用户行为不规范：一些用户乱停乱放共享单车，造成了共享单车乱象。

一方面，一些用户停放共享单车时不按规定停放在专门的停车区域，而是随意停放在道路、人行道等不合适的地方，妨碍了其他车辆和行人的通行。

另一方面，一些用户恶意损坏共享单车，私自携带单车上楼等行为，直接加剧了共享单车乱象的程度。

4.缺乏监管和技术手段支持：一些城市在共享单车管理方面缺乏有效的监管和技术手段支持。

由于共享单车使用智能锁进行解锁和停放，但目前的智能锁技术并不完善，容易受到恶意损坏和失效。

此外，一些城市监管部门没有有效的投放管理和数据监测手段，难以掌握共享单车的具体数量和使用情况，无法及时对共享单车乱象进行整治。

5.缺乏利益平衡：共享单车市场的竞争激烈，企业为了争夺用户，往往陷入恶性竞争。

一些共享单车企业以迅速扩张市场为目标，忽视了盈利和运营的可持续性，导致资金链断裂或无法正常运营，进而出现共享单车乱象。

针对上述原因，可以采取以下措施来解决共享单车乱象：1.建立统一规范：各个城市应建立统一的共享单车管理规范，包括对投放数量、停放区域、用户行为等的明确规定，并明确相应的处罚措施。

同时，加强对共享单车企业的监管，确保企业合规运营。

2.强化用户教育：加强对用户的教育宣传，提高他们的共享单车使用意识和规范行为。

通过多种渠道向用户传达合理停放、遵守交通规则等相关信息，引导用户养成良好使用习惯。

ofo失败的申论作文素材OFo失败的原因及对策OFo作为中国共享单车行业的代表之一，自2017年开始进入市场，曾一度风靡全国，然而在经历了一段时间繁荣后，也开始出现了一系列问题，接连遭遇失败。

OFo失败的原因主要有以下几点：首先，OFo的运营模式存在问题。

OFo采取了无桩停放的模式，这种模式虽能提高用户使用的方便性，但也导致了车辆停放无序，经常出现车辆被随意抛弃在马路边、小区门口等问题。

这造成了对城市交通秩序的不良影响，最终导致了一些城市政府出台相关规定限制共享单车的数量。

其次，OFo的运营策略不成熟。

OFo在进入市场初期，通过补贴骑行用户的方式吸引了大量用户体验，但这种做法并没有从根本上解决共享单车运营的可持续性问题。

随着补贴逐渐取消，用户对OFo的兴趣也逐渐下降，导致了用户流失的情况。

同时，OFo在运营过程中也没有建立有效的用户服务系统，无法及时解决用户在使用过程中遇到的问题，这也加剧了用户的不满。

此外，OFo在与城市政府的合作中存在问题。

众所周知，共享单车的运营需要与城市政府进行合作，OFo也不例外。

然而，OFo在与城市政府的沟通协调上并不顺畅，导致了一系列的纠纷和摩擦。

例如，OFo在某些城市涉嫌违规投放车辆，与城市政府发生矛盾。

这样的问题严重影响了OFo在各城市的运营，也为其带来了一定程度的失败。

针对OFo的失败，应采取以下对策：首先，OFo需要重新调整运营模式。

应引入更加智能化的停车系统，借助技术手段规范共享单车的停放，避免出现车辆乱放等问题，从而提升城市交通秩序。

其次，OFo需要制定合理的运营策略。

应加强用户服务系统建设，提高用户体验，同时要坚持合理定价，减少补贴，加强运营成本控制，保持可持续性。

最后，OFo需要与城市政府建立良好的合作关系。

应主动与城市政府沟通协调，遵守相关规定，避免违规操作，加强与政府的合作，共同维护城市的交通秩序。

综上所述，OFo失败的原因主要是运营模式问题、运营策略不成熟以及与城市政府的合作问题所致。

共享单车发展现况面临问题及对策一、共享单车市场现状共享单车在中国的兴起可以追溯到2015年。

起初，共享单车的模式颇受欢迎，人们可以随时随地通过手机APP找到附近的单车骑行。

但随着时间的推移，共享单车市场逐渐进入了成熟期，市场竞争激烈，整个市场出现了一些问题。

首先是过度投放。

为了争夺市场份额，一些共享单车企业在各大城市的投放量过多，导致了停放混乱、资源浪费等问题。

其次是乱停乱放。

一些用户为了方便自己，随意把共享单车停放在路边、小巷子等场所，导致了道路交通混乱。

再者是车辆维护不及时。

由于共享单车的使用频次高、使用寿命短，存在大量车辆需要维修，而有些企业的维修能力跟不上市场需求。

共享单车市场虽然发展较快，但行业标准尚不完善，监管缺失等问题也使得共享单车市场面临一定的混乱局面。

二、面临的问题1. 过度投放共享单车企业在推广时往往出于抢占市场份额的考虑，导致了过度投放的问题。

一些城市出现了共享单车数量远超市场需求的情况，导致了资源浪费，还给城市交通管理带来了很大的困难。

2. 乱停乱放在使用共享单车的过程中，一些用户为了方便自己，将共享单车随意停放在道路两旁、小巷子等地方，导致了交通拥堵，影响了城市的美观秩序。

3. 车辆维护不及时共享单车的使用寿命相对较短，而部分企业在维护方面并不及时，导致了一些车辆在使用中出现问题，给用户使用带来了不便。

4. 行业标准不完善目前，共享单车行业的标准尚不完善，导致了一些企业在服务、质量等方面参差不齐，用户体验不佳，容易引发消费纠纷。

5. 监管缺失在共享单车市场的发展中，政府管理部门对于共享单车的监管并不及时、完善，导致了市场的混乱，对于一些乱象不能及时加以制止。

三、对策建议1. 合理控制投放数量政府部门应根据城市实际情况和市场需求，合理控制共享单车的投放数量，通过招标、摇号等方式进行分配，避免造成市场过度竞争、过度投放的情况。

2. 完善停车管理引导用户规范停车行为，设立共享单车停车点，为共享单车投放指定特定区域，减少乱停乱放现象的发生。

ofo“黄了”？作者：来源：《齐鲁周刊》2018年第43期资金短缺、押金危机、裁员风波、人事变动……自从摩拜被美团收购，哈罗单车背靠阿里巴巴之后，“独自作战”的ofo小黄车就进入了沉寂状态。

最近，ofo小黄车再次成为市场的焦点，因为创始人戴威不再担任ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司的法定代表人，并退出了公司的董事会，法定代表人改由陈正江担任。

正常来说，公司的创始人不再担任法人，也算是比较正常的事情，君不见前面马云都已经让了多少次位了？但这次“让位”放在ofo身上，着实引起了大家不少的关注与遐想……山东ofo运营情况如何？有没有押金难退的问题？本刊记者进行了实地调查。

济南ofo在减少近几个月，济南街头ofo共享单车数量不断减少，甚至某些地区难觅踪影。

用户王先生发现马路上停放的ofo小黄车越来越少，就准备把小黄车上面的199元押金取出來。

可当他提交退还押金申请的时候，却显示“退款异常”。

王先生不免有些担心，随后立即拨打电话ofo客服进行询问，好不容易才打通电话，客服告诉王先生，您的退款申请已经完成提交，建议等待3天后查退款结果。

可3天过去了，王先生的押金却依然未到账。

新用户在选择骑行小黄车时，系统会自动提示“用户尚未缴纳押金”，跳转页面之后，系统会默认选项为“99元红包年卡免押”。

从中可以看出，ofo希望用户大量购买年卡。

而如果用户选择退出押金时，流程却是非常繁琐。

“退押金在‘押金权益’页面的最下方，需手动下滑页面才可找到，退押金过程需要10多次点击才能提交申请，而押金到账更是需要长久等待。

”王先生告诉记者。

“恒隆广场附近之前停放大量小黄车，可是最近几个月不知道出了啥问题，小黄车是越来越少。

”在泉城路附近工作的张先生告诉记者，自己也遭遇了小黄车押金退出难的问题。

对于这种情况，记者电话联系了ofo方面求证，相关人员表示，“ofo在济南运营一切正常，没有困难。

”不过有业内人士指出，目前ofo的运维人员相对较少，不少车子散布在郊区或者人口密度较少的地区，调度又跟不上，所以市民感觉车子少了很多。

OFO小黄车破产分析报告OFO小黄车是中国共享单车行业的一家知名企业，在成立初期以其明黄色的车身和便捷的借还方式受到了广大消费者的喜爱。

然而，近年来，OFO面临了一系列经营困境，最终导致其破产。

接下来，我将详细分析OFO破产的原因。

首先，OFO面临的竞争压力巨大。

共享单车行业逐渐变得饱和，各大企业竞争激烈。

除了其他共享单车企业外，传统自行车企业以及移动出行平台（如滴滴出行、摩拜单车与哈啰出行等）也纷纷涉足共享单车领域，使得市场竞争愈发激烈。

在这样的环境下，OFO难以在市场中保持竞争优势，其市场份额逐渐被其他企业所夺取。

其次，OFO资金链断裂。

共享单车企业需要大量的资金投入，包括购置自行车、维护车辆、租赁停车位等。

然而，OFO短时间内快速扩张，资金投入巨大，而且之前融资额度较高，但没有很好的转化为收入，导致资金链断裂。

此外，OFO曾多次向投资者寻求融资，但融资过程中出现一系列问题，包括投资者的担忧和争议等，进一步加剧了资金问题。

此外，OFO的经营策略缺乏创新。

虽然OFO在其初期提供了便捷的借还方式，但在后期却缺乏新的创新。

其他共享单车企业纷纷推出更加智能化的车辆，如可以通过手机APP进行解锁、还车等操作，并且借助大数据分析提供更精准的用户服务。

与此同时，OFO在一些城市过度部署车辆，导致车辆积压，无法提供足够的服务质量。

这些问题使得消费者逐渐流失，OFO的市场地位逐渐下降。

此外，OFO还面临一系列的管理问题。

例如，OFO在车辆的维护和保养上存在缺陷，导致车辆损耗严重，减少了车辆的运营寿命。

同时，OFO的用户押金管理也存在一定问题，长时间无法退还用户押金，引起了大量的用户不满。

这些问题进一步挫伤了OFO的消费者信任和口碑。

综上所述，OFO破产的原因主要有竞争压力巨大、资金链断裂、经营策略缺乏创新和管理问题等。

这些问题同时影响了OFO的运营和发展，最终导致其无法持续经营。

经过这次破产事件，我们可以看到在激烈竞争的市场环境下，企业需要具备持续创新和优秀的管理能力，才能在行业中生存与发展。

ofo运营管理中存在的问题摘要ofo是中国共享单车领域的领头羊之一，其运营管理在过去几年里面临了一系列的挑战和问题。

本文将探讨ofo运营管理中存在的一些主要问题，并提出相应的解决方案。

1. 单车维护和损坏问题ofo运营的主要问题之一是单车维护和损坏问题。

由于ofo单车的无桩共享模式，用户可以自由停放和使用单车，导致了单车的维护和损坏问题日益严重。

很多用户会随意停放单车，甚至造成单车报废和丢失的情况。

这给ofo运营造成了巨大的负担，增加了运营和维护成本。

解决方案： - 引入技术手段来监控单车状况，例如通过安装传感器或GPS跟踪单车的位置和状态，及时发现并处理单车的损坏情况。

- 加强用户教育和监督，提高用户对单车的正确使用和停放意识。

- 加强与城市管理部门的合作，制定相关规定，对违规停放单车进行处罚，以减少单车损坏问题的发生。

2. 用户满意度问题相比于其他共享单车品牌，ofo的用户满意度相对较低。

用户普遍反映的问题包括车辆维护问题、单车难以找到、客户服务质量低等。

这些问题直接影响了用户对ofo的体验和评价，也导致了用户转向其他竞争对手的分享单车。

解决方案： - 提升单车的维护质量，定期检查和维修单车，保证用户能够获得良好的骑行体验。

- 加大单车供给的力度，增加在用户需要的地方的单车数量，减少用户在寻找单车上的时间成本。

- 建立24小时客服热线，及时回应用户的问题和投诉，提高客户服务水平。

3. 押金管理问题ofo的押金管理问题一直是用户关注的焦点。

押金被扣留时间过长，退押金流程冗长且复杂，给用户带来了不便和不满。

此外，ofo面临着押金被用于运营和经营风险的质疑，给公司形象和声誉带来了一定的负面影响。

解决方案： - 简化退款流程，缩短退款周期，提高用户退款的效率和体验。

-对押金的用途进行透明化和明确化的说明，确保押金不被滥用，增强用户对ofo的信任度。

- 探索无押金或低押金的共享单车模式，适应用户对押金管理的不同需求。