6.湿式缸套的更换

发动机实训项目
1、发动机总成的分解
2、气缸盖的拆装
3、更换气缸垫
4、气缸体与气缸盖变形的检修
5、气缸磨损的检验
6、湿式缸套的更换
7、活塞连杆组的分解与组装
8、活塞的选配
9、活塞环的选配
10、活塞销的选配
11、活塞与气缸的配合间隙及偏缸的检测
12、曲轴轴承间隙的检测
13、曲轴轴颈磨损检验
14、曲轴扭曲的检验
15、曲轴弯曲的检验
16、连杆的检验与校正
17、飞轮的检修
18、气门座的研磨
19、气门座的铰削
20、调校气门间隙
21、凸轮轴的检验
22、检修化油器
23、调整化油器
24、检修汽油泵
25、节温器检修
26、水泵检修
27、正时皮带的更换与调整
28、更换机油及更换机油滤清器
29、机油泵的检修
30、转子离心式滤清器检修
31、发动机的机油检验
32、发动机的总装
33、气缸压力的检验
34、发动机磨合实验。

《柴油机维修技术》习题答案第1章柴油机构造、拆装和试机1．1 柴油机总体构造1.1.1一．填空题1．柴油发动机是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。

2．四冲程柴油机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程四次，进、排气门各开闭一次，气缸里热能转化为机械能一次。

3．柴油机的动力性指标主要有有效扭矩（Me）、有效功率（Ne）；经济性主要指标是有效燃油消耗率（ge）。

4．柴油机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、作功和排气这样一系列连续过程，称为柴油机的一个工作循环。

二、解释术语1．上止点和下止点答：上止点是指活塞离曲轴回转中心的最远位置；下止点是指活塞离曲轴旋转中心的最近位置；2．压缩比答：压缩比是指气缸总容积与燃烧室的比值，即ε=V a / V C =1+V h /V c。

3．活塞行程答：活塞行程是指上下止点间的距离，即S=2r。

4．柴油机排量答：柴油机的排量（活塞总排量V H）是多缸柴油机所有气缸工作容积之和，若气缸数为i，则V H =i·V h。

5．柴油机有效转矩答：柴油机通过飞轮对外输出的扭矩，称为有效扭矩（Me），单位为N·m。

有效扭矩与负荷施加在柴油机曲轴上的阻力矩相平衡。

6．柴油机有效功率答：柴油机在单位时间内对外作功的量，又叫作功的速率，单位为kW。

它等于有效扭矩与曲轴转速的乘积，即Ne=2πnMe×10-3/60其中n为转速（r/min ）7．柴油机燃油消耗率答：柴油机每发出1kw有效功率，在1小时内所消耗的燃料质量，单位为g/（kW·h）。

即：g e=G T ×103 / Ne 其中G T为每小时的燃油消耗量（kg/h）三．判断题（正确打√，错误打×）1．柴油机各气缸的总容积之和，称为柴油机排量。

（×）2．柴油机的燃油消耗率越小，经济性越好。

（√）3．柴油机总容积越大，它的功率也就越大。

湿式气缸套名词解释
湿式气缸套是一种在液体介质中工作的气缸密封件,通常由柔软的橡胶材料制成,具有良好的密封性和耐化学性。

湿式气缸套适用于需要低摩擦和低泄漏率的场合,例如在液体、气体或腐蚀性介质中进行精密的测量、控制和传输。

与干式气缸套相比,湿式气缸套在工作时液体会渗透到气缸套内部,因此具有更高的摩擦系数和更少的泄漏率。

湿式气缸套还可以承受更高的温度和压力,因为它们在液体介质中工作,可以在更广泛的温度范围内使用。

湿式气缸套通常由两个主要组件组成:密封圈和活塞。

密封圈安装在活塞上,可以与气缸盖和气缸底面相接触,形成完整的密封结构。

活塞则通过弹簧或压缩空气的作用力作用于密封圈上,实现密封。

湿式气缸套也具有可调节的密封性能,可以根据需要进行调整。

湿式气缸套的应用范围非常广泛,包括电子、机械、医疗、航空航天等领域。

在电子领域,湿式气缸套常用于精密测量和组装,例如传感器和传感器支架。

在机械领域,湿式气缸套常用于自动化设备、加工和精密装配。

在医疗领域,湿式气缸套常用于手术和康复设备。

在航空航天领域,湿式气缸套常用于飞行器的密封和控制。

湿式气缸套具有许多优点,例如低摩擦系数、低泄漏率、高密封性能、可调节的密封性能等。

随着技术的发展,湿式气缸套在各个领域的应用将越来越广泛。

更换发动机缸套及活塞操作流程更换发动机缸套及活塞操作流程车辆在运行过程中，发动机的部件有可能会出现损坏或老化，因此需要进行维修或更换。

其中，发动机的缸套和活塞是比较常见的需要更换的部件。

本文将会介绍更换发动机缸套及活塞的操作流程。

一、准备工作1. 确定更换的部件及数量。

2. 准备合适的工具。

一般需要扳手、套筒、起子等手工工具，以及压缩气和气枪等电动工具。

3. 准备好必要的安全设备，如手套、护目镜等。

4. 确保车辆处于安全状态，拔掉电源并将车辆抬升至适当高度以进行维修工作。

二、拆卸旧部件1. 拆除汽车引擎罩、散热器等部件。

2. 拆卸活塞环收缩器，并将活塞与连杆拆下，记住活塞与连杆的组装位置。

3. 将原有缸套拆下，并拆卸需要更换的活塞环。

三、安装新部件1. 清洗汽缸套和活塞，确保表面干净且无杂质。

2. 将新的活塞环套在活塞上，并将活塞与连杆组装在一起。

3. 将活塞缓慢插入汽缸套中，注意避免刮伤汽缸壁。

4. 安装新的缸套，注意缸套安装的方向和位置。

5. 调整并锁定缸套的位置。

四、重新组装引擎1. 重新安装原有的部件，如散热器、汽车引擎罩等。

2. 进行一次启动试验，观察自动执行程序是否正常并不产生任何异常情况。

3. 在车辆安全、运转平衡、动力强劲的情况下，初步调整车辆并进行试驾。

通过以上步骤，就可以完成更换汽车发动机缸套和活塞的过程。

在操作过程中，应该注意配合好工具和手动操作，确保维修和更换过程的顺利进行。

尤其是在拆卸和安装部件时，应注意避免对车辆其他部件造成危害。

同时，在顺利完成更换后，需进行严格的质量测试，以确保发动机的正常运行和安全行驶。

一、填空题1. 四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过________、________、________、和________四个行程。

2.．气缸套有和两种。

3．二冲程发动机一个工作循环活塞上下往复运动个单程，四冲程发动机一个循环活塞上下往复运动个单程。

4．凸轮轴的传动方式主要有、和三种。

5.四冲程发动机曲轴与凸轮轴的传动比为________。

6.曲柄连杆机构的主要零件可分为________、________和________三个组。

7.发动机主要性能指标包括________指标、________指标和环境指标。

8.水箱盖上一般设有_________阀和_________阀。

9.汽油发动机由、两大机构和、、、、五大系统组成。

10.活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫___________，在环高方向上与环槽之间的间隙叫__________,活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫___________。

11.发动机润滑方式有、、。

12.水冷系主要由、、，风扇及其控制机构.13．发动机按冷却方式的不同可分为发动机和发动机。

14．气门叠开角是________和________之和。

15.．发动机上采用的机油泵分成________式和________式两种。

16.油环的结构形式有和两种。

17.六缸四冲程发动机的做功顺序一般是________，其做功间隔角为________。

18．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转________，进、排气门各开启________次，活塞在两止点间移动________次。

二、判断题1．（）怠速时，汽缸内真空度较高，燃料容易雾化，故只需较稀混合气。

2.( ) 各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。

3．( )安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。

4．( )活塞在气缸内作匀速运动。

5．（）正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

6．（）排气门杆与导管的间隙应比进气门杆与导管的间隙小。

谈柴油机汽缸套的技术安装柴油机汽缸套是柴油机中一个非常重要的零部件，它直接关系到柴油机的工作效率和使用寿命。

正确安装柴油机汽缸套对于柴油机的工作性能起着至关重要的作用。

本文将详细介绍柴油机汽缸套的技术安装，希望能够对相关工作者和爱好者有所帮助。

1. 汽缸套的选择在安装柴油机汽缸套之前，首先需要根据具体的柴油机型号和要求，选择适合的汽缸套。

汽缸套的选择要考虑到柴油机的工作环境、工作负荷、工作温度等因素。

一般来说，高性能的柴油机需要选择质量好、耐磨损、导热性能好的汽缸套，以确保柴油机的长期稳定运行。

2. 准备工作在安装柴油机汽缸套之前，需要做一些准备工作。

首先要确保汽缸套的清洁，清洁度对于汽缸套的安装有很大的影响。

其次要检查柴油机的气缸套座，确保其平整度和光滑度。

最后要检查汽缸套的尺寸和形状是否符合要求，确保其能够完全贴合气缸套座。

3. 安装方法汽缸套的安装方法一般有干润法和湿油法两种。

在干润法安装时，要在汽缸套外表面涂抹上一层润滑油，使得汽缸套能够更容易地进入气缸套座。

在湿油法安装时，要在汽缸套内壁和气缸套座上均匀涂上一层润滑油，以减少安装时的摩擦阻力。

在安装柴油机汽缸套时，要根据具体的安装要求，选择合适的安装方法。

4. 安装工具在安装柴油机汽缸套时，需要使用一些专用的工具，如气缸套拉手、气缸套安装器等。

这些安装工具能够有效地提高安装效率，并且能够减少安装过程中对柴油机和汽缸套的损坏。

5. 安装步骤具体的汽缸套安装步骤如下：（1）将汽缸套放入安装器中，使其与安装器的内孔完全贴合；（2）在汽缸套外表面均匀涂抹一层润滑剂；（3）将汽缸套与安装器一起放入气缸套座中，确保汽缸套能够完全进入气缸套座；（4）使用气缸套拉手将汽缸套拉入气缸套座中，直至汽缸套与气缸套座接触；（5）检查汽缸套是否安装到位，确保其与气缸套座完全贴合。

6. 安装注意事项在安装柴油机汽缸套时，需要注意以下几点：（1）安装过程中要避免使用过大的力量，以免损坏汽缸套；（2）安装时要保持汽缸套和气缸套座的清洁，以免杂质进入气缸套座；（3）安装后要进行检查，确保汽缸套与气缸套座之间无缝隙，确保其完全贴合。

内燃机车柴油机检修过程中缸套更换内燃机车司机技师论文优选论文8篇之第六篇：内燃机车柴油机检修过程中缸套更换摘要：文中主要介绍内燃机车柴油机检修过程中更换柴油机汽缸套、活塞环的工装机具；利用此工装可以更快速更换汽缸套、活塞环，它的主要作用是柴油机更换活塞环、汽缸套时不必拆卸活塞连杆，而是利用缸套模拟限位器限制活塞环开口，汽缸套从未拆卸的活塞上部套入，与缸套模拟限位器密贴，推动并延续其运动轨迹，使缸套安装到位，解决活塞只能从汽缸套上部进入机体内部问题，经近几年的使用，效果良好，能够达到缩短检修时间，优化检修工艺等目的。

关键词：柴油机；汽缸套；活塞环；缸套模拟限位器；工艺流程Abstract:This paper mainly introduces the replacement of diesel engine cylinder sleeve and piston ring in the process of diesel locomotive diesel engine maintenance. The cylinder line and piston ring can be replaced more quickly by using this tool and equipment. Its main function is to replace the piston ring when the cylinder sleeve is replaced. The cylinder liner does not have to remove the piston connecting rod when the cylinder liner is used. Instead, the cylinder liner simulation limiter is used to limit the piston ring opening. The upper part of the piston sleeve, which has never been removed, is closely affixed to the cylinder liner simulation limiter to promote and continue its movement track, so that the cylinder liner is installed in place. The piston can only enter the inner part of the cylinder sleeve from the upper part of the cylinder sleeve. After the usage in recent years, the effect is good, and the maintenance time can be shortened and the maintenance technology can be optimized.Keyword:Diesel engine; Cylinder liner; Piston ring; Cylinder sleeve analog limiter; Technological process;1 引言内燃机车是铁路运输重要组成部分，国家能源集团包神铁路集团内燃机车主要担当车站或集装站，装车、调车任务。

湿式缸套的名词解释湿式缸套是一种常见的内燃机结构元件，广泛应用于汽车、摩托车、船舶等各类发动机中。

它在发动机内部扮演着关键的性能和保护作用。

本文将从湿式缸套的定义、工作原理和优缺点等方面进行解释。

一、湿式缸套的定义湿式缸套是一种独立的圆筒形零部件，用于安装在发动机的铸铁或铝合金缸体中。

它的内圈与活塞直接接触，外圈与缸体相连接。

湿式缸套可以承受高温高压的燃气爆炸，并起到密封作用。

二、湿式缸套的工作原理湿式缸套的工作原理主要是通过与活塞的接触来实现密封效果。

当活塞在缸内做往复运动时，湿式缸套内的电解液或冷却液会起到密封效果，防止气缸内部的燃气泄露，并有效降低活塞与缸壁之间的摩擦。

三、湿式缸套的优点1. 密封性能好：湿式缸套可以通过润滑液体填充缸套与活塞之间的微小间隙，达到更好的密封效果，减少燃气泄漏，提高发动机的效率。

2. 散热效果佳：湿式缸套内填充冷却液可以有效吸收和排除发动机产生的热量，降低发动机温度，提高散热效果，保护发动机不受过热损伤。

3. 减少磨损：湿式缸套可以降低活塞与缸壁之间的摩擦，减少磨损程度，延长发动机寿命。

4. 易于维护：湿式缸套的结构相对简单，可以方便进行更换和维修，减少维护难度和成本。

四、湿式缸套的缺点1. 增加发动机重量：为了容纳冷却液，湿式缸套的结构较复杂，增加了发动机的整体重量，影响车辆的燃油经济性。

2. 增加制造成本：湿式缸套的制造工艺相对较复杂，需要更高的生产成本，进而影响整个发动机的制造成本。

3. 对环境产生影响：湿式缸套在使用过程中会产生废液，对环境造成一定程度的影响，需要进行合理的排放和处理。

综上所述，湿式缸套作为一种发动机关键部件，在现代内燃机中扮演着重要的角色。

它通过密封性能优良和散热效果出色，保证了发动机的正常运行和长期稳定性。

尽管存在一些缺点，但在发动机设计中仍然被广泛应用，为各类车辆的性能提升和环境保护做出了积极的贡献。

对于消费者而言，了解湿式缸套的工作原理和特点，有助于更好地理解汽车等内燃机设备的使用和维护。

缸套穴蚀产生原因及更换标准一、缸套穴蚀发生的部位典型的穴蚀如图所示二、缸套穴蚀产生的原因对于湿式缸套，当活塞在气缸孔内作往复运动时，不断冲击气缸壁，导致气缸套产生振动和振颤。

这种振动和振颤的结果，就会使吸咐在气缸套外表面的，流动速度相对较慢的这一层冷却液产生高温，且快速形成气泡。

气泡在物理学里的两个特点：一是绝热；二是在前扑后继的爆破中产生强烈的腐蚀作用，这种现象长期存在---就产生了穴蚀。

也就是说，湿式缸套产生穴蚀现象是结构性的，同时也是可以尽量避免的。

三、如何防止缸套穴蚀1、避免产生穴蚀的有效方法，就是在冷却液中加注一定量的DCA4（防腐剂），这是康明斯的专利技术，这种防腐剂被溶解在冷却液中，并随着液体的流动不断冲刷生成于气缸套外表面的气泡，从而大大降低产生穴蚀的机率。

提高了发动机的可能性和耐久性。

以往产生的早期穴蚀就是因为没有补充DCA4，DCEC 质量部门已有明确的结论2、但是随着时间的推移，DCA4的浓度会降低，影响其防腐的效果，可用试纸检测冷却液中DCA4的浓度。

如果没有检测工具，需要按保修手册保养间隔的规定，一万公里时更换水滤，在新的水滤中存有固体的DCA4，溶解于水后可补充冷却液中DCA4浓度。

3、提醒：不排除有的用户在出现问题后，为逃避责任或获得赔偿，在事后再加入防锈防冻液和更换新的水过滤器，为最后的故障评定增加了难度。

三、缸套穴蚀更换标准1、如缸套穴蚀成片出现，即几个穴蚀连在一起，则应更换新缸套。

2、如果是单个穴蚀，则按维修手册中以下方法处理目测检查外径和座区是否有过度锈蚀或穴蚀。

注：穴蚀深度不得超过1.6 mm [0.06 inch]。

如果穴蚀太深或锈痕不能用细金钢砂布擦掉，则需更换气缸套。

当重新使用气缸套时，要将气缸套安装在原先所在的气缸上，并相对原先位置旋转45度（1/8圈）。

当正确安装时，穴蚀表面应当转离原来的位置。

一、方案概述缸套是发动机的关键部件，其安装质量直接影响到发动机的性能和寿命。

本方案旨在规范缸套的安装流程，确保缸套安装的正确性和可靠性。

二、适用范围本方案适用于各类汽车、摩托车、农业机械等发动机缸套的安装。

三、安装流程1. 准备工作（1）检查缸套、活塞、活塞环等零件是否完好，确保无划痕、磨损等缺陷。

（2）检查缸体，确保缸体表面无划痕、磨损、裂纹等缺陷。

（3）准备安装工具，如专用拉拔器、塞尺、量具等。

2. 安装步骤（1）将缸套套入活塞杆，确保缸套与活塞杆的配合间隙符合要求。

（2）将活塞环安装在活塞上，确保活塞环开口间隙一致。

（3）将活塞连同缸套一起装入缸体，注意检查活塞与缸套的配合间隙。

（4）调整活塞环的位置，使其均匀分布在活塞上。

（5）使用专用拉拔器将活塞连同缸套从缸体上拉出，检查缸套与缸体的配合间隙。

（6）根据要求，对缸套进行加热，使其膨胀。

（7）将加热后的缸套套入缸体，确保缸套与缸体充分接触。

（8）将活塞连同缸套重新装入缸体，检查活塞与缸套的配合间隙。

（9）安装活塞销和卡簧，确保活塞销与活塞孔的配合间隙符合要求。

（10）检查缸套的安装质量，确保无偏斜、扭曲等现象。

3. 质量检查（1）检查缸套与缸体的配合间隙，确保符合要求。

（2）检查活塞与缸套的配合间隙，确保符合要求。

（3）检查活塞环的开口间隙，确保一致。

（4）检查活塞销与活塞孔的配合间隙，确保符合要求。

四、安全注意事项1. 在安装过程中，确保操作人员佩戴好防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。

2. 操作过程中，注意避免活塞、缸套等零件的划伤、碰撞。

3. 在加热缸套时，注意控制温度，避免过热。

4. 操作专用工具时，确保其完好无损，以免发生意外。

五、总结缸套安装是发动机维修过程中的关键环节，严格按照本方案执行，能够确保缸套安装的正确性和可靠性，提高发动机的性能和寿命。

1.汽油的辛烷值一般表示汽油的( D ).A、经济性B、挥发性C、燃烧性D、抗爆性2.在配气相位的参数中，( B)对充气系数的影响最大.A.进气提前角B、进气迟闭角C、排气提前角 D、气门重叠角4.为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力在整个进气系统中，( A )处的通过截面最小，而且不断变化其流动阻力最大应当首先考虑.A、进气门B、化油器C、进气管D、空气滤清器5.汽油机的正常燃烧过程中，( B )是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏直接影响发动机的功率和热效率.A、诱导期B、急燃期C、补燃期D、诱导期和补燃期6.最佳点火提前角随转速的升高而( C ).A、减小B、不变C、增大D、先减小后增大7.柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制( C ). A、燃烧室散热面积 B、一定的压缩比C、恰当的涡流与油膜D、燃烧室内的温度和压力8.由于柴油机速度特性的M e曲线变化平坦，所以当调速器失灵又突然卸负荷时，可能产生( D ).A、爆燃B、表面点火C、工作粗暴D、飞车事故9.关于发动机零部件之间的装配关系，下面哪种说法正确(A ).A、气门导管与气缸盖之间是过盈配合B、气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C、镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D、镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面12.利用量缸表可以测量发动机气缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为( C ).A、 mmB、 mmC、 mmD、mm14.对于任何发动机不能启动这类故障的诊断，首先应检测的是( A ).A、蓄电池电压B、电动燃油泵C、启动机D、点火线圈15.发动机排放超标产生的原因有( B ).A、真空管漏气B、点火系有故障C、各缸缸压升高D、润滑系17.发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行( C ). A 、正火处理 B 、表面热处理 C 、时效处理 D 、淬火处理18.发动机全浮式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有( B )mm 的过盈.A 、～B 、～C 、～D 、～19.安装活塞销时，先将活塞置于水中加热到( B )℃取出.A 、900~100B 、60~80C 、30 ~50D 、80~90 20.丰田5A 发动机采用下列( C )项方法调整气门间隙.A 、两次调整法B 、逐缸调整法C 、垫片调整法D 、不用调整22.造成冷却水温过低的原因之一可能是（ B ）. A 、水泵轴松旷 B 、百叶窗全开无法关闭 C 、节温器损坏 D 、混合气太浓23.汽油机爆震燃烧容易发生在( B ). A 、高速大负荷工况 B 、低速大负荷工况C 、低速小负荷工况D 、中速小负荷工况24.发动机的负荷通常是指发动机的(D ). A 、功率大小 B 、扭矩大小 C 、热效率大小 D 、阻力矩大小26.发动机大修后，在正常温度下，应能在（ A ）s 内顺利启动.A 、5B 、8C 、10D 、15 27.车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、（ C ）、视情修理.A 、定期维护B 、自愿维护C 、强制维护D 、按需维护29.若汽油发动机两缸或多缸不工作，可用( D ) 找出不工作的气缸.A 、多缸断油法B 、单缸断油法C 、多缸断火法D 、单缸断火法 30.可作为气体状态参数的量为( A ). A 、内能 B 、功 C 、热量 D 、表压力31.混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力升高比增加，则热效率( A ).A 、变高B 、变低C 、不变D 、先变高后变低32.柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是( B ). A 、喷油时间过早 B 、喷油时间过迟C 、喷油量过小D 、速燃期过短33.根据点火提前角调整特性，下面哪种说法是正确的( D ). A 、最佳点火提前角随转速的升高而减小 B 、最佳点火提前角随转速的减小而升高 C 、最佳点火提前角随负荷增大而增大 D 、最佳点火提前角随负荷增大而减小34.汽车的最大上坡能力是指( D ). A 、头档、空载时最大爬坡度 B 、直接档的最大爬坡度 C 、汽车最高车速时的爬坡度 D 、汽车满载时头档的最大爬坡度35.在下列指标中，( C )可以做为汽车燃料经济性能评价指标.A、有效燃料消耗率B、有效热效率C、百公里耗油量D、每小时耗油量36.在负荷率较高时，一般发动机的经济性最好，因此适当提高发动机的( A )才能提高其经济性.A、功率利用率 B、低速范围 C、功率因数 D、压缩比37.发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时，应进行大修( B ).A、20％以上B、25％以上C、10％以上D、15％以上38.对于配气相位的检查，以下哪种说法正确( B ).A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响39.以下哪个角度对发动机节油影响最大( D ).A、气门重叠角B、排气滞后角C、进气提前角D、进气滞后角40.关于气缸盖的改造，以下哪种说法不正确( C ). A、气缸盖改造的目的之一是使火花塞的位置便合理B、气缸盖改造的关键参数是压缩比C、减薄气缸盖会引起压缩比减小D、气缸盖改造的目的之一是使结构更紧凑42.检测发动机配气相位的仪器有( C ).A、CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪B、气门正时检验仪C、千分表D、汽车电器万能试验台44.汽车发动机上相对运动的机件较理想的摩擦方式是( C ). A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦45.发动机飞轮的结构特征是其大部分质量集中在( D ).A、飞轮与曲轴连接处B、飞轮中心处C、飞轮任意位置D、飞轮轮缘47.按1－5－3－6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ D ）行程.A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气49.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为A．α+δ B．β+γ C．α+γD．β+δ（ A ）.3.气缸内的气体在( B )时，A.进气行程B.做功行程C.压缩行程D.排气行程温度和压力达到最大.5.发动机的维护周期是指进行同级维护的间隔期，一A.行驶年限B.行驶里程C.新旧程度D.状况般以车辆( B )为依据.6.清除零件积碳的方法A.机械清洗法B.酸洗法C.碱洗法是. ( A )7.湿式缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出气缸平面( A )mm .发动机的支撑一般为( A )点.9.铝合金气缸盖，汽缸垫A.气缸体B.气缸盖C.没有正反面的光滑面应朝向( A ).10.气缸轴向截面的磨损A.上下相等B.上小下大C.上大下小规律是，在活塞的有效行程范围内，呈( C )发动机活塞的环槽磨损极限：气环环槽应不大于( B )mm.14.成套活塞中，质量的差一般不大于( B )g.15.汽车维修技术标准规定：连杆在100mm长度上弯曲度值不应大于( C)mm，超过允许极限时，应进行校正或者更换连杆.16.汽车维修技术标准规定：连杆在100mm长度上扭曲度值不应该大于( D )mm，超过允许极限时，应进行校正或者连杆.用塞尺和量角器测量活塞环漏光度，开头处左右对应圆心角( A )范围内不允许漏°°°°光.18.连杆弯曲，扭曲的校 A.先校正扭曲后校正弯曲 B.先校正正弯曲后校正扭曲正顺序为.( A) C.无严格要求20.一般要求桥车曲轴弯曲量不大于( C )mm.用表面敲击法校正曲轴弯曲的方法适用于弯曲量为( B )mm的曲轴.发动机曲轴主颈和连杆轴颈的圆度，圆度柱误差不超过( C )mm正时齿轮一般采用( A ). A.直齿轮 B.斜齿轮 C.锥齿轮25.气门的打开靠( A ). A.凸轮的推动力 B.气门弹簧压力 C.惯性力27.气门座圈与座圈孔应A.过渡配合B.过盈配合C.间隙配合为( B ).29.铰削东风EQ6100-1°°°°型发动机气门座时，应选用( A )铰刀铰削15°上斜面.30.当凸轮的最大升程减少值大于( C)mm时，应更换凸轮轴.凸轮轴轴颈的圆度误差不得大于( A )mm.凸轮轴轴向间隙一般为( A )mm.液压挺柱与承孔的配合间隙一般为( B ).对于磨损比较严重的发动机，用( A )检调气门间隙A.逐缸调整法B.二次调整法C.哪个都一样的比较精确.37.过量空气系数a>1的A.稀混合气B.浓混合气C.理论混合气可燃混合气称为( A)38.发动机怠速工况和极A.多而稀的混合气B.少而稀的混合气C.理论混合气小负荷工况下的气体是( B )39.混合气过浓时，发动A.最大B.最小C.增大D.减小机功率( D )40.( C )空气流量计能测A.热式B.叶片式C.卡门旋涡式出空气质量流量，避免了海拔高度（压力）引起的误差，现已成为电控汽油喷射系统较流行的空气流量计。

更换发动机缸套及活塞操作流程简述更换发动机缸套及活塞是一项需要专业知识和经验的操作，因为它涉及到汽车发动机的核心部件。

在本文中，我将简要描述更换发动机缸套及活塞的操作流程，并分享一些我对这个过程的观点和理解。

1. 准备工作在开始更换发动机缸套及活塞之前，我们首先需要做一些准备工作。

确保我们拥有正确的工具和设备，如扳手、油缸和密封件。

将汽车停在平坦安全的地方，确保发动机处于冷却状态，并断开车辆的电源。

2. 拆解发动机要更换发动机缸套及活塞，我们需要拆解发动机。

这个过程需要小心谨慎地进行，以避免损坏其他部件。

我们首先需要拆下汽车的进气系统和排气系统，以及所有与发动机外部连接的部件。

接下来，我们需要拆下汽缸盖，检查是否有损坏的缸套或活塞。

3. 替换缸套和活塞一旦我们拆下汽缸盖并检查了缸套和活塞的状况，我们就可以开始替换它们了。

将活塞完全推到下死点，并拆下连接活塞的连杆。

使用适当的工具将旧的缸套从汽缸盖中拆下，并清除旧的密封件。

接下来，将新的缸套插入汽缸盖中，并确保它们与发动机的其余部分正确配合。

将新的活塞插入缸套中，并重新连接连杆。

4. 组装发动机一旦我们成功替换了缸套和活塞，我们可以开始组装发动机了。

将汽缸盖放回发动机上，并确保它们正确安装。

重新连接所有外部部件，如进气系统和排气系统。

检查所有连接点，并确保没有松动的螺栓或连接件。

5. 测试发动机更换发动机缸套及活塞后，我们需要测试发动机以确保其正常运行。

添加适当的冷却剂和机油。

启动发动机，并观察是否有任何异常噪音或漏油现象。

进行一段时间的试车后，确保发动机运行平稳，并检查是否有任何问题。

在更换发动机缸套及活塞的操作流程中，我个人认为以下几点非常重要：- 细心和耐心：更换发动机缸套及活塞是一项精细的工作，需要细心和耐心。

在拆解和组装过程中，小心操作很关键，以避免损坏其他部件或造成进一步的问题。

- 质量和适配性：选择高质量和合适的缸套和活塞非常重要。

确保它们与发动机的其他部件完美适配，以确保发动机的正常运行和长期稳定性。

《汽车发动机拆装与检修》试题库及答案一、单项选择题1、一般认为，世界上第一辆汽车被认为于（）诞生。

A．1885年B．1886年C．1887年D．1888年2、汽车车辆识别代码（VIN）总共有（）代码组成。

A．16位B．17位C．18位D．19位3、汽车车辆识别代码（VIN）中，第（）个位是年份代码。

A．8 B．9C．10 D．14、中国长春第一汽车制造厂在（）生产出第一辆“红旗”牌轿车。

A．1949年B．1956年C．1958年D．1962年5、根据GB/T3730．1—2001规定，汽车分为（）类。

A．2类B．3类C．4类D．5类6、四行程汽油机在进气行程中，进气终了时，气缸内气体压力为（）。

A．60~74kpa B．50~64kpaC．74~93kpa D．101~123kpa7、四行程汽油机压缩行程中，压缩终了时，气缸内的压力和温度分别为（）。

A．600~1500kPa和330~430℃B．400~600kPa和330~430℃C．600~1000kPa和550~670℃D．400~600kPa和550~670℃8、四行程汽油机作功行程中，燃烧气体的最大压力可达（）。

A．3000kPa B．2000~3000kPaC．3000~5000kPa D．5000~6000kPa9、四行程汽油机作功行程中，燃烧气体的温度可达（）。

A．1900℃B．2500~3000℃C．1900~2500℃D．3000~3500℃10、四行程汽油机作功行程中，在作功行程结束时，压力可以为（）。

A．200kPa B．400kPaC．600kPa D．800kPa11、四行程汽油机作功行程中，在作功行程结束时，温度为（）。

A．800~1000℃B．1000~1300℃C．1300~1600℃D．1700~2000℃12、四行程汽油机排气行程中，这一行程结束后，气缸内压力为（）。

A．105~115kPa B．115~125kPaC．125~135kPa D．135~145kPa13、四行程汽油机排气行程结束后，气缸内温度为（）左右。