汽机双背压的机理

背压式汽轮机工作原理
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火力发电
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工作原理
背压式汽轮机
背压式汽轮机'>背压式汽轮机跟抽凝，纯凝式汽轮机不一样的地方就是它没有凝汽器，它的热能全部排出，并供给热用户。

以同步器压增弹簧改变压力变换器的泄油口的大小改变进汽量，使发电机功率改变，这样也改变了排汽量的大小，这样称“以电定热”；它的调速系统上装有调压器（投用调压器时，同步器应在空负荷位置），它的作用也是来改变脉冲油压，同时改变进汽量，但它的底部脉冲信号来自汽轮机的排汽压力，当排汽压力升高或降低时，就改变了调压器滑阀的原来位置，改变了泄油窗口的大小，使进汽量增加或减少，也改变了发电机的功率，也保证了排汽压力在工作范围内，这称“以
热定电”。

背压汽轮机工作原理
背压汽轮机是一种利用高压蒸汽驱动旋转机械的热能转换设备。

其工作原理是通过蒸汽在汽轮机的高速旋转叶片上产生动能，然后将动能转化为机械能或电能的过程。

背压汽轮机的工作过程如下：首先，高压蒸汽通过进口管道进入汽轮机的高压汽缸。

在高压汽缸中，蒸汽推动活塞向下运动，使旋转叶轮开始旋转。

随着旋转叶轮的转动，蒸汽的压力逐渐降低，同时蒸汽的体积增大。

当活塞运动到底部时，蒸汽压力降到低压水平，此时蒸汽进入排气管道，被排出汽轮机。

在整个工作过程中，背压汽轮机实现了对蒸汽的能量转换。

高压蒸汽的动能被转化为旋转叶轮的动能，进而通过轴传递给发电机或其他机械装置，从而产生电能或机械能。

为了提高能量利用效率，背压汽轮机通常采用多级膨胀，即将高压汽缸与低压汽缸相结合，以充分利用蒸汽的能量。

背压汽轮机的工作原理在于利用蒸汽的压力差和体积变化来实现能量的转换。

通过控制蒸汽的进出以及旋转叶轮的速度，可以实现对背压汽轮机的运行和输出功率的调节。

背压汽轮机具有结构简单、稳定可靠、效率高等优点，广泛应用于发电、石化等领域。

背压式汽轮机工作原理
背压式汽轮机是一种常见的热能转换设备，它通过将高温高压的蒸汽能量转化为机械能，从而驱动发电机发电。

背压式汽轮机的工作原理相对复杂，下面将详细介绍其工作过程和原理。

1. 蒸汽进入汽轮机
背压式汽轮机的工作过程始于蒸汽进入汽轮机的过程。

在发电厂中，锅炉会产生高温高压的蒸汽，这些蒸汽经过调节后进入汽轮机的高压缸。

蒸汽进入高压缸后，会被喷射到高压缸中的叶片上。

2. 蒸汽通过叶片的膨胀过程
蒸汽进入高压缸后，会通过叶片的膨胀过程，叶片上的能量将蒸汽转化为机械能。

叶片上的膨胀过程是通过高速旋转的转子将蒸汽推向下一个级别的叶片。

这个过程中，蒸汽的温度和压力会逐渐降低，同时叶片上的速度也会增加。

3. 蒸汽进入中压缸和低压缸
经过高压缸的膨胀过程后，蒸汽会进入中压缸和低压缸，继续进行膨胀过程。

在这两个级别的叶片上，蒸汽的能量会进一步转化为机械能，同时温度和压力也会进一步降低。

这个过程中，转子的转速会逐渐增加，从而使蒸汽的膨胀过程更加充分。

4. 蒸汽排出
在经过中压缸和低压缸的膨胀过程后，蒸汽的能量已大部分转化为机械能，同时温度和压力也降低到相对较低的水平。

蒸汽会从低压缸排出，进入冷凝器进行冷却，然后再次进入锅炉循环使用。

总结：
背压式汽轮机的工作原理是将高温高压的蒸汽能量转化为机械能的过程。

通过蒸汽在不同级别叶片上的膨胀过程，蒸汽的能量逐渐转化为机械能，驱动汽轮机的转子高速旋转。

背压式汽轮机的工作原理相对复杂，但通过合理的设计和控制，可以有效地将蒸汽的能量转化为机械能，实现高效发电。

双背压凝汽器工作原理
凝汽器是将汽轮机排出的蒸汽冷凝而得到凝结水的设备。

它是汽轮机中最重要的部件之一，直接影响机组的经济性和安全性。

目前，我国采用的凝汽器基本都是双背压凝汽器。

双背压凝汽器主要由两个背压板组成，在正常情况下，它们分别承受正、负压。

工作时，压力较低的抽气端凝汽器冷却水先进入；压力较高的抽气端凝汽器冷却水进入。

这样就形成了正、负压两个凝结水流通截面。

正压凝汽器冷却水将正压作用在抽气端凝汽器冷却水上；负压凝汽器冷却水将负压作用在抽气端凝汽器冷却水上，这样就形成了一个正、负压两个凝结水流通截面。

双背压凝汽器可以增加蒸汽与水换热的面积，从而提高传热系数。

在设计中，如果增加两个背压板，可以使同一循环水中不同压力下换热面积增大20%~30%；同时还可以降低循环水温升，提高机组的经济性。

但在实际运行中，往往由于设备或工艺等原因而不能增加两个背压板的数目。

如抽气端凝汽器在运行中发现抽气端端部冷却水温度过高或过低，就需要增设一个背压板。

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汽轮机凝结水系统设备介绍1、凝汽器1）概述凝汽器的主要功能是在汽轮机的排汽部分建立一个较低的背压，使蒸汽能最大限度地做功，然后冷却成凝结水，回收至热井内。

凝汽器的这种功能需借助于真空抽气系统和循环水系统的配合才能实现。

真空抽气系统将不凝结气体抽出;循环水系统把蒸汽凝结热及时带走，保证蒸汽不断凝结，既回收了工质，又保证排汽部分的高真空。

凝汽器除接受主机排汽、小汽机排汽、本体疏水以外，还接受低压旁路排汽，高、低加事故疏水及除氧器溢流水。

我公司的凝汽器为双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器，并列横向布置。

由两个斜喉部、两个壳体（包括热井、水室、回热管系）、循环水连通管及底部的滑动、固定支座等组成的全焊接钢结构凝汽器。

（见图10-2）凝汽器喉部上布置组合式7、8号低压加热器、给水泵汽轮机排汽管、汽轮机旁路系统的三级减温器等。

在高压凝汽器和低压凝汽器喉部分别布置了喷嘴，当低压缸排汽温度高于80℃时保护动作。

汽轮机的5、6、7、8段抽汽管道及轴封回汽、送汽管道从喉部顶部引入，5、6段抽汽管道分别通过喉部壳壁引出，7、8段抽汽管接入布置在喉部内的组合式低压加热器。

壳体采用焊接钢结构，分为高压壳体和低压壳体，内有管板、冷却管束、中间隔板和支撑杆等加强件。

管板与端盖连接，将凝汽器壳体分为蒸汽凝结区和循环水进出口水室；中间隔板用于管束的支持和固定。

管束采用不锈钢管，布置方式见图10-3。

这种布置方式的特点是换热效果好，汽流在管束中的稳定性强。

由于布置合理，凝结水下落时可破坏下层管束的层流层，改善传热效果。

凝汽器壳体下部为收集凝结水的热井，凝结水出口设置在低压侧壳体热井底部，凝结水出口处设置了滤网和消涡装置。

循环水室内表面整体衬天然橡胶并整体硫化。

凝汽器循环水采用双进双出形式，前水室分为四个独立腔室，低压侧两个水室为进水室，高压侧两个水室为出水室；后水室为四个独立腔室，均为转向水室。

凝汽器与汽轮机排汽□采用不锈钢膨胀节挠性连接（图10-4）,凝汽器下部支座采用PTFE （聚四氟乙烯）滑动支座，并设有膨胀死点及防上浮装置，补偿运行中凝汽器及低压缸的膨胀差，并避免凝结水和循环水的载荷对汽轮机低压缸的影响。

背压原理背压的形成在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端（计量室内），且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。

为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称为背压。

背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。

预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力；全电动机的螺杆后移速度（阻力）是由 AC伺服阀控制的。

二、适当调校背压的好处1、能将炮筒内的熔料压实，增加密度，提高射胶量、制品重量和尺寸的稳定性。

2、可将熔料内的气体“ 挤出”，减少制品表面的气花、内部气泡、提高光泽均匀性。

减慢螺杆后退速度，使炮筒内的熔料充分塑化，增加色粉、色母与熔料的混合均匀度，避免制品出现混色现象。

3、减慢螺杆后退速度，使炮筒内的熔料充分塑化，增加色粉、色母与熔料的混合均匀度，避免制品出现混色现象。

4、适当提升背压，可改善制品表面的缩水和产品周边的走胶情况。

5、能提升熔料的温度，使熔料塑化质量提高，改善熔料充模时的流动性，制品表面无冷胶纹。

三、背压太低时，易出现下列问题1、背压太低时，螺杆后退过快，流入炮筒前端的熔料密度小（较松散），夹入空气多。

2、会导致塑化质量差、射胶量不稳定，产品重量、制品尺寸变化大。

3、制品表面会出现缩水、气花、冷料纹、光泽不匀等不良现象。

4、产品内部易出现气泡，产品周边及骨位易走不满胶。

四、过高的背压，易出现下列问题1、炮筒前端的熔料压力太高、料温高、粘度下降,熔料在螺杆槽中的逆流和料筒与螺杆间隙的漏流量增大,会降低塑化效率(单位时间内塑化的料量).2、对于热稳定性差的塑料(如:PVC、POM等)或着色剂，因熔料的温度升高且在料筒中受热时间增长而造成热分解，或着色剂变色程度增大，制品表面颜色/光泽变差。

3、背压过高，螺杆后退慢，预塑回料时间长，会增加周期时间，导致生产效率下降。

湿冷机组汽机冬季运行背压要求在湿冷机组中，汽机是其中一个关键组件。

它负责将蒸汽转化为机械能，从而驱动发电机运转。

在冬季，湿冷机组汽机的运行背压对于其正常运行和性能至关重要。

在本文中，我们将探讨湿冷机组汽机在冬季运行中的背压要求。

首先，了解湿冷机组汽机的原理是非常重要的。

湿冷机组以燃气或蒸汽为能源，通过燃烧或蒸汽加热来产生高温高压的蒸汽。

这些高温高压的蒸汽会进入汽机中的高压缸，通过推动活塞的运动来转化为机械能。

在这个过程中，背压的控制非常关键。

机组的背压是指在汽机排放蒸汽之前，将蒸汽从汽机中的低压缸排出。

背压的主要目的是确保汽机的运行正常，并且能够保持系统的安全和稳定。

正常背压范围内的湿冷机组汽机可以保持高效率运行，推动发电机正常发电。

在冬季运行中，湿冷机组汽机的背压要求与其他季节有所不同。

冬季气温较低，大气压力较高，蒸汽的密度也会增加。

因此，在冬季运行时，汽机排出的蒸汽需要通过更高的背压才能克服这些额外的阻力。

一般来说，在湿冷机组汽机的设计中，会考虑到冬季运行的特殊需求，并提供相应的背压调节设备。

这些设备可以用来控制机组的背压，以适应气温和压力变化。

通过调节背压，可以保持汽机正常的运行和高效率的发电。

在冬季运行中，湿冷机组汽机的背压要求的具体数值可能会有所差异，根据具体情况而定。

通常情况下，背压会根据机组的设计参数和气温变化进行调整。

一般来说，冬季湿冷机组汽机的背压要求会比其他季节稍高一些。

这是因为在冬季运行中，机组需要更大的动力来克服蒸汽的高密度和大气压力的影响。

在实际操作中，操作人员需要根据气温和压力的变化进行背压的调节。

如果背压过低，可能会导致汽机负荷过大，降低发电效率，并可能对汽机造成损坏。

如果背压过高，可能会损坏汽机和其他关键设备。

因此，操作人员需要密切监测湿冷机组汽机的运行参数，并根据需要进行背压的调整。

综上所述，湿冷机组汽机在冬季运行中的背压要求是非常重要的。

正常的背压控制可以确保机组的运行正常，并最大限度地提高发电效率。

背压阀工作原理来源：258企业服务平台。

工作原理：背压阀是通过弹簧的弹力来工作的。

为背压阀的两端管路提供压力差。

防止虹吸现象发生，消除投加点压力波动所引起的投加量变化，与其他管路元件如脉动阻尼器等配合使用才能发挥最大效用。

背压阀在泵排出冲程，液体顶开隔膜，通过背压阀；在泵的吸入冲程，在弹簧的作用下膜片关闭通道，使泵泵与背压阀之间保持一定的压力。

在排液口低于溶药箱液位的系统中，当泵停止工作后，管路会形成虹吸管，液体有可能通过泵的单向阀，形成泄漏。

所以必要在管路中安装一个背压阀，当泵流量为零时，自动关闭管路，使之不能形成虹吸管。

常用在计量泵出口瞬时压力可能会低于入口压力的系统上，一般情况下。

泵出口压力低于0.3MPa或泵入口压力差低于0.3MPa便需安装背压阀。

在泵与背压阀之间最好能安装有缓冲器，这样会显著提高背压阀的性能。

缓冲器会平滑掉泵产生的大部分脉冲，是背压阀保持在常开状态，避免了背压阀随泵的冲程频繁的开启与关闭；隔膜会保持在平衡位置。

缓冲器不但能明显的减轻背压阀运动部分的磨损，还能使管路内的液体以接近恒定的速度流动。

对于大多数计量泵，吸入管和排出管内的流速呈脉动波形，由于管内液体脉动产生的加速度，有时会使管路内液柱的惯性力所造成的压力超过泵的有效压差，则使单向阀提前开启或延后关闭，使液体自动流出，出现了实际排量大于理论排量的现象，这种现象被称为过流现象。

流体从背压阀进口进入，被膜片阻挡，于是流体对膜片产生向上的压力。

当压力足够大时，弹簧被压缩，流体顶起膜片形成通道，从背压阀出口流出；若流体压力不够，就会形成憋压，使进口压力上升直到达到额定压力，顶起膜片形成通路。

背压阀的额定压力可调节，一般通过调节弹簧上端的顶杆，从而调节弹簧的长度来实现。

循环水温较低条件下的双背压应用问题蒋寻寒;阮圣奇【摘要】在4排汽汽轮机上采用双背压设计时,针对循环水温和水量的适用范围,行业缺乏清晰的技术判断依据.进行了机理分析,结合国内火电机组的实际情况和具体例子,给出了具有一般性的方法,指出汽轮机排汽面积越大,适合双背压设计的水温、水量范围就越大.由于国内汽轮机排汽面积普遍较大,因此得出的结论是,绝大多数的4排汽汽轮机都适合采用双背压设计,只有很少的机组适合单背压设计.【期刊名称】《热力透平》【年(卷),期】2014(043)001【总页数】4页(P68-70,83)【关键词】汽轮机;双背压;排汽面积【作者】蒋寻寒;阮圣奇【作者单位】安徽省电力科学研究院,合肥230601;安徽省电力科学研究院,合肥230601【正文语种】中文【中图分类】TK269随着火电机组单机容量不断增大，双背压汽轮机的应用越来越多，目的是在凝汽器换热面积相同的条件下节能，或者在背压相同的条件下减少凝汽器换热面积。

但是，对于双背压设计所需要的循环水温和水量条件，目前国内并没有一个统一、清晰的判断依据。

本文集中讨论了这个问题，试图提出一个一般性的方法，以判断在给定的条件下，是否应采用双背压设计;指出汽轮机排汽面积越大，则适合双背压设计的水温、水量范围越大;通过实例，指出国内汽轮机的排汽面积普遍较大，因此结论是，在4 排汽汽轮机中，只有很小比例的机组适合单背压，在绝大多数情况下，采用双背压是合理的节能设计。

1 行业内的一般认识双背压相对于单背压，可以在凝汽器换热面积不变的条件下，降低额定背压0.2～0.3 kPa，但凝汽器水阻略有增加。

一般而言，循环水温越高，水量越小，则双背压的节能优势越大。

原因是，对于确定的低压缸，在一定范围内，背压越高则汽轮机热耗－背压修正曲线越陡，背压变化对热耗的影响越大;另一方面，在背低越低的位置上，背压修正曲线就越弯曲，低背压低压缸得到的热耗收益也就越小。

这样，在循环水温较低，水量十分充沛的条件下，双背压会增加能耗，因而不宜采用，这是业内所熟知的。