课程设计出租车计费器

摘要本设计的是一个基于c51单片机的出租车自动计费设计,附有复位电路,时钟电路,键盘电路和显示电路等。

复位电路是单片机的初始化操作,除了正常的初始化外,为摆脱困境,通过复位电路可以重新开始。

时钟电路采用12MHz的晶振,作为系统的时钟源,具有较高的准确性。

在上电时字符型数码显示器显示最初的起步价，但超过3km时计价器会在起步价的基础上再按每里程收费，通过按键可以启动，清除显示器的显示价钱。

通过计算可以得出总共的费用和总的路程。

在这里主要是以AT89S51单片机为核心控制器，P0口和P2口接七段显示器模块，P1口接按键的，通过按键输入启动和清除总价格。

关键词：单片机AT89C51；七段数码显示器7SEG-MPX4-CA；出租车计费器。

AbstractThis design is a based on c51 taxi automatic bill design, with reset circuit, clocking circuit, the keyboard circuit and show circuit, etc. Reset circuit are the initialization of single chip, in addition to the normal operation of the initial barbarian, difficulty, through to reset circuit can start again. The 12 MHz clock circuit of crystals, as the system clock source, has enough precision.When power in character type digital display shows the first started value, but more than 3 km the meter will start in price when on the basis of every mileage charge, then press the button can be activated by the display of the display, clear price. Can be obtained by the computation of the total cost, and general journey. Here are based on AT89S51 as the core controller, mouth and P2 P0 mouth pick seven segment display module, pick buttons, the P1 mouth by keystroke start and remove the total price.目录摘要 (1)目录 (2)第一章出租车计价器的设计题目要求 (3)1．1设计题目 (3)1.2设计要求 (3)第二章出租车的总体设计方案 (3)2.1方法论证与比较 (3)2.2 工作原理 (5)2.21工作原理框图如下： (5)2.22 工作原理： (6)2.3 所需设备及软硬件 (6)第三章出租车硬件电路设计 (6)3.1 AT89S51介绍 (7)3.11主要的功能特性 (7)3.12 管脚功能 (8)3.2 LED数码管介绍 (9)3.3单片机最小系统 (11)3.4振荡电路 (12)3.5 复位电路 (12)3.6 按钮接口电路 (13)3.7 显示电路 (13)第四章系统软件设计 (14)4.1 proteus软件介绍 (14)4.2 keil软件介绍 (15)4.3利用proteus与keil进行调试 (15)4.4 主程序流程图 (16)4.5子程序流程图 (16)4.51 键盘扫描子程序 (16)4.52 处理总价子程序 (17)4.53 显示总价子程序 (18)第五章设计调试结果和设计心得以及参考资料 (20)5.1 设计调试结果 (20)5.2 设计中的问题及解决方法 (20)5.3 设计心得 (20)5.4参考资料 (21)附录： (21)附录一：程序清单 (21)附录二、系统总体电路图 (26)附录二、仿真图 (27)第一章出租车计价器的设计题目要求1．1设计题目出租车计价器1.2设计要求利用单片机设计一个出租车自动计费器，计费包括起步价、行车里程计费、用4个七段数字显示器显示总金额，最大值为999.9元，起步价为5.0元，3Km 之内按起步价计费，超过3Km之后1.6元/公里，每200米计价跳表（即1KM增加1.6元,200m增加0,32元）。

出租车计费器课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解出租车计费器的基本原理，掌握其计算方式和收费标准。

2. 学生能够运用数学知识，设计并计算出租车的计费规则，解决实际生活中的计费问题。

3. 学生了解出租车计费器在生活中的应用，认识到数学与日常生活的紧密联系。

技能目标：1. 学生能够通过小组合作，运用所学的数学知识，设计出合理的出租车计费方案。

2. 学生能够运用信息技术，利用编程软件或其他工具，模拟实现出租车计费器的功能。

3. 学生在解决问题的过程中，培养分析问题、解决问题的能力。

情感态度价值观目标：1. 学生通过学习出租车计费器相关知识，增强对数学学科的学习兴趣，提高学习的积极性。

2. 学生在小组合作中，培养团队协作精神，学会尊重他人意见，提高沟通能力。

3. 学生能够认识到科技与生活的紧密联系，激发对科技创新的兴趣，培养创新意识。

本课程针对小学高年级学生，结合生活中的实际问题，让学生在实际操作中学习数学知识，提高解决实际问题的能力。

课程要求学生在掌握基本知识的基础上，注重培养团队协作、创新意识和实际操作能力，使学生在学习过程中获得成就感，激发学习兴趣。

通过本课程的学习，为学生今后的学习生活奠定基础。

二、教学内容本课程以小学数学教材中“计量单位”和“单价、总价”相关知识为基础，结合实际生活中的出租车计费问题，组织以下教学内容：1. 计量单位：复习长度单位（米、千米）、时间单位（时、分），理解出租车计费中涉及到的计量单位及其换算。

2. 单价与总价：学习单价、总价的概念，理解出租车计费的单价和总价计算方法。

3. 出租车计费规则：学习并掌握出租车起步价、里程价、时长价等计费规则，了解不同城市的计费标准。

4. 实际操作：设计计费方案，运用所学知识解决实际问题。

教学内容安排如下：第一课时：复习计量单位，导入出租车计费问题。

第二课时：学习单价与总价，探讨出租车计费规则。

第三课时：小组合作，设计计费方案，进行实际操作。

出租车计费系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解出租车计费系统的基本构成和原理；2. 学生能掌握出租车起步价、里程价和等候时间的计算方法；3. 学生了解并掌握实际出租车计费中的分段计费和优惠策略。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识设计并实现一个简单的出租车计费系统；2. 学生能够运用计算机编程语言，编写出计费系统的核心算法；3. 学生通过实际操作，培养解决问题的能力和团队协作能力。

情感态度价值观目标：1. 学生在学习过程中，培养对信息技术学科的兴趣和热情；2. 学生通过了解计费系统的实际应用，认识到数学和信息技术在生活中的重要性；3. 学生在团队协作中，学会尊重他人，培养合作精神和沟通能力。

课程性质分析：本课程为信息技术学科，结合数学知识，以提高学生的实际操作能力和解决问题的能力为主要目标。

学生特点分析：本课程针对初中年级学生，他们对计算机编程有一定的基础，具备一定的逻辑思维能力和团队协作能力。

教学要求：1. 教学内容与实际生活紧密联系，提高学生的实践操作能力；2. 教学过程中注重培养学生的团队协作和沟通能力；3. 教学评价以学生的实际操作和解决问题能力为主要标准。

二、教学内容1. 出租车计费系统的基本概念与原理：- 出租车计费系统的组成与功能；- 出租车计费的基本原则与标准。

2. 出租车计费算法：- 起步价、里程价和等候时间的计算方法；- 分段计费和优惠策略的应用；- 计费算法的编写与实现。

3. 编程实践：- 利用计算机编程语言（如Python）设计出租车计费系统；- 编写计费系统核心算法；- 调试、优化和测试计费系统。

4. 教学内容的安排与进度：- 第一课时：介绍出租车计费系统的基本概念与原理，让学生了解计费系统的组成和功能；- 第二课时：讲解出租车计费算法，引导学生学习起步价、里程价和等候时间的计算方法；- 第三课时：学习分段计费和优惠策略，分析实际案例；- 第四课时：编程实践，指导学生编写计费系统核心算法；- 第五课时：调试、优化和测试计费系统，总结学习成果。

eda课程设计出租车计费器计程车计费器近年来，随着出行需求的增加，计程车成为现代都市生活中不可或缺的交通工具。

然而，随之而来的问题是如何准确计算乘客的乘车费用，以避免价格争议和不公平的情况发生。

因此，设计一个高效准确的出租车计费器成为了必备的需求。

本文将介绍一个EDA课程设计的出租车计费器，并详细阐述其功能和设计理念。

首先，出租车计费器需要具备自动计算乘车时间和里程的功能。

乘客上车后，计费起始点记录下当前的时间和里程数，当乘客下车时，计费器会根据乘车时间和里程数自动计算出乘车费用。

这样的设计方案使得计费过程更加便捷，无需司机或乘客自行计算费用，提升了计费的准确性和公正性。

其次，出租车计费器还需要考虑不同的计费规则和策略。

在不同地区和国家，计费规则可能会有所不同。

例如，在某些地方，计费可能以里程为主，而在另一些地方，计费可能以时间为主。

因此，计费器需要能够灵活调整计费策略，以适应不同的地区和客户需求。

除了基本的计费功能，出租车计费器还可以增加一些附加功能，以提升用户体验。

例如，可以添加语音导航功能，为乘客提供实时导航路线，让乘客更加便捷地到达目的地。

同时，也可以添加多种支付方式，如现金、刷卡、移动支付等，以满足不同乘客的支付需求。

这些附加功能的添加可以为乘客提供更加便利的乘车体验，提升出租车的竞争力。

此外，出租车计费器还需要注重安全性和可靠性。

计费器需要具备防伪造和防篡改功能，以防止不法分子通过篡改计费器数据来进行欺诈行为。

同时，计费器需要保证数据的准确性和可靠性，以便相关部门对出租车运营情况进行监管和统计。

这些安全性和可靠性的保障是出租车计费器设计的重要组成部分。

总之，EDA课程设计的出租车计费器是一个非常重要的工具，它能够准确计算乘车费用，提升用户体验，保证计费的公正性和准确性。

设计一个高效准确的出租车计费器是一个复杂的过程，需要考虑到不同地区和国家的计费规则，同时也需要注重安全性和可靠性。

希望通过持续的研发和创新，能够设计出更加先进的出租车计费器，为乘客提供更好的出行体验。

基于单片机的出租车计价器设计一、出租车计价器的功能需求分析出租车计价器的主要功能是根据行驶里程和等待时间来计算乘车费用。

具体来说，它需要能够实时测量车辆行驶的里程，准确记录等待时间，并按照预设的计费规则计算出总费用。

此外，还应具备显示功能，能够清晰地向乘客展示里程、等待时间和费用等信息。

二、系统硬件设计（一）单片机的选择在本设计中，选用了_____型号的单片机作为核心控制器。

该单片机具有性能稳定、运算速度快、资源丰富等优点，能够满足计价器的功能需求。

（二）里程测量模块里程测量通常采用霍尔传感器。

当车轮转动时，霍尔传感器会产生脉冲信号，单片机通过对脉冲信号的计数来计算行驶里程。

（三）时间测量模块等待时间的测量可以通过单片机内部的定时器来实现。

当车辆处于停止状态且时间超过预设阈值时，开始累计等待时间。

（四）显示模块为了向乘客直观地展示相关信息，选用了_____型号的液晶显示屏。

它具有显示清晰、功耗低等特点。

（五）按键模块设置了几个按键，用于切换显示内容、调整计费参数等操作。

三、系统软件设计（一）主程序流程系统上电后，首先进行初始化操作，包括设置单片机的工作模式、初始化各个模块等。

然后进入主循环，不断检测里程和等待时间的变化，并根据计费规则计算费用，最后将结果输出到显示模块。

（二）里程计算算法根据霍尔传感器产生的脉冲数和车轮的周长，可以计算出行驶里程。

计算公式为：里程＝脉冲数 ×车轮周长。

（三）等待时间计算算法通过定时器记录车辆停止的时间，当时间超过一定值时，将其计入等待时间。

（四）计费规则的实现根据当地的出租车计费标准，设定起步价、里程单价和等待时间单价。

总费用＝起步价＋里程费用＋等待时间费用。

四、系统调试与测试（一）硬件调试首先检查各个硬件模块的连接是否正确，然后通过示波器等工具检测信号的准确性和稳定性。

（二）软件调试采用在线调试工具，对程序进行单步调试，查看变量的值和程序的执行流程，确保软件逻辑的正确性。

eda课程设计出租车计费器一、引言随着城市化进程的加速，出租车已成为人们出行的重要交通工具之一。

出租车计费器作为出租车运营的核心设备，其设计的合理性和精确性直接关系到乘客和司机的利益。

因此，设计一款高效、准确的出租车计费器具有重要的实际意义。

本次EDA课程设计，我们以出租车计费器为研究对象，对其进行模拟设计。

二、计费器功能需求分析出租车计费器应具备以下基本功能：1.起步价计费：按照规定的起步价格进行计费。

2.里程计费：根据行驶里程计算费用，一般按每公里单价进行累加。

3.等待时间计费：在等待或红绿灯等情况下，应按设定的单价计算费用。

4.计费显示：将乘客应支付的总费用实时显示在计费器上。

5.声音提示：在计费过程中，应有声音提示，如“谢谢”等。

6.夜间服务费：在夜间或特殊时间段，可设定额外服务费用。

7.故障保护：当计费器出现故障时，应能够自动进入保护模式，停止计费。

三、计费器系统设计基于上述功能需求，我们设计了以下出租车计费器系统：1.主控模块：采用微控制器作为核心控制单元，负责接收传感器信号、计算费用、控制显示和声音输出等功能。

2.里程传感器：用于检测出租车的行驶里程，一般通过轮速传感器实现。

里程数据被传送到主控模块进行计算。

3.时间传感器：用于检测出租车的运行时间，可选用霍尔传感器等实现。

时间数据也需传送到主控模块进行处理。

4.显示模块：选用液晶显示屏（LCD），用于显示总费用、行驶里程、时间等信息。

通过主控模块驱动LCD显示。

5.声音提示模块：选用蜂鸣器作为声音输出设备，由主控模块控制发出提示音。

6.夜间服务费模块：通过软件编程实现夜间服务费的设定和计算。

主控模块根据时间传感器信号判断是否进入夜间模式。

7.故障保护模块：在系统检测到故障时，如计费器出现异常过热或长时间无里程/时间信号，主控模块将自动进入保护模式，停止计费并发出报警信号。

四、计费算法设计根据上述功能需求和系统设计，我们采用以下计费算法：1.起步价费用 = 起步价 * 计费时间（3分钟）2.里程费用 = 每公里单价 * 行驶里程3.等待时间费用 = 单价 * 等待时间（秒）4.总费用 = 起步价费用 + 里程费用 + 等待时间费用 + 夜间服务费（如有）5.每公里单价、起步价、等待时间单价、夜间服务费等参数均可根据实际需求进行设定。

出租车自动计费器课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解出租车自动计费器的基本工作原理，掌握其计算方法；2. 学生能够运用所学的数学知识，对出租车计费器进行简单的故障分析与计算；3. 学生掌握并能够解释与出租车计费相关的名词，如起步价、里程价、时间价等。

技能目标：1. 学生能够运用编程思维，设计一个简单的出租车自动计费程序；2. 学生能够运用数学知识，解决实际生活中的出租车计费问题；3. 学生能够通过小组合作，共同完成一个具有实际应用价值的计费器设计项目。

情感态度价值观目标：1. 学生培养对数学学科的兴趣，认识到数学知识在实际生活中的应用价值；2. 学生在小组合作中学会沟通、协作，培养团队精神；3. 学生能够关注社会热点问题，将所学知识与实际生活相结合，提高解决问题的能力。

课程性质：本课程为信息技术与数学学科的融合课程，注重培养学生的实践操作能力和创新思维。

学生特点：六年级学生已具备一定的数学知识基础和逻辑思维能力，对新鲜事物充满好奇，具备初步的编程能力。

教学要求：结合学生的特点，注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性，培养其动手操作能力和团队协作能力。

通过课程学习，使学生在掌握知识的基础上，提高解决实际问题的能力。

二、教学内容1. 理论知识：- 了解出租车自动计费器的基本构成及工作原理；- 学习计费器涉及的数学知识，如里程计算、时间计算、总价计算等；- 掌握与出租车计费相关的名词概念，如起步价、里程价、时间价等。

2. 实践操作：- 设计并编写一个简单的出租车自动计费程序；- 分析并解决实际生活中的出租车计费问题；- 小组合作，完成一个具有实际应用价值的计费器设计项目。

3. 教学大纲：- 第一课时：介绍出租车自动计费器的基本构成、工作原理及相关数学知识；- 第二课时：学习起步价、里程价、时间价的计算方法，并进行实际案例分析；- 第三课时：指导学生编写简单的出租车自动计费程序，并进行调试；- 第四课时：小组合作，完成计费器设计项目，展示成果。

出租车计费器一、设计任务出租车自动计费器是根据客户用车的实际情况而自动计算、显示车费的数字表。

数字表根据用车起步价、行车里程计费及等候时间计费三项显示客户用车总费用，打印单据，还可设置起步、停车的音乐提示或语言提示。

1.自动计费器具有行车里程计费、等候时间计费和起步费三部分，三项计费统一用4位数码管显示，最大金额为99.99元。

2.行车里程单价设为1.20元/km，等候时间计费设为1.5元/10分钟，起步费设为7.00元。

要求行车时，计费值每公里刷新一次；等候时每10分钟刷新一次；行车不到1km或等候不足10分钟则忽略计费。

3.在启动和停车时给出声音提示。

二、设计方案采用计数器电路为主实现自动计费。

分别将行车里程、等候时间都按相同的比价转换成脉冲信号，然后对这些脉冲进行计数，而起价可以通过预置送入计数器作为初值。

行车里程计数电路每行车1km输出一个脉冲信号，启动行车单价计数器输出与单价对应的脉冲数，例如单价是1.20元/km，则设计一个一百二十进制计数器，每公里输出120个脉冲到总费计数器，即每个脉冲为0.01元。

等候时间计数器将来自时钟电路的秒脉冲作六百进制计数，得到10分钟信号，用10分钟信号控制一个一百五十进制计数器（等候10分钟单价计数器）向总费计数器输入150个脉冲。

这样，总费计数器根据起步价所置的初值，加上里程脉冲、等候时间脉冲即可得到总的用车费用。

三、各单元电路设计1. 里程计费电路设计里程计费电路里程计费电路;安装在与汽车轮相接的涡轮变速器上的磁铁使干簧继电器在汽车每前进10m 闭合一次，即输出一个脉冲信号。

汽车每前进1km则输出100个脉冲。

此时，计费器应累加1km的计费单价，本电路设为1.20元。

在图3中，干簧继电器产生的脉冲信号经施密特触发器整形得到CP0。

CP0送入由两片74HC161构成的一百进制计数器，当计数器计满100个脉冲时，一方面使计数器清0，另一方面将基本RS触发器的Q1置为1，使74HC161（3）和（4）组成的一百八十进制计数器开始对标准脉冲CP1计数，计满180个脉冲后，使计数器清0。

出租车计费器eda课程设计一、教学目标本课程旨在通过学习出租车计费器的设计与实现，使学生掌握以下知识目标：1.理解出租车计费器的原理和结构；2.学习相关的电子技术和电路知识；3.掌握编程语言和嵌入式系统的基本应用。

4.能够独立设计和搭建出租车计费器的电路；5.能够编写程序实现计费器的功能；6.能够进行实验操作，并对实验结果进行分析。

情感态度价值观目标：1.培养学生对科学研究的兴趣和热情；2.培养学生团队合作意识和沟通能力；3.培养学生对工程实践的责任感和安全意识。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.出租车计费器的原理和结构；2.相关的电子技术和电路知识；3.编程语言和嵌入式系统的基本应用；4.出租车计费器的实验操作和结果分析。

具体安排如下：第1-2周：介绍出租车计费器的原理和结构，学习相关的电子技术和电路知识；第3-4周：学习编程语言和嵌入式系统的基本应用；第5-6周：进行出租车计费器的实验操作，并对实验结果进行分析。

三、教学方法为了更好地实现教学目标，我们将采用以下教学方法：1.讲授法：通过讲解出租车计费器的原理和结构，相关的电子技术和电路知识，以及编程语言和嵌入式系统的基本应用；2.实验法：让学生亲自动手进行出租车计费器的实验操作，培养学生的实践能力；3.讨论法：在课堂上引导学生进行思考和讨论，激发学生的学习兴趣和主动性。

四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材和参考书：为学生提供系统的理论知识；2.多媒体资料：通过视频、图片等形式，为学生提供丰富的学习材料；3.实验设备：为学生提供实践操作的机会，培养学生的实践能力。

五、教学评估本课程的评估方式将包括以下几个方面：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，评估学生的学习态度和理解能力；2.作业：布置相关的编程练习和实验报告，评估学生的掌握程度和实践能力；3.考试：通过期末考试，全面评估学生对课程知识的掌握情况。

出租车计费器的设计一、硬件设计：1.计费器的结构设计：计费器应该具有合理的结构设计，方便在出租车内部进行固定安装，同时具备防震、防水等特性，以应对复杂的车内环境。

计费器还应具备易于维修和维护的特点，方便后期管理和更新。

2.显示屏设计：计费器的显示屏需要能够显示出租车费用、里程、时间和其他相关信息。

显示屏应采用高对比度的技术，以确保在各种光照条件下都能清晰可见。

同时，显示屏还应具备适合司机观看的尺寸和角度，方便司机在行驶过程中获取所需信息。

3.按键设计：计费器的按键应具有合理的布局和大小，方便司机操作。

按键的触感应该舒适，防止因按键设计不佳导致司机误操作。

计费器还可以设置额外的功能按键，如选择计费模式、调节亮度等，以提高司机的使用体验。

4.通讯模块设计：计费器需要与出租车的其他系统进行通信，如车载定位系统、计价仪等。

通讯模块应具备稳定的通信能力，支持不同通信协议，并且能够快速响应和处理来自其他系统的信息。

通讯模块还应具备保密性和安全性，防止信息泄露和非法侵入。

二、软件设计：1.计费算法设计：计费算法是出租车计费器最核心的功能之一、计费器应能够根据里程、时间和其他因素进行准确的计费。

计费算法需要考虑不同的计费模式、起步价、里程费、等候费等因素，并且具备合理的计费规则，以确保计费的公平和准确性。

2.数据处理逻辑设计：计费器需要对输入的数据进行处理和分析，以提供司机所需的信息。

数据处理逻辑应能够实时处理输入的里程、时间和其他相关数据，并更新计费结果和显示屏的内容。

同时，数据处理逻辑还应具备容错性，确保在异常情况下也能正常运行。

3.用户界面设计：计费器的用户界面应具备友好和易用的特点。

用户界面设计应考虑司机的使用习惯和特点，以简化操作步骤和提高操作效率。

计费器的用户界面还可以根据不同的需求设置不同的显示模式，如夜间模式、高亮度模式等，以满足司机的个性化需求。

总结：出租车计费器的设计需要考虑硬件和软件两个方面，合理的硬件设计可以提高计费器的可靠性和稳定性；而科学的软件设计可以保证计费器的准确性和易用性。

出租车计费器eda课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生理解出租车计费器的基本工作原理，掌握其计费算法。

2. 学生掌握EDA（电子设计自动化）的基本概念，学会使用相关软件工具进行简单电路设计和仿真。

3. 学生了解出租车计费器在实际生活中的应用，掌握相关电子元件的功能和连接方式。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，设计并搭建一个简单的出租车计费器电路。

2. 学生能够运用EDA软件进行电路仿真，验证计费器的功能。

3. 学生能够通过小组合作，解决实际设计过程中遇到的问题，提高团队协作能力。

情感态度价值观目标：1. 学生培养对电子技术学科的兴趣，激发学习热情。

2. 学生培养创新意识和动手能力，提高自信心和成就感。

3. 学生学会关注生活中的实际问题，培养学以致用的价值观。

课程性质：本课程为电子技术学科的课程设计，旨在让学生通过实际操作，掌握出租车计费器的工作原理和设计方法，提高学生的动手能力和团队协作能力。

学生特点：学生具备基本的电子技术知识，对实际操作和设计有一定兴趣，喜欢探索新事物。

教学要求：教师需引导学生主动参与，注重理论与实践相结合，关注学生的个体差异，提高学生的自主学习能力。

同时，注重培养学生的团队协作能力和创新意识。

通过本课程的学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面取得具体的学习成果。

二、教学内容根据课程目标，本章节教学内容如下：1. 出租车计费器原理介绍- 计费器的基本工作原理- 计费算法及其实现2. EDA软件工具使用- EDA软件的安装与基本操作- 电路设计原理及仿真方法3. 电子元件及其功能- 常用电子元件的识别与使用- 元件连接方式及其在出租车计费器中的应用4. 出租车计费器电路设计- 设计要求与电路框图- 电路搭建与调试5. 小组合作与问题解决- 团队协作能力的培养- 实际设计过程中问题的发现与解决教学大纲安排：第一课时：出租车计费器原理介绍第二课时：EDA软件工具使用第三课时：电子元件及其功能第四课时：出租车计费器电路设计第五课时：小组合作与问题解决教材章节关联：本教学内容与教材中“电子技术应用”章节相关，涉及计费器原理、EDA软件应用、电子元件使用等方面的内容。

出租车计费器课程设计引言出租车计费器是出租车行业中非常重要的设备之一，它可以根据乘客的行程信息和里程数自动计算车费，提供准确且公正的价格。

为了确保出租车计费器的正确使用，需要设计一个相应的课程来教导司机正确操作和了解计费器的原理。

基本原理介绍出租车计费器的基本原理是根据行程里程和时间来计算车费。

我们在课程设计中需要首先向学员介绍计费器的基本原理，包括计费器的工作流程和计费算法。

学员需要了解如何启动计费器、输入行程信息、选择计费模式等基本操作。

计费器操作指南在这一部分，我们将详细介绍如何正确操作出租车计费器。

具体内容包括如下几个方面：启动计费器•打开计费器电源•根据屏幕提示输入车辆牌照号码•输入行程开始时间输入行程信息•选择计费模式：一般计费、夜间计费等•输入起始地和目的地的距离计费器功能•显示计费器当前状态和车费金额•提供打印车费明细的功能•支持多种计费模式的切换计费器故障处理•计费器出现故障时的应急处理方法•常见故障问题的解决办法•如何维护和保养计费器出租车计费器的标准和要求在这一部分，我们将介绍出租车计费器在使用过程中需要遵守的标准和要求。

学员需要了解相关的行业和政府规定，以保证计费的公正和规范。

计费准确性要求•计费器应按照规定的计费标准进行计费•计费器显示的车费金额应准确无误计费器合规性要求•计费器需要符合行业标准和政府规定•计费器应通过相关机构的检测和认证计费器维护和检修要求•定期对计费器进行维护和检修，确保其正常工作•计费器的故障应及时报修和处理实际操作演练为了帮助学员更好地掌握出租车计费器的操作和使用，我们将组织实际操作演练。

学员将亲自操作计费器进行计费和打印车费明细。

通过实际操作，学员将更好地理解计费器的各个功能和操作步骤。

课程总结在这一部分，我们将对整个课程进行总结和回顾。

学员将被要求回答一些相关问题，以检验他们对出租车计费器的理解和掌握程度。

同时，我们也可以提供一些额外的资料和资源，供学员进一步学习和提高。

徐州师范大学物电学院课程设计报告课程名称：电子线路课程实训题目：简易出租车计费器专业班级：学生姓名：学生学号：日期：2010.06.26指导教师：物电学院教务部印制指导教师签字：年月日目录摘要 (02)Abstract (02)一、课题概绪论 (03)1.1 课程设计目的 (03)1.2 课程设计要求................................ (03)二、方案简述 (03)三、详细设计 (03)3.1 74LS192参数 (03)3.2 74LS48参数 (05)3.3 555芯片介绍 (06)四、设计结果及分析 (08)结果（仿真电路） (08)五、总结 (09)参考文献 (09)摘要在当今电子与信息技术发展的科技时代，我们不难发现电子信息技术的应用越来越广泛。

从电子管到晶体管，从小规模集成电路到庞大的系统集成，在我国欣欣向荣的航空航天事业无一不和电子信息技术息息相关。

在人类的生产生活领域中更脱离不开电子信息技术。

为了能够更好的掌握这门技术使它能够为人类造福，我们不但要利用好前辈的科技成果而且还要善于总结，不断的开拓创新。

为了能更好的利用已开发成果，人们把那些典型的、通用的复杂电路，甚至小系统集成在专用芯片中，为设计更新更复杂的系统奠定了坚实的基础。

AbstractIn today's electronic and information technology development in the technological age, we can easily find the application of electronic information technology more widely. From the tubes to transistors, from small to large scale integrated circuit system integration, in China's booming aviation and aerospace industries without exception, and electronic information technology are closely related. In the field of human life, even more off the production of electronic information technology can not be separated.In order to better master this technology to enable it to benefit humanity, we should not only make good use of the older generation of scientific and technological achievements but also good at summing up, constant innovation. In order to better use of the results has been developed, one of those typical, generic complex circuits, even a small system integrated in dedicated chip, for the design of newer and more complex the system laid a solid foundation.一、课题绪论1.1课程设计目的1.1.1有利于基础知识的理解通过对数电和模电的学习，使我掌握了一些信息时代生存与发展必需的信息技术基础知识和基本技能，具备了在日常生活与学习中应用电子技术解决问题的基本态度与基本能力。

软件学院课程设计报告课程题目出租车计价器班级集成13-4专业集成电路设计与集成系统学生学号指导教师（填写自己班的指导教师）年月日1.课程设计目的全面熟悉、掌握VHDL语言基本知识，掌握利用VHDL语言对常用的组合逻辑电路和时序逻辑电路编程，把编程和实际结合起来，熟悉编制和调试程序的技巧，掌握分析结果的若干有效方法，进一步提高上机动手能力，培养使用设计综合电路的能力，养成提供文档资料的习惯和规范编程的思想。

2.课程设计题目描述和要求2.1.课程设计题目描述①.实现计费功能，计费标准为：按行驶里程计费，起步价为7.0元，并在车行3km 后按2.2元/km 计费，当计费器达到或超过20元时，每公里加收50%的车费，车停止不计费。

②.现场模拟功能：以开关或按键模拟公里计数，能模拟汽车起动、停止、暂停等状态。

③.将车费和路程显示出来，各有一位小数。

2.2.总体设计思路框架2.3.课程设计题目要求①.设计正确，方案合理。

②.程序精炼，结构清晰。

③.设计报告含程序设计说明，用户使用说明，源程序清单及程序框图。

④.上机演示。

⑤.有详细的文档。

文档中包括设计思路、设计仿真程序、仿真结果及相应的分析与结论。

3.设计思想和设计内容3.1 出租车计费设计该出租车计费器按下开关S1后开始计费和计里程数，起步价是7元，行驶3公里，以后2.2元/公里。

并且设计选择模块，在车费超过20元每公里加收50%车费即3.3元/公里。

3.2 基本设计思想出租车计费器根据设计要求可初步分为3方面——显示、记里程数、记费。

之后再根据三方面分别设计模块。

1.显示模块。

一般计数器显示数字为1-F即16进制，而16进制不方便观看，所以在设计这一模块时我们将16进制改为10进制输出进而设计了译码模块。

2、里程模块。

设计要求对里程计数主要分为两个方面，计数以及公里数比较。

即3公里之内收7元，3公里之后20元（通过计算为9公里）以内每公里2.2元，9公里以外为每公里3.3元。

电子技术课程设计报告题目：基于Multisum的出租车计价器课程设计学生姓名：李少华学生学号：**********年级：13级专业：电气工程及其自动化班级：3班指导教师：聂文艳机械与电气工程学院制2015年3月目录一设计任务 (3)1.1设计目的和意义 (3)1.1.1目的 (3)1.1.2意义 (4)1.2初始参数和要求 (4)1.2.1 74LS160计数器的简介 (4)1.2.2 74LS85比较器的简介 (4)1.2.3 74LS283加法器的简介 (4)1.2.4 初始要求 (4)1.2.5 所用软件工具 (4)二系统设计 (5)2.1系统工作原理 (5)2.2 器件选择 (6)2.2.1 74LS160计数器的功能 (6)2.2.2 74LS283加法器组成预置数计数器 (7)2.2.3 74LS85比较器的组成和内部结构 (8)2.2.4 设计所需的器件归纳 (9)2.3电路设计 (9)2.3.1 路程的计数及显示 (9)2.3.2 路程与预设值的比较 (10)2.3.3 加法器的预置 (10)2.3.4 电路整体的整合 (11)2.4 电路仿真测试 (11)2.4.1 路程计数及显示 (11)2.4.2 系统整体电路运行及车费的显示 (13)2.4.3 仿真结论 (13)三总结 (14)3.1结论 (14)3.2优点与不足 (14)3.3 心得与体会 (14)参考文献 (15)基于Multisum的出租车计价器课程设计学生：李少华指导教师：聂文艳机械与电气工程学院：电气工程及其自动化一设计任务1.1设计目的和意义1.1.1目的1. 能构实现计程功能2. 实现计费功能，计费标准为：按行驶里程收费，起步费为6.0元，并在车行3公里后再按2.0 元/公里，最高计费为99.9元，车停止不计费，能将车费显示出来。

1.1.2意义在我们是生活中，乘坐出租车是再常见不过的了，因此人们对出租车计费问题也是非常的敏感的。

出租车计费器课程设计一、引言出租车计费器是一种重要的交通工具，它可以为乘客提供准确的计费服务。

在本篇文章中，将介绍如何进行出租车计费器的课程设计。

二、设计目标出租车计费器的课程设计应该有以下目标：1. 理解出租车计费器的原理和功能；2. 掌握如何使用出租车计费器进行计价；3. 学会如何处理异常情况；4. 能够进行简单的程序开发。

三、教学内容1. 出租车计费器原理和功能（1）介绍出租车计费器的基本原理，包括里程和时间两个因素；（2）介绍出租车计费器的基本功能，包括起步价、里程单价、时间单价等。

2. 出租车计费器使用方法（1）介绍如何打开和关闭出租车计费器；（2）介绍如何输入起点和终点位置信息；（3）介绍如何选择不同类型的路线（例如高速公路、城市道路等）；（4）介绍如何处理异常情况，例如停车等待、超时等。

3. 程序开发（1）介绍程序开发所需的基本知识，例如编程语言、算法等；（2）介绍如何使用编程语言进行程序开发，例如Python、Java等；（3）介绍如何进行测试和调试。

四、教学方法1. 理论讲解通过讲解出租车计费器的原理和功能，帮助学生了解出租车计费器的基本知识。

2. 实践操作通过实践操作，让学生亲自使用出租车计费器进行计价，帮助学生掌握出租车计费器的使用方法。

3. 编程实践通过编写简单的程序实现出租车计费器功能，帮助学生掌握程序开发的基本知识。

五、教材与参考书目1. 《交通运输行业技能培训教材：出租汽车驾驶员》，中国铁道出版社；2. 《Python编程从入门到实践》，人民邮电出版社。

六、教学评估1. 考试评估通过考试测试学生对于出租车计费器原理、使用方法和程序开发等方面的掌握情况。

2. 实际操作评估通过实际操作评估学生对于出租车计费器的使用情况和处理异常情况的能力。

3. 项目评估通过完成一个小型出租车计费器程序的编写，评估学生对于程序开发的掌握情况。

七、总结通过本篇文章的介绍，我们可以了解到出租车计费器课程设计的目标、内容、教学方法和评估方式等方面的信息。

出租车计价套件课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生理解出租车计价的基本原理和构成要素，掌握计价器的功能与操作方法。

2. 学生能够运用数学知识，结合实际情境进行出租车费用的计算。

3. 学生了解出租车行业的相关法规和收费标准，提高对现实生活中数学应用的认识。

技能目标：1. 学生通过实际操作，培养解决问题的能力和团队协作能力。

2. 学生掌握运用计算器或电子设备进行出租车计价的技巧，提高计算速度和准确性。

3. 学生能够运用图表、文字等形式，清晰、有条理地表达计价过程和结果。

情感态度价值观目标：1. 学生在学习过程中，培养对数学学科的兴趣和热爱，增强自信心。

2. 学生通过探讨出租车计价问题，提高对公平正义和社会责任感的价值观念。

3. 学生在小组讨论和互动中，学会尊重他人意见，培养良好的沟通能力和团队协作精神。

课程性质：本课程为小学高年级数学实践活动课程，结合生活实际，引导学生运用所学知识解决现实问题。

学生特点：小学高年级学生具有一定的数学基础和解决问题的能力，对新鲜事物充满好奇，善于合作与交流。

教学要求：教师应注重理论与实践相结合，引导学生通过自主探究、小组合作等方式，达到课程目标。

在教学过程中，关注学生个体差异，鼓励学生积极参与，充分调动学生的主观能动性。

同时，对课程目标进行细化分解，为教学设计和评估提供具体依据。

二、教学内容本课程以小学数学教材中“计量单位与计价”章节为基础，结合实际生活情境，选取以下教学内容：1. 计量单位换算：千米与米、元与角、分之间的换算关系。

2. 出租车计价原理：时间计费、里程计费、夜间加价等计价方式的了解与运用。

3. 实际案例分析与计算：结合教材案例，设计实际出租车行驶情境，引导学生进行计价计算。

4. 出租车计价器操作：学习电子计价器的使用方法，掌握计价过程的操作技巧。

教学大纲安排如下：第一课时：复习计量单位换算，导入出租车计价原理。

第二课时：学习时间计费、里程计费等计价方式，进行实际案例分析。

新疆大学课程设计报告所属院系：电气工程学院专业：电气工程及其自动化课程名称：电子技术基础B设计题目：出租车自动计费器班级：电气#####班学生姓名：要要学生学号：@@@@@@指导老师：常翠宁刘兵完成日期：2013. 1.4课程设计题目：出租车自动计费器要求完成的内容：vri!" ・m ・・ im ・・・・・ m ・》■■!■・・・・・・・・ n-n ・・!ri*^wn ・・・・・・・・n-r ・・I（1）自动计费器具有行车里程计费，等候时间计费，起步费三部分，三项■rm ■ ■■ ■ ■・■■■■■■■■■■■ ■ ■・■■■■ ■・■■ ■■■■ ■ ar・■■■■ ar・■■■ ■■■■ ■ ■・■■■■・・via ■■■■ ■ aw ■■■■ ■?■aw ■■ ■ ■■■ ■ ■ ■■ ■■■■■■■ an ■■ ■■■■■■■■■■■!■«■■■^BB■■■ ara■■■■■■ ■・■ ■■ I 计费统一用4位数码管显示，最大金额是99.99元。

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