Removed_10航海货运复习题一有答案

船舶货运习题集第一章 船舶货运基本知识10试述船舶舱容系数ω和货物积载因数SF 的含义及其相互关系？解：舱容系数ω是指货舱容积和船舶净载重量的比值，即每一净载重吨所拥有的货舱容积。

积载因数SF 是指每吨货物所占有的货舱容积或量尺体积。

（前者为包括亏舱的积载因数，后者为不包括亏舱的积载因数）。

当ω>SF 时，船舶满载但不满舱；当ω<SF 时，船舶满舱但不满载；当ω=SF 时，船舶装货后能过到满舱满载。

ω较大，表明船舶适宜装载轻货；SF 较大表示货物为轻货。

13．某轮拟装一票袋装货，数量 10000t ，不包括亏舱的积载因数为1.8m 3/t ，亏舱率为8%，问该票货物所需的舱容？ 解：t m C F S SF bs /9565.1%818.113=-=-'= 39565.110000m SF P V ch ⨯=⋅==19565m 3。

14．什么叫货物的自然损耗（或自然减量）？产生的主要原因是什么？答：按重量交接的货物，因其本身性质、自然条件和运输技术等因素造成的不可避免的重量损耗称为货物的自然损耗。

造成货物自然损耗的主要原因是：干耗和挥发、渗漏和沾染、飞扬和散失。

15．什么叫亏舱？产生亏舱的主要原因何在？用什么表示货物亏舱的大小？解：亏舱是指无法被所装货物充分利用的那部分舱容。

产生亏舱的主要原因是：（1）货物与货物之间不可避免地存在空隙；（2）货物与舱壁之间不可避免地存在空隙；（3）货物衬垫和隔票材料所占有的货舱舱容；（4）为给货物留出通风道而造成的货舱容积的损失。

第二章 充分利用船舶的载货能力2．Q 轮在索马里的摩加迪沙港（2°N,45°E ）装完货后，于10月1日1200时开往香港.离摩港时船上存有滑油52t ，船舶常数180t ，摩港至西贡的航程为2520n mile ，西贡至香港的航程为789n mile ，航速为14.5n mile/h ，航行储备时间3d ，船抵香港后停泊3d （使用装卸设备），燃油、淡水按航次需求在出发港补给。

国际海洋货物运输练习试卷1(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 判断题 3. 多选题 5. 英译汉 6. 汉译英单项选择题每题1分。

以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。

1．The booking note is issued by the ( ) requesting allocation of shipping space.A．carrier to the agentB．carrier to the shipperC．shipper to the carrierD．carrier to the consignee正确答案：C解析：参考书中托运单的内容（shipping note）, 托运单是由托运人签发给承运人要求分配舱位的单据。

知识模块：国际海洋货物运输2．( )is subsequently exchanged for the marine bill of lading.( )A．Booking noteB．Delivery orderC．Mate’s receiptD．Cargo manifest正确答案：C解析：参考书中大副收据的内容，这句话是书中的原话。

大幅收据以后可用来换取提单。

知识模块：国际海洋货物运输3．An NVOCC probably provides ( )A．tramp serviceB．consolidation and groupage serviceC．a vessel operated by itselfD．flight service正确答案：B 涉及知识点：国际海洋货物运输4．The cargo manifest is prepared by ( )A．shipperB．freight forwarderC．consigneeD．carrier’s agent正确答案：D 涉及知识点：国际海洋货物运输5．Which of the following documents can be used to exchange for the bill of lading ( )A．shipping notesB．sea waybillC．mate’s receiptD．manifest正确答案：C 涉及知识点：国际海洋货物运输6．Non-conference lines have no ( )A．fixed itineraryB．common tariffC．regular serviceD．vessel of theirs正确答案：B 涉及知识点：国际海洋货物运输判断题每题1分。

《海上货物运输》题库6.保证货物运输质量（共有86题）6.1海上货运事故产生的原因及处置（共有11题）417.海上货运事故的种类包括______。

①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。

A.①②③④B.①②③C.②③④D.①③④418.下列产生货损货差的主要原因中，______不是由船方负责的。

A.配积载不当B.货舱不适货C.货物本身原因D.运输途中货物保管不当419.下列不属于船方运输途中货物保管不当的是______。

A.货物通风不及时，导致货物霉烂B.过大的风浪破坏了舱口，导致货物淹水C.未及时排水，排污，收紧绑索D.对危险货物等的检查和管理的疏忽6.2保证货运质量的主要措施（共有75题）420.装货前船方对舱内设备的检查通常包括：______。

①测深管；②人孔盖；③污水井；④舱内梯子；⑤舱内各种管系；⑥通风设备A.①②③④⑤B.②③④⑤⑥C.①②⑤⑥D.①②③⑥421.为了安全装卸货物，船方应作的准备工作有______。

A.装卸设备要安全B.工作处所要适工C.确保装卸时有充足安全的照明D.以上都是422.甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的______。

A.1/3～1/4B.1/5～1/6C.1/7～1/8D. 1/9～1/10423.指导卸货港卸货工作的配积载图为______。

A.计划配载图B.实际积载图C.现场记录D.理货报告424.为防止吊装不当造成货损，船员在货物装卸值班工作中对______现象应予以制止。

A.使用手钩操作袋装水泥B.单吊超重C.舱内货物的堆装存在很大空隙D.以上都是425.下列______不是货物平舱的目的。

A.防止船舶横倾B.防止船舶纵倾C.便于在一种货物顶层装载其它货D.以上都是426.舱内货物应紧密堆装，其目的是______。

①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率A.①②③④B.②③④C.①③④D.①②427.在货物装载过程中，______说法是错误的。

《海上货物运输》新题库1 - 4章共600题目录1.船舶货运基础知识 (8)1.1与货运有关的船舶基础知识 (8)1.2有关海运货物的基础知识 (35)2.充分利用船舶装载能力 (42)2.1船舶装载能力及核算 (42)2.2充分利用船舶载货能力 (47)3.船舶强度的校核与保证 (49)3.1船舶强度的概念 (49)3.2船舶纵强度的校核与保证 (50)3.3船体局部强度的校核与保证 (57)4.船舶稳性的核算与调整 (60)4.1船舶稳性及稳性计算 (60)4.2对船舶稳性的要求 (73)4.3船舶稳性的检验（校核）与调整 (76)5.船舶吃水差的计算与调整 (88)5.1船舶吃水差及吃水差计算 (88)5.2吃水差图表 (100)6.保证货物运输质量 (104)6.1海上货运事故产生的原因及处置 (104)6.2保证货运质量的主要措施 (105)7.杂货运输 (110)7.1普通杂货运输 (110)7.2特殊杂货运输 (116)8.包装危险货物运输 (122)8.1包装危险货物的分类及其特性 (122)8.2危险货物的包装、标志 (128)8.3危险货物的积载与隔离 (131)8.4危险货物的安全运输与管理 (137)8.5《国际危规》和《水路危规》 (141)9.集装箱货物运输 (143)9.1集装箱的种类及其标志 (143)9.2集装箱船舶的箱位表示方法 (145)9.3集装箱货物运输 (146)10.散装谷物运输 (153)10.1散装谷物的特性及运输要求 (153)10.2散装谷物船的稳性 (156)10.3保证散装谷物船的安全措施 (158)11.固体散货运输 (160)11.1 散装固体货物的特性、分类和运输要求 (160)11.2几种常运固体散货的装运 (169)11.3 散装货物的水尺检量 (171)12.石油及石油产品运输 (172)12.1石油及石油产品的种类及海运特性 (172)12.2油品取样与封存 (174)12.3油船的运输管理 (177)13.散装化学品及液化气体运输 (181)13.1散装化学品运输 (181)13.2液化气体运输 (182)1.船舶货运基础知识1.1与货运有关的船舶基础知识1.船舶实际吃水与型吃水两者相比______。

第一章货物运输基础知识411第一节船体形状及其参数301 根据我国的定义，船舶最大吃水d max是指（）。

A．在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离B．在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离C．在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离D．在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离2 钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（）。

A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面B．已包括船壳板厚度在内的船体图形C．代表船体的实际外形D．大于船体的实际外形3 船舶在设计时使用的尺度为( )。

A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度4 船型尺度包括( )。

Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。

A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ5 从船舶型线图上量取的尺度为( )。

A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．实际尺度6 沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（）。

A．型长B．两柱间长C．垂线间长D．A、B、C均是7 在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。

A．型尺度和登记尺度B．船长、船宽、型深和型吃水C．计算尺度和最大尺度D．登记尺度和型尺度8 根据我国规定，以下（）属于船舶船型尺度。

A．型深、型吃水、型长及型宽B．型长、最大宽度及总长C．全长、实际吃水及登记深度D．登记长度、型宽及水线上最大高度9 船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（）的水平距离。

A．首柱后缘量至舵柱前缘B．首柱后缘量至尾柱后缘C．首柱前缘量至舵柱后缘D．首柱前缘量至尾柱前缘10 根据我国的规定，船舶型宽是指（）。

A．在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离B．在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离C．在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离D．在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离11 船舶的型深D是指（）。

《海上货物运输》航海班单选复习题2015 上篇目录1.船舶货运基础知识 (1)2.充分利用船舶装载能力 (8)3.船舶强度的校核与保证 (8)4.船舶稳性的核算与调整 (10)5.船舶吃水差的计算与调整 (17)1.船舶货运基础知识1.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是______。

A.型尺度B.理论尺度C.登记尺度D.最大尺度2.船舶在设计时使用的尺度为______。

A.船型尺度B.理论尺度C.实际尺度D.最大尺度3.船型尺度包括______。

Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷A.Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC.Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD.Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ4.船舶实际吃水与型吃水两者相比______。

A.相差50mmB.相差龙骨板厚度C.相差无定值D.两者在数值上一致5.从船舶型线图上量取的尺度为______。

A.最大尺度B.型尺度C.登记尺度D.实际尺度6.商船水尺读数表示______。

A.水面至水底深度B.水面到船底深度C.水底至船底深度D.水线到甲板的高度7.水尺是刻划在船壳板上的______。

A.载重线标志B.吃水标志C.吨位标志D.干舷标志8.当船舶仅有横倾时，平均吃水为______。

a)首中尾的左舷平均吃水b)B.首中尾的右舷平均吃水c)首尾的右舷平均吃水d)D.中部两舷的平均吃水9.当漂心位于船中但有拱垂时，按dm =(d F＋d A)/2计算的平均吃水的精度______。

A.与吃水大小有关B.与拱垂大小有关C.与水密度有关D.与吃水差大小有关10.当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm =(d F＋d A)/2计算的平均吃水为______。

A.近似值B.准确值C.经验值D.视吃水差的大小而定11.某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是______。

A.船舶首倾时，前者大于后者B.船舶尾倾时，前者大于后者C.船舶平吃水时，前者等于后者D.此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关12.某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水______船舶等容平均吃水。

航海学考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶在公海上航行时，应遵循的海上避碰规则是：A. 国际海上避碰规则B. 国际海上安全规则C. 国际海上环境保护规则D. 国际海上交通规则答案：A2. 船舶在能见度不良的情况下航行，应采取的行动是：A. 增加航速B. 保持航速C. 减速并使用声号D. 立即停车答案：C3. 船舶在航道中航行时，应遵循的原则是：A. 右侧通行原则B. 左侧通行原则C. 直行优先原则D. 让路原则答案：A4. 船舶在避让过程中，应避免采取的行动是：A. 突然改变航向B. 突然改变航速C. 保持航向和航速D. 与他船协调避让答案：A5. 船舶在航行中遇到冰山时，应采取的行动是：A. 直接通过B. 绕过冰山C. 减速并保持距离D. 停车等待答案：B6. 船舶在航行中遇到大风浪时，应采取的行动是：A. 增加航速B. 保持航速C. 减速并调整航向D. 停车等待答案：C7. 船舶在航行中遇到海盗威胁时，应采取的行动是：A. 直接对抗B. 保持距离并报警C. 投降并服从D. 尝试谈判答案：B8. 船舶在航行中遇到紧急情况时，应采取的行动是：A. 保持冷静并评估情况B. 立即停车C. 改变航向D. 增加航速答案：A9. 船舶在航行中遇到船舶失控时，应采取的行动是：A. 立即停车B. 保持航速并调整航向C. 减速并使用声号D. 与附近船舶协调避让答案：D10. 船舶在航行中遇到船舶失火时，应采取的行动是：A. 立即停车B. 保持航速并调整航向C. 减速并使用声号D. 与附近船舶协调避让答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 船舶在航行中，以下哪些情况需要立即采取避让行动：A. 遇到对向行驶的船舶B. 遇到同向行驶的船舶C. 遇到横穿航道的船舶D. 遇到失控的船舶答案：C, D12. 船舶在航行中，以下哪些情况需要使用声号：A. 能见度良好时B. 能见度不良时C. 遇到紧急情况时D. 遇到海盗威胁时答案：B, C13. 船舶在航行中，以下哪些情况需要减速：A. 遇到大风浪时B. 遇到冰山时C. 遇到海盗威胁时D. 遇到船舶失控时答案：A, B14. 船舶在航行中，以下哪些情况需要立即停车：A. 遇到船舶失火时B. 遇到船舶失控时C. 遇到海盗威胁时D. 遇到紧急情况时答案：A, D15. 船舶在航行中，以下哪些情况需要与附近船舶协调避让：A. 遇到对向行驶的船舶B. 遇到同向行驶的船舶C. 遇到横穿航道的船舶D. 遇到失控的船舶答案：C, D三、判断题（每题2分，共20分）16. 船舶在公海上航行时，不需要遵守任何规则。

1. 航海中，什么是“航向”？A. 船只的实际行驶方向B. 船只计划行驶的方向C. 船只的实际速度D. 船只的计划速度2. 海上航行中，什么是“航迹”？A. 船只的实际行驶路线B. 船只的计划行驶路线C. 船只的实际速度D. 船只的计划速度3. 航海图上的“等深线”表示什么？A. 水深相同的线B. 水流速度相同的线C. 水温相同的线D. 水压相同的线4. 航海中，什么是“罗经”？A. 测量水深的工具B. 测量风速的工具C. 测量方向的工具D. 测量温度的工具5. 航海中，什么是“航速”？A. 船只的实际行驶速度B. 船只的计划行驶速度C. 船只的实际行驶方向D. 船只的计划行驶方向6. 航海中，什么是“航标”？A. 指示航道的标志B. 指示水深的标志C. 指示风速的标志D. 指示温度的标志7. 航海中，什么是“航道”？A. 船只的实际行驶路线B. 船只的计划行驶路线C. 船只的实际速度D. 船只的计划速度8. 航海中，什么是“航行规则”？A. 船只行驶的规则B. 船只停靠的规则C. 船只装卸的规则D. 船只维修的规则9. 航海中，什么是“航行安全”？A. 船只行驶的安全B. 船只停靠的安全C. 船只装卸的安全D. 船只维修的安全10. 航海中，什么是“航行计划”？A. 船只行驶的计划B. 船只停靠的计划C. 船只装卸的计划D. 船只维修的计划11. 航海中，什么是“航行日志”？A. 船只行驶的记录B. 船只停靠的记录C. 船只装卸的记录D. 船只维修的记录12. 航海中，什么是“航行警告”？A. 船只行驶的警告B. 船只停靠的警告C. 船只装卸的警告D. 船只维修的警告13. 航海中，什么是“航行信号”？A. 船只行驶的信号B. 船只停靠的信号C. 船只装卸的信号D. 船只维修的信号14. 航海中，什么是“航行灯”？A. 船只行驶的灯B. 船只停靠的灯C. 船只装卸的灯D. 船只维修的灯15. 航海中，什么是“航行障碍”？A. 船只行驶的障碍B. 船只停靠的障碍C. 船只装卸的障碍D. 船只维修的障碍16. 航海中，什么是“航行风险”？A. 船只行驶的风险B. 船只停靠的风险C. 船只装卸的风险D. 船只维修的风险17. 航海中，什么是“航行保险”？A. 船只行驶的保险B. 船只停靠的保险C. 船只装卸的保险D. 船只维修的保险18. 航海中，什么是“航行合同”？A. 船只行驶的合同B. 船只停靠的合同C. 船只装卸的合同D. 船只维修的合同19. 航海中，什么是“航行费用”？A. 船只行驶的费用B. 船只停靠的费用C. 船只装卸的费用D. 船只维修的费用20. 航海中，什么是“航行时间”？A. 船只行驶的时间B. 船只停靠的时间C. 船只装卸的时间D. 船只维修的时间21. 航海中，什么是“航行距离”？A. 船只行驶的距离B. 船只停靠的距离C. 船只装卸的距离D. 船只维修的距离22. 航海中，什么是“航行速度”？A. 船只行驶的速度B. 船只停靠的速度C. 船只装卸的速度D. 船只维修的速度23. 航海中，什么是“航行方向”？A. 船只行驶的方向B. 船只停靠的方向C. 船只装卸的方向D. 船只维修的方向24. 航海中，什么是“航行路线”？A. 船只行驶的路线B. 船只停靠的路线C. 船只装卸的路线D. 船只维修的路线25. 航海中，什么是“航行条件”？A. 船只行驶的条件B. 船只停靠的条件C. 船只装卸的条件D. 船只维修的条件26. 航海中，什么是“航行环境”？A. 船只行驶的环境B. 船只停靠的环境C. 船只装卸的环境D. 船只维修的环境27. 航海中，什么是“航行设备”？A. 船只行驶的设备B. 船只停靠的设备C. 船只装卸的设备D. 船只维修的设备28. 航海中，什么是“航行人员”？A. 船只行驶的人员B. 船只停靠的人员C. 船只装卸的人员D. 船只维修的人员29. 航海中，什么是“航行管理”？A. 船只行驶的管理B. 船只停靠的管理C. 船只装卸的管理D. 船只维修的管理30. 航海中，什么是“航行监督”？A. 船只行驶的监督B. 船只停靠的监督C. 船只装卸的监督D. 船只维修的监督31. 航海中，什么是“航行检查”？A. 船只行驶的检查B. 船只停靠的检查C. 船只装卸的检查D. 船只维修的检查32. 航海中，什么是“航行记录”？A. 船只行驶的记录B. 船只停靠的记录C. 船只装卸的记录D. 船只维修的记录33. 航海中，什么是“航行报告”？A. 船只行驶的报告B. 船只停靠的报告C. 船只装卸的报告D. 船只维修的报告34. 航海中，什么是“航行通知”？A. 船只行驶的通知B. 船只停靠的通知C. 船只装卸的通知D. 船只维修的通知35. 航海中，什么是“航行指令”？A. 船只行驶的指令B. 船只停靠的指令C. 船只装卸的指令D. 船只维修的指令36. 航海中，什么是“航行控制”？A. 船只行驶的控制B. 船只停靠的控制C. 船只装卸的控制D. 船只维修的控制37. 航海中，什么是“航行调度”？A. 船只行驶的调度B. 船只停靠的调度C. 船只装卸的调度D. 船只维修的调度38. 航海中，什么是“航行协调”？A. 船只行驶的协调B. 船只停靠的协调C. 船只装卸的协调D. 船只维修的协调39. 航海中，什么是“航行合作”？A. 船只行驶的合作B. 船只停靠的合作C. 船只装卸的合作D. 船只维修的合作40. 航海中，什么是“航行协议”？A. 船只行驶的协议B. 船只停靠的协议C. 船只装卸的协议D. 船只维修的协议41. 航海中，什么是“航行政策”？A. 船只行驶的政策B. 船只停靠的政策C. 船只装卸的政策D. 船只维修的政策42. 航海中，什么是“航行法规”？A. 船只行驶的法规B. 船只停靠的法规C. 船只装卸的法规D. 船只维修的法规43. 航海中，什么是“航行标准”？A. 船只行驶的标准B. 船只停靠的标准C. 船只装卸的标准D. 船只维修的标准44. 航海中，什么是“航行规范”？A. 船只行驶的规范B. 船只停靠的规范C. 船只装卸的规范D. 船只维修的规范45. 航海中，什么是“航行指南”？A. 船只行驶的指南B. 船只停靠的指南C. 船只装卸的指南D. 船只维修的指南46. 航海中，什么是“航行手册”？A. 船只行驶的手册B. 船只停靠的手册C. 船只装卸的手册D. 船只维修的手册47. 航海中，什么是“航行程序”？A. 船只行驶的程序B. 船只停靠的程序C. 船只装卸的程序D. 船只维修的程序48. 航海中，什么是“航行流程”？A. 船只行驶的流程B. 船只停靠的流程C. 船只装卸的流程D. 船只维修的流程49. 航海中，什么是“航行操作”？A. 船只行驶的操作B. 船只停靠的操作C. 船只装卸的操作D. 船只维修的操作50. 航海中，什么是“航行技术”？A. 船只行驶的技术B. 船只停靠的技术C. 船只装卸的技术D. 船只维修的技术51. 航海中，什么是“航行知识”？A. 船只行驶的知识B. 船只停靠的知识C. 船只装卸的知识D. 船只维修的知识52. 航海中，什么是“航行经验”？A. 船只行驶的经验B. 船只停靠的经验C. 船只装卸的经验D. 船只维修的经验53. 航海中，什么是“航行技能”？A. 船只行驶的技能B. 船只停靠的技能C. 船只装卸的技能D. 船只维修的技能54. 航海中，什么是“航行能力”？A. 船只行驶的能力B. 船只停靠的能力C. 船只装卸的能力D. 船只维修的能力55. 航海中，什么是“航行素质”？A. 船只行驶的素质B. 船只停靠的素质C. 船只装卸的素质D. 船只维修的素质56. 航海中，什么是“航行水平”？A. 船只行驶的水平B. 船只停靠的水平C. 船只装卸的水平D. 船只维修的水平57. 航海中，什么是“航行效率”？A. 船只行驶的效率B. 船只停靠的效率C. 船只装卸的效率D. 船只维修的效率58. 航海中，什么是“航行质量”？A. 船只行驶的质量B. 船只停靠的质量C. 船只装卸的质量D. 船只维修的质量59. 航海中，什么是“航行安全”？A. 船只行驶的安全B. 船只停靠的安全C. 船只装卸的安全D. 船只维修的安全60. 航海中，什么是“航行风险”？A. 船只行驶的风险B. 船只停靠的风险C. 船只装卸的风险D. 船只维修的风险61. 航海中，什么是“航行保险”？A. 船只行驶的保险B. 船只停靠的保险C. 船只装卸的保险D. 船只维修的保险答案：1. B2. A3. A4. C5. A6. A7. B8. A9. A10. A11. A12. A13. A14. A15. A16. A17. A18. A19. A20. A21. A22. A23. A24. A25. A26. A27. A28. A29. A30. A31. A32. A33. A34. A35. A36. A37. A38. A39. A40. A41. A42. A43. A44. A45. A46. A47. A48. A49. A50. A51. A52. A53. A54. A55. A56. A57. A58. A59. A60. A61. A。

货代海运理论常识模拟试题及答案一、单选题（共5题，共10分）1.不同运输方式下完成货物运输签发的提单是( )。

A.联运提单B.转运提单C.多式联运提单D.直达提单2.CIP术语中买卖双方风险转移在( )。

A.装船港船舷之前B.装船港船舷之后C.货交承运人前后D.货交收货人后3.信用证装运期是指( )。

A.交货期B.结汇期C.有效期D.B/L签发日期网4.FOBST由( )支付装船费。

A.买方B.卖方C.发货人D.收货人5.CIF由( )负责租船订舱、投保。

A.卖方B.买方C.收货人D.发货人二、判断题（共10题，共10分）6.集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位通常是以20英尺的集装箱作为核算单位。

正确错误7.受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并装货完毕的最后期限。

正确错误8.航次租船合同下，若合同规定每天每舱装卸多少吨，其含义是指用船舶具体装卸货物的数量除以每舱装卸率与船舶舱口数的积而得出装卸天数。

例如：合同规定“每日每舱装货400吨”，船舶共装卸l0000吨货物，分别装于5个舱内，则装卸时间等于5天。

正确错误9.海运单虽然是一种不可转让的单证，但也必须由发货人转让给收货人，以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物。

正确错误10.在集装箱运输中，TEU和FEU二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按两倍关系来进行计算。

正确错误11.如果出口货物是以FOB价格条件成交，则货物运输由进口商安排，此时班轮定舱工作就可能在货物的卸货地或输入地的进口商办理，这就是卸货地定舱。

正确错误12.根据我国有关法规的规定，海运出口危险货物的包装容器，应由经检验机构批准的生产厂家按《国际海运危险货物规则》的要求组织生产、并由检验机构出具《海运出口危险货物包装容器性能鉴定证书》。

正确错误13.特殊货物如散装油料、冷藏货及鲜货、活货的订舱，应在进口订舱联系单上列明具体货运温度等要求。

航运保险测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10题）1. 航运保险中，以下哪项是货物运输保险的基本险别？A. 一切险B. 水渍险C. 平安险D. 战争险答案：C2. 根据国际海运惯例，以下哪项不是承运人的责任？A. 船舶适航B. 货物适载C. 货物包装D. 按时开航答案：C3. 国际航运中，船舶碰撞责任通常由哪方承担？A. 船舶所有者B. 船舶承租人C. 船舶经营人D. 船舶管理人答案：A4. 以下哪项不是航运保险中的附加险？A. 偷窃提货不着险B. 交货不到险C. 恶意损坏险D. 战争险答案：D5. 根据《海牙规则》，承运人对货物的赔偿责任限额是多少？A. 每件或每单位100英镑B. 每件或每单位200英镑C. 每件或每单位300英镑D. 每件或每单位400英镑答案：A6. 航运保险中，以下哪项不是货物运输保险的除外责任？A. 自然灾害B. 货物固有缺陷C. 货物的自然损耗D. 战争行为答案：D7. 以下哪项不是航运保险合同中的条件？A. 保险期限B. 保险金额C. 保险费率D. 保险赔偿答案：D8. 在航运保险中，以下哪项不是被保险人应尽的义务？A. 支付保险费B. 及时通知保险人C. 隐瞒事故真相D. 采取合理措施减少损失答案：C9. 以下哪项不是航运保险中的赔偿方式？A. 现金赔偿B. 修复赔偿C. 替换赔偿D. 折价赔偿答案：D10. 根据《海牙规则》，承运人对货物的赔偿责任是否包括间接损失？A. 是B. 否C. 部分包括D. 视情况而定答案：B二、多项选择题（每题3分，共5题）1. 以下哪些因素可能影响航运保险的费率？A. 货物种类B. 运输路线C. 承运人信誉D. 保险期限答案：ABCD2. 航运保险中，以下哪些属于承运人的责任？A. 提供适航船舶B. 妥善保管货物C. 按时开航D. 货物包装答案：ABC3. 以下哪些情况下，航运保险可能不予赔偿？A. 被保险人故意行为B. 货物固有缺陷C. 自然灾害D. 战争行为答案：AB4. 以下哪些是航运保险合同中的重要条款？A. 保险责任B. 保险期限C. 赔偿限额D. 保险费率答案：ABCD5. 以下哪些是航运保险中的风险评估因素？A. 货物价值B. 运输方式C. 目的地政治稳定性D. 历史事故记录答案：ABCD结束语：以上是航运保险测试题及答案，希望对您的学习和理解有所帮助。

航海船员考试题库及答案一、单项选择题1. 根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶在公海上航行时，必须遵守的国际公约是（）。

A. 国际海上人命安全公约（SOLAS）B. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）C. 国际船舶和港口设施保安规则（ISPS）D. 国际海员培训、发证和值班标准公约（STCW）答案：A2. 船舶在航行过程中，为了确保船舶和船员的安全，必须遵守的航行规则是（）。

A. 国际海上避碰规则（COLREG）B. 国际海上货物运输规则（IMDG）C. 国际船舶管理规则（ISM）D. 国际船舶安全检查规则（FSC）答案：A3. 船舶在进入或离开港口时，必须向港口当局报告的内容包括（）。

A. 船舶名称、呼号、国籍和目的港B. 船舶载重、货物种类和预计到达时间C. 船舶尺寸、吃水和预计离港时间D. 船舶载重、货物种类和预计离港时间答案：A4. 船舶在航行过程中，如果遇到紧急情况，需要立即发出求救信号，应使用的设备是（）。

A. 无线电紧急位置指示无线电信标（EPIRB）B. 雷达应答器（SART）C. 船舶自动识别系统（AIS）D. 全球海上遇险和安全系统（GMDSS）答案：D5. 船舶在航行过程中，为了确保船舶的稳定性，必须进行的操作是（）。

A. 定期检查船舶的载重和平衡B. 定期检查船舶的吃水和排水量C. 定期检查船舶的航速和航向D. 定期检查船舶的燃料和润滑油答案：A二、多项选择题6. 船舶在公海上航行时，必须遵守的国际公约包括（）。

A. 国际海上人命安全公约（SOLAS）B. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）C. 国际船舶和港口设施保安规则（ISPS）D. 国际海员培训、发证和值班标准公约（STCW）答案：ABCD7. 船舶在航行过程中，为了确保船舶和船员的安全，必须遵守的航行规则包括（）。

A. 国际海上避碰规则（COLREG）B. 国际海上货物运输规则（IMDG）C. 国际船舶管理规则（ISM）D. 国际船舶安全检查规则（FSC）答案：AC8. 船舶在进入或离开港口时，必须向港口当局报告的内容包括（）。