车轮车床论文

数控车床论文（精选5篇）第一篇：数控车床论文[摘要]：数控系统经过一段时间的使用，电子原器件性能下降，甚至损坏，有些机械部件如导轮及导轮轴承等也是如此。

【关键词】：润滑、定期润滑、定期调整浅析机床数控系统的技术维护数控系统经过一段时间的使用，电子原器件性能下降，甚至损坏，有些机械部件如导轮及导轮轴承等也是如此。

为了保持机床能正常可靠地工作，延长其使用寿命，就必须对数控系统进行日常的维护。

数控系统经过一段时间的使用，电子原器件性能下降，甚至损坏，有些机械部件如导轮及导轮轴承等也是如此。

为了保持机床能正常可靠地工作，延长其使用寿命，就必须对数控系统进行日常的维护。

概括地说主要注意以下几个方面:一、制定数控系统的日常维护的规章制度要根据各部件的特点，确定各自保养规则。

如明确规定哪些部件需要经常清洁、校验(如CNC系统的光电输人机或电报机头的清洁)哪些部件需要定期润滑调整(如轴承、丝杠、传动齿轮的定期润滑支流伺服电动机电刷和换向器应每半月检查一次等)。

二、定期润滑数控机床上需要定期润滑的部位均有说明，主要有机床导轨，丝杠，螺母、传动齿轮等处，一般用油枪注人，轴承和滚珠丝杠如有保护套式的可以经半年后拆开来注油。

三、尽a少开数控柜和强电柜的门因为在加工车间的空气中大都含有油污，灰尘甚至金属颗粒，一旦它们落在数控系统内的印制线路或原器件上，极易导致器件绝缘性下降，甚至导致原器件上，极易导致器件绝缘性下降，甚至导致元器件及线路的损坏。

有的操作者在夏天为了使数控系统超负荷工作，而打开数控柜的门来散热，这样会导致数控系统的加速损坏。

正确的方法应是设法降低设备外部环境温度，除非进行必要的维护，不能随便打开柜门，更不允许在使用时敞开柜门。

四、定期调整丝杠螺母、导轨及电极丝挡块，进电块等，根据使用时间，间隙大小或沟槽深浅进行调整，部分数控线切割机床采用锥形开槽式的调节螺母，则需要适当地拧紧一些，凭经验和手感确定间隙，保持转动灵活，滚动导轨的调整方法为松开工作台一边的导轨固定螺钉，拧调节螺钉看百分表的反映使其紧靠另一边，挡丝块和进电块如使用日久，摩擦出沟痕，须转动或移动一下，以改变接触位置即可。

摘要随着工业技术的不断发展，车床作为一种重要的金属切削机床，在机械制造行业中扮演着至关重要的角色。

本文旨在探讨车床的工作原理、结构特点、应用领域以及发展趋势，通过对车床的深入研究，为我国机械制造业的发展提供理论支持和实践指导。

关键词：车床；工作原理；结构特点；应用领域；发展趋势第一章引言1.1 研究背景随着我国经济的快速发展，机械制造业在国民经济中的地位日益重要。

车床作为一种常见的金属切削机床，其性能和精度直接影响着产品的质量和生产效率。

因此，对车床的研究具有重要的理论意义和实际应用价值。

1.2 研究目的本文通过对车床的工作原理、结构特点、应用领域以及发展趋势的研究，旨在提高我国车床制造技术水平，为机械制造业的发展提供有力支持。

第二章车床的工作原理2.1 车床的切削过程车床的切削过程主要包括切削、进给、切削力、切削温度和切削液等方面。

本文将对这些方面进行详细阐述。

2.2 车床的传动系统车床的传动系统主要由主轴、进给箱、变速箱、齿轮箱等组成。

本文将对这些部件的工作原理和作用进行介绍。

第三章车床的结构特点3.1 车床的总体结构车床的总体结构包括床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座等部分。

本文将对这些部分的功能和特点进行详细分析。

3.2 车床的控制系统车床的控制系统主要包括电气控制系统、液压控制系统和气动控制系统等。

本文将对这些控制系统的组成和作用进行介绍。

第四章车床的应用领域4.1 车床在机械制造中的应用车床在机械制造中具有广泛的应用，如汽车、航空、船舶、军工等行业。

本文将对车床在这些行业中的应用进行探讨。

4.2 车床在其他领域的应用除了在机械制造中的应用，车床还在航空航天、医疗器械、精密仪器等领域有着重要的应用。

本文将对这些领域的应用进行介绍。

第五章车床的发展趋势5.1 车床技术的发展方向随着科技的不断进步，车床技术也在不断发展。

本文将对车床技术的发展方向进行展望。

5.2 车床的智能化、自动化发展趋势智能化、自动化是车床发展的必然趋势。

浅谈车轮与轮胎【摘要】很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。

1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。

直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。

1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。

1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。

轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。

随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。

许多新技术的出现都莫过于1948年法国米西林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。

【关键词】车轮轮胎影响【目录】绪论 (1)第一章轮胎 (2)1.1 概述 (2)1.2 轮胎的类型 (2)子午线轮胎 (2)无内胎轮胎 (2)宽断面轮胎 (2)轮胎规格的识别方式 (3)轮胎的规格 (4)第二章车轮 (6)2.1 车轮的类型 (6)辐板式车轮 (6)辐条式车轮 (6)国产轮辋规格表示方法概述 (6)国产轮辋轮廓类型及其代号 (6)国产轮辋的规格代号 (7)2.3 轮毂 (7)2.4 轮辋 (7)第三章车轮与轮胎的维护和保养 (9)车轮的维护和保养 (9)轮胎的保养与维护 (9)第四章结论 (11)参考文献 (12)致谢 (13)绪论很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。

目录1.绪论 (1)1.1汽车改装的目的与由来..........．．．．．．．．． (1)1.2汽车改装的方向.................．．．．．．．．．.. (2)2.轮毂的设计与改装......................................４2.1轮毂定义.............．．．．．．．．．．............................４ 2.2轮毂结构介绍.................................．．．．．．．．......５ 2.3轮毂表面工艺设计.............................．．．．．．．...... ６ 2.4轮毂材质选择................................．．．．．．．．.......７ 2.5轮毂制造方法................................．．．．．．．．．......７ 2.6轮毂基本参数...............................．．．．．．．．．．......８ 2.7汽车选型..................................．．．．．．．．．......１０ 2.8改装注意事项.............................．．．．．．．.........１０ 2.9安装注意................................．．．．．．．．．．.......１１ 2.10汽车轮毂品牌...........................．．．．．．．．．．.......１２3.轮胎的设计与改装......．．．．．．．．.....................１５3.1轮胎组成..........................．．．．．．．．．．．．．．．．.......１５ 3.2轮胎分类......................．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.......１７ 3.3外胎结构....................．．．．．．．．．．．．．．．.............．１９ 3.4轮胎花纹...................．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．...........２０ 3.5轮胎的基本参数...........．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．...........２２ 3.6轮胎改装简介..........．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.......２３ 3.7轮胎改装部位........．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.....２４ 3.8改装要求.......．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．...２５ 3.9轮胎的选择......．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．....２６ 3.10轮胎的保养...........．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..２９4汽车改装法规..........．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３０5车轮改装ＣＡＴＩＡ设计图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．绪论1.1汽车改装的目的与由来走在街头，随处可见一辆辆经过“美容”的私家车呼啸而过，或在车的外壳贴上卡通图案，或给车尾装上尾翼，或在车底盘上装饰炫目的 L E D 彩灯?无论改装水平优劣，都表现了车主追求个性的一面。

CRH2型车辆轮轴部分的故障与检修浅谈**摘要：轮对引导车辆沿钢轨运动，同时还承受着车辆与钢轨之间的载荷。

轮对利用轴箱装置和构架联系在一起，使轮对钢轨的滚动转化为车体沿轨道的直线运动，并把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对。

所以说轮对是车辆不可或缺部分，其结构和故障会直接影响机车车辆的运行品质和行车安全,故而结合CRH2型动车组来探讨车辆走行部轮轴部分的结构、故障与检修。

关键词：车轴；车轮；故障；检修1 轮对轮对由一根车轴和两个同型号车轮通过过盈配合组装而成，轮对组装过程通常采用冷压和热套的工艺，使车轮与车轴牢固的结合在一起，使用过程中也不允许有松脱现象。

CRH2动车组转向架用轮对采用了空心车轴和直辐板车轮。

动车轮对含齿轮箱和轮盘；拖车轮对包括轴盘和轮盘如图1、2所示。

图1 拖车轮对1-轮对；2-制动盘；3-车轴；4-具有轴箱装置减震器支架的轴箱图2 动车轮对1-带有降噪环和制动盘的车轮；2-车轴；3-齿轮箱；4-轴箱；5-轴箱装置；6-轴箱减震器支架（每隔一个轮对一个）轮对的作用是引导车辆沿钢轨运动，同时还承受着车辆与钢轨之间的载荷。

因此，轮对应具有足够的强度，以保证车辆的安全运行。

在保证强度和使用寿命的前提下，应减轻轮对的重量，并使其有一定的弹性，以减少车轮与钢轨之间的动作力和磨耗。

轮对的内测距是保证车辆运行的一个重要参数。

我国铁路采用1435mm的标准轨距，轮对在钢轨上滚动时，轮对内侧距应该保证在最不利的条件下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不造成掉道，同时还应该保证车辆在线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙。

轮缘与钢轨之间的游隙太小，可能造成轮缘与钢轨之间的严重磨耗；轮缘与钢轨之间的游隙太大，会使轮对蛇形运动的振幅增大，影响车辆运行的品质。

CRH2型动车组轮对的内测距为1353+2mm。

-1轮对的结构还应有利于车辆顺利通过曲线和安全岔道。

1.1 车轴绝大多数的车轴为圆截面实心轴，采用优质碳素钢加热锻压成型，再经热处理（正火或正火后回火）和机械加工制成。

加工工艺论文（15篇）内容提要：高温合金机匣加工工艺论文薄壁零件数控车工加工工艺机车车轮加工工艺论文空心淬火辊加工工艺论文宽叶片螺旋钻杆加工工艺论文零件加工工艺论文工装加工工艺论文型芯加工工艺论文莲子红枣即食片加工工艺论文不锈钢产品表面图案加工工艺论文轻烃脱硫加工工艺论文风杯加工工艺论文转轴加工工艺论文侗家腌鸭加工工艺论文转轮叶片加工工艺论文高温合金机匣加工工艺论文高温合金机匣加工工艺论文1主要零件制造难点分析和加工工艺1.1导向器机匣主要难点分析和加工工艺导向器机匣结构形式为薄壁环型机匣，其主要加工工艺和难点是机匣上叶型孔薄壁处的数控车加工和叶型孔的激光切割加工。

加工时零件易椭圆变形，薄壁处出现弧形变形，加工表面振纹大，表面粗糙。

通过合理安排粗精加工余量和走刀路线，多次对数控程序进行调整，优化加工参数，满足了尺寸要求。

薄壁处加工方案是：先对内形进行粗加工，并且为内形薄壁处留出0.5mm的加工余量，这解决了在精加工时的变形和振纹，对外形进行精加工后，再去除这一小部分余量并精加工内形。

加工叶型孔处的薄壁是一个带有转折的空间曲面，并且壁厚不均匀，用常规的加工方法难以加工，多方求证后，采用了激光切割的工艺方法进行加工。

通过分别为导向器机匣和导向器内环定制检测专用的叶型孔通止规，克服导向叶片一致性较差的问题，利于导向器机匣和导向器内环上叶型孔进行加工和检测。

1.2导向器内环主要难点分析和加工工艺导向器内环属于薄壁环类零件，其主要加工难点是薄壁处的数控车成形加工。

加工表面（特别是内径槽型面）易产生振纹，表面粗糙度差。

如果粗精车加工余量和走刀方式安排不当，容易使薄壁端面发生倾斜变形。

通过合理安排粗精加工余量和走刀路线，多次对数控程序进行更改和调整，取得了稳定良好的加工效果。

1.3涡轮分瓣外环主要难点分析和加工工艺涡轮分瓣外环结构特殊，材料为K405，机加工艺性能不好，不易车削，从形状看，零件为分瓣式结构，不利车床回转加工，工装设计与使用均十分复杂，零件封严槽尺寸小，数量多，加工难度高，槽加工深度相对刀宽较深，对刀具要求较高，在加工时刀具维护困难。

机车车轮加工工艺论文机车车轮加工工艺论文摘要：本文主要介绍了机车车轮加工工艺的相关知识和技术。

首先，对机车车轮加工的重要性进行了介绍，并针对其加工特点阐述了相关的工艺流程和设备。

然后，对常见的车轮加工方法包括切削、磨削、热处理等进行详细的介绍，分析了各种方法的优缺点和应用范围。

最后，结合实际例子，论述了机车车轮加工工艺的实际应用情况和存在的问题，并提出了一些改进措施和优化方案。

1. 研究背景机车车轮作为机车车辆的核心部件，其安全性和可靠性直接关系到列车运行的安全和稳定。

因此，车轮加工是机车制造过程中非常重要的一个环节。

为了提高车轮加工的质量和效率，降低生产成本，需要采用先进的技术和工艺对车轮进行加工处理。

本文以机车车轮加工工艺为研究对象，通过对其加工特点和加工方法的分析，总结了一系列有效的工艺技术和操作规范，为车轮加工的实际生产提供指导。

2. 机车车轮加工流程机车车轮加工流程主要包括以下几个步骤：车轮铸件、车轮车削、车轮酸洗、车轮磨削、车轮热处理、车轮车床加工、车轮轴承坐标检测、车轮表面处理等。

其中，车轮车削是车轮加工的主要环节，其主要目的是将车轮的外径、内径、轴孔等尺寸加工到设计要求，同时保证车轮的圆度和粗糙度符合要求。

车轮车削包括车床车削和车轮专用车床车削，根据车轮尺寸和车种不同，需要采用不同的车削工艺和设备进行加工。

3. 常见车轮加工方法常见的车轮加工方法主要包括切削、磨削、热处理等。

切削是最常用的车轮加工方法之一，其主要通过车床或铣床等设备对车轮进行加工。

切削方法的优点是加工速度快，加工精度高，适用于各种车轮尺寸和材料。

但是，切削加工需要较高的工艺要求和严格的操作规范，一旦操作不当，容易导致车轮损坏或材料损失。

磨削是另一种常见的车轮加工方法，其主要通过磨盘或砂轮等设备对车轮表面进行加工。

磨削加工具有高效、速度快、成本低等优点，适用于各种车轮材料的加工和表面处理。

但是，磨削加工需要较高的工艺技能和经验，操作不当会导致车轮表面质量下降或磨损过度。

汽车轮毂的数控加工工艺及程序分析系部：精密制造系学生姓名：**专业班级：数控11C1学号：*********指导教师：屠春娟、吴昊2014年4月25日声明本人所呈交的汽车轮毂的数控加工工艺及程序分析，是我在指导教师的指导和查阅相关著作下独立进行分析研究所取得的成果。

除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。

作者签名：日期：2014年4月25日【摘要】随着中国GDP的快速增长，人们对汽车的需求量也与日俱增，汽车轮毂作为汽车的一个重要组成部分，它的大小、材料、质量决定了汽车行驶的安全性和可靠性，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。

本文以汽车轮毂作为研究对象，首先介绍汽车轮毂的应用场合；其次介绍汽车轮毂的数控加工工艺，包括机床介绍、工件材料、刀具及夹具的选用、切削用量选择及加工路线确定；最后分析了汽车轮毂的部分数控加工程序，总结了常见的几个问题以及解决方法。

【关键词】：汽车轮毂；工艺分析；加工程序。

目录引言 (1)一、汽车轮毂零件介绍 (2)（一）汽车轮毂零件 (2)（二）应用场合 (4)（三）结构形状分析 (4)二、汽车轮毂的加工工艺分析 (5)（一）工件材料选用 (5)（二）加工设备的选用 (5)（三）夹具的选用 (9)（四）刀具的分析与选用 (10)三、汽车轮毂的加工过程 (12)（一）压铸 (12)（二）数控加工 (12)（三）数控加工程序 (13)（四）后处理工序 (13)四、加工过程中出现的问题及解决方法 (13)总结.............................................. 错误!未定义书签。

参考文献.......................................... 错误!未定义书签。

谢辞.............................................. 错误!未定义书签。

车工技师论文（部分题目）车削螺纹常见故障及解决方法车工高级技师论文大型滚珠座圈的车削加工车工高级技师论文如何进行多头蜗杆车削指导车工技师论文浅谈车床加工螺纹常见故障及解决方法车工论文浅谈避免细长轴车削的变形问题车工技师论文浅谈数控车床实习教学方法车工高级技师论文车削加工轴类零件误差补偿技术的研究车工技师保证多线外螺纹车削精度的有效方法车工技师论文螺纹车削时常见故障及解决措施车工技师论文浅析特细长轴的车削加工车工高级技师论文磁鼓件数控车削加工夹具设计车工技师论文数控车床螺纹车削常用指令应用初探车工技师论文梯形螺纹的数控车削加工车工高级技师论文浅议细长轴零件的车削加工车工高级技师论文数控车床换刀及主轴变速车削螺纹车工技师论文薄壁圆筒件车削温度测量方法研究车工技师论文数控车削中刀具补偿问题的探索车工技师论文车削大装配圆角的改进车工技师论文车工技师论文车削螺纹时常见故障及解决方法车工技师论文车削非标准螺距的挂轮计算车工高级技师论文用精确对刀法车削镜面新工艺车工技师论文高速精密非圆车削的前馈补偿控制车工技师论文薄型齿轮的车削加工车工技师论文车工技师论文车床车削表面波纹产生原因及消除对策车工论文不等距螺纹车削工艺车工技师论文车工技师论文正多边形面的车削加工车工高级技师论文凹底平车球形心盘内外球面的车削车工技师论文大型薄壁零件的车边工艺及夹具车工技师论文定子铁芯组件精车工装车工技师论文高精度齿轮箱盖制造工艺车工高级技师论文椭圆蝶板的车削加工车工技师论文车工技师论文圆弧形螺旋槽数控仿形车削车工技师论文数控车削中的切屑控制车工高级技师论文铝合金薄壁筒形零件车削与夹具车工技师论文细长轴的拉夹车削车工高级技师论文金属车削噪声的机理及其控制车工技师论文非圆截面轴类零件的加工车工高级技师论文无料头车削轴类零件工艺车工高级技师论文工程陶瓷零件的车削工艺车工高级技师论文轴流压缩机叶片的车削加工工艺车工技师论文外球面轴承球面车削工艺分析车工技师论文外圆车削夹具的改进车工技师论文车工技师论文粗车套圈内径夹具的改进车工技师论文环形槽的车削车工高级技师论文车工技师论文缺口套在车削加工中的应用车工技师论文数控车削精度的刀具影响与补偿两例车工技师论文大切深车削蜗杆工艺技术应用车工技师论文非圆车削干扰分析与补偿车工技师论文典型方程曲线轮廓的车削车工技师论文数控车削加工中工件坐标系的建立及其应用车工技师论文提高车削螺纹精度的新方法车工技师论文细长轴车削加工探讨车工高级技师论文两端同偏心零件车削工艺及夹具设计车工技师论文影响工件车削加工质量的因素分析车工技师论文超硬材料的车削和应用车工高级技师论文弯板状零件孔加工车削夹具车工高级技师论文普通车床螺纹车削常见故障及解决方法车工技师提高车削几何精度的数控修正加工车工技师论文端面凸柱工件的车削加工车工高级技师论文非圆活塞车削加工误差控制方法研究车工技师论文数控车削加工工艺问题的探讨车工高级技师论文提高数控车削螺纹精度的方法探讨车工技师论文车削中常见问题浅析车工高级技师论文轴类零件的数控车削工艺分析车工高级技师论文数控车削加工的误差分析及解决办法车工技师论文车削可转位刀片的选择车工高级技师论文数控车削加工对刀方法分析车工高级技师论文数控车削工序的设计车工高级技师论文改善车削表面质量的车刀浅析车工技师论文奥氏体不锈钢材料的车削加工车工技师论文不锈钢零件的车削加工分析车工技师论文车工技师论文细长轴的车削加工车工技师论文司太立合金的车削加工车工技师论文零件圆柱面车削误差在线补偿技术车工技师论文粮油机械细长轴车削加工研究驾驶技师论文虚拟NC车削加工过程中刀具变形研究驾驶技师论文数控车削中切削用量的多目标优化驾驶技师论文锥形细长轴的车削加工驾驶技师论文数控高速车削梯形螺纹的方法驾驶技师论文高性能等级螺纹的数控车削工艺驾驶技师论文推力调心滚子轴承大挡边的车削驾驶技师论文凸轮车削恒切削角、恒切削速度研究车工技师论文数控车削中刀尖高对零件尺寸精度的影响车工技师论文螺纹环规火后精车或研磨的加工方法车工技师论文微车曲轴精锻件的锻造新工艺探讨车工技师论文离心式电机转子精车夹具车工技师论文聚氨酯摩擦盘的车削加工新工艺车工技师论文借料在车削长轴中的应用车工技师论文轴的车削加工误差分析车工技师论文数控车削多面体的误差分析及其补偿车工技师论文细长轴的车削加工方法车工技师论文细长轴的车削加工车工技师论文车铣、车削中心C轴精度的解决方法车工技师论文车削硅铝合金活塞的PCD刀具刃磨及几何参数车工技师论文如何编写车削加工中的工艺路线车工技师论文非圆曲线零件的数控车削加工编程车工技师论文数控高速车削梯形螺纹的方法车工技师论文冷硬铸铁压光辊车削加工技术车工技师论文数控车削加工中工件坐标系的建立及其应用车工技师论文车削内螺纹误差分析与补偿措施车工技师论文普通车床精车外圆表面出现视角波纹的原因分析车工技师论文梯形丝杠精车误差在线校正和控制车工技师论文数控车削中刀具磨损对加工精度的影响车工技师论文滚动轴承车轴数控精车加工的探索车工技师论文车削加工中振动产生原因及消除措施车工技师论文车削蜗杆加工误差分析车工技师论文数控车削中刀具磨损对加工精度的影响车工技师论文浮动精车细长轴车工技师论文高性能等级螺纹的数控车削工艺车工技师论文外球面轴承球面车削工艺分析车工技师论文提高车削加工生产率的方法不锈钢材料的车削加工大尺寸变螺距丝杠车削加工超精密车削加工中的圆度补偿数控车床对刀方法分析与应用数控车中刀尖圆弧半径对车削精度的影响精车梯形螺纹时中径尺寸的控制小刀架转位法精车端盖轴承室浅析细长轴车削的动误差及工艺措施数控车削加工的误差分析及解决办法半自动精车芯轴、花键拉刀工艺的改进车削阶梯形零件的切削速度选择车削端面环形波纹的解决措施曲轴车削变形原因的探讨数控车削加工的试切对刀法薄壁筒体件车削用柔性夹具的设计冷硬铸铁压光辊车削加工技术的优化数控车削大螺距螺杆的技术分析抑制振动,提高阶梯轴车削加工质量双刀三刃车削丝杆法卧式车床车削圆环装置的设计用高速钢刀具车削不锈钢浅谈高速车削螺纹的体会轴承套的车削工艺数控车削中车刀对加工品质的影响及应对措施特殊螺纹螺距在普通车床上的车削工件的安装及工件的车削车削阶梯形零件的切削速度选择超大锯齿螺纹的车削数控车削加工与刀具几何参数数控车削中刀具磨损对加工精度的影响热喷涂焊层车削加工工艺的探讨精密轧辊的硬车削加工提高经济型数控车床车削质量的措施细长轴类工件的车削加工及滚压加工高精度球体的车削加工准确测算数控车削刀尖圆弧半径用轴向拉夹法车削细长轴车削螺纹工件的简易夹具基于车削加工工件测量的误差补偿技术特殊螺纹的数控车削技术数控车削深端面沟槽的技术分析超大型回转体工件外圆及端面的车削数控立式车削中心的数控化改造先锋水电站转轮体车削加工工艺研究数控车削加工中机械间隙的补偿方法车削圆弧时防止干涉的方法车削端面环形波纹的解决措施扭杆车削加工工艺的改进数控车削加工中刀具振动问题初探数控车削中刀具循环起点问题初探预防螺纹车削时的撞车车工技师论文车工技师论文典型薄壁筒类零件加工方法研究车工高级技师论文数控车床加工小孔球面轴承的方法车工技师论文两种车削标准圆锥的方法车工高级技师论文在数控车床上快速车削蜗杆车工高级技师论文圆盘薄壁零件车削中夹具的优化车工高级技师论文浅谈普通车床车削锥体内外螺纹的方法车工论文超细长轴车削变形和工艺方法研究车工技师论文车削加工细长轴的理论误差分析车工高级技师论文防止和减少薄壁工件变形的方法车工高级技师论文机床超长丝杠的加工工艺车工技师论文刀尖圆弧半径对球面零件加工精度的影响车工技师影响车削精度故障的排除车工高级技师论文奥氏体不锈钢21-4N的车削加工车工高级技师论文主轴回转误差造成的加工误差新观点车工技师论文精车工件表面质量分析车工高级技师论文细长轴外圆车削浅析车工技师论文车工技师论文车削蜗杆加工误差分析车工技师论文车工技师论文车削大型薄壁缸体防变形工艺车工高级技师论文数控车削外螺纹时编程小径尺寸的确定车工技师椭圆活塞数控车削时的对刀和编程车工技师论文细长轴加工的工艺研究车工技师论文车工技师论文多头螺纹环规的加工工艺车工高级技师论文成形车刀车削套圈时的误差分析车工高级技师论文调心滚子轴承内圈滚道的仿形车削车工技师论文大型叶轮后盘平面车削工艺套圈车削滚道测量误差的分析车削过程中自激振动的原理及抑制薄壁零件的车削加工车工技师论文车工技师论文数控高速车削梯形螺纹的方法车工高级技师论文浅谈钛合金的车削加工特性分析车工高级技师论文高速硬车削技术的应用车工技师论文车工技师论文硬车削加工方法探析车工技师论文车工技师论文基于数控车削的圆锥螺纹编程方法研究车工论文不同数控系统螺纹车削加工的对比研究车工论文高精度椭圆形零件的数控车削加工车工技师论文浅谈刀具半径补偿在车削固定循环中的应用数控车削编程工艺实例分析车工高级技师论文细长轴的夹拉车削工艺车工高级技师论文在普通车床上精密车削细长轴的改进措施数控车削手工编程探讨车工技师论文车工技师论文防止细长轴车削时的变形问题车工高级技师论文浅谈车削加工过程中的振动与控制车工技师论文细长螺旋轴叶片外圆的车削加工车工技师论文离心泵叶轮最优车削量计算车工高级技师论文超精密车削加工中的圆度补偿车工高级技师论文陶瓷坯体车削成型工艺方法探讨车工技师论文梯形螺纹车削训练中的几个问题车工技师论文减小车削螺距误差的几点措施车工高级技师论文超精密车削加工中的圆度补偿车工高级技师论文车削加工的切削用量优化设计车工高级技师论文套筒台阶孔的车削方法车工技师论文车工技师论文钛合金细长轴的车削加工车工高级技师论文车削中常见废品及产生的原因分析车削螺纹时常见故障及解决方法内球面零件的车削加工数控车削加工中对机械间隙的补偿方法车削阶台时轴向尺寸的控制提高数控车削几何精度的修正加工车削螺纹时常见故障及解决方法试探精密车削细长轴的几点措施车削中心在工艺规范中的应用数控车削中凸变椭圆型面的成形方法数控车削圆锥和圆弧的加工路线分析小直径、大导程非标准内螺纹车削方法的探讨多线梯形螺纹的车削加工车削过程中的稳定性探讨车削外圆时切削用量的优化细长轴车削加工方法探讨螺旋轴车削工艺方法气门摇臂端面车削离心夹具车削薄壁零件的弹性夹具设计数控车削中的刀尖半径补偿包套模具的车削加工利用单元工艺法解决车削加工CAPP问题背弧法车削汽轮机汽封车削螺纹时的故障及解决措施车削加工中工件的模态分析复杂车削类零件数控加工刀具轨迹分析数控车削编程技巧确保细长轴在车削中不变形的方法大螺距梯形螺纹的车削数控车削加工中刀尖圆弧半径补偿有关问题套料刀杆上矩形螺纹的车削加工刀具安装高度对数控车削锥面的影响及对策数控车床车削加工工艺过程分析及编程常用螺纹的车削方法与问题分析数控车削加工圆弧中的刀尖半径补偿车工技师论文如何消除车削时的振动车工高级技师论文数控车削加工路线的优化研究车工高级技师论文车削加工圆度误差预测车工高级技师论文锥形螺旋叶片长轴外圆防振车削工艺车工技师论文细长轴的车削加工研究车工高级技师论文复杂零件的车削加工工艺车工高级技师论文螺纹数控车削加工的编程研究车工高级技师论文如何防止和消除车削中的振动车工技师论文数控车削加工工艺性分析车工高级技师论文螺纹车削的质量控制车工技师论文车工技师论文对细长轴类工件车削加工方法的探索车工技师论文关于车刀装夹对车削加工的影响分析车工技师论文细长轴在车削加工中振动及刀具角度控制浅析车削加工中常见尺寸误差原因及解决方法车工论文多线螺纹的车削加工车工高级技师论文虚拟车削中原始误差对圆柱零件的影响车工技师数控车削中工件尺寸精度控制方法车工技师论文车削时切削用量的优化设计车工高级技师论文蜗杆车削教学中的两个问题车工技师论文数控车削中的切屑控制车工高级技师论文金属车削噪声的机理及其控制车工高级技师论文轴流压缩机叶片的车削加工工艺车工技师论文外球面轴承球面车削工艺分析车工技师论文车削圆柱面出现锥度时的解决方法车工技师论文车削圆锥体时产生双曲线误差的计算数控车削对刀高度误差对加工精度的影响非圆仿形车削加工误差补偿系统不锈钢材料车削质量控制方案探讨浅谈三种数控系统的车削加工编程偏心进给车削非圆截面零件的方法大型盘类零件车削加工设备设计车削加工中常见废品及其产生原因车工技师论文数控车削精度分析及改进措施研究车工技师论文数控加工普通螺纹切削深度的计算与修正端面凸柱工件的车削加工车工高级技师论文非圆活塞车削加工误差控制方法研究车工技师论文细长多头内螺纹的加工车工高级技师论文圆锥滚子轴承车加工外滚道角度的确定复杂工件的分析与车削车工高级技师论文车轮仿形车削不良原因及对策车工技师论文车削大偏心距偏心轴的方法车工高级技师论文椭圆车削装置及误差分析车工高级技师论文影响车削精度故障的排除车工高级技师论文套筒式旋风刀车削细长杆车工高级技师论文车削外圆产生波纹的原因与消除方法车削蜗杆加工误差分析车工高级技师论文车削大型薄壁缸体防变形工艺车工高级技师论文数控车削外螺纹时编程小径尺寸的确定细长轴加工的工艺研究高级车工技师论文多头螺纹环规的加工工艺高级车工技师论文成形车刀车削套圈时的误差分析高级车工技师论文锥形细长轴的车削加工数控车削加工中刀尖圆弧半径补偿有关问题钛合金薄壁件车削加工的研究可加工微晶玻璃的车削特性多头蜗杆工艺分析及快捷车削法数控车削中刀具磨损对加工精度的影响浅析细长轴车削加工工艺车工高级技师论文数控车削加工中刀尖圆弧半径补偿分析车工论文分析车削加工中的振动原因及消除措施车工技师偏心轴零件的数控车削加工研究车工高级技师论文CAE技术在数控车削加工训练中的应用车工技师论文车削玻璃钢材料的车刀角度研究车工技师论文提高细长轴车削质量的措施车工高级技师论文数控车床车削加工的技巧车工高级技师论文数控车削中刀具补偿问题的探索车工技师论文数控车削多头螺纹(蜗杆)的精度控制方法车工论文梯形螺纹车削加工的教学探讨车工高级技师论文如何用数控车床车削三角形螺纹车工技师论文分壳体车削夹具的设计及其加工车工技师论文偏心轴类零件的车削加工车工高级技师论文成型刀具车削加工的工艺分析车工技师论文浅析数控车削加工中的刀具补偿功能车工技师论文数控车削加工的两种实用对刀方法车工技师论文端面螺纹的数控车削加工方法车工高级技师论文薄壁锥套类零件车削工装设计车工高级技师论文薄壁环形件加工工艺方法的探讨车工高级技师论文车削螺纹时的常见故障及其解决方法车工技师论文车削加工中影响工件表面质量因素分析车工论文轴类零件在车削中心的六面编程车工技师论文分流模偏心圆型芯的车削加工车工高级技师论文薄壁锥体外圆车削工艺车工高级技师论文细长轴的车削加工方法以车代镗加工大型轴承箱体提高车削加工生产率的方法偏心工件的车削加工数控车削中车刀对加工品质的影响及应对措施1mm以下细长轴车削加工特殊螺纹螺距在普通车床上的车削减小车削螺距误差的几点措施基于PC控制的数控车精加工对刀错误与修正热轧圆钢及钢管车削加工余量和下料尺寸的计算超细长轴车削加工工艺车刀安装误差对于数控车削加工精度的影响数控车削回转曲面误差分析球头细长轴加工方法分析车工技师论文免费车工技师论文在普通车床上高速车削细长轴类零件车工技师论文免费车工技师论文车削加工细长轴的工艺优化车工技师论文免费车工技师论文高硬度耐热材料车削加工的探索和实践硬态车削机理的探索试验典型零件的数控车削工艺分析及应用车工技师论文车削外圆的常见问题及解决方法车工高级技师论文宏程序车削公式曲线的编程思路及技巧车工论文浅谈数控车削的对刀车工技师论文车工技师论文车削刀具内温度分布模拟的耦合方法车工技师论文轴类零件车削分析车工高级技师论文车工技师论文大螺距内螺纹数控车削加工编程技巧车工技师论文浅议使用中心架或跟刀架车削外圆的方法车工论文数控车削加工常见问题分析车工高级技师论文车床车削加工振动的控制车工高级技师论文应用宏程序数控车削变螺距螺纹车工技师论文坐标平移在数控车削宏程序编制中的应用车工技师圆锥滚子轴承内圈滚道车削方法的分析及应用细长轴车削浅析车工高级技师论文车工技师论文基于车削加工的误差分析及其补偿研究车工技师较大模数蜗杆在普通车床上的车削车工技师论文数控车削中刀具补偿问题的探索车工高级技师论文巧用三爪卡盘车削大偏心距工件车工技师论文大型联轴器等分锥孔的车削工装车工技师论文四方定位车削内孔工装设计车工高级技师论文“∞”字形油槽的数控车削加工车工高级技师论文车削工艺的技术改进车工技师论文免费车工技师论文应用宏程序高速车削梯形螺纹车工高级技师论文单点金刚石车削技术的研究车工高级技师论文圆盘薄壁零件车削加工中的优化车工高级技师论文反转车削法在内螺纹加工中的应用非标准大导程多线螺旋花键的车削加工细长轴车削加工误差的分析套类工件车削质量研究硬态车削工艺及关键技术大螺距梯形螺纹的车削车工技师论文免费车工技师论文数控车削加工中刀尖圆弧半径补偿有关问题车工技师论文免费车工技师论文车削加工带螺纹端零件的两种工装车工技师论文免费车工技师论文数控车削加工工艺的探讨车工技师论文免费车工技师论文车削螺纹的常见故障及解决方法车工技师论文免费车工技师论文圆球车削公差控制与刀补运用车工技师论文免费车工技师论文销轴加工车夹具设计车工技师论文免费车工技师论文常用螺纹的车削方法与问题分析车工技师论文免费车工技师论文数控车床的对刀方法解析车工技师论文免费车工技师论文多头螺纹车削加工车工技师论文免费车工技师论文车工技师论文免费车工技师论文车削圆锥体时最大双曲线误差的控制车工技师论文免费车工技师论文数控车床对刀及工件坐标系的建立车工技师论文车工技师论文免费车工技师论文不等距螺纹的数控车削车工技师论文车工技师论文多台阶精密深孔的车削车工技师论文车工技师论文车削厚壁圆体内孔夹具设计车工高级技师论文关于梯形螺纹刀头宽度的测量方法车工技师论文数控车削的对刀原理及技巧车工高级技师论文对轴类圆弧车削加工夹具装置的改进车工技师论文不锈钢的车削加工车工技师论文车工技师论文论如何做好细长轴的车削车工高级技师论文浅析细长轴的车削技术车工技师论文车工技师论文制定车削步骤的教学体会车工高级技师论文影响工件车削加工质量的因素分析车工技师论文谈外圆的车削车工技师论文车工技师论文。

文章编号:1674-9146(2015)09-0111-03轮对的运行品质对行车安全有着重要的影响,而车轮旋修是影响轮对检修质量的重要环节,由于综合因素影响,大秦线铁路货车车轮异常磨耗、踏面擦伤、剥离等故障数量不断提高,因此在车辆检修过程中,车轮旋修数量不断上升,同时对车轮旋修质量的要求也越来越高。

为此,笔者就车轮旋修存在的问题、原因进行了调研分析,并提出建议,排除因车轮旋修质量不良带来的行车安全隐患。

1车轮旋修后存在质量问题的调查通过对大秦线配属敞车的车轮旋修后质量进行调查,发现常见的质量问题主要有以下方面。

1援1车轮旋修后轮径差超过限度要求车轮旋修后轮径差超过限度主要指同一车轮垂直方向两处直径差超过限度要求。

如2014年9月25日在湖东轮对车间发现RE2B39723右侧车轮水平位置车轮直径为802.7mm ,垂直位置直径为803.6mm ,车轮相互垂直直径差为0.9mm ;2015年3月13日,RE2B16143左车轮直径为798.4mm ,右车轮直径为800.4mm ,轮径差为2mm ,均超过规定限度要求。

由于车辆震动大,对轴承、车轮踏面等部位损害较大。

1.2旋修后轮辋外侧倒角不符合5×45°要求该问题主要包括车轮旋修后轮辋外侧无倒角、倒角大或倒角小,不符合《轮轴组装及检修工艺》规定的车轮加修后轮辋外侧加工出5×45°的要求,如2015年2月7日RE2B64483车轮旋修后左、右车轮轮辋外侧无倒角。

1.3车轮旋修后轮缘及踏面外形不符合要求车轮旋修后轮缘及踏面外形主要包括不符合《轮轴组装及检修工艺》规定车轮加修后连接部位未平滑过渡,轮缘顶部有棱角、轮缘顶部平台,轮缘角要求70°。

通过对车轮旋修后轮缘角不符合要求,不能恢复原形标准,轮缘高度也未恢复到(27±1)mm 的要求,如2015年3月3日,RE2B32690左车轮旋修后外型样板与轮缘高度方向间隙1.3mm ;3月16日,RE2B69868左车轮旋修后轮辋外侧有高度2mm 的锋利金属边未清除;2015年3月27日,RE2B18021右车轮旋修后轮缘角只有60°,此类问题的出现可能会引起车轮通过道岔引起脱轨。

前言随着科技的发展，数字化机械设备不断占领市场，尤其是金属切削中的数控机床已经成为时代的先驱，引领潮流。

但有着悠久历史的普通成床，特别是它不甘落后，继续想着明昂首阔步的精神，是值得我们去改造的。

本篇论文的指导思想：包括车床的历史发展及卧式车床的相关知识；车床主轴的加工工艺及检验装配；使用后对机床的保养及维护；对废置主轴重新修理再利用。

相对于数控车床，普通车床对于手工操作要求更高一些，主要体现个人的技术水平，而且有些零件的加工工序还需要它来加工的，还有就是它的加工价格比较便宜，所以它不会很快消失，那么增加它的使用寿命，进而提高它的业绩，希望它跟好的走向明天。

第1章概论1.1 车床的历史及发展1.1.1 车床的历史公元前二千多年出现的树木车床是机床最早的雏形。

工作时，脚踏绳索下端的套圈，利用树枝的弹性是工件有绳索带动旋转，手拿贝壳或石片等作为刀具，沿板条移动工具的切削工作。

中世纪的弹性杆棒车床运用的仍是这一原理。

十五世纪由于制造钟表和武器的需要，出现了钟表匠用的螺纹车床和齿轮加工车床，以及水力驱动的炮筒鏜床。

1500年左右，意大利让人奥纳多.达芬奇曾绘制过车床，鏜床，纹加工机床和内圆磨床的构想草图，其中已有曲柄，飞轮，顶尖和轴承等新机构。

中国明朝出版的《天工开物》中也载有磨床的结构，用脚踏的方法是铁盘旋转，加上沙子和水剖切玉石。

1979年，英国人莫兹利创造成的车床由丝杆转动刀架，能实现机动进给和车削螺纹，这是机床结构的一次重大变革。

莫兹利也因此被称为“英国机床工业之父”。

随着电动机的发明，机床开始先采用电动机集中驱动，后有广泛使用单独电动机驱动。

二十世纪初，为了加工精度更高的工件，夹具和螺纹加工工具，相继创造出坐标鏜床和螺纹磨床。

同时为了适应汽车和轴承等工业大量生产的需要，有研制成能自动更换刀具，以进行多工序加工的加工中心。

从此，随着电子技术和计算机的发展和应用，使机床在驱动方式，控制系统功能等方面都发生显著变革。

0引言不落轮车轮车床是镟修机车轮对踏面的专用设备，机车走行部是保证机车安全运行的重中之重，对机车安全运行和节支降耗意义重大。

由于侯马北机务段机车交路逐步延长，且区间线路多处于山区，差异大，曲线半径小，造成机车轮缘磨耗量大，踏面擦伤、剥离现象十分严重，每年该段镟修的机车台数达200台以上。

由于该段不落轮车轮车床日常加工量大，技术性能降低，故障频发，严重影响机车正常地运行生产。

为保障该段机车的安全运行，急需对其故障产生的原因进行分析并找出相应的对策进行改进。

1概述不落轮车轮车床在镟修机车轮对踏面时，通过连接车间地面和车床的钢轨，将机车牵引到车床工作台上，完成机车轮对接触面和车轮边缘部位的车削加工，由于加工时间短，不仅减少机车停运时间，而且提高了机车利用率。

为了减少机车车轮的磨损，减少机车在运行过程中产生的巨大噪声，提高机车运行安全，延长机车车轮的使用寿命，必须将车床加工的轮形与机车的标准轮形保持一致，为此，利用下沉式地面轨道安装的不落轮车轮车床对车轮进行切削，而切削就目前工艺而言有车削和镟削之分。

不管何种方法，关键在于最小程度地切削车轮，使车轮达到使用标准。

根据对目前我国机车不落轮车轮车床的使用情况进行调查，发现全国各地车床使用频率一直居高不下，高强度满负荷工作，再加之由于车床使用时间较长，以及其他综合原因，目前全国统计的不落轮车轮车床出现的故障率一直处于高频发状态，严重影响了机车正常的维修，加大了机车运行的安全隐患，因此，研究不落轮车轮车床高故障率的原因，并进行有针对性的技术改造，以降低车床故障率就显得尤为必要。

2不落轮车轮车床高故障率的原因分析不落轮车轮车床安装在低于地平面的地坑中，有两条钢轨并行，对机车车轮进行维修时，被维修的机车进入该车床钢轨，到达指定位置后车床托轮架将机车车轮托起，活动钢轨退出后，车刀对被维修车轮进行加工切削。

2.1操作人员原因一是不落轮车轮车床属于数控车床，结构复杂、加工精度高、操作要求高，要求车床的操作人员必须具有相应的钳工知识、轮对检修标准知识、计算机编程知识等，由于现场的车床操作人员多数从别的岗位上转岗过来的，只经过站段和厂家的短期培训，对设备的结构和使用性能、操作规程了解掌握不到位，及其自身的钳工知识、轮对检修标准知识相对不足，所以在操作设备中可能造成误操作造成设备损坏。

济源职业技术学院毕业设计题目送煤系统车轮小轴设计系别机电工程系专业机电一体化技术班级机电0901班姓名周明露学号07550313指导教师孙海燕日期2011年08月设计任务书设计题目：送煤系统车轮小轴设计设计要求：1、对于以前使用的小车轴用材（Q235）不符合实际工作要求而产生的断裂情况进行分析并改进。

2、在原有的小轮基础上进行改进，设计出省材、耐磨、结构合理的小车轮。

3、两端小轮中心距符合轨道要求。

4、拟订加工工艺过程及加工技术要求。

设计进度：第一周：领取题目，到图书馆查阅相关方面的资料。

第二周：形成比较清晰的设计思路及框架结构。

第三周：查阅资料，与老师讨论相关的设计尺寸、数据。

第四周：在作业本上初步写出设计结果，与老师讨论。

第五周：将与老师讨论的结果归纳总结，逐步排查，更正设计。

第五周：将手抄稿打成电子稿，请老师审阅。

第六周：对设计过程结果进行熟悉。

第八周：毕业答辩指导教师（签名）：摘要某厂用拉煤小车的小车轴在使用过程中经常发生断裂，车轮磨损严重，根据这种情况我对此小轴车轮进行了综合分析改进，使材料满足使用要求，小轴在运行中不发生断裂，提高车轮的耐磨性能，使其结构得以优化，使用寿命得以延长，综合性能得以提高，满足经济性要求。

根据各种机器不同的用途，轴的结构形状、尺寸和材料也有很大的差别，该传动轴选用40Gr钢。

轴盖选用Q235钢，小轮选用45钢。

该传动轴选用以上材料进行生产使用是因为原本使用的Q235进行运行时发生过断裂，现选用40Gr调质处理，这种材料耐磨性好，韧性好，比原来用的Q235的强度高，同时加上调质处理使其综合力学性能得到提高，使小轴在拉煤的过程中得以长时间运行。

45钢经过调质后，仍可得到较好的切削性能，而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能，表面硬度可达HRC45～52，耐磨性能得到提高。

轴盖受力较小选用Q235，不需要热处理，满足使用要求即可。

本次送煤系统车轮小轴的设计将按照实际工作需要对产品进行改造，制定出合适的工艺过程，保证产品质量，充分发挥了设备的利用率、降低了生产成本。