海船船员见习报告

有关船舶实习报告三篇船舶实习报告篇1船舶轮机员岗位实习报告部门：实习岗位：船舶轮机员姓名：×××指导教师：杜青道完成时间： 201×年5月10日目录一、实习目的 .................................................................. .. (2)二、实习时间 .................................................................. .. (2)三、实习地点 .................................................................. .. (2)四、实习单位 .................................................................. .. (3)五、实习主要内容 .................................................................. (3)六、实习总结 .................................................................. .. (4)（1）实习体会 .................................................................. . (4)（2）实习心得 .................................................................. . (5)（3）实习反思 .................................................................. . (6)七、致谢 .................................................................. .. (8)一、实习目的实习目的是，通过船舶轮机员相关工作岗位实习使我了解以后再船舶轮机员相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验船舶轮机员相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上船舶轮机员相关工作岗位做好岗前准备。

实习报告：船舶认识实习报告实习报告，船舶认识实习报告。

一、实习目的。

本次实习的主要目的是通过实际操作和学习，深入了解船舶的
基本知识和相关工作流程，为将来从事相关行业打下坚实的基础。

二、实习内容。

1. 船舶基本知识学习，通过课堂学习和实地参观，了解了船舶
的各部分构造和功能，包括船体结构、动力系统、船载设备等。

2. 船舶操作实践，参与了船舶的实际操作，包括船舶的启动、
停止、航行等操作，了解了船舶在海上的运行流程。

3. 船舶安全管理，学习了船舶的安全管理知识，包括应急处理、船舶事故预防等内容，了解了船舶安全管理的重要性。

4. 船舶维护保养，参与了船舶的维护保养工作，学习了船舶设
备的日常维护和保养方法，了解了船舶维护对船舶安全和性能的重要性。

三、实习收获。

通过本次实习，我对船舶有了更深入的了解，不仅学到了理论知识，更重要的是通过实际操作，增强了对船舶工作的实际操作能力。

同时，也加深了对船舶安全管理和维护保养的认识，为将来从事相关行业打下了坚实的基础。

四、实习感想。

本次实习让我深刻地意识到船舶工作的复杂性和重要性，也让我对船舶行业充满了浓厚的兴趣。

通过实习，我不仅学到了知识，更重要的是培养了实际操作能力和团队合作精神。

我会继续努力学习，为将来在船舶行业取得更大的成就而努力奋斗。

五、总结。

本次实习让我对船舶有了更深入的了解，也让我对未来的职业规划有了更明确的方向。

我会继续努力学习，不断提升自己的专业能力，为将来在船舶行业取得更大的成就而努力奋斗。

船舶社会实践报告
一、实践背景。

近年来，船舶运输业发展迅速，成为全球贸易的重要组成部分。

作为船舶相关专业的学生，我们怀着对航运业的热爱和对实践的渴望，积极参与船舶社会实践活动，深入了解船舶运输业的发展现状，为将来的就业和发展做好准备。

二、实践内容。

1. 走访船厂和修船厂，了解船舶建造和维修的流程和技术。

2. 参观港口和物流中心，了解船舶装卸和货物运输的过程。

3. 参与船舶管理和运营的实践活动，了解船舶公司的运营模式
和管理机制。

4. 参与航海实习，了解船舶操纵和航行安全的相关知识和技能。

三、实践收获。

通过船舶社会实践活动，我们深入了解了船舶运输业的发展现状和未来趋势，对船舶建造、维修、管理、运营等方面有了更全面的认识。

同时，我们也学到了许多实用的技能和知识，提高了自己的综合素质和竞争力。

四、实践体会。

船舶社会实践活动不仅让我们学到了知识和技能，也增强了我们对船舶运输业的热爱和对未来事业的信心。

在未来的学习和工作中，我们将继续努力，不断提升自己，为航运业的发展贡献自己的力量。

五、结语。

船舶社会实践活动是我们学习和成长的重要机会，通过这次实践，我们对船舶运输业有了更深入的了解，也为自己的未来规划和发展打下了坚实的基础。

我们将继续努力，为航运业的发展做出更大的贡献。

航海实习心得体会（35篇）航海实习心得体会（通用35篇）航海实习心得体会篇1半星辰，我独自一人眺望广阔的大海，思绪万千，置身于波涛汹涌的大海之中时，沧海一粟的感觉油然而生，突然记起院长说过的一句话，航海是男子汉的事业，海的雄浑能让人心胸开阔。

的确，于大海而言，人是多么的渺小，海的漫无边际可以洗涤狭隘的人的灵魂，站在清华山轮上远远望去，只能看到一望无际的淡蓝已经在清华轮上漂泊了半个月了，我尽力的把自己想象成一名真正的海员，因为只有这样，我才能真正用心去体验船上的生活，只有这样，我才可以让所有道听途说的谣言不攻自破，只有这样，我才可以更加坚定的走上这条男子汉应该走的道路。

我想我是喜欢大海的，至少在我第一眼看到它的时候，我的心是空灵的，在我心中，大海是可以冷却悲伤的，至少看到大海的我是没有哀怨的，我现在还不能明白师兄们所说的寂寞，或许是不愿明白，或许是待在船上的时间太短，也或许是没有资本去知道这种寂寞。

想来，这些寂寞的师兄们都是有家室的人了吧，盼望与妻儿团聚盼望让父母安享晚年，我曾听一位师兄讲过，他在跑远洋的时候，有一次连续三个月一只鸟都没有看见，这种忧伤恐怕不是我所能感受到的。

多少次看见了灯火通明的都市却咫尺天涯，可望而不可及的落寞同样不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些东西，你就必须失去一些。

有多少人大学毕业后就意味着失业，当我们拿着美金准备买房子时，或许正有一部分和你同一起点的大学生正在人才市场寻觅一份能够养家糊口的工作。

于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同样是咫尺天涯，一个在厦门一个在昆明，我们每天都看着同样的月亮却少有机会牵着手漫步在月光下，然而，年轻的我或许并不知道如何珍惜，因此反倒因为她的纠缠而厌倦，莎士比亚曾经说过：当男人没有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。

我并没有意识到生活终究是平淡无奇的，没有永远的激情。

站在天涯海角的边缘，我反佛不再是我，不是那个个性张扬的我，我也忘记了我应该说些什么，应该如何去感慨，如何去描述内心的悸动。

青岛远洋船员学院船舶实习记录薄甲板部学员用----------编者驾驶0812班伊凡一、船舶消防1.1 操作烟火探测设备烟火报警系统主要由两部分组成即探测器和报警器两部分探测器安装在保护处所将失火时的各种信号通过电路传递给报警器安装在驾驶台的报警器则将该电信号转换为声光显示并发出火灾警报和指示失火部位我们船上的烟火探测设备采用的是感烟和感温式报警器船上的报警系统由三副负责使用管理电机员负责维修一般每个月应进行手动检测每半年进行一次探测器效用检查以保证报警系统处于良好状态由于不同船舶上装的设备型号也会不同不过工作原理都大同小异设备的旁边一般都贴有操作说明当某个部位有报警时面板上的指示灯会闪烁故障和火警同时该部位的指示灯亮此时就在面板上的控制开关打到“OFF”位置就可复位并及时查清报警原因。

故障报警则须在故障解除后自动复位驾驶员应认真阅读操作时应严格按照操作手册和船上特别说明书进行试验和操作1.2 确保所有值班人员能够检测危险情况、纠正危险行为保持船舶整洁有序船舶报警装置一般有两种方法即手动报警和自动报警系统。

两种报警都能显示出该系统所服务的分区已发火灾或有火灾的可能并应集中于驾驶台内而且该装置的声光报警设施应位于驾驶室以外的位置以保证火灾信号可立即被其他船员收到任何船舶应制定船上安全防火规则并予以认真贯切执行对易燃物进行管制甲板上不可堆放易燃物品废纸、油污等物应放入有盖的金属桶装卸易燃危险品货物应严格按照危险品运输规则进行配载并进行消防监督装卸建立安全防火制度保持有效的巡逻制度以便迅速探知任何火灾的发生船舶通道随时都保持畅通和清洁每月至少进行一次消防演习其他注意事项如特殊地方不准吸烟或乱丢烟头明火作业要有专人看守航行中不能锁门睡觉等。

1.3 使值班人员确定消防设备、应急逃生通道和声响警报的位置所有船舶应制定船上安全防火制度保持有效的巡逻制度以便迅速探知任何火灾的发生。

在船员起居处所内应遍设手动失火报警器以便消防巡逻人员能立即向驾驶台或消防控制站报警设消防巡逻员每个班至少巡查全船一次并记录入航海日志。

船员实习⼼得体会船员实习⼼得体会范⽂ 当在某些事情上我们有很深的体会时，常常可以将它们写成⼀篇⼼得体会，这样能够让⼈头脑更加清醒，⽬标更加明确。

但是⼼得体会有什么要求呢？下⾯是⼩编精⼼整理的船员实习⼼得体会范⽂，希望对⼤家有所帮助。

船员实习⼼得体会1 6⽉10⽇，成为贵公司的⼀名毕业于⼭东⾛四⽅技术学校的⼀名员⼯。

时光飞逝转眼间六个年头了，想想当初从⼀个学校⽆知的学⽣到⼯作到现在，从⽆到有都是在公司的培养下，⽼师傅们的细⼼教导下，船领导的关⼼下，⼀步⼀步的⾛到现在。

我真的很⼼赏贵公司的领导所⽤的培养选拔制度，也很感谢那些有教育我的⽼师傅们，感谢那船领导们的关⼼关爱。

是他们教会了我，受育于了我专业技能和做⼈的道理，深刻受到家的温暖，俗话说千年修得同船渡，这是多么好的⼀句话啊！他不只是说让我们懂得它的寓意，更是要让我们知道珍惜眼前的⼈和事，珍惜现在因为我们是来⾃四⼋⽅，能在此相容相聚却实不容易深深的感受到了什么是风⾬同⾈，同⾈共济的深深寓意。

从⼯作到现在先后在航吸1006轮、航链701轮、新海鸥轮、新海豚轮⼯作。

在公司领导的关怀下，⽼师傅们的细细教导下，船领导⽆处不到你关⼼下，我不负他们所望，先后参加20XX年20XX年，公司为提拔新青年先进员⼯，技术⼈才选拨技术⽐武活动并⼆年连获公司三等奖，并于20XX年三⽉份，参加全局青⼯技术⽐武，七⽉份，参加公司为提拔⿎励先进优秀员⼯所组织的，⾮⾃航船三副适任证学习考试并把证书拿到⼿，所以我从⼀开始直到现在为能，成为贵公司⼀员⽽⽆感到⽆⽐骄傲与⾃豪。

在公司领导的关怀下，⽼师傅们细⼼⼿把⼿的教练下，船领导的关⼼督促下，使我从⽆到有的过程中我学会了，劳防⽤品的正确的使⽤配带，安全意识要增强，坚持严格执⾏船舶各项操作的规章制度，明确⾃⼰的岗位职责爱岗敬业，做到三不伤害，四不放过，处事要⼤胆⼼细，⼯作不骄不躁。

船舶安全管理体系船舶SmS体系的学习，应知应会的内容仔细掌握。

小结报告在船工作学习过程中的内容是丰富多彩的。

学习了三副作为一名驾驶员需要必备的各类航海技能及积累丰富的航海经验。

作为一名合格的航海者需要全方面的航海知识，也需要丰富的实际操作能力。

在学习过程中学习了各方面的航海技能知识，锻炼了自己的实际动手操作的能力。

把理论知识与实际工作碰到的问题结合起来，慢慢的熟悉掌握，灵活运用，使自己成为了一个优秀的航海者。

已经工作过的船舶中有不同类型的船舶，有二万吨左右的杂货船及3400箱位的现代化的集装箱船，对航海知识的学习有非常大的帮助，可以认识各类船舶的不同之出，增加航海阅历。

如杂货船货种航线不固定，可以对各国的各类港口及不同的航路有感性认识，并逐渐在以后的工作中上升为理性认识。

并能对装各类不同货的一般性及特殊性的要求有一定的认识。

而现代化的集装箱船舶需要船员有更好的航海船艺，保证班期。

在学习过程中可以区分，补充，拓宽了自己的知识面，更完善了自己的知识结构。

通过分析，区分更加认识到我们公司的现代化船舶的先进性，这就需要我更加努力的学习现代化的操船技能，特别是对先进的航海仪器的掌握，才能成为一名二十一世纪的航海者。

能够成为一名不但要合格而且要优秀的三副就需要要有完整的航海知识，具有解决实际问题的能力，组织管理工作的经验，要不断的学习，开拓知识面，具有良好的船艺。

现代化的船舶具有非常先进的航海仪器，对他们应用的好坏直接影响到船舶的安全航行。

在3400箱位的集装箱船舶上不仅有舵机、计程仪、电磁罗经、测深仪等，而且有先进的NCC系统，具有自动导航功能。

这套系统包括了航行控制器，航行控制显示器，海图标示仪，GPS，ARPA雷达。

有了这套系统二副可以利用电子海图（有三种方法）设计航线。

只要在雷达中输入电子海图所贮存的航路就可以自动导航。

在正常航行中，三副只要知道舵机上自动舵，手动与NCC的转换，在NCC时就可以用雷达面板的操纵杠直接改变艏向来避让船舶，可以由驾驶员一个人来完成。

船舶社会实践报告
一、实践活动概况。

在船舶社会实践活动中，我们小组前往当地港口，参观了一艘
货轮，并与船员进行了交流。

我们了解到了船舶的日常运行和管理，以及船员的生活和工作情况。

此外，我们还参观了港口的货物装卸
作业，深入了解了船舶在国际贸易中的重要作用。

二、实践收获。

通过这次实践活动，我们对船舶行业有了更深入的了解。

我们
了解到船舶是国际贸易的重要载体，承担着大量货物的运输任务。

同时，我们也意识到船员的工作环境和工作内容十分艰苦，需要具
备较强的专业知识和团队合作能力。

三、实践感想。

参与船舶社会实践活动让我们对船舶行业有了更深入的认识，
也增强了我们对国际贸易的理解。

我们深刻体会到船舶行业的重要
性和船员的辛苦付出，对他们表示由衷的敬佩和感谢。

希望未来能有更多的机会参与类似的实践活动，拓宽我们的视野，增长知识。

一、前言随着我国经济的快速发展，航运业在我国国民经济中的地位日益重要。

为了适应航运事业的发展，提高船员素质，培养一批具有较高业务能力和实践经验的船员，我国高度重视船员培训工作。

作为一名航海专业的学生，我有幸参加了为期半年的海船船员实习，现将实习情况总结如下。

二、实习单位及岗位实习单位：XX航运公司实习岗位：甲板部实习生三、实习内容1. 船舶概况实习期间，我了解到该船舶为我国某大型货轮，总吨位为XXXX吨，载重吨为XXXX 吨，船长为XXXX米，船宽为XXXX米，型深为XXXX米。

该船舶具备先进的航海设备，包括雷达、导航仪、GPS等，能够满足国际航行要求。

2. 甲板部工作（1）熟悉船舶结构及设备在实习过程中，我跟随甲板部师傅熟悉了船舶的整体结构，包括船体、甲板、上层建筑等部分。

同时，了解了船舶的主要设备，如锚机、吊车、消防系统、救生设备等。

（2）船舶保养及维护在甲板部实习期间，我参与了船舶的日常保养及维护工作。

主要包括：清洁甲板、擦洗船壳、检查锚机、吊车等设备的运行状态，以及更换备品备件等。

（3）航行操作在航行过程中，我跟随船长和三副学习航行操作，包括船舶定位、航线规划、气象预报、避碰规则等。

通过实际操作，我掌握了船舶的基本航行技能。

（4）救生及消防演练为了提高船员的应急处理能力，实习期间，我参加了救生及消防演练。

通过模拟实际场景，我学会了救生衣的正确穿戴、救生筏的使用方法以及消防器材的使用技巧。

3. 船舶管理在实习过程中，我了解了船舶管理的相关知识，包括船舶的国籍、船旗、船舶证书、船舶检验等。

同时，学习了船舶安全管理体系（SMS）的基本内容。

四、实习收获1. 知识积累通过实习，我对航海专业理论知识有了更深入的理解，将所学知识运用到实际工作中，提高了自己的业务能力。

2. 实践经验实习期间，我参与了船舶的日常保养、航行操作、救生及消防演练等工作，积累了宝贵的实践经验。

3. 团队协作在实习过程中，我与船员们共同完成了各项任务，培养了团队协作精神。

船员实习报告(精选多篇)第一篇：船员实习报告蓦然回首，在校期间，老师们关于在船舶上的一些基本情况所讲的点点滴滴，如今已发生在我的身边，也已成为了现实。

这种亲身感受的感觉，让我觉得是那样的真实，那样的充满激情，那样的象征着未来的方向。

自从踏上丹东吉利海轮的那一刻起，我就无怨无悔。

还是古人说得好：既来之，则安之。

还是古人说得好：既来之，则安之。

未来要走的路还很长，我要试着去了解社会，了解船舶工作和生活。

然而，光阴似箭，转眼间已在船上生活了半个多月了。

在这段时间中，酸甜苦辣，无所不有，不过，我并没有灰心丧气，停留在痛苦的脚步中。

为了自己美好的未来，我忍受着痛苦的折磨，化悲痛为力量，继续迈开我前进的步伐。

作为一名在校实习船员，我严格遵守外事纪律，认真执行海上实习安全守则和船舶一切规章制度与操作规程，发扬了勤奋好学、吃苦耐劳、乐于助人的精神，端正了工作和生活态度，利用大量的时间跟随着三副学习相关的专业知识和经验；在平日的空闲工作时间里，在船舱里帮助其他师傅们做些力所能及的事情；在休息时间里，主动参加船舶上的一些日常工作，包括搞卫生，买菜等力所能及的事情。

同时，还得到了全船领导和师傅们的一致好评。

在业务学习方面,我认真聆听师傅的教导,虚心接受师傅的意见,再加上自己的刻苦钻研和勤学多问,在业务上也有了飞速的进步,同时,对三副相关的职责也有了进一步的了解.由于我的努力,三副把平日里一些小的日常一些工作交给我负责,事虽然不大,但足可以考验我工作时的责任感和耐心,还可以锻炼我的熟悉程度,从中领悟和积累经验.对于船舶救生和消防部分而言,也有了亲身实践的机会,使我巩固了课本上涉及的知识,也进一步了解了放艇和灭火工作原理,技术数据,性能,各种状态下的运行情况,维护和操作规程,了解其管理维护,操作规程和检修内容,而且还熟知甲板机械消防设备,船舶系统的消防设备的用途,对于船舶助航设备,信号,通讯及报警系统部分而言,我想,再经过短时间的接触,我足可以在这块独当一面..随着业务知识的积累,我再也不会心里没底,没信心了,而相反,充满了对知识的渴望,对未来的向往.虽然在正常工作时间里,我都跟着师傅做事,但我时刻都注视着机舱里发生的一切.因此,在轮机方面也有了一定的了解.在这三个多月中,我不仅仅实践了课本中相关的专业知识,而且还懂得了在校期间所学不到的东西.大量的事实证明,船上的经验是非常重要的.这使我更加重视在平日工作中的积累,以便更好地运用到以后的工作中,最重要的是可以充分地充实自己的经验和实力.在船舶人际交往方面,我做得非常理想.对领导要绝对服从,对老师傅们要尊敬,对像我这般大的同事,要和平相处.总之,一句话,在船上要谦虚.我想只有这样,才能保证船舶拥有和睦的环境.在生活方面,我劳逸结合.在适当的时间,适当的场合,尽量娱乐自己,使自己免于压抑,从枯燥的生活中解脱出来,保证身心的健康.第二篇：船员实习报告有期限吗?我是去年给实习报告开封的，开封了之后因家里有事就没有上船，我想问一下我现在想重新上船实习，有可能还上实习报告开封的那条船，原来的那本开封过的实习报告还能用吗?请知道的高手仔细回答一下，船员实习报告有期限吗?。

三副实习报告1.三副的职责（一）三副在船长﹑大副的领导下履行航行值班和停泊值班职责。

主管救生﹑消防设备。

熟悉并遵守值班﹑联系制度及有关安全﹑技术操作规章。

按大副指示管理货物装卸。

（二）负责管理全船救生消防设备和器材，并将其认真登记入册。

按规定向船员讲解救生﹑消防知识和各种设备﹑器材的操作使用方法。

开航前按大副指示编妥船舶应变部署表及船员应变任务卡，经大副审核﹑船长批准后公布执行。

张挂有关救生﹑消防的规章和图表。

及时向新到船员介绍应变岗位和具体职责。

（三）应熟悉各种消防及火警报警系统的操作使用方法，定期进行检查﹑保养﹑换剂并做好记录，确保经常处于良好技术状态。

（四）负责管理救生艇﹑救生圈﹑救生衣及其属具备品，定期检查﹑清洁﹑保养，更换淡水﹑食品和电池，使其处于有效使用状态，保持各种救生信号的有效期。

（五）船舶进出港口，靠离移泊，抛﹑起锚时，在驾驶台瞭望，执行并记录车钟令，传达船长指令，记录重要船位及有关情况等。

（六）负责救生﹑消防设备及器材的养护和维修﹑厂修申报。

修船时，做好所管项目的自修﹑监修和验收，完成大副指派的其他工作。

（七）航行和锚泊时值0800-1200,2000-2400班。

航行中晚餐时，替换大副用餐半小时。

二副因故不能履行职责时，代理二副业务。

（八）安全图表的布置，三副应按规定制定并在船上有关场所布置下述救生﹑消防图表及规章：全船救生﹑消防设备和器材布置总图;船舶的应变部署表和船员应变任务卡；船员日常防火守则；安全防火巡回路线图；固定灭火系统操作规程；逃生路线图；救生艇起落操作规程；救生筏施放示意图；救生衣穿着示意图；其他重要通知﹑图解和标志。

（九）进出港﹑靠离泊时三副在驾驶台的职责1）驾驶台工作a.协助船长﹑引航员瞭望，维持驾驶台秩序；b.执行船长﹑引航员的车钟令，记录车钟薄﹑重要船位和有关情况；c.负责驾驶台和机舱的联系，VHF通信；监督并检查一水及时显示有关号灯﹑号型和旗帜。

d.将有关助航仪器调至最佳状态；监视有关仪器﹑仪表﹑指示信号和操舵的正确情况;执行船长的其他指示。

船员实习报告(精选多篇)第一篇：船员实习报告蓦然回首，在校期间，老师们关于在船舶上的一些基本情况所讲的点点滴滴，如今已发生在我的身边，也已成为了现实。

这种亲身感受的感觉，让我觉得是那样的真实，那样的充满激情，那样的象征着未来的方向。

自从踏上丹东吉利海轮的那一刻起，我就无怨无悔。

还是古人说得好：既来之，则安之。

还是古人说得好：既来之，则安之。

未来要走的路还很长，我要试着去了解社会，了解船舶工作和生活。

然而，光阴似箭，转眼间已在船上生活了半个多月了。

在这段时间中，酸甜苦辣，无所不有，不过，我并没有灰心丧气，停留在痛苦的脚步中。

为了自己美好的未来，我忍受着痛苦的折磨，化悲痛为力量，继续迈开我前进的步伐。

作为一名在校实习船员，我严格遵守外事纪律，认真执行海上实习安全守则和船舶一切规章制度与操作规程，发扬了勤奋好学、吃苦耐劳、乐于助人的精神，端正了工作和生活态度，利用大量的时间跟随着三副学习相关的专业知识和经验；在平日的空闲工作时间里，在船舱里帮助其他师傅们做些力所能及的事情；在休息时间里，主动参加船舶上的一些日常工作，包括搞卫生，买菜等力所能及的事情。

同时，还得到了全船领导和师傅们的一致好评。

在业务学习方面,我认真聆听师傅的教导,虚心接受师傅的意见,再加上自己的刻苦钻研和勤学多问,在业务上也有了飞速的进步,同时,对三副相关的职责也有了进一步的了解.由于我的努力,三副把平日里一些小的日常一些工作交给我负责,事虽然不大,但足可以考验我工作时的责任感和耐心,还可以锻炼我的熟悉程度,从中领悟和积累经验.对于船舶救生和消防部分而言,也有了亲身实践的机会,使我巩固了课本上涉及的知识,也进一步了解了放艇和灭火工作原理,技术数据,性能,各种状态下的运行情况,维护和操作规程,了解其管理维护,操作规程和检修内容,而且还熟知甲板机械消防设备,船舶系统的消防设备的用途,对于船舶助航设备,信号,通讯及报警系统部分而言,我想,再经过短时间的接触,我足可以在这块独当一面..随着业务知识的积累,我再也不会心里没底,没信心了,而相反,充满了对知识的渴望,对未来的向往.虽然在正常工作时间里,我都跟着师傅做事,但我时刻都注视着机舱里发生的一切.因此,在轮机方面也有了一定的了解.在这三个多月中,我不仅仅实践了课本中相关的专业知识,而且还懂得了在校期间所学不到的东西.大量的事实证明,船上的经验是非常重要的.这使我更加重视在平日工作中的积累,以便更好地运用到以后的工作中,最重要的是可以充分地充实自己的经验和实力.在船舶人际交往方面,我做得非常理想.对领导要绝对服从,对老师傅们要尊敬,对像我这般大的同事,要和平相处.总之,一句话,在船上要谦虚.我想只有这样,才能保证船舶拥有和睦的环境.在生活方面,我劳逸结合.在适当的时间,适当的场合,尽量娱乐自己,使自己免于压抑,从枯燥的生活中解脱出来,保证身心的健康.第二篇：船员实习报告有期限吗?我是去年给实习报告开封的，开封了之后因家里有事就没有上船，我想问一下我现在想重新上船实习，有可能还上实习报告开封的那条船，原来的那本开封过的实习报告还能用吗?请知道的高手仔细回答一下，船员实习报告有期限吗?。

船员实习机工提职报告范文尊敬的领导：您好！我是一名船舶实习生，经过一段时间的实习，我希望能够晋升为机工。

在此，我向您提交我的提职报告，希望能够得到您的认可和支持。

首先，我想回顾一下我实习期间的工作经历。

自从我加入船舶以来，我始终保持着积极的工作态度和学习热情。

我严格遵守船上的规章制度，认真执行各项操作规程，始终将安全放在首位。

在实习期间，我积极参与了各项机工工作，包括但不限于日常的机械维护、设备检查、故障排除等。

通过不断的学习和实践，我不仅加深了对船舶机械设备的理解，也提高了自己的实际操作能力。

在实习期间，我也意识到了机工工作的重要性和责任。

机工是船舶运行的关键岗位，负责维护和保障船舶机械设备的正常运行。

我知道，作为一名机工，需要具备扎实的专业知识和技能，同时也需要有良好的工作态度和团队合作精神。

因此，我一直努力提高自己的专业水平，不断学习和掌握新的技术和知识。

我相信，通过我的努力和学习，我能够胜任机工的工作，并为船舶的运行和安全做出贡献。

此外，我也注重与船员之间的团队合作。

在实习期间，我积极参与团队合作，与同事们相互帮助、相互支持。

我尊重他们的经验和知识，也乐于分享自己的学习和心得。

我相信，良好的团队合作是船舶运行的重要保障，也是实现个人成长和发展的关键。

最后，我想强调的是，我对于船舶工作的热爱和对于职业发展的追求。

我选择从事船舶工作，是因为我对于海洋的热爱和对于航海事业的向往。

我希望能够通过自己的努力和贡献，为船舶的运行和安全做出一份力量。

同时，我也希望通过不断的学习和实践，不断提升自己的专业能力和素质，实现个人的职业发展。

综上所述，我相信我具备了晋升为机工的条件和能力。

我将以更加饱满的热情和更加努力的工作态度，胜任机工的工作，并为船舶的运行和安全贡献自己的力量。

再次感谢您对我的支持和关注，希望您能够考虑我的提职申请。

谢谢。

船舶社会实践报告一、实践背景。

船舶是人类重要的交通工具之一，承载着货物和人员在海洋上进行运输。

船舶社会实践是指通过参与船舶相关活动，了解船舶产业的发展现状，以及船舶对社会和经济的影响。

本次实践活动旨在深入了解船舶产业，并探讨船舶在全球化背景下的发展趋势及其对社会的影响。

二、实践内容。

1. 参观港口，实地参观了当地港口，了解了港口的运作流程、货物装卸过程以及船舶停靠和离港的流程。

2. 船舶企业参访，走访了当地的船舶企业，了解了船舶制造、维修和管理等方面的情况，并与企业相关人员进行了交流和讨论。

3. 船舶产业研讨会，参加了一场船舶产业研讨会，与业内专家学者进行了深入的交流和探讨，了解了船舶产业的发展现状和未来趋势。

三、实践收获。

通过本次船舶社会实践活动，我对船舶产业有了更深入的了解。

首先，我了解到船舶产业在全球化背景下发展迅速，成为全球贸易的重要支撑。

其次，我了解到船舶产业对经济发展和社会稳定具有重要影响，为各国之间的贸易往来提供了重要的支持。

最后，我也意识到船舶产业在环境保护和安全生产方面面临的挑战，需要各方共同努力解决。

四、实践感悟。

船舶社会实践活动让我深刻认识到船舶产业对全球经济和社会的重要性，也让我明白了船舶产业在发展中所面临的各种挑战。

作为一名大学生，我将更加重视船舶产业的发展，关注船舶产业的环境保护和安全生产，并为船舶产业的可持续发展贡献自己的力量。

五、实践建议。

在未来的船舶社会实践活动中，可以进一步深入了解船舶产业的发展趋势和技术创新，以及船舶产业对环境和社会的影响。

同时，也可以开展一些船舶产业的调研和讨论活动，促进学生对船舶产业的深入了解和思考。

希望学校和社会各界能够给予更多支持，共同推动船舶产业的可持续发展。

实习报告一、前言作为一名海船船员高级机工实习生，我深知这次实习对我专业技能提升和人生阅历积累的重要性。

在过去的一个月里，我认真履行实习职责，努力学习船舶机工相关知识和技能，充分体验了海上工作的特殊性和挑战性。

现将实习经历和感悟作如下报告。

二、实习单位与岗位本次实习单位为我国某大型海运公司，实习岗位为高级机工。

实习期间，我主要负责船舶主机、辅机及船舱设备的操作、维护和保养工作。

三、实习内容与过程1. 实习前期，我接受了严格的安全生产教育和专业技能培训，学习了船舶机工的基本知识和操作技能，了解了船舶主机、辅机的工作原理和维护方法。

2. 实习过程中，我严格遵守实习单位的规章制度，认真执行实习计划，积极参与船舶的日常维护和保养工作。

在导师的指导下，我学会了如何操作船舶主机、辅机，掌握了各种船舱设备的维护保养方法。

3. 实习期间，我深入了解了船舶机工工作的艰辛和危险性。

在实际操作中，我严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。

同时，我也学会了如何在紧张的工作中保持冷静，处理各种突发情况。

4. 实习后期，我参与了船舶的坞修工作，学习了船舶维修的基本流程和技巧。

通过与维修人员的交流，我了解了船舶维修行业的现状和发展趋势。

四、实习收获与感悟1. 专业技能提升：通过实习，我对船舶机工的专业知识有了更深入的了解，操作技能得到了很大提升。

我相信这将为我今后的职业生涯奠定坚实的基础。

2. 安全意识增强：实习过程中，我深刻认识到安全生产的重要性，时刻保持警惕，确保自己和他人的人身安全。

3. 团队协作能力提高：在实习过程中，我学会了与船员们共同生活和协作，体会到了团队协作的重要性。

这将对我今后的工作和生活产生积极影响。

4. 职业规划明确：通过实习，我更加明确了自己的职业发展方向，决心在船舶机工领域努力奋斗，为实现我国海运事业的繁荣做出贡献。

五、总结本次实习让我收获颇丰，不仅提高了我的专业技能，还让我对船舶机工工作有了更深刻的认识。

船舶实习报告锦集7篇船舶实习报告篇1实习报告生产实习是我们船舶制造专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。

为期半个月的生产实习，我们就在校园内实习，在校内实习过程中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。

一：实习目的1.通过在校内的实习，自己动手进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解部件组装形式以及装配过程，了解和掌握本专业基础的实际操作知识，巩固和加深已学过的理论知识。

2：在实习期间，通过对典型零件的分析，以及零件组装过程中所用的，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。

3：通过实习，与指导教师的广泛接触，学习他们的好的操作经验，动作要领和技巧，实践中的经验，学习他们在船舶行业中的无私贡献精神。

4：通过老师组织参观大连鱼轮制造厂和大连船舶重工管系加工厂，掌握了部件装配和管子加工的整个过程，操作要领和动作要求等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。

5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二：操作实习的要求：为了达到上述实习目的，操作实习的内容和要求有：（一）：锚机托架锚机就是放出或收进锚索以及锚的甲板机械，同时也是抛锚时系住船舶的装置，托架是将其固定的装置。

技术要求：1：组装时各面保持垂直度，不能倾斜。

2：锐边要倒圆，焊后清理干净。

3：加工工时为2小时。

（二）甲板分段局部放样甲板分段是由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵桁、舱口围板等组成。

其装配第一部是放样，其次选材安装。

安装要求：1：开口边缘做到表面光顺。

2：注意安装构件方向。

3：保证结构尺寸（三）：舭龙骨肘板放样将舭龙骨肘板的结构线画到实物上（四）：带缆桩带缆桩是船舶的一种系船设备，用于船停泊时系缚缆索。

船舶实习报告汇总六篇船舶实习报告篇1三管轮阶段你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。

这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。

你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。

责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。

担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。

这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。

这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。

一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。

不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。

你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。

三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。

到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。

这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。

如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。

现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品使用说明书。

一、前言时光荏苒，转眼间我的船员二副实习已经接近尾声。

在这段时间里，我经历了从一名学员到船员角色的转变，对船舶工作有了更为深刻的认识。

以下是我对这段时间实习的总结和反思。

二、实习背景与目的本次实习是在我国某知名航运公司组织的船员培训计划中进行的。

作为船员二副，我的主要职责是协助船长和一副处理船舶的日常事务，包括船舶的航行、维护、货物装卸等。

实习的目的是为了让我在实际工作中掌握船舶管理的基本技能，提高自己的综合素质，为今后成为一名合格的船员打下坚实基础。

三、实习过程与收获1. 船舶知识的学习在实习过程中，我跟随船长和一副学习了船舶的基本知识，包括船舶结构、设备、船舶操作规程等。

通过实际操作，我对船舶设备的性能和操作方法有了更直观的认识，为今后的工作打下了坚实的基础。

2. 航行技能的锻炼在实习期间，我参与了多次航行任务，包括进出港、航线规划、船舶操控等。

通过实际操作，我掌握了船舶的基本航行技能，提高了自己的应变能力和判断力。

3. 船舶维护与管理在船舶维护与管理方面，我学习了船舶设备的日常保养、故障排除、备件管理等。

通过实际操作，我掌握了船舶维护的基本技能，为船舶的正常运行提供了保障。

4. 团队合作与沟通能力在实习过程中，我与船员们建立了良好的合作关系。

通过相互沟通、协作，我们共同完成了各项任务。

这使我认识到，在船舶工作中，团队合作和沟通能力至关重要。

5. 安全意识的培养实习期间，我深刻认识到船舶安全的重要性。

在船长和一副的指导下，我学习了海上安全法规、救生设备使用、应急处理等知识，提高了自己的安全意识。

四、实习感悟与反思1. 专业知识的重要性通过实习，我深刻认识到专业知识在船舶工作中的重要性。

只有掌握了扎实的专业知识，才能在实际工作中游刃有余。

2. 实践经验的价值实习使我认识到实践经验的重要性。

理论知识固然重要，但实践经验更能提高自己的实际操作能力。

3. 团队合作的力量在船舶工作中，团队合作至关重要。

船舶作业和人员管理1.1 保障海上人命安全和保护海洋环境的国际国内的法定要求，及防止船舶污染环境的方法和措施。

当今世界海运事业迅速发展，船舶数量和吨位大幅度增加，种类日趋多样化。

保障海上人命安全和保护海洋环境越来越引起了国际、国内社会的高度重视。

长期以来，船舶安全和污染事故频繁发生，不仅危及船员、船公司的经济利益，而且危及了世界经济发展。

尤其是造成大量人员伤亡，财产损失和对海洋环境的破坏。

为此，国际海事组织（IMO）和国内机构制定了一系列的公约、法律、法规。

以促进船舶的安全和防污性，如大家所熟悉的国际公约SOLAS 1974、MARPOL 73/78、STCW78/95等。

国内《中华人民共和国海上交通法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国船员考试、评估、和发证规则》等。

下面就我所理解的谈一谈防止船舶污染环境的方法和措施：海洋环境是人类耐以生存和发展的，船舶对海洋污染种类繁多，成分复杂，污染持续的时间长、危害大、范围广。

如果遭到污染，就会损坏海洋资源、危害人体健康、妨碍渔业、损坏海水使用质量和环境质量，使海洋环境日趋恶化，造成海洋生态环境破坏等不利影响。

因此每个船员都有责任保护海洋环境。

船舶污染环境分操作性污染和海损事故污染。

船舶造成操作性污染途径主要有：（1）船舶油污染。

（2）有毒液体物质污染。

（3）包装有害物质污染。

（4）生活污水污染。

（5）垃圾污染。

（6）废气污染。

船舶操作性油污染具体形态有：（1）机舱含油污水排放超标（应小于15ppm）。

（2）油轮压舱水、洗舱水排放不符要求，瞬时排放率超过30升/海里，排量总量超过上航次载油量1/30000。

（3）在绝对禁止的海域排放油类和含油污水。

（4）将油类、残油和油泥排放入海。

（5）管系泄漏。

（6）舱柜满溢。

（7）船壳泄漏。

（8）脱险故意排油等。

对（1）~（4）应严格遵守防污性法律规定；（5）~（7）应有应急反应计划并能有效实施。

对于（8）事先要报告当局。

一、实习背景随着我国经济的快速发展和国际贸易的日益繁荣，航运业在我国国民经济中的地位日益重要。

为了更好地了解和掌握海船水手这一职业，提高自己的实践能力，我于2023年6月1日至2023年9月30日在某知名航运公司进行了为期三个月的海船水手实习。

二、实习目的1. 了解海船水手的工作内容、工作流程和岗位职责；2. 掌握船舶操作的基本技能和安全知识；3. 提高自己的团队协作能力和应急处理能力；4. 为今后从事航运业相关工作打下坚实基础。

三、实习时间及地点实习时间：2023年6月1日至2023年9月30日实习地点：某知名航运公司所属船舶四、实习内容1. 船舶概况及操作在实习期间，我首先了解了船舶的基本概况，包括船舶的类型、吨位、船员配置等。

随后，在船员的指导下，学习了船舶的日常操作流程，如船舶启动、航行、靠泊、装卸货等。

2. 船舶安全与应急处理船舶安全是海船水手工作的重中之重。

在实习过程中，我学习了船舶安全规章制度，掌握了救生、消防、防污染等应急处理措施。

同时，还参加了船上的消防演练和救生演习，提高了自己的应急处理能力。

3. 船舶维护与保养船舶的维护与保养是保证船舶安全航行的重要环节。

在实习期间，我参与了船舶的日常维护与保养工作，学习了船舶设备的操作、检查、维修等技能。

4. 船舶货物装卸船舶货物装卸是海船水手的主要工作之一。

在实习期间，我跟随船员学习了货物装卸的操作流程，掌握了货物的绑扎、搬运、堆放等技能。

5. 船员生活与团队协作在船上生活，我深刻体会到了船员工作的辛苦和不易。

在实习期间，我积极参与船员生活，与船员们建立了深厚的友谊。

同时，也学会了如何在团队中发挥自己的作用，提高团队协作能力。

五、实习收获1. 工作技能：通过实习，我掌握了海船水手的基本工作技能，为今后从事航运业相关工作打下了坚实基础；2. 安全意识：实习过程中，我深刻认识到船舶安全的重要性，提高了自己的安全意识；3. 团队协作：在船上生活，我学会了与不同背景的船员相处，提高了自己的团队协作能力；4. 适应能力：在船上生活，我锻炼了自己的适应能力，学会了如何应对各种突发状况。