水路运输导论课程学习

《水路运输、航空运输与管道运输》教案一、教学目标：1. 让学生了解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点和应用范围。

2. 使学生掌握各种运输方式的优势和局限性，能够根据实际情况选择合适的运输方式。

3. 培养学生对交通运输行业的兴趣和热爱，提高他们的创新意识和实践能力。

二、教学内容：1. 水路运输：定义、特点、应用范围、优势和局限性。

2. 航空运输：定义、特点、应用范围、优势和局限性。

3. 管道运输：定义、特点、应用范围、优势和局限性。

4. 各种运输方式的比较和选择。

三、教学重点与难点：1. 教学重点：水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用范围、优势和局限性。

2. 教学难点：各种运输方式的比较和选择。

四、教学方法：1. 采用问题驱动法，引导学生主动探究各种运输方式的定义、特点、应用范围、优势和局限性。

2. 使用案例分析法，让学生通过实际案例，了解运输方式的选择对于行业发展的影响。

3. 利用小组讨论法，培养学生的团队协作能力和沟通能力。

五、教学准备：1. 准备相关教学PPT，包括各种运输方式的图片、案例等。

2. 准备相关教材、资料，以便学生进行深入学习。

3. 准备问题卡片，用于引导学生思考和讨论。

4. 准备投影仪、音响等教学设备，以便进行多媒体教学。

六、教学过程：1. 导入新课：通过展示我国交通运输行业的现状，引出本节课的主题——水路运输、航空运输和管道运输。

2. 讲解水路运输：介绍水路运输的定义、特点、应用范围、优势和局限性。

3. 讲解航空运输：介绍航空运输的定义、特点、应用范围、优势和局限性。

4. 讲解管道运输：介绍管道运输的定义、特点、应用范围、优势和局限性。

5. 案例分析：分析实际案例，让学生了解运输方式的选择对于行业发展的影响。

6. 小组讨论：让学生就各种运输方式的优缺点展开讨论，培养学生的团队协作能力和沟通能力。

7. 总结与反思：对本节课的内容进行总结，引导学生思考如何根据实际情况选择合适的运输方式。

《水路运输、航空运输与管道运输》教案一、教学目标1. 让学生了解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点和应用场景。

2. 让学生掌握各种运输方式的优势和局限性。

3. 培养学生分析问题和解决问题的能力，使其能够根据实际情况选择合适的运输方式。

二、教学内容1. 水路运输：定义、特点、应用场景、优势和局限性。

2. 航空运输：定义、特点、应用场景、优势和局限性。

3. 管道运输：定义、特点、应用场景、优势和局限性。

三、教学过程1. 导入：通过展示各种运输方式的图片，引导学生思考为什么不同的物品需要选择不同的运输方式。

2. 讲解：分别讲解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用场景、优势和局限性。

3. 案例分析：给出几个实际案例，让学生分析并选择合适的运输方式。

4. 总结：对比各种运输方式的优势和局限性，强调在实际应用中要根据实际情况选择合适的运输方式。

四、教学方法1. 讲授法：讲解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用场景、优势和局限性。

2. 案例分析法：通过实际案例，让学生分析并选择合适的运输方式。

3. 讨论法：引导学生思考各种运输方式的优势和局限性，培养学生的分析问题和解决问题的能力。

五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用场景、优势和局限性的掌握程度。

2. 案例分析报告：评估学生在案例分析中的表现，包括分析的深度和广度、解决问题的能力等。

3. 期末考试：设置有关水路运输、航空运输和管道运输的选择题和简答题，全面检查学生的学习效果。

六、教学资源1. 图片素材：各种运输方式的真实图片，包括水路、航空和管道运输。

2. 案例资料：选取几个具有代表性的运输案例，涉及不同运输方式的应用。

3. 教学视频：关于水路、航空和管道运输的介绍视频，帮助学生更直观地理解各种运输方式。

4. 纸质教材：提供相关章节的学习资料，以便学生课后复习。

七、教学环境1. 教室：宽敞、明亮的教室，配备多媒体教学设备。

《水路运输、航空运输与管道运输》导学案第一课时一、导入水路运输、航空运输与管道运输是摩登交通运输体系中重要的组成部分，它们在国民经济和社会进步中发挥着不行替代的作用。

本节课将介绍水路运输、航空运输与管道运输的特点、进步现状以及将来进步趋势，援助同砚们深度了解这三种运输方式的重要性。

二、水路运输1. 水路运输的定义和特点水路运输是利用船舶、船只等水上交通工具进行货物和人员运输的一种运输方式。

其特点包括运输成本低、运力大、适合长距离、大批量货物运输等。

2. 水路运输的进步现状目前，水路运输已成为举世最主要的货物运输方式之一，尤其在国际贸易中扮演着重要角色。

中国作为一个海洋大国，水路运输进步迅速，沿海港口和内河航道不息完善，货运量持续增长。

3. 水路运输的将来进步趋势随着举世贸易的不息增长和经济的进步，水路运输在将来仍将保持重要塞位。

同时，随着科技的进步，智能化船舶、绿色航运等将成为将来水路运输的进步方向。

三、航空运输1. 航空运输的定义和特点航空运输是利用飞机进行货物和人员运输的一种高速运输方式，其特点包括速度快、适合长途和紧急运输等。

2. 航空运输的进步现状随着举世化的进步和人们生活水平的提高，航空运输在国际间的重要性日益凸显。

中国航空业也在不息进步壮大，航空公司不息开创新航线，提升效劳水平。

3. 航空运输的将来进步趋势随着科技的不息进步，航空运输将更加智能化、便捷化。

将来可能出现超音速飞机、无人驾驶飞机等新技术，航空运输将更加安全、高效。

四、管道运输1. 管道运输的定义和特点管道运输是利用管道进行液体、气体等物质的运输方式，其特点包括运输成本低、安全性高、适合长途、大批量运输等。

2. 管道运输的进步现状管道运输在石油、自然气等能源领域发挥着重要作用，成为能源运输的主要方式之一。

中国的管道运输网络日益完善，液化自然气管道、输油管道等不息建设。

3. 管道运输的将来进步趋势随着能源需求的增长和环保认识的提高，管道运输在将来将继续进步壮大。

第三章水路运输及其发展第一节水路运输概述1水路运输简介人类发展水运的历史源远流长，几乎和人类的文明史一样悠久。

从石器时代的独木舟到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽船时代和柴油船时代。

1)舟筏时代将巨大树干用火烧或用石斧加工成中空的独木舟，是最古老的水水上运输工具。

将树干、竹竿、芦苇等捆扎成筏，或用兽皮做成皮筏。

将原木加工成木板来造船，木板船可以造得比独木舟大，性能比筏好。

舟筏时代的船舶靠人力来推进和操纵，所用的工具为桨、篙和橹。

2)帆船时代利用风力作为基本动力在水上行驶，并由人来操控改变方向前进的船称为帆船，是以自然力代替人力的典范。

帆船的出现使得船舶在航行速度和载运量方面大幅度提高，从帆船出现到十九世纪初，它一直是主要的水上的水上运输工具。

3)蒸汽船时代进入18世纪，世界各大洋上繁忙的贸易往来需要解决船舶动力问题，船舶推进动力方式已到了需彻底变革的时期。

真正解决船用蒸汽机的是英国著名的发明家詹姆斯·瓦特。

他在1765年发明了双缸蒸汽机。

1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，从而完成了船舶动力的第三次革命。

船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

第一艘完全使用蒸汽动力推进的船是"皮罗斯卡皮"号，它是法国人马奎斯建造的。

船上有一台单缸蒸汽发动机，用来带动船两侧的两个明轮。

海上运行的第一艘蒸汽机船是美国人罗伯特·富尔顿发明建造的"凤凰"号轮船，它在纽约与费城之间航行。

19世纪的各大洋是蒸汽机船的天下，由于蒸汽机船的出现，最终使帆船驶进了船舶博物馆。

4)柴油机船时代19世纪末，德国发明家鲁道夫·狄塞尔发明了柴油机，又为船舶提供了新的动力。

第五单元：水路运输作业技能训练模块一：水路货物运输基本知识【教学重点难点】1、水路货物运输的四种工具；2、水路运输经营的营运方式【教学训练方法】案例教学法、技能训练法、网上学习法【教学训练时数】1课时【教学导入案例】人类与生俱来的好奇心使得人们总有越过江河、湖泊甚至大海去探索新天地的愿望。

正是这些原因促使人类的祖先发明了木筏、独木舟等水上交通工具，并借助帆来利用丰富的风力资源。

当然，仅仅靠风驱动是不够的。

所以人们还发明了桨。

把帆、桨装在独木舟上，就成了最原始的帆船。

对于那些进行海上贸易的人们来说，对帆船的要求就更高了，因此，船的不断发展促进了水路运输的快速发展。

本单元内容主要介绍我国内河航运的有关知识。

【技能训练目的】1、明确水路运输在我国运输领域中的地位及其现状、未来的发展趋势；2、清楚水路货物运输的四种工具；3、知道水路运输经营的营运方式，具有良好的职业操守，严谨的工作作风；4、具有人际沟通和团队合作协调能力。

【技能训练准备】【课外拓展知识】【相关的理论知识】一、水路运输的发展从远古的独木舟发展到现代化的运输船舶，大体经历了舟筏时代、帆船时代和轮船时代。

∙舟筏时代∙帆船时代∙轮船时代二、我国内河航运的现状（一）我国主要的内河航道我国的内河运输主要分布在长江水系、珠江水系和京杭运河，货运量分别占全国总量的40%、15.5%和21.5%。

1．长江水运干线长江水运干线，上起云南水富，下至上海长江口,全长2838公里，是我国唯一贯穿东、中、西部的交通大通道，是沿江经济快速发展的重要依托，长江南京至长江口通航水深由7米提高到10米，可通航3万吨级海轮，5万吨级海轮可乘潮通航，第五代集装箱船和10万吨级散货船乘潮可进入上海港；南京至武汉可通航5000吨级海轮；武汉至重庆可通航1000-1500吨级驳船或3000-9000吨级船队；重庆以上可通航500-1000吨级船舶。

2．珠江水运干线珠江水运干线由上游西南水运出海南线右江通道、中线红水河通道、北线柳黔江通道经西江接珠江三角洲航道网组成，是沟通我国西南、华南地区出海大通道。