动力装置(一级管轮)(修改)

2023年公用设备工程师之专业知识（动力专业）真题精选附答案单选题（共60题）1、用于充灌钢瓶的低温泵和气化器的设计压力均为( )。

A.10.5MPaB.12.5MPaC.16.5MPaD.20.0MPa【答案】 C2、对于旋流式燃烧器来说，其前墙布置的优点是输送管道( )，阻力( )，各燃烧器的燃料及空气的分配较均匀。

A.短，小B.短，大C.长，小D.长，大【答案】 A3、关于蒸汽在汽轮机中的能量转换说法错误的是( )。

A.当一定温度和压力的蒸汽经过喷嘴叶栅时，将热能转换成蒸汽高速流动的动能B.当高速汽流经过动叶栅时，将势能转化为转子旋转的机械能，从而完成利用蒸汽热能驱动各种机械做功的任务C.蒸汽的热力势能转换成蒸汽的动能和蒸汽的动能转换成推动汽轮机转子旋转的机械功，这种能量转换是在喷嘴和动叶中共同完成的D.蒸汽在固定不动的喷嘴中流动，其压力降低，流速增加，将蒸汽的热力势能转换成动能【答案】 B4、对于螺杆式压缩机来说，其内压比与外压比在( )时效率最高。

A.前者小于后者B.相等C.前者大于后者D.不能确定【答案】 B5、对于全部由汽缸无油润滑压缩机或不喷油的螺杆压缩机组成的压缩空气站，其生产火灾危险性类别应属于( )类。

A.丁B.戊C.丙D.甲6、以下选项中不属于燃烧器按空气的供给方法分类的是( )。

A.垂直式吸风燃烧器B.自然引风式燃烧器C.鼓风式燃烧器D.引射式燃烧器【答案】 A7、以下选项中不属于热力工程中常用燃油的是( )。

A.重油B.渣油C.柴油D.汽油【答案】 D8、焦炭的挥发分是鉴别焦炭成熟度的一个重要指标，生焦的挥发分为( )。

A.大于1.5％B.1％左右C.小于0.5％D.等于09、( )是指热负荷调节时，只改变网路供水温度的方法。

A.质调节B.量调节C.间歇调节D.分阶段改变流量的质调节【答案】 A10、下列关于煤的性质说法错误的是( )。

A.煤的可磨性是指煤研磨成粉的难易程度，主要与煤的煤化程度有关；一般说来，焦煤和肥煤可磨性指数较高，无烟煤、褐煤可磨性指数较低B.煤的黏结性是指煤在隔绝空气受热后能否黏结其本身或惰性物质(即无黏结能力的物质)或焦块的性质；煤的结焦性是指煤粒在隔绝空气受热后能否生成优质焦炭(即焦炭的强度和块度符合冶金焦的要求)的性质C.煤的结渣性是反映煤灰在燃烧或气化过程中的成渣特性，对于煤的燃烧与气化(尤其是固定床)，结渣率高都是不利的D.煤从开始熔融到完全熔融，要经过一个较大的温度区域，一般测定它的三个熔融特征温度：硬化温度、软化温度和流动温度【答案】 D11、汽轮机汽封的形式不包括( )。

定义航行或停泊于水域的运输或作业工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能,装备和结构型式。

构成船舶是由许多部分构成的.按各部分的作用和用途,可综合归纳为船体,船舶动力装置,船舶舾装等3大部分.船体：船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分.主体部分一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保证船舶具有所需浮力,航海性能和船体强度的关键部分,一般用于布置动力装置,装载货物,储存燃油和淡水,以及布置其他各种舱室.为保障船体强度,提高船舶的抗沉性和布置各种舱室,通常设置若干强固的水密横舱壁(或同时包括纵舱壁)和内底,在主体内形成一定数量的水密舱,并根据需要加设中间甲板(一层或数层)或平台,将主体水平分隔成若干层. 上层建筑位于上甲板以上,由左,右侧壁,前,后端壁和各层甲板围成,其内部主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室,生活舱室,贮藏舱室,仪器设备舱室等.上层建筑的大小,层楼和型式因船舶用途和尺度而异,一般都设首楼,而上层建筑的主要部分则位于机(炉)舱区域之上.运输货物船舶的上层建筑长度较短,而客船和科学考察船的上层建筑则是很讲究的.船体结构大都用钢材,由板材和型材组合成板架结构.船舶动力装置船舶动力装置包括:推进装置——主机经减速装置,传动轴系以驱动推进器（螺旋桨是主要的型式);为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统,如燃油泵,滑油泵,冷却水水泵,加热器,过滤器,冷却器等;船舶电站(发电机,配电板等),它为船舶的甲板机械,机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力;其他辅助机械和设备,如锅炉,压气机(和空气瓶),船舶各系统的泵,起重机械设备,维修机床等(它们并不全是为主机服务的).通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机.船舶舾装和其他装备：船舶舾装包括舱室内装结构(内壁,天花板,地板等),家具和生活设施(炊事,卫生等),涂装和油漆,门窗,梯和栏杆,桅杆,舱口盖等.船舶的其他装置和设备中,除推进装置外,还有:①锚设备与系泊设备;②舵设备与操舵装置;③救生设备(救生衣,救生筏,救生艇及其收放装置);④消防设备(探火和灭火设备与系统);⑤船内外通信设备(船内电话,无线电台);⑥照明设备;⑦信号设备(号灯,号旗等);⑧导航设备(雷达,各种定位仪,测探仪,计程仪等);⑨起货设备;⑩通风,空调和冷藏设备(食品库和冷藏货舱用); 海水和生活用淡水系统; 压载水系统; 液体舱的测深系统和透气系统; 舱底水疏干系统; 船舶电气设备,包括电缆,电气控制板(箱),蓄电池,变压器和变流机等.船舶设备中的照明,通信,信号,导航等设备也可归入电气设备; 其他特殊设备(依船舶的特殊需要而定).分类船舶分类方法很多,可按用途,航行状态,船体数目,推进动力,推进器等分类.按用途分类这种分类方法最常用,可分为军用和民用船舶两大类.军用船舶通常称为舰艇或军舰.其中,有直接作战能力或海域防护能力者称为战斗舰艇,如航空母舰,驱逐舰,护卫舰,导弹艇和潜艇,以及布雷,扫雷舰艇等,担负后勤保障者称为军用辅助舰艇.民用船舶指各种非军用船舶.某些小船习惯上也称为艇.民用船舶一般又分为运输船,工程船,渔船,港务船等.①运输船:用于港口之间的运输,如客船(包括渡船),货船,客货船.货船又按货物种类,运输方式和装卸方法分为:散件杂货船(统货或杂货船),集装箱船,滚装船(包括车辆渡船),散货船(多指谷物,煤,矿砂运输船),运木船,油船,液化天然气(和石油气)船,驳船,拖驳船队,顶推驳船队(分节驳)等.有的船舶能运载集装箱,矿砂,木材,谷物等多种货物,称为多用途船;有的专业船舶兼能运载石油,矿砂和其他粒状散货,称为兼用船.②工程船:如挖泥船,打桩船,起重船,打捞船,布缆船,疏浚船和炸礁船.③渔业船:如各类捕捞船(拖网渔船,围网渔船,刺网渔船,流网渔船,钓鱼船,蟹工船,捕鲸船和狩猎渔船),水产品加工船,水鲜冷藏运输船,渔政船等.④港务船:如港作拖船,引水船,航标船,港监船,供油船,供水船,消防船和交通船.⑤海难救助船.⑥海洋开发船:如海洋调查船,钻井船,多用途拖船和潜水器.按航行状态分类通常分为排水型船舶,滑行艇,水翼艇和气垫船.①排水型船舶:水面船舶航行时,重力全靠水的浮力来支承,绝大多数船舶属于此类.②滑行艇:高速航行时,仅部分艇底接触水面,重力大部分靠作用于艇底的动压力支承.③水翼艇:船体下装有水翼,高速航行时靠水翼的升力使船体部分或全部离开水面.④气垫船:靠向艇底不断输送高于大气压力的空气把艇体全部或部分升起,以降低水阻力而高速航行.气垫船又分全垫式和侧壁式两种.按船体数目分类分为单体船(绝大多数船舶属此类)和多体船.在多体船型中双体船较为多见.双体船具有二个相同的片体(成一定距离并列),在距水面一定高度处用连接桥连接成一体,多用作客船和车辆渡船,具有甲板面积大,装载地位多和稳性好的优点.为改善双体船的耐波性和快速性,又有一种小水线面船,片体自水面下一定高度起缩小为流线型,狭窄柱体伸出水面与连接桥相接.按推进动力分类：可分为机动船和非机动船.机动船按推进主机的类型又分为蒸汽机船(活塞式,现已淘汰),(蒸)汽轮机船,柴油机船,燃气轮机船,联合动力装置船,电力推进船,核动力船等.按推进器分类有螺旋桨船(主要型式),喷水推进船,喷气推进船,明轮船,平旋轮船等.空气螺旋桨只用于少数气垫船.按推进器数目还可分为单桨船,双桨船,三桨船等.按机舱部位分类有尾机型船(机舱在船的尾部),中机型船和中尾机型船.按主体连续甲板的层数分类有单甲板船,双甲板船,三甲板船等.按船体结构材料分类有钢船,铝合金船,木船,钢丝网水泥船,玻璃钢艇,橡皮艇,混合结构船等.主要技术特征船舶的主要技术特征有船舶排水量,船舶主尺度,船体系数,舱容和登记吨位,船体型线图,船舶总布置图,船体结构图,主要技术装备的规格等.船舶吃水、吨位和标志吃水船舶吃水：水线面与船底基平面之间的垂直距离（自平板龙骨上缘量至水面的垂直距离。

第一章船舶动力装置系统现代船舶动力装置，按推进装置的形式，可分为5大类：（1）·柴油机推进动力装置；（2）·汽油机推进动力装置；（3）·燃气轮机推进动力装置；（4）·核动力推进动力装置；（5）·联合动力推进装置。

现代民用船舶中，所采用的动力装置系统绝大多数是柴油机动力装置，因此，本书主要介绍以柴油机为动力装置的船舶，图1－1为船舶柴油机动力装置系统燃油供应系统原理图。

图1－1 柴油机动力装置系统燃油供应系统原理图柴油机燃油系统包括三大功能系统，分别是输送、日用和净化。

1）油输送系统燃油输送系统是为了实现船上各燃油舱柜间驳运及注入排出而设计的，所以，系统应包括燃油舱柜、输送泵、通岸接头和相应的管子和阀件。

通过管路的正确连接和阀件的正确设置，实现规格书所要求的注入、调拨和溢流等功能。

设计前，要认真阅读规格书和规范的有关章节，落实本系统所涉及的舱柜和设备所要求的输送功能。

设计时，应注意如下几个方面：a.规格书无特殊要求，注入管应直接注入至各储油舱，再通过输送泵送至各日用柜和沉淀柜，各种油类的注入总管应设有安全阀，泄油至溢流舱，泄油管配液流视察器；b.所有用泵注入的燃油舱柜都要有不小于注入管直径的溢流管，溢流至相应的溢流舱或储油舱，具体规定见各船级社规范，溢流管要配液流视察器；c.从日用柜至沉淀柜的溢流，在日用柜哪的管子上都要开透气孔以防止虹吸作用，两柜的连接管处要有液流视察器。

d.装在日用柜和沉淀壁上低于液面的阀，有的船级社规范对其材料有具体的规定，选阀时应予以注意。

e.一般情况下输送系统的介质，温度和压力都是较低的，所以系统的管材选用III级管即可。

f.通岸接头处要配有温度计、压力表和取样考克。

g.燃油输送泵和柴油输送泵互为备用时，两泵进口与出口的连通管中，双联盲板法兰要设在截止阀柴油侧。

2）燃油日用系统燃油日用系统是为主机、辅机、锅炉等烧油设备能正常服务而设计的系统，主要内容是根据设备的要求，配置适当的油柜、油泵、加热器、滤器和阀件、管子等，保证所供给的燃油在数量、质量、温度和压力等各方面都能满足设备正常运行的要求。

中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则（2020年）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.07.06•【文号】中华人民共和国交通运输部令2020年第11号•【施行日期】2020.11.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】水运正文中华人民共和国交通运输部令2020年第11号中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》已于2020年7月2日经第21次部务会议通过，现予公布，自2020年11月1日起施行。

部长李小鹏2020年7月6日中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则第一章总则第一条为了提高海船船员素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

第三条交通运输部主管全国海船船员适任考试和发证工作。

交通运输部海事局在交通运输部的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。

交通运输部海事局所属的各级海事管理机构按照交通运输部海事局确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。

第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

第二章适任证书第一节适任证书基本信息第五条适任证书包含以下基本内容：（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；（二）证书编号；（三）持证人适任的航区、职务；（四）发证日期和有效期；（五）签发机关名称和签发官员署名；（六）规定需要载明的其他内容。

参加航行和轮机值班的适任证书还应当包含证书等级、职能，有关国际公约的适用条款，持证人适任的船舶种类、主推进动力装置类型、特殊设备操作等内容。

第六条持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。

江苏省渔业船员管理实施办法第一条为加强渔业船员管理，维护渔业船员合法权益，保障渔业船舶及船上人员的生命财产安全，根据《中华人民共和国渔业船员管理办法》（以下简称“管理办法”）及渔业船员考试大纲, 结合本省实际，制定本办法。

第二条在江苏省取得渔业船员证书的和在江苏省登记的渔业船舶上工作的渔业船员的管理适用本办法。

第三条省农业农村部门负责全省渔业船员管理工作。

省级渔港监督机构组织实施渔业船员管理工作。

设区的市、县（市、区）人民政府渔业主管部门及其所属的渔港监督机构依照各自职责，负责本行政区域内的渔业船员管理工作。

第四条渔业船员实行持证上岗制度。

海洋渔业职务船员的等级职级和内陆渔业职务船员等级按照管理办法的规定执行。

内陆渔业职务船员职级分为：（一）驾驶人员，职级包括船长、船副;（二）轮机人员，职级包括轮机长、管轮;（三）机驾长。

第五条渔业职务船员证书签发实行签发人制度。

签发人由设区的市、县（市、区）人民政府渔业主管部门确定，逐级上报至省级渔港监督机构。

第六条海洋渔业船舶应当满足管理办法规定的职务船员最低配员标准。

内陆渔业船舶应当满足以下职务船员最低配员标准：（一）船舶长度24米以上设独立机舱的渔业船舶，配备一级船长、一级船副各1名；（二）船舶长度不足24米设独立机舱的渔业船舶，配备二级船长、二级船副各1名；（三）船舶主机总功率250千瓦以上设独立机舱的渔业船舶，配备一级轮机长、一级管轮各1名；（四）船舶主机总功率不足250千瓦设独立机舱的渔业船舶，配备二级轮机长1名；（五）无独立机舱的渔业船舶，配备机驾长1名。

第七条海洋渔业船员培训机构具体条件依照农业农村部相关规定执行。

内陆渔业船员培训机构应当符合以下条件：（一）具备开展相应培训所需的场地、设施、设备和教学及管理人员；（二）具有健全的培训管理制度；（三）符合国家有关法律法规和渔业主管部门规定的其他条件。

第八条渔业船员培训机构应当在每期培训班开班前，将学员名册、培训内容和教学计划报所在地的渔港监督机构备案。

《动力装置拆装与操作》课程标准一、课程信息注1：指参与课程标准开发的主要成员，含校外专家二、课程性质与作用1、课程性质《动力设备拆装与操作》是海洋船舶轮机工程技术轮机管理专业核心课程之一，属于单列实践教学课程，是海船船员三管轮适任评估考试课程之一，是从事船舶机械设备运行、维护、安装、调试的技术人员，航运部门机务管理人员学习的专业知识和技能课程之一。

2、课程作用《动力设备操作与操作》课程是海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW78/95公约）及马尼拉修正案中对船员的强制性标准和中华人民共和国海事局对船员适任评估的项目之一，也是航海类学生对从课本上学到的知识从感性认识到理性认识、从理论到实践的一个必须跨过的门槛，更是学生参加工作所必须具备的基本能力之一。

表3 课程功能定位分析注2：专业能力：从事专业活动所需的知识、技能和工具等；问题解决：熟练运用数学、科学、专业知识，对专业领域的一般问题进行研究分析，设计并执行相应的解决方案；信息素养：熟练运用现代信息技术及工具，获取、处理和使用信息；项目管理：任何工作任务均可以被设计成项目，掌握项目管理的基本知识、方法和工具，并能将其应用于相关专业领域中；终身学习：具备终身学习意识和自主学习能力；沟通合作，尊重多元观点，并能够与他人进行有效的交流；具备全局观念，能够与团队其他成员进行良好的协作；履行责任，遵守职业规范和社会规范，认知和履行相应的责任；创新能力，具备创新意识，了解基本的创新方法。

三、课程目标1、课程总体目标通过本门课程的学习，能使学生进一步理解和践行社会主义核心价值观，增强对国家海洋强国战略的使命感和认同感，树立民族复兴的责任感，培育精益求精的工匠精神，养成较强的集体意识和团队合作精神，能够进行有效的人际沟通和协作，具有一定的专业创新能力，通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）关于船舶机械设备拆装与操作的要求；掌握船舶机械设备的基本结构；熟悉船舶柴油机、船舶各类辅助机械设备的原理；掌握船舶动力设备拆装、操作、保养、检修方法；了解动力设备拆装的安全规则；具有一定的船舶机械设备故障分析能力和解决能力；满足国家海事局海船船员三管轮适任标准对操作级轮机员《动力设备拆装与操作》评估技能要求。

附件1《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》（征求意见稿）编制说明一、前言GB/T 16178－1996《厂内机动车辆安全检验技术要求》，于1996年10月1日正式实施，是厂内机动车辆安全技术检验及管理的最基本的技术性规范，是车辆首次检验、定期检验、性能检验等安全技术检验的主要技术依据。

该标准在加强安全管理、提高安全运行水平、保障安全作业等方面，起到了积极有效的作用。

近年来，随着我国经济高速发展，厂内机动车辆数量迅猛增加，应用范围更加广泛，作业区域已不局限在工厂内部；特别是2004年第412号国务院令规定保留“对场（厂）内机动车辆继续实施行政许可”。

因此，在原《厂内机动车辆安全检验技术要求》（GB/T16178－1996）标准基础上，修订为《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》是十分必要的。

二、新修订标准的内容根据国家标准化管理委员会《2006年第一批制修订国家标准项目计划》，我局负责组织《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》标准的起草，并委托浙江省温州市特种设备检测中心承担具体起草工作。

新起草的标准，根据场（厂）内机动车辆（以下简称场车）安全技术检验的基本原则、具体要求和特殊要求，提出了场车的分类、车辆的基本检验、车辆各部分检验、蓄电池车的检验技术要求，及各类专用机械工作装置系统、液压系统、履带系统安全运行的技术要求。

新起草的标准，将涉及生产安全危险性较大的各类专用机械作为重点，阐述了对专用机械特殊检验部分的技术要求；对加强场车的安全技术检验、减少场车事故的发生起到积极作用。

三、标准的引用下列标准所包含的条文，通过引用而构成《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》的条文。

GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 9656-2003 汽车安全玻璃GB 1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB 18352.2-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）GB/T 3098.1-2000 紧固机件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T 3098.2-2000 紧固机件机械性能螺母粗牙螺— 2 —纹GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法GB/T 17910-1999 工业车辆叉车货叉在使用中的检查和修复GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色GB 16710.1-1996 工程机械噪声限值和测定GB 4387-1994 工业企业厂内铁路、道路运输安全规程GB 14761.6-1993 柴油车自由加速烟度排放标准GB 3846-1993柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法四、新修订标准的内容及有关技术关键本标准与GB/T16178－1996相比主要修订内容如下：1、对场车定义和范围作出了更加明确的阐述，确定了场车的最低行驶速度界限，明确了场车所具有的特殊功能。

浙江省海洋与渔业局关于印发《浙江省渔业船员管理办法》的通知文章属性•【制定机关】浙江省海洋与渔业局•【公布日期】2017.04.26•【字号】浙海渔政〔2017〕8号•【施行日期】2017.06.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】运输工具监管正文浙江省海洋与渔业局关于印发《浙江省渔业船员管理办法》的通知浙海渔政〔2017〕8号各设区市、县（市、区）渔业主管局，有关培训机构：现将《浙江省渔业船员管理办法》印发给你们，请遵照执行。

特此通知。

浙江省海洋与渔业局2017年4月26日浙江省渔业船员管理办法第一章总则第一条为加强渔业船员管理，提高渔业船员技术水平，维护渔业船员合法权益，保障渔业船舶和船员的生命财产安全，根据《中华人民共和国渔业船员管理办法》，结合本省实际，制定本办法。

第二条本办法适用浙江籍渔业船员及浙江登记的渔业船舶上工作的渔业船员。

第三条省渔业行政主管部门主管全省渔业船员管理工作。

省渔政渔港监督管理机构依照本办法负责组织实施渔业船员管理具体工作。

设区市、县（市、区）人民政府渔业行政主管部门及其所属的渔政渔港监督管理机构，依照各自职责负责本行政区域内的渔业船员监督管理工作。

各级渔政渔港监督管理机构应当配备适合管理需求的管理人员，健全渔业船员管理监督制度；督促渔业船舶所有人或经营人认真履行安全生产责任，按规定配备船员，保证安全生产所需资金的投入，完善船员安全保障制度，落实相应的保障措施。

第二章证书和配员第四条渔业船员应当持证上岗。

渔业船员证书分为职务船员证书和普通船员证书。

职务船员证书分为船长、船副、助理船副、轮机长、管轮、助理管轮、机驾长、电机员、无线电操作员等证书。

第五条渔业船舶应当满足以下最低配员标准：（一）海洋渔业船舶最低配员标准（二）内陆渔业船舶最低配员标准第六条渔业船舶职务船员晋升顺序和初次申请考试资历条件：（一）海洋渔业船舶1．驾驶人员：机驾长或助理船副→三级船长或二级船副→二级船长或一级船副→一级船长；2．轮机人员：机驾长或助理管轮→三级轮机长或二级管轮→二级轮机长或一级管轮→一级轮机长。