土压平衡盾构与泥水平衡盾构的结构原理
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土压平衡与泥水平衡盾构
土压平衡和泥水平衡是两种常见的盾构方式,它们的主要区别在于维持掌子面稳定的方式。
土压平衡盾构主要以渣土为主要介质平衡隧道开挖面地层压力,通过螺旋输送机出渣,适用于从粘土、砂土至软硬不均复合地层。
这种盾构施工时无需泥浆处理场,施工占地较少,对环境的影响相对较小。
泥水平衡盾构则以泥浆为主要介质平衡隧道开挖面地层压力,通过泥浆输送系统出渣,适用于富水高压和地面沉降要求高的隧道施工。
这种盾构需要较大的施工场地,因为需要设置泥浆处理场。
虽然对周边环境影响较大,但能更好地控制开挖工作面稳定性、地表沉降,保证施工进度和施工安全。
选择使用哪种盾构需视具体工程需求和地质条件来决定。
泥水式盾构机发展概况及工作原理泥水式盾构机1发展概况泥水式盾构机是通过有一定压力的泥浆来支撑稳固开挖面;由旋转刀盘、悬臂刀头或水力射流等进行土体开挖;开挖下来的土料与泥水混合以泥水状态由泥浆泵进行输运。
泥水式盾构机适用于各种松散地层,有无地下水均可。
采用泥水式盾构机进行施工的隧洞工程都说明它是一种低沉降及安全的施工方法,在稳定的地层中其优点更加明显。
最初的泥水盾构要追溯到一百多年前的Greathead及Haag的专利。
由于高透水性地层用压缩空气支撑隧洞开挖面非常困难,1874年,Greathead开发了用流体支撑开挖面的盾构,开挖出的土料以泥水流的方式排出。
1896年Haag在柏林为第一台德国泥水式盾构申请了专利,该盾构以液体支撑开挖面,其开挖室是有压和密封的。
1959年E.C.Gardner成功地将以液体支撑开挖面应用于一台用于建造排污隧洞的直径为3.35m的盾构。
1960年Schneidereit引进了用膨润土悬浮液来支撑开挖面,而H.Lorenz的专利提出用加压的膨润土液来稳固开挖面。
1967年第一台有切削刀盘并以水力出土、直径为3.1m的泥水盾构在日本开始使用。
在德国,第一台以膨润土悬浮液支撑开挖面的盾构由Wayss&Freytag开发并投入使用。
泥水式盾构机的发展有三种历程,即日本历程、英国历程和德国历程。
到目前则只有日本和德国两个主要的发展体系。
日本的发展历程导致当今的泥水盾构,德国的发展历程导致水力盾构。
以日本的泥水盾构为基础发展了土压平衡盾构,而德国的水力盾构导致很多不同的机型,如混合型盾构,悬臂刀头泥水盾构及水力喷射盾构等。
德国和日本体系的主要区别是,德国式的在泥水舱中设置了气压舱,便于人工正面控制泥水压力,构造简单;日本式的泥水密封舱中全是泥水,要有一套自动控制泥水平衡的装置。
1967年三菱公司制造了第一台为泥浆开挖面支护的试验盾构,直径为3.10m 的样机取得经验后,1970年建造了第一台大型泥水盾构,直径为7.20m,用于建设海峡下的Keiyo铁路线。
土压平衡盾构在现代城市建设中,隧道施工技术一直是一个备受关注的话题。
土压平衡盾构作为隧道施工中的重要技术手段,被广泛运用于地铁、隧道、水利工程等领域。
本文将介绍土压平衡盾构的工作原理、施工流程、应用领域以及发展趋势。
工作原理土压平衡盾构是一种通过对盾构机内部进行适当压力控制,使土体在掌握平衡条件下对盾构机的推进方向施加支护压力的施工方法。
其主要工作原理如下:1.土压平衡控制:通过盾构机内设的控制系统,对注入的压浆进行控制,使得盾构机内外的土压力保持平衡,避免挤压或塌陷的发生。
2.推力控制:由盾构机的主推进液压缸提供推力,推动盾构机朝着设计方向推进,同时根据隧道的地质条件,调整推进速度和力度,保证施工安全。
3.土体支护:在盾构机推进的同时,通过盾构机后部的支护系统提供对土体的支撑和加固,防止隧道倒塌。
施工流程土压平衡盾构施工流程一般包括以下几个步骤:1.现场勘察:对隧道工程的地质条件、地下管线等情况进行详细调查和勘察,了解地层情况,为后续施工提供数据支持。
2.盾构机铺设:将盾构机按照设计要求铺设在施工现场,进行机器调试和检验。
3.推进施工:启动盾构机,根据设计要求控制推进速度和土压平衡,逐步推进隧道施工。
4.土体处理:处理盾构机后部土体的排出和支护,防止土体坍塌,同时保护环境。
5.隧道验收:完成隧道的整体施工后,进行验收,确保施工质量和安全。
应用领域土压平衡盾构技术在地铁、铁路、公路、水利等领域均有广泛应用,其主要应用包括:•地铁隧道:土压平衡盾构在地铁隧道的施工中应用广泛,能够适应不同地质条件,提高施工效率和质量。
•水利工程:在水利隧道、排水管道等工程中,土压平衡盾构可以有效应对复杂的地下水文条件,保证施工安全。
•公路隧道:对于公路隧道的施工,土压平衡盾构可以减少交通影响,提高工程质量。
发展趋势随着城市化进程的不断加快,土压平衡盾构技术在隧道施工中将继续发挥重要作用,并呈现出以下几个发展趋势:•智能化:随着技术的不断发展,土压平衡盾构将趋向智能化,实现自动化控制和监测,提高施工效率和安全性。
盾构机构造及工作原理简介(一)伴随着2012年我司在新行业拓展上的力度不断加大,轨道交通这个名词也越来越多的出现在公司会议及公告中。
而盾构机作为我司进入轨道交通行业的切入点,在我司的发展战略中占据着重要地位。
那么盾构机究竟是一种什么样的设备呢?盾构机是如何工作的呢?而我们港迪电气的产品在盾构机这样一个大型设备中又起到了什么作用呢?下面,本文会通过盾构机的起源及发展史、盾构机在中国的发展历程、盾构机概述、盾构机的构造及工作原理、盾构机上的电力系统,中国盾构机的现状及发展前景六个方面来介绍盾构机的产生与发展,并逐渐解答上述问题。
一、盾构机的起源和发展史盾构发明于19世纪初期,首先应用于开挖英国伦敦泰晤士河水底隧道。
1818年,法国的布鲁诺尔(M.I.Brune1)从蛀虫钻孔得到启示,最早提出了用盾构法建设隧道的设想,并在英国取得专利。
下图为布鲁诺尔注册专利的盾构。
布鲁诺尔构想的盾构机机械内部结构由不同的单元格组成,每一个单元格可容纳一个工人独立工作并对工人起到保护作用。
采用的方法是将所有的单元格牢靠地装在盾壳上。
当时布鲁诺尔设计了两种方法,一种是当一段隧道挖完后,整个盾壳由液压千斤顶借助后靠向前推进;另一种方法是每一个单元格能单独地向前推进。
(第一种方法后来被采用,并得到了推广应用,演变为成熟的盾构法)。
此后,布鲁诺尔逐步完善了盾构结构的机械系统,设计成用全断面螺旋式开挖的封闭式盾壳,衬彻紧随其后的方式。
1825年,他第一次在伦敦泰晤土河下开始用一个断面高6.8m、宽11.4m,并由12个邻接的框架组成的矩形盾构修建隧道。
如下图,第一台用于隧道施工的盾构机,其每一个框架分成3个舱,每一个舱里有一个工人,共有36个工人。
泰晤士河下的隧道工程施工期间遇到了许多困难,在经历了五次以上的特大洪水后,直到1843年,经过18年施工,才完成了全长458m的第一条盾构法隧道。
1830年,英国的罗德发明“气压法”辅助解决隧道涌水。
土压平衡和泥水平衡盾构
土压平衡盾构和泥水平衡盾构是两种地下隧道施工的机械设备,它们用于挖掘隧道,但在不同的地质条件下采用不同的施工方法。
1. 土压平衡盾构(Earth Pressure Balance Shield):土压平衡盾构是一种用于在不稳定的土壤或岩石条件下挖掘隧道的机械设备。
它在挖掘隧道时使用一个压力平衡系统,以维持机器内外的土压平衡,防止隧道坍塌。
这种类型的盾构机适用于软土、黏土、沙土、粉土等土壤条件。
土压平衡盾构通常需要在机器内部维护一个特定的土压平衡,并使用搅拌器来混合挖掘的土壤,以确保隧道的稳定性。
2. 泥水平衡盾构(Slurry Balance Shield):泥水平衡盾构是一种用于在水饱和土壤或淤泥中挖掘隧道的机械设备。
在挖掘隧道时,它使用泥浆(一种特殊的液体混合物,通常由水和粉状材料组成)来维持平衡,并防止隧道坍塌。
泥水平衡盾构通常适用于河床、湖底、泥浆或淤泥等具有高度不稳定性的条件。
泥水平衡盾构通常能够挖掘较大直径的隧道,并在挖掘过程中通过泥浆输送土壤和岩石碎片。
这两种盾构机都是在地下施工中非常重要的工具,可以用于各种地质条件下的隧道挖掘工程。
它们的设计和操作方法取决于具体的施工要求和地质条件。
这些盾构机通常需要高度技术和工程知识,以确保安全和有效的隧道施工。
盾构土压平衡和泥水平衡盾构土压平衡和泥水平衡,这听起来可能有点复杂,别担心,我来给你说说这俩玩意儿。
想象一下,有一天你在城市的地下挖一个大洞,别问为什么,可能是为了建地铁,也可能是为了修个什么管道,地上热闹得很,地下却是一片宁静。
你手里拿着一台超级厉害的机器,叫做盾构机。
听着名字就挺牛逼的,像是电影里那种超级英雄的装备。
它的作用就是把地下的土挖出来,然后把你需要的隧道给打通。
可别小看这台机器,里面可讲究多了。
说到土压平衡,这个就像是玩一场平衡木的游戏。
盾构机在挖土的时候,周围的土壤压力就像一双无形的手,时刻想把你推回去。
为了防止这种情况,盾构机内部会注入一些泥浆,嘿,这泥浆可不是普通的泥,里面有一些特别的配方,能让土壤的压力和机器内部的压力保持平衡。
想象一下,就像你在秋千上荡来荡去,一边推一边拉,保持那种完美的平衡感,真的是需要点技术的。
土压平衡的原理,就是把周围的土压和盾构机的内部压力调到一个和谐的状态。
要不然,土就会像发了疯一样冲上来,把你埋了。
然后说到泥水平衡,嘿,这又是个神奇的东西。
泥水平衡就像是给盾构机喝水,没水就没法干活。
这个泥浆的作用在于保护盾构机,同时还能给土壤加点“润滑油”,让它不那么容易塌方。
泥浆的成分就像是调配鸡尾酒,得掌握好比例,才能喝得舒服。
太稠了,盾构机就像卡在了牛角尖;太稀了,又没法支撑周围的土壤。
说白了,泥浆是个调皮的家伙,但只要你掌握得当,它就能给你带来意想不到的效果。
你知道吗,盾构机在运作的时候,周围的环境其实就像是一场变幻莫测的秀。
你一会儿在沙土里,一会儿又钻进黏土里,像是在跟土壤玩捉迷藏。
每挖一步,都会遇到不同的土质,简直像是探险一样,充满了惊喜。
有时候你会遇到石头,盾构机就得像是个壮汉,奋力一击;有时候是水,哎呀,那可得小心了,不然就成了“水灾”。
想想看,在地下十几米深的地方,你就是个勇敢的探险者,跟着机器一路摸索,真是又刺激又有趣。
不过,盾构土压平衡和泥水平衡不光是技术活,还真得有点艺术。
土压平衡盾构机的工作原理一、盾构机的工作原理:1、盾构机的掘进液压马达驱动刀盘旋转,同时启动盾构机推进油缸,将盾构机向前推进,随着推进油缸的向前推进,刀盘持续旋转,被切削下来的碴土充满泥土仓,此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上,后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中,再通过盾构井口垂直运至地面。
2、掘进中控制排土量与排土速度当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时,开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大,当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时,开挖面就能保持稳定,开挖面对应的地面部分也不致坍塌或隆起,这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时,开挖工作就能顺利进行。
3、管片拼装盾构机掘进一环的距离后,通过管片拼装机通缝或错缝拼装单层衬砌管片,使隧道—次成型。
二、盾构机的组成及各组成部分在施工中的作用盾构机的刀盘直径为6.28m,总长80余m,其中盾体长8.5m,后配套设备长72m,总重量约480t,总配置功率1577kW,最大掘进扭矩 5300kN•m,最大推进力为36400kN,最快掘进速度可达8cm/min。
盾构机主要由9大部分组成,他们分别是刀盘、盾体、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。
1.盾体盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分,这三部分都是管状筒体,其外径是分别为6250mm、6240mm和6230mm。
前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动,同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离,推进油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上,以起到支撑和稳定开挖面的作用。
承压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器,可以用来探测泥土仓中不同高度的土仓压力值。
前盾的后部是中盾,中盾和前盾通过法兰以螺栓连接。
中盾内侧的周边位置装有推进油缸,推进油缸杆上安有塑料撑靴,撑靴顶推在后部已安装好的管片上,通过控制油缸杆向后伸出可以提供给盾构机向前的掘进力。
2土压平衡盾构与泥水平衡盾构的结构原理上海市土木工程学会1土压平衡盾构的结构原理1.1 土压平衡盾构的基本原理图1 土压盾构基本形状土压平衡盾构属封闭式盾构。
盾构推进时,其前端刀盘旋转掘削地层土体,切削下来的土体进入土舱。
当土体充满土舱时,其被动土压与掘削面上的土、水压基本相同,故掘削面实现平衡(即稳定)。
示意图如图6.1所示。
由图可知,这类盾构靠螺旋输送机将碴土(即掘削弃土)排送至土箱,运至地表。
由装在螺旋输送机排土口处的滑动闸门或旋转漏斗控制出土量,确保掘削面稳定。
1.1.1 稳定掘削面的机理及种类土压盾构稳定掘削面的机理,因工程地质条件的不同而不同。
通常可分为粘性土和砂质土两类,这里分别进行叙述。
1.1.1.1粘性土层掘削面的稳定机理因刀盘掘削下来的土体的粘结性受到破坏,故变得松散易于流动。
即使粘聚力大的土层,碴土的塑流性也会增大,故可通过调节螺旋输送机转速和出土口处的滑动闸门对排土量进行控制。
对塑流性大的松软土体也可采用专用土砂泵、管道排土。
地层含砂量超过一定限度时,土体流性明显变差,土舱内的土体发生堆积、压密、固结,致使碴土难于排送,盾构推进被迫停止。
解决这个问题的措施是向土舱内注水、空气、膨润土或泥浆等注入材,并作连续搅拌,以便提高土体的塑流性,确保碴土的顺利排放。
1.1.1.2砂质土层掘削面的稳定机理就砂、砂砾的砂质土地层而言,因土颗粒间的摩擦角大故摩擦阻力大;渗透系数大。
当地下水位较高、水压较大时,靠掘削土压和排土机构的调节作用很难平衡掘削面上的土压和水压。
再加上掘削土体自身的流动性差,所以在无其它措施的情况下,掘削面稳定极其困难。
为此人们开发了向掘削面压注水、空气、膨润土、粘土、泥水或泥浆等添加材,不断搅拌,改变掘削土的成分比例,以此确保掘削土的流动性、止水性,使掘削面稳定。
1.1.1.3土压盾构的种类按稳定掘削面机构划分的土压平衡盾构大致有如下几种,见表1。
表1 土压盾构的种类图2 土压平衡盾构种类面板式土压盾构辐条式土压盾构,不1.1.2. 构成系统采用土压盾构时,必须根据地层土质条件建立一个施工系统。
盾构机的工作原理
盾构机是一种专门用于地下隧道施工的机械设备。
它主要由掘进部分和支持系统两部分组成。
盾构机的工作原理是通过推进机构将盾构机推入地下,同时进行土层的掘进和支撑。
掘进部分主要由刀盘、刀盘驱动装置、土压平衡系统和脱土输送系统等组成。
刀盘是盾构机的核心部分,它由锋利的刀片和刀盘主体组成,能够将土层削切成块状物质。
刀盘驱动装置通过电机或液压系统提供转动力,使刀盘能够旋转并推进盾构机。
土压平衡系统是盾构机的重要部分,它通过控制泥浆的注入和排出,形成背力,平衡土层的压力。
这样,盾构机在掘进时不会因为土层压力的差异而被推出或被土层阻挡。
脱土输送系统用于将掘进的土层通过输送带或螺旋输送机移出盾构机。
支持系统主要是为了保证盾构机在施工过程中的安全和稳定。
它通常由隧道衬砌、尾部支撑、注浆等组成。
隧道衬砌是为了保护地下结构,减少地面沉降和地质灾害的可能性。
尾部支撑用于支撑并稳定盾构机的尾部,防止塌方和倒塌。
注浆则是通过注入混凝土浆液来加固周围土层,提高隧道的稳定性。
总的来说,盾构机通过刀盘掘进和土压平衡系统的配合工作,将地下土层削切掉并推进盾构机,同时使用支持系统保证施工的安全和稳定。
这种工作原理使盾构机成为地下隧道施工的重要设备。
盾构机的工作原理1.盾构机的掘进液压马达驱动刀盘旋转,同时开启盾构机推进油缸,将盾构机向前推进,随着推进油缸的向前推进,刀盘持续旋转,被切削下来的碴土充满泥土仓,此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上,后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中,再通过竖井运至地面。
2.掘进中控制排土量与排土速度当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时,开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大,当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时,开挖面就能保持稳定,开挖面对应的地面部分也不致坍坍或隆起,这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时,开挖工作就能顺利进行。
3.管片拼装盾构机掘进一环的距离后,拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片,使隧道—次成型。
盾构机的组成及各组成部分在施工中的作用盾构机的最大直径为6.28m,总长65m,其中盾体长8.5m,后配套设备长56.5m,总重量约406t,总配置功率1577kW,最大掘进扭矩5300kN?m,最大推进力为36400kN,最陕掘进速度可达8cm/min。
盾构机主要由9大部分组成,他们分别是盾体、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。
1.盾体盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分,这三部分都是管状简体,其外径是6.25m。
前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动,同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离,推力油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上,以起到支撑和稳定开挖面的作用。
承压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器,可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。
前盾的后边是中盾,中盾和前盾通过法兰以螺栓连接,中盾内侧的周边位置装有30个推进油缸,推进油缸杆上安有塑料撑靴,撑靴顶推在后面已安装好的管片上,通过控制油缸杆向后伸出可以提供给盾构机向前的掘进力,这30个千斤顶按上下左右被分成A、B、c、D 四组,掘进过程中,在操作室中可单独控制每一组油缸的压力,这样盾构机就可以实现左转、右转、抬头、低头或直行,从而可以使掘进中盾构机的轴线尽量拟合隧道设计轴线。
2土压平衡盾构与泥水平衡盾构的结构原理傅德明上海市土木工程学会2011.5.211 土压平衡盾构的结构原理1.1 土压平衡盾构的基本原理土压平衡盾构属封闭式盾构。
盾构推进时,其前端刀盘旋转掘削地层土体,切削下来的土体进入土舱。
当土体充满土舱时,其被动土压与掘削面上的土、水压基本相同,故掘削面实现平衡(即稳定)。
示意图如图6.1所示。
由图可知,这类盾构靠螺旋输送机将碴土(即掘削弃土)排送至土箱,运至地表。
由装在螺旋输送机排土口处的滑动闸门或旋转漏斗控制出土量,确保掘削面稳定。
1.1.1 稳定掘削面的机理及种类土压盾构稳定掘削面的机理,因工程地质条件的不同而不同。
通常可分为粘性土和砂质土两类,这里分别进行叙述。
1.1.1.1 粘性土层掘削面的稳定机理因刀盘掘削下来的土体的粘结性受到破坏,故变得松散易于流动。
即使粘聚力大的土层,碴土的塑流性也会增大,故可通过调节螺旋输送机转速和出土口处的滑动闸门对排土量进行控制。
对塑流性大的松软土体也可采用专用土砂泵、管道排土。
地层含砂量超过一定限度时,土体流性明显变差,土舱内的土体发生堆积、压密、固结,致使碴土难于排送,盾构推进被迫停止。
解决这个问题的措施是向土舱内注水、空气、膨润土或泥浆等注入材,并作连续搅拌,以便提高土体的塑流性,确保碴土的顺利排放。
1.1.1.2 砂质土层掘削面的稳定机理就砂、砂砾的砂质土地层而言,因土颗粒间的摩擦角大故摩擦阻力大;渗透系数大。
当地下水位较高、水压较大时,靠掘削土压和排土机构的调节作用很难平衡掘削面上的土压和水压。
再加上掘削土体自身的流动性差,所以在无其它措施的情况下,掘削面稳定极其困难。
为此人们开发了向掘削面压注水、空气、膨润土、粘土、泥水或泥浆等添加材,不断搅拌,改变掘削土的成分比例,以此确保掘削土的流动性、止水性,使掘削面稳定。
1.1.1.3 土压盾构的种类图1 土压盾构基本形状按稳定掘削面机构划分的土压平衡盾构大致有如下几种,见表1。
表1 土压盾构的种类盾构名称稳定掘削面的措施适用土质削土加压式盾构①面板一次挡土。
②充满土舱内的掘削土的被动土压稳定掘削面。
③螺旋输出机排土滑动闸门的控制作用冲积粘土:粉土、粘土、砂质粉土、砂质粘土、夹加水式土压盾构①面板一次挡土。
②向排槽内加水,与掘削面水压平衡,增土体的流动性。
③滞留于土舱内掘削土通过螺旋传送机滑动闸门作用挡土。
含水砂砾层亚粘土层高浓度泥水加压式土压盾构①面板一次挡土。
②高浓度泥水加压平衡,并确保土体流动。
③转斗排土器的泥水压的保持调节作用。
松软渗透系数大的含水砂层,砂砾层,易坍层加泥土压盾构①向土舱内注入泥土、泥浆或高浓度泥浆,经搅拌后塑流性提高,且不渗水稳定掘削面②检测土舱内压控制推进量,确保掘削面稳定。
软弱粘土层,易坍的含水砂层及混有卵石的砂砾层图2 土压平衡盾构种类面板式土压盾构辐条式土压盾构,不1.1.2. 构成系统采用土压盾构时,必须根据地层土质条件建立一个施工系统。
该系统由掘削推进装置、掘削面稳定装置、添加材注入装置、搅拌装置、碴土运出排放装置等装置构成。
因该施工系统与土压、地下水压、土质、最大粒径、颗粒级配、含水量,加材的种类、配比、浓度、注入量、注入速度,刀盘扭矩,推进速度、排土装置等诸多因素有关。
所以必须事先对这些因素的影响进行周密细致的调查,以便选择满足设计要求的有充足裕度的且可进行恰当管理的各种装置、设备、系统。
1.1.2.1 盾构机构造设计时的注意事项因土压盾构掘削面与隔板之间充满掘削泥土,各种机械零部件的更换和改造极为困难,所以必须考虑其耐久性和耐磨性。
各机械单元应注意的事项如下:(1)掘削刀盘的支承方式:必须根据土质条件选择可以充分发挥其特长的支承方式。
(2)刀盘①面板:要不要面板应根据掘削面的稳定性、土舱内检修和掘削刀具更换的安全性等条件确定。
使用面板时应据土质条件(粘聚力、砾石)、障碍物状况,总之以不妨碍泥土流入为原则选择面板开口的宽度和数量。
②扭矩:通常根据土质条件,有无砾石确定。
一般情况下,掘削时的摩擦扭矩、土的搅拌(向上)扭矩都比泥水盾构的情形要大,另外,也要考虑开挖面不能自立时的富裕度。
③盾尾密封:特别重要的是对于地下水压、壁后注浆压应具有良好的密封性,为了提高止水性能,止水带的设置层数不能太少。
④土压计:为测量土舱内的泥土压力,必须选用精度高、耐久性好的优质产品,并设置在适当的位置上。
⑤千斤顶安全锁:在开挖面土压力作用下,盾构始终受到正面土压作用,为了在管片组装等推进停止过程中盾构机不发生后退,液压系统应设置销定装置。
(3)掘削面稳定测量为了判断开挖面的稳定性,可在盾构上装设土压、排土量、刀盘扭矩、盾构千斤顶推力等计测仪器和开挖面坍塌探测仪等。
通过实测数据的分析,判断掘削面的稳定状况。
(4)添加材注入装置土压平衡式盾构上的加材注入装置由添加材注入泵、设置在刀盘和土舱内等处的添加材注入口等组成。
注入位置、注入口径、注入口数量应根据土质、盾构直径、机械构造进行选择。
因注入口被土砂堵塞时,修理、清扫等都很困难,故应采用防堵结构。
添加材注入装置必须能跟踪刀盘扭矩的变动,及时改变注入材料在地层中的渗透,排出碴土的状态,土舱内的泥土压等参数,即调节注入压和注入量。
(5)搅拌装置搅拌装置必须在刀盘的开挖部位,取土部位有效地使土砂进行相对运动,防止发生共转、粘附、沉积等现象。
搅拌装置有以下几种,可单独使用,也可组合使用。
①刀盘(刀头、轮辐、中间梁)。
②刀盘背面的搅拌翼。
③调协在螺旋排土器芯轴上的搅拌翼。
④设置在隔壁上的固定翼。
⑤独立驱动搅拌翼。
(6)排土装置土压平衡式盾构上的排土装置必须是能够保持渣土和土压力、地下水压力的平衡,并具有按盾构推进量调节排土量的控制功能。
排土机构有以下方式:①螺旋式排土器+闸门方式②螺旋式排土器+排土口加压装置方式③螺旋式排土器+旋转式送料器(旋转料斗、阀门)方式④螺旋式排土器+压力泵方式⑤螺旋式排土器+泥浆泵考虑排土装置时,必须考虑与土质、砾石直径、地下水等地层条件和盾构直径、隧道内外条件选择最为合适的设备。
螺旋式排土器的型式大致区分为[有轴螺旋式排土器]和[无轴螺旋式排土器]。
挖掘砾石地层时,需按排土能力考虑输送机型式和尺寸大小(直径)。
尤其在透水性好的土质条件下使用无轴螺旋式排土器时,需认真研究止水性等压力保持能力。
1.2 削土加压式盾构削土加压盾构,即利用刀盘掘削下来的原状土稳定掘削面的盾构。
这种盾构主要适用的土质为粉砂粘土、细粉砂粘土、含少量砾石的细砂粘土等冲积层细粒软土(N值不超过15,天然含水率≥25%,渗透系数K<5×10-2cm/s),这些土体的摩擦角小,塑流性大)。
这种盾构是土压盾构的基本型式。
这种盾构靠刀盘掘削土体;靠刀盘、搅拌叶片及螺旋输土机的旋转破坏土体的压密性,降低其强度,提高其塑流性。
推进装置通过掘削土对掘削面施加被动土压实现掘削面的稳定。
在维持掘削面稳定的前提下,由螺旋输土机的出土口排土给土车,运送至隧道外部。
1.2.1 盾构机的构成特点(1) 刀盘: 掘削刀盘通常设置在盾构的前端,由加劲肋和面板构成。
加劲肋上装有刀具,用来掘削土体;面板是承受掘削面水、土压力的第一道挡土机构。
切削刀盘一般选择周边支承,刀盘辐条、进土孔和面板的尺寸及布设主要取决于盾构外径和土质特点,设计原是可使掘削土顺利地流向螺旋输土机,并避免土舱处周边外的掘削土的压密固结。
图3 刀盘和液压驱动, 图4 螺旋输送机(2)排土机构: 由螺旋碴土输土机、排土控制器及泥土输出设备构成。
(3)土体搅拌机构1.2.2运行管理这里只介绍掘土量和排土量的运行管理,其目的是确保掘削面稳定。
避免地层沉降过大给邻近构造物带来的不良影响。
具体运行管理方式有以下三种:①控制挖土量。
先将螺旋输土机的转速调整到某一定值,保持排土量基本不变,然后由设置在土舱内的土压计和刀盘的掘削扭矩的监测仪表控制盾构的推力和速度。
②控制排土量。
先将盾构的掘进速度调整到一定值,保持掘土量基本不变,然后由设置在螺旋输土机内的土压计的实测值控制螺旋输土机的转速,或转斗排土的转速。
③同时控制掘土量和排土量。
把上述两种方式组合起来同时控制。
效果较好,但运行管理复杂。
1.2.4 加水土压盾构1. 工作原理当掘削地层为渗水系数大的砂层、砂砾层时,若再利用削土加压土压盾构,尽管土舱内掘削土可以平衡掘削面上的土压,但由于孔隙率大(细粒成分少)无法阻止地下水的涌入,即地下水会从螺旋输土机的排土口喷出,使盾构掘进受阻。
作为阻止地下水涌入的措施,可在输土机的排土口处设置一个排土调整槽,该槽上部设一个加压水注入口,底部设一个泥水排放口。
由加压水注入口注入加压水,与掘削面上的水压平衡(阻止地下水涌入)起稳定掘削面的作用。
螺旋输土机把土舱内的掘削土运送给排土调整槽,掘削土在槽内与水混合成泥水,随后由管道输到地表,经地表的土、水分离后,分离水返回排土调整槽循环使用。
示意图如图2所示。
图5 加水式土压平衡盾构2.盾构机构造特点加水土压盾构是一种装有面板的封闭型盾构。
刀盘的构造与削土加压盾构基本相同,区别在于除可安装一般掘削刀具外,还装有可切割砾石的刀具。
刀盘的开口率按预计砾石的最大直径决定,一般为20%~60%。
螺旋输土机排土口处设有排土调整槽,用来送入有压水确保掘削面稳定输出泥水经管道排至地表。
舱, ,迟,3. 运行管理加水式盾构开挖面稳定的管理系指排土量的管理和加入水压力的管理,要求随时掌握盾构掘进的挖掘土量和排土量的关系,使土腔内的土保持在最佳滞留状态,同时要求加压水的压力与地下水压力平衡。
(1)排土率的管理:排土量基本上可由盾构的推进速度和螺旋输土机的转速来控制。
排土率可以通过盾构的推进速度和盾构开挖面的面积计算出的挖掘土量与装在入水管和排泥管上的流量计、密度计所反映的排土量相比较而求得(可用与泥水加压盾构相同的方法求得)。
为使土舱内的掘削土量保持最佳滞留状态,应对总推力、刀盘扭矩、螺旋输送机扭矩等进行测定,通过测定结果的反馈来进行最佳管理。
(2)加入水压力的管理:加入水压力的管理是以土舱内孔隙水压力的测定结果作为地下水的压力基准值,进而控制排土调整槽中的加入水压力。
加入水压力的控制可根据流体输送泵的转速、阀门的开度进行调整。
加入水压力的管理是以开挖面稳定、容易挖掘为准则(最佳加入水压力),依据地层土质条件和掘削情况来制定,但是,在管理上,除考虑了以上基本条件之外,还规定了一个以盾构中心水压力为准的上、下容许变动值,并在此范围内进行管理。
1.4 加泥土压盾构1.4.1 工作原理加泥式土压平衡盾构,是靠向掘削面注入泥土、泥浆和高浓度泥水等润滑材料,借助搅拌翼在密封土舱内将其与切削土混合,使之在成为塑流性较好和不透水泥状土,以利于排土和使掘削面稳定的一类盾构机。