2014年最新科目二(五项)学车心得体会及技巧讲解

科目二学习心得体会篇一：科目二考试学习训练心得体会科目二考试学习训练心得体会一、预备动作一、绕车一周查看周围情形；二、上车、调镜、调座椅、系平安带、挂1档、松手刹、打左信号灯（默数3秒）；二、倒车入库一、右倒库：轻抬聚散，缓慢直行，看不见黄线，向右打死方向，车身一正回正方向（车头对第二个虚线），人到虚线处停车，换倒档，轻抬聚散，缓慢倒行，镜挡虚线，向右打死方向，操纵住车速，紧盯右拐角，距离10厘米时快速回正方向，缓慢倒行时，观看车身与右角的距离，距离大，目标角快消失时向右打死方向，距离小，目标角消失后向右打死方向，车尾入库后，修正位置（方向盘与车尾的方向是一致的）。

找准停车位。

二、左倒库：换1档，轻抬聚散，缓慢直行（方向侧滑加角度），看不见白线，向左打死方向，门栓对拐角时停车，换倒档，轻抬聚散，缓慢倒行，车尾入库后，修正位置。

3、侧方位停车：出库后，看不见白线，向右打死方向，车身一正回正方向，缓慢直行，窗框对上近身黄线时，向左打死方向，维持1/3车身在右边黄线外，看见白色目标线停车，换倒档，轻抬聚散，缓慢倒行，目标线消失时，向右打死方向（实际中要注意车身与右边黄线的位置，大就早打方向，小就晚打方向），从左镜中观看右后目标角，一显现快速回正方向，操纵住车速，缓慢倒行，观看后轮，压到白线，向左打死方向，从右镜中观看车身，平行后当即停车。

出库：打左信号灯（默数3秒），从左镜中观看右后目标角，一显现快速回正方向，操纵车速，窗框对上白线后，向右打死方向，车身一正回正方向，停车。

4、上坡道：操纵车速，做好直角拐弯的预备，窗框对上近身黄线时，向右打死方向，车身一正回正方向，维持1/3车身在右边黄线外，通过前后视调正车身，窗框对上标注线停车。

打左信号灯（默数3秒），轻抬聚散，感到车身抖动，轻放刹车，再轻抬聚散至车身启动，轻踏刹车，操纵车速下坡。

五、S弯：做到车速慢、方向配合好，车头紧贴圆弧走。

科目二考试注意事项在驾考中科目二考试应该说是比较难的了，固然若是都会了，车开的熟练了，哪个也不难，这只是相对而言算了。

驾考科目二场考五项讲解全攻略驾考科目二场考五项讲解全攻略新交规实行，驾校科目二考试变为场内五项必考，如何顺利通过科目二考试?店铺和大家分享驾校科目二考试攻略，就场内五项讲解扣分要点和考试技巧。

由于新考试共有五项，如果一项不合格，就需要重新考所有科目，使得学员考试压力比较大，而在这五项考试中，扣分项从高到低依次为：直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。

以下就这些项目，为大家一一讲解。

直角转弯：轮胎触线成第一失分点直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。

在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。

考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。

店铺看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。

【考官说扣分】学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。

曲线行车：学员多“折在”最后出弯道考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。

当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。

由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

【考官说扣分】学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

侧方停起：考生“回舵”过早导致不入线该科目被判失败最多处为“车身未入线”。

与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。

记者看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

科二考试心得(精品5篇)科二考试心得篇1科目二考试心得在学车的漫长旅途中，科目二考试是一个较为重要的环节。

这次，我将分享一些我在科目二考试中的心得体会。

首先，熟能生巧。

要想在科目二考试中取得好成绩，必须对所学的知识进行反复的练习。

只有不断地练习，才能熟练掌握考试所涉及的各项技巧。

比如，直角转弯项目，只有通过反复的练习，才能更好地掌握转向盘的控制技巧，从而顺利通过考试。

其次，保持良好的心态。

科目二考试不仅需要技巧，还需要良好的心态。

考试前，我总是对自己说：“我已经努力练习了这么久，一定能够顺利通过考试。

”考试时，我也尽量保持冷静，不被紧张情绪所影响，从而更好地完成各项考试内容。

此外，注意细节。

在科目二考试中，细节决定成败。

比如，在倒车入库项目中，微调转向盘的角度可以确保库位的准确性。

只有注意到这些细节，才能更好地完成考试，从而提高通过率。

最后，坚持不懈。

学车是一项耗时费力的过程，需要坚持不懈。

只有不断地练习，才能逐渐提高驾驶技能。

同时，也要有耐心，不要因为一时的失败而轻易放弃。

总之，在科目二考试中，技巧、心态、细节和坚持都是非常重要的。

只有充分认识到这些方面，才能更好地掌握驾驶技巧，提高通过率。

科二考试心得篇2科目二考试心得已经顺利的通过了科目二的考试，在这次考试中我深刻的认识到了考试的心得，通过这次考试我认识到了自身的不足，这次科目二考试的时候，我还是没有调整好自身的心态，过去在学习的时候，我对自己还是缺乏信心的，这次考试的时候，我不断的调整自己的心态，我能够深刻的体会到了这一点，在这个过程当中，我能够深刻的体会到考试的心态，这给我很大的触动，这次考试我发挥的不是很好，但是这样也让我深刻的体会到了考试的感觉，在这个过程当中，我能够深刻的体会到自己的不足，在这个方面，我能够清楚的认识到自己，这次考试我有着很多的成长，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的进步。

科目二不是很难，但是我总是感觉自己没有发挥好，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的进步，这次考试的时候，我能够深刻的体会到自己分阶段的学习成果，这次考试让我感受挺多的，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点在进步，这样的进步让我感觉是非常的好，我渴望能够在这个过程当中，让自己处在一个最佳的状态，这次考试我进步了很多，可是我还在不断的进步，让我想起了一句话，永远没有完美的人，永远只在于是否能够去做好事情，这次考试我认识到了自己不足，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的变化，这次考试让我觉得，有些东西是需要自己主动去争取的，这样的东西才能够让自己的进步更加的大，这一点是非常的关键的。

科目二学车心得体会3篇心得一：科目二学车心得体会从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。

科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。

其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。

现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。

1.倒车入库1开车门，上车，系安全带，调座椅。

2踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

3汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

4左后轮出库后，左打两圈方向。

5等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。

6左窗看红线，左前轮压住红线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

7挂倒档，倒车。

8等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。

9左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。

10等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。

11等左后轮压住红砖线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

12挂一档，松离合，起步。

13汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

14右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。

15左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

16挂倒档，倒车。

17右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。

18等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。

19等左后轮压住红砖线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹。

2.侧方位停车1开车门，上车，系安全带，调座椅。

2踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

3将汽车开到准备停车的位置附近，调整方向使车头对准黑灰线。

4右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

5挂倒档，右打一圈方向，倒车。

6看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。

7等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

2014年新规驾考科目二扣分标准及技巧一一、科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。

二、解析：小心，此些地方容易扣分综合评定未系安全带：扣100分未关好车门：扣100分未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。

) 熄火一次：扣10分三、五项考试标准及技巧：定点停车与坡道起步1.考试标准：没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分) 起步未开左转向灯，扣10分车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。

)2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。

在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

3.操作技巧:1.到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。

2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。

3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。

驾考科二科三方法技巧一、科目二考试技巧1. 熟悉考试内容在进行科目二考试前，首先要仔细研究和理解考试内容。

了解考试项目的规则和要求，掌握每一个操作的步骤和技巧。

熟悉考试内容能够帮助你更好地掌握科目二考试的要领，提高通过率。

2. 多练习基本操作科目二考试主要测试倒车入库、侧方停车、坡道定点停车等基本操作。

要想在考试中获得高分，必须掌握这些基本操作的技巧。

多进行练习，特别是针对不同难度和条件的情况进行实操，提高自己的操作能力和反应速度。

3. 注意安全和信号灯的使用科目二考试是在模拟道路环境中进行的，因此安全意识和规范操作十分重要。

在考试中，要时刻注意其他车辆和行人的存在，遵守交通规则和信号灯的指示。

合理使用转向灯和刹车灯能够提高自己的驾驶安全系数，也会给考官留下良好的印象。

4. 控制好车速和方向盘在科目二考试中，车速和方向盘的控制是关键。

倒车入库和侧方停车时，要根据考试要求和实际情况，合理控制车速和方向盘的转动。

过快或过慢的车速都会影响考试成绩，方向盘的转动也要精确到位。

5. 注意观察和判断科目二考试所处的环境是模拟道路，而不是封闭场地。

因此，在考试中要时刻观察和判断周围的环境和行驶条件，合理调整自己的操作策略。

注意确认后方和两侧的车辆情况，避免发生碰撞和其他意外情况。

准确的观察和判断能够提高驾驶的安全性和稳定性。

二、科目三考试技巧1. 提前规划行车路线科目三考试要求考生独立规划行车路线，并准确指挥驾驶员驾驶。

为了在考试中做到游刃有余，事先对考试区域和行车路线进行调查和分析是非常必要的。

学会合理规划行车路线，避开拥堵区域，节省时间和精力。

2. 注意交通标志和交通信号灯科目三考试中，考官会让考生遵循交通标志和交通信号灯的指示，以模拟真实驾驶场景。

因此，要熟悉各种交通标志的含义和规则，并能够迅速反应。

在考试中，要根据交通信号灯的颜色和指示，正确判断和执行相应的操作。

3. 注意观察和预判科目三考试是在真实道路环境中进行的，因此观察和预判能力对于驾驶员来说至关重要。

最新科目二学车心得体会(4篇)科目二学车心得体会篇一接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己理解和反应潜质不怎样理想，期望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎样控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎样转适宜等，之后就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。

在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利透过了。

大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很搞笑，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一向到此刻，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮忙我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。

上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得十分漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时刻亲自演示坡上起步的操作要领，个性演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，之后上坡起步就好多了。

由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利透过。

又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，正因视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。

第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。

又过了大约四十多天，我最后接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一向很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。

科目二的学习技巧科目二的学习技巧科目二学习技巧第一：老师教的时候，会有一些技巧性的东西，当时一定要用笔记下来，然后后来开的时候反复琢磨。

第二：科目二的前面三天一定不要缺席，因为科目二的学习前三天都是讲新课，后面都是复习，因此，后面复习的时间可以根据自己的情况安排，但是，前三天再忙都要请假。

开始学习的几天多去模拟机练练打方向，会有比较大的进步，因为打方向的速度（就是要快）很重要，还有一定的手法。

第三：踩离合，是科目二的重点，打方向的时候要压点离合，这样子打方向才会及时不会太慢。

离合一定要稳，启动后压和抬之间就一颗豌豆大小，因此离合的感觉学习时一定要找到，这就是所谓的熟能生巧。

第四：转方向是科目二的第二个重点，方向什么时候回半圈什么时候一圈，什么时候只需要15°这些都需要自己去实践找感觉。

第五：科目二平时一定要多练，考试时发挥和平时练习时发挥不太一样，多练以后考试时发挥就会比较稳定。

科目二学习技巧直角在进入实线时把车靠右边的线贴近（不能压线），同时调整车，使车摆正，车正后，方向盘也要回正；进入直角时，看左边的后视镜，当前车门的手柄到了左边的直角时，方向盘向左打死；转弯后，车差不到摆正时，方向盘回正，再把车靠右边线摆正，车正后，方向盘回正。

（这个我没学好，主要还是靠感觉）进入弯曲后，认点。

每当要急转弯的点（第一个急转弯的点向左，第二个急转弯的点后向右），方向盘打死（或者打多点），视线放远点，根据线感觉方向盘打多少，可以看两边的后视镜调方向。

侧方位停车首先看车身直不直，倒挡，不直就调（快调），直就不管然后看看右边的边线距离有多少，根据门把手（我们教练说的，反正我是看车轮，门把手我看不准）判断，如果车边距窄的话，右后方车轮一过直角就往右打死，然后立马看左边倒镜，看到右后方的直角，方向盘立马回正，继续走，然后左后方的车轮一到边线，方向盘立马向左打死，看前面，车身正就停车，不用回方向盘；如果右边的边距宽的话就在直角前打方向盘。

学车感悟及心得体会(5篇)篇一：学车感悟及心得体会随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。

首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。

通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。

毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。

我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练李师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。

在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。

紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练李师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。

教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。

通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。

然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。

付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。

同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。

ÿÿÿÿÿÿ2014ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ(ÿÿ)科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。

解析：小心，这些地方容易扣分：未系安全带扣100分、未关好车门扣100分、未开转向灯起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。

)、熄火一次：扣10分。

一、直角转弯场地：路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。

支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜观察直角转弯左侧的标线(突出点)。

当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

二、曲线行驶新规实施后，C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。

车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。

支招：目光要往远看，车速放缓，尽量沿外圈线走，即道路将向左转的时候，右轮紧贴着右边路边缘线，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远；反之亦然。

注意及时调整方向，打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。

此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

三、侧方停车新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

评分标准：车辆入库停止后车身出线的、未停车于库内的、中途停车的为不合格。

起步未开左转向灯扣10分、倒车未开右转向灯扣10分、行驶中车轮触压车道边线扣10分。

1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分；2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分；3、入库后未摆正车身位置的，扣5分； 4、一进一退，未能入库的，扣20分。

驾考科目二心得体会(4篇通用)驾考科目二心得体会(篇1)在我学习驾考科目二的过程中，我收获了许多宝贵的经验和教训。

在这篇文章中，我将分享我的学习心得，探讨如何更好地掌握驾考科目二技能，以及如何应对考试压力。

一、掌握基础技能科目二是整个驾考过程中最基础但也是最关键的部分。

要想在科目二考试中取得好成绩，首先需要熟练掌握各项基础技能。

在练习过程中，我深感倒车入库、侧方位停车、直角转弯等基本技能的难度。

为了更好地掌握这些技能，我经常反复练习，并在每次练习后反思自己的不足之处，不断修正自己的操作。

二、注重细节科目二考试非常注重细节，几乎每个步骤都有严格的要求。

例如，在倒车入库时，必须掌握好车身与边线的距离，以及进库的角度和速度。

这些细节直接关系到考试的成败，因此我在平时的练习中特别注重这些细节，力求做到完美。

三、灵活应对考试压力考试压力是每个考生都会面临的问题。

在考试前，我深知自己会紧张，因此在考前一周每天进行模拟考试，以提高自己的熟练度和自信心。

在实际考试中，我尽量保持冷静，并按照平时练习的步骤进行操作，最终成功通过了考试。

通过这次驾考科目二的学习经历，我深刻认识到技能掌握和应对压力的重要性。

在未来的学习和工作中，我将继续运用这次学车的经验，注重细节，保持冷静的心态，不断提升自己的能力。

四、积极与教练沟通在学习科目二的过程中，我非常注重与教练的沟通。

教练不仅是我学习驾考技能的重要指导者，也是帮助我解决学习中遇到问题的关键人物。

我会经常向教练请教问题，并听取他们的建议和指导。

此外，我还经常与教练交流学习心得和感受，这有助于加深我对驾考技能的理解和掌握。

通过与教练的沟通，我不仅提高了自己的学习效率，也更加熟悉考试的要求和流程。

五、保持耐心和毅力学习驾考科目二需要耐心和毅力。

在练习过程中，我经常遇到困难和挫折，但我始终保持乐观的心态和足够的耐心。

我知道只有通过不断的练习和反复的尝试，才能够真正掌握好驾考技能。

2014年2月29号本人顺利拿到机动车驾驶证c1本，每项考试都是一次通过，经过这次的学习训练，在此给大家一些建议。

关于科目一：2013年9月在驾校报名，一周后考的科目一，一次通过。

（这个需要多看书，在路上多注意交通标志，可以加深记忆）关于科目二：科目二考试地点:鲁中教考中心。

考试内容：直角转弯、坡路起步、曲线行驶、侧方位停车、倒车入库五项。

2014年1月开始学习科目二，因为驾校教练的安排时间有限，学车的学员很多，所有如果有条件最好在外面找陪练练习，80元一个小时，效果比在驾校排队一天练车要好。

学车就是把教练说的要领全部记住，然后加强练习，熟能生巧，所以你练够一定的次数肯定能通过。

考试的时候要放平心态，就当练习，不要紧张。

教练会提前一天或者几天带领大家去看考场，在考场会给大家讲解一番，个人感觉考场的场地比平时练习的会简单。

备用倒桩平时也要练习，任何一项都可能成为你开始考试的起点。

上车按指纹，听到系统说考试开始就已经进行考试了。

坡路起车，如果你感受不到车的抖动，就看转速表，转速表指针往下动了，说明可以松刹车，慢抬离合器。

倒桩也是哪边距离大了往哪边打方向，最好保证车身在中间位置。

曲线行驶也要保证车身在中间位置，不要压线，压线会直接不合格。

整个科目二考试只需要用一档和倒档，也不需要踩油门。

所有熟练了每一项的技巧后，很简单就能通过。

关于科目三：科目三考试地点：鲁中驾考中心（淄川区商家镇）。

科目三考试有两个地点鲁中教考中心外面那条路，还有松岭西路。

考试前一天的下午4点半以后淄博公安交警网会登出你的考试地点，和时间，白天或者晚上（夜考）。

我考的是白天在鲁中教考中心外面的那天路，车很多。

在这里的加速加档只需要做到50吗的速度，挂到四档就算合格，但是在松岭西路就是得50吗挂5档。

整个考试过程中，考官会不停的对你说加速，请您加速。

你只需要稳住车速，有稍微的加速即可，因为这条路的车很多，给考试的考生无形中就会有很大的压力。

学车新规C照科目二全五项训练口诀与操作技巧驾考新规科目二全五项场地考试：就是指红外线和磁传感电脑监控的五项考试，1、倒车入库、2、曲线行驶、3、直角转弯、4、侧方停车、5、坡道定点停车和起步。

教练和考官的判决权已被剥夺，取而代之的是公正的智能化电脑监考，每个考生按照考单排队侯考，然后由显示屏显示候考学员姓名或者广播点名，学员方可进入考场，按规定的考试起点上车准备进行考试。

倒车入库库位标线上均匀的安装着红外线探头，每一道边线上隐藏着无形的红外线；其它项目考试车上都安装有电脑监控的传感装置，任何一个动作梢有偏差，红外线或者传感装置就会立刻把信息传递给电脑，考试结束电脑发出语音评判，继而屏幕上跳出铁面无私的裁决结果。

考前准备：点名入场沉住气，出示证件报名姓；请示上车别迟疑，听到指令车边停。

上车先需调座位，各种操作应方便；车镜角度要调好，方便观察看标线。

前后应便踏离合，上下不够加座垫；考试路线看清楚，起步准备做在先。

训练考试样不变，压慢速度最关键；进退不能中途停，严禁熄火和压线。

一、倒车入库：牵车口诀：玻角对线把握好，车与边距很重要。

车正盘正牵平行，保持边距起点停。

操作详解：汽车前挡风玻璃左下角对准路边线牵车，基本能保证车与边线的距离保持在1.2米到1.5米之间，即能保证车与库位的最大距离，又能保证方向打死后车头不出线。

入库口诀：库线窗角打方向，向（左）右快速一圈半，倒车入库速看镜，宽加方向窄减盘，确保20倒进库，车正盘正进库停。

操作详解：倒车入库正、反库方法是一样的。

右进库：起步看右后门窗角对库边线重合，（或者看起点线接近左倒车镜下面）打方向一圈半，倒车入库看右镜，观察车尾与库前角横向距离变化，离库角距离变大，大于25厘米适度向右加方向观察变化，横向距离不继续变大为合适；若变小，小于20厘米适度向左回方向观察变化，横向距离不继续变小为合适，保证不大于30厘米、不小于20厘米进库。

车正方向正，看车头修正倒车，只修平行，不修宽窄；车头进库停车。

驾考科目二心得体会5篇科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车c1c2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。

下面是小编带来的有关驾考科目二心得，希望大家喜欢#驾考科目二心得1#1)上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。

必须说明一点，网上一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。

而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。

因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。

我到了驾驶位。

深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。

考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。

2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。

当然把安全带理顺，扣好。

我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。

上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。

因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。

考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。

我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。

据说B场的坡道会斜一些。

过了坡道进入下斜坡。

下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。

我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。

学车技巧：考科二的那些小技巧学车技巧：考科二的那些小技巧在考取驾照的过程中，科目二考试是很关键的一个环节，也是很多初学者觉得比较难的一个科目。

科目二要求考生掌握车辆的基本驾驶技巧，如倒车入库、侧方停车、直角转弯等，同时还需要注意交通规则和安全意识。

本文将介绍一些科目二考试中需要掌握的小技巧，帮助大家更好地备考科目二。

一、倒车入库一般来说，倒车入库是科目二中最难的一个项目。

在练习倒车入库时，首先要确保车位的大小和位置是标准的，如果车位长度不够，那么就需要精确掌握车辆的位置和角度，才能最小化倒车耗费的时间和空间。

在倒车时可以使用后视镜，通过观察引擎盖前方的固定物体来确定车辆位置和角度，另外可以通过观察车后两侧的固定物体确定车辆行驶轨迹。

二、直角转弯直角转弯要求考生在减速的情况下，保持车前方突出部位进入转弯区，准确掌握车辆的角度和行驶轨迹。

在入弯时需要有足够的减速和预判，以保障安全。

在直角转弯的过程中，需要注意转向半径和定点停车位置，根据车速和路况及时调整转向角度，确保顺利完成和精准定点停车。

三、侧方停车侧方停车项目也是科目二中难度较大的一个项目。

在练习侧方停车时需要注意车辆方向盘的正确操作和车速的控制，同时还需要保持速度适中，保持车速不要过快，在正式考试时一定要调整好车辆和停车位之间的距离，确保停车位合适且车辆稳定。

四、曲线行驶曲线行驶是科目二的基础技能，同时在生活中汽车行驶的路线也是曲线的。

在曲线行驶项目中，考生不仅需要熟练掌握路虎的转向和车速，还需要根据具体路况进行判断，释放离合器，保持适当车速，依靠手刹保持稳定。

五、模拟隧道科二考试在模拟隧道科二考试中，考生需要在最短时间内完成模拟隧道场景下的考试项目。

在练习隧道考试时需要注意掌握加速、减速和变速技能，同时还需要注意方向盘转角和车头位置，以保障安全和效率。

六、考试技巧在正式考试中，考生需要注意，首先要对考试场地做一个基本的了解，熟悉路线和停车点的位置和数量，同时还需要时刻保持清醒和专注。

驾考体会心得体会(4篇通用)驾考体会心得体会(篇1)当我拿到驾照的那一刻，心中涌起一股莫名的激动。

回想起整个驾考过程，真是感慨万分。

这篇文章，就让我分享一下我的驾考体会。

我对驾考的态度是既充满期待又有些忐忑。

期待的是，驾照是我追求自由、独立的重要标志；忐忑的是，我听说驾考很难，担心自己过不了关。

报名之后，我意识到自己不能光是等待，需要主动去学习。

于是，我买了一些驾考教材，开始在家里自学。

在练车的过程中，我遇到了很多挑战。

最让我头疼的是倒车入库，每次都觉得手忙脚乱，无法准确控制车辆。

但是，我没有放弃，每次失败后都总结经验，再接再厉。

同时，我也发现了自己的很多不足，比如对交通规则理解不深、换挡不熟练等。

为了克服这些不足，我经常向教练请教，努力学习各种驾驶技巧。

考试那天，我既紧张又兴奋。

上车后，我按照教练教的要点，认真做好每一个动作。

当听到考试合格时，我简直不敢相信自己的耳朵。

回想起来，我的驾考之路虽然曲折，但正是这些经历让我更加成熟、更加自信。

通过这次驾考，我深刻地认识到做任何事情都要有恒心和毅力。

在驾考过程中，我曾多次遇到困难和挫折，但我始终坚信只要努力，就一定能够成功。

同时，我也明白了学无止境的道理。

在驾驶中，还有很多技巧和规则需要我去探索和学习。

对于未来，我打算进一步提升自己的驾驶水平。

我相信在不断地学习和实践中，我能够成为一名优秀的驾驶员。

此外，我也希望通过分享我的驾考经历，能够鼓励和帮助更多的人顺利通过驾考，实现自己的驾驶梦想。

在未来的驾驶生涯中，我会时刻牢记安全第一的原则。

无论何时何地，我都会严格遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯。

同时，我也将不断地学习和探索新的驾驶技巧，提高自己的驾驶能力。

只有这样，我才能在复杂的路况和多变的环境中游刃有余地驾驶。

最后，我要感谢教练和工作人员在整个驾考过程中的指导和帮助。

没有他们的耐心指导，我不可能顺利地通过驾考。

同时也要感谢家人和朋友们的支持与鼓励。

正是他们的支持让我在遇到困难时坚持不懈地努力下去。

驾考科目二学车心得体会以及实践操作笔记（详细过程）从完全陌生到最后拿到驾照，着实不容易。

现重点谈谈科目二学车心得体会。

在刚开始练科目二的时候，也是一头雾水，感觉自己就像班级里的学困生，听不懂老师的话是什么意思。

但是本着笨鸟先飞的想法，就在练习结束后把教练说的话记下来，反复琢磨，最终变得理解，内化为自己的知识，再结合实践练习，顺利通过了科目二的考试。

以下是学车过程中的学习笔记，重点是考试过程中实践操作注意事项。

1.侧方停车车一开始停在白色虚线框内上车之后，调座椅前后、靠背，系好安全带，打好左转向灯（往下压，第一个转向灯）。

转向灯打好后，引车员会让你刷脸验证，验证是本人在考试。

验证成功后，等待考试系统说“请开始考试”再开始挂一档，松手刹。

（没有听到“请开始考试”的指令不能开走，一开走就挂了，会给你评判：“不按考试指令考试”）启动的时候，雨刮器上的红点要对准白色箭头底下那个角对着的线，方向微调。

（刚开始打了转向灯，这时候进入侧方区域后，如果转向灯没有回掉的话手动抬掉）起步的时候眼睛要看远顾近，眼睛看远，用眼睛的余光去参照雨刮器上的红点对准那个线（导向箭头的下线角对着的那个水泥线）。

一定要始终保持车走直线，不要太靠左，也不要太靠右，右边黄线不能压，左边那条线也不能压，拉直线。

车头看不到黄色虚线的时候，回头眼睛转而看肩膀，肩膀要超过肩膀线五十公分左右就要停车。

肩膀线是那一块比较深颜色中间的那条刮痕线。

车头车轮都不能超过黄线，停完车不要着急挂倒退档，因为侧方停车有限时间，90秒必须要完成这个项目，从停完车后挂倒挡的那一刻开始计时倒挡一挂就开始计时，倒挡不挂不记时。

也就是说，开进来的时候，不要马上挂倒挡，要再次回头确认那个点（肩膀线）。

确认好后找到那个点了，再挂倒挡。

当肩膀对到刮痕往右打死，打死完后开始看左后视镜，一看到灰色的水泥线就回正。

（不要让它全部露出来再回，全部露出来再回已经晚了）回正方向时，离合器轻轻往下压一点点，马上开始看后轮，后轮一压边线马上左打死（车速很慢的情况下才有办法去判断准确，如果车速很快一下子就进来，车速越快，打方向盘的速度就越慢，导致晚打，晚打的话，右边压线就有可能性；当然也不能太早打，如果轮胎还没有到线就打，就早打，早打的话，左后轮离黄线是非常窄的；如果从后视镜看到左后轮与边线确实太窄，就让车歪一点，让前轮歪进来一点。

科目二学车心得体会|学车心得体会500字心得一：科目二学车心得体会过完暑假就大四了，想着马上要毕业了，工作后学车会很难抽时间，就报名暑假学车。

我是7月2号到车管所报名，7月23号参加科目一理论考，考试前几天看了下书，考试前一天把光盘上的试题做了几遍。

理论考还是很顺利的，100分。

对于学生特别是女生，我们一起学车的女生满分挺多，只要认真看几遍，把罚款的数据拎清楚就行了。

后来开始了科目二的学习，总结自己这些日子的生活真的如农奴般，起得比鸡早，顶着烈日，每天一身汗，手上都是移库带来的水泡和茧。

我学车的地方两个师傅，分别负责倒装和其他。

两个师傅，两辆车子却带了40个左右学员。

其中30个是学生，所以下次大家学之前要打听清楚师傅到底有多少学员。

我们一起学的，每天大量的时间都花在了排队上。

有时早上图个早4点多过去了，但是轮到上午11点也轮不到几次，因为上午一批也有十多人。

下午也有十多人。

花时间在排队等真的很窝火。

再说教倒装的教练吧，真怀疑他不会说话，一开口就是骂人的调调，大喊暴怒，一河东狮吼，整一枪毙鬼投胎，或社会上的混混，什么难听的话都能说得出口，真的见识了什么叫素质。

很多女生原来对车的了解就几乎为零，方向盘几圈打死，离合器概念也都不知道的。

女的开车本来就有点心慌，被他一骂就更慌，后来转变成看到白色教练车就有心理阴影了，所有的自信心都被打击完了。

学起来肯定没男生悟性好，一遍遍地被骂，有的上了年纪的叔叔，阿姨辈的都被骂得不来学了。

他们说这辈子还没被人这么骂过，都这把年纪了还事气弄个学车来遭罪受，干脆不来学了。

难道骂真的有用，其实还不如你多开几趟多找感觉实在，所以一辆教练车越少学员，你练的机会越多。

刚学技术熟能生巧是真理，谁叫我们笨，对车的悟性差只能笨鸟先飞。

而且学车那个叫黑啊。

教练是利益当头，很多学员送烟酒请客吃饭。

有钱的来学刚开始师傅态度很差第二天送了一条中华，态度立马不一样了，对有钱人有权是特殊照顾，而那些不是宁波本地的受到的待遇更是可怜。