表面带凹坑的真空绝热板性能与结构研究

2021/2准与认证42标STANDARD & CERTIFICATION2020年12月14日，GB/T 39704-2020《真空绝热板有效导热系数的测定》和GB/T 39548-2020《真空绝热板湿热条件下热阻保留率的测定》两大真空绝热板关键性能的测试方法国家标准一起发布，为家电、建材、汽车等下游企业的采购提供了更加客观的指南。

据了解，这两项国家标准将于2021年11月1日起正式实施。

3种方法可测定有效导热系数测试真空绝热板的有效导热系数目前不管国内还是国外都没有明确的方法，此次制定的《真空绝热板有效导热系数的测定》为行业首份标准。

该标准由中国建筑材料联合会提出，由全国绝热材料标准化技术委员会归口。

参与起草的单位涉及真空绝热板应用的家电、汽车、建材等多个领域，包括南京玻璃纤维研究设计院有限公司、福建赛特新材股份有限公司、长虹美菱股份有限公司、广州晖能环保材料有限公司、中车长江车辆有限公司等。

关于制定该标准的原因，福建赛特新材股份有限公司副总经理刘强告诉《电器》记者，真空绝热板不是一种匀质材料，而是由填充芯材与真空保护表层复合而成的一种绝热材料。

真空保护表层业界俗称“蒙皮”，填充芯材则是多孔的绝热材料。

这样的材料有边际效应，但是现在大多数方法还不能测量真空绝热板的边际效应，也不能准确评估边际效应对材料的绝热性能有多大的影响。

从这个角度来看，《真空绝热板有效导热系数的测定》的诞生恰逢其时。

南京国材检测有限公司（原南京玻纤院质检中心）总经理助理、绝热材料测试中心主任张剑红指出，2019年6月4日发布的GB/T 37608-2019《真空绝热板》标准中有涉及中心导热系数和有效导热系数两个概念。

但是，《真空绝热板》主要对真空绝热板的中心区域的导热系数进行了规定，对于更能反映本刊记者 邓雅静真空绝热板两大国标发布，核心参数测试有“法”可依真空绝热板保温性能的有效导热系数并未给出具体的指标。

《真空绝热板有效导热系数的测定》则考虑了阻气隔膜边缘影响的整块真空绝热板的表观导热系数，完善了真空绝热板核心性能的测定方法。

沈阳农业大学硕士学位论文真空绝热板的研制及其热性能分析姓名：彭大维申请学位级别：硕士专业：农业生物环境与能源工程指导教师：刘荣厚20070601前言制更名的；是国家生产重型汽车改装的定点单位，为迅力集团核心企业。

现有职工２２００余人，其中工程技术人员１６０人，高级职称１２人、工程师４５人。

总资产３．３亿元，具有年生产各种改装车１００００辆的生产能力，产品畅销全国各地。

公司被省政府命名为高新技术企业，现有山东省专用汽车工程技术研究中心。

迅力特种汽车有限公司在没有成熟样机参照的情况下，很早就探索搞真空预冷车，制造了一台样机。

该车长６２００ｍｍ、宽２１５０ｍｍ、高１９５０ｒｍｎ。

保温壁均采用双层壁板并抽真空保温，壁板中间每隔１８０ｍｍ，布置一拱形焊接工字横龙骨。

各个面还布置一根纵向长龙骨与横龙骨焊接。

采用一台２Ｘ一７０Ａ真空泵为箱体内部抽真空。

总之，该车厢内采用真空预冷，保温壁靠真空保温。

经３年研制，迅力特种汽车有限公司取得了一定的经验，但也面临一些问题，为此向社会提出技术招标，并与高校建立了技术合作关系。

经计算和分析得出：该半成品车单靠真空泵不能制冷，真空预冷前景广阔，利润高成本也高，为降低门槛，建议未来再开发真空预冷系统，将制冷和真空系统集成并与多台真空预冷车相配，还可采用低成本的液氮制冷系统。

真空隔热壁有一定的保温能力，但它的龙骨承受不了由于抽真空导致的每平方米十吨的压力。

箱内抽真空后，内蒙皮还会与龙骨分离，车辆行驶时的惯性力会很快将外蒙皮扯坏。

本文的重点，是论述如何解决真空隔热壁的问题。

图２迅力集团的真空预冷车Ｆｉ９２Ｖａｃｕｕｍｃｏｏｌｉｎｇ∞ｒｏｆＳｈａｎＤｏｎｇＵｎＱｉｎｇＸｕｎｌｉｅｘｔｒａｔｒａｃｋＣＯ真空绝热技术，多用在冰箱等领域，代替发泡隔热材料。

过去冷冻冷藏设备所使用的聚氨酯泡沫保温材料，大多系以氟利昂当发泡剂。

因氟利昂会破坏大气层中的臭氧层连带影响生态环境，因此在由联合国主导制定的蒙特利尔议定书中规定，氟利昂于１９９６年起全面禁止使用。

ＮＥＷＢＵＩＬＤＩＮＧＭＡＴＥＲＩＡＬＳ０前言总的来说，国外发达国家的建筑节能标准要求比我国高很多，比如我国新建民用住宅若要符合２０１０年达到５０％的节能标准，外墙只需加５０ｍｍ厚的ＥＰＳ保温隔热材料，而按照瑞士如今的法定节能建筑标准若采用ＥＰＳ则需要２５０～３００ｍｍ厚。

据欧洲的节能专家预测，将来在不同的气候区域，常规建筑保温材料如ＥＰＳ的经济优化值为３００～５００ｍｍ。

许多建筑师出于厚保温层在建筑造型和结构实施上的困难性原因，对这类高节能指标的法律强制性限制提出异议，特别是在旧房改造时，由于旧房有时存在结构破损之处或出于其它原因，房屋保温达标所需很厚的保温层经常无法实施。

因此，近几年在德国和瑞士出现了一种新型的高效建筑外保温材料—ＶＩＰ真空保温板材［１］（以下简称ＶＩＰ保温板）。

要达到相同的高保温值，只需使用很薄的ＶＩＰ保温板，从而使得高节能指标带来的令建筑师头疼的厚保温层问题迎刃而解。

１ＶＩＰ保温板简介建筑用ＶＩＰ保温板是从应用于冰箱的优异保温材料发展而来的，这种材料的保温效果是目前欧洲常用建筑外保温材料的５～８倍，而且具有很好的环保性能。

１．１ＶＩＰ保温板的构造建筑用ＶＩＰ保温板的主体是ＶＩＰ核心板，在安装于建筑保温外墙之前，大多预先或现场与ＶＩＰ支护板进行复合。

（１）ＶＩＰ核心板ＶＩＰ核心板是一种采用真空隔热原理、具有特殊结构的复合体，主要由３部分组成（见图１）：芯部的隔热材料、芯部封裹材料、真空封裹材料。

图１ＶＩＰ核心板构造ＶＩＰ真空隔热材料最常用的芯材一般为多孔隙性粉状材料和纤维材料，如气相法或沉淀法生产的二氧化硅、开孔硬质聚氨酯泡沫、开孔聚苯乙烯泡沫、玻璃纤维等产品。

目前用于建筑领域的是粉状二氧化硅。

之所以选用这种材料，主要原因是：这种具有微孔结构的矿粉在正常压力下已具有很好的隔热性能，其导热系数为１８×１０－３Ｗ／（ｍ・Ｋ），即使在丧失真空度的情况下也具有较好的隔热能力；另外，芯材的孔隙越小，用来阻断空气传热的真空度要求越低，粉状二氧化硅的微孔结构对真空度的要求（低于１０００Ｐａ）较容易实现，这不仅便于生产，而且核心板内外较小的压差对减缓ＶＩＰ材料的老化、达到预期的使用寿命很有利。

余热发电工艺知识模拟试题一、填空题1、我公司余热发电站的发电机功率为22500 kVA，最大输出是 20000 kW。

2、发电机在并列成功后，要带AQC锅炉，此时应将发电机的控制模式转换到压力控制。

3、凝汽器是将汽轮机做功后的蒸汽冷凝成水，冷凝水是通过凝结水泵重新回到系统内循环。

4、在相互接触、相对运动的两固体摩擦表面间，引入润滑剂（液体或固体等物质），将摩擦表面分开的方法称为润滑。

5、汽轮机的油系统的紧急油泵是由直流电机驱动的离心泵，该泵的驱动电机额定功率为5.5KW，额定电压是220V。

6、为了防止锅炉汽包及管道内部结垢，保证锅炉安全需通过加药装置向锅炉汽包加药，药品的名称是磷酸三钠（Na3PO4）。

7、锅炉循环泵是对PH锅炉的蒸发器内饱和水进行强制循环。

8、蒸汽的干度是指蒸汽中干蒸汽含量与湿蒸汽含量之比，水管锅炉一般控制在3%以下。

9、表示天然水和电厂内各种水的杂质含量的指标称为水质指标。

10、发电机同期并列的三个理想条件是电压相等、频率相等、相位角之差为零。

11、划分润滑脂牌号的一个重要依据是这种润滑脂的。

12、PH 锅炉升温升压过程中，当确认汽包压力升至0.1Mpa，关闭汽包排汽阀4601V，过热排汽阀4606V，打开所有联箱排污阀和疏水阀；当确认汽包压力升至0.3Mpa时，开启主蒸汽各疏水阀前后手动阀。

二、选择题1、省煤器是安装在（B ）。

a. PH 锅炉的废气入口b. AQC 锅炉的蒸发器的下部c. AQC 锅炉的蒸发器的最上部2、磁阻发送器是将转速转换成相应频率的电压信号，由齿轮和测速磁头两部分组成，它的位置在（A）。

a. 汽轮机轴非联轴器端的端头b. 发电机轴器端的端头下面c. 在减速机靠发电机侧的轴端头3、发电机并列成功带初负荷1800kW 以后，切忌升负荷过速，是因为（A）。

a. 发电机电流剧增，造成发电机受热不均，使发电机产生振动b. 发电机从电网吸收无功剧增，容易使发电机与电网解列c. 发电机的电流剧增，容易使发电机的过流保护动作4、汽轮机主蒸汽的入口压力是0.689Mpa，其报警值是（C ）。

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2H313072 绝热工程施工技术要求一、绝热材料（一）目前我国常用的绝热材料1.岩棉、矿渣棉及其制品；2.玻璃棉制品3.硅酸钙绝热制品4.硅酸盐复合绝热涂料5.复合硅酸盐毡、管壳6.硅酸铝纤维毯等以上绝热材料从导热系数、使用年限、导电率、PH 值、氯离子含量、腐蚀速度等方面比较分析，硅酸铝纤维是当前传统保温材料的最佳选择（二）我国绝热材料新产品1.硅酸镁（可溶）保温毯，可将纤维对人体的伤害降低至最低，隔声、绝缘性好，无腐蚀，是硅酸铝纤维的更新换代2.陶瓷纤维铝箔毯，无腐蚀，粉尘少，柔韧性好，导热系数低，为4 级不燃产品3.纳米材料—纳能毯，是当今世界上最好的保温材料，其突出特点是完全防火、防水、防腐蚀，可承受重压，柔软易施工，持久耐用学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构二、绝热层施工技术要求（一）设备保温层施工技术要求（1）当采用一种绝热制品，保温层厚度大于或等于100mm，应分为两层或多层逐层施工，各层的厚度宜接近。

（2）当釆用软质或半硬质可压缩性的绝热制品吋，安装厚度应符合设计规定。