路基施工方案0
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路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主,主要工程量为:路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主,用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破,路床面采用密集小型排炮施工,推土机配合挖掘机清碴,自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺,大型振动压路机压实。
(一)路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围,进行公路用地放样,标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植,树根全部挖除,并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外,进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填,换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶,用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后,应整平压实到规定强度,基底压实度一般不小于96%,当路堤填高小于0.8m时,基底压实度不小于96%。
30cm,并1.6地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成向内倾斜(坡度4%)的台阶,分层夯实,台阶宽度不小于2m,其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一块板宽时,应挖够一块板宽,其上路床深度规模以内(路面布局层以下原地面土应予挖除换填,并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段,经由过程现场填筑压实工艺试验,确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求,并应级配良好、含水量适中,并且土中含有有机质不超过5%,土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
道路路基工程施工方案一、项目概述本工程处于乡村拓展区,需要实施新建乡村道路的路基工程。
道路总长约5公里,宽度10米,包括路面、路基和边坡等工程。
本施工方案旨在确保工程质量、保障安全生产、提高施工效率,全面实施规划方案。
二、施工前准备1. 按照设计要求制定施工计划书,明确施工内容、工期、质量要求等。
2. 开展现场勘测工作,确定施工线路、地貌情况、土质等相关参数。
3. 采购相关材料、设备,并验收合格。
4. 安排专业人员对施工现场进行安全评估,制订安全生产计划。
5. 与相关单位沟通协调,确保施工过程中不会受到外界干扰。
三、施工方案1. 路基开挖(1)根据设计要求,确定路基的开挖深度和宽度。
(2)采用机械设备进行路基开挖,确保开挖面平整。
(3)根据路基土壤性质,进行路基填筑,夯实压实。
2. 路面铺设(1)在路基填筑完成后,进行路面的铺设。
(2)路面材料选择优质乳化沥青混凝土,保证路面的平整度和抗压抗滑性能。
(3)经过摊铺、压实等施工工序,确保路面平整光滑。
3. 边坡处理(1)在路基两侧设置边坡,确保边坡坡度适中、稳定,避免发生坍塌。
(2)进行边坡的排水设计,保证在降雨天气中不会出现积水情况。
4. 安全防护(1)设置明显的施工警示标志,指导路人绕行。
(2)在危险易发区域进行围挡、防护栏设置,确保施工人员和过往车辆的安全。
(3)定期进行施工现场检查,及时排除隐患。
5. 施工监督(1)设立专门的施工监督组织,对施工过程进行监督检查。
(2)随时保持与监理单位的沟通,及时调整施工计划,确保工程质量。
四、施工技术1. 路基工程(1)采用挖掘机、推土机等机械设备进行路基开挖和填筑。
(2)路基填土采用分层填筑、夯实压实的方式,确保路基的坚固性和稳定性。
2. 路面施工(1)路面施工中,必须注意材料的质量和混合比例。
(2)在摊铺和压实过程中,要保持一定的施工速度和温度,避免出现接缝和坑洞。
3. 边坡处理(1)在边坡处理中,要合理控制边坡的坡度和高度,保证其稳定性。
路基施工方案一■降水处理根据地勘报告,稳定水位埋深为0.2-1.9米,影响道路施工。
沿用排水工程降水设施,使地下水位不高于路槽下50cm,至道路结构层灰土层施工完毕。
降水井点在水泵拆除后,采用级配碎石填满压实。
二.路基要求1路基边坡填方边坡1:1.5,挖方边坡1:I o路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度20cm,以保证压实宽度不小于设计宽度。
2、路基填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于150mm。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等不得直接用于填筑路基。
液限大于50%、塑限指数大于26的细粒土不得直接作为路基填料。
3、道路基层施工时必须清除地面的浮土、杂填土、耕植土、等不适合做路基的土,清表厚度不少于30cm o基底找平后,碾压夯实,压实度不小于90%,然后分层填土碾压,路床压实度不小于95%,若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理后,再进行路基填筑。
4、路基土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,对可作为路基填料的土方,分类开挖分类使用。
路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
三.碾压1当场地清理完成并达到施工要求后,可以进行路基填前碾压的施工。
2、基底碾压完成后,经监理验收合格,进行下道工序施工。
3、为达到设计所要求的压实度,压实采用重型压实机械。
用振动压路机稳压1遍,强振碾压1遍,最后用静压1遍。
压路机后轮重叠1/3轮宽,后轮压实路面全宽时,即为一遍。
振动压路机以错开30cm 完成全宽碾压时为一遍。
4、碾压行驶速度开始时用慢速,最大速度不超过4km∕h,碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向夕,纵向进退式进行;静碾压路机一般重叠后轮宽1/2,前后相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m,达到无漏压无死角,确保碾压均匀。
5、路基基底的压实度不小于95%。
路基施工方案路基施工方案(一)(1)换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土,换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
(2)抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头,填石的高度以露出要处理的路段原有土层(或积水)高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实,不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
(3)盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度,在横向或纵向挖盲沟,盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接,以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层,作用是在软土顶面增加一个排水面,在填土的过程中,荷载逐渐增加,促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水,要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用,在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟,通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外,保持路基的稳定。
(5)石灰浅坑法由于粘性土含水量影响,施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干,敲碎回填:“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段(就是说大面积可以使用,小面积也可以使用)。
具体做法是:挖40cm-50cm方形或圆形,深一般1m 上下的坑,清除坑内的渗水(最好挖好坑后,第二天清除渗水),放入深为坑深1/3生石灰,即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m,在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法,还要根据工地的具体情况选用那种方法施工,有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量,保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
(1) 测量放样:交桩后,即进行测量复核,复核中线、导线、高程,复核结果经监理工程师确认后,即进行施工测量放样作业,测设路基中线及边线、坡顶、坡脚及构造物控制桩,并在两侧引护桩。
测绘路基横断面图,复核土石方工程量,编制施工工艺报送监理工程师核查审批。
(2) 清理和拆除:根据设计要求或者监理工程师指示,用推土机、挖掘机等设备清理、掘除、挪移、处理施工路段,道路用地范围内的建造物、构筑物、草皮、树根、耕植土等,并装运到指定地点按规定堆放或者填埋;对于路基经过水田、池塘、洼地时,应先抽水清淤进行处理后再分层回填。
(3) 土工试验:在开工前取有代表性的土石混合料,根据监理工程师的指令按技术规范进行综合毛体积密度试验,以确定材料的合用性,并将测试结果送监理工程师审批后作为回填质量控制依据。
(4) 试验路段:根据不同填筑材料结合施工路段情况,填筑试验路段以取得虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度、工序等施工技术参数,并将试验结果报请监理工程师认可,用以指导不同路段填筑。
在路基挖方正式施工前至少 28 天,将施工复测报告上报监理工程师及业主,在得到正式批准通知书后立刻进行挖方施工。
2.1 开挖前按照设计图纸放出开挖轮廓线、截水沟、坡顶等标志桩。
2.2 开挖前作好开挖区的排水设施,并好防渗工作。
2.3 土方自上而下分层开挖,运距在 100 米内由推土机直接推运。
2.4 利用挖方填筑路堤,弃方路段运到指定弃土场。
2.5 路基边坡按设计及规范规定和监理工程师的指令进行整修和防护,作到美观、协调、顺适。
2.6 挖至路床顶面时,超挖 80 厘米,用未筛分碎石予以置换,碎石最大粒径不大于10 厘米。
2.7 高边坡开挖时与防护工程配合留出台阶,开挖一级,防护一级。
及时修筑平台的排水沟。
2.8 及时修筑从路堑到路堤的过渡排水沟,保证路堤不因挖方地段排出的水而受损。
2.9 路基土方开挖采用纵向挖掘法、横挖法或者混合开挖等方式,视具体情况进行选定或者进行组合。
道路路基工程施工方案一、工程概况道路路基工程是指在地面以下的一定深度范围内,将地基土石按照设计要求进行开挖和填筑,达到适合道路使用的平整、坚固的路面基础工程。
其施工过程主要包括边坡开挖、路基填筑、路基压实等工序,是道路工程中的重要环节。
二、施工条件1.施工地点:该道路路基工程位于某某地段,地势较为平缓,土质多为粘性土和粘土。
2.施工时间:施工时间为5月至10月,天气宜人且降雨较少,有利于施工进度的推进。
3.材料准备:施工所需土石料均在附近采购,保证施工原材料的质量和供应充足。
4.设备条件:施工所需设备齐全,包括挖掘机、推土机、压路机等。
三、施工方案1.道路路基设计:按照设计图纸要求,确定路基的开挖深度和填筑高度,保证路基的承载能力和稳定性。
2.边坡开挖:根据设计要求,采用挖掘机进行边坡开挖,开挖宽度和坡度符合设计要求,保证边坡的稳定性。
3.路基填筑:采用推土机进行路基填筑,逐层逐段进行填筑,控制填筑厚度和均匀性,确保路基的坚实和平整。
4.路基压实:采用压路机进行路基的压实,分层逐级进行压实,确保路基的稳定和承载能力。
5.绿化工程:在路基工程完成后,开展绿化工程,种植草坪和绿化植物,美化道路环境,保护土壤和水源。
四、施工方法1.边坡开挖:采用挖掘机进行边坡开挖,根据设计要求进行开挖,控制边坡的坡度和坡度,避免发生坍塌和滑坡。
2.路基填筑:采用推土机进行路基填筑,逐层进行填筑,控制填筑厚度和均匀性,保证路基的坚实和平整。
3.路基压实:采用压路机进行路基的压实,分层逐级进行压实,确保路基的稳定和承载能力。
4.绿化工程:在路基工程完成后,开展绿化工程,种植草坪和绿化植物,美化道路环境,保护土壤和水源。
五、施工工艺1.边坡开挖:按照设计要求,采用挖掘机进行边坡开挖,控制开挖深度和坡度,保证边坡的稳定。
2.路基填筑:采用推土机进行路基填筑,逐层进行填筑,控制填筑厚度和均匀性,确保路基的坚实和平整。
3.路基压实:采用压路机进行路基的压实,分层逐级进行压实,保证路基的稳定和承载能力。
路基工程施工方案一、项目概况随着城市化进程的加快,道路建设已成为城市发展的重要组成部分。
本项目位于某市市中心区域,属于城市副干道改造提升工程,全长5公里,宽度20米,为改善城市交通拥堵问题,提升道路环境,提高市民出行质量而展开的工程。
本项目通过对道路路基进行改扩建,新建绿化带和人行道,提升路面平整度和舒适性,改善交通流量,为市民提供更好的出行环境。
二、工程施工内容1. 路基平整和加固:根据设计要求,对原有路基进行清理和加固处理,填充砂石料,铺设碎石路基,压实处理,确保路基平整、坚固。
2. 绿化带和人行道建设:在路基的两侧新建宽度5米的绿化带和宽度2米的人行道,绿化带种植各类绿植,提升路面环境,人行道铺设坡度适宜的砖石材料,保证行人出行安全。
3. 路面铺设:在路基加固和人行道绿化带建设完成后,进行路面铺设,选择优质沥青混凝土材料,施工均匀、平整,注意压实处理,确保路面质量达标。
4. 排水系统建设:设计适当的雨水排水系统,包括路面排水沟、排水管道等,确保路面通畅,防止积水。
5. 标线和交通设施设置:施工完成后进行道路标线绘制和交通设施设置,包括交通信号灯、交通标示牌、护栏等,确保交通安全畅通。
6. 环保措施:施工过程中要注意环保措施,控制施工污染和噪音,合理利用各类资源,保护周边环境。
三、施工方法1. 施工分段进行:根据道路实际情况,将工程分为若干段进行施工,确保施工质量和进度。
2. 合理安排作业时间:根据交通状况和周边环境,合理安排施工时间,避免交通拥堵和影响市民出行。
3. 精细施工管理:加强对施工人员的管理和培训,确保施工操作规范,提高施工效率和质量。
4. 安全防护措施:施工现场要设置明显的安全防护措施,保障施工人员和周边居民的安全。
5. 定期检查和验收:施工过程中定期检查工程质量,确保符合设计要求,及时整改不合格的部分,保证工程顺利进行。
四、施工设备和材料1. 施工设备:包括挖掘机、推土机、压路机、砂石运输车等,确保施工设备完好,在施工过程中保持正常运转。
路基路面施工方案路基路面施工方案一、项目概况本项目为某市道路改造工程,主要包括路基和路面施工工作。
路基路面施工是整个道路工程的关键环节,直接关系到道路的使用寿命和安全性。
因此,在施工过程中需严格按照规范和要求进行操作,确保施工质量。
二、施工步骤1. 路基施工(1)清理工地:清除地表杂物和障碍物,确保施工区域整洁。
(2)平整路基:根据设计要求,进行挖填及夯实等作业,确保路基的平整度和承载力。
(3)排水施工:在路基中设置排水沟、排水管等,确保污水能够顺利排除。
(4)加固处理:根据地质条件,进行加固处理,增加路基的稳定性和抗沉降能力。
2. 路面施工(1)基层处理:对路基进行扫水、刨除坑槽、拷刨等处理,确保基层平整牢固。
(2)石子铺筑:先进行底层石子的铺筑,再进行中层、面层石子的铺筑,确保路面的平整度和抗压能力。
(3)压实处理:采用压路机对铺筑好的石子进行压实,确保路面的平整度和密实度。
(4)沥青铺筑:在石子层铺筑完毕后,进行沥青混凝土的铺筑,一般分为底层、中层和面层。
(5)沥青压实:采用振动压路机对沥青层进行压实,提高路面的密实度和耐久性。
(6)道路标线:在路面施工完成后进行道路标线的划设,确保交通安全。
三、施工注意事项1. 施工期间需严格遵守施工组织设计,确保施工进度和质量。
2. 施工过程中需注意施工材料的选用,确保材料的质量和性能符合要求。
3. 施工现场应设立警示标志,保障施工人员和过往车辆的安全。
4. 施工过程中需及时清理施工区域的垃圾和杂物,保持施工区域的整洁。
5. 施工人员需按照相关规范和操作要求进行操作,确保施工质量和安全。
综上所述,路基路面施工是道路工程中非常重要的一部分,本施工方案旨在确保施工质量和安全。
在施工过程中,我们将严格按照规范和要求进行操作,确保施工质量,为群众提供更优质的交通道路。
路基工程施工方案及措施一、施工前的准备1.1、组织管理在进行路基工程施工前,首先要组织施工管理团队。
根据工程规模和施工难度,选派专业技术人员和管理人员组成施工管理团队,明确各自职责,建立科学、合理的施工管理系统,保障施工顺利进行。
1.2、资源准备在准备施工资源方面,应充分考虑到施工所需的人力、物力和财力。
确保施工所需的机械设备、原材料、施工人员等资源充足,避免因资源不足而影响施工进度。
1.3、安全措施施工前需要对施工现场进行安全评估,并制定详细的安全施工方案。
设立明显的安全警示标志并进行培训,确保每个施工人员都理解施工现场的安全规定和措施,确保施工过程中的安全。
1.4、环保措施在施工前,还需要充分考虑到施工对环境的影响,制定详细的环保措施。
避免对周边环境造成污染,并积极采取节能减排措施,确保施工过程符合环保要求。
1.5、质量控制在施工前,要明确施工质量的要求,并制定详细的质量控制方案。
严格按照质量要求进行施工,并建立严密的质量监管体系,确保施工质量符合规范要求。
二、施工过程中的措施2.1、土方开挖土方开挖是路基工程中的重要环节,需要在施工过程中特别注意安全和质量。
在进行土方开挖前,首先要对开挖范围进行清理和平整,确保施工现场整洁,避免对施工造成影响。
对于土方开挖,应按照设计要求和施工图纸进行,采取适当的土方开挖技术,确保土方开挖的规范和质量。
2.2、路基填筑路基填筑是路基工程的核心环节,对填筑质量要求较高。
在进行路基填筑前,需要对填筑材料进行检查和验收,确保填筑材料质量符合要求。
在填筑过程中,要根据设计要求进行填筑,采取适当的填筑技术,确保填筑的均匀和密实,避免路基出现变形和沉陷。
2.3、排水设施施工排水设施是路基工程中的重要组成部分,对排水设施的施工要求较高。
在进行排水设施施工前,需要对施工现场进行清理和整理,确保施工的顺利进行。
在进行排水设施施工时,要根据设计要求进行施工,并采取适当的施工技术,确保排水设施的畅通和可靠。
某市政工程路基、路面、给排水施工方案
一、概述
本文旨在详细阐述某市政工程路基、路面、给排水施工方案,确保工程质量和施工顺利进行。
二、路基施工方案
1. 基础处理
在施工开始前,需要对基础进行整体检查,并根据设计要求进行处理,包括排水沟清理、土地平整等工作。
2. 压实处理
根据设计要求和现场情况,选择合适的重型机械设备进行路基的压实处理,确保路基稳固、坚实。
3. 土方回填
完成路基处理后,进行土方回填,根据设计要求和规范进行合理回填,保证路基平整。
三、路面施工方案
1. 铺设基层
首先进行路面基层的铺设,选择合适的材料,保证基层均匀、密实。
2. 铺设面层
在基层铺设完成后,进行路面面层的铺设,确保平整、无裂缝。
3. 沥青铺设
最后进行沥青铺设,根据设计要求和气温等因素合理选择沥青材料,并保持沥青铺设质量。
四、给排水施工方案
1. 排水系统设置
根据地势和设计要求,设置合理的排水系统,包括排水沟、雨水口等。
2. 排水设施施工
进行排水设施的施工,确保排水畅通,并进行必要的检查和维护。
五、总结
综上所述,某市政工程路基、路面、给排水施工需要严格按照设计要求和规范进行,确保施工质量和工程顺利完成。
如无问题,即可按照以上方案进行施工,保证工程质量。
道路路基工程施工方案一、施工根本信息•工程名称:道路路基工程•工程地点:XXX•工程规模:XXX公里二、施工目标本次道路路基工程的施工目标是建设一条高质量、平安可靠的道路,满足交通运输需求。
三、施工方案1. 前期准备工作•与相关部门协商,获得工程施工许可证。
•调查研究工程地点,了解地质、地形情况。
•制定施工方案,明确工期和施工顺序。
2. 地基处理•对地基进行测量,确定地基情况。
•对软弱地基进行处理,采用加固措施。
•对坚硬地基进行平整、夯实处理。
3. 路基平整•根据设计要求,对路基进行平整处理。
•确保路基的纵向和横向坡度符合规定标准。
•对路基进行夯实处理,以提高路基的稳定性和承载能力。
4. 排水设施建设•根据地势和设计要求,设置路基排水沟和雨水排水设施。
•确保排水设施通畅,能够有效排除雨水和地下水。
5. 路面施工•根据设计要求,进行路面层的铺设工作。
•选用优质路面材料,确保路面的平整和耐久性。
•对路面进行压实处理,以提高路面的承载能力和耐久性。
四、施工平安措施•施工现场设置警示标志,确保施工区域的平安性。
•工人穿戴好平安防护用品,遵守平安操作规程。
•加强对施工机械设备的检查和维护,确保设备的正常运行和平安性。
•定期组织施工人员进行平安教育和培训,提高平安意识。
五、施工质量控制•对施工过程进行现场监控,确保施工质量符合规定标准。
•对施工材料进行检测,确保材料符合质量要求。
•对施工工艺进行质量控制,遵循工艺要求。
六、施工进度控制•制定详细的工期方案,明确施工任务和完成时间。
•定期对施工进度进行检查和评估,及时调整工作方案。
•加大施工进度管理力度,确保按时完成施工任务。
七、施工本钱控制•严格控制施工材料的采购本钱,寻求合理的采购渠道。
•对施工设备的使用进行优化,提高施工效率。
•加强施工工艺管理,降低施工本钱。
八、施工环境保护•严格遵守环境保护法规和标准,保护生态环境。
•控制施工工艺对环境的影响,减少噪音和粉尘污染。
道路工程施工方案1、路基土方施工(I)施工测量:根据导线控制网及控制点高程,复测路基断面,并测设路基中桩线,结合设计放出边桩。
(2)路基施工土方的调配,原则上是在每段路基施工时,尽可能地利用该段挖余土方(包括路基挖方和管网剩余土方),不足部分借土填方,以减少运输费用,节省投资。
路基挖方,开挖时采用反铲挖掘机开挖,自卸汽车运输,对可利用的土,就近摊铺在路面上,不可利用的土,运至弃土场。
填方路基施工时,填方段以自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机整平,振动式压路机碾压,核子密度仪检测。
路基填筑按每层松散土厚30cm,分层填筑压实,以保证路基压实度。
每层土填筑压实后进行密实度检测,路基压实度要求为:1)填方段:路基下0s80厘米以下不少于93%;2)挖方段0-30厘米不少于95虬每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。
路基土方施工尽量避开雨季,并做好必要的排水设施和防护措施,保证雨季期间排水畅通,路基稳定,环境不受污染。
路基填筑施工同时,根据路基填筑进度穿插安排排水工程施工,路面基层施工同时,穿插安排路缘石、方砖步道、照明管线预埋等附属工程施工。
路基开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定。
开挖至路床部分后,应尽快进行路床施工;如不能及时进行,应在设计路床顶标高以上预留至少30cm 的保护层。
开挖中采取临时排水措施,确保施工作业面不积水。
(3)路基材料选择填方路基选用级配较好的粗粒土作为填料,路床填料最大粒径应小于100mm;路堤填料最大粒径应小于150mmO砾(角砾)类土、砂类土应优先选作路床填料。
(4)集中拌和(厂拌)混合料及摊铺厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后,方可进行设备的安装、检修、调试,使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求;运输混合料的运输设备,应根据需要配置,在已完成的铺筑层上通过时,速度宜缓,以减少不均匀碾压或车辙;摊铺时混合料的含水量应略大于最佳含水量,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失;拌合场离摊铺地点较远时,混合料在运输时应覆盖,以防止水分蒸发;卸料时应注意卸料速度,防止离析;运到现场的混合料应及时摊铺,现场存放时间不得超过规定时间;混合料摊铺前路床应洒水湿润;摊铺水泥稳定碎石按虚铺厚一次上齐避免多次找补,压实系数为1.30-1.40o已摊平的水泥稳定碎石,大小颗粒要均匀分布、虚铺厚度一致,碾压前应断绝交通,保持摊铺层清洁;混合料上料时应注意分段按量上料,并必须考虑在路面两侧加宽15cm,避免场内重复运输。
路基施工技术方案永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分,是___年已建成部分封闭,部分立交的汽车专用二级公路。
现采用左侧加宽至___m,将其改扩建成四车道、全封闭、全立交的高速公路。
我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段计___km的路基施工任务,该段地处松花江流域,地形多变,沟谷交错,起伏连绵,地质构造复杂,但地质稳定性较好,填挖工程量较大。
一.特殊路基处理施工技术方案1、恢复定线施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作,首先___本单位工程测量人员对路线的主要导线点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量仪器进行恢复、复测,放出路基用地界桩、弃土堆位置。
对全线左幅原地面进行定点测量,重新绘制横断图对全线工程量进行复核。
同时与两侧施工单位___进行联测,建立公用水准点、导线点,避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。
2、人员、机械设备的准备在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务后,我们马上根据工程实际情况,___相关人员进场,目前技术人员进场:___人,后勤人员进场:___人,管理人员:___人;随着人员的进场,我单位又积极从其他项目调遣机械设备,目前完全满足施工生产的需要。
3、清基挖槽针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点,在清基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查,选择小的鸡爪岗较多的沟底进行开挖,这样小的不良地段处理和路槽处理可以连成片,有利于作业面的展开。
开挖时根据设计图纸首先进行挖台阶,然后根据测工放样尺寸,进行清基挖槽,在开挖过程中适当配备民工做清边处理,清基的原则是挖掘机挖到原地面以下承重层为止。
4、路槽清基验收路槽清基结束后对槽底进行碾压,然后___测量人员进行自检,自检合格后报高监办进行路槽验收,抽检合格后方可进行煤矸石回填。
5、路槽回填路槽回填时需按照正常路基填筑程序分层填筑,分层碾压。
正式回填前要做进行试验段铺筑,以便确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和施工___,松铺厚按30cm试验。
路基(路面)土石方施工方案一、前言在道路建设中,路基(路面)土石方施工是一个至关重要的环节。
它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文旨在探讨路基(路面)土石方施工的方案及其注意事项,旨在提高工程质量,确保道路的安全和持久使用。
二、施工前准备在进行路基(路面)土石方施工前,首先必须做好施工前准备工作。
包括但不限于:1.开展详细的勘测设计工作,确定土石方的填筑高度和坡度要求;2.准确计算土方量,制定合理的施工方案;3.选用符合规范要求的土石料,并进行筛分或振实处理。
三、施工步骤1. 挖方与填方1.1 首先,在挖方之前,应按照设计要求进行标高放样,开挖土方; 1.2 再将场地平整,开始填方,填方过程中要逐层夯实,确保填方均匀且密实; 1.3 在填方过程中,应做好相邻层之间的过渡及接头处理,避免出现裂缝。
2. 路基基础处理2.1 对路基基础层进行整平,避免泥浆或积水对路基产生影响; 2.2 如有需要,可采用加筋处理或其他辅助材料,增强路基基础承载力。
3. 路面施工3.1 在路基处理完毕后,进行路面铺设,选择合适的路面材料; 3.2 路面施工时需注意路面坡度和平整度,确保车辆通行的舒适性及安全性; 3.3 施工过程中,应注意保持施工现场的清洁,及时处理施工中的问题。
四、质量控制在路基(路面)土石方施工过程中,质量控制是至关重要的一环。
应严格按照规范执行,确保施工质量。
1.经常性对施工过程进行检查,及时发现问题并进行整改;2.对施工质量进行检测,确保各项指标符合规范要求;3.在施工结束后,进行验收并出具相关质量报告。
五、安全注意事项在路基(路面)土石方施工过程中,安全是第一位的。
以下是几点安全注意事项:1.施工人员应经过专业培训,熟悉施工操作规范;2.在作业现场设置明显的安全警示标识,确保施工人员和过往车辆的安全;3.严格遵守安全操作规程,确保施工过程中无事故发生。
六、总结路基(路面)土石方施工是一项复杂而又重要的工程环节。
路基施工工程方案一、工程概况路基施工是指在道路建设工程中,将路堤、路基、路面等结构进行施工的环节。
路基施工是道路工程建设的重要环节,直接关系到道路工程的质量和使用寿命。
本方案针对某地段的路基施工工程,进行详细的方案设计和施工流程安排。
二、工程地点该路基施工工程位于某市X区,起点为X路,终点为X路,总长X公里。
该地段的道路建设与城市发展规划紧密相连,因此路基施工的质量和进度都显得至关重要。
三、施工方案设计1.路基勘测设计在施工前,首先需要对道路的路基进行勘测和设计。
根据设计要求,确定路基的高度、宽度和坡度等参数,制定合理的路基施工方案。
2.材料准备按照设计方案,准备所需的施工材料。
主要包括路基石、填方料、排水材料、路基土等。
3.施工方案1)路基平整首先进行路基土的平整、夯实工作。
根据设计要求,选择合适的夯实设备,对路基土层进行夯实,确保路基的坚固和稳定。
2)填方在路基平整完毕后,进行填方工作。
根据设计要求,逐层填方,保证填方层与路基土层之间的密实和连接。
3)排水路基施工过程中,需注意对道路的排水问题。
安排合理的排水系统,确保雨水及时排除,避免道路积水和滑坡等问题。
四、施工流程安排1.材料运输根据工程需要,将所需的施工材料从材料场运输至施工现场。
2.设备安装安排施工所需的设备,包括挖掘机、夯实机、填方机等设备进行设备安装和调试。
3.施工人员培训就施工安全操作规程进行培训,确保施工人员了解施工流程和安全操作规定。
4.施工作业按照施工方案设计和施工流程安排,进行路基施工作业。
5.质量检验对施工后的路基进行质量检测,确保施工达到设计要求。
五、施工安全1.施工前,做好危险源辨识,制定安全生产计划,加强对施工现场的安全管理,确保施工人员的安全。
2.落实施工现场警示制度,加强安全教育和施工人员安全技能培训。
3.加强施工现场监督和管理,确保施工作业的安全。
六、环境保护1.施工现场周边环境保护工作,确保施工对周边环境造成的影响降到最低。
一、施工方案1. 编制依据本施工方案依据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)等相关规范和标准,结合工程实际情况编制。
2. 施工原则(1)遵循“因地制宜、合理设计、科学施工、安全环保”的原则;(2)确保工程质量、进度、安全和环保;(3)充分发挥施工机械设备的效能,提高施工效率;(4)加强施工组织管理,确保施工安全。
3. 施工范围路基工程包括填方路基、挖方路基、路基排水、路基防护等。
二、施工方法1. 填方路基施工(1)试验段:先进行长度不小于40m的试验段,确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等;(2)分层施工:每层松铺厚度不得超过30cm,路基填筑一般比设计尺寸加宽加大,待路基沉降完毕后再整平压实;(3)压实度检查:每500m²做一组压实度检查,要求含水量不超过最佳含水量3%;(4)路基填土前,清除原地面的杂物,检查原地面的密实度。
2. 挖方路基施工(1)放样:根据设计图纸进行路基放样,确保路基形状、尺寸符合要求;(2)开挖:采用挖掘机进行开挖,注意边坡稳定,防止坍塌;(3)边坡防护:对边坡进行防护,防止水土流失和边坡坍塌。
3. 路基排水施工(1)排水设施:建立必要的临时排水设施,保证地基和路基不受水害;(2)施工过程中,不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路;(3)基层外测路肩等容易积水的地方,适当增加透水材料,并设置临时排水设施;(4)做好防暴雨冲刷措施,避免污染周围环境。
4. 路基防护施工(1)植草灌防护:对路基边坡进行植草灌防护,防止水土流失;(2)挂网液压喷播植草灌防护:对边坡进行挂网液压喷播植草灌防护,提高防护效果;(3)拱型骨架坡面防护:对边坡进行拱型骨架坡面防护,确保边坡稳定;(4)M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙:对边坡进行M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙,提高边坡稳定性;(5)衡重式片石混凝土挡墙施工:对边坡进行衡重式片石混凝土挡墙施工,确保边坡稳定;(6)浆砌片石水沟施工:对路基排水沟进行浆砌片石施工,提高排水效果;(7)边沟涵施工:对路基边沟涵进行施工,确保路基排水畅通。
道路路基工程施工方案一、工程概述本项目为某城市道路工程,全长约3.5公里,道路宽度为40米,采用双向六车道加两侧辅路布置。
道路路基工程主要包括路基土方工程、路基排水工程、路基防护工程等。
二、施工目标1. 确保工程质量符合国家标准和设计要求。
2. 保证工程进度按时完成。
3. 确保施工安全无事故。
4. 注重环保,保护施工现场生态环境。
三、施工准备1. 人员组织:组建专业的施工队伍,对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 机械设备:根据工程需求,配置足够的施工机械和设备,确保施工顺利进行。
3. 材料准备:提前采购合格的工程材料,确保材料质量符合国家标准。
4. 施工图纸和技术规范:熟悉施工图纸和技术规范,确保施工过程符合设计要求。
5. 施工现场准备:清除施工现场障碍物,设置安全警示标志,确保施工安全。
四、施工方法及工艺1. 路基土方工程:采用分层填筑、分层压实的方法进行施工。
首先清除原地面杂物,然后从最低层开始填筑,逐层向上施工。
每层填筑厚度不超过30cm,采用振动压路机进行压实。
2. 路基排水工程:按照设计要求施工排水沟、排水管、排水井等排水设施,确保路基排水畅通,防止水患发生。
3. 路基防护工程:根据地质条件和气候特点,采用合适的防护措施,如护坡、排水坡、防滑层等,提高路基的稳定性和耐久性。
4. 路基沉降观测:在施工过程中,定期进行路基沉降观测,确保路基沉降量在允许范围内。
五、质量控制1. 严格把控原材料质量,对进场的原材料进行检验,不合格的材料不得使用。
2. 加强施工过程控制,确保施工质量符合设计要求。
3. 做好施工记录,为工程验收和后期维护提供依据。
六、安全环保措施1. 加强施工现场安全管理,设置安全警示标志,定期进行安全检查。
2. 施工过程中,严格遵守环保法规,做好环境保护工作。
3. 妥善处理施工产生的废弃物,防止污染环境。
七、施工进度及计划根据工程总量和施工条件,制定合理的施工进度计划,确保工程按时完成。
路基施工方案()六篇路基施工方案〔精选〕【篇一】一、雨期施工地段的选择1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水因难,不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前应做好以下预备工作1、对选择的雨期施工地段进行具体的现场调查讨论,据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上,并应远离泥石流沟槽冲积堆肯定的安全距离。
4、应修建临时排水设施,雨期作业的场地不被洪水埋没并能实时摒除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
三、雨期填筑路堤1、雨期路堤施工地段除施工车辆外,应严格掌握其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采用换填措施。
3、应选用透水性好的碎〔卵〕石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填,实时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。
每一层的表面,应做成2%~4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
设为首页5、雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于lm、四、雨期开挖路堑1、土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm厚,待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖,并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡,坡度应符合设计要求。
第一节-路基工程施工方案
一、前言
路基工程是道路工程中的重要部分,其施工方案的设计对道路的质量、安全和可靠性起着决定性作用。
本文将针对路基工程的施工方案进行详细探讨。
二、施工前准备
在进行路基工程施工之前,需要做好充分的准备工作,包括: - 地形地貌勘测 - 施工图纸设计 - 材料采购 - 施工人员培训
三、路基开挖与填筑
1. 路基开挖
路基开挖是路基工程的第一步,主要包括: - 清理施工场地 - 标明路基标高和坡度 - 机械挖掘或人工开挖
2. 路基填筑
路基填筑是路基工程的关键环节,包括: - 施工道路基层 - 整平路基表面 - 压实路基
四、排水系统施工
路基工程中的排水系统施工至关重要,包括: - 设置排水沟 - 安装排水管道 - 设计排水出口
五、边坡处理及绿化
1. 边坡处理
边坡稳定是保证路基工程安全的关键,需要: - 进行边坡防护 - 设置护坡结构 - 加固松散土层
2. 绿化工程
为提升路基工程的环境效应,可以进行绿化工程: - 种植草皮 - 设置绿化带 - 规划景观绿化
六、施工质量控制
为确保路基工程的施工质量,需要: - 定期检查 - 强化管理 - 及时整改
七、施工安全管理
在路基工程施工中,安全第一,需要: - 制定安全规章制度 - 配备必要的安全设施 - 加强现场安全监管
结语
路基工程的施工方案设计是道路工程实施的基础,本文对路基工程施工方案进行了系统性的介绍,希望能对相关工作提供一定的参考价值。
津保南线胜利大桥维修加固工程路基施工方案编制;复核;批准;汇通路桥胜利大桥维修加固项目部2014-10-6一、工程概况胜利大桥位于津保南线(S331)高阳县境内,在原桥南侧与原桥并行,按一级路半幅断面标准设计,桥面全宽12.5米。
设计荷载公路Ⅰ级,两侧引道与现有道路顺接。
桥梁中心桩号K156+180.66,桥梁全长1113.6米。
本桥上部结构采用4*20+13*40+16*28.2米装配式预应力混凝土连续小箱梁及4*14.1米现浇连续实心板结构,全桥共10联,分联情况;4*20+4*40+3(3*40)+4*(4*28.4)+4*14.1,两桥台处各设80伸缩缝其它联端设160伸缩缝。
预应力小箱梁单独预制,架桥机架设,先简支后连续施工,实心板采用满堂红支架法现浇施工。
下部结构灌注桩基础、柱式墩台,桩径分别有Φ1.4米Φ1.6米Φ1.8米,墩柱直径分别Φ1.2米Φ1.4米Φ1.6米。
本桥平面位于直线,横坡单向2%纵断位于R=12000M竖曲线上。
津保南线胜利大桥两侧公路等级为二级公路,路基宽12米,路面宽11.4米,在十二五规划改造升级为一级路,路基宽24.5米路面结构为18cm石灰稳定土+2*18cm水泥稳定碎石+6cmAC-20C+4cmAC-13C沥青砼面层。
本项目桥梁引道起点位于津保南线K154+580处,此段为保定侧引道长1043.36米,路线逐渐向右偏出至新建桥梁桥头起点处,以直线经过新建桥梁桥头终点,天津侧引道长263.04米,又逐渐向左回归至津保南线,终止于旧路K157+000处。
改线后路线全长2420米。
主要工程量:挖方11774.2立方米、填方44016.031立方米。
二、施工计划及投入设备人员1、计划(1)2014-10-5路基施工设备进场、10月7号完成路基复测、便道、清表、原地面碾压等填方前的工作。
(2)10月7日-11月20日完成路基挖方、填方工作。
(3)根据天气情况安排其它工程。
2、主要人员3、主要设备三、施工方案挖方地段的路基采用机械先行施工,填方路基则利用挖方地段的土石方及征地借方进行填筑,路基土石方运输主要采用大型自卸车运输。
1、施工准备充分做好施工准备,是保证按期完成工程任务的先决条件,也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。
我们将以最快的速度将施工队伍及机械设备调住现场,编制出各分项工程的施工方案并做好以下工作:(1)贯通复测我们的测量队伍到达工地后,与业主及设计单位取得联系,按技术规范要求的精度完成桩位复测,保证与S381的顺利衔接。
测量成果报监理工程师核查批准,准备开工。
(2)技术准备施工前对取土场的土质作颗粒分析、CBR及液塑性指数、重型击实、最佳含水量等试验,以试验数据指导现场施工,不合格的土质杜绝用于现场,为施工提供技术保障。
2、借方及水土保持全路段所经地区为平原,路基填筑需要大量土方,沿线土源缺乏,应合理安排取土用地。
取土首先考虑选择耕作条件差、产量低的耕地或废弃地块集中取土;采用大面积临时占地取土时,将表面30cm腐殖土层挖出暂堆一旁,取土后回填复耕。
3、路基挖方施工土质路堑采取两端出土,纵向分段开挖,挖掘机、装载机配合自卸车施工。
4、填土路堤施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法,三阶段:准备阶段、施工阶段、竣工阶段;四区段:填筑区、平整区、碾压区、检验区;八流程:施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。
实施区段流水作业,确保路堤的填筑质量。
路堤应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑分层夯实;填方应按设计要求分层碾压密实,每层厚度不大于30cm,不小于10cm,压实度达到规范要求。
5、砂砾垫层施工本试验段的砂砾垫层设计为 20cm。
砂砾垫层松铺系数按1.2进行松铺。
垫层料采用自卸卡车运输,推土机摊铺,平地机整型,振动压路机碾压,洒水车洒水。
○1、准备1.1原材料选择天然砂砾,砂砾垫层作为防冻层,砂砾材料通过0.075mm 筛孔颗粒含量必须小于5%。
1.2施工前先要对土基的中线、标高、压实度、弯沉、横坡度、平整度、厚度等作必要的复测,并做好记录。
如有不符合设计要求或未达优良标准,待予以完善后,达到优良标准后再施工砂砾垫层。
○2、施工放样用全站仪恢复中线,每 25 m 设一桩,同时将两侧边桩放出( 在两侧路肩边缘外 0.3 m ~ 0.5 m 设指示桩)。
对两侧指示桩进行水准测量,按设计标高标出砂砾垫层顶面的施工标高,此25m断面上的三点可作为沉降观测点。
在施工过程中,标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。
○3、运输原材料运输采用15吨的自卸车,车况良好,数量满足运输要求。
○4、摊铺摊铺采用平地机摊铺,在摊铺机前应配备一个熟练的工人指挥自卸车的卸料,达到均匀卸料,以避免砂砾堆积在一处。
要求平整度控制符合有关技术要求。
○5、整型用推土机按照拟定的厚度摊铺、粗平;同时达到稳压作用,然后用平地机进行精平,精平后进入下道工序。
○6、碾压砂砾料的碾压使用25t压路机进行碾压,作业时速度控制在≤2km/h.碾压从路基边缘向路基中间碾压,轮迹重叠1/2轮。
压实作业的施工顺序为:先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快、先静压后振动的操作规程进行碾压。
由于砂砾料料场原材料变化较大,加之天然级配砂砾料的击实试验不易操作且施工用砂砾料与试验室作击实试验用的砂砾料在材料性质上极易发生变化,在试验室所做的击实试验不具备代表性,结合《公路路基施工技术规范》中之规定:“以通过18t以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判定为密实状态。
”具体采用测量沉降观测法进行质量控制。
首先,用25t压路机静压两遍,振动碾压一遍后,用水准仪测量测点高程,计算出沉降值,最后,碾压一遍,用水准仪测量测点高程,计算出沉降值,按照此方法若最后两次计算得出的沉降量几乎不变时,可认为砂砾填筑层碾压密实。
(振动碾压第1遍,下沉量为25mm,压实度达到50%;振动碾压第2遍,下沉量为20mm压实度达到70%;振动碾压第3遍,下沉量为10mm,压实度为80%;振动碾压第4遍,下沉量为5mm,压实度为90%;振动碾压第5遍,下沉量为0,压实度为92%~95%。
洒水1次,静压2遍。
)沉降观测法点位布置:按照沿路线纵向每25m检测一断面,每断面均衡设置3个测点(即左、中、右)。
施工流程图见下图:砂砾垫层施工工艺框图○7、施工中注意的问题 由于砂砾料为松散材料,如果填筑边缘压实不好,垫层边缘将很不稳定,在雨水作用下会产生局部冲刷较厉害等不良现象。
为增加其边缘的稳定性,在施工中应注意垫层边缘的压实应不小于路基其他部位,同时垫层边缘填料的级配应优于路基其他部位。
具体控制参数见试验段总结成果。
6、填石路基施工(或山皮土)○1.基底清理 路基开挖按图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进行开挖。
开挖过程中要经常的测定其标高,避免超挖,如下面土质仍不能满足道路回填要求,由项目负责人上报监理工程师,所有超挖部分经监理工程师现场检查签认后,方可进行超挖施工。
○2.材料准备填石路基的石料强度不低于15mpa 由试验室取样试验确认。
石料采用粒径不大于30cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。
○3.测量放样根据施工图结合导线复测成果,用全站仪放出路基中心线,每隔20M,在中心线上钉一个木桩,并在木桩端部标一个小钉,以准确控制好道路的中心线。
然后根据每个中心线点,分别放出边桩线。
测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高,并用红线作出标记,并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。
○4.填铺石料填筑路基前首先用石灰线打出方格网,方格网按路基的宽度横向从中线分开,纵向每隔5 M打一道横线,即每个纵向隔5M设2个小方格,根据路基的宽度计算出每个方格的面积,按照每层不超过25CM厚度的规范要求计算出每个小方格的体积,结合运输车运石料的立方数,从而确定每个方格所卸石料车数。
现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度,施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平(必要时用平地机,装载机配合)推平时先中间,后两头。
沿线路纵向方向保持中间高,两边低,路基横向做成0.4%的横坡,推土机平整过程中,施工员带领施工人员将直径大于30CM的石块击碎,少量无法击碎的用装载机远运至场外,整平结束后进行碾压。
○5.机械碾压碾压时,按照“先压边缘、后压中间,先慢后快,先静压、后振动”的操作进行,第一遍静压,然后先慢、后快,先外、后内,由弱振至强振,由外向内、纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段间纵向重叠0.8~1.0m。
(1).根据现场的平整度先进行稳压,稳压结束开始振压,两台振动压路机一前一后,作到先弱后强,先慢后快(最大时速不得超过4KM),振压4-6遍,现场施工员跟随压路机随时检查,并做好记录,确保无漏压,无死角,压实的表面做到嵌挤无松动,密实无空洞,平整无起伏。
(2).测量人员再在线外架设水准仪,任意找3-5个断面,每个断面布设5-7个点,并用石灰线准确打出该点的所在位置,测其高程,并记录到测量簿上,再用振动压路机再压一遍(横向行走),横向行走压实后再重测一下原来点的高程,经检查对比,各点在振动前后的标高差值在2mm以内即为合格。
7、测量放线(1)根据桩位置图,恢复线路中心控制点。
(2)测设中心桩.按每20m一整桩号和曲线直线段每5米控制路基中心的各点测设中心桩,桩面用红漆写明里程桩号。
(3)根据计算结果,测设路基边坡线,测出各桩位左、中、右三点的高程,做好记录并计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。
(4)按路堤设计顶面宽度加余宽50cm(以保证边坡压实度和压路机械的安全而增加的宽度),放边线点,再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。
(5)设计范围内纵向5米分别在露肩、中心测三个点,取得原地面高程第一手资料并请监理确认。
(6)、路基范围内清除杂草、树根、腐殖土等一般不小于30cm.在填方地段清表后压实度不小于0.93.填高小于路床80cm地段按路床压实度标准执行。
8、土方开挖土方用于路堤填筑,为确保土源质量,施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层,然后根据放出的开挖边界,并插好标志。
开挖遵循从上到下的原则,并按设计平台标高进行分台阶开挖。
针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。
装载机装土、反铲涮坡,并按边坡实际宽度每侧退回10--20cm,留待用工人修整,以免路堑边坡受机械作业振动,影响边坡稳定。
9、基底处理施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、草丛、各类溶穴、池塘等均应妥善处理;在路基施工范围内,对妨碍视线、影响行车的树木、灌木等均应在施工前进行砍伐或移植清理。