通信工程施工作业现场重要危险源控制图集

通信工程施工作业现场重要危险源控制图集目录序号1：线路物资储运、装运杆材等作业现场的危险源控制 (5)序号2：架空线路、敷设光（电）缆等作业现场的危险源控制 (9)序号3：线路施工登高作业现场的危险源控制 (13)序号4：在电力设施附近线路作业现场的危险源控制 (20)序号5：通信人孔等受限空间作业现场的危险源控制 (24)序号6：直埋、管道开挖沟槽、土方作业现场的危险源控制 (29)序号7：高速公路线路施工作业现场的危险源控制 (33)序号8：移动基站设备和天馈线安装作业现场的危险源控制 (36)序号9：无线通信室内覆盖工程作业现场的危险源控制 (47)序号10：设备安装、扩容、割接等作业现场的危险源控制 (54)序号11：综合布线系统工程作业现场的危险源控制 (64)序号12：移动通信钢塔桅结构安装作业现场的危险源控制 (69)序号13：海外通信工程施工作业现场的危险源控制 (82)通信工程施工作业现场重要危险源控制图集一、序号：001二、专业：通信线路三、作业/活动/设施/场所：物资储运、装运杆材、搬运光（电）缆；搬运笨重物品等。

四、危险源描述：失控滚落的水泥电杆、光缆盘、钢绞线；可使人摔伤的坎、坡、沟及泥泞的道路；强度不够或腐蚀断裂的跳板；带有隐患的光缆拖车或绞盘等。

五、可能导致的事故类型：物体打击、机械伤害。

六、可能导致的事故后果：人身伤亡七、相应的控制措施：1、杠抬物体时，捆绑必须牢靠，受力点应放在物体允许处，受剪切力的位置应加保护。

杠抬人员应互相照应，多人合作时应按照身高、体力妥善安排位置，负重均匀。

扛抬电杆或笨重物体时，应配带垫肩，脚步一致。

前后人要相互照应，拐弯时要慢行。

人力肩扛时，必须用同侧肩膀。

否则会造成两侧的人员受伤！2、在施工环境复杂，或是在山坡坎沟采用人力沿坡面牵引水泥电杆时，应有专人指挥，稳步前进。

必要时应有备用人员替换。

在无路可抬运的山坡地段采用人工牵引方式时，绳索强度应足够牢靠，同时应避免牵引绳索在山石上磨擦。

3、汽车装运电杆时，车上应设置专用支架，杆材的重心应落在车厢中部，并用绳索捆绑撬紧，确保不松动、不移位，严禁杆材超出车厢两侧。

若没有专用支架，杆材应平放在车厢内，杆根向前、杆梢向后，杆材伸出车身尾部的长度应符合道路交通管理部门的规定。

用车运杆，杆上不能坐人。

严禁人货混装！4、卸车松捆时，必须按顺序逐一进行，不得全部松开，以防电杆从车厢两侧滚下。

卸车时，不得将电杆直接向地面抛掷。

卸货时应逐一进行，不得抛掷。

5、堆放杆材应使杆梢、杆根各在一头排列整齐平顺、杆堆底部两侧必须用短木或石块堵住，以防滚塌。

电杆堆放时，木杆不超过六层，水泥杆不超过两层。

6、光(电)缆盘搬运宜使用专用光(电)缆拖车载运，不宜在地面上做长距离滚动。

使用光(电)缆拖车时，必须注意人员安全，防止发生碰撞、夹击、剪切、卷入等机械伤害。

7、装卸光（电）缆盘宜采用吊车或叉车。

如人工装卸光(电)缆盘，必须有专人指挥，严禁将缆盘直接从车上推下。

应有足够的人力控制缆盘均匀从跳板上滚下。

施工人员应远离跳板的前方和两侧。

如用人工装光(电) 缆盘时，应有足够人力控制缆盘，徐徐经跳板推上车箱。

跳板放置高长比为 1：3，跳板上端必须必须用钩、绳固定。

人力推动时，缆盘重心的前方不得站人，重心后方受力控制。

一、序号：002二、专业：架空线路三、作业/活动/设施/场所：人工立杆作业或拆换电杆作业；安装或拆换拉线作业；布放吊线、布放架空光（电）缆作业等。

四、危险源描述：折断、倾倒的水泥电杆；弹起的钢绞线；未固定或未泄力的钢绞线；受力失控抛甩出的包箍、夹板；高处坠落的重物、工具等。

五、可能导致的事故类型：物体打击六、可能导致的事故后果：人员伤亡七、相应的控制措施：1、不同土质的电杆的洞深，必须符合部颁标准的要求。

要严格控制洞深，防止深度不够造成倒杆。

千万不能搞“豆腐渣”工程哦！2、立杆前应认真观察地形及周围环境，根据所立电杆的材料、规格和重量合理配备作业人员，明确分工，专人指挥。

在往水田、山坡搬运电杆时应提前勘选路由。

根据电杆重量和路险情况，备足搬运用具和充足人员，并有专人指挥。

3、人工立杆过程要高度警惕并防止发生电杆倾倒引发的物体打击事故。

因此，要严格遵守人工立杆的相关规定，作业人员注意力必须高度集中，并相互提醒和照应。

马槽的坡道必须要达到要求，杆根下落处的坑洞内必须竖起挡杆板，并使挡杆板挡住杆根。

同时，必须有专人负责压控杆根。

电杆立起至 30°角时，应用杆叉（夹杠）、牵引绳助力，牵引绳拉力要均匀，严禁背拉，要防止杆叉打滑，或使电杆左右摇摆。

立直后按要求校正杆根杆梢位置，及时回填土，夯实后方能撤除夹杠、摘除牵引绳。

4、安装拉线应尽量避开有碍行人行车的地方，并安装拉线警示护套，以防止拉线拦兜行人、自行车等，防止机动车撞伤拉线造成倒杆等连锁反应事故。

在原拉线位置或拉线位附近安装新拉线时，应先制作临时拉线，防止挖新拉线坑时将原有拉线地锚挖出而导致抗拉力不足使地锚移动发生倒杆事故。

5、在收紧拉线或吊线时，扳动紧线器以二人为限，操作时作业人员必须在紧线器后的左右侧。

预防电杆受力过猛折断伤人。

升高吊线时不准肩扛推拉。

在作业过程中要防止钢绞线反弹力而受到伤害。

6、拆除电杆，必须首先拆移杆上线缆，再拆除拉线，最后才能拆除电杆。

在拆除线缆时，必须自下而上、左右对称均衡松脱。

如发现电杆或杆路出现异常时，应立即下杆，采取措施后再恢复上杆作业。

拆除旧拉线、旧吊线前必须先用紧线工具做好辅拉线、辅吊线后方可操作，慢慢松掉拉线抱箍、夹板，等无拉力后方可拆除旧拉线、旧吊线等。

7、如遇角杆，无论是在杆上紧线、剪断吊线，还是松开抱箍、夹板，作业人员必须站在电杆转向角的背面，即角杆的外角（力的反向侧）进行操作。

8、更换电杆时，如利用旧杆挂设滑车，吊立新杆，应先检查旧杆腐朽情况，必要时应设置临时拉线或支持物。

将较大的旧杆放倒时，应在新杆上挂设滑车。

如果旧杆较小，可用绳索以一端系牢旧杆，另一端环绕新杆一整圈后，徐徐放松放倒。

别忘了用新杆控制旧杆的倒杆速度哦！9、工具和材料应装在工具袋内，用绳索吊上放下，严禁在杆上抛掷工具和材料。

拿手绝活——飞钳！一、序号：003二、专业：架空线路三、作业/活动/设施/场所：架空线路杆上作业、维护、抢修；墙壁光电缆布放等。

四、危险源描述：高处作业时人体与物体的势能、未加固的电杆；杆上距离过近的带电导体；有严重缺陷的登高用具；底脚包皮损坏的竹梯；不能承重的吊线；难以保持人体平衡、过小的立足面；屋顶、窗口及临边作业；以及各种引起坠落的危险环境因素等。

五、可能导致的事故类型：高处坠落六、可能导致的事故后果：人员伤亡七、相应的控制措施：1、高处作业是指专门或经常在坠落高度基准面 2 米及以上有可能坠落的高处进行的作业。

通信线路高处架设作业属特种作业之一，作业人员必须持特种作业操作资格证书，方可上杆作业。

2、队伍进场施工前，应针对项目特点和现场实际情况，进行有针对性的安全技术交底。

交底必须结合项目的特性，具体、明确，有针对性，切勿搞形式，走过场。

交底双方必须签字，留下记录。

如发现杆根不牢、杆体有严重裂缝等情况， 严禁登杆作业。

电杆折断的实例3、上杆前首先必须认真检查杆根有无折断或倒杆的危险，如发现有腐烂、严重裂纹、不牢固的电杆，在未加固前，不得攀登。

作业人员在登杆时应注意检查电杆周围的环境，避开杆顶周围的障碍物。

4、作业前必须认真检查安全帽、安全带等个人劳动防护用品；检查脚扣、吊板、竹梯等登高工具是否牢固、可靠。

吊板上的挂钩已磨损掉四分之一时就不能再使用，坐板架、绳必须牢固、可靠。

脚扣带已严重磨损，严禁再用。

不得用电话线或其他绳索绑扎来替代脚扣检查安全带及锁扣应佩带有近电 预警器的安全帽使用脚扣时不得以大代小或以小代大。

使用脚扣上杆时严禁穿硬底鞋、皮鞋，甚至拖鞋。

底脚包皮完好。

底脚包皮已破损5、检查脚扣的安全性时，可把脚扣卡在离地面 30cm 的电杆上，一脚悬起，另一脚套在脚扣上，猛的一下用力踏踩，脚扣没有任何受损变形的迹象，方可使用。

6、应仔细检查竹梯是否牢固、底脚的包皮是否完好牢靠。

7、上杆时或电杆上有人作业时，杆下周围必须有人监护（监护人不得靠近杆根）。

在梯子上操作时，下方必须要有专人扶梯，防止竹梯摇晃、打滑。

在交通路口等地段必须在杆下周围设置护栏和安全警示标志。

8、立梯角度以 75 度正负 5 度为宜，梯子所靠的支撑物必须坚固。

当梯子靠在吊线时，梯子的上端至少应高出吊线 30 ㎝以上，并采取临时绑扎措施。

如梯子上部装有双铁钩，双铁钩应可靠挂在钢绞线上。

9、到达杆上的作业位置后，不论时间长短，都必须系好安全带，扣好安全带保险环后方可作业。

安全带应兜挂在距杆梢 50cm 以下的位置。

安全带是人身防护的重要保障，必须按使用规则正确使用安全带。

杆上作业一般使用围杆作业安全带。

10、上下梯子不能携带笨重的工具和器材，梯子上不得有两人同时工作。

利用上杆钉或脚扣上下杆时严禁二人以上同时上下杆。

有架空电力线和其他障碍物的地方，不得举梯移动。

×11、在吊线上布放光（电）缆作业前，必须先检查吊线强度。

确保在作业时吊线不致断裂，电杆不斜、不倒及吊线卡不致松脱。

在跨越电力线、铁路、公路杆档安装光（电）缆挂钩和拆除吊线滑轮时严禁使用吊板。

坐吊板时，必须辅扎安全带，并将安全带挂在吊线上。

12、在 2.0/7 以下的吊线上作业时严禁使用吊板。

严禁有两人以上同时在一档内坐吊板工作。

在吊线周围 70cm 以内有电力线（非高压线路）或用户照明线时，严禁使用吊板。

坐吊板作业时，地面应有专人进行滑动牵引和控制保护。

13、跨越街巷、居民区院内通道地段时，安装光（电）缆挂钩应使用梯子，并有专人扶守搬移。

在电杆与墙壁之间或墙壁与墙壁之间的吊线上作业时，严禁使用吊板作业。

老兄，伤不起啊！无语…用吊板多方便啊！快接住！14、5 级以上的大风、雷雨、冰雪、浓雾等恶劣天气和作业场所光线不足都是直接引起高处坠落的客观危险因素，不宜上杆进行高处作业和夜间作业。

如遇特殊紧急抢修任务必须要夜间作业时，必须在车辆、灯光照明、人员、工器具、后勤保障等方面采取安全措施，方可作业。

如遇突发自然灾害需要在恶劣气候下抢修作业，必须采取相应的安全保障措施后，方可上杆作业。

15、在房上或屋顶工作时必须注意安全，行走时应做到：“瓦房走尖，平房走边，石棉瓦走钉，玻璃钢瓦走脊，楼顶内走棱”，要防止踩踏房顶而发生坠落事故。

16、在楼房上装机引线时，如窗外无走廊、晒台，不得蹲立在窗台上工作，确实需要在窗台上工作时，必须扎绑安全带。

17、安装架空式交接箱必须首先检查“H杆”是否牢固，如有损坏应换杆，并在施工现场围栏。

采用滑轮绳索牵引、吊装交接箱应栓牢，严禁直接用人工抗抬举的方式移置交接箱至平台。