混凝土泵堵管原因分析及控制措施

泵送混凝土在施工中易出现的问题及防治泵送混凝土是现代建筑施工中的一项重要工艺，它可以降低施工成本，提高施工效率，但同时也存在一些问题，如果不及时防治，就会对施工质量和安全产生影响。

下面就是泵送混凝土在施工中易出现的问题及防治方法。

一、混凝土泵堵塞混凝土泵堵塞一般都是由于混凝土中的固体颗粒过大或沉积在泵管弯头处引起的。

堵塞现象非常严重，如果处理不当，就会使混凝土泵发生管道炸裂、沉积等情况，严重危及施工安全。

因此，防治混凝土泵堵塞是十分重要的。

防治方法：1、设计合理的配合比和粘度，避免混凝土密实和易结块，以减少管道的摩擦力。

2、使用高质量的混凝土，避免使用过期或劣质的混凝土。

3、在泵送混凝土前，要检查泵道内是否有杂物，如有杂物必须清除干净，以避免引起管道堵塞。

二、泵送混凝土的坍落度过低坍落度过低是指混凝土在泵送过程中坍落度下降，造成泵送阻力加大，从而导致泵发送生卡顿、停顿等不良反应。

通常情况下，泵送混凝土时的坍落度应当控制在8-15cm，否则将会影响施工效率。

防治方法：1、严格按照混凝土的设计配合比进行施工，在施工过程中控制水灰比，避免混凝土坍落度过低。

2、混凝土在泵送前需要经过充分的搅拌，以克服混凝土颗粒之间的内部摩擦力。

3、在泵送混凝土时可以添加流动性剂、减水剂等辅助剂来提高混凝土的坍落度，降低其粘度，从而达到更好的泵送效果。

三、管道磨损泵送混凝土时，管道内的混凝土将高速流动，如果管道质量不好或运输时管道与拖车摩擦，就会引起管道的磨损和变形，从而影响施工效果。

防治方法：1、采用耐磨性好的材料进行管道制造，如铸铁、钢等材料，尽量减少使用塑料、橡胶等易损耗材料。

2、管道的支架及接头必须牢固、可靠，防止管道发生位移、震动等情况。

3、运输过程中要对管道进行严格的包装和保护，避免管道与运输工具摩擦，产生磨损和变形。

四、安全隐患泵送混凝土有很多危险因素，例如：管道炸裂、人员伤亡、电击等。

这些危险因素可能会对施工人员和现场环境产生严重影响。

混凝土泵送堵泵原因分析及解决方法导言使用过混凝土输送泵的人都知道，在使用过程中都不可避免的会出现堵管现象。

那么到底是什么原因造成了堵管问题呢？我们应如何合理解决呢？堵管原因1.操作不当操作人员精力不集中；泵送速度选择不当；余料量控制不适当；混凝土的坍落度过小时采取措施不当；停机时间过长。

2.管道未清洗干净3.管道连接不当4.混凝土或砂浆的离析5.局部漏浆造成的堵管输送管道接头密封不严；眼镜板和切割环之间的间隙过大；混凝土活塞磨损严重；因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆。

6.非合格的泵送混凝土导致的堵管混凝土坍落度过大或过小；含砂率过小、粗骨料级配不合理；水泥用量过少或过多；外加剂的选用不合理。

解决措施1.合理布管和操作（1）根据工程需要，领用足够的管道、管箍、橡胶密封圈等用品。

（2）服从前场工长指挥，按泵机安全操作规程操作，根据现场实际情况合理布管。

（3）泵机连接直管不得小于10m，尽量减少弯头，软管后不得连接6m以上的直管。

（4）严禁软管做弯管使用，生产中软管不得小于90°使用。

（5）操作过程必须配戴好安全帽，穿好工作服。

2.防止混凝土泵送过程中管路跳动（1）泵送连接平管，每10m应浇筑600mm×400mm×400mm混凝土稳定墩，固定混凝土泵管至立管位置。

（2）立管必须用钢管架牢固，并每班检查，合格后使用。

（3）在泵送过程中，应沿管路检查管道有无磨损、管卡有无松动、橡胶密封圈有无破损和漏浆、漏气现象。

3.防止堵管的措施（1）生产结束后，清理所有管道，拆除立管以下所有管道，清除管内沉积的残留物。

（2）卡箍、密封胶圈按规范装置，不得漏浆、漏气。

（3）向下布管时不得按90°垂直敷设管道，应按30°~45°倾斜布管。

（4）当敷设较长的管路时，应尽可能减少弯管、软管的数量和弯管的度数，当不得不采用90°弯管时，应尽可能使用半径为1m的90°弯管。

混凝土泵送堵管原因及预防措施分析泵送混凝土在受场地条件限制及大型砼施工中应用广泛，但是在混凝土泵送环节容易出现堵塞问题，如果不能彻底处理，不仅影响施工进程，还会导致工程质量下降。

下面就混凝土泵送堵管原因及具体的预防措施进行分析。

一、分析混凝土泵送堵管的原因（1）工作人员操作不当进行混凝土输送中，对输送泵的操作质量要求很高，如果操作人员精力不集中，或者责任心不强，工作状态不好，就容易出现操作失误问题，进而发生混凝土堵管问题。

例如混凝土泵送时，如果粗心大意，没有观察到压力表数值发生了明显的变化，发生了堵管问题，那么造成的后果非常严重。

（2）没有科学设定泵送速度进行泵送操作中，合理选择泵送的速度至关重要，操作时不能只求速度，不顾质量。

在很多情况下发现速度越快，问题越多，欲速则不达，事与愿违。

例如操作人员进行第一次送泵时，管道内壁的阻力很大，但是操作人员不清楚，或者没有严格根据要求操作，泵的转速调整到最大，由于管道摩擦阻力大，导致整体运行的摩擦力大，管道接口容易出现脱节问题，或者泵的发动机容易出现过载问题，导致发动机出现故障。

（3）控制余量方面的问题进行混凝土送泵操作中，现场人员要随时注意料斗中的混凝土余量，剩余量不能比搅拌轴还低，但是很多操作人员都没有注意到这一点，检查时发现料斗余量比搅拌轴还低，这样就容易将空气吸入其中，导致管道的堵塞。

通过数据显示，有5%的故障和问题都是由料斗余量控制不合理导致的。

（4）管道连接方面的问题如果管道连接不合理，就容易导致管道堵塞，进行管道连接时，必须进行严格的检查，避免发生一些低级错误。

连接管道要正规，避免增加阻力。

但是现实中操作人员经常出现低级错误，管道布置不合理，距离很长，管道出现弯折，泵送中途接管时直接增加两个管等，导致运行中经常出现故障，影响工作效率。

（5）混凝土离析造成的堵管通过工作经验总结，如果砂浆、混凝土遇水，就易发生管道堵塞问题，除此之外，正在进行砂浆泵送时，容易出现管道堵塞。

混凝土泵堵管原因分析及控制措施混凝土泵是一种将混凝土从搅拌站输送到施工现场的设备。

然而，由于各种原因，混凝土泵在工作过程中可能会出现管道堵塞的情况。

本文将就混凝土泵堵管的原因进行分析，并介绍相应的控制措施。

一、堵管原因分析1.混凝土质量问题：如果混凝土的配合比例不合理，或者掺有过多的泥浆和杂质，就容易造成堵管。

此外，混凝土中的颗粒过大，也容易导致泵管堵塞。

2.施工操作不当：在施工过程中，如果操作不当，例如混凝土泵的进料速度过大、管道弯曲角度过小、管道内的气压不稳定等，都会导致混凝土泵堵塞。

3.泵送距离过远：混凝土泵的管道长度限制了泵送距离。

如果超过了泵送距离的限制，就容易造成堵管现象。

二、控制措施1.选用合适的混凝土：在施工前应根据实际情况选择合适的混凝土配合比例，并确保混凝土的质量符合要求。

此外，混凝土中的颗粒大小应适中，以免造成管道堵塞。

2.加强施工管理：在施工过程中，应加强对混凝土泵的操作指导，确保操作人员按照正确的方式进行操作。

例如，控制混凝土泵的进料速度和管道的弯曲角度，保持管道内的气压稳定等。

3.控制泵送距离：在施工前应对泵送距离进行合理规划，确保不超过混凝土泵的管道限制。

如果需要泵送距离较远，可以适当增加泵送设备或采用其他辅助措施，如分段泵送、增加管道直径等。

除了以上的控制措施之外，还可以采用以下几种方法来解决混凝土泵堵管问题：1.冲击管道：如遇到轻微的堵塞情况，可以通过向堵塞部位喷水或用气压冲击的方式进行疏通。

2.更换泵送管道：如堵塞较严重，无法通过冲击疏通，则需要更换泵送管道。

3.清洗管道：定期对混凝土泵的管道进行清洗，以去除管道内的混凝土残留物，并保持管道畅通。

总之，要想有效控制混凝土泵堵管问题，首先需要保证混凝土的质量和施工操作的正确性。

此外，合理规划泵送距离、定期清洗管道等措施也是必不可少的。

只有通过科学有效的控制措施，才能降低混凝土泵堵管的发生率，提高施工效率。

泵送混凝土堵管原因及解决措施发表时间：2021-01-05T07:42:31.634Z 来源：《建筑细部》2020年第26期作者：王浩[导读] 预拌混凝土行业经过近几十年的发展，规模越来越大，应用越来越广泛，技术越来越成熟，混凝土在泵送过程中的堵管现象却没有明显改善。

徐州徐工施维英机械有限公司江苏徐州 221000摘要：预拌混凝土行业经过近几十年的发展，规模越来越大，应用越来越广泛，技术越来越成熟，混凝土在泵送过程中的堵管现象却没有明显改善。

因此文章重点就泵送混凝土堵管原因及解决措施展开分析。

关键词：泵送混凝土；堵管；原因；解决措施在建筑工程施工中，混凝土泵送是必不可少和重要的施工环节之一，它直接影响施工进度和施工质量。

然而，混凝土泵送过程中不可避免地会发生管道堵塞。

因此，在这种情况下，要及时发现管道堵塞的原因，合理制定有效的解决办法和预防措施，才能更有效地解决堵管问题。

1泵送混凝土堵管原因分析应用泵送混凝土的方式开展浇筑施工的过程中，导致停泵现象发生的原因主要有：（1）混凝土配合比不合理，砂石材料中的细料和粗料的比例误差较大。

如果砂石材料中的粗粒径成分过多可能导致混凝土在运输过程中发生离析、泌水、分层等问题，最终导致混凝土堵塞泵送导管，造成停泵。

另外，在实际泵送浇筑施工的过程中，混凝土的坍落度没有得到合理的控制，一般坍落度应控制在8-15cm，其中9-13cm为坍落度最佳值。

（2）在开展泵送混凝土施工的过程中，必须保证混凝土具有良好的流动性，防止泵送过程出现离析现象，影响泵送质量。

（3）施工现场的气候、温度条件也会对混凝土的泵送质量产生严重的影响，比如天气过热，混凝土中的水分会蒸发，浓度过大的混凝土浆液就会堵塞输送管，最终导致停泵现象。

2泵送混凝土堵管的解决措施2.1混凝土泵送前质量控制（1）为避免泵送过程中的振动导致泵车和混凝土泵发生滑移，需要检查泵车以及混凝土泵是否稳定可靠，如果其设置位置处于支护结构上，必须进行适当的验算和调整。

泵送混凝土施工堵管成因及防治措施1.中建八局西北公司，陕西西安 7100002.浙江江南工程管理股份有限公司，浙江杭州 310000随着泵送混凝土泵技术的的广泛应用，极大地提高了混凝土施工的效率，节约了建筑成本。

但随着近年来建筑物建筑高度越来越高，逐渐提上了混凝土泵送的高度和泵送难度，导致混凝土堵管与爆管的事件时有发生，严重影响施工的进度与施工的质量，已成为业内一个公认的问题。

本文将依据工程实际，并结合作者的观察与思考，对泵送混凝土过程堵管的常见原因进行深入分析，并有针对性的给出具体的防治措施以及施工管理建议。

1.施工人员操作原因导致堵管1.泵送速选择不当对于混凝泵送建设项目，泵送速度的选择是成功泵送的关键。

应根据混土实际情实时调节泵送速度，并选择在刚开始是低速泵送，然后逐渐加速，最后正常泵送。

速度过大或过小都可能造成管道堵塞。

泵送速度的设定需要在可控范围内。

管道清洗和管道润滑混凝后上泵第一次泵送时，应以适当的1.1.管路未清洗，润滑不彻底抽水施工操作人员的专业技能还不够。

泵送前未按要求对管道进行清洗润滑，或管道清洗润滑不彻底，造成管道堵塞。

1.1.停机时间过长停机时间过长（一般不超过5-10分钟），在一定条件下，如混凝土不能及时供给。

在间歇过程中，管道残余剩料将会在管道内初步凝结。

初凝会增加泵送阻力并导致管道堵塞。

在建设项目集中的地区和施工旺季，这是造成管道堵塞的主要原因。

1.1.管道内壁清洗不干净每次混凝土输送完毕后，都必须用足量的水将管壁内残留的碎石、砂浆冲洗干净，并在输送管道出入口封堵防尘。

必要时全线洗净，将布设的弯头拆下人工清洗。

否则，管壁内积压的残渣会越来越厚，极易造成泵机泵送阻力增大而出现爆管及堵管。

接管前应检查管壁厚度，较薄的及时更换新管，并确保卡扣接头紧密。

2管道连接原因导致堵管管道连接或弯头部分，在泵送过程中经常发生管道堵塞，为了减少泵送阻力，抑制管道堵塞风险的发生应遵循以下原则：距离最短，混泥土泵与施工地点，尽量按两点间最短路线布置管线；尽量减少弯头的使用，并且在使用弯头时，尽量使用大角度弯头，且避免连续转弯的的设计。

超高层泵送混凝土堵管原因及防治措施导言泵送混凝土技术是指用混凝土泵通过管道输送混凝土到指定位置或高度进行混凝土浇筑的技术，具有施工效率高、质量好及人工需求少的特点，尤其适用于大体积混凝土和超高层混凝土的浇筑。

近年来，随着我国超高层建筑的迅猛发展，泵送混凝土技术在超高层施工中的应用越来越广泛。

然而，由于超高层泵送混凝土施工影响因素繁多、技术复杂，堵管问题时常发生，不仅影响施工进度，甚至发生爆管事故，严重影响施工质量与安全。

因此，超高层泵送混凝土堵管事故的防治，对于超高层建筑的施工具有重要的现实意义。

原因分析1.人为因素（1）泵送前管道未清理。

上次混凝土泵送完成后，操作人员未对管道进行清理，或清理不干净，导致管道有效直径减少，且粗糙的混凝土结块使得管道摩擦阻力增大，尤其是一些弯管处，造成堵管。

（2）泵送前管道未润湿。

初次混凝土泵送时，未用水和砂浆对干燥的管壁进行润湿，没有润滑膜效应，导致管道摩擦阻力过大，造成混凝土堵管。

（3）泵送速度过快。

在泵送混凝土时，盲目加快泵送速度，导致泵送压力增大，相应摩擦阻力也增大，造成堵管。

（4）操作人员精力不集中。

操作人员未时刻关注泵送压力值、声响及输送管的情况，发生异常时未及时停泵进行处理，导致堵管甚至堵泵情况的发生。

（5）料斗内余量料控制不当。

在泵送时，料斗内余量料低于搅拌轴中线，使得泵吸入空气产生气阻，导致压力不足发生堵管。

（6）随意向混凝土中加水。

在混凝土中随意加水导致拌合物发生离析，石子和浆体分离，使得流动性更好的浆体先被泵出，而石子聚集造成堵管。

2.管道因素（1）管道布置、连接不合理。

泵送高层混凝土的管道应尽量短，弯道尽量少，且应避免角度过大的弯转，否则会导致管道的压力增大，相应的摩擦阻力也升高，增加泵送高层混凝土堵管的几率。

（2）管道密封不严或管道存在缺陷。

管道密封不严会导致泵送压力流失，由于压力不足而产生堵管；而管道存在裂缝、孔洞、凹凸不平或弯折等缺陷也会对混凝土在管道中的输送产生影响，可能导致堵管的发生。

混凝土输送泵堵管原因及解决方法利用混凝土输送泵泵送混凝土具有输送能力大、效率高、能连续作业、节省人力、节约施工成本等优点，因而被广泛应用于众多建筑领域，但是由于一些施工人员对泵送混凝土施工工艺缺乏系统的了解，而在施工中采用了一些比较传统的操作方法，致使在施工中时常发生堵管故障，严重影响了混凝土浇筑质量，延误了施工工期。

为了避免这种现象的发生，根据杭州湾跨海大桥工程及京津城际轨道交通工程的实践经验，对堵管现象产生的原因和排除方法分析如下：1 混凝土泵送原理可泵性混凝土主要由水泥、砂、石、外加剂、水组成，形成了无数大小不一、形状各异的颗粒。

经过搅拌之后，由水—混凝土的主要介质将无数颗粒包裹，并以小颗粒包大颗粒的形式连接起来，使水泥砂浆均匀包在粗骨料表面，并携带粗骨料在输送管中以悬浮状态运动，在这种状态之下才能形成流动的混凝土，这就是可泵性混凝土的形成。

泵送过程中由于压力作用，一部分水泥砂浆被挤向泵管外层，在粗骨料与管壁之间形成一个润滑层，从而使粗骨料顺利通过泵管。

混凝土只有保持这种状态；泵送才能顺利进行。

当这一润滑层被破坏，如遇混凝土在输送管内的局部甚至大部分范围的摩擦阻力(混凝土内部摩擦力和混凝土对管壁的摩擦力)过大时，就会产生堵管现象。

2 堵管判断堵管一般有比较明显的征兆，从泵送油压看，如果每个泵送冲程的压力峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定压力值，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流响声，这时可以基本断定发生了堵管故障；另外可观察输送管道状况，正常泵送时管道和泵机只产生轻微的后座震动，如果突然产生剧烈震动，尽管泵送操作仍在进行，但管口不见混凝土流出，也表明发生了堵管。

输送管有时会因为堵管时产生的强大压力而胀裂。

3 堵管原因及排除方法3.1 混凝土拌合物质量3.1.1 坍落度过小或过大造成堵管混凝土坍落度过小(<8cm)时：混凝土泵压力表将显示出每一个行程都有明显增加，随时出现堵管的可能。

泵送混凝土堵管原因、处理方法及预防措施摘要：简述混凝土泵送过程中出现堵管的原因，并探讨处理方法和预防措施。

关键词：泵送混凝土、堵管、处理方法在铁路施工过程中，为了确保混凝土结构的长期耐久性能，对混凝土施工中的原材料、配合比选定、混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣、养护都制定了严格的质量标准。

随着铁路建设如火如荼的发展，混凝土泵送设备在施工中得到了广泛运用。

但由于用户对输送泵的性能、泵送技术掌握不全面，操作不当，维修保养不及时等，导致设备堵管故障时有发生，从而影响了工程的施工质量和进度。

故特此对泵送过程中的堵管原因、处理方法和预防措施进行探讨。

泵送混凝土，是利用混凝土泵的压力将混凝土拌合物通过管道输送到浇筑施工地点，同时一次性完成混凝土拌合物的水平运输和垂直运输，所以它具有输送能力大、效率高、连续作业、节省人力、降低成本等优点。

泵送混凝土即要求满足设计规定强度、抗渗等级、耐久性等，还必须具有良好的可泵性，即混凝土具有摩擦阻力小、离析、阻塞、聚性适当，且能顺利通过泵送、不粘管道的施工性能。

1 堵管原因混凝土泵送堵管是指混凝土在泵送过程中，泵送压力随油缸运动而迅速上升并很快达到极限压力，导致无法泵送混凝土而停止工作。

正常情况下，混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。

流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。

当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。

这样，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。

出现堵管的主要原因如下：1.1 混凝土配制方面1.1.1 混凝土配合比不良。

配合比不良的混凝土拌合物, 和易性差，变形困难，在管道中摩擦阻力增大，极易堵管。

在压力梯度较大处，水分会通过骨料间隙渗透，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道弯曲、变径和管路中间布置软管处。

泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析提要：堵管征兆：从泵送油压看，如果每个泵送冲程的压力峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定压力，正常的泵送循环自动停止泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析随着建筑技术的不断发展，泵送混凝土技术在建设行业得到普及和应用。

但在泵送混凝土时，经常会遇到堵泵或者堵管现象，导致延误工期、降低工作效率。

总结分析了常见原因，并总结了预防措施和解决方法。

采用混凝土输送泵沿管道输送的砼，称为泵送砼，泵的种类分汽车泵和台式泵两大类。

泵送砼的特点是料质均匀，质量稳定，供料速度快，可一次连续完成垂直和水平运输，生产效率高、节约劳动力。

堵管不但影响效率，导致混凝土浇筑时间过长，也影响砼质量。

尤其是在抢工期的工程中，堵泵是影响工期不可忽略的原因之一。

通过分析四大方面的原因提出了堵管后的解决办法，并且提出了预防措施，做到防患于未然，全面解决堵管堵泵的相关问题。

一、混凝土泵送原理混凝土泵是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，混凝土泵液压系统一般为高压大流量系统。

正常情况下，混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。

流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。

当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。

这样，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。

泵送过程中由于压力作用，一部分水泥砂浆被挤向外层，在粗骨料与管壁之间形成一个润滑层。

砼只有保持这种状态，泵造才能顺利进行。

二、混凝土输送泵堵管原因分析1、进料（混凝土）的原因导致堵管。

堵管征兆：从泵送油压看，如果每个泵送冲程的压力峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定压力，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流响声，就表明已经堵管。

混凝土泵送堵管原因及预防措施（初级）一、设备原因1.混凝土泵机力度不够导致堵管，注意泵机的型号和最大泵送压力2.泵管接头不严密存在漏气、漏浆情况，必须重新接管保证气密性3.泵机活塞磨损或输送缸磨损严重导致水箱浑浊，必须更换泵机。

二、施工工艺1.泵送过程中压力突然增大（声音会变大），混凝土可能存在异常（坍落度小或有异物存在）导致泵送阻力增大，继续加大泵送压力导致堵管。

措施：停止泵送，立即反泵2-3次，再次泵送。

2.泵送速度过大对刚开始泵以及坍落度较小时易造成堵管。

措施：泵送刚开始适当放慢泵送速度。

3.问题：料斗预料不足导致吸入空气形成空气锁。

措施：保证料斗余料必须高于搅拌轴。

4.移动布料机或断料使停机时间较长导致堵管。

措施：停机过程每隔10分钟反泵2-3次，正泵2-3次；5.泵前水润管不当以及泵管清洗不干净导致砂浆堵管。

措施：用水润管后放掉管中的水，打入砂浆前，用棉球阻隔砂浆与水。

6.卸料过程出料口靠近泵后造成碎石集中在泵后，浆体集中在泵前，入料不均匀造成堵管。

措施：使用挡板斜当在出料口或调整出料口位置保证砼入料斗过程在搅拌轴前段。

三、气候温度问题1.夏天泵管在暴晒的情况下会对混凝土的坍损大，长时间停泵造成堵管。

措施：避免直晒或采用覆盖的形式。

四、混凝土问题1.可泵性能（和易性）差主要是保水性、黏聚性差导致混凝土料散，流动性主要外加剂超惨或水特别多导致离析最后导致堵管。

措施：观察混凝土情况及时采取措施阻止或合理控制泵送的速度。

关于泵送管长的估算：每节泵管3m竖直向上每米=5m弯头按照10m计算胶管按照20m计算变通按照15m计算。

混凝土输送泵的堵泵原因及预防措
施解决办法
混凝土输送泵是一种提高混凝土浇注效率的重要工具，它将混凝土从搅拌站输送到需要浇注的地方，完成混凝土传输的功能。

然而，在实际使用中，出现输送泵堵泵的情况时常发生。

堵泵的原因主要有以下几个方面：
一、管道角度过小：由于管道迂回曲折，弯角过多，导致混凝土在管道中流动受到阻力而堵塞泵体。

二、管道内壁附着物积聚：在输送过程中，混凝土容易沾附在管道内壁上，形成混凝土结块，导致泵体堵塞。

三、高含水量混凝土：混凝土掺水量过多，粘度增大，使得在输送过程中混凝土排量减小，堆积在泵体内部。

接下来，本文将为大家介绍解决泵堵的预防措施。

一、改变管道角度：在设计和施工过程中，尽量减少管道的弯曲次数，保持管道平直，角度不超过15度。

二、清洁管道内壁：定期对管道进行清洁，防止附着物的堆积，尤其要对连接管进行清理。

三、控制混凝土水灰比：在配制混凝土时，要控制混凝土的水灰比，避免因过量掺水而导致的混凝土流动难度增大。

四、在输送混凝土前进行预处理：在输送混凝土之前，应该进行混凝土预处理，如过筛等，减少其中夹杂物的数量，减小阻力。

五、采用高压水洗泵体：定期采用高压水洗泵体，以防止管道与配件堵塞。

总之，混凝土输送泵在工程建设中起到了非常重要的作用，而堵泵问题也是很常见的，要避免这一现象，必须从以上多个方面进行综合考虑。

希望通过本文所述的这些预防措施，能够帮助大家避免混凝土输送泵堵泵的问题，提高施工效率和质量。

混凝土泵堵管原因分析及控制措施(总12页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-混凝土泵堵管原因分析及控制措施单位：河北建设集团混凝土分公司姓名：李建立混凝土泵堵管原因分析及控制措施随着我国的改革开放步伐，经济得到了飞速发展，建筑市场日趋扩大，优质、高效、环保的商品泵送混凝土随着改革开放的劲风迅速发展壮大，深受广大施工企业的欢迎，应用也日趋普及，因而，商品泵送混凝土能否顺利泵送已渐渐成为决定工程工期及质量优劣的主要因素之一。

混凝土在泵送过程中泵管发生堵塞除容易造成设备损坏外，还会影响工程进度甚至造成质量事故。

所以有必要对堵管原因进行分析，进而采取有效的控制措施。

我通过多年的经验积累，就此问题进行探讨，给同行们些许参考。

混凝土泵送时，混凝土泵本身的结构、管道的布置方法，混凝土的质量是直接影响泵送结果的基本要素。

混凝土泵的结构必须保证输送混凝土时不产生离析和较大的压力损失。

料斗内阀的结构必须保证不残留混凝土以妨碍泵送，在阀左右摆动时，不使混凝土产生空穴，而是引导混凝土进入输送缸，提高混凝土缸的容积效率。

采用不变直径和流变型S阀，则能达到理想效果。

摆阀的位置应在料斗的下方可提高吸收率，料斗内搅拌叶片应经常处于转动状态使科斗内混凝土保持均质性、流动性，以利于更好的泵送。

混凝土质量是一个多变因素，它受到水泥、粗细骨料的质量，混凝土的配合比，搅拌的均匀性，运送距离的影响。

泵管堵塞主要是由于混凝土的可泵性差，摩擦阻力大引起的，可泵性混凝土必须具备一个起码的条件，即在压力作用下泵管内混凝土中的水、水泥和细砂在管壁形成一个水泥砂浆的润滑层，在润滑层所包围的部分是粗骨料、细骨料、水泥和水构成的混凝土柱体。

混凝土主体在泵送压力的作用下沿管壁做悬浮运动，形成不变的柱塞流，可泵性混凝土的这种流动状态，从混凝土泵的泵口直到输送管的末端输出都始终保持不变。

反之，可泵性差的混凝土，一般均是和易性差泌水多的混凝土，它具有破坏悬浮运动的功能。

混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施文章来源：立杰机械1操作不当容易造成堵管1.1操作人员精力不集中混凝土搅拌站设备操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。

若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。

1.2泵送速度选择不当泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。

首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。

当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。

1.3余料量控制不适当泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。

料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。

当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。

本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。

1.4混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。

切忌在料斗中加水搅拌。

1.5停机时间过长停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。

对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。

1.6管道未清洗干净上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。

所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。

2管道连接原因导致的堵管管道接法错误很容易导致堵管。

接管时应遵循以下原则：管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。

泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5mm以上直管后，再接弯管。

泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。

混凝土泵堵管的解决方案在混凝土的泵送施工中，最令人头疼的问题便是堵管。

造成堵管的原因有哪些？如何预防？我们总结了如下所述几点原因，并提出预防措施。

1 操作不当容易造成堵管1.1 操作人员精力不集中输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。

若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。

1.2 泵送速度选择不当泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。

首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。

当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。

对中联集团HBT105.21.286RS系列混凝土泵，泵送速度的大小是通过调节调速阀来实现的，对三一集团HBT120C-2120D系列混凝土泵，泵送速度的大小是通过调节排量的大小来实现的。

1.3 余料量控制不适当泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。

料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。

当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。

本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。

1.4 混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。

切忌在料斗中加水搅拌。

1.5 停机时间过长停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。

对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。

1.6 管道未清洗干净上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。

所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。