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临电施工组织设计标题：临电施工组织设计引言概述：临时供电施工是工程建设中必不可少的一环，而临电施工组织设计则是确保施工顺利进行的关键。
合理的临电施工组织设计可以提高工程施工效率，保障施工安全，降低施工成本。
本文将从施工前的准备工作、施工现场布置、施工过程管理、施工后的清理工作和安全措施等方面进行详细阐述。
一、施工前的准备工作1.1 确定临时供电需求：根据工程施工规模和电力需求确定临时供电容量，确保供电充足。
1.2 编制临时供电方案：制定供电线路布置方案、临时用电设备配置方案，明确供电线路走向和设备安装位置。
1.3 安全检查：对施工现场进行安全检查，确保供电设备和线路符合安全标准，消除潜在安全隐患。
二、施工现场布置2.1 供电线路布置：根据临时供电方案进行供电线路的布置，确保线路走向合理，避免交叉和纠缠。
2.2 临时用电设备配置：安装临时用电设备，如配电箱、电缆等，保证供电设备的可靠性和稳定性。
2.3 安全警示标识：设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意电力设备，避免触电事故的发生。
三、施工过程管理3.1 施工进度控制：制定施工计划，合理安排施工进度，确保施工按时完成。
3.2 施工现场监督：加强对施工现场的监督管理，及时发现和解决施工中的问题。
3.3 资源调配：合理调配施工人员和设备资源，提高施工效率，降低施工成本。
四、施工后的清理工作4.1 拆除临时供电设备：施工结束后，及时拆除临时供电设备，确保施工现场整洁。
4.2 清理供电线路：清理供电线路，避免线路受损或污染，确保线路安全可靠。
4.3 安全检查验收：进行安全检查验收，确保供电设备和线路符合安全标准，保障施工人员的安全。
五、安全措施5.1 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，避免安全事故的发生。
5.2 安全防护设施：设置安全防护设施，如绝缘罩、警示标识等，保障施工人员的安全。
5.3 安全监测检测：定期对供电设备和线路进行安全监测检测，及时发现问题并进行处理，确保施工安全。
...............长春市地铁1号线一期工程02标段北环路站、庆丰路站临时用电施工组织设计编制：审核：批准：日期：临时用电施工组织设计目录一、编制依据............................................. - 3 -1 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005错误！未定义书签。
二、现场临时用电施工组织设计的编制原则................... - 3 -三、现场概况............................................. - 3 -1、工程情况............................................ - 3 -2、临电电源情况........................................ - 5 -四、施工现场用电容量计算................................... - 6 -五、配电系统设计........................................... - 8 -1、施工用电布置原则.................................... - 8 -2、配电系统设计........................................ - 8 -六、现场临时用电安全技术保证措施........................... - 9 -1、施工线路使用安全.................................... - 9 -2、10kv用电管理 ...................................... - 10 -3、配电箱使用安全..................................... - 11 -4、施工工具用电安全................................... - 12 -5、其他设备使用安全................................... - 12 -6、冬雨季用电安全..................................... - 13 -7、接地防雷措施....................................... - 13 -8、安全用电管理办法................................... - 14 -七、电气防火措施.......................................... - 16 -八、外电防护措施.......................................... - 18 -九、安全用电组织措施...................................... - 18 -十、环境保护措施.......................................... - 19 - 十一、职业安全健康管理措施................................ - 19 - 十二、临时用电应急预案.................................... - 20 -1、临时用电原则....................................... - 20 -2、项目应急救援组织机构............................... - 21 -临时用电施工组织设计一、编制依据《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》《供配电系统设计规范》GB50052《用电安全导则》GB/T13869《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《城市轨道交通工程质量安全检查要点》长春地铁1#线一期工程北环路站、庆丰路站、一匡街站施工总平面布置图《长春地铁1#线一期工程庆丰路站、北环路站、一匡街站、车站及区间工程施工组织设计》二、现场临时用电施工组织设计的编制原则1符合现行国家、地方相关的标准、规范、及规程。
目录1．编制依据 (1)2．工程概括 (1)3．用电设计 (1)3.1负荷计算 (1)3.2配电系统 (1)3.3配电线路及配电装置 (3)3.4接地装置 (6)3.5防雷保护 (7)3.6工地照明 (7)4．防护措施 (7)5．安全用电措施 (8)5.1安全用电的组织措施 (8)5.2安全用电的技术措施 (8)6．电气防火措施 (11)西安地铁二号线GJSG-11标北大街车站施工临时用电组织设计1.编制依据1.1 业主提供的施工临时用电接入点及主要供电设施实际情况;1.2《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-2005）;1.3 西安地铁北大街站施工部署及总体布置2.工程概况西安地铁北大街站位于北大街与莲湖路相交十字路口，地下共三层建筑，总建筑面积28710m2，计划工期35个月。
本工程施工临时用电由业主提供两个10KV 用电接入点，分别安装10/0.4KV-800KVA、10/0.4KV-200KVA箱式变电站各一座。
800KVA箱变（1＃箱变）安装地点位于施工现场东南角，口腔医院门前，200KVA 箱变（2＃箱变）位于工地西北角，设于项目部驻地院内。
3.用电设计3.1负荷计算本工程用电设备较多，采用需要系数法进行负荷计算。
各设备的主要参数通过查表取得，负荷计算见附表：用电负荷计算表。
为了保证工程的顺利进行，现场设置150KVA移动发电机一台，作为施工高峰期容量不足时的备有电源或停电时工地照明、地下照明的备有电源。
3.2配电系统3.2.1配电原则3.2.1.1施工配电按总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电。
总配电箱、开关箱实行两级漏电开关保护设置。
3.2.1.2总配电箱与箱式变电站集中设置、分配电箱设在负荷相对集中的地方。
3.2.1.3动力配电箱与照明配电箱设置在同一箱内，动力和照明回路分路设置，动力开关箱和照明开关箱分设。
3.2.1.4开关箱由二级分配电箱配电，分配电箱与开关箱的距离不超过30M，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3M。
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施，提高工程质量，降低施工成本，确保施工安全，本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例，对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范；2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算；3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告；4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学组织、合理施工；3. 高效、优质、低耗；4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备（1）施工人员：根据工程规模，合理配置施工人员，确保施工质量；（2）施工设备：根据施工需要，合理配置施工设备，确保施工进度；（3）材料供应：根据施工进度，合理安排材料供应，确保材料质量；（4）施工场地：按照施工图纸要求，合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划（1）根据施工图纸及施工图预算，编制详细的施工进度计划；（2）明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点；（3）合理安排施工顺序，确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施（1）施工方法：根据工程特点，采用适宜的施工方法，如明挖法、暗挖法、盾构法等；（2）技术措施：针对施工过程中可能遇到的技术难题，采取相应的技术措施，确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理（1）安全施工：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，确保施工安全；（2）质量管理：严格执行国家及地方有关工程质量标准，加强质量监控，确保工程质量。
5. 环保及文明施工（1）环保：严格按照国家及地方有关环保法规，加强施工现场环境管理，确保施工过程中不产生污染；（2）文明施工：加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁、有序。
一、工程概况第32合同段小白楼～下瓦房区间隧道工程是天津市地铁1号线（新建段）工程中重要组成部分。
该区间隧道地处天津市中心区域，且盾构基本在南京路、大沽南路等路段下平行推进，沿线经过的区域有：小白楼商业区、河西区重要的商业中心以及天津市主要的办公区，其中在盾构轴线上方的有百年历史的有王仲山旧居（砖木结构）为控制重点。
地面两侧的主要建筑物中国建设银行、亚太大厦（在建）以及河西骨科医院等。
该区间隧道采用盾构法施工，整个区间用1台盾构机完成推进。
推进的方向为：盾构从下瓦房站北端头井始推，沿右线方向推进至小白楼站南端头井，然后在井内对盾构进行解体，吊运至下瓦房站北端头井安装调试后，沿左线方向推进至小白楼南端头井。
隧道贯通后，盾构解体吊出。
区间隧道全长1050.15m，双线全长2130.30m。
隧道在DK16+400.000m处设左右线联络通道，采用冰冻加固工艺施工。
电气方面：甲方在工地北大门处提供了二路10KV的高压电源；在生活区提供了二路容量为315KVA的低压电源。
二、配电设计标准1、«施工现场临时用电安全技术规范» JGJ46-882、«建设工程施工现场供用电安全规范» GB50194—933、«供配电系统设计规范» GB50052—954、甲方提供的现场电源资料5、现场临时用电设备负荷和配置资料6、本工程配电方式采用三相五线制三、电压、负荷等级分类1、电压等级分类：隧道盾构推进采用高压供电，电压等级10KV，盾构容量为1000KVA。
其它施工用电采用低压供电，电压等级0.4KV，采用三相五线制。
2、负荷等级分类一级负荷：盾构设备、隧道照明负荷。
其它用电设备一般归为三级负荷。
四、施工负荷统计1、盾构机负荷2、地面施工区、隧道内、生活区等负荷五、总体配电方案根据甲方提供的现场电源资料：（1）甲方提供一路10KV高压电源；（2）甲方提供二座315KV A的10KV/380V的低压电源，位置在生活区。
地铁项目临时用电施工方案
一、项目概述
地铁项目是大型基础设施建设项目，对电力供应有很高的要求。
在地
铁项目的施工过程中，为了满足施工所需的大功率和稳定的电力供应，需
要制定一份临时用电施工方案。
二、用电需求分析
1.施工现场电力需求：地铁项目施工现场需要供应大功率的电力，包
括施工机械设备、临时办公用电、照明设备等。
2.施工期间的临时用电需求：施工期间需要保证施工现场的正常运行，包括临时用电、通风、照明等设备。
3.施工现场的限电要求：由于地铁项目施工现场周边居民的用电需求，需要进行限电措施，确保施工过程不对周边居民的生活和工作产生影响。
施工临时用电规范一、概述安托山站是深圳地铁轨道交通2、7号线工程的换乘站，位于安托山四路(规划路）和侨香四路（规划路)交叉口，沿安托山四路布置，呈南北方向布置；安托山四路规划红线宽度25m,侨香四路规划红线宽度16m，车站有效站台中心里程为DK9+914.982。
二、施工现场临时用电的原则根据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)和《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定和要求,施工现场临时用电必须坚持如下基本原则：1、TN-S接零保护系统原则2、“三级配电二级保护”原则3、“一机、一闸、一漏、一箱”原则三、临时用电设置程序现场勘测；确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向；进行负荷计算；1、选择变压器;2、设计配电系统；3、设计防雷装置；4、确定防护措施；5、制定安全用电技术措施和电气防火措施。
四、临时用电的档案管理施工现场临时用电必须建立安全技术档案,其内容如下：1、临时用电施工组织设计的全部材料包括相关的审批手续;2、修改临时用电施工组织设计的资料；3、技术交底资料，安全验收和检查资料；4、电阻值定期测试记录;定期检查表等;5、电工维修记录等。
五、临时用电的人员管理1、对现场电工的要求:现场电工必须经过培训,持证上岗。
2、对各类用电人员的要求：（1)掌握安全用电的基本知识、所用设备的性能；（2）使用设备前必须按规定穿戴相应的劳动保护用品，检查安全装置和防护措施是否完好，严禁设备带“病”运转；（3）停用的设备必须拉闸断电锁好开关箱；（4）负责保护所用的开关箱、负载线和保护零线，发现问题及时报告解决;（5）搬迁或移动电器设备必须经电工切断电源，并作妥善处理后进行.六、施工用电各环节的具体要求(一）、外电防护保证安全操作距离1、在建工程不得在外电架空线路正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物等。
2、在建工程的周边与外电架空线路的边线之间的最小安全距离应不小于表3-12所列数值.在建工程的周边与架空线路的边线之间的最小安全距离（二）、做好以下接地1、工作接地：2、保护接地：3、重复接地：4、防雷接地：（三)、配电系统的设置原则1、分级分路原则在三级配电系统中，任何用电设备均不得超级配电；即其电源线不得直接连接于分配电箱或总配电箱;任何配电装置不得挂接其他临时用电设备。
地铁工程施工现场、临时设施布置及现场
用水用电方案
本文旨在为地铁工程的施工现场、临时设施布置及现场用水用电提供指南。
对于以下事项我们提供以下建议：
施工现场
- 工地应具有安全围栏和警示标志，以确保安全。
- 工地内应设有定期检查的水龙头和洗手间，以便工人使用。
- 工地应设有易于访问和使用的急救设备和药品箱，以便处理突发事件。
临时设施
- 临时设施应布置在施工现场的杂物堆等不适宜使用的场所。
- 临时设施应包括食堂和休息区，并应根据实际情况提供设备和用具。
- 在临时设施附近应设置垃圾桶，并注意垃圾处理的卫生和环保问题。
用水用电
- 工地应有稳定的电力和足够的用水供应，为施工提供必要保障。
- 在使用和处理水时应注重环保，尽量避免污染和浪费。
- 务必遵守国家和地方相关规定，不得违法使用或乱接乱拆设备。
本文提供的指南，可应根据实际情况适当进行调整。
我们希望通过这些建议，为地铁工程等各类施工提供一些实际可行的指导和思路。
地铁号线土建工程站临时用电施工组织设计目录一、编制依据 (3)二、工程简介 (3)2.1、工程概况 (3)2.2、总体用电规划 (4)2.3、可利用的用电情况 (4)三、临时用电设计方案 (4)3.1、施工用电负荷统计 (4)3.1.1、车站施工用电统计 (5)3.1.2、盾构施工用电统计 (5)3.1.3、项目部生活用电统计 (6)3.1.4、变压器容量的取值 (7)3.2、配电系统设计流程 (8)3.3、场区临电布置设计 (8)3.4、系统接地形式 (9)3.5、负荷计算 (9)四、临时用电安全管理 (11)4.1、临时用电组织机构 (11)4.2、安全用电技术组织保证措施 (11)4.3、用电设备安全技术措施 (13)4.4、对电工及用电人员的安全技术要求 (15)4.5、现场照明设计及用电安全技术措施 (16)4.6、对漏电保护器的选择、使用、检测 (17)4.7、建立临时用电定期检查、复查制度 (18)4.8、临时用电巡视维修制度 (18)五、雨季、冬季电气安全技术措施 (19)六、临时用电安全技术交底制度 (20)七、临时用电设施的调试、检查和验收制度 (20)八、临时用电安全技术档案 (22)九、停电事故预防处理措施 (23)十、触电事故应急预案 (23)十一、附图、表 (25)附图一《施工场区临时用电布置图》.................................................... 错误!未定义书签。
附表一电器绝缘电阻测试记录表 . (27)附表二施工现场临时用电巡视维修工作记录 (28)地铁号线土建工程站临时用电施工方案一、编制依据1、北京市规划委员会临时建设用地规划许可证（2010规地市政临字0010号）；2、既有施工图纸及周边电网情况；3、《建设工程施工现场供电安全规范》（GB 50194-93）；4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；5、《通用用电设备设计规范》（GB 50055-93）；6、《低压配电设计规范》（GB 50054-95）7、现场临时用电设备负荷和配置资料。
长沙市轨道交通3号线SG-2标洋湖垸站临时用电施工组织设计编制：张化审核：审批：中铁五局集团有限公司2014-4-18临时用电施工组织设计一、工程概况和现场勘察本工程包括一个车站，其中洋湖垸站起讫里程为CK7+592.570～CK7+809.070 ，主体结构形式为地下二层岛式车站，基坑埋深17.7m～19.7m，车站长216.5m。
本站采用明挖法施工，围护结构800mm 厚的地下连续墙，本站含4个出入口、2个风亭、1个冷却塔。
本标段位于湖南省长沙市岳麓区，洋湖垸站处于兴联路与规划的井腰塘路交叉口南侧的井腰塘路上，为3号线与8号线的换乘站。
3号线车站为地下2层岛式车站，有效站台宽12m。
洋湖垸站沿井腰塘路布置于井腰塘路与兴联路交叉口南侧位置，规划的井腰塘路宽11m。
本站站位所在地部分为空地部分，为洋湖景园的施工场地.二、施工现场临时用电整体布置和设计方案为满足SG-2标洋湖垸站的施工，要求配备施工现场临时用电工程专用电源，此为中性点直接接地的220/380V施工用电电源，并在整个施工工地采用三相五线制低压配电系统，此系统必须满足JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的各项技术要求。
以此来保证洋湖垸站施工的正常用电和安全用电。
按业主招标文件和长沙市地铁施工的具体情况，我单位需要根据具体施工方案进行变压器容量和负荷等计算后提出相应的要求并与供电部门联系请供电部门对我工地所需要变压器进行安装工作。
2.1洋湖垸站主要用电设备情况表备注：其中维护结构施工阶段总功率为：1056KW；主体结构施工阶段总功率为:700KW。
由于为不同施工阶段，所以在变压器选择中总功率按照施工最大负荷计算。
2.2洋湖垸站主要用电设备总功率计算及变压器选型根据洋湖垸站的施工工法、车站结构和主要用电设备等具体情况，车站在总功率计算和设计后来选择变压器的规格和具体型号。
2.2.1车站施工所有设备总功率1336KW。
维护结构施工工序最大功率为1156KW；其中设备总功率为556KW；电焊机总功率为380KW；生活用电照明、修理车间总功率220KW。
一、总则为了确保施工地铁项目用电安全，预防事故发生，保障施工人员生命财产安全，根据《施工现场临时用电安全技术规范》等相关法律法规，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于施工地铁项目的施工现场及附属设施，包括但不限于隧道、车站、区间等施工场所。
三、组织管理1. 施工单位应成立用电安全管理领导小组，负责制定、实施和监督本制度。
2. 施工单位应指定专职或兼职电气工程技术人员，负责现场用电安全管理。
3. 各项目部应设立用电安全员，负责日常用电安全管理工作。
四、用电安全管理措施1. 严格执行国家相关法律法规和标准，确保施工现场用电安全。
2. 施工现场临时用电必须按照《施工现场临时用电安全技术规范》编制用电施工组织设计，制定安全用电技术措施和电气防火措施。
3. 施工现场实行三级配电、二级保护，配电系统应采用TN-S系统，确保工作零线N和专用保护线PE严格分开。
4. 电气设备的选购必须严把质量关，必须有产品合格证等相关证件和操作规程。
5. 供电系统内各电气元件投入使用前，必须进行检测，合格后方可投入使用。
6. 用电线路投入使用后，必须定期对漏保的工作性能进行检测，每周一查，发现问题马上处理并认真如实填写检测表。
7. 电缆采用埋地敷设，深度不少于0.7米，上下左右铺50mm细沙，然后盖砖保护。
8. 配电箱和开关箱的电器选择应遵循以下原则：（1）所有开关电器必须是合格产品，严禁使用破、损电器。
（2）装有隔离电源的开关电器。
（3）配电箱内的开关电器应与配电线路一一对应配合，作分路设置。
（4）开关箱与用电设备之间应实行“一机一闸”制。
9. 所有用电设施外壳必须接零，高大金属架体必须安装避雷装置，非专业人员不得随意动用机电设备。
10. 电闸箱要设防护上锁，机电设备设有效防雷、防雨保护措施。
五、用电安全培训与教育1. 施工单位应定期对施工人员进行用电安全培训，提高施工人员的安全意识。
2. 电气工程技术人员应持证上岗，熟练掌握用电安全知识和操作技能。
沈阳地铁二号线第十二合同段盾构施工临时用电组织设计一、编制依据1、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）2、《建筑安全施工安全检查标准》(JGJ59-99)3、《沈阳地铁工程施工临时用电安全技术要求》4、《地下铁道工程施工及验收规范》5、沈阳市建设工程安全监督站《关于进一步加强建筑施工现场临时用电安全管理的通知》（沈建安监[2007]9号）6、沈阳地铁二号线奥体中心站工程图纸和施工现场平面布臵图7、沈阳地铁二号线奥体中心站工程施工组织设计二、现场勘探1、总体概况本标段全长2944.45 双线延米，包括采用明挖法施工的五里河车站、采用泥水平衡式盾构机施工的五里河站～奥体中心站盾构区间隧道、采用明挖法施工的奥体中心车站、采用土压平衡式盾构机施工的奥体中心站～会展中心站盾构区间隧道、钢筋混凝土管片设计强度为C50，抗渗等级不低于S8。
2、为满足施工用电要求，现将奥体中心站地方电网现状做如下说明：根据沈阳地铁二号线第十二合同段奥体中心施工场地的实际情况，施工临时用电的用电需量为6430KVA，由业主提供10KV一级双线路电源、6430KVA （2000KVA+2000KVA+1000KVA+400KVA+400KVA+630KVA）的相关电力设备与设施，前期施工已安装一台630KVA箱式变电站，这台变压器将提供办公用电及一部分配套设备供电，以及地面的常规设备使用；近期再增加一台1000KVA的箱式变压器，以满足盾构机井口的配套设备以及左右隧洞的照明灯具和现场泥水处理设备的低压用电需求；另外同时增加2000KVA高压开关柜（间隔）两路供给左右线盾构机使用、400KVA高压开关柜（间隔）两路供给泥水处理设备使用。
盾构在奥体中心车站组装始发，预计工期到2009年3月20日结束。
三、用电负荷统计主要用电设备表（一）负荷计算盾构机施工供电包括盾构机供电、配套设备供电和办公及生活用电三部分。
1、盾构施工配套设备及办工生活用电总容量（P s）：根据上表所列设备，P s=1819.9盾构施工配套设备及办公生活用电有功计算负荷（P js1）P js1＝P s*K 使用系数K取0.65P js1＝P s*0.65＝1819.9*0.65＝1182.935KW2、盾构施工配套设备及办公生活用电视在计算负荷（S js1）S js1＝P js1/COSФ取功率因数COSΦ=0.85S js1＝P js1/0.85＝1182.935/0.85＝1392KVA3、小松盾构机掘进时的用电设备有功计算负荷（Pjs2）P js2＝P刀盘驱动系统+P推进系统+P出渣系统＋P液压补给＋P管片安装+P背衬注浆系统+P辅助液压系统+P泡沫+P空气压缩机+P二次通风系统+P盾构机照明＝945＋75＋360＋75＋45＋37.5系统+P冷却系统＋22＋7.5＋16.5＋55＋15＋25＝1678.5KW4、小松盾构机掘进时的用电设备视在计算负荷（Sjs2）S js2＝P js2/COSΦ取功率因数COSΦ＝0.85S js2＝P js2/0.85＝1678.5/0.85＝1974.7KVA5、泥水盾构机掘进时的用电设备有功计算负荷为1262KW；6、泥水盾构机掘进时的用电设备视在计算负荷为1262/0.85=1485KVA （二）电导线的选择选择导线截面有以下三种方式，由于盾构机及后配套设备负荷量较大，其主要矛盾在导线的容许电流方面，所以本设计按允许电流选择方式选择配电导线的截面。
地铁车站施工临时用电常见问题分析摘要：在我国地铁工程的施工中常常会发生安全事故的问题，这些问题大多都是由于在施工的过程中用电不当所造成的，用电安全是每一个施工现场都应该注意的问题，不论是在任何施工现场发生用电危险都会给施工人员造成严重的危害性以及危险性，施工人员的生命安全和财产安全也会受到严重的威胁，电力事故是施工现场的五大危害之一，要有效的避免施工现场的用电危险，就应该根据实际的情况来针对问题的发生采取相应的对策，这样才能保障施工的用电的安全，本篇文章，主要就是对地铁站施工临时用电常见的问题进行分析和研究。
关键词：地铁车站，临时用电，常见问题，分析研究一、地铁工程临时用电的特点地铁车站的施工现场，临时用电的施工是现场的主要供电形式，所以会具有危险性、复杂性和临时性等特点，临时用电的临时性主要表现在施工人员、施工现场、施工机械以及施工设施中，在地铁车站的施工中施工现场在工程竣工之后就转移所以具有临时性，施工人员在施工中会进行不同作业的交叉进行，所以流动性较大，也具有临时性，施工机械在施工中设备各不相同，且用完之后就撤走所以具有临时性，施工设备的临时性表现在随着施工的进展，供电的设备需要跟着施工场地进行转移。
也正是因为临时用电会经常性的拆卸和安装，与永久性的用电设备存在着很大的区别，所以就导致施工企业缺少对于临时用电安全的重视，从而导致施工现场临时用电危险的产生[1]。
二、施工现场临时用电问题在地铁车站施工临时用电中存在用电设备流动大、环境差以及专业电气人员缺乏、安全意识差等问题，会使得施工场地临时用电与标准的规定存在差距，较为常见的几种问题如下所示：（一）临时用电施工组织设计在进行临时用电的施工中常常都是由施工人员来进行的，这些施工人员并不是专业的电气施工人员，因此在临时用电的施工中对于设备的线路计算和选型都会与实际不符，缺少一定的精确性。
大多数施工场地的临时用电安装都是由施工人员的经验来设置线路和选择设备，不论设计环节还是施工环节随意性都较强，这样就会导致施工的安全隐患较大。
目录1. 编制依据 (1)2. 施工概况 (2)3. 配电系统总体布设 (3)3.1．配电部署 (3)3.2．电缆埋设的要求 (5)4.负荷计算 (6)4.1.用电机具负荷表 (6)4.2．电负荷计算 (8)4.3．电缆规格计算 (10)5.三级配电布置、系统图 (12)6.接地装置设计 (13)6.1．安装部位 (13)6.2．接地装置设计 (13)6.3．接地装置的连接 (13)6.4．接地装置电阻值要求 (14)7.安全用电技术措施与防火措施 (15)7.1．对电气工作人员（电工）的基本要求 (15)7.2．安全措施 (15)7.3．配电箱的防护措施 (16)7.4．配电装置的安全 (17)7.5．防火措施 (18)7.6．电焊机的安全使用要求 (18)8.施工现场用电工程总平面图 (20)1. 编制依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-1993）《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169）《低压配电设计规范》（GB50054）《15号线10标大屯路东站施工组织设计》2. 施工概况15号线大屯路东站位于朝阳区大屯路与北苑路交叉路口东侧，规划北关庄路下方，车站东西向布置，是15号线与5号线的换乘站。
共有2个风道，3个出入口、1个消防专用口和1个换乘通道。
过北苑路F2出入口采用暗挖法施工，车站主体和其余附属结构均采用明挖法施工。
车站西端连接暗挖区间，车站东端为区间提供盾构始发条件。
根据现场勘查，结合正式工程的位置及施工现场平面布置图确定的范围，经调查取证施工区域内无高、低压架空线路或地下输电电缆、通讯电缆或其它地下管线。
3. 配电系统总体布设根据合同条款规定，甲方为承包人提供电源接口。
大屯路东站前期施工工作中，市政供电不能及时接入。
为了满足临建生活区用电和施工现场用电，保证施工生产顺利进行，我项目部从2010年10月搭建现场围挡时起，既租赁发电机进行发电。
待甲供电源接入后，按本施组进行现场临电布置。
发电机使用具体情况如下：发电机使用时间：2010年10月20日至甲方所提供电源可用止发电机型号：DS-200，2台200KW（施工现场用）；K41000，2台75KW（生活办公区用），使用用途：（1）临建生活区用电，包括临建施工、地面硬化用电、食堂、宿舍及办公用电等。
（2）施工现场用电，包括现场围挡施工用电，现场钢筋笼制作用电，道路施工用电以及围护桩钻孔用电等等。
3.1．配电部署本工程临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》采用三级配电方式，TN-S接零保护供电系统。
根据施工现场的实际勘测，甲方为我项目部提供电源接口，车站东端配备一台630KVA箱变供盾构施工使用和一台500KVA箱变供主体结构施工和生活供电使用，车站西端配备一台500KVA箱变供附属结构施工使用。
施工现场共设三台箱变，630KVA一台500KVA两台，箱变内配电柜共设低压配电开关共12路，其中630KVA设有4个回路，两台500KVA分别设有2个回路和6个回路。
计划工地施工接630KVA箱变4路，办公区接500KVA箱变1路，民工生活区接500KVA箱变1路，施工降水接500KVA箱2路，消防加压泵接500KVA1路，预留500KVA箱变2两路。
为保证安全用电，保证人身安全，低压配电采用TN-S接零保护供电系统。
从630KVA箱变引出4路引至施工现场，分别接入A1、A2、A3、A4一级配电箱，线路采用70+⨯橡套铜芯电缆埋地敷设。
配电箱及开关箱设置详见系统图，部1503⨯2分开关作为备用。
从东侧500KVA箱变引出2路，分别进入A5、A6一级配电箱，A5配电箱进入办公区，A6配电箱进入民工生活区，线路采用ZR-W2235⨯电缆埋地敷3⨯+295设。
从A5配电箱引至B1、B2二级配电箱，B1箱作为办公区用电配电箱，线路采用YC-16⨯橡套软铜芯电缆埋地敷设。
B2箱作为餐厅用电配电箱，线路采+2503⨯用YC-16⨯橡套软铜芯电缆埋地敷设。
从A6配电箱引至B3、B4、B5配电+2253⨯箱，B3、B4箱分别作为民工生活区用电，线路采用YC-16⨯橡套软铜芯电2+503⨯缆埋地敷设。
B5箱作为民工食堂用电配电箱，线路采用YC-163⨯⨯橡套软铜+252芯电缆埋地敷设。
从西侧500KVA箱变引出2路，进入A7、A8一级配电箱用于施工降水，线路采用YC-16+3⨯⨯橡套软铜芯电缆埋地敷设。
分别从A7、A8配电箱引至B6、250B7、B8、B9二级配电箱，线路采用YC-16+⨯橡套软铜芯电缆埋地敷设。
3⨯250从A1配电箱分开关引向二级配电箱B10，线路采用YC-16+⨯橡套软铜3⨯250芯电缆埋地敷设，供焊机、切割机、断筋机和弯筋机使用。
龙门吊所用配电箱B11从A2配电箱总开关引出接入，线路采用ZR-W2235⨯铜芯电缆埋地敷设。
+2953⨯从A3、A4配电箱分开关引向二级配电箱B12、B13，线路采用ZR-W2235⨯铜芯电缆埋地敷设。
B12、B13分别引至基坑旁，为施工大型3⨯+295机械用电源。
配电箱采用防雨型，并根据施工现场地形设置围栏，围栏门上锁，并加盖防雨棚。
根据施工现场实际，结合工序转换，临时增设小型活动配电箱或开关箱，一律采用防雨型，脚架不低于0.8m。
箱内开关设置根据负荷确定，必须设有工作零线端子排和保护零线端子排。
线路采用YC型橡套铜芯软电缆，根据现场实际情况采用埋地敷设或穿管保护，不得随意拖地乱放。
临时活动配电箱或开关箱使用结束后要及时拆除并收回。
3.2．电缆埋设的要求3.2.1电缆在室外直接埋地敷设的深度应不小0.7m，应在电缆上下均匀铺设不小100mm厚的细沙，然后覆盖砖等硬质保护层。
3.2.2埋设电缆时应尽量避开临时建筑物或预定建设建筑物的地方，经常积、存的地方，穿越现场硬化路面时必须穿管保护。
3.2.3使用过的旧电缆在埋设之前，必须对电缆进行外观检查应无破损、老化现象，经绝缘摇测合格后，方可进行埋设。
3.2.4埋设的地下电缆严禁有接头。
如有外力破坏造成电缆损坏，必须将电缆接头引致地面上的接线盒内，接线盒内应螚防水、防尘、防机械损伤。
3.2.5埋设电缆时应每隔20米设置电缆标志桩一个，电缆转弯处应增加标志桩的数量，并在标志桩上做有转弯标记.3.2.6线路走向设计：沿北侧围墙一侧敷设，不妨碍现场道路通畅和其它施工机械的运行、装拆与运输。
3.2.7现场电气设备位置及配电线路走向，一、二级配电箱位置详见《大屯路东站现场施工用电平面布置图》4.负荷计算4.1.用电机具负荷表4-1主体施工设备配置和功率表4-2东侧盾构施工设备配置和功率表4.2．电负荷计算根据公式：∑∑∑∑+++=43211cos P P P Pk S j αηS J -用电设备组所需的总容量（KVA ） ΣP 1-电动机额定总容量（铭牌）KW ΣP 2-电焊机额定总容量(KVA)ΣP 3-室内外照明总容量（阻性负载KVA ） ΣP 4-电热蒸箱总容量（阻性负载KVA ）COS α-电动机的平均公率因数（在施工现场最高为0.75-0.78，一般为0.65-0.75）；Kn-需要系数，见下表：表4-3Kn 需要系数表关于主体结构施工期间负荷计算电动机总容量计算：查负荷机具表得知KW P 4871∑= 电焊机总容量计算;查负荷机具表得知KVA P3842=∑ 室内外照明：查负荷机具表得知 KVA P2342.11953∑=⨯= 食堂电蒸箱：查负荷机具表得知 KVA P204=∑ 把分组计算容量带入公式： KVA P P P P k S j 88.476202345.038435.079.09.04873.0cos 43211=+⨯+⨯+⨯⨯=+++=∑∑∑∑αη 通过现场负荷计算得知，现场总负荷计算容量S J =477KVA.甲方提供一台500KVA 箱式变压器，可以满足施工现场设备用电。
关于盾构施工期间负荷计算电动机总容量计算：查负荷机具表得知∑=KW P 4551电焊机总容量计算;查负荷机具表得知KVA P2002=∑ 室内外照明：查负荷机具表得知 ∑=⨯=KVA P1801502.13 食堂电蒸箱：查负荷机具表得知 KVA P 204=∑把分组计算容量带入公式：∑∑∑∑=+⨯+⨯+⨯⨯=+++=KVA P P P P k S j 372201805.020035.079.09.04553.0cos 43211αη 通过现场负荷计算得知，现场总负荷计算容量S J =372KVA.甲方提供一台630KVA 箱式变压器，可以满足施工现场设备用电。
4.3．电缆规格计算箱变至各A 级箱电缆计算查负荷机具表使用设备容量，采用最大负荷计算：U 线=0.4KV ，S=205KVA 又根据公式：A U SI 295732.14.02053=⨯==线 电缆按有可能出现的最大负荷选择电缆。
所以必须考虑有一定的余量，根据上述负荷计算电流和施工中期负荷增加的可能。
查电缆载流表得知应选择：3Χ95mm 2+2Χ35（mm 2）橡皮绝缘电力电缆。
电压降计算：根据公式：ΔU%=CS MΧ100%式中ΔU%-电压损失的百分数；M-导线长乘有功功率（KW*m ）S-导线截面（mm 2）C-常熟：铜线77.根据实际测量，箱式变压器至各A 级配电箱最远电气距离130米。
将各字母数值代入公式：ΔU%=CS MΧ100%=9577130205⨯⨯Χ100% =3.6%根据计算得知：计算结果小于5%符合规范要求。
5.三级配电布置、系统图图5-1三级配电布置图图5-2三级配电系统图6.接地装置设计6.1．安装部位从箱式变压器二次线引入至A级配电箱处做重复接地，从A级配电箱至各B 级配电箱的终端做重复接地。
龙门吊、电地泵专用开关箱做重复接地。
在龙门吊四周做防雷接地装置。
6.2．接地装置设计采用人工接地，一般选用镀锌钢、角钢、扁钢、钢管、圆钢：接地干线不小于6㎜，接地体厚度不小于8㎜角钢：接地体厚度不小于4㎜扁钢：接地干线不小于24㎜，接地体厚度不小于48㎜6.3．接地装置的连接接地连接应可靠，接地线应为整根，不许有接头，否则应用焊接。
接地装置的焊接应采用搭接法，搭接长度为扁钢宽度的2倍，并三面施焊；圆钢直径的六倍，并由两个侧面施焊，焊后清理干净后涂刷防腐剂。
电气设备与接地线（接零线）连接时，采用带弹簧垫片的螺栓连接，电气设备的接地线（接零线）不许串接，均应分别与接地（接零）干线连接。
TDK RCD1231.工作接地 2.重复接地 3.电气设备金属外壳N.工作零线 PE.保护零线 DK.总电源隔离开关RCD.总漏电开关 T.变压器图6-1 TN-S 接零保护重复接地系统图6.4．接地装置电阻值要求重复接地电阻值应小于或等于10Ω，做防雷接地机械上的电气设备，所连接的PE 线必须同时作重复接地。
